| Autor |
Příspěvek |
Unipuls
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3047
Registrován: 5-2003
| | Odesláno Neděle, 14. listopadu 2010 - 20:24:04 | 
|
A docela pěkné video KPinfo z tratě Nysa - Mikulovice:
http://www.youtube.com/watch?v=B_YaWOEEz9U&feature=related |
750371
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6868
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Pondělí, 15. listopadu 2010 - 15:08:37 |
|
Glucholazy 13.11.
|
Balďas
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 253
Registrován: 4-2009
| | Odesláno Pondělí, 15. listopadu 2010 - 19:45:36 |
|
750371:Jestli jsi byl v Glucholazech, určitě by tu nevadily nějaké  ohledně tratě v Polsku resp. její opravy.Budu jak ten smajlík =>
videa - http://www.youtube.com/baldas751
fotky - http://picasaweb.google.com/baldas.radek/VlakyAZeleznice
|
|
750371
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6871
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Pondělí, 15. listopadu 2010 - 19:54:06 |
|
Bohužel jiné fota - svršku nemám. Pokud myslíš úsek do Mikulovic,tak tam bylo provedeno částečné odkřovení, výměna pražců, dosypání štěrku. (viz první foto) |
Balďas
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 255
Registrován: 4-2009
| | Odesláno Pondělí, 15. listopadu 2010 - 20:32:37 |
|
Jo ,dík aspoň za info.
videa - http://www.youtube.com/baldas751
fotky - http://picasaweb.google.com/baldas.radek/VlakyAZeleznice
|
|
749.241
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.160.33.22
| | Odesláno Úterý, 16. listopadu 2010 - 08:41:12 |
|
Oprava ovšem typicky polským způsobem...rychlost 30km/h zůstala, byť se vyměnila část pražců, okolo trati pokácené stromy (metodou náhodných výbuchů). Že by to někdo bral na topení, to ani omylem, vše leží v lese, tak jak to upadlo od pily. Naco dřevo, když se může topit odpadkama a pneumatikama (podle smradu v Glucholazích), případně se za teplo jít modlit. No a takhle se v Polsku "svařuje" přídržná kolejnice. Ze strany okolku je namazaná šmírem...
|
Jurek_fm
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1456
Registrován: 8-2009
| | Odesláno Úterý, 16. listopadu 2010 - 10:26:35 |
|
Aspoň používají kvalitní německou, léty prověřenou ocel 
|
Zdenda999
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 620
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Úterý, 16. listopadu 2010 - 23:18:57 |
|
Jedna z Vidnavy
|
MigoŠ
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2231
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Středa, 17. listopadu 2010 - 17:25:04 |
|
 Pokus o olomouckou sledovačku
https://spreadsheets.google.com/ccc?key=0As320EzNl1QmdF9OYnRYYlRG VkR4MnVhVDJxVDVhSVE&hl=en#gid=0
Přidejte si do odkazů a neváhejte přispívat.
Pomáháme sami sobě...
Gasonův blog ...pořád žije!
Najbrt - Totální ztráta identity  -> šedý rám - dobrý rám
 sem zahodil, přesedlal sem NIKON D3000 Nesnášám šotoušiky,vocasy a Železniční Pofiderní stránku... Děkuju za shlédnutí!!! |
|
Valdav
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 600
Registrován: 1-2009
| | Odesláno Středa, 17. listopadu 2010 - 17:42:38 |
|
MigoŠ: Pěkné , ale doporučuju zaheslovat. Jinak ti v tom může kdokoliv udělat pěkný bordel. Lidi jsou svině  .
(Příspěvek byl editován uživatelem valdav.)
Silnice I/11 - nová naděje pro Opavsko
Poloprázdný prostředek městské hromadné dopravy obvykle nejede naším směrem. Zákon dopravního chaosu.
|
|
MigoŠ
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2232
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Středa, 17. listopadu 2010 - 17:47:10 |
|
Vladav: Nevím, co přesně myslels, ale jde hlavně o to, aby to z mojí strany bylo bezúdržbové -> aby tam přispívat mohl každý. Pokud jde o formátování loko, tak mi nedělá problém to jednou za den upravit dle vzorníku... Bohumínská sledovačka funguje na stejném principu.
Gasonův blog ...pořád žije!
Najbrt - Totální ztráta identity -> šedý rám - dobrý rám
sem zahodil, přesedlal sem NIKON D3000 Nesnášám šotoušiky,vocasy a Železniční Pofiderní stránku... Děkuju za shlédnutí!!! |
|
754_0669
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 207
Registrován: 1-2009
| | Odesláno Středa, 17. listopadu 2010 - 20:54:58 |
|
Valdav, MigoŠ:
I na Brněnsku funguje sledovačka bez zaheslování a naštěstí v tom bordel nikdo nedělá. Naopak, pokud je to zaheslované, tak se na přispění často lidi vyserou (třeba já).
|
754_0669
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 208
Registrován: 1-2009
| | Odesláno Středa, 17. listopadu 2010 - 20:56:11 |
|
Jen by to mohlo být snadno dostupné na danone.
|
Jurek_fm
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1472
Registrován: 8-2009
| | Odesláno Středa, 17. listopadu 2010 - 21:18:48 |
|
Já myslím, že umístění na Danone není problém, stačí použít redakční email. Já jsem tak poměrně snadno zařídil bohumínskou sledovačku.
|
Fixi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 332
Registrován: 5-2007
| | Odesláno Středa, 17. listopadu 2010 - 22:25:32 |
|
Dnes na Olomoucku v provozu 850.021 (Sp 1700), 831.110 (Os 13009/13014), 814.241+2, 245+6 a 247+8. |
Bočeli
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1274
Registrován: 2-2004
| | Odesláno Středa, 17. listopadu 2010 - 23:34:19 |
|
Fixi: jistojistě jste měl na mysli 851.021 že ano 
|
Lipan_z_coridy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9
Registrován: 11-2010
| | Odesláno Čtvrtek, 18. listopadu 2010 - 00:31:51 |
|
Dne 11.12.2010 se koná smuteční rozloučení s nyní uzavíranou tratí Velká Kraš-Vidnava smutěční vlak vyjede za Šumperku 3603 následně z Lipové jako 23630 DO VIDNAVY.  Dnes jsem na to viděl ve vlaku smuteční parte jak budu mít fotku tak to sem dám |
Fixi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 333
Registrován: 5-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 18. listopadu 2010 - 08:56:43 |
|
Ježiš sorry, úklep !!! Samozřejmě že 851.021  |
John
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1750
Registrován: 7-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 18. listopadu 2010 - 21:40:32 |
|
MigoŠ: Myslím, že na danone39 není problém se domluvit. Stačí se ozvat na mail danone39@gmail.com. Určitě to dopadne na úrodnou půdu.
Jiank jsem i já přidal dnes 754.021 na R 900. Navíc mám k tomuto blízko, takže to rád podpořím
Btw, nebojte se zrobit tabulku i k novému GVD
http://danone39.blogspot.com/ - nejucelenější dennodenní informace o nasazení hnacích vozidel
POZOR! Hledáme dobrovolné spolupracovníky pro tratě 300 a 330. Bližší info na mailu pod nickem. Díky.
R 908 Praděd forever 
|
|
Kucharczyk
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 179
Registrován: 1-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 18. listopadu 2010 - 22:00:48 |
|
Ad Vidnava) Vypozoroval jsem, že devastace nádražní budovy postupuje "nezvratně" (rozbité okna, stržené svody z okapů ...). Naposled jsem byl ve Vidnavě v létě 1999. Tehdy ještě taky v muzeu zabezp.techniky. Budova byla zachovalá. Teď mi to přijde, že po ukončení provozování tratě budova dlouho nevydrží. O dřevěné budově skladu a o boudě váhy ani nemluvím ...
(Příspěvek byl editován uživatelem Kucharczyk.) |
Simba
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 848
Registrován: 7-2008
| | Odesláno Pátek, 19. listopadu 2010 - 09:43:31 |
|
Kucharczyk : mate pravdu, muzeum SZT tam bylo 10.let, lec po odkoupeni arealu v Hradci se to vse prestehovalo tam.
Co vim ja, tak obec ma od te doby zajem o prevod/odkoupeni budovy do vlastnictvi - jak to s tim vypada nyni, ale nevim.
Kazdopadne v budove bylo zrizeno male minimuzeum o historii kraje - mineralogicka sbirka aj. zajimavosti.
Jestli tam jeste je - netusim.
Kazdopadne - tato impozantni budova byv. PPS (stejne jako v blizkych Bernarticich) je ve stavu nezavidenihodnem (jako mnoho jinych v rezii SZDC/RSM/CD).
Jezdit autem zbytečně je největším projevem hlouposti.
Fotogalerie : www.picasaweb.google.cz/simbianis
Simba nyní i na www.4koridor.cz
PHS je nejdražší a nejméně účinné řešení. |
|
Simba
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 849
Registrován: 7-2008
| | Odesláno Pátek, 19. listopadu 2010 - 09:50:13 |
|
749.241 :Valim bulvy - mein gott, ti Polaci.
A o kolik se zvysila tratova rychlost na peazce po techto umne provedenych opravach :-) ?
A diky - jen by me jeste zajimalo, mluvilo se i opravach mostu - zrejme jen fama nebo generalka stetkou, ze ?
Jezdit autem zbytečně je největším projevem hlouposti.
Fotogalerie : www.picasaweb.google.cz/simbianis
Simba nyní i na www.4koridor.cz
PHS je nejdražší a nejméně účinné řešení. |
|
Lipan_z_coridy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11
Registrován: 11-2010
| | Odesláno Pátek, 19. listopadu 2010 - 12:33:22 |
|
Tak posílám zmíněné smuteční oznámení}
(Příspěvek byl editován uživatelem lipan_z_coridy.) |
neznámý
Neregistrovaný host
Odeslán z: 178.17.94.4
| | Odesláno Sobota, 20. listopadu 2010 - 16:45:17 |
|
Zítřejší olomoucká náhrada za motorové vozy ř.851:
749 250-7 13713-13712-13717-13716-3643v-1635-
749 248-1 1700-1703-1708-13020- |
neznámý
Neregistrovaný host
Odeslán z: 178.17.94.4
| | Odesláno Sobota, 20. listopadu 2010 - 16:48:42 |
|
Zítřejší nasazení olomouckých 754ek:
754 020-6 1801-1800-1404
754 031-3 1401-1802-1706 |
neznámý
Neregistrovaný host
Odeslán z: 178.17.94.4
| | Odesláno Neděle, 21. listopadu 2010 - 08:03:34 |
|
Nedělní nasazení olomouckých 754ek:
754 020-6 1801-1800-1803-1404
754 021-4 3641-3642-3647
754 031-3 1401-1802-1706
754 065-1 900-903-902-901 |
David
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6952
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Neděle, 21. listopadu 2010 - 12:00:17 |
|
ad smuteční oznámení:
Koukám, že předloňské parte osobní dopravy na trati Vranovice - Pohořelice, kde byli jako jedni z pozůstalích uvedeni i "ochránci životního prostředí" (náhrada starého šukafonu moderním autobusem v adekvátním počtu spojů = krok špatným směrem v ochraně životního prostředí?), bylo předstiženo listem s ještě podivnějším obsahem.
Kdo je autorem toho smutečního oznámení?
Ještě bych měl jeden zvědavý dotaz - ve kterém roce jel do Vidnavy naposledy nějaký nákladní vlak?
Díky za info. |
Tom_tužín
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 790
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Neděle, 21. listopadu 2010 - 13:45:59 |
|
Davide, tady má asi málokdo náladu na Vaše liberálně - pravičácké likvidátorské řeči. Počkejte ještě pár týdnů a můžete nadšeným jucháním o zrušení této trati zamořovat Vaši oblíbenou diskusní skupinu "Zrušené tratě". Jistě už máte nachystané své milované příručkové rozumy typu "čoudící vlak a nečoudící ekautobus", nebo "autobus na návsi = spokojená babička".
Pokud Vás zajímá, kdo je autorem toho oznámení, tak nejspíš někdo, kdo to tam zná, komu na tom regionu a na železnici záleží, a kdo nečte ty chytré liberální příručky, co nejspíš čtete Vy. Víc nad tím nedumejte, je to za hranicemi Vašich myšlenkových stereotypů, které patrně nejste ochotný překonat. |
David
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6954
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Neděle, 21. listopadu 2010 - 15:08:21 |
|
Tom_tužín:
Na tom oznámení mě podivuje jednak to, že se autor nebo skupina autorů nepodepsal(a), protože u podobných oznámení (konec osobní dopravy na trati do Pohořelic, kdysi do Ždánic atd.) nějaká "skupina pozůstalých" (bývalí a současní zaměstnanci Č(S)D, železniční fandové) uvedena byla.
Dále moc nechápu, co je myšleno tou "polistopadovostí" a "klíčovostí" úředníků.
Kdyby ta trať byla v některém z krajů, kde se dají kroky v regionální veřejné dopravě označit za koncepční a koordinátoři té dopravy opravdu jsou odborníci, tak by na ní byla osobní doprava zastavena už dříve.
Jestli ale je i tato trať příkladem toho, kde bude osobní doprava zastavena "na nátlak SŽDC", tak to o odbornosti příslušných úředníků moc nesvědčí. Zejména, jestli ani nedojde k rozumné náhradě autobusovou dopravou (to je smutná skutečnost, že ve většině krajů nejsou schopni ani tu náhradu alespoň stylem 1:1, která je tak jako tak levnější než zrušený vlak, anebo ušetřené peníze dát do zlepšení dopravy v jiném místě, provést ).
Takže i údaj o "odbornících" v tom smutečním oznámení je podivný, ale tam asi spíš jde o záměrnou ironii (otázkou je, jestli se cokoliv ironického hodí napsat zrovna na smuteční oznámení?).
To, že moderní autobus má nižší emise a "méně čoudí", než motorový vůz řady 810, je snad nezpochybnitelný fakt.
To, že pendlování motorového vozu 4 km tam a 4 km zpět, čímž ujede mimo špičku pouze 8 km za 2 hodiny a zbytek neproduktivně prostojí, je ekonomicky neúnosné, jsem tu někde psal už dřív.
Několik argumentů, proč si myslím, že je rušení tratí v podobě, v jaké je pomalu ale jistě realizováno, nesmyslné, jsem už v "mé oblíbené diskusní skupině Zrušené tratě  " uvedl, a nad touto skutečností v případě některých tratí rozhodně "nejuchám". Zejména když jde o tratě, kde dosud je nákladní doprava, nebo o tratě, kde je zájem ze strany obcí nebo železničních spolků alespoň o turistický provoz; a u ostatních by stačilo pouze je přestat udržovat, protože lepší využití pro ně stejně není.
P. S. Stojím si za tím, že nic, co jsem tu napsal, se nedá označit jako "liberálně - pravičácké likvidátorské řeči".
Vůbec regionální politika nemůže být "pravicová" nebo "levicová", protože regiony mohou jen minimálně ovlivnit objem peněz, se kterým hospodaří (a nemohou ovlivnit ani např. výši daní); takže může být spíš jen "dobrá" nebo "špatná".
Abych přispěl taky něčím jiným - několik obrázků nádraží ve Vidnavě:
|
Lipan_z_coridy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12
Registrován: 11-2010
| | Odesláno Neděle, 21. listopadu 2010 - 17:00:59 |
|
to by ta náhrada zmíněnými autobusy musela být tak adekvátní, aby ta aby tam byla alespoň návaznost na další dopravu a ne aby autobus zastavoval 500m od nádraží a návaznost 3-5 minut. I mladý člověk bude mít co dělat to dobíhat.Nebude lepší pro někoho aby se celé Jesenicko zavezlo
Hlavně vše pro lidi |
Trainfun
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 112
Registrován: 6-2009
| | Odesláno Neděle, 21. listopadu 2010 - 17:50:12 |
|
Můžu se tady zeptat jak dopadla ta jízda do Malé Morávky s motorem 851? Chtěl jsem se tam vydat, ale nevyšlo to nějak...nebylo by nějaké foto? díky |
A.F.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 213.192.60.15
| | Odesláno Neděle, 21. listopadu 2010 - 18:24:27 |
|
Dovolte mi,abych i já reagoval na rušení lokálních tratí na Jesenicku a Bruntálsku.Sice pocházím z Hradce Králové,ale rád se do Vašich hor vracím,nekolikráte jsem zde byl na dovolené a již to je myslím prospěšné pro tento region,že zde lidé utratí nějaký peníz a podpoří zde cestovní ruch.I já jsem v létě obsolvoval jízdu MOs z Velké Kraše do Vidnavy a zpět,bohužel musím si jen povzdechnut,protože frekvence je opravdu minimální.Bohužel souměrně s touto tratí je vedena silniční komunikace,autobusový řád jsem nestudoval.Nádraží ve Vidnavě zdevastované místními floutky ,průmysl =0,ptal jsem se chlapů od ČDC zda jsem chodí nějaká zátěž,prý tak 1x ročně nějaký uhlák Es.Trat do Javorníka tam je situace lepší.Trat Bruntál-Malá Morávka té je mi opravdu líto,protože to je opravdu krásná trat a lze ji využít aspon k nostalgickým jízdám.Našel by se na severu aspon příležitostný dopravce???Osobně bych si představoval v letních měsících 1x víkend So+Ne.Mrzí mě slova p.Bárty když se dušoval ,že než budou koleje sneseny bude nabídnuta trat soukromím dopravcům popř.obcím.Každopádně budu i nadále situaci bedlivě sledovat a držím Všem osobám pěsti,kterým není lhostejný osud tratí a zasadí se aspon o zakonzervování tratí,kterým hrozí zánik.............. |
Trainfun
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 113
Registrován: 6-2009
| | Odesláno Neděle, 21. listopadu 2010 - 18:44:46 |
|
Asi to znáte, ale krásné fotky z provozu jsou i třeba zde
odkaz |
A.F.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 213.192.60.15
| | Odesláno Neděle, 21. listopadu 2010 - 19:02:19 |
|
Ad Trainfun:Diky za připomenutí této krásné tratě!!!Do té Světlé Hory nic nechodí???K nakládce dřeva.A co ViamontRegio,neměl by zájem o tuto trat aspon víkendový provoz v létě???810 mají nedaloko. |
JarmilaJ
Neregistrovaný host
Odeslán z: 83.69.40.200
| | Odesláno Neděle, 21. listopadu 2010 - 19:07:33 |
|
Trainfun: senza
A.F.: Souhlas, jsem ze severních Čech, ale jezdím do Jeseníků pravidelně. A protože s kolem (jízdním), tak vlakem  autobus by mi nebyl nic platný.
|
A.F.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 213.192.60.15
| | Odesláno Neděle, 21. listopadu 2010 - 19:21:04 |
|
Ad JarmilaJ:Díky za uznání,je moc fajn,že to vidí i jiní také tak....Moc pěkná fotka!!! |
David
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6955
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Neděle, 21. listopadu 2010 - 19:35:30 |
|
to by ta náhrada zmíněnými autobusy musela být tak adekvátní, aby ta aby tam byla alespoň návaznost na další dopravu a ne aby autobus zastavoval 500m od nádraží a návaznost 3-5 minut. I mladý člověk bude mít co dělat to dobíhat.
Tak jestli to tak je, tak to je samozřejmě špatně.
Jak je vůbec možné, že někdo odpovědný takový jízdní řád a nezajíždění autobusů do blízkosti nádraží schválil (otázka by možná mohla znít, proč samotný autobusový dopravce nemá zájem na tom, aby ti cestující s nimi jeli, tedy aby tam ty návaznosti, časové i "fyzické", byly). 
Napadá mě i otázka, jestli se v tomto případě neměly snažit samy ČD, že by zde mohly realizovat to, co slibují už někdy od loňského jara, a to autobusy, které by provozovaly právě ČD.
Jestliže tam kraj není schopen zajistit návaznost na vlak, tak ČD by to v tomto případě zajistit mohly.
Nepotřebuji pokračovat v diskusi, chápu, když na to "není nálada".
Kdyby se tu neobjevilo to nepodepsané "smuteční oznámení", podle mě úplně zbytečně ironizující a také uvádějící i nepřesné informace; které mi připomněly zmíněné parte trati Vranovice - Pohořelice (posun nákladních vlaků v Pohořelicích tam tím dnem samozřejmě neskončil, o zastavení osobní dopravy na trati, které proběhlo v souvislosti s rozšířením IDS JMK do této oblasti, bylo rozhodnuto už na jaře 2008, tedy několik měsíců před začátkem finanční/ekonomické krize, a o těch pozůstalých ochráncích životního prostředí jsem už psal), tak bych sem k tomuto tématu už nic nepsal.
Ano, tratě do Malé Morávky bude škoda. Tam se podle mě ten sezónní provoz vůbec neměl rušit.
P. S. A omlouvám se za ošklivou hrubku v hlavním odstavci tohoto příspěvku.
(Příspěvek byl editován uživatelem David.) |
Simba
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 852
Registrován: 7-2008
| | Odesláno Neděle, 21. listopadu 2010 - 20:14:27 |
|
David : jak píše A.F.v současnosti jen občas nějaký ten Es, ale před vytunelováním místní šamotárny to bývalo jiné.
Dokonce z nádraží vedla i úzkokolejka přes továrnu do místního kaolínového lomu ve Farském lese.
Jinak dvě normálněrozchodné vlečky - ty jsou tam dodnes.
Mnoho místních nechápe, proč byl provoz lomu zastaven, když kvalitního materiálu je v něm prý stále dost.
Materiál se radši dovážel do šamotárny odjinud - možná i to jí zlomilo vaz.
Fabrika měnila majitele jak na běžícím pásu a byla postupně rozkrádána - továrníkova vila chátrá (což je ale obrovská škoda).
Jezdit autem zbytečně je největším projevem hlouposti.
Fotogalerie : www.picasaweb.google.cz/simbianis
Simba nyní i na www.4koridor.cz
PHS je nejdražší a nejméně účinné řešení. |
|
Simba
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 853
Registrován: 7-2008
| | Odesláno Neděle, 21. listopadu 2010 - 20:19:33 |
|
Jinak stále si myslím, že zajíždění 810 z javornické přes Vidnavu není problém - koneckonců do letoška tak pár spojů fungovalo.
I na trati Mikulovice - Zlaté Hory to tak funguje - mnohdy až do Jeseníku.
Koneckonců, zlatohorská - další na odpis ??
Je to pár km, souběžně se silnicí ...
Jezdit autem zbytečně je největším projevem hlouposti.
Fotogalerie : www.picasaweb.google.cz/simbianis
Simba nyní i na www.4koridor.cz
PHS je nejdražší a nejméně účinné řešení. |
|
Zeleznicni
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2364
Registrován: 10-2003
| | Odesláno Neděle, 21. listopadu 2010 - 20:29:15 |
|
Na nákladní vozy ve Vidnavě jsem měl štěstí letos v lednu:
|
Trainfun
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 114
Registrován: 6-2009
| | Odesláno Neděle, 21. listopadu 2010 - 20:52:53 |
|
Tak to jste můj člověk Kolo a Jeseníky, to je má oblíbená kombinace téměř každé léto. Vyšlapat si z Hvězdy na Praděd, nebo z Koutů na Dlouhé Stráně, to nemá chybu |
Masinka
Administrátor
Číslo příspěvku: 5994
Registrován: 6-2002
| | Odesláno Neděle, 21. listopadu 2010 - 21:28:49 |
|
Lipane, ty jízdní řády už jsou někde k vidění? Čekal bych, že si to IDSOK pohlídá.
Jinak stále si myslím, že zajíždění 810 z javornické přes Vidnavu není problém - koneckonců do letoška tak pár spojů fungovalo.
Prodloužení jízdní doby do Javorníka o 20 minut by přineslo možná definitivní pohřeb osobních vlaků. Děkuji nechci.
prý tak 1x ročně nějaký uhlák Es
To by asi odpovídalo, před dvěma lety jsem ten uhlák potkal
|
JarmilaJ
Neregistrovaný host
Odeslán z: 83.69.40.200
| | Odesláno Neděle, 21. listopadu 2010 - 22:07:07 |
|
Trainfun: Do Malé Morávky se bohužel vlakem s kolem už nedostanu a protože nejsem úplně nejmladší, po silnici s plnou bagáží taky ne, ale na druhou stranu Jeseníků okolo Ostružné naštěstí ano Nedávno jsem si ještě půjčovala kolo na nádraží v Jeseníku, ale to už taky zrušili...
|
Zdeněk Kadlec
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.103.252.43
| | Odesláno Pondělí, 22. listopadu 2010 - 08:33:24 |
|
Dovolte, abych se představil. Jmenuji se Zdeněk Kadlec. To já jsem autorem onoho parte, které jak koukám a čtu leží opravdo někomu v žaludku. A nyní proč vzniklo? Jezdím po tratích na Jesenicku téměř 27 roků, tak je to tak trochu srdeční záležitost. Jezdím tu jako cestující a také tu pracuji jako strojvůdce. Neznám a ani nechci poznat ty, kteří nepochopili a zřejmě nechtějí pochopit smysl onoho parte. Z přízpěvků vyplývá, jejich nadšení nad rušením této trati. Toto parte jen upozorňuje a připomíná, že končí jedna z etap likvidace českých železnic a pro ty, kteří s rušením nesouhlasí je to pozvání na smutné rozloučení s touto tratí. Nyní něco k tomu, že se autor nebo autoři nepodepseli: Pozůstalí......!? to je málo? Chytrému pomoz a hloupého nakopni! Těmi pozůstalými se samozřejmě rozumí cestující a místní obyvatelé, kteří onu trať využívají, no a v neposlední řadě jsou to železničáři, kteří tu pracují nebo pracovali a strávili tu kus života a nechali kus srdce. Tak a nyní bych se ve svých skromných silách pokusil vysvětlit tu polistopadovost. Klíčoví a polistopadoví - necinkali jsme snad klíči v roce 1989 a nebylo nám z jistého ochozu přislíbeno, že vládu převezmou odborníci? Kdo chce, tak ta slova pochopí. No a kdo ne, tak.......!? No a nyní budu čekat na reakci. S úctou ke všem - nashledanou - Zdeněk Kadlec. |
jk bez registrace
Neregistrovaný host
Odeslán z: 193.85.172.38
| | Odesláno Pondělí, 22. listopadu 2010 - 08:41:51 |
|
K tomu smutečnímu oznámení - příslušníci modré Rudé armády a jejich nekritičtí obdivovatelé si jako obvykle v podobných případech neodpustili zmínku o té zlé, zlé, něpěkné "polistopadové době".
Takže přátelé (soudruzi?), asi takto. Trať do Vidnavy byla vždy pouhým pahýlem, reziduem bývalé mezinárodní tratě napojující rakouskou železniční síť na pruskou, resp. německou. Kde je dnes Rakousko, kde Německo, kde jsou prosperující obce na obou stranách hranice, kde jsou dnes jejich obyvatelé? Proč nebylo přeshraniční spojení obnoveno ani v dobách "obecného blahobytu" (1948-1989), když na druhé straně hranice byla přeci bratrská PLR? To, že tato trať živořila po listopadu ´89 ještě 21 let, je malý zázrak, když uvážíme, že smysl její existence reálně zanikl nejpozději v roce 1945.
Mě je to taky líto, že to končí, ale přiznejme si, že drtivá většina místních obyvatel, podnikatelů i turistů, kterým by trať měla sloužit především, její zánik ani nezaznamená. |
A.F.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 213.192.60.15
| | Odesláno Pondělí, 22. listopadu 2010 - 09:44:08 |
|
Ad Zdeněk Kadlec:Vážený pane,já Vám rozumím,jistě tato trat byla Vaším chlebem a přirostla Vám k srdci a věřím,že Vám její osud tak jako několika desítkám,stovkám lidí není lhostejný.Bohužel o její likvidaci se postarali lidí,kterým je uplný šumák jestli někdo přijde o práci,jestli babča se dostane k doktorovi,nebo školáci do školy.Když se v loni zavírala trat Opočno-Dobruška tak se také protestovalo,a dnes nikdo po ní ani neštěkne,prostě si lidé zvykli,bohužel.
Ad jk:Do jisté míry máte také pravdu,ALE nedokáži pochopit jednu věc.Tuto trat postavili naši předkové k nějakému účelu,ten již bohužel dnešní dny ztratil význam,ale proč to máme ničit???To mi chcete říci,že památky typu hrád,zámek zřícenina,přírodní úkazy,když nebudou mít návštěvníci tak to taky zbouráme,zlikvidujeme???Já jsem při sametové revoluci zrovna opouštěl ZŠ,taky jsem nosil trikoloru,ale nikdy by mě nenapadlo,že demokracie dopadne za 21 let takto.Kdy si politici dělají z lidí blázny,bez ohledu na to koho jsme si zvolili.Je to hnus co se nyní děje a bohužel za 4 roky nynější vláda dokáže taková zvěrstva,že to na lidech a okolí bude hodně znát.Prostě v Praze si dělají uplně co chtějí napumpují tam miliardy at je to do čehokoliv a na zbytek republiky tak nějak nezbyde...... |
A.F.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 213.192.60.15
| | Odesláno Pondělí, 22. listopadu 2010 - 09:58:05 |
|
Můj OSOBNÍ názor na likvidaci železnice na nerentabilních tratí je:
a)nabídnout trat všem dopravcům,kteří mají licenci a popř.vozidla k provozování drážní dopravy.Výběrové řízení by mělo být veřejné min.lhůta pro zájemce 6 měsíců
b)odprodej obcím nebo soukromím subjektům,popř fyzickým osobám v případě zájmu za symbolickou cenu |
750371
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6958
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Pondělí, 22. listopadu 2010 - 10:40:35 |
|
Zravidla tohle všechno jsou cílené akce. Na hlas lidu se nikdy nikdo neptal,prostě si páni plní svoje tabulky. Pokud cestující neodradíme mizerným GVD,tak už jim to můžem jen zavřít, jinak se jich nezbavíme...
Není to první a ani poslední trať s tímto konce. Bohužel o tom dnes rozhodují nezvaní odborníci.
Stačí vzpomenout na nedávno diskutované spojení Týniště - Letohrad a dále do Hanušovic.
Některé hlášky byly fakt výživné:
1) dvě tratě do Jeseníků je blbost
2) R ukončit v Šumperku a cestující nahnat do tří busů
a jiné...
jedna výstižná malinko upravená věta z Cimrmana: "hoďte přes ně pytel nebo je zabiju" |
jk bez registrace
Neregistrovaný host
Odeslán z: 193.85.172.38
| | Odesláno Pondělí, 22. listopadu 2010 - 11:16:35 |
|
A.F.: S příspěvkem v 9:58 souhlas. S tím, že jsem ale přesvědčen, že konkrétně u Vidnavy by to nedopadlo jinak, než teď.
S tím předchozím - zbourat, zdevastovat, zničit, nechat zchátrat atd. byl v případě minulého režimu oblíbený způsob nakládání se "státními" , ergo většinou někomu ukradenými památkami (hrady, zámky, kláštery..., s výjimkou několika výkladních skříní).
A ještě jednou - koho na Javornicku ta rána z milosti pro vidnavskou trať skutečně bolestně zasáhne, vyjma hrstky šotoušů? |
David
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6960
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Pondělí, 22. listopadu 2010 - 11:18:30 |
|
Zdeněk Kadlec:
Děkuji za vaše vyjádření.
Výraz "leží v žaludku" rozhodně není přesný.
Smuteční oznámení - proč ne. Jen jsem se pozastavil nad jeho obsahem, hlavně v kontextu s jinými smutečními oznámeními o konci osobní dopravy na jiných tratích (i když, pravda, tam tehdy šlo čistě o konec osobní dopravy a ne přímou cestu k rušení tratě; v tomto případě je to o něčem jiném).
Myslím, že nadšení nad rušením tratí tu z nás neprojevuje nikdo.
Již v předchozím příspěvku jsem si dovolil nastínit, že kdyby v naší zemi vládli celých 21 let pouze "odborníci sloužící blahu občanů", tak osobní doprava na trati Velká Kraš - Vidnava je dávno zastavena a rozumně nahrazena autobusovou dopravou, která by sloužila i občanům z okolních obcí. |
Freudent
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 51
Registrován: 2-2010
| | Odesláno Pondělí, 22. listopadu 2010 - 11:53:26 |
|
V. Kraš - Vidnava, když jsem tam byl naposledy v říjnu tak jsem si teda nevšiml, že by cestovali jen šotouši. Oblíbené tvrzení, že lokálkama jezdí jen šotouši neplatí. Viz zde odkaz |
750371
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6959
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Pondělí, 22. listopadu 2010 - 12:02:15 |
|
ano na záběru vidíme:
- zasloužilou matku, která už má odfoceno a vede dítko co by zácvikáře a budoucího šotiče.
- důchodce, místní vášnivé fotiče 810.
- mladá slečna, opět notorická fotička co místo chlapů nahání 810
- mimo záběr ještě strará vomáčková co se ukájí nad právě udělanou fotkou
Tedy celkem 20 cestujích z řad fotičů šotoušů a projížděčů lokálek. Jen tedy dobře zamaskovaní jako obyč. cestující. Holt zdání klame! Zrušte jim ten vlak,neboť sorka už čeká za humny. |
T4783363
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 639
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Pondělí, 22. listopadu 2010 - 12:19:38 |
|
Jeden šotouš vedle druhýho:
|
jk bez registrace
Neregistrovaný host
Odeslán z: 193.85.172.38
| | Odesláno Pondělí, 22. listopadu 2010 - 12:24:11 |
|
A.F.- ještě k těm památkám, hradům a zámkům, když už s nimi železniční tratě srovnáváte. Nezapomínejte, že ty, co ještě nespadly nebo nebyly zbořeny (hrad stával na každém třetím kopci, zámeček či tvrz v každé druhé vesnici), se dnes používají k diametrálně odlišným účelům než k jakým byly kdysi kýmsi vybudovány. Což neznamená, že část z nich úspěšně nechátrá dál.Přeci jen jsou to prostě baráky, v nichž se dá provozovat plus mínus kdeco. Obávám se, že u úzce specializované stavby, jakou je železnice, se případný diametrálně odlišný způsob využití bude hledat těžko.
Freudent, 750371: Lidi, kteří pro cesty do/z Vidnavy používají jiné způsoby dopravy jste počítali? Ať máme srovnání...
David: Souhlas. |
Freudent
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 54
Registrován: 2-2010
| | Odesláno Pondělí, 22. listopadu 2010 - 12:34:26 |
|
jk bez registrace -
Freudent, 750371: Lidi, kteří pro cesty do/z Vidnavy používají jiné způsoby dopravy jste počítali? Ať máme srovnání...
A co jako? Proč mám počítat cestující kteří nejezdí z/do Vidnavy vlakem. To nestačí ty fotky? Vy je máte spočítané? Prosím můžete předkládat počty.
Pokud dobře čtu Vaše příspěvky byly o tom, že jezdí samí šotouši, a když vidíte důkazy tak převracíte na jiné téma o nějakých počtech.
(Příspěvek byl editován uživatelem freudent.) |
Zdeněk Kadlec
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.103.252.43
| | Odesláno Pondělí, 22. listopadu 2010 - 12:37:59 |
|
Od Zdeněk Kadlec, a to všem: těm, kteří pochopili oč tu vlastně kráčí a vyjádřili to ve svých přízpěvcích moc děkuji. A teď ten zbytek. Proč pořád a neustále používáte výraz "Smuteční oznámení", když zde jde o "Smutné oznámení" a to je přece velký rozdíl nebo ne? A dále jsou tu železničáři hanebně nazýváni modrorudou armádou. Nevím sice co tím onen pisatel myslí, kdyby měl charakter a smysl tak to určitě vysvětlí. Patrně tomuto člověku uniklo (promiňte) kdo a v jakém složení v týhle zemi vládne. Zkusit se zamyslet je někdy holt dosti obtížné. Přeji vám, nikdy takového modrorudého eisenboňáka nepotkat!!! S úctou ke všem - nashledanou - Zdenda Kadlec. |
jk bez registrace
Neregistrovaný host
Odeslán z: 193.85.172.38
| | Odesláno Pondělí, 22. listopadu 2010 - 12:38:12 |
|
On ten povyk kolem zrušení tratě Kraš-Vidnava připomíná povyk pozůstalých po chlapovi, který nejdřív utrpí těžký otřes mozku (rok 1918), následně průstřel hlavy (1945) a je ponechán bez jakékoliv snahy o léčení (1948-2010) ve vegetativním stadiu na přístrojích. Poté, co se nemocnice rozhodne přístroje odpojit, je nemocnice pozůstalými obviněna, že ho zabila ona tím odpojením od přístrojů. S argumentem, že onehdy na podzim nebožtík sám pohnul palcem u nohy, takže jeho stav byl stále nadějný. |
jk bez registrace
Neregistrovaný host
Odeslán z: 193.85.172.38
| | Odesláno Pondělí, 22. listopadu 2010 - 12:46:58 |
|
Freudent: Jako nic, já to spočítané nemám, proto se ptám, zdálo se mi, že Vy ty počty cestujících na Vidnavsku máte v malíku. Na fotkách nevidím nic, co by se nevešlo do autobusu. Bohužel.
Zd. Kadlec: Házet zánik této tratě (jen) na polistopadovou dobu je zcela scestné a nevěřím, že pisatel toho oznámení vynechal léta 1945-1989, která byla pro tuto trať i kraj daleko fatálnější v negativním slova smyslu, pouhou náhodou. |
David
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6963
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Pondělí, 22. listopadu 2010 - 12:50:28 |
|
ano na záběru vidíme:
- zasloužilou matku, která už má odfoceno a vede dítko co by zácvikáře a budoucího šotiče.
- důchodce, místní vášnivé fotiče 810.
- mladá slečna, opět notorická fotička co místo chlapů nahání 810
- mimo záběr ještě strará vomáčková co se ukájí nad právě udělanou fotkou
... tedy skupiny lidí, kterým ani nejde o to, aby tam jezdil vlak, ale aby tam jezdilo něco, čím se dostanou tam, kam potřebují (tzn. včetně návazností na vlaky jedoucí mimo Jesenicko); tudíž problémem není zastavení osobní vlakové dopravy (pohnutky, z jakých k němu dochází, ponechejme stranou), ale to, jak má vypadat autobusová náhrada takového spojení? |
Freudent
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 55
Registrován: 2-2010
| | Odesláno Pondělí, 22. listopadu 2010 - 12:53:04 |
|
jk bez registrace: Tak nevím, já jsem tady žádné počty nedával, jen jsem vložil obrázek o tom, jak tvrdíte Vy že jezdí samí šotouši. Nic víc nic míň.
Ještě něco nechápete? |
