| Autor |
Příspěvek |
Krimitz
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 65
Registrován: 10-2010
| | Odesláno Úterý, 18. ledna 2011 - 22:20:25 | 
|
..nebo si ji nech, ale pak tady nenaznacuj. Je to vicemene neslusne. |
Homer
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 472
Registrován: 1-2009
| | Odesláno Středa, 19. ledna 2011 - 20:15:14 |
|
Hbf. dnes:
(Příspěvek byl editován uživatelem homer.)
|
Interviuk
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 579
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 20. ledna 2011 - 09:18:10 |
|
7542: 842.016+020
825: 754.015+BDs+B255+2xBp
Posláno z mobilu.
| Tento produkt se neprodává a nelze ho objednat. |
|
Bouřka
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1290
Registrován: 12-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 20. ledna 2011 - 10:09:11 |
|
Nějaké ty postřehy z provozu, aby měli někteří radost. Vše žst. Plzeň jižní předměstí.
10:48 Os 7410 - 750.236, 6vozů
10:57 Os 7306 - 242.239, 4vz
11:12 R 265 - 754.060, 6vz
11:58 R 672 - 363.014, 11vz
12:14 Pn ??? - 230.097, 27 ložených wapek
12:22 Rn 44131 - 742.350+420, 12vz směska
12:26 Os 7412 - 754.060, 6vz
12:54 Pn ??? - 242.259+771.027, 24vz směska do Plzně, čmelák z Chebu zřejmě převážen na kola
12:55 Os 7809 - 750.252, 7vz
13:09 Os 7305 - 242.258, 3vz
13:34 Pn ??? - 242.226, 18vz směr Cheb
13:46 R 243 - 242.267, 7vz
13:55 IC 51 - 363.072, 9vz
14:25 Pn ??? - 742.420+350, 21 ložených wapek
14:42 Os 7414 - 754.029, 6vz
14:58 Pn 67731 - 750.236, 10vz směska
15:01 Os 7307 - 242.207, 6vz
15:51 Pv - 740.669, 30 wapek ze škodovky
15:57 Os 7415 - 754.019, 6vz
16:15 R 673 - 363.014, 11vz
16:37 R 654 - 242.263, 9vz
16:45 Os 7310 - 242.207, 4vz
16:51 Os 7812 - 754.019, 5vz
17:15 Vn ??? - 242.214, 28 prázdných wapek
17:18 Os 7417 - 754.060, 7vz
17:19 R 266 - 750.236, 6vz
Datum 10.8.2002. 
Je docela zajímavé si to po letech pročíst. Až tady za pár (desítek) let budou jezdit akorát tak desira a regionohy, tak možná taky rád mrknu do současné sledovačky. Vůbec nechápu, proč tolik nesmiřitelného odporu k tomu, že to někoho baví zapisovat.
| Patka, kostka, příklop; dřík a hlava; bilighorze typu CC, vzorec 88.8:A8 ... to je ideál. |
|
Myšák_tom
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 205
Registrován: 10-2010
| | Odesláno Čtvrtek, 20. ledna 2011 - 16:29:34 |
|
Os 7502 / R 825 - 754.015 + Bp (459) + Bp (469 nebo 489) + B255 (043) + BDs
Os 7540 / Os 7543 - 842.016 + Btx761 (50 54 29 - 29 318 - 4)
Os 17543 / Os 7543 - 810.032 |
Panzlo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 917
Registrován: 7-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 20. ledna 2011 - 17:36:12 |
|
Tak něco málo z dneška. V keckách nedoporučuji na toto místo chodit...
| Tajné cesty komínů, všude tam, kde je třeba zkrášlit obzor... |
|
Žíža
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 266
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 20. ledna 2011 - 20:45:31 |
|
Asi hodinu po Zlým pánovi tam přišly srny z celýho lesa, na tom místě někdy dojde ke střetu zájmů šotoušů a myslivců  |
Panzlo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 918
Registrován: 7-2007
| | Odesláno Pátek, 21. ledna 2011 - 00:18:15 |
|
No jenom to ne, myslivci střílej po všem, co se hýbe
| Tajné cesty komínů, všude tam, kde je třeba zkrášlit obzor... |
|
Faccs
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 36
Registrován: 1-2010
| | Odesláno Pátek, 21. ledna 2011 - 05:33:04 |
|
Nýrsko 04:55
Křižování 831.167(7541) a 831.187(7540)
Až předaj duníky, bude křižování sorů a karos..
A lidé budou na zastávkách daleko od silnice marně vyhlížet svůj vlak
Posláno z mobilu. |
Esc_lock
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 440
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Pátek, 21. ledna 2011 - 09:19:07 |
|
Panzlo: Hezky si mě vyfotil |
Ythomas_ct
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 369
Registrován: 10-2009
| | Odesláno Pátek, 21. ledna 2011 - 09:22:01 |
|
Ad Panzlo: Tak v tom případě zalehnout do úkrytu a nehýbat se! Jako by to byl OSOŽák... |
Esc_lock
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 443
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Pátek, 21. ledna 2011 - 12:53:50 |
|
CCa od 1.4.2011 má ČDC vozit týdně 3 páry ucelených cisteren z a do Německa. Nemáte o tom někdo bližší info? |
Kecup
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 719
Registrován: 7-2009
| | Odesláno Pátek, 21. ledna 2011 - 19:08:30 |
|
Dnes začala nepředpokládaná výluka 1.TK Kozolupy - Pňovany z důvodu havarijního stavu - sesuv půdy poblíž Plešnic. Tak kdo chce, může si vyfotit rychlíky v levostranném provozu ze Stříbra. |
Myšák_tom
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 209
Registrován: 10-2010
| | Odesláno Pátek, 21. ledna 2011 - 19:35:41 |
|
Co to koukám? Že by to dneska byly jejich poslední výkony? Že jsem šel do Bixu... 
|
Laďuša
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 77
Registrován: 3-2006
| | Odesláno Sobota, 22. ledna 2011 - 00:20:27 |
|
Vysvětlete, prosím, neznalému, z čeho se tady dá usoudit, že jde o poslední výkony? |
Ú.Di.Š.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.176.22.62
| | Odesláno Sobota, 22. ledna 2011 - 07:18:05 |
|
...že by podle třech kouzelných písmenek KŽC za číslem stroje? |
Laďuša
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 78
Registrován: 3-2006
| | Odesláno Sobota, 22. ledna 2011 - 11:57:56 |
|
A jo, toho jsem si vůbec nevšimnul
Jakto, že 187 je KŽC? Z ňákých jiných údajů dřív tady mam poznámku, že pude do DHV... |
Junkrs
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 912
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Sobota, 22. ledna 2011 - 12:00:38 |
|
Kecup:
...Dnes začala nepředpokládaná výluka 1.TK Kozolupy - Pňovany z důvodu havarijního stavu...
To se nám to brzy začíná rozpadávat
Mimochodem netušíte někdo, jak je to s obsaditelností Plzeňské linky? Jestli už to její zavedení vůbec vstoupilo pořádně ve všeobecnou známost a našlo si to své pravidelné zákazníky? |
Strejcekms
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 181
Registrován: 11-2010
| | Odesláno Sobota, 22. ledna 2011 - 12:47:50 |
|
Plzeňská linka obsazená hlavně ráno a odpoledne, co jsem jel, pozdě odpoledne, tak cca 75% obsazenost, ale asi to lépe posoudí někdo, kdo tim jezdí pravidelně. Hlavně úsek z Hl.n. na Blovice, na Kozolupy je to mrtvé.. |
Suri
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 469
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Sobota, 22. ledna 2011 - 13:21:21 |
|
větší poptávku po PL by určitě přineslo trasování do Nýřan než do Kozolup. A dalo by se i lépe zdůvodnit nasazení regikrámu jakožto vozidla nezávislé trakce. |
Myšák_tom
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 210
Registrován: 10-2010
| | Odesláno Sobota, 22. ledna 2011 - 13:57:26 |
|
...A dalo by se i lépe zdůvodnit nasazení regikrámu jakožto vozidla nezávislé trakce...
Mám dojem, že to tehdy zdůvodňovali, že se jedná o vozidlo nízkopodlažní a CityElefanty jsou jen stejnosměrné...
Pořád lepší než řazení 242+Bmto+242... |
Strejcekms
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 183
Registrován: 11-2010
| | Odesláno Sobota, 22. ledna 2011 - 14:41:16 |
|
No jasně, nemůžete tam dát dvě těžké lokomotivy a doprostřed jeden vagon, to je blbost. 814 je jediné vhodné vozidlo pro tento účel. Doufám, že se dočkáme nějaké el. jednotky na střídavej systém, zatím máme v ČR jen 9 ks řady 560 ze 70. let - a to neni nic moc..
Na Domažlice se to původně uvažovalo, ale prej tam byl nějaký problém s křižováním či co a tak se to hodilo na Cheb s tim, že se zdůraznila nová nástupiště co tam jsou. Ale opravdu vhodná trasa pro PL je právě Nýřany - Blovice. A rozhodně je hnus hnát diesel pod dráty, nevím co to ČD popadlo, zdaleka to neni jen případ PL. To se to se to nemuselo elektrifikovat a mohl tu jezdit koridorovej "dízl" Legios General z Plzně do Prahy, nebo ER20 do Chebu |
Myšák_tom
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 213
Registrován: 10-2010
| | Odesláno Sobota, 22. ledna 2011 - 16:32:32 |
|
A rozhodně je hnus hnát diesel pod dráty, nevím co to ČD popadlo, zdaleka to neni jen případ PL 
Nebylo by špatné vozidlo Stadler GTW, prý existuje i elektrická verze.
Nebo dvouvozová varianta Siemens Desiro ML
Nebo dotáhnout do konce "ElektroNovu" (regionova se sběračem - viz ta foto el. lokomotivy, kterou zakrývá RN nebo 810ka) |
Faccs
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 38
Registrován: 1-2010
| | Odesláno Sobota, 22. ledna 2011 - 16:52:55 |
|
7523: 754015+242neschopná
Obrat plechovky od 7523 má být R822, brejlovec se asi bude vracet také.
Posláno z mobilu. |
Z F J
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.100.141.26
| | Odesláno Sobota, 22. ledna 2011 - 18:07:01 |
|
Ad plzeňská linka: nechápu proč končí už v Kozolupech, a ne logicky až ve Stříbru. |
Petr_k
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6350
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Sobota, 22. ledna 2011 - 19:12:23 |
|
kdyby končila ve Stříbře, nebyla by to Plzeňská linka (bo Mies leží už v okrese Tachau) ...
Some of you are going to die
Martyrs of course to the freedom
That I shall provide |
|
Z F J
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.100.141.26
| | Odesláno Sobota, 22. ledna 2011 - 19:31:43 |
|
Petr_k: no podle této logiky bych se opravdu neřídil ... |
Petr_k
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6353
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Sobota, 22. ledna 2011 - 19:49:04 |
|
jenže ono to není o logice, ani o dopravě, ale spíš o politice.
Some of you are going to die
Martyrs of course to the freedom
That I shall provide |
|
Faccs
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 40
Registrován: 1-2010
| | Odesláno Sobota, 22. ledna 2011 - 19:59:26 |
|
Jel jsem z Blovic v 1103 nebo 1303 do Plzně a již v Blovicích bývá po cca 2 osobách na "čtyřku". V Plzni vystupuje většina lidí, z části na hlavním, zbytek na předměstí.
Interval 120 minut je nedostačující, jinak dál než do Kozolup RN nestihne obrat, PL má obraty asi 7min.
Zajímavější by byla PL po hodině, případně na 3 stroje dál než do Kozolup, teď je tato větev spíše k ničemu a pro sídliště na Škvrňan je int. moc dlouhý.
Na blovické větvi by se však musel změnit takt alespoň v lichou z Plzně, protože nevychází křižování s R a vadí i poloha posilových Os do/z Plzně.
Posláno z mobilu. |
Prádlo
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.102.232.9
| | Odesláno Sobota, 22. ledna 2011 - 20:30:16 |
|
Regína na PL úplně kapacitou postačuje. Byla by blbost tam nasazovat příští rok motorovou jednotku od PESA. A na nové elektrické jednotky v Plzni zapomeňte. Nic moderního sem nesmí kvůli kolejovým obvodům a modernizace uzlu byla vyškrtnuta v rámci nové dopravní superkoncepce MD. Nepočítá se tedy s ní minimálně do roku 2025. A hodinový interval PL? Záleží na krajském úřadu, oni to sponzorují, pište proto hejtmanovi. |
Junkrs
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 913
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Sobota, 22. ledna 2011 - 20:52:06 |
|
Jedinou moderní náhradou, která by neměla mít vliv na kolejové obvody, by snad mohl být RegioShuttle, co se objednávalo pro Liberecko a Vysočinu. A hodinový takt by taky určitě nebyl na škodu. Otázkou pak zůstává to případné křižování, co popisuje Faccs.
Jinak je škoda, že PL nejezdí i o víkendu. Mohla by se dobře využívat i na cyklovýlety třeba z Plzně do Brd (nebo obecně na jižní plzeňsko) nebo na druhou stranu směrem na Hracholusky a okolí.... |
Myšák_tom
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 216
Registrován: 10-2010
| | Odesláno Sobota, 22. ledna 2011 - 20:58:38 |
|
Nevíte, jak dlouho se ještě budou (přibližně) opravovat lokomotivy 754.024 a 754.058 ?
Děkuji |
Strejcekms
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 185
Registrován: 11-2010
| | Odesláno Sobota, 22. ledna 2011 - 21:19:35 |
|
Prádlo - Do roku 2025? A to tu jako do té doby bude jezdit co? A nemusím připomínat, že cestujícího nezajímají kolejové obvody! Cestující kouká na ešusy co mají v Praze... Tak černě bych to neviděl... |
Mirda23
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 705
Registrován: 5-2008
| | Odesláno Sobota, 22. ledna 2011 - 23:46:10 |
|
Dnešní trať 175:
(Příspěvek byl editován uživatelem Mirda23.) |
Prádlo
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.102.232.9
| | Odesláno Neděle, 23. ledna 2011 - 07:56:53 |
|
Směr Klatovy a Nepomuk - nejzatíženější směry - zůstane plecháč s vozy, které budou třeba časem zmodernizovány po vzoru řady 054. Na Rokycany a Stříbro stačí diesel. I soukromník by nabídnul totéž, a když budou PESY jezdit pod drátem K.Vary-Chomutov, proč by nemohly i jinde? Pak nebude problém zavést přímý spoj Plzeň-Planá-Tachov. Třeba někomu dojde, že do Stříbra provozování 242+3xBp příjde dráž než motorové jednotky PESA. Cestující budou spokojeni o trochu víc. A na argument, že cestující koukají na ešusy v Praze odpovím znovu, že všechno objednává kraj. Pokud kraji stačí to, co jezdí a podepíše na to smlouvu s ČD na 10 let, tak se asi moc věcí nezmění. Buďme rádi alespoň za ty PESY. Například na jižní Moravě nového nic mít nebudou. |
7477010
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4
Registrován: 1-2011
| | Odesláno Neděle, 23. ledna 2011 - 11:42:04 |
|
Neví někdo,co se stalo na 171 v úseku Kozoluupy-Pňovany? Podle serveru ČD se jedná o technickou závadu na trati a jednokolejný provoz. To by nebylo nic zvláštního,ale ten termín odstranění závady 31,3,2011 je dost divný. Asi to bude něco s relativně novým mostem,ale to je jen spekulace. |
Z F J
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.100.141.26
| | Odesláno Neděle, 23. ledna 2011 - 11:54:04 |
|
7477010: kdesi jsem četl že tam cosi popadalo na trať (hlína, kameny...). |
Peta303
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1418
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Neděle, 23. ledna 2011 - 12:32:35 |
|
Já bych spíš řekl, že ujel jeden z vysokých náspů u Plešnice (přestože je stavěli hodně pečlivě). |
kutipe
Neregistrovaný host
Odeslán z: 213.192.3.171
| | Odesláno Neděle, 23. ledna 2011 - 12:43:12 |
|
není to první mimořádnost na trati Plzeň - Cheb tam už se toho sesypalo mnohem víc... Termín dokončení je jednoduchý. Nyní je tam provoz skoro nulovej takže jedna traťová stačí a aspoň se třeba opraví i ty zbylé neduhy na trati. Třeba propustek na zhlaví v Kozolupech. |
Junkrs
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 915
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Neděle, 23. ledna 2011 - 13:51:11 |
|
kutipe:
...Nyní je tam provoz skoro nulovej takže jedna traťová stačí a aspoň se třeba opraví i ty zbylé neduhy na trati...
Tak z toho mám právě největší obavu, aby se to za plného provozu třeba pod tíhou uhelných vlaků nezačlo rozpadat ještě víc. |
kutipe
Neregistrovaný host
Odeslán z: 213.192.3.171
| | Odesláno Neděle, 23. ledna 2011 - 14:05:08 |
|
Já z toho obavy nemám, já s tím počítám, ale tak odklony na žateckej už se stejně zabydlely, autobusáci nebudou propouštět...
Opravdu kvalitní práce |
Strejcekms
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 187
Registrován: 11-2010
| | Odesláno Neděle, 23. ledna 2011 - 15:47:55 |
|
Prádlo - do Brna se počítá s new jednotkama zhruba do 4 let... |
749.241
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.162.124.209
| | Odesláno Neděle, 23. ledna 2011 - 17:07:20 |
|
Na žatecký má po skončení odklonů vypuknout dlouhá nepřetržka-sanace červenoblátivého náspu s PJ 40 u Pastuchovic+TSO úseků s dožívajícím svrškem na dřevě z let 1968-71. Takže chebská by měla být pokud možno průjezdná.
Posláno z mobilu. |
Prádlo
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.102.232.9
| | Odesláno Neděle, 23. ledna 2011 - 21:11:11 |
|
Kterými? Modernizovanými 4x560 nebo dalšímí 814? Jižní Morava všechny peníze z OPD dala na vozidla MHD, takže ani náhodou. Pokud je mi známo, tak jižní Čechy dostanou 4 kusy elektrické dvousystémové jednotky pro Strakonice-ČB. |
Myšák_tom
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 224
Registrován: 10-2010
| | Odesláno Neděle, 23. ledna 2011 - 22:35:44 |
|
|
Kecup
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 722
Registrován: 7-2009
| | Odesláno Pondělí, 24. ledna 2011 - 12:12:30 |
|
kutipe
Silniční podjezd v Kozolupech je běh na dlouhou trať. To se tak brzy nevyřeší, je možné že se naopak stav ještě zhorší.
Jinak došlo k sesuvu půdy zářezu v místě vrchu Strážka (v tomto místě došlo ke srazení dvouch lokomotiv 556.0 za dob jejich vlády na chebské)
(Příspěvek byl editován uživatelem kecu.p.)
(Příspěvek byl editován uživatelem kecu.p.) |
kutipe
Neregistrovaný host
Odeslán z: 213.192.3.171
| | Odesláno Pondělí, 24. ledna 2011 - 23:14:07 |
|
Kecup: Jo to je pravda v Kozolupech je to běh na dlouho, ale chtělo by to vyřešit ... Omlouvám se předtím sem jen tipoval, teď už jsem si to i kolikrát projel a je to opravdu inkriminované místo a pěkně se hnulo takže bůhví jak to bude dál, ale je smutné, že nová trať je po chvilce provozu a to ne extra těžkého v tak dezolátním stavu |
Maxipes_fík
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 219
Registrován: 12-2005
| | Odesláno Úterý, 25. ledna 2011 - 08:06:48 |
|
7542: 842.016+Btax780
Celá flotila 831 stojí v depu
Posláno z mobilu.
Jednou, těsně potom, co se naučil mluvit, vypil celý sud piva. A od té doby už nerostl.
|
|
Krimitz
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 70
Registrován: 10-2010
| | Odesláno Úterý, 25. ledna 2011 - 09:36:57 |
|
...a neni ten "dezolatni" stav diky vedeni druhe koleje? Soudrznost naspu pro jednu kolej, ktery je jezden 100let a najednou se k nemu prilepi nastavba druheho pesunku? Nevim, rikam nahlas sve myslenky....:-) |
Myšák_tom
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 225
Registrován: 10-2010
| | Odesláno Úterý, 25. ledna 2011 - 17:09:54 |
|
Dnešek:
Os 7502 / R 825 - 754.027
Os 7540 / Os 7543 - 842.016 + Btax (č. 390) + 810.032
Os 7548 / Os 7553 - 754.057
Os 17548 / Os 17551 - 810.032 |
Sep
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 424
Registrován: 7-2008
| | Odesláno Úterý, 25. ledna 2011 - 18:06:53 |
|
Ze soboty a včerejška.
|
Ú.Di.Š.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.176.22.62
| | Odesláno Úterý, 25. ledna 2011 - 19:10:38 |
|
R 762 363.082+souprava ALEX, +15-20' min., v Plz přestup do náhradní soupravy ZOO+5*B...
...a před ním jela 363.130(?)+souprava od R jako Sv |
Maxipes_fík
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 220
Registrován: 12-2005
| | Odesláno Středa, 26. ledna 2011 - 09:15:28 |
|
7540: 842.006
7542: 831.187+020
Posláno z mobilu.
Jednou, těsně potom, co se naučil mluvit, vypil celý sud piva. A od té doby už nerostl.
|
|
Myšák_tom
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 228
Registrován: 10-2010
| | Odesláno Středa, 26. ledna 2011 - 14:56:45 |
|
Os 7502 / R 825: 754.057 + B255 29-41 061 + B255 29-41 065 + B255 29-41 047 + BDs 165
Os 17543: 831.187
Os 7543: (831.187 +) 842.006 + Btax760 390 |
Pavel_379
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 39
Registrován: 5-2010
| | Odesláno Čtvrtek, 27. ledna 2011 - 17:55:15 |
|
Myšák tom + maxipes Fík Díky za informace o provozu. Doufám, že M 262 vydrží i příští týden a já dostanu dovolenou. |
Maxipes_fík
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 221
Registrován: 12-2005
| | Odesláno Pátek, 28. ledna 2011 - 07:55:56 |
|
7542: 842.016+Btx761.320
PS: ČD ski * v pracovní den nutno přestoupit, aneb vlak nepobírá.
Posláno z mobilu.
Jednou, těsně potom, co se naučil mluvit, vypil celý sud piva. A od té doby už nerostl.
|
|
Myšák_tom
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 230
Registrován: 10-2010
| | Odesláno Pátek, 28. ledna 2011 - 08:35:41 |
|
Pavel_379: Tak prý 831.167 a 831.187 mohou používat jen nějakou dobu, pak si je vezme KŽC. Že by poslední 1/4rok na focení |
Ú.Di.Š.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 77.48.246.182
| | Odesláno Sobota, 29. ledna 2011 - 13:36:49 |
|
Od agenta z terénu: Ve Stodě 753.7 AWT s plošiňákama s kolýbkama směr Plzeň. |
Panzlo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 922
Registrován: 7-2007
| | Odesláno Sobota, 29. ledna 2011 - 16:32:46 |
|
Na Os z Do směr Plzeň 2.066+2xBtn
| Tajné cesty komínů, všude tam, kde je třeba zkrášlit obzor... |
|
Maxipes_fík
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 222
Registrován: 12-2005
| | Odesláno Sobota, 29. ledna 2011 - 17:55:03 |
|
V 11 HaDin stála v Plzni na 2Z najbrtovaná 843+054, tzn. Os od Domažlic
Posláno z mobilu.
Jednou, těsně potom, co se naučil mluvit, vypil celý sud piva. A od té doby už nerostl.
|
|
Kdopak si hrál... (tuto IP v databázi ještě nemám...)
