| Autor |
Příspěvek |
Tomáš_fiala
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 175
Registrován: 6-2010
| | Odesláno Úterý, 02. srpna 2011 - 20:41:00 | 
|
Už se to tu psalo vícekrát, Najbrt dostaly 3x 854 (030, 203, 206), 3x Bdtn756 (339, 340, 341) a 3x ABfbrdtn795 (221, 222, 223). K přesunům vím je 854.030 z Prahy po přetření výměnou za 854.001. |
Izidor
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 215
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Středa, 03. srpna 2011 - 08:18:04 |
|
Nechápu význam tohoto experimentu, když to stejně nejezdí stabilně barevně spolu. |
Tomáš_fiala
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 178
Registrován: 6-2010
| | Odesláno Středa, 03. srpna 2011 - 12:59:18 |
|
Izidor: Nejste jediný... Třeba časem někdo pochopí, že by měl nechat Najbrty u sebe, ale zatím se musíme smířit s tím, co jezdí. |
Malý_fotograf
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3829
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Středa, 03. srpna 2011 - 14:06:15 |
|
Ale šotouši by měli pochopit že se třeba liší oběhy lokomotiv a vozů, že se třeba liší kilometrické proběhy na nějaké prohlídky a tak. A že nechat kvůli tomu, že jeden vůz ze soupravy je mimo hru celou soupravu někde stát není udržitelné.
Spíš hledejte nelogiku, proč všechny vlaky jako cirkus jezdit můžou a u 854 to najednou vadilo, a tak do najbrtu nešly. Přičemž kvatra do najbrtu jdou a tahají díky nějakému chytrému rozhodnutí nové vozy 054.2 v červeno-krémové.
Poslední poznámka. Nejsem fanouškem najbrt schéma, kterej pláče, že se takto nenastříká úplně všechno včetně nádražních budov...
Každý je šotouš, ale v jiné věci...
poštu posílejte na: stepan.esterle(a)dopravni.net |
|
Tomáš_fiala
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 180
Registrován: 6-2010
| | Odesláno Středa, 03. srpna 2011 - 14:13:33 |
|
Malý fotograf: Také nepláču nad tím, že půjde vše do Najbrtu, jen některé lokomotivy se mi moc nezamlouvají. 854 ale ano, ovšem víc už jich prostě nebude...
Nicméně jsme ve vlákně 842, takže konec debaty o Najbtu a 854. |
Izidor
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 216
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Středa, 03. srpna 2011 - 15:57:47 |
|
Malý fotograf:
Ale šotouši by měli pochopit že se třeba liší oběhy lokomotiv a vozů, že se třeba liší kilometrické proběhy na nějaké prohlídky a tak.
Tak to snad spíš měli pochopit ti, co to nechávali lakovat. Šotouši můžou akorát tady prskat, že jim při focení praskají čočky.
Na barvu to nejezdí, ale logiku to nemá.... |
Apollo_17
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1969
Registrován: 8-2007
| | Odesláno Středa, 03. srpna 2011 - 20:29:53 |
|
Na barvu to nejezdí, ale logiku to nemá..
Stejně,jako nemá logiku výroba pseudohistorických motoráků 854.021 a 027.
Když už měl někdo takové slovo,že se 2 motoráky rekonstruovaly na paskvily,prosadil i červený lak na "své"oblíbené motoráky,vozy a řidičáky... |
Radek20
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 89
Registrován: 3-2010
| | Odesláno Neděle, 07. srpna 2011 - 19:36:57 |
|
Nemohli by jste mi někdo vypsat, nebo poslat na muj e-mail belkor@seznam.cz oběhy brněnských 842 na vláru? |
Bytls
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 986
Registrován: 5-2007
| | Odesláno Neděle, 07. srpna 2011 - 21:02:53 |
|
842.009 dnes na Sp 1721/Sp 1726
| 749 018-8 749 051-9 749 107-9 749 121-0 749 243-2 751 050-6 751 053-0 751 103-3 751 106-6 751 142-1 ... stroje z LD Jihlava |
|
Izidor
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 217
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Pondělí, 08. srpna 2011 - 07:49:15 |
|
Chystá se taky nasazení 842.009 s 954 na trať 244? |
Monte_walsh
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 236
Registrován: 5-2009
| | Odesláno Pondělí, 08. srpna 2011 - 08:26:34 |
|
Chystá,až se naučí jezdit s řidičákem.Zatím se nechcou moc kamarádit.
|
Martin_ben
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 330
Registrován: 4-2009
| | Odesláno Pondělí, 08. srpna 2011 - 14:48:50 |
|
Hornoheršpičtí riskují  , 842009 + Bmx veze právě 4814, to vypadá jako by se modrá obluda vydala na výlet do Pardubic, teda jestli není zase nepředpokládaná výluka u Jihlavy na úklid toho bince po vykolejení 310 922
| jakýkoli korporátní nátěr navždy zničí design jakéhokoli dopravního prostrědku |
|
Mourek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 996
Registrován: 1-2006
| | Odesláno Pondělí, 08. srpna 2011 - 18:40:51 |
|
Monte_walsh: Právě naopak, spojily se a nebyla shledán žádný větší problém. Jen se 954 potřebuje naučit znát 842 a opačně, aby strojvedoucí z ŘV viděl otáčky, teploty a jiné diagnostické informace z MV. Jezdilo to rovnou. |
Monte_walsh
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 237
Registrován: 5-2009
| | Odesláno Pondělí, 08. srpna 2011 - 22:58:52 |
|
Mourek: Takže nemožnost sledovat základní provozní údaje spalovacího motoru není větší problém.Zajímavé.
|
Mars
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 82
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Úterý, 09. srpna 2011 - 06:44:24 |
|
Monte walsh: A kolik těch údajů vidí strojvedoucí při ježdění s kočkopsem (stará 842+954) při ovládání přes žluté zásuvky? A nemyslím, že by těchto sestav jezdilo kolem Brna málo. |
januch1
Neregistrovaný host
Odeslán z: 212.96.160.52
| | Odesláno Úterý, 09. srpna 2011 - 20:11:34 |
|
Dnes 842 009-3 opět na 4814 a dále směr Pardubice. |
Aleš Liesk.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 78.102.155.83
| | Odesláno Úterý, 09. srpna 2011 - 21:42:36 |
|
MTW: problém (zvlášť větší) to není, je to záležitost tak na půl dne, když je vše dobře připraveno (třeba vzájemné zobrazování základních údajů mezi 842 a 843 se v terénu rozběhlo prakticky okamžitě - samozřejmě je jasné, že ty jedničky a nuly se předem nesrovnaly samy od sebe ) |
Agent
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2678
Registrován: 9-2002
| | Odesláno Středa, 10. srpna 2011 - 12:32:03 |
|
Mars: Vidi to co je potreba. Otacky, teploty, kvalty, dvere...
Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran...
Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt. |
|
Aleš Liesk.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 81.19.47.93
| | Odesláno Středa, 10. srpna 2011 - 13:28:34 |
|
Agent> vidí akorát otáčky a pak má kontrolky, že tlak je dobrej, ještě to nevaří, ještě je tam nějaká voda apod.
Kvalt nevidí ani na vlastním voze. |
Agent
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2683
Registrován: 9-2002
| | Odesláno Středa, 10. srpna 2011 - 13:50:20 |
|
Hmmm, diky, myslel jsem, ze ta 842 umi vysilat vic info. Reko 842 asi podobnme, jako treba 843, ne ?
Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran...
Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt. |
|
Aleš Liesk.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 81.19.47.93
| | Odesláno Středa, 10. srpna 2011 - 15:45:20 |
|
Jo, u reko vidíte i že na hajzlu řízeného vozu došel papír  . |
Mourek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 998
Registrován: 1-2006
| | Odesláno Středa, 10. srpna 2011 - 16:59:28 |
|
Aleš Liesk.: Tak na to je jen příprava, čidlo asi není osazeno. Nicméně chod odvětrávacího ventilátoru by vidět být mohl :-).
(Příspěvek byl editován uživatelem mourek.) |
Homer
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 804
Registrován: 1-2009
| | Odesláno Středa, 10. srpna 2011 - 23:32:16 |
|
V DKV Plzeň se dostalo do provozu kvatro po reko - 842.012. Dnes bylo na obratu 7640/40/06/13.
|
Homer
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 806
Registrován: 1-2009
| | Odesláno Čtvrtek, 11. srpna 2011 - 14:25:57 |
|
EDIT: Ten obrat je 7640/41/06/13
|
Honzasl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3228
Registrován: 3-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 11. srpna 2011 - 17:51:57 |
|
Homer
Smutná souprava. To by nebylo, abychom tu zaměstnanost neudrželi. A bude se objíždět a objíždět...... |
Apollo_17
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1983
Registrován: 8-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 11. srpna 2011 - 21:59:31 |
|
Protože každý správný motorák musí mít vlečňáky
Řidičáky jsou zbytečný,protože na každém nádraží je posunovač.
Kdyby se místo vlečňáků Bdtn vyrobily řídící vozy,nešla by sestavit "Vindobona "s pseudohistorickými motoráky 854.021 a 854.027.Proto je i výjimka v lakování 854,Bdtn,954...
 |
Zdenek102
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 112
Registrován: 2-2011
| | Odesláno Čtvrtek, 11. srpna 2011 - 23:32:03 |
|
Hanzasl
Být váma tak seještě velice raduju a skáču 2 metry do vzduchu.. Protože znám ještě horší soupravu. A to:842-Bmx! (viz. Sp na vláře) Proti 842 nic nemám ale proti Bmx mám spoustu výhrad!
Trať 257 nemusela být nikdy zrušena.
Jenže co naděláme když někdo musí mít zas*anou cyklostezku ....!!!! |
|
Vojtik
Moderátor
Číslo příspěvku: 4291
Registrován: 2-2007
| | Odesláno Pátek, 12. srpna 2011 - 02:07:22 |
|
Co se vám nelíbí na Bmx? Kromě takové sešlosti (spíše zvenčí) jsem dosud nenašel vůz, který by je překoval v místě na nohy a celkovém vnitřním prostoru. |
Jurek_fm
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1837
Registrován: 8-2009
| | Odesláno Pátek, 12. srpna 2011 - 08:39:10 |
|
Zdenek102: Co by za to dali cestující vezoucí se v 010 za 842
|
Honnzok
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 498
Registrován: 12-2009
| | Odesláno Pátek, 12. srpna 2011 - 11:17:44 |
|
Ridicak je dobrej tam kde je nutne soupravu rychle ci casto otacet a jezdi cely den bez rozpojeni. Na trati Kolin - Lipa - Rumburk je treba spise na zlost podle me. |
Honzasl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3233
Registrován: 3-2004
| | Odesláno Pátek, 12. srpna 2011 - 11:21:55 |
|
je treba spise na zlost podle me.
Proč? |
Lípák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 155
Registrován: 9-2009
| | Odesláno Pátek, 12. srpna 2011 - 13:31:19 |
|
Honnzok: No jelikož ta souprava co lezdí rychlíky Kolín - Rumurk přijede jako Sp od Trutnova, tak v kolíně nemá zas tak velkej pobyt na objíždění a to stejný, když dojede do Rumburka, tak jede hned zpět, pokud tam nezůstává na další den a v Kolíně zase jede Sp na Trutnov, takže je to v pohodě ... a to stejný když jezdí Os Česká Lípa - Děčín a točí se hned zpět do Nového Boru, když se v Lípě jede úvratí a nemusí objíždět a v Boru taky zůstane, nemusí se objíždět, pak do Bakova a zpět do Rumburka, kde hned na rychlík, myslím, že ty soupravy jsou tady na to jak dělané a je tu na ně jen spokojenost... |
Špáňa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4071
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Pátek, 12. srpna 2011 - 13:33:51 |
|
Ridicak je dobrej tam kde je nutne soupravu rychle ci casto otacet a jezdi cely den bez rozpojeni.
To není pravda, řidičák je dobrý všude, odpadá objíždění, neustálé a někdy problematické zkoušky brzd, problémy s dobíjením a zavíráním dveří díky neustálému mrdkání s červenou zásuvkou, obraty při zpožděních ad. Zvlášť se můžou hodit třeba při výlukách, kdy ostré obraty mohou vyžadovat další vozidla a personál navíc...
Proto je i výjimka v lakování 854,Bdtn,954..
Bohužel už někdo nepřemýšlel nad tím, že ne v každém depu jsou 054,954 určeny pro provoz s 854, pak samozřejmně zákonitě budou vznikat kočkopsi viz foto Homer...
|
Honnzok
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 499
Registrován: 12-2009
| | Odesláno Pátek, 12. srpna 2011 - 15:38:27 |
|
Protoze ma malo sedadel o 32 min. A na tomto rychliku dost malo vyuzitou 1. Druha vec objizdeni je sice nevyhodou normalnich vozu. Nadruhou stranu se soupravou mezi HV a Rv se dost spatne neco dela napriklad pridava vuz Ubira je kompaktni ale tize prisbusobujici. A v Koline se stejne musi pravidelne objizdet kvuli vozu Btn na konci. A na teto trati je velmi casto souprava 854 + 954 + 053 na hranici obsazenosti. Hodilo by se kazde misto. Nebo alespon vuz Bdtn mezi Rv a HV a Btn pridavat jen v extremne vytizenych casech |
Lípák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 156
Registrován: 9-2009
| | Odesláno Pátek, 12. srpna 2011 - 16:28:26 |
|
Btn na R do Kolína jezdí sice často, ale kdyby jezdila pravidelně souprava 954+054+854, tak by nebyl problém a i bych to bral, ty rychlíky jsou přeci jen dost odsazené, ale aby kdyby náhodou byla větší přeprava ještě na to přidali Btn(053) tak si myslím, že by to ta samotná 854 špatně zvládala... |
Cisalpino
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 205
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Pátek, 12. srpna 2011 - 16:50:28 |
|
Pánové, zapomínáte na to, že Btn se v České Lípě odvěšuje, jednak dál je horská trať kde by se 854 se dvěma trápila a ani v úseku Lípa-Rbk není obsazenost aby bylo nutné rvát dva vleky.
Jinak souhlasím s Honnzokem, že 1.třída je zde spíše na škodu, protože vozí vzduch na úkor 2.třídy, která je zde bezesporu potřebnější, i průvodčí často slýchaj nadávky odčeho tam tu jedničku maj když tam nikdo není a oni musí stát vedle ve dvojce...
| Don't take life too seriously. You'll never get out alive. |
|
Fucida
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 464
Registrován: 3-2004
| | Odesláno Sobota, 13. srpna 2011 - 08:33:13 |
|
Jak to kvatro po reko jezdí? Je znát vyšší výkon? |
Helpdisc
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 275
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Neděle, 14. srpna 2011 - 04:09:37 |
|
no jistě, tak tu 1. třídu zrušíme celosíťově, k čemu taky je že? vždyť přece 3.třída už dávno taky není a nikdo na to neumřel... jinak 053 se mezi ČL-Kolín vozí jen v 5,6,7, s tím že v pondělí se to vyrovnává a pouze přes léto... 1.třída je nádherný vynález, když člověk nechce poslouchat ty neskutečné keci o tom proč nejede a jaktože mám na jízdence napsáno 14:15 a jedeme až ve 14:25, natáhnu si tam nohy, nabiju telefon, počítač, můžu si tam na stoleček položit svačinu a přečíst si noviny a ještě mi zbyde spoustu místa... takhle si představuju 1. třídu a takhle to tam chodí
|
Honnzok
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 502
Registrován: 12-2009
| | Odesláno Pondělí, 15. srpna 2011 - 10:32:17 |
|
To co jsem napsal by zde byl plevel více viz diskuze o 854
(Příspěvek byl editován uživatelem Honnzok.) |
Flaizer
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 285
Registrován: 10-2009
| | Odesláno Pondělí, 15. srpna 2011 - 22:25:40 |
|
Když už jsem se hrabal v archívu, zde dokumentačně prototyp před léty... jak vidno stále jezdí, snad zůstane zachovaný v tomto nátěru  , snad...
Audio nahrávky - http://flaizer.wgz.cz
Video - http://www.youtube.com/user/MrFlaizer
|
|
Kubam
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1015
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Úterý, 16. srpna 2011 - 08:13:13 |
|
Flaizer: No já zas naopak doufám ve změnu...stejně jako se proměnilo to nádraží na tvý fotce, tak bych byl i pro ten stroj;-) Ale to je věc názoru:-)
Spolek pro veřejnou dopravu na jihozápadní Moravě o.s.
http://www.kubickaparabola.wz.cz/spolek/spolek.htm |
|
Špáňa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4080
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Středa, 17. srpna 2011 - 11:28:15 |
|
Nechápu co se na tom komu líbí, je to hnus to "nalepené" čelo stejně jako u ŘV 961.  Doufám, že to po reko dostane nějaký celistvý lak.
|
Helpdisc
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 278
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Středa, 17. srpna 2011 - 22:58:26 |
|
a 954 je co? nalepené čelo z 854 na Postw, steejně jako 961
|
Zdenek102
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 115
Registrován: 2-2011
| | Odesláno Čtvrtek, 18. srpna 2011 - 00:03:27 |
|
Špáňa:
Přesně tak... Jen se bojím co z toho „celistvého laku“ vyleze..
Helpdisc:
Jenže čelo 854/954 je jaksi hezké (ikdyž série 842 se mi zdá hezčí) a né taková ostrá prdel se třema oknama v prostřed a ještě celá na krémovo aby její hnusota vyšla ještě víc najevo... 961-je hnus kdyby to dostalo čelo ESA.. To by vypadalo hned lépe 
Trať 257 nemusela být nikdy zrušena.
Jenže co naděláme když někdo musí mít zas*anou cyklostezku ....!!!! |
|
Špáňa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4081
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 18. srpna 2011 - 01:43:34 |
|
Helpdisc:
Jenže na 954 je to kontrukčně ošetřeno, spáry byly zatmeleny a zabroušeny a celé to bylo hozeno do jednoho laku, takže výsledkem je vozidlo zcela celistvého vzhledu (nakonec třeba i když takové Eso bourá a někde v Přerově sesmolí nové čelo a nalepí ho tam, tak se to pak celý jednotně nalakuje a nikdo nic nepozná) a o tom to je. Narozdíl od 842.001 nebo 961, kde ty čela jsou jak pěst na oko
Mmch. tady jsou ukázky, že to šlo udělat i lépe... 842.002, 961.001
|
Pépa_rákos
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8005
Registrován: 1-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 18. srpna 2011 - 22:32:41 |
|
Dnes v ČB na váze 842 016 ...
|
Apollo_17
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1996
Registrován: 8-2007
| | Odesláno Pátek, 19. srpna 2011 - 09:04:29 |
|
961-je hnus kdyby to dostalo čelo ESA.
Čelo ESA je rovné a velmi málo aerodynamické.Vyrábět dnes takový výrobek by asi nebylo moc dobré.Při vyšších rychlostech je ten aerodynamický odpor znát.Už i aerodynamika Regionovy versus 810+010 je rozdíl. |
Zdenek102
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 117
Registrován: 2-2011
| | Odesláno Pátek, 19. srpna 2011 - 20:40:17 |
|
Nebo také některé jiné lokomotivy, která nemá tak HNUSNÉ čelo (ikdyž to na to pochopitelně nejezdí)
Např. 380 nebo plecháče/mandarinky - to už by mohlo býti lepší....
Trať 257 nemusela být nikdy zrušena.
Jenže co naděláme když někdo musí mít zas*anou cyklostezku ....!!!! |
|
Jardacerny
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 88
Registrován: 5-2011
| | Odesláno Neděle, 21. srpna 2011 - 11:26:09 |
|
Hlavní nádraží Praha
|
Sim
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 681
Registrován: 11-2009
| | Odesláno Pondělí, 22. srpna 2011 - 10:41:52 |
|
Zdenek102 > tak zrovna u 961 je to dusledek toho, ze to celo ma z neceho jinyho - konkretne je to snaha maximalne uskudlit a namontovat okno ze zazraku i jinam.
Obavam se, ze podobne by dopadla i snaha napasovat tam cumak z esa - taky by se musel nejak resit prechod na strechu do kulata.
Tohle naopak odpadlo u te 954, protoze to celo Hydry bylo na tento profil vozu primo vyvinuto - diky tomu prakticky neni mozne pri pohledu pouze na celo poznat, jestli je to ridicak nebo motor. Pozna se to az podle dalsich veci, jako je rozmisteni oken na bocnici, komponenty pod vozem a tak dal - ale na prechodu cela na bocnici se nepozna nic. A takhle by to melo byt - podobne jako neni poznat, rozdil v cele 814 a 914 nebo pripadne - s prihlednutim k absenci pluhu - rozdil mezi celem (a jeho prechodem na bocnici a strechu) 810 a 010.
| ChacharCity 142 Odra - Vrak vyssi kvality |
|
Honzasl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3267
Registrován: 3-2004
| | Odesláno Pondělí, 22. srpna 2011 - 11:05:36 |
|
V oblasti designu 961 je asi škoda, že se jedná o vůz Y s vysokou střechou, zatímco vozy 053 nebo 060 jsou vozy s nízkou střechou, ta kterou by se čelo asi roubovalo lépe. Proč to ve Vagonce takhle střídali, to netuším, vždyť například vozy Postw které předcházely poslední serii Bdt byly také nízké. |
Sim
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 687
Registrován: 11-2009
| | Odesláno Pondělí, 22. srpna 2011 - 15:49:05 |
|
Honzasl > jestli to ma nebo nema na kulate strese hrb, to uz je detail. Dulezite je, jestli ta strecha je nebo neni kulata, verim ze tohle celo naroubovane na 954 by vypadalo uplne stejne blbe.
| ChacharCity 142 Odra - Vrak vyssi kvality |
|
Smiel
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 22
Registrován: 1-2011
| | Odesláno Pondělí, 22. srpna 2011 - 23:14:38 |
|
Dnes opouštěla Zpras to Znova 035. |
Jurek_fm
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1877
Registrován: 8-2009
| | Odesláno Pondělí, 29. srpna 2011 - 17:35:16 |
|
A jak to je s 842.019, už ji rozchodili ke spokojenosti? Vídám ji i u nás a o nějaké neschopnosti žádné echo.
|
Tom754
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2032
Registrován: 6-2010
| | Odesláno Pondělí, 29. srpna 2011 - 17:42:46 |
|
842.019 jezdí
|
Unipuls
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3410
Registrován: 5-2003
| | Odesláno Pondělí, 29. srpna 2011 - 17:46:33 |
|
občas |
Pepa_103
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4142
Registrován: 3-2005
| | Odesláno Úterý, 30. srpna 2011 - 02:03:19 |
|
842.007 již také přistavena na rekonstrukci. |
Paul2no
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 310
Registrován: 11-2009
| | Odesláno Středa, 31. srpna 2011 - 20:04:40 |
|
Na Os 4819 chcíplo kvatro 842.037, v Bítovčicích, prý chcíply motory a nešlo nastartovat... To mi psal brácha, nic víc nevím...
EDIT: tak už zas jednou, povedlo se jim to zase nastartovat... Sand dojedou...
(Příspěvek byl editován uživatelem paul2no.)
| http://www.youtube.com/paul2no |
|
Joey77
Neregistrovaný host
Odeslán z: 188.175.147.72
| | Odesláno Sobota, 10. září 2011 - 18:40:16 |
|
842 009-3 dnes spatřen na Os 3105 ve Frýdlantu nad Ostravicí |
Tom754
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2046
Registrován: 6-2010
| | Odesláno Sobota, 10. září 2011 - 19:06:32 |
|
Joey77: Spíše 842.019 ne
|
