Archiv do 11. ledna 2010

Autor Příspěvek Tomt Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2987 Registrován: 5-2006 Odesláno Čtvrtek, 07. ledna 2010 - 23:54:17       Nevěděl by někdo jak je to v Kájově se sněhem ? Odhadem kolik cm ? To víš,chlapče,jižní Čechy,to je ta pravá country... Martin_zlivský Administrátor Číslo příspěvku: 52946 Registrován: 4-2003 Odesláno Pátek, 08. ledna 2010 - 01:18:53       Tomt: Prý slabota. Ale je to úterní informace... Na Silvestra tam nebylo vůbec nic (krom dokonalý deky). Desiro: Jaké hlavní tratě? Vidíš snad na nich nějaké vlaky? Má cenu kupovat cokoliv nového na trať, kde v nejsilnějším úseku nejede víc jak 100 cestujících (v nejsilnějším vlaku 150)? A to ty počty na 190 nejspíš ještě o dost klesnou, až lidem přestanou platit předplacené jízdenky... Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz Desiro Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1597 Registrován: 2-2004 Odesláno Pátek, 08. ledna 2010 - 09:15:21       Já myslel, že kompletní přehled vozidel, nakoupených z ROPů, ukazuje MIBLova tabulka. MZ: Njn... K. A. F. Neregistrovaný host Odeslán z: 82.117.130.3 Odesláno Pátek, 08. ledna 2010 - 10:40:02       Mibl: ve výzvě ROP NUTS Jihozápad je pro železniční kolejová vozidla uvedená alokace 378 083 680,01 Kč, žadatel musí dodat 62 % ceny. Jestli to chápu dobře, bude cena vozidel nejvýše 995 mil. Kč, Plzeňský a Jihočeský kraj si mezi sebe můžou rozdělit 4,5 třívozového elefantu (671+071+971) nebo odhadem 9 "elektrických desir", jestli se je výrobci podaří do roku 2014 vyrobit a nechat schválit. Mibl Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3258 Registrován: 6-2005 Odesláno Pátek, 08. ledna 2010 - 10:54:53       K. A. F.: Díky za upřesnění, já už byl včera líný to hledat a jelikož jsem si nebyl jist pamětí, tak raději nic nepsal. Desiro: Ne, z ROPu se předpokládají elektrické jednotky pro 190 a 199 (básnilo se o analogii Talentů provozovaných ÖBB). Uvedená tabulka uvádí obnovu vozového parku z "poplatků" za "vlkm". 1899-2009 - 110 let blatenských lokálek! Mibl Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3259 Registrován: 6-2005 Odesláno Pátek, 08. ledna 2010 - 11:03:23       ještě ad K.A.F.: Pokud vím, tak v Plzni by rádi peníze z ROPu věnovali do motorové trakce (ostatně i vypsané VŘ nasvědčovalo tomu, kde kraj nejvíce tlačí bota a kde vidí šanci na kvalitativní změnu nejpravděpodobněji). Pod dráty si pokud vím umí představit opravená Bdt279 s řídícími vozy (financovaná z průběžných úhrad). Tedy jejich úvahy jsou na rozdíl od jihu realistické s ohledem na současnou situaci. 1899-2009 - 110 let blatenských lokálek! Nemanický_kaňour Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 52 Registrován: 12-2009 Odesláno Pátek, 08. ledna 2010 - 11:03:40       Mibl: Když se KÚ zeptám na tohle, tak okamžitě odhalí, že jsem šotouš a tak ke mně budou taky přistupovat Prostě rozumný cestování vlakem na Šumavu je tímto zabitý, čeká nás dalších minimálně deset let kodrcání se třicítkou v romantických soupravách našeho dětství (+ dospělosti + stáří). Ach, vidím spojené krabičky HM 152.0 a HBaafx, kterak se jako korálky na šňůrce za řevu motorů LIAZ a dusání jednonápravových podvozků velebně šinou malebnou šumavskou krajinou... (...a na souběžné silnici je předjíždí Boblickův cyklobus, řidíč se usmívá a přátelsky mává z okénka. Výletníci, stále ještě plni dojmů z plavby z Hluboké ani nevnímají, že se v Kájově proti plánu 5 minut zdrželi při čekání na zpožděný HM 152 Jihočeské páteřní linky III Větřní - Český Krumlov.) Mibl Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3260 Registrován: 6-2005 Odesláno Pátek, 08. ledna 2010 - 11:13:43       Když se KÚ zeptám na tohle, tak okamžitě odhalí, že jsem šotouš a tak ke mně budou taky přistupovat Tak vymysli, jak se zeptat rafinovaněji. 1899-2009 - 110 let blatenských lokálek! Mibl Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3262 Registrován: 6-2005 Odesláno Pátek, 08. ledna 2010 - 12:21:35       Mimochodem do objednávky je zahrnut i ČD Yetti a jeho letní obdoba. Uvážíme-li, že jedním z důvodů, proč jede i odpolední Yetti a to dokonce zpět až do Tábora je (kromě návratu soupravy) to, že v Plečnikovi/Brucknerovi neplatí levné SONE+, tak je na místě se zamyslet, zda by kraj nevyšlo o poznání levněji, kdyby rozdíl jízdného mezi osobákovým SONE+ a běžným tarifem uhradil. Rozsah vlkm v těchto vlacích na 196 a 195 utopený přesně odpovídá tomu, aby popodaly divoké poznámky začínající čtyřkou a JŘ se stal přehledným. 1899-2009 - 110 let blatenských lokálek! JHradecak Neregistrovaný host Odeslán z: 88.146.207.99 Odesláno Pátek, 08. ledna 2010 - 14:21:17       jojo, zeleznice na jihu Cech je jedna velka katastrofa...kdyz se clovek rozhodne, ze nekam pojede o vikendu(na vylet) a vyuzije pri tom "uzasnou" nabidku SONE+(za 150Kc na Os,Sp), ktera plati jen v sobotu a nedeli, tak celkem rychle zjisti, ze se nekam dostat je skoro nerealne, kdyz osobnich vlaku mezi Ta-CB (a tim i JH) jezdi hodne hodne malo...ja to tedy nepocital, ale takova nabidka nema cenu, kdyz neni cim jezdit...na pak uz je proste lepsi vzit Regent Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2069 Registrován: 3-2005 Odesláno Sobota, 09. ledna 2010 - 00:23:17       z nákladní dopravy: 17:15 od VL 240.035+20 směs Nymburk 20:30 od VL 2x240+25 Eas LIKO 0:15 od VL 230+31 směs (jen Easy a prázdnej slad z Budvaru) Bar Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 161 Registrován: 6-2009 Odesláno Sobota, 09. ledna 2010 - 13:08:10       Něco z jihu 7.1.2010 (Příspěvek byl editován uživatelem Bar.) 8105341 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 24 Registrován: 11-2009 Odesláno Sobota, 09. ledna 2010 - 18:21:20       I když padá sníh a je zima,na Jihu Čech vlaky jezdí skoro bez zpoždění.... Libochovičák Neregistrovaný host Odeslán z: 90.178.119.77 Odesláno Sobota, 09. ledna 2010 - 22:59:41       Železniční odborníci prosím nebyla by někde na světě Ústecká smlouva s ČD? Snad si s nimi dám schůzku, ale jsem u nich taky profláknutej tak nevím zda se budou chtít bavit. Mibl: Díky moc za Jihočeskou. Regent Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2073 Registrován: 3-2005 Odesláno Neděle, 10. ledna 2010 - 00:25:26       Dnešní nákladní sněhovou kalamitou poznamenaná doprava: 12:15 od JH 240.025+14 směs Nymburk 16:30 od VL 240.060+045+28 směs Brno 17:15 od VL 240+20 směs Nymburk 20:15 od VL 2x240+34 Eas LIKO 23:10 od VL 230+33 Eas LIKO Mibl Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3263 Registrován: 6-2005 Odesláno Neděle, 10. ledna 2010 - 12:09:35       Železniční odborníci prosím nebyla by někde na světě Ústecká smlouva s ČD? Měla by se dát najít na webu ÚSteckého kraje coby jednací materiál zastupitelstva někdy koncem listopadu. 1899-2009 - 110 let blatenských lokálek! Nasraní občané Neregistrovaný host Odeslán z: 89.176.247.242 Odesláno Neděle, 10. ledna 2010 - 12:30:40       ZIMOLO, TY JELITO, vrať nám osobní vlaky !!! Nasraní občané bydlící podél tratí 220 a 190 Martin_zlivský Administrátor Číslo příspěvku: 52987 Registrován: 4-2003 Odesláno Neděle, 10. ledna 2010 - 13:11:08       Jezdili s nimi lidi, nemají nárok na existenci. Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz Objemný Jirka Neregistrovaný host Odeslán z: 89.176.247.242 Odesláno Neděle, 10. ledna 2010 - 13:46:21       Nasraným občanům: buďte bez obav, hýtmana Zimolu čeká umytí hlavy v mé myčce, vždyť se blíží volby a zrušené vlaky by nám mohly uškodit. A to by bylo a Zima-Zimola nepřišel k rozumu ! BmbČ Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2642 Registrován: 1-2007 Odesláno Neděle, 10. ledna 2010 - 14:02:05       Neklesat na mysli, JIKORD to vymyslí. Lépe pomalu jet vlakem, než rychle utíkat. Martin240025 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2113 Registrován: 1-2006 Odesláno Neděle, 10. ledna 2010 - 14:32:33       MZ: jak se dají nazvat Tvé příspěvky? Tohle(52987) už je daleko za hranicí sarkazmu... Nenazývejme klienty jakékoliv dopravní společnosti KAŠTANY Z F J Neregistrovaný host Odeslán z: 89.176.247.242 Odesláno Neděle, 10. ledna 2010 - 14:46:42       JIKORD = JIrkův KORD ? Tím jako zapíchnou Zimolu a Kubu ? Pépa_rákos Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5093 Registrován: 1-2006 Odesláno Neděle, 10. ledna 2010 - 15:13:18       Dnes na Veselských postrcích jezdí 230 031 zde při výjezdu z depa v ČB do Nemanic na postrk Plánského uhlí ... LK Neregistrovaný host Odeslán z: 78.102.83.207 Odesláno Neděle, 10. ledna 2010 - 15:41:56       Martin 240025: to je jako špatně, co MZ konstatuje? Ve vlacích jezdili lidi a proto byly ty vlaky zrušeny. Bez náhrady po souběžné silnici TA-CB !!! BmbČ Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2643 Registrován: 1-2007 Odesláno Neděle, 10. ledna 2010 - 16:06:49       Z F J: To nehrozí. Ti jsou, spolu s dalšími, jako rada kraje, společníci JIKORDU. To by se museli popíchat mezi sebou. Lépe pomalu jet vlakem, než rychle utíkat. Komarek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 143 Registrován: 3-2009 Odesláno Neděle, 10. ledna 2010 - 17:00:57       Fotodeníka aktualita České Velenice Posila ČD. Calmy do opravy a do najbrta. Martin_zlivský Administrátor Číslo příspěvku: 52998 Registrován: 4-2003 Odesláno Neděle, 10. ledna 2010 - 20:55:59       Obsazenost na zdecimované velenické... Os 8651: České Budějovice - výstup -/nástup 31/celkem 31 Hodějovice - 0/0/31 Nová Ves u Českých Budějovic - 2/0/29 Trocnov - 2/0/27 Radostice u Trocnova - 0/0/27 Borovany - 6/0/21 Hluboká u Borovan - 7/0/14 Os 8658: Hluboká u Borovan - 0/5/64 Borovany - 8/24/80 Radostice u Trocnova - 0/2/82 Trocnov - 0/4/86 Nová Ves u Českých Budějovic - 1/6/91 Hodějovice - 0/0/91 České Budějovice - 91/0/0 A v rámci nalákání nových cestujících se jezdí na této trati asi zdarma. Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz Michal_Šimek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 485 Registrován: 1-2009 Odesláno Neděle, 10. ledna 2010 - 21:06:28       Martin_zlivský: A ty se při JČ taktu (z ČV 4:55, 7:42, 8:53, 16:57, 19:33 a 21:33 a z ČB 7:12, 13:34, 16:20, 18:19 a 22:40) divíš? Podle mě je to ještě slušný na to, jaký jsou tam díry. Hodně to zachraňujou lidi s předplacenýma jízdenkama, které platí i v so ne. 60 000 km vlakem za rok www.michalsimek.borec.cz Martin_zlivský Administrátor Číslo příspěvku: 53000 Registrován: 4-2003 Odesláno Neděle, 10. ledna 2010 - 21:12:20       Nedivím, čekal jsem to ještě horší. Ale ono větší nic nebo menší nic, to už je stejně jedno. Není nad rozumně vynaložené peníze. PS: Od června už se na týhle trati neobjevím vůbec, přípoje v ČB budou o víkendu nejhorší za posledních 15 let. Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz Tomt Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2993 Registrován: 5-2006 Odesláno Neděle, 10. ledna 2010 - 21:12:25       Odkdy jsou ty Calmy ve velenicích?A proč,nějaká větší oprava ? To víš,chlapče,jižní Čechy,to je ta pravá country... Regent Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2076 Registrován: 3-2005 Odesláno Neděle, 10. ledna 2010 - 23:33:10       dnes: cca 8:30 od JH 4 laminy, první nejspíš 230.099. 11:30 od VL 240.063+008+20 Shimms pak do 15ti nic. Libcha Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 660 Registrován: 11-2005 Odesláno Neděle, 10. ledna 2010 - 23:53:07       MZ: já se naopak na červen těším, konečně budou přípoje z rychlíků od plzně a prahy rozumné... Martin240025 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2114 Registrován: 1-2006 Odesláno Pondělí, 11. ledna 2010 - 00:08:07       MZ: má ta trať potenciál na hodinu a půl hodinu do Borovan v pracovní dny/špičky/, pokud to bude páteř a budou na vlaky navázány autobusy, včetně Trhových Svinů (přestup v Borovanech), zrušení většiny přímých busů TS - ČB, popřípadě jejich nahrazení mikrobusy? Dále návaznost NA VŠECHNY VLAKY v Nových Hradech...> Horní Stropnice.. Nenazývejme klienty jakékoliv dopravní společnosti KAŠTANY Martin_zlivský Administrátor Číslo příspěvku: 53009 Registrován: 4-2003 Odesláno Pondělí, 11. ledna 2010 - 00:09:32       Na dálkovku to bude sice lepší, ale v rámci kraje to bude naprosto otřesný (vyjma směru Kaplice - ČB - Borovany ). Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz Michal_Šimek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 487 Registrován: 1-2009 Odesláno Pondělí, 11. ledna 2010 - 00:25:12       Martin240025 Hodinu a půl? Při navázání, tarifní integraci a zrušení busů ČB-Borovany/Sviny/Hrady, na ČB-ČV můžeš jezdit celý týden celý den po hodině soupravou 150 míst (2dílná jednotka) a Borovany v X ve špičkách budeš moct doplňovat na půlhodinu druhou jednotkou (a první do Borovan projíždět). Pak by byla JD ČB-Borovany 15 minut a ČB-ČV do 40 minut. Ale to by bylo blbý, protože by ty vlaky jezdily furt plný a blbě by šly zrušit. 60 000 km vlakem za rok www.michalsimek.borec.cz Martin240025 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2116 Registrován: 1-2006 Odesláno Pondělí, 11. ledna 2010 - 00:33:42       Michale, špatně jsem se vyjádřil, myslel jsem základní takt 60 + 30 ve špičkách do Borovan Nenazývejme klienty jakékoliv dopravní společnosti KAŠTANY Michal_Šimek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 488 Registrován: 1-2009 Odesláno Pondělí, 11. ledna 2010 - 00:53:20       Martin240025: Teď když to čtu po druhý, tak mi došlo, že jsem to přečetl blbě. Ale vidíš, že jsme se shodli. 60 000 km vlakem za rok www.michalsimek.borec.cz Martin240025 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2117 Registrován: 1-2006 Odesláno Pondělí, 11. ledna 2010 - 01:10:21       Jaká je obsazenost na páteřní lince Netolice - Týn? Kolik lidí tam tak jezdí? Mají tyto tratě potenciál hodinového taktu s návaznostmi? Nebo jsou k ničemu? Nikdy jsem tam nejel, z hlediska přepravních proudů jsou to spíše autobusové destinace... Nenazývejme klienty jakékoliv dopravní společnosti KAŠTANY Martin_zlivský Administrátor Číslo příspěvku: 53011 Registrován: 4-2003 Odesláno Pondělí, 11. ledna 2010 - 01:29:19       Už jsem to někde psal. V kladiva bejvá o něco lepší Tejnka, o víkendu (a hlavně v létě) je to spíš naopak. I tak se to vždy motalo kolem 5 - 15 lidí, ve špičkách snad i 20. Letos bych se nedivil, kdyby to u některých spojů bylo ještě méně, tedy tak 0 - 5. Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz Z F J Neregistrovaný host Odeslán z: 62.84.129.10 Odesláno Pondělí, 11. ledna 2010 - 09:24:55       Kdyby raději přetrasovali třeba dva vlaky od Tejna do Budějovic ... Zabily by se tím 2 mouchy 1 ranou - Tejn by získal přímé spojení s Budějkami, a nahradily by se tím zruše né osobáky aspoň mezi Číčenicemi a Budějkami. Do Netolic by toho i tak jezdilo poměrně dost. Mibl Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3268 Registrován: 6-2005 Odesláno Pondělí, 11. ledna 2010 - 09:34:57       Martin240025: Vážne bych se zamýšlel nad tím, zda Netoličku a Tejnku nenechat bez dopravy a vlkm projezdit na 199 a 190 (posílení Zlivi) a díky úspoře busů kolem 199 zahustit linky do Netolic a Týna, jak z ČB, tak klidně zavést (pospojovat úsekové linky a doplnit) linku Netolice - Chelčice - Vodňany - Číčenice (vazba na vlaky) - Tejn. Jenže při tom, jak to na jihu chodí, se spíše dočkáme nové zastávky na Netoličce, jak předpokládá letošní roční plán výluk. ZFJ: Vy si nedáte s těmi šotoúvahami pokoj. Vám nedochází, že by se vymluvili na jednokolejku ČB, os. n. - Nemanice II, která bude po značnou část roku. Mimochodem, to jak jste si psal včera sám se sebou mi moc vtipné přišlo. Pokud mělo, tak se omlouvám, že jsem to nepochopil. 1899-2009 - 110 let blatenských lokálek! Martin240025 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2118 Registrován: 1-2006 Odesláno Pondělí, 11. ledna 2010 - 09:45:06       Mibl: a jezdí do Netolic a za Temelín nějaké náklady? Tejnka má význam pouze jako vlečka k Temelínu, navíc nádraží v Týně je daleko, veškeré přestupy jsou na autobusovém. Dále vesnice kolem Olešníku zauzlovat mikrobusama/autobusama na malé uzly Dívčice a Zliv. Z F J: Týn přímé spojení s ČB má, Vy vlastníte režijku? Nenazývejme klienty jakékoliv dopravní společnosti KAŠTANY Mibl Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3269 Registrován: 6-2005 Odesláno Pondělí, 11. ledna 2010 - 09:50:52       Dále vesnice kolem Olešníku zauzlovat mikrobusama/autobusama na malé uzly Dívčice a Zliv. To se shodujeme, ale je třeba mít hodinovou Zliv, ve špičce pak půlhodinovou. 1899-2009 - 110 let blatenských lokálek! Mibl Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3270 Registrován: 6-2005 Odesláno Pondělí, 11. ledna 2010 - 09:52:56       a Borovany v X ve špičkách budeš moct doplňovat na půlhodinu druhou jednotkou (a první do Borovan projíždět) To si rád nechám popsat blíže s ohledem na variace tras v kladiva a o víkendu. :-) 1899-2009 - 110 let blatenských lokálek! Martin240025 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2119 Registrován: 1-2006 Odesláno Pondělí, 11. ledna 2010 - 10:01:00       Mibl: naivně předpokládám 60, a kdyby se vyplatilo doplnit nějakým prckem Zliv na 30, nebyl bych vůbec proti Nenazývejme klienty jakékoliv dopravní společnosti KAŠTANY 749.241 Neregistrovaný host Odeslán z: 85.160.39.105 Odesláno Pondělí, 11. ledna 2010 - 10:21:39       Tomt: předpokládám, že se jedná o soupravu Bam z Plzně. Zvnějšku při povšechném pohledu sice vozy nevypadají zle, ale uvědom si, že je už skoro 10let od jejich znovuzprovoznění a jsou vystavené větru-dešti. Některé už jsou uvnitř na přestavcích dost shnilé, porůznu zapevněná okna...pro reprezentaci při historických jízdách už šlechtitelský zásah potřebují jako sůl. Navíc při jejich zprovozňování v roce 2000 se dost spěchalo, ne všecko se udělalo tak, jak by bylo nejlepší. Martin240025 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2121 Registrován: 1-2006 Odesláno Pondělí, 11. ledna 2010 - 11:12:46       Mibl: proč 30 do Zlivi? Dalo by se to vyřešit 60 do Strakonic a 60 do Písku, v prokladu, čímž by si dostal 30 na Zliv. Nebo St + Pi řešit spojováním jednotek > ušetření za DC. Problém by byl, kdyby každý druhý vlak z Písku měl pokračovat do Prahy. A nebo to vyřešit tím, že by byl na zdické 60 takt, zrušení Os>nahrazení busama/callbusama provázanýma s rychlíkama/ v praxi Sp/ ale je třeba možné spojit elektrický Tallent a naftové Desiro? Nikde jsem to neviděl. Nenazývejme klienty jakékoliv dopravní společnosti KAŠTANY Mibl Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3272 Registrován: 6-2005 Odesláno Pondělí, 11. ledna 2010 - 11:18:55       Na spojování v Protivíně zapomeň. S klasikama to nepůjde a výhledově na to taky nebude z technologických důvodů čas, resp. narazíš na problémy s kapacitou trati. 30 minut do Zlivi ve špičce: 1000 lidí denně ze Zlvi do ČB, cca 200 obráceně. K tomu připočti vesnice za Zliví ve směru Týn. Vlak výrazně rychlejší než autobus. Proklad: Ze 197 se bude čekat při přestupu do Písku/Strakonic 30 minut. Který směr penalizuješ? je jeden z nich jasně silnější? 1899-2009 - 110 let blatenských lokálek! Z F J Neregistrovaný host Odeslán z: 62.84.129.10 Odesláno Pondělí, 11. ledna 2010 - 12:58:56       Já nevolám principiálně po přímáku Tejn-Budějovice (jak bylo špatně pochopeno), ale troufám si tvrdit, že ta redukce vlaků na 190 je špatná. Proto přemýšlím jak provést zahuštění na trati 190 bez "ztáty kytičky" (s co nejmenšími vícenáklady), a toto (= přetrasovat nějaké Tejny do Budějovic) mi příjde jako jedna z možností. P.S. Režijku nemá, zaměstnanec ČD nejsem, vlakem jezdím často, ale za zákaznické jízdné. Martin240025 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2123 Registrován: 1-2006 Odesláno Pondělí, 11. ledna 2010 - 13:00:30       Mibl: není... možná bych to navázal na Strakonice, Vodňany bych dal na 30 denně. Jak by si to navázal Ty? EDIT: Písek by se také dal napojit přestupem v Ražicích. JD sem nepočítal, ted mě to napadlo. (Příspěvek byl editován uživatelem Martin240025.) Nenazývejme klienty jakékoliv dopravní společnosti KAŠTANY Martin_zlivský Administrátor Číslo příspěvku: 53025 Registrován: 4-2003 Odesláno Pondělí, 11. ledna 2010 - 14:28:54       Teda já nestačím zírat. Pro začátek buďme rádi za případné vyškrtání dopoledne na 192/193 a zahuštění 190. Zhruba tak, jak navrhl ZFJ. Nevěřím, že by měl JIKORD přinést zásadnější změnu uvažování. A pokud ano, tak jedině dobře, i když pak je nutno silně pochybovat o předchozí činnosti oněch zaměstnanců. Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz Žíža Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 145 Registrován: 12-2007 Odesláno Pondělí, 11. ledna 2010 - 14:57:40       Hoši, úplné zastavení osobní dopravy na Tejnce a Netoličce je politicky neprůchodné, to by bylo moc vidět. Když se musí něco redukovat, tak plíživě, třeba proškrtáním na hlavních tratích - voliči jsou tak nějak rovnoměrně rozeseti po kraji bez ohledu na vytíženost spojů. Martin_zlivský Administrátor Číslo příspěvku: 53028 Registrován: 4-2003 Odesláno Pondělí, 11. ledna 2010 - 15:15:51       Jenže zatím se udělal přesný opak... Zatímco na 194 zahušťování význam má, zde další cestující sotva přinese. Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz Mibl Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3273 Registrován: 6-2005 Odesláno Pondělí, 11. ledna 2010 - 15:21:54       je politicky neprůchodné, to by bylo moc vidět. Vzhledem k tomu, jak krajská reprezentace, dokáže ustát kroky, které jdou proti mnohem silnějším přepravním proudům a počtům cestujících, tak si myslím, že by v pohodě ustáli i neobjednání dopravy na dvou lokálkách. Jenže zatím se udělal přesný opak... KCOD se holt rozhodlo zachraňovat lokálky a kraj do objednávky nezasahoval. 1899-2009 - 110 let blatenských lokálek! Komarek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 145 Registrován: 3-2009 Odesláno Pondělí, 11. ledna 2010 - 15:22:12       Tomt: Na jak podrobnou opravu jdou to se mi nepodařilo zjistit, ale nejspíš podvozky a nový nátěr. Louis_de_mydlaque Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 839 Registrován: 9-2007 Odesláno Pondělí, 11. ledna 2010 - 15:32:46       Mibl: Ubírání hlavníchpřepravních proudů ustáli, protože to nebije tolik do očí, jako když se zavře trať. Stačí se podívat, jaký kraj byl podle médií tím "nejšpatnějším" připrosincovém škrtání: odkašlali to Královéhradečáci, o JČK ani ťuk. Maximálně se někdo zmínil, že k "super nabídkám" typu Yetti a Lipnoservis přibyl ještě Vltavský vodák. Inu hold nezávislost místních novinářů je kouzelná. ICQ: 338-873-999 Michal_Šimek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 489 Registrován: 1-2009 Odesláno Pondělí, 11. ledna 2010 - 20:25:08       Mibl 3270: JD jsou napnutý, ale dvouvozová výkonná jednotka by je měla zvládat. Projíždění je zvoleno kvůli navatování JŘ přípoje v ČB jsou na R na Prahu (xx:50 od Prahy, xx:00 do Prahy). 60 000 km vlakem za rok www.michalsimek.borec.cz Pépa_rákos Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5108 Registrován: 1-2006 Odesláno Pondělí, 11. ledna 2010 - 20:26:16       V Protivíně dnes nasazeny 742 265 , 742 438 a 742 371 Petr__pj_blatná Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 385 Registrován: 6-2007 Odesláno Pondělí, 11. ledna 2010 - 21:08:17       A nač tam strašily 3 stroje, k tomu ještě nezávislé trakce? Nějaký projíždění zafoukanejch štrek? U nás se teda dneska celkem taky válčilo. Do +10, s tím, že 5 minut se řešil "odpich" motoru z Blatný. <b> WEB O BLATENSKÝCH LOKÁLKÁCH http://blatenske-lokalky.huu.cz/</b> 750371 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4456 Registrován: 9-2007 Odesláno Pondělí, 11. ledna 2010 - 21:21:59       Petr: 265 Mn Březnice, 438 Číčky, 371 ??? Tedy myslím...