| Autor |
Příspěvek |
Zapa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5305
Registrován: 10-2003
| | Odesláno Pátek, 17. června 2011 - 22:44:25 | 
|
Šari: Jj, druhá jednotka od 8858. Já jí nechal pro Libeň, ať tam taky něco maj u nástupiště. Tedy pokud to nestačili odvézt na ONJ.
| Podporuji zřízení spojek traťových kolejí u Mokropes. |
|
Šari
Moderátor
Číslo příspěvku: 10324
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Pátek, 17. června 2011 - 22:50:01 |
|
Odstavné nádraží Beroun:
Z: Jo, bavil sem se s  o tom. Mě to bylo jasné, že to máš určitě ty. Máš na to štěstí
|
Zapa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5306
Registrován: 10-2003
| | Odesláno Pátek, 17. června 2011 - 23:10:55 |
|
Šari: Když to tak vidím, tak jsem si teď vzpoměl, že jsem dneska prošvihnul Sv8893 (3x ešus na ONJ). Snad si za týden vzpomenu (hlavně je v půl devátý večer teď hodně světla). Něco natočenýho mám z loňska, ale tentokrát jsem na tom líp s technikou, takže by to mohlo být i koukatelné.
| Podporuji zřízení spojek traťových kolejí u Mokropes. |
|
Ostravské_tornádo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 908
Registrován: 4-2011
| | Odesláno Pátek, 17. června 2011 - 23:20:44 |
|
Zapa: tak co, šlo by to? Kdyžby dojeli s párou nějakou akci a měli jí vytopenou připravenou k jízdě, jí při nedostatku mašin a tak trochu z  pro lidi vzít a zapřáhnout místo normální mašiny, nebo na rozbitý panťák?
Asi to předpisy zakazují co? |
Zapa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5308
Registrován: 10-2003
| | Odesláno Pátek, 17. června 2011 - 23:41:31 |
|
Ot: Aha, já myslel, že to původně bylo myšleno jako vtip...
Asi by to nešlo, protože byly z ešusů odebrány spojky na parní topení, takže by se tam neměla jak dostávat pára. A nikdo to tam už nebude montovat zpět, protože se to nevyplatí.
| Podporuji zřízení spojek traťových kolejí u Mokropes. |
|
Es499009
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 752
Registrován: 2-2009
| | Odesláno Pátek, 17. června 2011 - 23:43:24 |
|
ex fíra:
|
čelakovičan
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1892
Registrován: 8-2006
| | Odesláno Sobota, 18. června 2011 - 10:13:08 |
|
Není v Lysý nebo Milovicích nějaká akce? Já jen, že v 9:50 sem viděl ešus 471.041/036 jet od Prahy na Lysou a na bočních venkovních tabulích bylo S20 MILOVICE. No a před chvílí jel na Prahu ešus 471.015, ale na tabulích bylo S2 (Nikoli S20,pokud jsem dobře viděl.) |
Poborskiii
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 14420
Registrován: 6-2003
| | Odesláno Sobota, 18. června 2011 - 10:21:55 |
|
čelakovičan: festival Votvírák v Milovicích, zvláštní JŘ: http://www.cdrail.cz/gvd/Votvirak2011.pdf |
čelakovičan
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1893
Registrován: 8-2006
| | Odesláno Sobota, 18. června 2011 - 10:43:29 |
|
Díky. Na S2/S20 dnes mimo jiné i ešusy 471.043, 471.059, 471.064 a 471.068. |
Tom754
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1870
Registrován: 6-2010
| | Odesláno Sobota, 18. června 2011 - 20:03:20 |
|
|
Ostravské_tornádo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 912
Registrován: 4-2011
| | Odesláno Sobota, 18. června 2011 - 20:07:15 |
|
Zapa: tak přímo na ešus jsem nemyslel, ale v létě topení snad potřeba není ne? |
Mladějov
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2157
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Sobota, 18. června 2011 - 20:36:59 |
|
Milé OT,když chceš něco vylepšovat či někomu radit,tak by bylo dobré si občas o tom něco přečíst.Ptáš se jakó desetiletý kluk.
Vzpomněl jsem si na jeden známý film a postavu svob.Halíka: "Takovýhle inteligenty poslat do Mišelinky tahat gumy"  |
Ostravské_tornádo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 916
Registrován: 4-2011
| | Odesláno Sobota, 18. června 2011 - 20:40:50 |
|
Mladějov: no, já nevím, kdo chce co vylepšovat, ale můj dotaz byl jasný. Jestli předpisy povolují, nebo ne, nasadit parní lokomotivu na pravidelný vlak, jezdící podle normílního jízdního řádu bez předchozího upozornění, že se bude konat nějaká akce. |
Mladějov
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2158
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Sobota, 18. června 2011 - 20:56:43 |
|
Povolují,resp. nezakazují.
Už to tu párkrát bylo,např.když vedl 498.022 v úseku Plzeň-Praha Ex 250 z Paříže místo esa. |
Ostravské_tornádo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 917
Registrován: 4-2011
| | Odesláno Sobota, 18. června 2011 - 21:00:33 |
|
Mladějov: děkuju, to jsem chtěl slyšet. |
Zapa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5311
Registrován: 10-2003
| | Odesláno Sobota, 18. června 2011 - 21:17:14 |
|
Mladějov: Nás takhle jednou z Děčína táhla na obyčejném R taky pára. Ovšem běžné osazenstvo fakt nadšeno nebylo, protože vlak byl díky tomu pěkně nařachlej.
Svého času taky jezdil papoušek na Karlštejn, ale tam to bylo napsané v JŘ, takže žádná mimořádnost.
Ot: tak přímo na ešus jsem nemyslel, ale v létě topení snad potřeba není ne?
Ve snu mě nenapadlo, že to budeš dál rozvádět.
| Podporuji zřízení spojek traťových kolejí u Mokropes. |
|
Jeffer
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 516
Registrován: 1-2005
| | Odesláno Neděle, 19. června 2011 - 01:40:34 |
|
Zapa To máš tak, keď decku niekto niečo nakecá, potom z toho má patričný osoh.
OT Ešus je uzavretý, nemá spustiteľné okná. Ešus bez funkčnej klimatizácie je snaď dokonca pokladaný za neschopný (nie som si istý, dojazd do cieľa snaď možný je; nemôže prepravovať cestujúcich). Automatické spriahlo na ešuse nemá zabudovanú silovinu (vedenie silnoprúdu - kúrenie/trakcie), len riadenie a vzduch. Preto musí byť klimatizácia ešusu napájaná z hnacieho dielu (471). Alternatívou je napájanie z priebežného vedenia (ktoré ešus má a dá sa tak ťahať do Zlína za okuliarnikom aj s cestujúcimi). Lenže pary nemajú elektrický generátor s dostatočným výkonom na napájanie kúrenia vlaku (čo má Albatros alebo Papagáj slúži na elektrické osvetlenie lokomotívy).
Kecy o parnom kúrení na ešuse boli naozaj kecy. (A že sa na to chytíš je aj tvoja blbosť.) Parné kúrenie sa posledne montovalo do vozňov dodávaných niekedy v sedemdesiatych rokoch. Ešusy sa vyrábajú ... prototyp 1997?
| Grrrrrr... Gorrrrr... Gorila! (14.2.2003 v Košiciach na stanici na R604 Dargov do Bratislavy) |
|
Pavel Večeřa
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.114.196.168
| | Odesláno Neděle, 19. června 2011 - 12:01:20 |
|
[sci-fi]Nebo si vypůjčit od Maďarů generátorový vůz a ten zapřáhnout mezi Aušus a Albatros. xD[/sci-fi] |
Mladějov
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2161
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Neděle, 19. června 2011 - 12:15:44 |
|
Jeffer-to nemá smysl mu tyhle detaily vysvětlovat.To bude 1000+1 otázka.
A OT nerozumí slovenčině
(Příspěvek byl editován uživatelem Mladějov.) |
T4440276
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1049
Registrován: 9-2009
| | Odesláno Neděle, 19. června 2011 - 13:57:02 |
|
|
Ostravské_tornádo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 931
Registrován: 4-2011
| | Odesláno Neděle, 19. června 2011 - 19:09:07 |
|
Jeffer: jen nějak nechápu, proč mi to tady vysvětlujete. Že si Zapa dělal srandu s parním topením u ešusu snad pochopil každý a že by zrovna ešus měl jet s parní lokomotivou, to jsem taky nikde konkrétně nenavrhoval. Šlo mi jen o to, jestli by mohli jeden obrat například klasické soupravy jedoucí pravidelný spoj táhnout párou (v létě, když se netopí). Například na libereckém rychlíku při výluce se vystřídá od pešingu, přes 121, 141, 742 až po 810, tak mě napadlo, že chybí ještě pára. Dál už se snad v tomhle nikdo šťourat nebude, ještě když to nepatří do diskuze o elefantech! |
Penik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4519
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Neděle, 19. června 2011 - 19:19:38 |
|
Konkrétně na kterém rychlíku se pravidelně vystřídají uvedená vozidla? |
Ostravské_tornádo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 932
Registrován: 4-2011
| | Odesláno Neděle, 19. června 2011 - 19:31:58 |
|
Penik: jsou to rychlíky Ústí - Liberec v části Ústí - Děčín při výluce úseku Děčín - Benešov nad Ploučnicí. Jinak 121 017 tam od té doby co jí dali do depa historických vozidel v Chomutově, nejezdí.
(Příspěvek byl editován uživatelem Ostravské_tornádo.) |
Zvídavej
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.100.192.161
| | Odesláno Neděle, 19. června 2011 - 19:48:04 |
|
Když mohl jet se Švejkem Pomeranč (a jaká to byla sláva), proč by nemohla jet s vagony bez klimatizace někdy pára ? Tedy v létě, když se netopí. |
Matus7532
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 314
Registrován: 11-2008
| | Odesláno Neděle, 19. června 2011 - 20:10:30 |
|
preco by nemohli na slovensku jazdi casto historicke jazdy Albatros s Bdteer Wgmeer Bmeer http://www.railtrains.sk/modules/xcgal/displayimage.php?pid=4272& fullsize=1
| história a aktuálne nasadenie HDV 350,362,363 ZSSK http://knihajazd.info/ |
|
Hajnej
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4697
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 20. června 2011 - 06:48:18 |
|
Jeffer: Automatické spriahlo na ešuse nemá zabudovanú silovinu (vedenie silnoprúdu - kúrenie/trakcie), len riadenie a vzduch.
Aby nebyla mýlka: 540 V pro pomocné pohony ve spřáhle kolíky má, akorát jsou v normálním provozu odpojeny zaplombovaným pakeťákem. |
Yalapeak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 769
Registrován: 10-2006
| | Odesláno Pondělí, 20. června 2011 - 07:53:46 |
|
Vítkovický kocour právě protáhl 071 areálem Vítkovic, takže se místní šotiči můžou snažit |
Jeffer
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 521
Registrován: 1-2005
| | Odesláno Pondělí, 20. června 2011 - 14:59:15 |
|
Hajnej Ďakujem za doplnenie "od zdroja". Človek je zas o niečo múdrejší.
Teraz budem trochu hádať: nemá zmysel to mať spojené, pretože (ako sa viackrát spomínalo), napájanie zo 471 udrží tak akurát jednu súpravu (3 vozy). Keby boli dve súpravy spojené a v jednej napájanie vyletelo, v druhej bude preťažené a vyletí tiež. Takže po zastavení by sa to akurát zas rozpojilo a ostal by nám slon v ešuse, eeee teda mrtvola za/pred živým (za predpokladu, že by skôr vyleteli ističe ako výstupná časť zdroja).
Alebo príliš vymýšľam a je na to zaplombované elektrické odpojenie nejaký omnoho prostší dôvod? (Ako napríklad "Načo preboha?!?")
| Grrrrrr... Gorrrrr... Gorila! (14.2.2003 v Košiciach na stanici na R604 Dargov do Bratislavy) |
|
Šari
Moderátor
Číslo příspěvku: 10342
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Pondělí, 20. června 2011 - 16:14:51 |
|
Už by se ta 002 mohla umýt. Dlouhodobě nejpočmáranější ptg. Dnes pomalovali 045, tuším.
|
Penik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4520
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Pondělí, 20. června 2011 - 16:30:11 |
|
Jeffer: 540 utáhne více než 1 soupravu, ale za určitých podmínek. A je to spásný pakeťák. Plomba musí být, kvůli nenechavcům. když si nenechavec bude hrát, má na problém zaděláno. Ne kvůli utržené plombě, tu vem ďas. |
Ostravské_tornádo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 934
Registrován: 4-2011
| | Odesláno Pondělí, 20. června 2011 - 17:43:58 |
|
Šari: někde zde v diskuzi jsem se dozvěděl, že 002 má nějaký nekvalitní lak, takže kdyby jí asi umyly od čmáranic, šlo by to nejspíš i s barvou. Taky jsem si všiml, že má stejné čmáranice už několik let. Na štěstí bych řekl, že tohle platí i o Praze, to co je vidět na tom obrázku, bývalo v dobých žabých provozů celkem běžné. |
T4440276
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1053
Registrován: 9-2009
| | Odesláno Pondělí, 20. června 2011 - 17:46:36 |
|
|
Hajnej
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4707
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Úterý, 21. června 2011 - 16:11:33 |
|
Jeffer: Alebo príliš vymýšľam a je na to zaplombované elektrické odpojenie nejaký omnoho prostší dôvod?
Důvody jsou dva a prosté jsou oba:
1) propojením kondenzátorů nabitých na různé napětí (v extrémním případě 540 a 0 při najíždění na "studenou" soupravu) by na kolíkách konektoru vykvetla charakteristická "jahoda" a spřáhlo by se stalo nerozpojitelným.
2) při (ne)vhodné kombinaci polohy kohoutků pod spřáhlem se konektory po rozpojení nezavřou a do mezivozového prostoru klasifikovaného příslušnou normou jako zvlášť nebezpečný by pak čouhalo napětí o více než řád překračující bezpečné napětí pro dotyk živých částí. |
Jeffer
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 523
Registrován: 1-2005
| | Odesláno Úterý, 21. června 2011 - 22:03:28 |
|
Hajnej & Penik teda páni, ešte z vás budem nenápadne ťahať rozumy pár rokov a potom si poskladám ešus v obývačke Ďakujem za príspevky, ktoré majú peknú informačnú hodnotu.
| Grrrrrr... Gorrrrr... Gorila! (14.2.2003 v Košiciach na stanici na R604 Dargov do Bratislavy) |
|
Ohl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1224
Registrován: 12-2009
| | Odesláno Středa, 22. června 2011 - 14:26:53 |
|
Lávka se začíná stavět, na nové ulici rostou trolejbusí sloupy.
|
Ostravské_tornádo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 938
Registrován: 4-2011
| | Odesláno Středa, 22. června 2011 - 21:59:57 |
|
Dneska jsem přišel na zajímavou věc. Kyž se setmí, tak se světla v ešusu víc rozsvítí. Mohly by se zase až už je úplná tma zase trochu ztlumit, aby to nebylo tak nepříjemné. To už bych chtěl ale moc, jak by to ten ešus taky zjišťoval, že už je venku úplná tma a taky platí nějaký ten nešťasntný předpis na svícení.
Nevím teda, jestli to umí všechny ešusy, nebo jen ty novější. |
Cityelefant
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 368
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 23. června 2011 - 00:13:02 |
|
OT: V jednotkách 001 a 002 máte tuším přepínače zářivka/nouzovka. Škoda že nejsou i v ostatních jednotkách. Když už ne přepínač mezi zářivkou/nouzovkou, tak alespoň ten vyšší/nižší stupeň.
Signalista, tvořím simulátory stanic s elektromechanickým zabezpečovacím zařízením: Odkaz na stránky
Nejkrásnější autí Nissan Navara a Renault Thalia - my ICQ: 368229645 |
|
tornádovi žernosec
Neregistrovaný host
Odeslán z: 83.149.70.200
| | Odesláno Čtvrtek, 23. června 2011 - 00:52:04 |
|
Ostravské_tornádo:"...jak by to ten ešus taky zjišťoval, že už je venku úplná tma..."
Ještě jsi nikdy neslyšel o "fotonkách"?! Fototranzistor, fotoodpor=fotoresistor, fotodioda, ... co vás v té škole vlastně učí?!!! Hovadiny a neumíte nic. Ne nadarmo je Dc označována jako škola pro blbce. |
Ostravské_tornádo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 944
Registrován: 4-2011
| | Odesláno Čtvrtek, 23. června 2011 - 01:03:31 |
|
tornádovi žernosec: samozřejmě že nás učili o fototranzistorech, fotoodporech (ne teda v Děčíně, ale na střední v Ústí), ale kdyby ten ešus takhle zjišťoval intenzitu venkovního světla, tak přijede do zastávky, kde svítěj lampy a myslel by si, že je pološero a zase by to rozsvítil víc ne? |
TondaP
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.117.130.25
| | Odesláno Čtvrtek, 23. června 2011 - 07:09:54 |
|
Zase nějaká pseudofunkce z dílny OT? Teda takovýho blbce jsem už dlouho neviděl. |
Ohl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1226
Registrován: 12-2009
| | Odesláno Čtvrtek, 23. června 2011 - 07:26:54 |
|
Pokles intentzity bylo nejspíš přep.do nouze. Při poklesu napětí baterie.
OT nejspíš seděl v jednotce, kde je problém s bateriemi, byla shozená a po zvednutí sběrače naběhlo dobíjení, tím pádem se světla rozsvítila víc. |
zbynda
Neregistrovaný host
Odeslán z: 81.200.56.38
| | Odesláno Čtvrtek, 23. června 2011 - 20:24:11 |
|
TondaP: Uživatel Ostravské tornádo má sice někdy vybíravé příspěvky ale za blbce ho fakt označovat nemusíte. Jsou tu i horší |
Ostravské_tornádo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 947
Registrován: 4-2011
| | Odesláno Čtvrtek, 23. června 2011 - 21:15:13 |
|
Ohl: bylo to ve 29 ve vloženém voze, vjížděli jsme do bouřky, víc a víc se stmívalo a pak to nejednou prudce víc rozsvítilo na to nepříjemný, že pak už ven nebylo vidět vůbec. Před tím to bylo celkem snesitelné celou cestu, že se i dalo pozorovat, co se venku děje. Tak jsem myslel, že je to udělané tak, že když je den, tak to svítí méně a jak se setmí, že se to zesílí. |
Drn
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9043
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 23. června 2011 - 22:18:38 |
|
OT:
Ve vložáku 029 blbne dobíječ 2. Může to být tím. Slabší baterky příslušné sekce. |
Ostravské_tornádo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 949
Registrován: 4-2011
| | Odesláno Čtvrtek, 23. června 2011 - 22:24:25 |
|
Drn: ahá, dík a já si říkal už v Ústí čím to je, že je to tu nějaké lepší, příjemnější světlo a že se i dá vidět ven.... |
Zapa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5331
Registrován: 10-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 23. června 2011 - 22:48:22 |
|
Ot: Naopak, ty nouzáky vydávají ještě horší světlo než když to má 100% svit. Alespoň na mě to tak působí a tak když to vidím, tak buď vypnu úplně, nebo přepnu na hlavní. Na ty nouzáky to vůbec nemá být v běžném provozu přeplé. To že ta 29 blbne ,je ale něco jiného.
| Podporuji zřízení spojek traťových kolejí u Mokropes. |
|
Ohl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1231
Registrován: 12-2009
| | Odesláno Pátek, 24. června 2011 - 00:35:15 |
|
Drn
To by vadit nemělo. Utáhne to i jen jeden. Tam asi bude vadit i něco jiného spolu se slabou baterkou. |
Drn
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9044
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Pátek, 24. června 2011 - 09:47:20 |
|
Ohl:
Píšu to proto, že jsem jí nedávno měl, a často tam skákala po stažení sběrače právě porucha dobíječe 2 a dost dlouho tam "visela". |
Jiříček
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 100
Registrován: 3-2011
| | Odesláno Pátek, 24. června 2011 - 21:30:24 |
|
Liptovský Hrádok 15.6.2011
|
Politruk
Neregistrovaný host
Odeslán z: 46.183.64.46
| | Odesláno Sobota, 25. června 2011 - 13:05:21 |
|
Dnes mezi 0.00 a 5.00 v Berouně znetvořen graficky vložený vůz 070. Strojmistr ONJ byl požádán o výměnu jednotky, což se uskutečnilo a 070 jela na ONJ na mytí a odstranění graffiti. |
Vantju
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1189
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Sobota, 25. června 2011 - 13:27:22 |
|
070? Nestojí už pár let ve Třebové?
|
Ú.Di.Š.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 78.102.129.215
| | Odesláno Sobota, 25. června 2011 - 13:34:12 |
|
Pravděpodobně myslí vložák 071.070.
Mysli! |
Zapa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5342
Registrován: 10-2003
| | Odesláno Sobota, 25. června 2011 - 13:36:45 |
|
Vantju: Ve vláknu o 471 se většinou mluví a píše o jednotce 471 070 .
Ú.Di.Š. byl rychlejší 
(Příspěvek byl editován uživatelem Zapa.)
| Podporuji zřízení spojek traťových kolejí u Mokropes. |
|
ex fíra
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.29.9.122
| | Odesláno Sobota, 25. června 2011 - 19:57:28 |
|
Plošiny jsem dnes vyzkoušel ve dvou CityElefantech. HRŮZA !!! Pokud je nástupní hrana
vyšší než podlaha, tak se plošina nedá použít. Jeden i druhý dostaly na zastávce cca 10'. |
Ohl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1235
Registrován: 12-2009
| | Odesláno Sobota, 25. června 2011 - 22:01:11 |
|
Nemáš vystupovat v Ostravě hl.n. pod nadchodem:-)
|
Vantju
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1191
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Sobota, 25. června 2011 - 22:03:28 |
|
Jáj to mě nenapadlo 
|
Bewek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 161
Registrován: 12-2008
| | Odesláno Sobota, 25. června 2011 - 22:10:29 |
|
Červený elefant s hektorem, hytlákem a dvěma Bixy přes Choceň. |
hlavak
Neregistrovaný host
Odeslán z: 83.149.70.200
| | Odesláno Sobota, 25. června 2011 - 23:32:56 |
|
Ohl:"Nemáš vystupovat v Ostravě hl.n. pod nadchodem:-)"
Odkedy je hlavák zastávka? |
ex fíra
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.29.9.122
| | Odesláno Sobota, 25. června 2011 - 23:46:17 |
|
Více na vláknu 320/321. I foto marného zápasu fíry s plošinou,
ještě že máme silné a pohotové cestující. |
Hajnej
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4714
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Neděle, 26. června 2011 - 16:45:58 |
|
Ač se to spoustě lidí nebude líbit, na plošiny na 471 mám ten názor, že je to jeden z neblahých důsledků pozdního oddělení provozu od infrastruktury, kdy se unitární dopravce snažil řešit problém existence obrovského množství předpotopních nízkých perónů na nesprávném místě zdánlivě jednodušším řešením zavedení plošin na "pár" vozidlech. Výsledkem je nesmyslně předimenzované monstrum, po němž je požadováno poradit si i s nízkým perónem.
Kdyby už v té době byl provoz od infrastruktury oddělen, pořídil by si jednoduchý plech po vzoru 671 ŽSR nebo Citybusu a problémy s nízkými peróny by odkázal na infrastrukturníka. Smutné na tom je, že jak se postupně peróny modernizují, stávají se monstrózní plošiny čím dál tím zbytečnější.
Se svou trochou do mlýna přispěl i poslanec Krása se svou teorií o tom, že asistovaný nástup je vozíčkáři vnímán jako potupa a že je proto potřeba dělat plošiny co nejautomatičtejší, aby stačilo jen mačkat čudlík. |
