Archiv diskuse Tratě 021, 022, 023, 024, 025, 0... do 29. 07. 2011

Autor Příspěvek Mark21 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 84 Registrován: 9-2010 Odesláno Neděle, 24. července 2011 - 10:47:23       ad Sants: Jenže jak jinak by jste chtěl docílit oddělení nákladní a osobní skupiny, aniž by se musel zmenšovat poloměr oblouku? Jedina možnost by byla, že by to zde vypadalo jako třeba původně v Českých Velenicích. Tedy vést nákladní koleje mimoúrovňově, ale o takovéto stavbě od SŽDC silně pochybuji. A berte to tak, že zde má být i přístupová silnice. Kdepak, tohle bude ještě na dlouhou debatu + včerejší Bezpraví Hroch Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7430 Registrován: 8-2004 Odesláno Neděle, 24. července 2011 - 19:34:43       Mark21: v případě, že by přijel náklad od Třebové a čekal by například na rychlík od Chocně Při normálním dvoukolejném provozu není k tomuto důvod. jak jinak by jste chtěl docílit oddělení nákladní a osobní skupiny Nákladní skupina může být kromě "vedle" osobní také "za" osobní. Jedna varianta je bezprostředně za osobní, ale tam je problém s kerhartickou zástavbou a areálem armády. Nebo může být nákladní skupinou celé dnešní nádraží ÚnO a osobní skupna na městě, ale to rovněž vyžaduje demolice. Obě varianty jsou každopádně dražší než stávající, kde nákladní skupina oddělena není. "... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba špatným zprávám dávat úsměvná hesla." (S tebou mě baví svět) Tom88cz Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 46 Registrován: 8-2010 Odesláno Neděle, 24. července 2011 - 22:43:59       Rudolf 33 (2893): No pokud mé zdroje nejsou klamné, tak zrovna zastupitelstvo v Polici vlak nechtělo. To by se dalo možná i ověřit jak tomu přesně bylo. Jinak kromě varianty co jste zmiňoval, byla také co jsem se dočetl varianta vést trať nedaleko Machova a pak směr Police. A pokud by tak stála, tak bych s parametry tratě o ní měl strach jak dlouho by ještě přežila. Tím jak je trať nadprůměrně rovně vedená s rychlostníky co na ní jsou, se jí málo tratí bez rychlíků vyrovná. Ano pro města typu Police, Opočno atd vhodná není, ale třeba spojení Náchod - Teplice/Meziměstí je proti autobusu rychlejší. Mimochodem od doby co je na Náchodsku integrovaný systém tak jsem na nádraží v Polici ještě sám nestál na vlak a že jezdím v různé časy a nádraží je od města vzdáleno 4km. http://www.youtube.com/user/tom88CZ?feature=mhum Radekedar Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 696 Registrován: 6-2008 Odesláno Neděle, 24. července 2011 - 23:26:25       No povídá se cosi o drožkařích, kteří se obávali toho, že nebudou zákazníci, a tak se nádraží postavilo daleko od města. Ale kolik je na tom pravdy... Sledování trutnovských brejlovců - radekedar.xf.cz/brejlovci11 || Baimy.jdem.cz | Bdtn756.jdem.cz | Bdtn757.jdem.cz Petrjablo Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 416 Registrován: 2-2007 Odesláno Pondělí, 25. července 2011 - 12:04:32       v dnešní příloze MF DNES - PARDUBICKÝ KRAJ, je článek s názvem Vlaky na hranicích kraje mají zachránit peníze z Olomouce. Doporučuji přečíst.... Alf Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4889 Registrován: 9-2003 Odesláno Pondělí, 25. července 2011 - 13:38:21       Na netu jsem ho zatím nenašel..nafoť to.. ..pořádná mašina má kotel a komín.. Kristian ze záhrobí Neregistrovaný host Odeslán z: 85.70.72.54 Odesláno Pondělí, 25. července 2011 - 14:46:13       V souvislosti s výlukou Týniště-Častolovice, která začíná ve středu, se na trati 026 mimořádně objeví trilobit (854+054+954), a to na vlacích 5146/5149 Týniště-Hronov-Týniště Johnny13 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 112 Registrován: 9-2009 Odesláno Pondělí, 25. července 2011 - 14:50:45       Na Sp 1955/1956 brejlovec 4.048 ****www.TrainWeb.cz**** Syncmaster Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 97 Registrován: 11-2008 Odesláno Pondělí, 25. července 2011 - 15:54:38       Kristian: A také se mají konat nějaké odklony přes Žamberk ve večerních hodinách - kolem 18. hodiny Lv do Doudleb, pak Mn zpět (cca 20. hod.) a ráno náklad kolem 6. hodiny směr Doudleby.... Mark21 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 87 Registrován: 9-2010 Odesláno Pondělí, 25. července 2011 - 19:10:45       Dnešní Sp s brejlákem v Liticích (omluvte kvalitu) Náklady mají ráno vyjíždět v 5:40 z Letohradu a zpátky jako Lv. Večer mají z Doudleb odjíždět v 19:25. žel. provoz Neregistrovaný host Odeslán z: 90.180.32.131 Odesláno Úterý, 26. července 2011 - 08:42:06       a z důvodu výluky na 022 se podívá řada 814+914 téměř na většinu výkonů souprav 854+954 v úseku Častolovice - Letohrad (včetně výkonů do Ústí nad Orlicí) a od čtvrtka i na vlaku 20001 do Lichkova. Takže fotografové na značky projížděč NAD Neregistrovaný host Odeslán z: 83.208.181.23 Odesláno Úterý, 26. července 2011 - 09:51:11       Ad "Alf" = 4889 + "Petrjablo" = 416: Na Internetu už články z MfDNES bezplatně běžně nenajdeme (na Internetu jsou "veřejně" dostupné už pouze aktuální zprávy na "iDNES.cz"): už asi měsíc se k elektronické podobě toho značně bulvárního plátku lze dostat pouze úplatně (cena asi 10 Kč za jedno číslo, je třeba se zaregistrovat a zaplatit předem). Já pardubickou mutaci MfDNES v tištěné podobě k dispozici nemám, jinak bych to už asi byl naskenoval a zveřejnil = musí to zpracovat někdo z východních Čech, kdo tu pardubickou mutaci kupuje nebo jinak získává ... Vojtikj Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 356 Registrován: 10-2008 Odesláno Úterý, 26. července 2011 - 15:45:42       750 338-6 + 330-3 čekájící na výkon Bambe Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 207 Registrován: 1-2011 Odesláno Úterý, 26. července 2011 - 16:05:33       Zítra by na Sp 1949 měla jet 754ka. Nevěděl by někdo, co to bude za stroj? Předem díky Laseid Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 728 Registrován: 3-2006 Odesláno Úterý, 26. července 2011 - 16:16:04       Bambe: během výluky Týniště n.O. - Častolovice,bude jezdit výluková 754 na vlacích: 1949 Let/15242 DnO/15226 Čast/1955 Let/1956 Čast/791 Let //790 Čast... Návštěvník Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 296 Registrován: 12-2007 Odesláno Úterý, 26. července 2011 - 16:21:48       To uvidíme, co zítra přijede do Hradce na přípřeži 1781. V HK brejlák zahákne pět vozů a pojede do Letohradu, kde zůstane a bude jezdit do Častolovic, jak píše Laseid. Bambe Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 208 Registrován: 1-2011 Odesláno Úterý, 26. července 2011 - 16:34:02       Panové, děkuji vám i přesto, že nevim co pojede Z F J Neregistrovaný host Odeslán z: 88.100.141.26 Odesláno Úterý, 26. července 2011 - 20:41:38       Petrjablo a další: i já bych si dovolil poprosit nějakého Pardubáka majícího včerejší Junge Fronte Heute, aby sem dal oscanovaný článek o olomouckých penězích zachraňujících pardubické vlaky. Je to samozřejmě dobrý nápad - Olomoučáci mají holt lepší krajské radní, a ne tiché se zarubaným mozkem jako Pardubáci...´ Akorát doufám že ty případně zachráněné vlaky (pokud se to tedy podaří) budou jezdit logické trasy (Hanušovice-Dolní Lipka, Štíty-Králíky nebo aspoň Červená Voda, Dzbel-Chornice), neboť olomoucký šukafón hoblující úseky Štíty-Heroltice nebo Hanušovice-Podlesí, by to asi moc "nevytrhl". Petrjablo Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 417 Registrován: 2-2007 Odesláno Úterý, 26. července 2011 - 21:26:39       Bohužel scaner nemám zapojený, tudíž nemůžu poskytnout, ale originál mám. Snad se i server pochlapí a uvedený článek pustí ven Hroch Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7439 Registrován: 8-2004 Odesláno Úterý, 26. července 2011 - 22:06:37       ZFJ: Podle mě to nevytrhne ani jinak - jako to nevytrhává už dnes. Jezdit z Králík do Hanušovic přes Dolní Lipku nebo jezdit do Chornice vlakem odkudkoliv je pro člověka, jehož mozek není zatížen "brejlovcem nebo režijkou", těžko pochopitelné. "... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba špatným zprávám dávat úsměvná hesla." (S tebou mě baví svět) Sněžník Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8 Registrován: 6-2011 Odesláno Úterý, 26. července 2011 - 22:49:50       Zato autobus jezdí vždy a všude nejkratší cestou, že Hrochu? On ten vlak Lipka - Hanušovice není prioritně pro Králičáky, ale jako přípoj z Letohradska atd. Já opravdu nestojím o to cestovat z Letohradu do Lichkova vlakem, dál do Hanušovic busem a poté zase vlakem. To pak nepojedu vůbec a nebo bez přestupu autem. Hroch Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7440 Registrován: 8-2004 Odesláno Úterý, 26. července 2011 - 22:56:06       On ten vlak Lipka - Hanušovice není prioritně pro Králičáky A proto je pro jistotu vynechám, byť je to přes ně úplně stejně daleko (jen holt ne vlakem). To bych nazval "orchestriónová" logika. "... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba špatným zprávám dávat úsměvná hesla." (S tebou mě baví svět) Lokofan Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 34 Registrován: 9-2007 Odesláno Středa, 27. července 2011 - 07:24:30       Hroch: můžeš si jezdit čím chceš, ale dost lidí, kteří pravidelně z Letohradska jezdili v zimě vlakem lyžovat na Jesenicko, v létě pro změnu zase na výlety jsou mile potěšeni, že budou moci jezdit dál vlakem! Mark21 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 89 Registrován: 9-2010 Odesláno Středa, 27. července 2011 - 07:58:39       MF dnes: Olomucký kraj ----------------------------------------------------------------- --------------- Několik vlakových tratí skončí, železnici nahradí autobusy. Osud několika regionálních železničních tratí v Olomouckém kraji je zpečetěn. Vlaky, jejichž provoz dotoval sousední Pardubický kraj a které zajížděly na Prostějovsko a Šumpersko, kvůli úsporám skončí a nahradí je autobusy. Proti rušení spojů však protestují zástupci Olomouckého kraje. Některé regionální vlakové spoje nahradí autobusy. Plánované rušení se týká tratí z Konice na Prostějovsku do Chornic a na Šumpersku z Hanušovic směrem na Králíky a do Štítů. Pardubický kraj již nadále tyto spoje nehodlá dotovat."V našem kraji využívá denně železniční dopravu 23 tisíc lidí, kteří udělají 42 tisíc jízd. Optimalizace, tedy to, že neobjednáme některé vlakové spoje, se dotkne 553 lidí. Musím nicméně dodat, že vše bude kompenzováno autobusovou dopravou, která bude mít navíc oproti vlakům daleko příznivější a komfortnější polohu," prohlásil náměstek hejtmana Pardubického kraje zodpovědný za dopravu Jan Tichý.Optimalizací veřejné dopravy Pardubický kraj uspoří 35 milionů korun, které investuje zpět. "To okamžitě pozná 11 tisíc lidí, kteří denně cestují vlakem," uvedl Tichý. Kraj chce podle něj docílit situace, kdy by železniční doprava byla páteřní a méně využívané linky obstaraly podstatně levnější autobusy. Olomoucký kraj chystá "záchranný" plán. Plán Pardubic se nelíbí olomouckému hejtmanství. "Stanovisko sousedního kraje již máme a na jednání rady koncem července připravujeme společně s odborem dopravy materiál, který by celou věc měl řešit. Je tam několik alternativ, mimo jiné i zachování železničního provozu," řekl Alois Mačák, náměstek hejtmana Olomouckého kraje, který je odpovědný za dopravu. Rušení vlakových spojů do sousedního regionu dělá starosti obcím na obou stranách krajské hranice. "Jak to bude s dopravou například studentů do měst v jiných krajích, kam jich poměrně velké množství jezdí studovat? Například když pojedou do Brna nebo do Olomouce," popsala jeden z problémů například mluvčí radnice v Moravské Třebové Daniela Blahová. "Vlakem se odtud dříve hodně jezdívalo do Chornic do školy, takže řada lidí tam má příbuzné a také své kořeny. Kdyby toto spojení přestalo úplně fungovat, moc by nás to mrzelo," ohradila se i starostka Dzbelu na Prostějovsku Jana Konečná. Jízdenka bude platit i "za hranicemi" Náměstek hejtmana pardubického kraje Tichý tvrdí, že při jízdě do jiných krajů, ve kterých nebude fungovat stejný dopravní systém jako na Pardubicku, se cenově nic nezmění. Jízdenka bude normálně platit i za hranicemi kraje. "V rámci optimalizace se nám mimo jiné podařilo odstranit také poměrně velký problém, kterým byl komplikovaný přestup v Letovicích," dodal. Náměstek hejtmana Alois Mačák doplnil, že Olomoucký kraj každoročně dva dopravce na železnici v regionu dotuje téměř 389 miliony korun. Koncem roku 2009 se kraje s tehdejší vládou dohodly na memorandu o železniční dopravě. Letos tak stát regionům poskytne 2,6 miliardy korun, Olomouci 210 milionů korun. Peníze, které kraj od státu dostává, jdou podle Mačáka právě na provoz všech regionálních tratí v regionu. Rudolf_33 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2902 Registrován: 11-2007 Odesláno Středa, 27. července 2011 - 08:12:58       Lokofan: "dost lidí, kteří pravidelně z Letohradska jezdili v zimě vlakem lyžovat na Jesenicko ...atd" No nevím, kolik je dost. Nahlédnutím do platného jízdního řádu zjišťuji, že mezi Dolní lipkou a Hanušovicemi jezdí šukafón bez průvodčího, přičemž mezi Letohradem a Jeseníkem je nutno 3x přestoupit (v Lichkově, Lipce a Hanušovicích). Takové potěšení... Z F J Neregistrovaný host Odeslán z: 62.84.129.10 Odesláno Středa, 27. července 2011 - 08:19:33       Mark21: jenže tento článek je tuším starší (týdny zpět), něco takového jsem tehdy taky četl. Teď by mě ale zajímal ten pondělní článek v pardubické příloze "Vlaky na hranicích kraje mají zachránit peníze z Olomouce". Snad se ho podaří nascanovat a dát sem. Sněžník Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9 Registrován: 6-2011 Odesláno Středa, 27. července 2011 - 08:54:46       Rudolf: Přitom by ten vlak mohl jezdit přímo z Letohradu (Ústí) až do Hanušovic. To že někdo vymyslel přestupy v Lichkově a hned v Lipce svědčí o jeho nízké inteligenci a snaze vyhnat z vlaků co nejvíce cestujících. Přestup má být tam kde se láme poptávka a kde to poškodí co nejméně cestujících a ne tam kde se to zrovna hodí nebo kde náhodou končí dráty. žel. provoz Neregistrovaný host Odeslán z: 90.180.32.131 Odesláno Středa, 27. července 2011 - 10:30:29       Tak trochu postavené na hlavu se zdá být rušení vlakových spojů v některých částech Pardubického kraje. Na frak dostávají v záměrech plánovačů z firmy OREDO, která připravuje plán dopravní obslužnosti na příští rok, zejména pohraniční oblasti pod Králickým Sněžníkem a kolem Moravské Třebové. Tyto odlehlé regiony s vysokou nezaměstnaností přitom vlakové spojení s okolním světem potřebují jako sůl. Rozhodnutí krajských radních v Pardubicích se bude zítra alespoň zčásti snažit napravit radní pro dopravu v Olomouckém kraji Alois Mačák. „Předložíme v úterý radě dvě nebo tři varianty, které by měly zachránit alespoň některé vlakové spoje na hranicích obou krajů,“ uvedl. Vlaky by měly podle něj lidem z obou krajů zajistit základní obslužnost nejen pro dopravu do škol, zaměstnání a k lékaři, ale i pro turistiku a ostatní potřeby. „Je sice pravda, že vlaková doprava je dražší než autobusová, v těchto choulostivých oblastech by ale měl zvítězit zdravý rozum. A dost se divím pardubickým kolegům, že neberou všechny tyto aspekty v úvahu,“ doplnil Mačák. Olomoucký kraj hodlá jako jeden z mála v republice počet objednaných vlakových spojů oproti loňskému roku zvýšit. Většina dalších je zachová na stejné úrovni, zato v Pardubickém kraji se vlaky ruší jak na běžícím pásu. Jedním z důvodů, proč se snaží vlaky na hranicích Pardubicka a Olomoucka zachovat, je podle radního Mačáka i skutečnost, že v Olomouci pozorně naslouchají nejrůznější občanským sdružením, peticím i hlasům dalších lidí, které s rušením spojů nesouhlasí. Zato v Pardubicích, zdá se, jsou k podobným výtkám hluší a slepí. A ani se neobtěžují s jejich protagonisty komunikovat. „Radní se tváří, jako by naše výzvy ani neexistovaly. I přesto, že naši petici za zachování vlaků ze Štítů a Hanušovic do Dolní Lipky podepsaly tři tisíce lidí, radní ani nebyli ochotni se s námi sejít," uvedl organizátor petice Luděk Hajzler. Právě na zmíněné trati přitom leží i železniční stanice Červený Potok, která je výchozím bodem pro návštěvu nejen okolních vojenských pevností ze 30. let, ale i přístupovým bodem do horského střediska Dolní Morava, kam za poslední léta putovaly dotace ve výši stovek milionů korun. Olomoucký kraj má o tuto oblast ale zájem hlavně proto, že zde podniká mnoho Moravanů a většina návštěvníků pochází zMoravy. Za vlaky ovšem intervenuje i pardubický krajský radní zodpovědný za cestovní ruch Miroslav Stejskal. „Vlak je pro turisty výhodnější. Především pro přepravu kol, lyží nebo zavazadel,“ uvedl. Jak radní pro dopravu Jan Tichý, tak hejtman Radko Martínek ale trvají na svém a vlaky objednávat nechtějí. žel. provoz Neregistrovaný host Odeslán z: 90.180.32.131 Odesláno Středa, 27. července 2011 - 10:30:57       „Oba mi slíbili, že bude nasazeno více autobusů, které budou mít přívěsy v létě na kola a v zimě na lyže,“ doufá Stejskal. Hanušovická starostka Ivana Vokurková ale při jednáních o dopravní obslužnosti mezi Králíky a Hanušovicemi upozorňovala, že autobusoví přepravci budou mít těžkou hlavu ze sněhu a vody. „Na těchto úzkých, klikatých horských silnicích dopravci své autobusy velmi brzy zničí,“ řekla. Nejčerstvěji potřebnost vlakového spojení na pomezí Čech a Moravy prokázal uplynulý víkend. Po rozlití řeky Moravy byl jediným spojením mezi Králíky a Hanušovicemi vlak. „Za povodní v roce 1997 vlaky sehrály velkou úlohu. Nebýt jich, byli jsme zcela odříznuti od světa. Velká voda sebrala kus silnice na třech místech a v Červeném Potoku most. Vydržela jen trať,“ vzpomíná Petr Mahel z Malé Moravy. Plán přesunout dopravu z kolejí na úzké silnice kritizuje i Jan Králík z Králík. „To považuji za zcela skandální. V zemích na západ od našich hranic je trend zcela opačný. Řada odborníků přitom upozorňuje, že doprava po železnici je v této lokalitě bezpečnější, pohodlnější a spolehlivější,“ argumentuje. Tento názor podporuje i Miroslav Lupač, ředitel Agentury Koniklec, občanského sdružení pro lidská práva a ekologii. Evropská unie podle něj podporuje vlakovou dopravu, protože se objem osobní i nakládaní přepravy každým rokem v Evropě zvyšuje. „Kapacita silnic a dálnic je přeplněná, letecká doprava je také na hranicích možností. Železnice nabízejí volnou kapacitu k přepravě lidí i nákladů, tak proč toho nevyužít?“ ptá se Lupač. Dost se divím pardubickým kolegům, že neberou v úvahu choulostivost místa. Alois Mačák Prcek I. Neregistrovaný host Odeslán z: 85.71.16.148 Odesláno Středa, 27. července 2011 - 10:57:32       Dobrý den, chtěl bych se zeptat, zdali pojede dnes Pn z Meziměstí do Týniště nad Orlicí, popř. v jakých časech. Mockrát děkuji. projížděč NAD Neregistrovaný host Odeslán z: 83.208.181.23 Odesláno Středa, 27. července 2011 - 11:00:29       Ad "žel. provoz" = 27.07.2011 - 10:30: Možná ty Mačákovy náznaky souvisejí spíše s obsahem článku v Prostějovském deníku z 07.07.2011, na který odkazuje příspěvek v sekci "Tratě na střední Moravě" = viz: https://www.k-report.net/presmerovani/?prispevek=2197026 - technologické potřeby železnice možná nakonec překonají i zpupnost a tupost radních Pardubického kraje a jejich ambiciózních přisluhovačů ... žel. provoz Neregistrovaný host Odeslán z: 90.180.32.131 Odesláno Středa, 27. července 2011 - 11:33:12       projížděč NAD: mně je to víceméně jedno, chtěli jste článek z MF dnes, tak ho tu máte. Aa-aa- Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3115 Registrován: 12-2007 Odesláno Středa, 27. července 2011 - 12:41:10       Prcek I.: Měl by jet s 750.013+287. A pojede ... až vyrazí. Je tam něco přes 20 vozů. Aa-aa- Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3116 Registrován: 12-2007 Odesláno Středa, 27. července 2011 - 12:48:01       K rušení osobní dopravy na některých tratích Pardubického kraje si jen tak nesměle povzdechnu, že mě překvapil jak malý ohlas mělo vydání návrhu jízdního řádu. Čekal jsem masivní protesty ... a ono v podstatě nic. Jinak rušení je opravdu vtipné třeba u Chornice, kam SŽDC nedávno nalila docela dost penízků a nyní to tam všechno bude úplně k ničemu. Oni o do trati Žďárec - Svitavy se mohutně investovalo a část zařízení nebude využita vůbec nebo jen málo. A co si budeme povídat, některá nová nástupiště na trati Letohrad - Lichkov taky neměla mít využití. Efeketivita provozu bude všelijaká. Na jednu stranu Pardubický kraj šetří každou korunu uříznutím pár kilometrů lokálky, na druhou stranu to vypadá, že na cca 40% vlaků na Lichkov bude provozovat řadu 471, což je asi to nejdražší co je široko daleko po střední Evropě na skladě. A ta 471 nadto nebude mít v převážné části trasy v Pardubickém kraji ani zdaleka adekvátní využití. Budiž to ale obyvatelům přáno, užijou si kvality, byť je to něco za něco, jinde si na to holt museli ušetřit. Jsou to takové paradoxy dnešní doby.... projížděč NAD Neregistrovaný host Odeslán z: 83.208.181.23 Odesláno Středa, 27. července 2011 - 12:50:08       Ad "žel. provoz" = 27.02.2011 - 11:33:12: Samozřejmě, já to také tak beru - a propos: muselo dát dost práce ten text opsat, takže děkujeme velice !!! Já jsem pouze chtěl "zchladit hlavy" těch, kdo mají nějaké příliš optimistické vize o zachování provozu na trati Dolní Lipka - Hanušovice: Olomoucký kraj zjevně bude ochoten uvažovat maximálně o cca dvou či třech párech vlaků mazi Dzbelem a Chornicí (což podpůrně zdůvodní i potřebami provozní technologie), a pokud jde o trať Dolní Lipka - Hanušovice, tam půjde nanejvýš o úsek mezi Hanušovicemi a Červeným Potokem - vše samozřejmě jako ZDO jen v pracovní dny, o víkendech maximálně sezónně (Vánoce - konec března a červen - srpen) a jednoznačně jen pro potřeby obyvatel Olomoucka, nikoli pro "ukájení přepravních zájmů" potenciálních cestujících z Čech (a zejména ne z Pardubického kraje = proč by to právě pro ně Olomoučtí měli za své "moravské" peníze dělat, když to zprznili právě Pardubičtí "inženýři lidských duší"?) ... Sněžník Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10 Registrován: 6-2011 Odesláno Středa, 27. července 2011 - 13:39:27       aa: Návrhy jsou sice venku, ale většina "normálních" o nich neví, resp. nezná jejich obsah. A ten kdo ví, tak stejně s připomínkami neuspěje a dozví se stokrát opakované bláboly, že Pardubický kraj jako jediný navyšuje rozsah dopravy a že se to pro všechny zlepší. Rudolf_33 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2903 Registrován: 11-2007 Odesláno Středa, 27. července 2011 - 13:46:32       Někdy se lze nad zprávami našich "novinářů" a nad názory některýcch šotoušů jen zasmát. A nebo plakat. Tak například mluvčí radnice v M. Třebové pláče nad nedostatkem spojení do Olomouce. Zapomíná ovšem na to, že vlakem přes Prostějov takové spojení trvá více než dvě hodiny cesty. Nejrychlejší vlakem přes Č. Třebovou je skoro o hodinu rychlejší - a to jí nikdo nebere. Nejrychlejší autobus to jede pouhou hodinu, za polovičku ceny. Že do Brna se jezdí kombinací vlak/autobus přes Svitavy a nebo Letovice asi také neví... Citovaná starostka Dzbelu (280 obyv.) pak chce posílat děti do školy v Chornicích (12 km, vlak přijíždí do Chornic 05,52 hod!) namísto do sousední Konice (4 km, krom základní školy je tam navíc i osmileté gymnázium). To už je snad sadismus... No a pak přijdou Sněžník a Lokofan a požadují, aby po elektrifikované trati jezdil šukafón se specifickou obsluhou neb "davy" cestujících chtějí jezdit z letohradska na jesenicko... Ach jo. Z F J Neregistrovaný host Odeslán z: 62.84.129.10 Odesláno Středa, 27. července 2011 - 14:02:48       Tak Olomoucký kraj to asi vzdal. Je to škoda, ale pokud nedostanou rozum pardubičtí tiší radní se zarubaným mozkem, pak se asi vlaky na těch "stykových" tratích skutečně nerozjedou... http://www.kr-olomoucky.cz/kraj-nahradi-cast-vlaku-autobusy-aktua lity-261.html Borovnička Neregistrovaný host Odeslán z: 82.202.65.71 Odesláno Středa, 27. července 2011 - 15:07:17       Rudolf33: Zřejmě se lze zasmát nebo zaplakat nejen nad zprávami novinářů.A právš vaše některé příspěvky jsou mezi nimi. Opravdu, jste skvělý demagog, Goebbels by z vás měl jen radost, jak se tady snažíte mystifikovat. Paní starostka Dzbelu přece v uvedeném článku nikde neříkala, že bude posílat děti do chornické čkoly, ale řekla to, že kdysi se do školy do Chornice jezdilo, a dodnes jsou na Chornicko různé , třeba rodinné, vazby. takže, bud se tady vědomě snažíte oblbovat, nebo neumíte ani pořádně číst, co je kde napsáno. Ale můžu vás ujistit, že takový tady nejste jen vy sám, ale najdou se i další, a třeba i s opačnými názory, než jaké máte vy. Cici Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 325 Registrován: 12-2006 Odesláno Středa, 27. července 2011 - 16:39:49       Dovolím si přerušit zdejší sérii převážných plků a vzájemných urážek jedním aktuálním výlukovým záběrem z Potštejna. *** TrainWeb.cz *** železniční fotogalerie Hl_verměřovice Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 129 Registrován: 2-2010 Odesláno Středa, 27. července 2011 - 16:46:57       Jen taková vzpomínka v souvislosti s "davy" cestujících. Ještě za socialismu jezdily "z vrchu", tedy od Lichkova v neděli kolem 18.30 dva motorové vlaky v krátkém sledu za sebou. Nebylo to snad více jak 10 minut. Obvykle ten druhý stál ve Verměřovicích na návěstidle pro obsazenost oddílu. Jezdilo tehdy tolik lidu, že bylo někdy problém se do jednoho z třívozových vlaků dostat. Jezdil jsem tehy pravidelně od prarodičů a uvítal jsem, když byl později zaveden vlak, který jezdil kolem 19.30 hod. To byla opravdu úleva jet o hodinu později a sednout si do poloprázného motoráku (jezdil tehdy skoro pravidelně M240.0074). V těch 18.30 jeli někteří tím druhým vlakem zdarma, protože pro nával u osobní pokladny nestačil hláskař vydat lístky. Dnes je to jinak a diametrálně. Je třeba podotknout, že tehdy neměl každý auto. Libas Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 90 Registrován: 2-2010 Odesláno Středa, 27. července 2011 - 16:57:19       Cici: konečně něco záživného Johnny13 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 114 Registrován: 9-2009 Odesláno Středa, 27. července 2011 - 17:47:42       V 17:43 projela Potštejnem 742 do Vamberka. Očekávejme tedy brzy odklon. ****www.TrainWeb.cz**** Mark21 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 91 Registrován: 9-2010 Odesláno Středa, 27. července 2011 - 18:25:46       ad: Ten náklad by měl odjížďět tak o půl osmé z Doudleb. Ale doporučuji si to zjistit u výpravčího. Hroch Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7442 Registrován: 8-2004 Odesláno Středa, 27. července 2011 - 18:51:06       Koukám, jak dva mírně provokativní příspěvky zase nastartovaly místní protioredovskou agitku. "... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba špatným zprávám dávat úsměvná hesla." (S tebou mě baví svět) Hl_verměřovice Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 130 Registrován: 2-2010 Odesláno Středa, 27. července 2011 - 19:02:58       Ještě jsem zapomněl dodat, že ta síla lidí v neděli byla způsobována přestupem lidí z narvaného autobusu v 18.10 od Lanškrouna. Narvaného maďarského kloubového Ikarusu. To, že dnes mají v rodině více jak jedno auto je pravou příčinou úbytku cestujících na železnici. Je vše jen o penězích a až bude jízda autem do zaměstnání pro jednoho neúnosná, vrátíme na dráhu a na autobusy zpět. Pokud bude ještě po čem a v čem leckde jezdit. Alf Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4895 Registrován: 9-2003 Odesláno Středa, 27. července 2011 - 19:20:18       Taky něco do mlýna..Díky výluce v Častolovicích a zněnám oběhů vozidel se dnes regína 007 místo do Rychnova zatoulala až do Ústí n.O.No a před časem zmíněná anketa z Lukavice v Čechách je už taky na světě.. ..pořádná mašina má kotel a komín.. Cici Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 326 Registrován: 12-2006 Odesláno Středa, 27. července 2011 - 20:18:29       A ještě jedna aktualitka: *** TrainWeb.cz *** železniční fotogalerie Filipvasata Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 35 Registrován: 7-2009 Odesláno Středa, 27. července 2011 - 22:54:54       jen tak dokumentačně z Letohradu Honzasl Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3220 Registrován: 3-2004 Odesláno Čtvrtek, 28. července 2011 - 07:22:24       Včera jsem byl na obecním úřadě v Nekoři a zde jsem se dozvědel, že PaKr neposlal obcím návrhy autobusových jízdních řádů a není co připomínkovat. Jak jsou na tom jiné obce? Na webu kraje visí jen návrhy vlakových. Lokofan Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 35 Registrován: 9-2007 Odesláno Čtvrtek, 28. července 2011 - 07:33:41       Rudolf33: Já jsem žádnou jízdu šukafonu pod drátama nepožadoval, to se Vám asi o něčem zdálo, nebo se snažíte opravdu mystifikovat! Když jste začal o šukafonu pod drátama, tak to by nebylo opravdu nic nového,mezi Ústím a Lichkovem jezdi už dnes na některých vlacích a navíc je levnější než souprava se 163, ale to si myslím, že nemusím připomínat! Bereters Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1039 Registrován: 11-2007 Odesláno Čtvrtek, 28. července 2011 - 13:18:53       Jak to vůbec je s denní Pn do Mezu a opačně? Psalo se že má na 14dní jezdit kolem 16h z Mezu, je tomu v praxi opravdu tak? www.hval-dislokace.websnadno.cz Aa-aa- Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3120 Registrován: 12-2007 Odesláno Čtvrtek, 28. července 2011 - 16:24:58       Bereters: Posloužil bych příjezdy do Týniště: 27.7. 14:46 23 vozů 28.7. 14:47 21 vozů vždy 750.013+287 v čele. Atb Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 716 Registrován: 9-2004 Odesláno Čtvrtek, 28. července 2011 - 17:22:50       Věděl byste jak to bylo po oba dny i s příjezdy do Mezu? Vojtikj Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 357 Registrován: 10-2008 Odesláno Čtvrtek, 28. července 2011 - 21:17:54       Atb: včera nevím a dneska v cca 10:55 v Teplicích průjezd... 2x 750 + Kils v NA zůstalo uhlí Bereters Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1040 Registrován: 11-2007 Odesláno Čtvrtek, 28. července 2011 - 21:33:30       takže do Mezu příjezd klasicky kolem 11-12h a odjezd asi hned po 12h že? www.hval-dislokace.websnadno.cz Vojtikj Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 358 Registrován: 10-2008 Odesláno Čtvrtek, 28. července 2011 - 22:26:18       Bereters: no v 11:20 v Mez by to mělo bejt... a v kolik z Mez. nevím.. ale ve 13:13 v Polici, dneska... Vlakynachod Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 494 Registrován: 12-2007 Odesláno Čtvrtek, 28. července 2011 - 23:12:25       Dokumentační fotka trilobita při obratu 5146/5149 v Hronově: Na 5143 ráno v 7:21 z NA pak souprava s Gismem Jo a na Cidlině se do TU vezla 750.312 Stránky o železnici na Náchodsku: www.vlakynachod.cz Staňte se fanouškem vlakynachod.cz na Facebooku! vlakynachod.cz na Facebooku Radekedar Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 710 Registrován: 6-2008 Odesláno Pátek, 29. července 2011 - 10:26:23       Definitivní verze. http://olomouc.idnes.cz/olomoucky-kraj-nebude-dotovat-vlaky-k-sou sedum-nahradi-je-autobusy-1p2-/olomouc-zpravy.aspx?c=A110728_1625 547_olomouc-zpravy_stk Sledování trutnovských brejlovců - radekedar.xf.cz/brejlovci11 || Baimy.jdem.cz | Bdtn756.jdem.cz | Bdtn757.jdem.cz Petad Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 938 Registrován: 8-2006 Odesláno Pátek, 29. července 2011 - 14:43:41       Neví někdo, jestli i ten ranní odklon do Doudleb jezdí s postrkem? Nějaké fotky ode mě: http://www.flickr.com/photos/petrdungl/ ICQ: 327584807