K-report
 

Tramvaje na Slovensku  

Diskuse K-report » Archiv 2010 » Tramvaje a metro » Tramvaje na Slovensku « Předcházející Další »

  Dialog Autor Příspěvky Stran Posl. příspěvek
Archiv 5. března 2010Fabi60 05-03-10  21:18
Archiv 19. července 2010Maranatha60 19-07-10  21:00
Archiv 22. srpna 2010Maranatha60 22-08-10  19:06
Archiv 25. října 2010Nodes60 25-10-10  21:48
  ClosedUzavřeno: Další dialogy již nemůžete zahájit.        

Autor Příspěvek
Peto5220
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 3649
Registrován: 5-2005

Odesláno Pondělí, 25. října 2010 - 22:52:26   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Nahodou im to ide celkom dobre.
Karosa ŠD 11 2040 T - 1978
e-mail: peto5220@centrum.sk

- - - > www.KEMHD.wbs.cz < - - -
SHORTY
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.212.40.213
Odesláno Čtvrtek, 28. října 2010 - 19:29:21    Odkaz na tento příspěvek  

Akože, čo im ide dobre??? 607 je mesiac po lakovaní a už má klasické košické bubliny, ktoré sa budú plniť vodou a po vyschnutí - rozvíjej se poupátko...
a o tom, ako je po celej dĺžke poškrabaná od konárov a kríkov na Štúrovej a rýchlodráhe radšej pomlčím...
Hugo
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 2319
Registrován: 2-2006

Odesláno Čtvrtek, 28. října 2010 - 22:32:18   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

SHORTY: Tak to je už vážne keď konáre zle nalakujú voz dám to na prešetrenie.
www.imhd.zoznam.sk Slovenský WEB o MHD
SHORTY
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.212.40.213
Odesláno Sobota, 30. října 2010 - 19:35:58    Odkaz na tento příspěvek  

len tak aby reč nestála

SHORTY
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.212.40.213
Odesláno Středa, 03. listopadu 2010 - 10:19:51    Odkaz na tento příspěvek  

úchvatný náter po VP:
SHORTY
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.212.40.213
Odesláno Středa, 03. listopadu 2010 - 10:25:04    Odkaz na tento příspěvek  

Zhruba po 50 dňoch prevádzky - vyhlodané kríženia na novej križovatke...
Mop
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 605
Registrován: 2-2005

Odesláno Středa, 03. listopadu 2010 - 12:16:02   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

To zase neni tak spatne. Zrejme zde jen nebyla dodrzena technologicka kazen pri stavbe a neni zde protejsi kolejnice v patricnem rozchodu a sirce zlabku.

Co bychom v Praze dali za tak krasne stopy po okolcich a zda se ze i az na nejake vyjimky i bez falesnych dvojdotyku!
Fotožurnál, toť mé dítko
Valec_sk
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 90
Registrován: 12-2006
Odesláno Sobota, 06. listopadu 2010 - 16:35:18   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Maranatha: Len jedna vec mi nejde do hlavy v tom tvojom návrhu, prečo z Vajnorskej radiály nemôže ísť nič ďalej ako do centra, za to z Račianskej do Karlovky idú až dve linky.
WEB: (momentálne v prestavbe - po ukončení zverejním novú adresu)

ICQ: 192-299-314
Maranatha
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 91
Registrován: 1-2010

Odesláno Středa, 10. listopadu 2010 - 18:36:35   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Valec sk: proste to tak vyšlo, teraz je už neskoro to riešiť. Existuje aj variant A) tam je L4 v trase Zlaté piesky - Špitálska - tunel - Karlova Ves. Neviem prečo zas sa pozeráš na vec "nie je priame spojenie z X do Y" a "toto spojenie s X má Z". Nemáme náhodou prestupný systém v Bratislave?! Máme, tak ho môžu cestujúci veselo využiť.
"No price is too high to pay for the privilege of owning yourself!"
Valec_sk
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 91
Registrován: 12-2006
Odesláno Středa, 10. listopadu 2010 - 20:10:12   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Maranatha: Práve že ešte nie je nič vonku, tak to nie je neskoro riešiť. Pozerám sa na to preto tak, že kým jedna radiála má hneď 2 možnosti priameho prepojenia, druhá nemá ani jednu. A (ak sa nemýlim, tak som ti to aj písal) ak má električková doprava byť kostrou bratislavskej MHD, tak by mali jednotlivé linky premávať z jedného konca mesta na druhý. Tým pádom by sa v BA dalo spraviť linkové vedenie zo všadiaľ-všade s max. dvoma prestupmi. Ale ak k tomu pridáš ešte zbytočný ďalší prestup v centre, zbytočne to bude ľudí odrádzať.
Pritom výmena 17 za 4 pri rovnakom intervale a rovnakom type vozidla nemôže na strane dopravcu nič zmeniť.
WEB: (momentálne v prestavbe - po ukončení zverejním novú adresu)

ICQ: 192-299-314
Maranatha
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 92
Registrován: 1-2010

Odesláno Středa, 10. listopadu 2010 - 23:59:13   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Valec_sk: Pozri, požiadavka jedna je, aby ostalo spojenie Dúbravka - KV - Šafko - KV - Dúbravka (L12), druhá sú dve linky z jedného konca mesta na druhý a padlo to na Raču a Ružinov, posilová L17 môže premávať iba tak ako je dnes. Ďalej, fixná požiadavka na základe, ktorej vznikol variant B) bolo zachovanie L5 Rača - Obchodná - KV - Dúbravka. Takže buď odpálim priame spojenie Ružinovskej radiály so západom alebo Vajnorskej. Spravím podľa teba a zas sa ozvú nespokojní, to už zas bude tebe na háku, lebo som uspokojil teba linkou 4 zo Zlatých pieskov do Karlovky. Takto to môžme točiť dookola a hľadať odkiaľ všade nemáme priame spojenie
"No price is too high to pay for the privilege of owning yourself!"
Jmb
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 255
Registrován: 12-2007

Odesláno Čtvrtek, 11. listopadu 2010 - 11:37:01   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Trocha historie

zahájení osobní dopravy elektrickou trakcí nebo mimořádná posilová doprava?
AdamGold
Neregistrovaný host
Odeslán z: 212.158.129.250
Odesláno Úterý, 16. listopadu 2010 - 11:23:19    Odkaz na tento příspěvek  

Ad Jmb: Zahájenie osobnej dopravy to nebude, z foto je jasné, že nákladná lokomotíva ťahá dva osobné vleky. Na zahájení boli v konvoji len osobné motorové a vlečné vozy. Je to výrez z pohľadnice? Aký je rok vydania, resp. odoslania? Na to, že to bolo 28.2.1914 sú tie deti naľavo celkom naľahko oblečené. Z výrezu nie je úplne zrejmé, či v parku majú stromky, kríky listy,alebo nie.
Skor mi to pripadá ako manipulačný presun vlekov pomocou lokomotívy...ale kam a prečo, to už nezistíme. A ešte to ide smerom od vozovne do mesta a na sever, hm.
Cogwheel
Neregistrovaný host
Odeslán z: 86.49.85.38
Odesláno Úterý, 16. listopadu 2010 - 11:50:34    Odkaz na tento příspěvek  

Snad by to mohla být dokumentace zvýšené "rekreační" dopravy do Čermeľské doliny některou neděli či svátek?
Jmb
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 256
Registrován: 12-2007

Odesláno Úterý, 16. listopadu 2010 - 20:07:21   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

AdamGold

Je to výřez z pohlednice, stažené z internetu ze zahraniční aukce, o které nemám bližší informace. Ale kdysi jsem viděl tutéž v horší kvalitě a ta byla prošlá poštou pp v roce 1914 (za svou paměť neručím a dnes už bližší informace neseženu),

ale pamatuji si, že tehdy byla nadhozena otázka, zda není snímek starší (z doby před oficiálním zahájením, kdy elektrický provoz byl zahájen v nákladní dopravě). Proto ten můj dotaz s nadějí, že se ozve někdo, kdo se o toto zajímá a snad odpoví
Jožo_k
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 369
Registrován: 11-2002

Odesláno Úterý, 16. listopadu 2010 - 21:44:40   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Sorry chlapi, tentokrat som sa sekol. Podotýkam, že neumyselne!
Nakoľko som sa predtym pohyboval v "inych sferach":
to predchádzajúce môže admin kľudne zmazať.
Ešte raz omluva.
Takže správny typ na článok
JE NA IMHD.SK NA ÚVODNEJ STRANE.}
Atmák
Moderátor

Číslo příspěvku: 2490
Registrován: 10-2006

Odesláno Středa, 17. listopadu 2010 - 00:51:26   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Smazáno, nicméně zkus najít ten článek, já ho nikde nenašel
ŠD11 2040 Čedok Bratislava
Jožo_k
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 372
Registrován: 11-2002

Odesláno Středa, 17. listopadu 2010 - 07:04:39   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Super, takže správne súradnice:
imhd.sk - hlavná stránka - podnadpis: neprehliadnite - názory - Erik Žiak:Pre moderný nosný systém na báze električky nie je potrebné meniť rozchod.

Príjemný deň
SHORTY
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.212.40.213
Odesláno Středa, 17. listopadu 2010 - 09:27:02    Odkaz na tento příspěvek  

Jmb: Podľa mňa v čele stojí nákladný vagón a nie nákladná lokomotíva, v jeho pozadí je biela markíza a nie je na nej žiadna škvrna, ktorá by nazančovala prítomnosť pantografu na streche... Ak bola v tom mieste odstavná koľaj, tak predpokladám, že tie vozidlá tam stáli len odstavené, vagón zrejme z dôvodu zásobovacích a vlečňáky možno pripravené na posilovú dopravu (divadlo, Čermeľ, špička...)... toť moja dedukcia :-)
Jmb
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 257
Registrován: 12-2007

Odesláno Středa, 17. listopadu 2010 - 11:41:06   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Podařilo se mi dohledat dataci oné pohlednice, na pohlednici bylo datum 4.7.1915, na razítku 1915 JUL -3

SHORTY - nesouhlasím, jsou snímky tramvají na pohlednicích a tramvaje jsou blíže objektivu a tenké trubky pantografu, na rozdíl od kladky, nejsou vidět. Navíc na střeše je vidět základna pantografu a černé kryty vypínačů, co by na střeše vagonu nebylo. Na boku lokomotivy dvě světlé skvrny připomínající směrové tabulky
Nodes
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 906
Registrován: 4-2003
Odesláno Středa, 17. listopadu 2010 - 12:59:50   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

SHORTY: Na Hlavnej bola odstavna kolaj?
SHORTY
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.212.40.213
Odesláno Středa, 17. listopadu 2010 - 14:30:02    Odkaz na tento příspěvek  

Jedna je tu:
odkaz
ešte tu:
odkaz 2

je veľa fotiek.... daj si do google
Jmb
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 258
Registrován: 12-2007

Odesláno Středa, 17. listopadu 2010 - 14:40:35   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Nodes - byla, na obou stranách náměstí, jen je otázka, zda i v místech , kde stojí ta souprava
Nodes
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 907
Registrován: 4-2003
Odesláno Středa, 17. listopadu 2010 - 22:43:44   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Tak to je zaujimave. Doteraz som o tom nevedel.
dopravopat
Neregistrovaný host
Odeslán z: 213.151.217.147
Odesláno Pátek, 19. listopadu 2010 - 10:13:49    Odkaz na tento příspěvek  

Druhý článok na imhd, tentoraz príklady nosných systémov s fotkami.
http://www.imhd.zoznam.sk/ba/index.php?w=213621323033ef3936213230 33ef1f&id=8739
že_by
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 2004
Registrován: 6-2007
Odesláno Pátek, 19. listopadu 2010 - 11:43:43   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Ad Jmb a AdamGold:
Nejsem si zcela jistý, zda jsou ta vozidla fotografovaná v místě (některé) odstavné koleje. Jedno je však jisté, že vzhledem k levostrannému provozu ta elektrická lokomotiva (nebo nákladní vagon???) stojí ZA osobními vlečnými vozy a nikoliv PŘED vlečnými vozy. Zvětšení fotografie je veliké, takže mám jen dohady, ale nenabyl jsem přesvědčení, že_by ve vlečných vozech byli nějací cestující. Takže nabízím názor, že na odstavnou kolej byly couváním zasunuté vlečné vozy po snížení frekvence od Čermele...
dopravopat
Neregistrovaný host
Odeslán z: 213.151.217.133
Odesláno Pondělí, 22. listopadu 2010 - 10:19:52    Odkaz na tento příspěvek  

Posledný článok série:
http://imhd.zoznam.sk/ba/index.php?w=213621323033ef393621323033ef 1f&id=8740
Michal Pavlo
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.178.32.232
Odesláno Pondělí, 22. listopadu 2010 - 21:16:04    Odkaz na tento příspěvek  

K foto - Košice. Lokomotiva je nákladní, osobní vozy jsou vlečné. Souprava ujíždí k výletnímu místu - Črmeľ. Náměstí se obcházelo po pravé straně ve směru jízdy. Vystupovalo se na chodník, který vedl kolem parku. Odstavné koleje byly v úseku mezi Dómem a divadlem (po obou stranách náměstí. Lokomotiva táhne vlečňáky z důvodu nedodání všech motorových vozů (fotografie zřejmě pochází z roku 1911 až 1912.
Jmb
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 263
Registrován: 12-2007

Odesláno Úterý, 23. listopadu 2010 - 01:23:55   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Michal Pavlo -

dovolím si upozornit, že v uvedených létech elektrické lokomotivy a vlečné vozy ještě nebyly vyrobeny, takže by je zde nemohl fotograf zvěčnit aparátem, jen by je mohl do snímku domalovat. Na onom místě v té době mohl vyfotit vůz tak koňky, popř parní lokomotivu s patřičnými vleky, byla-li tramvaj vůbec v provozu
Michal Pavlo
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.178.32.232
Odesláno Úterý, 23. listopadu 2010 - 20:37:30    Odkaz na tento příspěvek  

Omlouvám se, v KE nákladní doprava zahájila provoz v prosinci 1913 a osobní v únoru 1914. V létě v roce 1914 mohla vzniknout situace o které jsem psal minule.
že_by
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 2019
Registrován: 6-2007
Odesláno Středa, 24. listopadu 2010 - 10:24:32   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Ad Michal Pavko - děkuji, to je zajímavá informace!
To je opravdu nějak dokladováno, že se přes náměstí jezdilo pravosměrně, aby se dalo vystupovat do parčíku? Barevná pohlednice od kolegy Jmb (viz 17. 11. 2010, 14.40 h.) dokladuje v éře parního provozu standardní levosměrný provoz.
Michal Pavlo
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.208.51.162
Odesláno Středa, 24. listopadu 2010 - 14:39:35    Odkaz na tento příspěvek  

Když se podíváte na pohladnice (roky 1914 až 1938 - říjen) je z nich možné "vyčíst" směr jízdy. Zastávky jsou upevněné na kandelábrech, které stojí po obvodu náměstí (park před Dómem, park mezi Dómem a divadlem, park za divadlem). Existuje pohladnice ze zastávky u divadla ve směru k Črmelu (před radnicí), z které můžeme konstatovat, že tramvaje jezdily "po pravé straně". V Liberci také za I. ČSR z provozních důvodů se jezdilo v úseku od radnice k paláci Dunaj "po pravé straně).
Michal Pavlo
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.208.51.162
Odesláno Středa, 24. listopadu 2010 - 14:49:34    Odkaz na tento příspěvek  

Ještě poznámka : Parní tramvaj jezdila "asi" jenom po kolejích položených v úseku od morového sloupu k místu budoucí sochy M. R. Štefánika (později K. Gottwalda) v západní části náměstí. Dokladují to pohladnice s parní tramvají.
Jsou to jenom hypotézy. Městský archiv má málo dokumentů, které by podrobně popisovaly provoz tramvají (1891 - 1945).
Termín "podnikový archiv" je pro DPMK bohužel termínem neznámým.
Jmb
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 264
Registrován: 12-2007

Odesláno Středa, 24. listopadu 2010 - 15:56:15   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Jmb
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 265
Registrován: 12-2007

Odesláno Středa, 24. listopadu 2010 - 17:04:49   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Michal Pavlo

tramvaje jezdily "po pravé straně"

nebylo by přesnější, tramvaje jezdily vlevo, na výhybně zajížděly tramvaje z Črmela zde končící ve směru jízdy na pravou kolej (levá pro průběžnou dopravu, posun a nákladní dopravu), zastávky tedy jako při pravostranném provozu
Mmm
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1061
Registrován: 5-2002
Odesláno Čtvrtek, 25. listopadu 2010 - 16:52:56   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

http://hokej.sport.cz/clanek/178754-slovaci-vedi-vic-jagr-bude-hr at-na-mistrovstvi-sveta-uz-je-na-tramvaji.html
AdamGold
Neregistrovaný host
Odeslán z: 212.158.129.250
Odesláno Sobota, 27. listopadu 2010 - 22:47:19    Odkaz na tento příspěvek  

V uvedených miestach výhybňa nikdy nebola...až pri divadle. Takže je jasné, že ta lokomotiva ťahá vleky smerom na Čermeľ. Ale dnes už tažko dedukovať prečo, a kedy to presne bolo. No ešte ma napadla myšlienka, že to tam bolo zámerne kvoli fotografovaniu na pohľadnicu, v tej dobe sa každé mesto rado chválilo modernou elektrickou dráhou...ale táto hypotéza je asi málo pravdepodobná.
Janek_lemoch
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1206
Registrován: 11-2007
Odesláno Úterý, 30. listopadu 2010 - 21:33:44   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Co znamená trhanárske vozidlo?
Nin
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 2871
Registrován: 8-2003

Odesláno Úterý, 30. listopadu 2010 - 21:42:03   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

že_by šejdrové vozidlo...
World In My Eyes...
cestuji ekonomicky a to pouze první třídou

Cogwheel
Neregistrovaný host
Odeslán z: 86.49.85.38
Odesláno Úterý, 30. listopadu 2010 - 22:10:44    Odkaz na tento příspěvek  

Někdy před 100-170 lety by to mohl být pracovní vozík na stavbě železnice, viz např.: http://www.cesky-jazyk.cz/ctenarsky-denik/jan-neruda/trhani-2.htm l , ale v součané městské dopravě to bude nejspíš vozidlo, které jezdí "trhačky", tedy to Ninem zmíněné šejdrové vozidlo.
Cogwheel
Neregistrovaný host
Odeslán z: 86.49.85.38
Odesláno Neděle, 05. prosince 2010 - 11:54:06    Odkaz na tento příspěvek  

Trhačky = dělené šichty.
SHORTY
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.212.40.213
Odesláno Pondělí, 06. prosince 2010 - 13:06:53    Odkaz na tento příspěvek  

Dnešná ranná vidlička na Havlíčkovej...

537 po včerajšej Čertovskej jazde...
Jmb
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 274
Registrován: 12-2007

Odesláno Pondělí, 06. prosince 2010 - 17:29:46   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Umístění výhybny a levostranný provoz na počátku minulého století
Nodes
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 910
Registrován: 4-2003
Odesláno Pondělí, 06. prosince 2010 - 22:14:58   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Co to bola za budova v lavej casti fotky?
Jmb
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 275
Registrován: 12-2007

Odesláno Pondělí, 06. prosince 2010 - 23:07:47   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Nodes
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 911
Registrován: 4-2003
Odesláno Úterý, 07. prosince 2010 - 22:32:25   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

A tak. Urbanova veza.
Yogi616
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 107
Registrován: 9-2008

Odesláno Neděle, 19. prosince 2010 - 11:19:28   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Nový košický náter už aj na KT8D5 ev.č. 525


ICQ:399-784-041
SHORTY
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.212.40.213
Odesláno Pátek, 24. prosince 2010 - 16:26:04    Odkaz na tento příspěvek  

Pekné sviatky