| Autor |
Příspěvek |
Agent
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1139
Registrován: 9-2002
| | Odesláno Středa, 24. března 2010 - 19:20:56 | 
|
Asi posunuty nebo sjety. Dost mozna asi i obuty.
| Klaus na hrade Absurdistanu. To jsme teda dopadli. |
|
neznámý
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.117.130.3
| | Odesláno Středa, 24. března 2010 - 22:22:22 |
|
Asi posunuty nebo sjety. Dost mozna asi i obuty.
Nelze soustružit vypadává materiál, čili nová kolečka |
Agent
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1145
Registrován: 9-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 25. března 2010 - 03:21:00 |
|
To se porad jeste pouziva ten smejd material (nebo podobny,) kvuli kteremu se musely pred lety veskere 843 (a privesaky) odstavit ?
| Klaus na hrade Absurdistanu. To jsme teda dopadli. |
|
neznámý
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.117.130.3
| | Odesláno Čtvrtek, 25. března 2010 - 03:30:11 |
|
Agent
Registrovaný uživatel
To se porad jeste pouziva ten smejd material
Už se zřejmě používá úplně něco jiného! |
Mourek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 693
Registrován: 1-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 25. března 2010 - 08:52:13 |
|
Agent: No ono se taky časem zjistilo, že je třeba pravidelně soustružit, jinak dochází právě k vydrolování a musí se vzít o hodně víc (a kola dojdou), než při případných pravidelných soustruženích. |
Agent
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1147
Registrován: 9-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 25. března 2010 - 20:10:59 |
|
Rakve jsou tedy zroutem obruci ? Je na case se podivat po jinem vyrobci. Ona ta naprava nebude ve svete nijak ojedinela.
| Klaus na hrade Absurdistanu. To jsme teda dopadli. |
|
Hajnej
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3457
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 25. března 2010 - 21:42:31 |
|
Agent: nikoliv, žroutem obručí je nesnadnost trefit optimální proběh do točení. |
palianko
Neregistrovaný host
Odeslán z: 213.235.169.122
| | Odesláno Čtvrtek, 25. března 2010 - 22:04:57 |
|
Chlapci z AŽD, věnujte se méně rozumování tady a více času věnujte svým restům. Koneckonců anabáze s protismyky, ve které jste byli také angažováni, pomohla vozu 843.023 k tomu aby byl bos také... |
neznámy
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.160.104.244
| | Odesláno Pátek, 26. března 2010 - 06:36:09 |
|
palianko
Neregistrovaný host
anabáze s protismyky
Jsem rád, že jsi se o tomto docela nebezpečném "nešvaru" těchto motorových vozů zmínil. Nejsou to pouze "hranatá" kolečka, ale již nehody  , které se také již staly. |
Mourek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 694
Registrován: 1-2006
| | Odesláno Pátek, 26. března 2010 - 10:35:48 |
|
palianko a neznámy: Z čehopak pramení vaše pocity, že se anbázi s protismyky nevěnuje pozornost a odkdy angažovanost znamená podíl na problémech?
Já to vidím jinak o nehodě 13.11.2009.
- Dojde k výměně programovatelné paměti protismyku a ještě k drobné softwarové úpravě programu protismyku tak,aby se to nemohlo opakovat, protože došlo k náhodné chybě protismyku. Tyto úpravy budou na všech 843. Doufám,že se rozhodnou s úpravami i na 943,043. |
neznámý
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.160.104.244
| | Odesláno Pátek, 26. března 2010 - 10:46:15 |
|
Mourek
Registrovaný uživatel
...protismyky nevěnuje pozornost...
Jestli si dobře přečteš můj příspěvek, nic takového tam není. A bude jenom dobře, když se strojvedoucí bude moci spolehnout na moderní techniku, ALE OPRAVDU SPOLEHNOUT! |
neznámý
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.160.104.244
| | Odesláno Pátek, 26. března 2010 - 18:12:25 |
|
843.001 se bude 30.3.2010 přistavovat do opravy MVY ve Veselí n/M |
Hajnej
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3459
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 26. března 2010 - 22:08:49 |
|
Palianko: SW protismyku je v současnosti vyměněn již na všech 843, 943 a 043, takže my už resty tak nějak nemáme.
Pokud někomu vadí cvakatura s jističema, tak to není náš vynález a naopak jsme doporučovali s tím po výměně SW přestat.
Neznámý: Co to jako má bejt, to "úplně spolehnout"? 100% spolehlivé zařízení bohužel neexistuje...
Mimochodem, protismyky jen na 843 mají naběháno ke 2 miliónům provozních hodin na 1 nehodu, to je málo nebo hodně...? Krom toho ta nehoda vznikla docela složitým souběhem poruchy ventilu, vlastností HW a funkcí v SW, které měly zajistit správnou funkci při jiných poruchách.
Ono je totiž dobré mít na paměti, že ten protismyk vznikl v roce 1994, kdy byla k dispozici trochu jiná (= skoro žádná) data o spolehlivosti mikroprocesorových zařízení na kolejových vozidlech, než jsou k mání dnes (aneb jak říkáme u nás v Záběhlicích "po bitvě je každý frajtr generálem")... |
neznámý
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.160.122.162
| | Odesláno Sobota, 27. března 2010 - 06:42:10 |
|
Hajnej
Registrovaný uživatel
"úplně spolehnout"? 100% spolehlivé zařízení bohužel neexistuje...
Jestli budeš uvažovat takto, tak je to chyba! Jestliže by na tomto zařízení byla chyba a stálo to život strojvedoucího nebo někoho jiného...??? A mám taky heslo: před bitvou má být každý generál a v tomto případě dvojnásob - jde o bezpečnost, NE o nahodilé chyby a počítání procent chyb na jednu nehodu!  |
neznámý
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.160.122.162
| | Odesláno Sobota, 27. března 2010 - 06:53:36 |
|
Nasazení olomouckých najbrtů:
843 019-1 3501-3552-3553-826-3505
843 029-0 3460-818-819-824-825-3450-3449 |
Tulák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11
Registrován: 3-2010
| | Odesláno Sobota, 27. března 2010 - 06:59:03 |
|
Všichni neznámý:
když už píšete jako neregistrovaní,tak si vymyslete alespoň nějakou originálnější přezdívku,kdo se má ve vás vyznat  |
neznámý
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.160.122.162
| | Odesláno Sobota, 27. března 2010 - 09:01:47 |
|
Tulák
Registrovaný uživatel
kdo se má ve vás vyznat
Potřebuješ informace nebo identitu?  |
Jirka_842
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 442
Registrován: 11-2008
| | Odesláno Sobota, 27. března 2010 - 09:36:19 |
|
já bych povolil diskusi akorát registrovaným. |
neznámý
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.160.122.162
| | Odesláno Sobota, 27. března 2010 - 10:02:50 |
|
Jirka_842
Registrovaný uživatel
já bych povolil diskusi akorát registrovaným.
To je fakt! A ještě bych rozdal "stranické" průkazy  |
známý
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.176.185.81
| | Odesláno Sobota, 27. března 2010 - 20:48:57 |
|
To kolečko se jmenuje monoblok a soustruží se v poslední době hlavně kvůli vypnutým protismykům.Bez nichž to již strojvedoucí ani neumí a dělají plochy. |
Pepa_103
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3593
Registrován: 3-2005
| | Odesláno Neděle, 28. března 2010 - 01:02:08 |
|
Dneska už je taky vydaný příkaz pro strojvedoucí, že při posunu má být jistič protismyku na řadě 843 schozen...
|
Hajnej
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3462
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Neděle, 28. března 2010 - 08:14:08 |
|
neznámý: Jestli budeš uvažovat takto, tak je to chyba!
A jak mám uvažovat? Mám se opájet představami, že existují ventily, co se jim nikdy, ale opravdu nikdy neudělá mezizáviťák? Že existuje polovodič, který má své vlastnosti navěky? Nebo že existuje konektor, který nikdy neztratí kontakt, nejlépe ani při sebesurovějším zacházení?
Pokud si myslíš, že o možných poruchách neuvažujeme vůbec nebo nad nimi máváme rukou, tak jsi na omylu. Za příslovečnými devítkami ve spolehlivosti se honíme, ale paradoxně právě proto víme, že absolutně spolehlivé zařízení prostě neexistuje. To je bohužel fakt, se kterým je potřeba se naučit žít. |
Mourek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 695
Registrován: 1-2006
| | Odesláno Neděle, 28. března 2010 - 12:31:02 |
|
neznámý: No, viděl jsem na vlastní oči trvale seplé relé první bezpečnostní třídy. Takže to opravdu spolehnout, jsou zase jen ty devítky. |
Grupi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 115
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Neděle, 28. března 2010 - 19:41:08 |
|
843.014 se nám poslední dobou drží na lince Liberec - Nová Paka, zde dnešní foto Os 5409.
|
Tulák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 19
Registrován: 3-2010
| | Odesláno Neděle, 28. března 2010 - 20:25:58 |
|
Grupi: takže má každý den TS 833.
Kolik je vůbec v jednotlivých PJ 043 ?
Dnes: R 993 - 843 017 a 025 |
Jist
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8
Registrován: 3-2010
| | Odesláno Neděle, 28. března 2010 - 20:28:19 |
|
Grupi: Drží se tam proto, protože jezdí jen na jednu trakční skupinu. |
Grupi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 116
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Neděle, 28. března 2010 - 23:17:14 |
|
Tulák: v PJ Liberec je jich 14, turnusová potřeba je 10. |
Grupi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 118
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Pondělí, 29. března 2010 - 18:58:28 |
|
Jist: aha, tak proto věčně nabírá nějaké drobné. Štěstí, že Os mají benevolentní pobyty ve větších stanicích. Doufejme, že někde cestou nevypoví službu i druhý motor. Přesně to se mi totiž tuto zimu stalo - z Liberce na jeden motor, do Hodkovic jsme nabrali +10 a tam upadl do kómatu i ten druhý. |
Ck_eram
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 20
Registrován: 3-2010
| | Odesláno Čtvrtek, 01. dubna 2010 - 00:21:00 |
|
Rozjíždějící se apollo a mladá dáma na Ramzové
|
neznámý
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.160.110.11
| | Odesláno Čtvrtek, 01. dubna 2010 - 06:59:29 |
|
Nasazení olomouckých 843ek:
001 MVY Veselí n/M, 002 Neprovozní, 003 oprava spalovacího motoru - hlava,
TS 801/1,2,3 019 najbrt, 031, 026
TS 802/1,2,3,4,5, 022, 029 najbrt, 021, 023, 028
TS 803/1,2 024, NÁHRADA 749 257-2 |
Tulák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 23
Registrován: 3-2010
| | Odesláno Čtvrtek, 01. dubna 2010 - 21:38:23 |
|
Dnes: R 993 - 843 018
U dveří mezi malým a velkým oddílem pro cestující má dvě šedivé čmáranice. 
A že má problémy zrovna ta,která je v najbtu. Snad to nepřitahuje smůlu. |
Ladis78
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 27
Registrován: 2-2010
| | Odesláno Neděle, 04. dubna 2010 - 22:44:01 |
|
Včera u vl.826 měl 843023 střetnutí v BYSTROVANECH NA PŘEJEZDU, BLIŽŠÍ INFORMACE NEMAM |
náhodilý čtenář
Neregistrovaný host
Odeslán z: 212.80.64.198
| | Odesláno Neděle, 04. dubna 2010 - 23:04:14 |
|
Bližší info o střetu je tady |
neznámý
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.160.77.0
| | Odesláno Pondělí, 05. dubna 2010 - 10:49:21 |
|
843 023-3 čeká na komisionelní prohlídku, i když čelní pohled "říká", že "nic moc" na spodní části je "toho dost". Předpokládaná výše škody je zatím odhadnuta na 200.000,- Kč. Přesně až po prohlídce vozu. |
Helpdisc
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 137
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Pondělí, 05. dubna 2010 - 20:17:25 |
|
Tulák: doufám, že ne, když jednou to budou mít všechny
|
Juri
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 113
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Úterý, 06. dubna 2010 - 21:53:20 |
|
 najbrtí 843.009-2
Parní lokomotiva toho vykonala pro lidstvo víc jak všichni spisovatele a básnici celého světa.
754.013-1, 754.037-0 a 754.067-7 nejlepší Veselské stroje.! |
|
občasný čtenář
Neregistrovaný host
Odeslán z: 213.155.255.157
| | Odesláno Úterý, 06. dubna 2010 - 22:12:23 |
|
Juri - To je focené někde velmi krátce po laku, že má ještě zalepený dálkový reflektor? A můžu vědět kdy a kde to je focené? |
Tulák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 43
Registrován: 3-2010
| | Odesláno Úterý, 06. dubna 2010 - 22:14:30 |
|
No jo no,další najbrt. Jak ji to hezky ladí. Snad nedopadne jako O14. Dokonce ji stihli přelakovat v předstihu. Koukám,že je všechny tři vzali jedním vrzem. Snad tedy ubudou červeno-modré koominace.
| ŘVP = řízení vlakového provozu. Z jedné budovy se řídí všechny železniční stanice v republice. Fantazie,nebo budoucnost ? |
|
Ohys
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 52
Registrován: 5-2007
| | Odesláno Středa, 07. dubna 2010 - 08:01:21 |
|
Tulák: Co se stalo 014???? |
Inkonginto
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 605
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Středa, 07. dubna 2010 - 08:39:40 |
|
občasný čtenář:
Teď se to bere i se světlem jedním vrzem... |
Juri
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 114
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Středa, 07. dubna 2010 - 12:12:24 |
|
občasný čtenář: foceno včera při cestě z Brna do Veselí n. M., v Brně byla lok. na váze a po laku je již několik dní, reflektor zřejmě zapomněli odlepit.
Parní lokomotiva toho vykonala pro lidstvo víc jak všichni spisovatele a básnici celého světa.
754.013-1, 754.037-0 a 754.067-7 nejlepší Veselské stroje.! |
|
Grupi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 124
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Středa, 07. dubna 2010 - 13:55:00 |
|
Tulák: takže došlo na má slova a složil se i druhý motor? |
Inkonginto
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 606
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Středa, 07. dubna 2010 - 15:12:33 |
|
Grupi:
Asi nedošlo. Měl jsem 014 na rychlíku do Pce... Jezdí už na oba motory. |
Radekedar
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 423
Registrován: 6-2008
| | Odesláno Středa, 07. dubna 2010 - 15:28:48 |
|
Juri: Můžu se zeptat, jaké jsou ty další vozy na fotce?
| Sledování brejlovců TS 771 - http://brejlovci-ts771.tk/ (4.030, 4.050, 4.051, 4.061, 4.078, 0.162, 0.285, 0.312, 0.346) |
|
Juri
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 115
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Středa, 07. dubna 2010 - 17:22:18 |
|
Radekedar: vůz 29 29 010-7 a motor 810.015-8
Parní lokomotiva toho vykonala pro lidstvo víc jak všichni spisovatele a básnici celého světa.
754.013-1, 754.037-0 a 754.067-7 nejlepší Veselské stroje.! |
|
Ladis78
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 34
Registrován: 2-2010
| | Odesláno Středa, 07. dubna 2010 - 20:02:10 |
|
dnešní R 884 v Opavě východ
|
Grupi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 125
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 08. dubna 2010 - 22:58:41 |
|
Inkonginto: Jojo pravda, již jezdí
Odstavený je pro změnu najbrtvůz 29-29 006-5, netopí
|
neznámý
Neregistrovaný host
Odeslán z: 94.112.95.251
| | Odesláno Pátek, 09. dubna 2010 - 16:14:37 |
|
Před vlakem 1633
|
Danous
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 225
Registrován: 11-2009
| | Odesláno Neděle, 11. dubna 2010 - 21:17:04 |
|
843.012 v Třemošné u Plzně v ne 11.42010.
|
Lokom
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 923
Registrován: 9-2003
| | Odesláno Pondělí, 12. dubna 2010 - 09:31:23 |
|
R 983 - do pardubic prijela souprava 843.014 + 2x 043, cela v najbrtu, bude se vracet na R 986 |
Homer
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 170
Registrován: 1-2009
| | Odesláno Pondělí, 12. dubna 2010 - 15:13:02 |
|
Jedna ze sobotního R 1194:
Najbrt v reálu - kombinace hnědé
|
|
Tulák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 86
Registrován: 3-2010
| | Odesláno Pondělí, 12. dubna 2010 - 17:49:33 |
|
Tady je nějak přenajbrtizováno... Ale fotky z příkopu focený zřejmě v podřepu pěkný  .
| ŘVP = řízení vlakového provozu. Z jedné budovy se řídí všechny železniční stanice v republice. Fantazie,nebo budoucnost ? |
|
6612
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.150.169.46
| | Odesláno Úterý, 13. dubna 2010 - 15:44:27 |
|
Zítra se na cestu domů, do Liberce, vydá najbrt 843.009 |
Inkonginto
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 609
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Úterý, 13. dubna 2010 - 21:21:34 |
|
6612:
Tomu se snad ani nedá říct dobrá zpráva... |
6612
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.150.169.46
| | Odesláno Úterý, 13. dubna 2010 - 22:33:32 |
|
Inkonginto: Taky fakt. Uvidime zda to bude prozatím vše nebo odejde z Liberce další adeptka na najbrta.
843.009 pokud půjde vše podle plánů, pojede zítra z Pardubic na závěsu R 990. (popřípadě 988 či 992) |
Balďas
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 163
Registrován: 4-2009
| | Odesláno Čtvrtek, 15. dubna 2010 - 20:35:44 |
|
Nemáte tady prosím někdo fotku motoru LIAZ M1.2 C ML 640 D? (843)
Moje videa Na Youtube - http://www.youtube.com/baldas751
|
|
Matseb
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 386
Registrován: 7-2005
| | Odesláno Pátek, 16. dubna 2010 - 07:01:34 |
|
Baldas: nějake foto je zde http://www.843krnov.fscr.cz/Poruchy_v_provozu/strana_7_tlak_vzduc h_do_vstrik_cerp/strana_7.htm
www.lokokrnov.webgarden.cz
|
|
bobík
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.203.192.172
| | Odesláno Pátek, 16. dubna 2010 - 13:28:07 |
|
Je už 843 009 v Liberci? |
6612
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.150.169.46
| | Odesláno Pátek, 16. dubna 2010 - 17:05:02 |
|
bobík: Ano je, dnes viděna na vlaku R 989. |
A.F.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 213.192.60.15
| | Odesláno Pátek, 16. dubna 2010 - 17:09:08 |
|
Ano potvrzuji 843 009 na zmíněném R, z Jaroměře přípřež 854 207 a nyní pojede 843 009 na R 992,takže hurá !!! |
