| Autor |
Příspěvek |
Sim
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 322
Registrován: 11-2009
| | Odesláno Pondělí, 04. dubna 2011 - 15:28:34 | 
|
Pokud se to tu uz resilo, omlouvam se - nicmene jak je resen slovensky "vetron" (bezmotorovy esus) na svem cele? Par fotek jsem videl, ale nikde jsem tento konkretni detail nenasel. O co mi jde?
U CD verze je automaticke sprahlo doplnene dvojici narazniku. Ty jsou ale oproti nemu utopene, takze pri beznem provozu do prenaseni sil nijak nezasahuji. Predpokladam, ze jejich duvod je v posunu (kdy je mozne jednotku odtlacit traktorem bez sprahla), pripadne bezpecnostni.
Kazdopadne posazeny jsou narazniky tak, ze jsou utopene nejen oproti sprahlu, ale i vuci celu skrine. Takze - hypoteticky - po odmontovani sprahla by si dva slony dali driv pusu celama, nez by se jim dotkly narazniky.
No a u ZSSK bezmotoraka pocitam, ze to bude muset byt trosku jinak reseno (pokud se nepletu, maji sroubovku) nejen na tahani, ale i na tlaceni.
Takze ... jsou tam narazniky vystrcene, nebo jsou jako u klasickeho slona a kvuli tomu je vytvorena vydut na cele?
Posláno z mobilu.
| ChacharCity 142 Odra - Vrak vyssi kvality |
|
Franta
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 939
Registrován: 9-2003
| | Odesláno Pondělí, 04. dubna 2011 - 16:24:19 |
|
Už se to řešilo, ten prostor má funkci bezpečnostní, aby to posunovače nesežvejklo - má i svůj název, ale už si nepamatuji. Jinak nárazníky jsou lehce ven - vidno i na této stránce vejš.
A jen technická - šroubovka je jen na tahání. Na tlačení jsou nárazníky.
Rozpočtová odpovědnost teplického primátora by měla být vzorem vládě.
Půjčit si 100 000 a našetřit 100 000 je minimálně 300 000 rozdíl. |
|
Faigja_162
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 499
Registrován: 12-2008
| | Odesláno Pondělí, 04. dubna 2011 - 17:40:20 |
|
"Ztlumené" osvětlení měla včera i 471.064, kdy v horním patře 971 bylo osvětlení s menší mírou a v ostatních oddílech se svítilo normálně |
Zapa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5048
Registrován: 10-2003
| | Odesláno Pondělí, 04. dubna 2011 - 18:51:01 |
|
Penik: a co ta nepříjemná záležitost při zapnutí baterií?
Taková mírná reakce? 
Ale potěším tě, v sobotu jsem jednu jednotku popřepínal opět na "normál".
| Podporuji zřízení spojek traťových kolejí u Mokropes. |
|
Penik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4421
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Pondělí, 04. dubna 2011 - 19:04:52 |
|
Nemám nic proti tomuto zásahu, pokud se to vrátí zpět, o tom, že to někdo udělá, lze s úspěchem pochybovat v drtivé většině případů. |
Zapa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5049
Registrován: 10-2003
| | Odesláno Pondělí, 04. dubna 2011 - 19:26:18 |
|
Penik: Mě ta nouze moc neuchvátila. Znám pouze dvě polohy, zapnuto 100%, nebo vypnuto.
| Podporuji zřízení spojek traťových kolejí u Mokropes. |
|
Ledečko..
Neregistrovaný host
Odeslán z: 217.12.62.19
| | Odesláno Pondělí, 04. dubna 2011 - 19:41:54 |
|
Takto sa kazia znovu fotografie,alebo idem správne na Ledečko?????
|
Valis88
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 135
Registrován: 6-2007
| | Odesláno Pondělí, 04. dubna 2011 - 21:08:33 |
|
Koukám, že do slovenských ešusů se montují jiné vnější digitální panely, vnitřní jsou taky jiný než u našich? Ty v 471 + 071 + 971 ČD nevypadají příliš kvalitně...
(foto leden až březen)
Minulý týden jsem jel 069 a panel v prostoru dveří jednou problikl do něčeho jako na obrázku 1. |
neregPetrS.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.117.130.2
| | Odesláno Úterý, 05. dubna 2011 - 08:59:13 |
|
Bernský prostor - http://de.wikipedia.org/wiki/Berner_Raum |
Aleš Liesk.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 81.19.47.93
| | Odesláno Úterý, 05. dubna 2011 - 10:02:06 |
|
Valis: Ano, montují se tam panely takové, aby to ze Žiliny (příp. Blavy) měly blíž na opravu - výměnu  . |
Ostravské_tornádo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7
Registrován: 4-2011
| | Odesláno Úterý, 05. dubna 2011 - 11:37:11 |
|
To u 471 není nic neobvyklého takové panely, kdyby se uzavíraly sázky, že se v jakémkoli ešuse se najde aspoń jeden panel, ze kterého polezou takovéto nesmysly, většinou by byla výhra.
Ty venkovní už se ale výrazně zlepšily, už bývají vždy funkční. |
Franta
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 940
Registrován: 9-2003
| | Odesláno Úterý, 05. dubna 2011 - 11:52:45 |
|
nereg PetrS. děkuji
Rozpočtová odpovědnost teplického primátora by měla být vzorem vládě.
Půjčit si 100 000 a našetřit 100 000 je minimálně 300 000 rozdíl. |
|
PID cestující
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.100.212.36
| | Odesláno Úterý, 05. dubna 2011 - 13:57:55 |
|
Plánuje se na Velikonoce zájezd pražských slonů do Třince? |
Ohl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 968
Registrován: 12-2009
| | Odesláno Úterý, 05. dubna 2011 - 14:04:10 |
|
Slon v Čadci. Ještě pár razítek a bude to obvyklý úkaz.
|
George_couser
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2025
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Úterý, 05. dubna 2011 - 14:26:58 |
|
Ohl: Tak do Čadce by měly jezdit až ty 4 sloni co teprve dorazí ne? |
Kalous65
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 481
Registrován: 10-2008
| | Odesláno Úterý, 05. dubna 2011 - 14:58:46 |
|
George:4.Elefanti a 4.Jánošíci né?Alespoň mě to připadá logické |
George_couser
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2026
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Úterý, 05. dubna 2011 - 15:05:38 |
|
Ne, my jde o to, že ty 4x 471 dotované z EU budou vázány právě na tu trasu do Čadce, takže předpokládám, že tam budou jezdit primárně až tyto soupravy (tipuji, že to budou až ty úplně poslední jednotky 80-83) a ostatní se tam ukážou max na nějaký záskok... |
Ohl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 971
Registrován: 12-2009
| | Odesláno Úterý, 05. dubna 2011 - 15:12:41 |
|
GC
Ne, jsou plánovány od nynějšího JŘ, místo nich jezdí 460, doteď se čeká na razítka ŽSR. Teď už to snad nebude dlouho trvat. |
Ohl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 972
Registrován: 12-2009
| | Odesláno Úterý, 05. dubna 2011 - 15:18:05 |
|
vázány právě na tu trasu do Čadce
Trochu zavádějící pojem. Pokud opravdu budou, tak samozřejmě budou jezdit v celém MS kraji, jen se v obězích do Mostů u J. objeví garantovaně i na jiných vlacích, než teď. Např.má být prodloužena R1 do Návsí(koridor Těšín-st.hranice bude hotový na konci roku), což se musí projevit i na potřebě souprav. |
George_couser
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2027
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Úterý, 05. dubna 2011 - 16:16:12 |
|
OK, díky za upřesnění. Já vycházel z tiskovky ČD, kdy ty soupravy mají být nasazovány na trať "Ostrava – Mosty u Jablunkova (– Čadca)," z čehož mi vyplynulo, že budou vázány právě na tuto trať. Pokud to tak nebude, tak to je jedině dobře. Jak to pak bude vůbec vycházet s 12 slony? Komplet pokrytí S1/R1,...? |
Ostravské_tornádo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8
Registrován: 4-2011
| | Odesláno Úterý, 05. dubna 2011 - 16:31:04 |
|
No to je teda hezký, že ty zku....ý škatule vyhuběj tornáda už letos :-(
A to jsem si chtěl udělat v létě výlet do Třince. |
zbynda
Neregistrovaný host
Odeslán z: 213.194.250.131
| | Odesláno Úterý, 05. dubna 2011 - 16:44:44 |
|
Ostravské tornado : A odkud jsi přišel na to že tornáda vyhuběj už letos, ty tady budou jezdit docela dlouho takže výlet do Třince si klídně v létě udělat můžeš. Ještě nějaký ten rok budeme poslouchat jejich krásny řev motorů. |
Zapa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5055
Registrován: 10-2003
| | Odesláno Úterý, 05. dubna 2011 - 17:10:45 |
|
zbynda: Mě spíš, než řev motorů, trhalo uši to šílené skřípění při brzdění. Jel jsem s tím opravdu párkrát, ale tohle jediné mi nesmazatelně zůstalo v hlavě.
| Podporuji zřízení spojek traťových kolejí u Mokropes. |
|
zbynda
Neregistrovaný host
Odeslán z: 213.194.250.131
| | Odesláno Úterý, 05. dubna 2011 - 18:08:48 |
|
Postupem času si na to každy zvykne, já tornádem jezdím do školy každý den a ani mi to skřípění brzd nevadí. Ale pro některé osoby z citlivým sluchem je to utrpení :D |
Bulgur
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 18
Registrován: 1-2011
| | Odesláno Úterý, 05. dubna 2011 - 18:25:48 |
|
zbynda: Já myslím, že na to procítěné brždění 460 si nejde zvyknout, jen jde přijít o sluch a pak už vám to je jedno. Ještě kdyby to tak aspoň nebylo slyšet i uvnitř... |
Ostravské_tornádo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 10
Registrován: 4-2011
| | Odesláno Úterý, 05. dubna 2011 - 21:28:33 |
|
No proti nezapomenutelnému brzdícímu zážitku je rada jednoduchá - zacpat uši. Ostatně jinak se nedá přežít ani příjezd klasiky 854, bčka a podobně.
Nemyslel jsem vyhubí jako že by šli už do šroto, ale že na tý trati do Třince už budou předepsané pouze elefanty, a tornádo by jelo jedině jako záskok při elefantovém moru. A to, abych tam jel 400 km a pak jela škatule, to teda fakt ne.
Na to brždění: je docela zarážející, že se nepoužívají jiné brzdové špalíky, než ty fosforolitinový, ale třeby keramometalické, nebo kompozitní. Je to sice drahé, ale je vidět, jak si dopravce váží svích zákazníků.
Je docela smutné, že právě toto je jediné, co si sváteční cestující tornádem zapamatuje a vybaví, přitom zvuk trakčních motorů a větráků je přímo okouzlující. |
George_couser
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2029
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Úterý, 05. dubna 2011 - 22:38:32 |
|
Ostatně jinak se nedá přežít ani příjezd klasiky 854, bčka a podobně.
Problém je ale v tom, že ty Béčka nejsou určeny pro Os vlaky, které staví co pár minut. |
ex fíra
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.29.9.122
| | Odesláno Úterý, 05. dubna 2011 - 22:41:04 |
|
Bušení hudby ze sluchátek Vám nevadí, že ohluchnete? Při brzdění 460-ky Vás aspoň vzbudí a nepřejedete svou cílovou stanici. Na WC v 471 se budou zkušebně montovat hlásiče požáru s automatickým hašením obarveným vodním proudem. Už aby to bylo ve všech vlacích. |
Ohl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 974
Registrován: 12-2009
| | Odesláno Úterý, 05. dubna 2011 - 22:50:48 |
|
kompozitní. Je to sice drahé, ale je vidět, jak si dopravce váží svích zákazníků
On si sví?ch zákazníků váží. Protože mu něco říká pojem brzdící %.  A ty s umělohmotnými nedosáhne.
Je třeba také říct, že zkušený fíra to umí tak, že pištění je minimalizováno.
V případě, že není jednotka hodně rozhašená před GO. |
George_couser
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2030
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Úterý, 05. dubna 2011 - 22:51:59 |
|
ex fíra: Chcete naznačit, že každý komu vadí hluk brzd, že to je automaticky technař poclouchající duc duc duc? Nevím, ale pak se nelze divit, že s takovým přístupem na vlak kašle čím dál víc lidí... a s tím buzením to beru jako dobrý pokus o vtip... aneb modré pravidlo č.1: Nikdy se to tak nedělalo, tak to nejde... |
Ohl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 975
Registrován: 12-2009
| | Odesláno Úterý, 05. dubna 2011 - 23:02:39 |
|
vyhuběj tornáda už letos
Kdepak, to by 471 muselo být daleko víc. Stačí se podívat, kolik jezdí do Čadce Os vlaků. Jen každý 4-5. .
A z toho je 1 pár 163+6 Bdt. A ty kapacitně 1x 471 nenahradí.
Tudíž letos i většinu roku příštího bude 471 na 320 jen bílou vránou |
George_couser
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2031
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Úterý, 05. dubna 2011 - 23:11:03 |
|
A jak to bude, až tu bude všech 12 slonů? |
Ostravské_tornádo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11
Registrován: 4-2011
| | Odesláno Úterý, 05. dubna 2011 - 23:13:21 |
|
Tak 6 panťáků jsem to odhadl že by mohlo být potřeba a do |Opavy je to celkem krátké a když bude ešusů 12 (zatím 8) tak to podle mě stačí bohatě, aby 460 do Třince nemusely. |
Aleš Liesk.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 81.19.47.93
| | Odesláno Středa, 06. dubna 2011 - 11:56:17 |
|
No já si myslím, že primárním úkolem vlaků je přepravovat lidi z místa A do místa B, a ne vyluzovat libé zvuky trakčních motorů a větráků. Normální cestujcí bude daleko raději za nízkopodlažní, klimatizovaný, vzduchem vypružený nepískající ešus než za 460-ku vyluzující tornádové zvuky. A to je to "vážit si cestujících". |
Unipuls
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3205
Registrován: 5-2003
| | Odesláno Středa, 06. dubna 2011 - 12:57:49 |
|
Vidíte, a já jsem došel k závěru, že primárním úkolem železnice je plnit normy a zákony, například plným osvětlením v oddíle za všech okolností, protihlukovými stěnami, co zesilují hluk těm, co si zaplatili jízdenku, či sdělováním informací z IS, které vůbec nepotřebují formou, která je obtěžující :-). Aspoň to zde bylo obhajováno jako nezvratitelný a neoddiskutovatelný fakt. |
Agent
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2178
Registrován: 9-2002
| | Odesláno Středa, 06. dubna 2011 - 14:35:56 |
|
Protože mu něco říká pojem brzdící %. A ty s umělohmotnými nedosáhne.
???
Pokud vim, plastovy spalky jsou mnohem mnohem ucinnejsi, nez nejaka seda litina. Spis je mnohem pravdepodobnejsi, ze by to pak neustale jezdilo nehorazne obuty, bo 460 mam dojem nema protismyky. Sam tenhle skopek moc neznam, byl jsem na tom akorat dvakrat a jeste v linym koute. Bmto dela jeste horsi zverstva, protoze to se kolirat odmita dat povolit a jeste to nehorazne zere vzduch. 141+7xBmto je fakt zazitek (se 163 je to trochu lepsi, ale pristani stoji za starou backoru podobne jako se 141,) to uz bych radeji jel tou 460 i za cenu lezeni po schodech. Zabi tlama neni o moc lepsi, nez 460.
Ja bych si s tim tolik hlavu nelamal, bud 460 projdou nejakou omlazovaci kurou (o tom ale silne pochybuju,) anebo casem zmizi. To ale este asi nejakej cas potrva.
| Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran... |
|
Valdav
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 664
Registrován: 1-2009
| | Odesláno Středa, 06. dubna 2011 - 16:05:52 |
|
Je známo, kdy vyjede zpět do běžného provozu 471.057? naposledy jsem ji zaznamenal 27.1.2011.
|
Ohl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 977
Registrován: 12-2009
| | Odesláno Středa, 06. dubna 2011 - 16:12:28 |
|
plastovy spalky jsou mnohem mnohem ucinnejsi,
...Opotřebení zdrží z kompozitních
materiálů je výrazně nižší, ovšem účinek na obruče může být ještě nepříznivější. Špalíky vedou teplo
podstatně hůře (na rozdíl od litinových) a nemají „čisticí účinek“ na povrch kola....
Co to znamená, si určitě odvodíte.
----------
...471.057?
Jezdí. |
Agent
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2180
Registrován: 9-2002
| | Odesláno Středa, 06. dubna 2011 - 16:23:57 |
|
Jiste, moznost vyzuti obruce... Ja taky nikde netvrdim, ze by se tim neco vyresilo. Ostatne - jak vypadaji obruce treba 151, ktere maji plastove spalky ? Nerad bych nekde cetl, ze litaly obruce vzduchem a vlak se ucil jezdit po zemi misto po kolejich.
| Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran... |
|
Valdav
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 665
Registrován: 1-2009
| | Odesláno Středa, 06. dubna 2011 - 16:27:26 |
|
Ohl: Můžu vědět, na kterých vlacích? Dnes jsem zahlédl postupně celou TS 441 a 471.057 jsem neviděl...
|
Ohl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 978
Registrován: 12-2009
| | Odesláno Středa, 06. dubna 2011 - 16:36:22 |
|
Tak dnes je zrovna záložní:-)
Zítra 3407 atd. |
Ohl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 979
Registrován: 12-2009
| | Odesláno Středa, 06. dubna 2011 - 16:46:43 |
|
moznost vyzuti obruce
Měl jsem na mysli spíš ta hladká, špinavá kola a tím pádem snížení adheze a ve výsledku nižší brzdný účinek.
Kdyby to bylo tak jednoduché, prostá výměna litiny za kompozity, určitě by to bylo ve větším měřítku, než dnes. |
Sim
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 328
Registrován: 11-2009
| | Odesláno Středa, 06. dubna 2011 - 17:43:53 |
|
Ohl > pokud je problem s "necistenim" kola u kompozitu, jak se to resi s kotoucema? Tam preci neni uz vubec nic...
| ChacharCity 142 Odra - Vrak vyssi kvality |
|
Agent
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2183
Registrován: 9-2002
| | Odesláno Středa, 06. dubna 2011 - 19:41:45 |
|
Cisteni kola jiste nejak mozne je. Jen se musi chtit, vymyslet a zplatit.
| Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran... |
|
Dlouhá_trakce
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 259
Registrován: 1-2009
| | Odesláno Středa, 06. dubna 2011 - 20:19:31 |
|
Dnes 069 na 231 |
Dlouhá_trakce
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 260
Registrován: 1-2009
| | Odesláno Středa, 06. dubna 2011 - 20:50:27 |
|
ex-fíra: ještě by to chtělo kamery protože jestli si někdo zapálí na wc a začně poplach jak mu dokážou že to byl on. mezi tím se vmísí mezi cestující a je to.
Ale určitě bych byl pro hlásiče. ale s viz výše uvedeným systémem |
Faigja_162
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 504
Registrován: 12-2008
| | Odesláno Středa, 06. dubna 2011 - 20:58:23 |
|
Zaslechl jsem, že se do kabin elefantů budou díky vandalům, kteří poškozují čelní sklo zavádět kamery. Je to pravda nebo fáma? |
Poborskiii
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 14072
Registrován: 6-2003
| | Odesláno Středa, 06. dubna 2011 - 21:05:20 |
|
Dnes večer na R 655 a R 657 (Praha - Č.Budějovice) jako náhradní soupravy byly z Prahy nasazeny sólo ešusy, ve Strančicích pak proběhl přestup do klasiky. |
Ostravské_tornádo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 21
Registrován: 4-2011
| | Odesláno Středa, 06. dubna 2011 - 21:39:56 |
|
http://webak.upce.cz/~lata/konference/sbornik-clanky/39_44_reznic ek.pdf
Aleš Liesk.: Někdo nepochopil, jak jsem to myslel, samozřejmě, že hlavní úkol vlaku je přeprava z místa A do místa B, to ostatně elefant většinou dokáže taky, tak to, že je nepohodlný a hrozný, není primární problém.....
Unipuls: tak tak! |
Ostravské_tornádo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 23
Registrován: 4-2011
| | Odesláno Středa, 06. dubna 2011 - 21:57:50 |
|
Neví někdo jak dlouho bude ještě trvat oprava 471 005 + 071 005 + 971 505? |
Faigja_162
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 505
Registrován: 12-2008
| | Odesláno Středa, 06. dubna 2011 - 22:13:07 |
|
Ostravské_tornádo - Ano.. cestující budou mít rozhodně raději na cestování do/z práce nebo kamkoliv jinam panťák 460 než elefanta.. Ach jo..  |
Ostravské_tornádo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 24
Registrován: 4-2011
| | Odesláno Středa, 06. dubna 2011 - 22:18:12 |
|
Faigja_162: 460 je vysokej (víme proč, požadavek po zkušenosti s 451 atd.......), to se starším a nepohyblivým lidem asi moc nelíbí a to pískání je taky hrozný, ale to se v 99% dá vyřešit zacpáním uší (já tak řeším u všech vlaků se špalíkama), ale to ostatní už je jen mnohem lepší než u 471. |
George_couser
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2044
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Středa, 06. dubna 2011 - 22:53:24 |
|
ale to se v 99% dá vyřešit zacpáním uší
Já to stejně jako spousta jiných řeší - autem.
A vůbec, přesuňme se do správného tématu. |
ex fíra
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.29.9.122
| | Odesláno Středa, 06. dubna 2011 - 23:36:10 |
|
Dlouhá_trakce: žádný poplach,sepne se tryska obarvené vody jako u loupeže peněz |
Ostravské_tornádo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 26
Registrován: 4-2011
| | Odesláno Čtvrtek, 07. dubna 2011 - 00:16:21 |
|
Já jsem začal nové téma 471 005. Neví někdo jak dlouho bude ještě trvat oprava či co s tím ještě dělají?? |
Ohl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 980
Registrován: 12-2009
| | Odesláno Čtvrtek, 07. dubna 2011 - 07:06:56 |
|
Cisteni kola... mozne je. Jen se musi chtit, vymyslet a zplatit
Je to pro vás divné, ale ono tam na motoráku je.
I na ostatních vozech je protismyk. Kromě toho je možné si vyčistit aspoň trochu kolej.
Rovněž je trochu rozdíl mezi nuceným vyleštěním a normálním oježděním.
"to ostatní už je jen mnohem lepší než u 471"
Pracovník muzea? 
Lepší byly páry.
Ti předtím říkali něco o koních. |
Ohl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 981
Registrován: 12-2009
| | Odesláno Čtvrtek, 07. dubna 2011 - 07:12:49 |
|
ex fíra
Žádný poplach. Prosklené WC. Ti uvnitř si nedovolí vandalit. Jde to i bez kamer:-)
Zaručeně přiláká ty, co jezdí sami autem. |
Ohl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 982
Registrován: 12-2009
| | Odesláno Čtvrtek, 07. dubna 2011 - 07:21:56 |
|
díky vandalům, kteří poškozují čelní sklo zavádět kamery
Je to pravda, je zjištěno, že vandalové před příjezdem stojí u kolejí přímo naproti čelnímu sklu a hezky se usmívají, zároveň ukazují občanku. |
Aleš Liesk.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 81.19.47.93
| | Odesláno Čtvrtek, 07. dubna 2011 - 09:21:34 |
|
Tornádo: (z odkazovaného článku)
...oblastí s malým gradientem svahovitosti železničních tratí.
To musel pan Řezníček hodně dlouho přemejšlet, než našel takovýhle krásný výraz pro "sklon" 
Elefantem občas jezdím, ze starých panťáků spíš 560-kou, ale mechanicky je to totéž co 460 (pravda, až na zvuk větráků při rozjezdu). Opravdu nevím, co by se mi na těch starejch vozech mělo (jako cestujícímu) líbit. |
Jožo_k
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 396
Registrován: 11-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 07. dubna 2011 - 10:06:09 |
|
Keď už sme pri tých špalkoch, tak práve na jednej Brnenskej súprave 560 (snáď 009 + 010?) sa kedysi skúšali nekovové, pravdepodobne rubosy. Bolo to v polovici 80.rokov a mal som tú česť ako cestujúci na gympel v úseku Kúty - Malacky tým občas cestovať. Naozaj to bol veľký rozdiel. Zastavovanie prebiehalo takmer alebo celkom nehlučne ako keby mal kotúče. Hodnotené z pozície cestujúceho. Ako to dopadlo z odborného hladiska, to neviem. Asi blbo, lebo odvtedy sa kompozity neobjavili na žiadnom panťáku. |
