Archiv do 3. srpna 2010

Autor Příspěvek Xhost Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 279 Registrován: 7-2009 Odesláno Středa, 07. července 2010 - 12:38:00       http://ekonomika.ihned.cz/c1-44695360-nku-ceske-drahy-vyhravaly-s tatni-tendry-nekorektne Renesance kolejové dopravy přijde! (a přijde nás draho, čím později - tím více). Chio Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 486 Registrován: 12-2008 Odesláno Středa, 07. července 2010 - 18:21:19       Regiošuky vrací útok. Prý nové vlaky Říkají o mně, že jsem pesimista. Já se obávám, že jsem spíš realista. Michal_novotny Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1138 Registrován: 11-2002 Odesláno Středa, 07. července 2010 - 19:10:20       Proč hořely zásuvky ve Strašicích ? Pak jej ale upoutaly výsledky měření cizího proudového pole, tedy bludných proudů v zemi, které prováděla firma Pudis, upozorňující na frekvenci 16,7 Hz se zřejmou odezvou geo­fonu. Naměřená frekvence ne­byla 16,66 Hz či 16 2/3 Hz, nýbrž přesných 16,7 Hz. A právě tato frekvence je v evropském regionu u lokomotiv nos­ným kmitočtem pro regulaci, proto také došel Ing. Cimbolinec k závěru, že s největší pravděpo­dobností po­chá­zela od lokomotivy (z regulace pomocí polovodičů), která se pohybovala v oblasti roky­canského nádraží 1.11.2009, kdy ve Straši­cích, vzdále­ných od­ nádraží 6 kilome­trů, prováděl měření Ing. Karel Krupa, CSc. z firmy Pudis. Takovýto kmitočet, který koreluje s vý­sledky měření výše zmíněné firmy Pudis, sám o sobě ni­kde neškodí, ale ukázal odborníkovi cestu, kam má nasměrovat své další pátrání - k výstavbě železničního koridoru a rekonstrukci nádraží v Rokycanech. K dispozici tak byla veškerá vyčiš­těná data, přesné sekvence spínání motorů, přičemž měl Ing. Cimbolinec k dispozici i záznamy o tom, kdy přesně docházelo k výbojům ve strašických zásuvkách. Tedy v době, kdy se ještě jednotlivá média předháněla ve spekulacích o záhadném mikrovlnném záření u Mračků, již mohl porovnat harmonogram poruch v inkriminovaném domku s harmo­nogramem dopravy a prací na zmíněné železniční trati u Rokycan, kde našel pro anomální elektrické jevy ze Strašic jejich skutečný energetický zdroj - tzv. proudy se strmým čelem. Jinak řečeno, střídavá trakční sou­stava 25kV / 50Hz je napájena ze všeo­becné elektrické sítě 110 kV. Máme zde tedy napájecí stanici, která do troleje tlačí proud o kmitočtu 50 Hz, ten si vezme lokomotiva, ve které je trans­formátor, jenž napětí sníží z 25 kV na 1,5 kV, které už neškodí polovodičo­vým regulátorům. A regulátory to zpracují, různě rozkouskují a vzni­kající pulzy pouští v určité hustotě do motorů. Z motorů ovšem zdeformovaný proud projde až do koleje a po koleji jde zpátky do na­pájecí sta­nice. Při rekonstrukci trati je pak třeba udělat technickobezpeč­ností opatření pro lidi, kteří na kolejích pracují, aby se jim nic nestalo a aby mohly ještě lokomo­tivy jezdit. Ale bohužel se občas při rekon­strukcích stane, že se naruší zpětná cesta proudu. Po­kud na koleji vznikne lom, nebo někdo utrhne kolejové spojky (a to se bohužel při rekon­strukci trati stává, zrovna tak dochází z důvodu provizorního řešení i ke špatnému nastavení kolejo­vých trans­formátorů), nebo se objeví jiné po­škození, pak se proudy vrací oklikami. Koleje jsou tedy spojeny s lokomotivami a bohužel s kolejemi, jak se ukázalo, bylo spojeno v Roky­canech, i když nezáměrně, staré kovové potrubí s asfalovou izolací. Na elektrifikované železniční trati vznikající vyso­kofrekvenční signál se tedy šířil do vzdálenějších míst díky kovové trubce v zemi (kam se dostal galvanickou vazbou), která je dobrý vo­dič. Po odkrytí zeminy před domkem Mračkových se vysokofrekvenční energie (dosud pohl­covaná zeminou) dostala až na základový zemnič, který je u Mračků pod celým domem a sloužil za ja­kousi anténu, zachycující vysokofrekvenční energii z potrubí. Sku­tečně také po tom, co bylo po­trubí zahrnuto, ustaly u Mračků výboje v zásuvkách a už jenom vyskakovaly jističe. A i když za anomálními elektrickými jevy ve Strašicích stála vyso­kofrekvenční energie (hovoří se zatím o frekvencích v řádech KHz), v žádném případě tu nelze hovořit o mikrovlnném pásmu 300 MHz – 300 GHz. Strašické výboje v zá­suvkách prostě nemají s mikrovlnným zářením nic společného. host Neregistrovaný host Odeslán z: 85.207.193.38 Odesláno Čtvrtek, 08. července 2010 - 15:50:19       16,7Hz, průmyslový kmitočet 50Hz ale i 33Hz,100Hz,300Hz(tj.0,3kHz) kmitočty silové regulace běžných českých lok. nespadají do vysokofrekvenční energie. (U té se hovoří v řádech kHz). Tady mi něco nesedí. Jaký kmitočet bludných proudů mohou produkovat třeba asynchronní trakční motory novějších lokomotiv? Michal_novotny Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1139 Registrován: 11-2002 Odesláno Čtvrtek, 08. července 2010 - 16:54:29       No mě těch 16,7 Hz u nás taky moc nesedí, ale dokážu si celkem slušně představit vyšší harmonické při pulsním řízení lokomotiv řady 363. host Neregistrovaný host Odeslán z: 85.207.193.38 Odesláno Čtvrtek, 08. července 2010 - 23:44:46       Vyšší harmonické - jak vysoké a jakého výkonu, aby ta energie dokázala takhle ovlivnit vzdálený objekt? A pokud by tohle dokázala s žárovkama, zásuvkama a jističi, tak by asi nejdřív poprvé a v životě asi i naposled zasvítil a ohřál se samotný strojvedoucí, nee??? No nevím, nezdá se mi to. Michal_novotny Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1140 Registrován: 11-2002 Odesláno Pátek, 09. července 2010 - 00:04:02       Je to divné... ale střídavý proud se obecně do napájecí stanice nevrací v kolejnicích, ale narozdíl od stejnosměrného jde skrz zemi.. a pokud je kolejnice nějakým zpusobem galvanicky spojená s izolovaným potrubím, tak by to nějakou paseku teoreticky dělat mohlo... přece jen tam tečou stovky ampér, z čehož na nějakou pátou harmonickou (1,5 kHz) pár ampér přece jen zbyde.... Klayman Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 65 Registrován: 5-2010 Odesláno Pátek, 09. července 2010 - 07:36:22       Je to divné... ale střídavý proud se obecně do napájecí stanice nevrací v kolejnicích ... To taky záleží na izolačních stavech lože, kudy si proudy na střídavé hledají zpětnou cestu. Pokud je dobrý IS, letí většina v koleji. Xhost Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 280 Registrován: 7-2009 Odesláno Sobota, 10. července 2010 - 08:13:22       http://www.e15.cz/nazory/rozhovory/jan-satava-urednici-nas-meli-z a-blazny Renesance kolejové dopravy přijde! (a přijde nás draho, čím později - tím více). host Neregistrovaný host Odeslán z: 85.207.193.38 Odesláno Neděle, 11. července 2010 - 13:08:04       Pěkné. Držím jim palce. Luboš Vysloužil Neregistrovaný host Odeslán z: 80.83.72.155 Odesláno Neděle, 11. července 2010 - 17:14:45       http://www.novinky.cz/zahranicni/evropa/205642-tri-desitky-skolak u-v-nemecku-zkolabovaly-ve-vlaku-kvuli-vedru.html ještě že se v šukafonu dají aspoň přiotevřít okna.......:-) Urpín Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 388 Registrován: 2-2010 Odesláno Pondělí, 12. července 2010 - 18:59:17       Dnes ve Svitavském deníku Stoleté skladiště se možná změní na muzeum Poličská lokálka www.policska-lokalka.estranky.cz Web o místní dráze Svitavy - Polička - Žďárec u Skutče, o lidech a kraji kolem ní a o cestování vlakem, který tvoříme pro Vás Xhost Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 285 Registrován: 7-2009 Odesláno Úterý, 13. července 2010 - 06:45:32       http://ekonomika.idnes.cz/nesrovnalosti-na-zeleznici-zakazky-maji -nejcasteji-stejneho-viteze-1iz-/ekonomika.asp?c=A100711_202232_e konomika_vem Renesance kolejové dopravy přijde! (a přijde nás draho, čím později - tím více). Janson Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 391 Registrován: 2-2006 Odesláno Úterý, 13. července 2010 - 13:12:49       Xhost: Na to lze odpovědět slovy zapomenutého českého génia: "Vidíte? Už si toho všiml.." Jednou jsem se ptal nádražáka: Jede tenhle vlak na Telč? On mi odpověděl: Ne tenhle jede na naftu! ICQ: 315559622 Ferda20 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 108 Registrován: 11-2009 Odesláno Středa, 14. července 2010 - 22:12:09       http://www.novinky.cz/zahranicni/evropa/205957-vedra-trapi-evropu -ve-svedsku-uvizli-zoufali-lide-ve-vlaku-a-museli-rozbit-okno.htm l http://www.e15.cz/byznys/doprava-a-logistika/vit-barta-mam-tri-st rategicke-cile-pro-ministerstvo-dopravy Xhost Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 288 Registrován: 7-2009 Odesláno Čtvrtek, 15. července 2010 - 11:19:36       Bárta pozastavil drahám půjčku za miliardy http://aktualne.centrum.cz/domaci/politika/clanek.phtml?id=672927 Renesance kolejové dopravy přijde! (a přijde nás draho, čím později - tím více). Žmz Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1643 Registrován: 9-2007 Odesláno Čtvrtek, 15. července 2010 - 11:42:39       Xhost: Tak teď se ukáže, zda to ustojí nebo jen kalí vodu. Ony by ty půjčené peníze samozřejmě putovaly k dodavatelům a příslušná banka by si na nich namastila kapsu. Pro banku ideální - buď budou ČD splácet, nebo to stát zatáhne za ně, nebo by se banka stala vlastníkem ČD. Ale jestli si tam pan ministr nechá svého předchůdce s jeho nedávným výrokem, že může jít pracovat i do bankovní sféry (bych mu taky dal fleka být bankéř, který nakoupí dluhopisy jím posvěcené a vydělá na nich jedenáctimístnou cifru), tak asi ... (Příspěvek byl editován uživatelem Žmz.) ZMZLONICE - VIDEO ZMZLONICE - AKTUALITY Ferda20 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 112 Registrován: 11-2009 Odesláno Čtvrtek, 15. července 2010 - 21:41:25       http://www.novinky.cz/zahranicni/evropa/206070-nemci-kolabuji-v-p rehratych-vlacich-a-zaluji-drahy.html Lukfi Neregistrovaný host Odeslán z: 80.188.88.247 Odesláno Pátek, 16. července 2010 - 13:06:59       Evidentně ta klimatizace ve vlaku není tak úžasný vynález. Není nad to, když to pěkně fučí Petas432 Neregistrovaný host Odeslán z: 82.99.141.191 Odesláno Neděle, 18. července 2010 - 15:24:34       http://www.rozhlas.cz/radiozurnal/audio/?p_po=3169 rozhovor s generálním ředitelem ČD Petrem Žaludou (pořad ze 16.7.) 262 Neregistrovaný host Odeslán z: 89.103.238.180 Odesláno Neděle, 18. července 2010 - 19:30:33       15.8 se můžete vydat na Moldavu. Blíže: http://mostecky.denik.cz/ Pavel_v Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 649 Registrován: 5-2002 Odesláno Neděle, 18. července 2010 - 20:37:37       Lukfi: ve 300km/h by to fučelo opravdu pěkně. Fotogalerie na ALOU Lukfi Neregistrovaný host Odeslán z: 80.188.88.247 Odesláno Neděle, 18. července 2010 - 23:20:21       No to jo Pořád je ale přece možné udělat větrání, které by bylo lacinější a spolehlivější než klimatizace, nebo ne? Mono_mono Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1185 Registrován: 9-2009 Odesláno Pondělí, 19. července 2010 - 20:20:41       Já myslím, že klimatizace je výborná věc, jen musí fungovat k tomu, k čemu byla vyrobena. ICQ: 580-130-194 //RegioJet 4Ever!!! Tom754 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 113 Registrován: 6-2010 Odesláno Úterý, 20. července 2010 - 18:45:50       ODS chce otevřít trh pro vlak.dopravu http://www.youtube.com/watch?v=5YWd0blhD5c&feature=related 754 pod Svatým Hostýnem! FOTO GALERIE:http://www.flickr.com/photos/51447776@N06/ MOJE PRVNÍ SEZNÁMENÍ S VLAKY :http://www.youtube.com/watch?v=PVutqjnW4gc Ferda20 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 123 Registrován: 11-2009 Odesláno Úterý, 20. července 2010 - 20:06:08       http://www.e15.cz/byznys/doprava-a-logistika/ceske-drahy-sazeji-n a-modernizaci-a-potrebuji-penize Ferda20 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 124 Registrován: 11-2009 Odesláno Středa, 21. července 2010 - 19:15:33       Z Polska do Harrachova jezdí místo vlaku autobusy Xhost Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 290 Registrován: 7-2009 Odesláno Středa, 21. července 2010 - 22:58:58       http://ekonomika.ihned.cz/c1-45095820-trochu-jiny-pristup-nez-u-c d-kdo-zkolaboval-v-prehratem-vlaku-db-dostane-500-eur Renesance kolejové dopravy přijde! (a přijde nás draho, čím později - tím více). Xhost Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 291 Registrován: 7-2009 Odesláno Čtvrtek, 22. července 2010 - 17:47:12       http://www.novinky.cz/cestovani/203869-sen-budoucnosti-vlakem-z-p ekingu-do-londyna-za-dva-dny.html Renesance kolejové dopravy přijde! (a přijde nás draho, čím později - tím více). Kalanis Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1366 Registrován: 12-2006 Odesláno Čtvrtek, 22. července 2010 - 21:46:59       Plzeňské tramvaje v zajetí... Doprava nebo něčí kapsy? Je to jedno - tunely jako tunely... K-Report do mobilu Ferda20 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 125 Registrován: 11-2009 Odesláno Pátek, 23. července 2010 - 12:27:39       Podle Čechů je nejbezpečnějším dopravním prostředkem vlak Trať po vykolejení ústeckého CityElefantu bude opravena asi o víkendu Turisté se na Hodonínsku mohou svézt drezínou po trati Xhost Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 292 Registrován: 7-2009 Odesláno Pátek, 23. července 2010 - 14:28:28       http://ekonomika.ihned.cz/c1-45159430-ceskou-zeleznici-ceka-prove rka-hospodareni-a-personalni-audit Renesance kolejové dopravy přijde! (a přijde nás draho, čím později - tím více). Ferda20 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 126 Registrován: 11-2009 Odesláno Pátek, 23. července 2010 - 20:07:24       Ve švýcarských Alpách vykolejil vlak, jeden člověk zemřel Ferda20 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 128 Registrován: 11-2009 Odesláno Pondělí, 26. července 2010 - 13:39:44       Ministr dopravy Bárta: Na exšéfa ČD Cargo podám ještě dnes trestní oznámení Pro Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 112 Registrován: 10-2007 Odesláno Úterý, 27. července 2010 - 00:57:36       http://byznys.lidovky.cz/10-nejpusobivejsich-nadraznich-budov-sve ta-podivejte-se-piy-/ln-doprava.asp?c=A100726_104941_ln-doprava_n ev Ferda20 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 129 Registrován: 11-2009 Odesláno Úterý, 27. července 2010 - 13:41:03       ČD čelí trestnímu oznámení ze strany odborů Paveldacicky Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 868 Registrován: 5-2007 Odesláno Úterý, 27. července 2010 - 17:56:05       http://www.novinky.cz/ekonomika/207054-auta-by-mela-na-dalnicich- platit-za-ujety-kilometr-shodli-se-experti.html Lidé, kteří jezdí po dálnici často by pak byli více tlačeni k tomu využívat autobusy či vlaky. -se tam taky píše Zdenek84 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 419 Registrován: 4-2007 Odesláno Úterý, 27. července 2010 - 19:44:10       Jak se rodí nejvýkonnější úzkorozchodná lokomotiva na světě Xhost Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 300 Registrován: 7-2009 Odesláno Středa, 28. července 2010 - 00:00:58       Paveldacicky: asi bych to neměl komentovat tady, ale ti superdopravní experti D-TEP (schválně, kolik z nich je napojených na dodavatele/provozovatele mýtných systémů) chtějí dát další ránu do vazu ekonomice odstřelením i té už beztak dost mizerné mobility pracovních sil. A to ani nemluvě o dalším zdražení, které to do ekonomiky vnese. A vliv odsátí několika miliard z kapes lidí se také projeví záporně... Renesance kolejové dopravy přijde! (a přijde nás draho, čím později - tím více). Pospec Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2065 Registrován: 2-2007 Odesláno Středa, 28. července 2010 - 14:20:27       Haha! To bude asi lepší jízdenky pod cenou neprodávat, aby mohli režisti cestovat nerušeně. Ty, a co děláš s tým, co neprodáš? Tak co, no co? To sa mosí zkazit, ne, tady ty salámy a tak... To vyhodíš nebo co? To néé, to néé... To se pak prodá... V každém podnikání je lepší prodat pod cenou, než neprodat vůbec. Je vidět, že na odborech jsou nainstalované kvalitní odporníky. ČD: Bohužel , nejde vystavit   jízdenky na Vámi vybraný spoj !!! DB: We hope that we have been of assistance and look forward to welcome you in our trains. Ferda20 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 131 Registrován: 11-2009 Odesláno Středa, 28. července 2010 - 14:46:19       České dráhy vydělaly na jízdenkách 2,4 miliardy za půl roku Žmz Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1673 Registrován: 9-2007 Odesláno Středa, 28. července 2010 - 15:00:57       Pospec: V každém podnikání je lepší prodat pod cenou, než neprodat vůbec. Ideální je tedy komunizmus, kdy podnikání spočívá v tom, že stát financuje vše a každý si vezme, co chce V čempak podnikáte, že jsem tak smělý? Já se vždy snažím levně nakoupit a se ziskem prodat. Nakupovat dráž, abych prodával levněji a maximalizoval ztrátu, to mě ještě nenapadlo. Prosím, nevysvětlujte mi nic o těch konkrétních domnělých případech (nákup nových vozů a podnákladové smluvní ceny ČDC nebo zvýšení nákladů na In-kartu a její následný prodej za sníženou cenu distributorovi u ČD), které mě nezajímají. Jen prostě prosím o poučení od skutečného Podnikatele Ferda20: Což fakticky znamená, že se jim meziroční růst tržeb roku 2009 úspěšně podařilo snížit pro rok 2010 na polovinu Navíc, když zpráva tentokrát neobsahuje žádné jméno, ale pojem "uvedl podnik", tak je vidět, jak moc je pozitivní (Příspěvek byl editován uživatelem Žmz.) ZMZLONICE - VIDEO ZMZLONICE - AKTUALITY Pospec Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2066 Registrován: 2-2007 Odesláno Čtvrtek, 29. července 2010 - 08:05:05       ŽMZ: ani váš příspěvek nečtu do konce, úvod bohatě stačí. Pokud je podle vás lepší zboží vyhazovat, než prodávat se slevou... Hm. ČD: Bohužel , nejde vystavit   jízdenky na Vámi vybraný spoj !!! DB: We hope that we have been of assistance and look forward to welcome you in our trains. Ferda20 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 133 Registrován: 11-2009 Odesláno Čtvrtek, 29. července 2010 - 13:42:24       Elektrické vlaky do Chrudimi nepojedou, armáda se bojí o letadla flatt1 Neregistrovaný host Odeslán z: 85.70.73.221 Odesláno Čtvrtek, 29. července 2010 - 21:42:23       Pospec : To se třeba právě po ČDC aktuálně chce, ne?...... Přednosta Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 118 Registrován: 3-2010 Odesláno Čtvrtek, 29. července 2010 - 23:25:33       Pospec: Vy pane, nejste moc dobrý obchodník, že? Ferda20 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 136 Registrován: 11-2009 Odesláno Pátek, 30. července 2010 - 11:42:19       V Roztokách u Prahy mají vlaky kvůli poruše velká zpoždění ČD Cargo rozdávalo miliardové zakázky na vagony bez soutěže Žmz Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1680 Registrován: 9-2007 Odesláno Pátek, 30. července 2010 - 16:39:34       Dobrá nálada = nejlepší všelék ZMZLONICE - VIDEO ZMZLONICE - AKTUALITY Ferda20 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 138 Registrován: 11-2009 Odesláno Sobota, 31. července 2010 - 13:08:57       Chomutovský depozitář lokomotiv se otevře ještě jednou Zdenek84 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 425 Registrován: 4-2007 Odesláno Neděle, 01. srpna 2010 - 00:08:18       http://www.railwaygazette.com/news/single-view/view/10/deutsche-b ahn-to-run-ice3-to-britain-this-year.html Ferda20 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 139 Registrován: 11-2009 Odesláno Neděle, 01. srpna 2010 - 20:11:44       ČD couvly od nevýhodné smlouvy kvůli slevám na jízdné Žmz Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1683 Registrován: 9-2007 Odesláno Neděle, 01. srpna 2010 - 21:13:13       Pospec: Dle obsahu předchozího příspěvku "Ferda20" je asi generální ředitel ČD vášnivým odborářem, který chce nechat to firemní "zboží" zkazit ZMZLONICE - VIDEO ZMZLONICE - AKTUALITY Mkunt Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 235 Registrován: 10-2009 Odesláno Neděle, 01. srpna 2010 - 23:06:13       Náš pracovník tam provedl ve smlouvě úpravy, ale už tuto smlouvu nedonesl zpět k panu Ondrůjovi, ani k řediteli finančního oddělení, ani k řediteli právního odboru, a předložil ji rovnou dvěma členům představenstva. Ti byli samozřejmě uvedeni v omyl a smlouvu podepsali To je snad špatný ftip? Co je to za instituci, že má v představenstvi takové zoufalce? Organizační řád, spisový řád nic? Žmz Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1684 Registrován: 9-2007 Odesláno Neděle, 01. srpna 2010 - 23:44:41       Mkunt: Sice zase budu Drnem považován za ukřivděného prudiče, ale (trochu se opakuju) pan Aleš Ondrůj přesně od 1.10.2009 (kdy se stal ředitelem odboru 28 a zanikl odbor 7, kde já ředitele zastupoval), mě odmítal pouštět na porady ředitele O 28, jakkoli jsem dostal přiděleno (zbytek co si nevzali nově vyvolení V.O.) oddělení 28/3, které se jmenovalo ODDĚLENÍ PRODEJE. Místo mě tam z rozhodnutí Ondrůje, až do mého odchodu 28.2.2010, chodil bez mého souhlasu můj podřízený referent, který se po mém dohodnutém odchodu (neopouští člověk firmu po 26 letech dobrovolně jen tak) stal mým nástupcem. Tedy ano, pan ředitel Ondrůj absolutně ignoroval jakoukoli subordinaci. Žádné spisy, žádná podřízenost. Přišel řiťolez a bylo podepsáno. Totéž on nahoru. Jen amaterské populistické podfuky a brečení, jak všichni jeho slávu sabotují. Ale pana náměstka Šebeni (není členem představenstva) si nesmírně vážím, že do mrtvoly veřejně nekope Zato šmejdi, co to za mými zády (pak ještě intenzivněji) pomáhali mému podřízenému (pak nástupci) zrodit, se slovy, že co mohou oni dělat (Příspěvek byl editován uživatelem Žmz.) ZMZLONICE - VIDEO ZMZLONICE - AKTUALITY Žmz Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1685 Registrován: 9-2007 Odesláno Pondělí, 02. srpna 2010 - 00:26:07       Proboha, je možné, že by tohle navedli chudáka téhož Radka Joklíka říct teď pro EURO, jakkoli tedy dle poslední zprávy generální ředitel nařídil už v červnu vypovědět smlouvu a ještě není vypovězená ani pozměněná??? "Úkolem Bohemia Railu je primárně hledat klienty mezi firmami, pořadateli kulturních akcí a podobně, tedy v segmentu B2B (business to business - pozn. red.). V případě akčních nabídek v segmentu B2C (business-to-customer - pozn. red.) prodávaných prostřednictvím partnerů typu supermarkety, jedná firma pouze s našim souhlasem,“ vysvětluje Radek Joklík z Českých drah. A dodává, že ceny jízdenek jsou pro segment B2B zvýhodněné při vyšším odběru a ceny jízdenek v segmentu B2C podle něj odpovídají ceníku železnice. Přestávám se v tom orientovat, pardon, pardon P.S. Neodpustím si úvodní větu Dr. Edvarda Beneše z hodnocení chování Gottwalda a Stalina k němu: Lžou všichni do jednoho, to je společný rys všech ... (Příspěvek byl editován uživatelem Žmz.) ZMZLONICE - VIDEO ZMZLONICE - AKTUALITY Žmz Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1686 Registrován: 9-2007 Odesláno Pondělí, 02. srpna 2010 - 01:28:14       Tak jsem na to ještě mrknul, abyste to nemuseli hledat, případně se nedivili, jako někteří: Obchodní firma: T.P.N., a.s.,zapsáno 12.12.08,vymazáno 31.03.10 a zapsáno BOHEMIA RAIL, a.s., Sídlo, IČO, právní forma stále platí od 12.12.2008 beze změny, stejně jako i předmět činnosti: Pronájem nemovitostí, bytů a nebytových prostor Prostě se takhle jednou probudili a řekli si: "Středa, změny je třeba", a stali se odborníky na prodej přepravních produktů. A že jsou jako lišky mazaný, už předtím nabídli ČD svoje zkušenosti a dopředu vytušili, že smlouva bude podepsána, páč nebude nikomu divné, co je to za zkušenost v rozsahu jednotek dnů. Pak už jen bude stačit, aby referent něco podstrčil a od počátku nebude nikomu nic divné, tak proč něco měnit, byť třeba naoko alespoň oficiální náplň podnikání Chce se říct k některým výrokům: "A co takhle ještě tu o červené karkulce, čumáčci?" (Příspěvek byl editován uživatelem Žmz.) ZMZLONICE - VIDEO ZMZLONICE - AKTUALITY Sachmet Neregistrovaný host Odeslán z: 82.100.45.89 Odesláno Pondělí, 02. srpna 2010 - 03:02:42       Válka na železnici Žmz Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1687 Registrován: 9-2007 Odesláno Pondělí, 02. srpna 2010 - 10:44:21       Kdyby se přiznal hned, už to mohl mít odsezený ZMZLONICE - VIDEO ZMZLONICE - AKTUALITY Xhost Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 303 Registrován: 7-2009 Odesláno Úterý, 03. srpna 2010 - 04:27:31       Z TV Regiony - reko. žel. uzlu Olomouc zastavena, stát nemá 4mld. :-( Renesance kolejové dopravy přijde! (a přijde nás draho, čím později - tím více). ČmoudČmoudik Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 971 Registrován: 7-2005 Odesláno Úterý, 03. srpna 2010 - 12:42:59       Tomáši, Tomáši...podívej se co se stalo... )))) BR je povedená firmička ))) http://www.e15.cz/byznys/doprava-a-logistika/ct-ceske-drahy-couvl y-od-nevyhodne-smlouvy-kvuli-slevam-na-jizdne