| Autor |
Příspěvek |
Chocholoušek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 367
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Pondělí, 15. února 2010 - 14:46:44 | 
|
Ale holt politika je svinstvo, a pokud si na tom ještě někdo může namastit kapsu,
...dyť to dělá ten Bazala, to je určitě brácha toho šéfa Dráhy... |
Aleš Liesk.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 81.19.47.123
| | Odesláno Pondělí, 15. února 2010 - 14:58:22 |
|
Na 843, když se personifikovala zařízení (Metra, Liaz, ...), docházelo (zvlášť u nás, co jsme to tak neměli v krvi) ke zmatení Bazala - Bahoza. Nakonec Hajnej vymyslel upamatovací pomůcku: Bahoza je BAhozovo HOvořící ZAřízení (nějaký interkom), zatímco Bazala bylo BAzalovo ZAřízení pro LAzary (plošina) |
Hajnej
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3400
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Úterý, 16. února 2010 - 09:57:12 |
|
Chocholoušek: dyť to dělá ten Bazala, to je určitě brácha toho šéfa Dráhy
Jestli to byl jeho brácha netuším, zato vím celkem jistě, že se někdy v době výroby 843 zabil v autě i se svým šéfkonstruktérem... |
Ianto1983
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 18
Registrován: 12-2009
| | Odesláno Úterý, 16. února 2010 - 17:11:19 |
|
http://www.railtrains.sk/modules/xcgal/displayimage.php?pid=1712
| www.youtube.com/ianto1983 |
|
Honzasl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2603
Registrován: 3-2004
| | Odesláno Úterý, 16. února 2010 - 17:12:22 |
|
Vida, jak může být "Blonski" hezký... |
Tommasel
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 818
Registrován: 10-2008
| | Odesláno Úterý, 16. února 2010 - 17:21:05 |
|
Honzasl: Vida, jak může být "Blonski" hezký...
Tenhle se povedl. Líbí se mi víc, než najbrt na žabotlamu. 
| Chystám se žst. Strančice a kus trati 221 (22a) na Senohraby modelovat v TT. Budu vděčný za každé info (foto, zab.zař., rozměry a umístění budov, používané loko i vozy, i upozornění na materiály k prostudování...) použitelnou pro rekonstrukci místního stavu a provozu v 70. nebo i 80. letech |
|
Zapa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3847
Registrován: 10-2003
| | Odesláno Úterý, 16. února 2010 - 18:04:13 |
|
Tommasel: To je jako porovnávat hrušky a jablka. Se srovnáváním bych počkal až bude najbrt na ešusech. Hlavně, že to slováci nenatřeli jako všechno ostatní. Jak je vidět, tak lze udělat i vyjímky.
|
George_couser
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1462
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Úterý, 16. února 2010 - 19:27:56 |
|
Zapa: Proto se mi líbí že ačkoliv to tak zpočátku nevypadalo, tak Najbrt je celkem flexibilní a umí se i přizpůsobit tvaru vozidel. Corporate identity totiž nemá být "všechno stejné" ale "poznám čí to je." Viz třeba BMW - s léty se mění, ale vždycky podle ledvinek poznáš, kdo je tvůrcem... |
Dusanh
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1056
Registrován: 3-2004
| | Odesláno Úterý, 16. února 2010 - 19:37:35 |
|
Ona to ani tak výjimka není - vždyť je to dvoupodlažní vozidlo a tak je schéma částečně "zopakováno" i v horním podlaží. Každopádně blonski-nátěr je rozhodně hezčí než najbrt-nátěr... |
Lamt
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 18
Registrován: 12-2009
| | Odesláno Úterý, 16. února 2010 - 23:16:18 |
|
já si třeba myslim že najmrd by nebyl zas tak špatnej .. ale chce to víc citu .. třeba u 242 to je otřes   |
neregPetrS.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 77.240.96.2
| | Odesláno Úterý, 16. února 2010 - 23:31:29 |
|
Kombinace barev u Najbrta zvláště teď v zimě vyvolává již při pohledu na vůz mrazení a představy nevytopeného vozu s netěsnícími okny. Aspoň u mě. |
Drn
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5430
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Středa, 17. února 2010 - 05:30:00 |
|
neregPetrS.:
zvláště teď v zimě vyvolává již při pohledu na vůz mrazení a představy nevytopeného vozu s netěsnícími okny
Dle vkusu každého soudruha, myslím.
| S optimismem nejdál dojdeš.....pesimisté již teď přesně vědí kam. |
|
Qěcy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2998
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Středa, 17. února 2010 - 09:43:13 |
|
A rudé lokomotivy a vozy u mne vyvolávají mrazení z komunismu, nebo v létě naopak dojem ještě většího vedra...
Jo, najbrt je kombinace chladných barev, ale mně se kombinace zrovna těchto dvou odstínů modré a dvou šedých líbí moc. Akorát schéma pro lokomotivy je strašné, schéma pro služební vozy taky. Prostě ta schémata jsou k tvaru vozidel naprosto bezohledná, jen na některých toasi náhodou vychází docela dobře. Brejlovce mohly mít klíďo tmavou horní půlku, světle šedou dolní půlku světle modrýblesk, tmavošedý rám a pojezd. Totéž mohly mít vpodstatě všechny skříňové lokomotivy krom laminátky a 380ky. Vozy bych všechny natřel podle schématu lehátkového vozu najbrt. Kapotové lokomotivy podle schématu ř. 714, jen červenou bych nahradil tmavomodrou a tmavomodrou bych nahradil světle modrou. Motoráky podle najbrt lehátka. Případná desira classic podle vlastního schímatu v barvách najbrt. Ešusy podle současného schématu, červenou bych nahradil tmavomodrou. 451/2 podle někdejší "Fialky" do barev najbrt. 460/560 podle lehátka najbrt, čelní partie nějak upravit. Laminátky a 380ky dle tvaru kastle (více možností). Pendolíno bych nechal přesně ve stejném rozložení barevných ploch, barvy by se daly zaměnit za nabrtky. Ale pendolínobych klidně nechal tak, jak je.
|
Hnidopich
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 965
Registrován: 6-2004
| | Odesláno Středa, 17. února 2010 - 14:34:57 |
|
Qěcy: Až na hvězdu na nich až tak moc rudého na většině obvykle nebylo (vyjma na ÚV zřejmě oblíbené střídavé trakce). Jestli máte obecně problém s červenou barvou, tak to musí být docela náročný život. Politická traumata z koncových světel, osvětleného cyklisty, brzdícího auta... |
prag
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.100.223.130
| | Odesláno Středa, 17. února 2010 - 15:13:23 |
|
.. rajčat, ředkviček .. no, měl jsem kolegu, kterej si ředkvičky loupal. Rajčata nejed vůbec  |
Qěcy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3002
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Středa, 17. února 2010 - 16:59:26 |
|
Hnidopich: Nemám problém s žádnou barvou. Snad kromě žlutozelený a žlutozelený svítivý, tyhle se mi fakt nelíbí snad na ničem a v žádné kombinaci. To o rudé barvě byla taková nadsázka.
|
Mono_mono
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 722
Registrován: 9-2009
| | Odesláno Středa, 17. února 2010 - 19:14:02 |
|
Jsem opět znepokojen feťáky.
Dnes na Os vlaku Praha-Beroun vedený jednotkou 471, jsem při čekání na výstup u dveří zahlédl na WC, z kterého vycházel, takový podivný chlápek, a co byste čekali po návštěvě takového člověka na WC? Na zemi se tam samozřejmě válela nějaká použitá injekční stříkačka, a vedle ní nějaký pytlíček.Poslední dobou, je to čím dál tím horší. 
(Příspěvek byl editován uživatelem mono_mono.)
ICQ: 580-130-194
ICQ: 550-950-324
|
|
Zapa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3853
Registrován: 10-2003
| | Odesláno Středa, 17. února 2010 - 19:38:37 |
|
Já jsem ti nedávno jasně odpověděl proč k tomu dochází. Také mi není jasné co s tím chceš dělat. Těžko budu každého lustrovat a ptát se ho, jestli si tam nejde píchnout. Na to se mám hodně rád. Horší to rozhodně není, situace je setrvalá, jen je to v tom ešusu víc vidět než na za praseném hajzlíku v žabotlamu.
Někdy před deseti lety jsem viděl v pravé poledne na 7. nást. třeba dva exoty jak si tam přímo uprostřed peronu "něco" vařili na lžičce. Podobné výjevy byly běžně k vidění ještě před zahájením rekonstrukce nádraží, třeba v hale u 1. nást a hádej kam si chodili ulevovat. No ano, do žabotlamů směr Beroun.
|
George_couser
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1464
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Středa, 17. února 2010 - 19:50:19 |
|
Otázka je, jestli by nepomohla instalace modrých světel na těch WC... |
VencaP
Neregistrovaný host
Odeslán z: 77.87.237.241
| | Odesláno Středa, 17. února 2010 - 20:04:23 |
|
A pak tu zase od Sterea budeme číst, že si na něj nevidí. To je zase diskuze o ničem.
Nějak mi utíká souvislost s vozidlem 471. To by mělo být spíše v sekci "Všeobecné" nebo jsou stříkačky pouze na 471? To jsou kecy.
Některým volům by měli sebrat klávesnici. |
Zapa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3855
Registrován: 10-2003
| | Odesláno Středa, 17. února 2010 - 20:12:14 |
|
Gc: Večer možná ano, ale přes den? Je tam okno, tohle nejsou hajzlíky někde uprostřed budovy.
|
George_couser
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1465
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Středa, 17. února 2010 - 20:16:11 |
|
Zapa: Tak i modré skla. |
Zapa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3856
Registrován: 10-2003
| | Odesláno Středa, 17. února 2010 - 20:23:41 |
|
Gc: ...ala najbrt...
|
Sipi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 689
Registrován: 5-2006
| | Odesláno Středa, 17. února 2010 - 20:34:44 |
|
Nějak mi utíká souvislost s vozidlem 471.
Mě naopak napadá jedna důležitá sovislost. 471 je jedno z mála vozidel, kde hajzlíky nesmrděj a kde se dá nějakou chvíli vydržet
Navíc je tam docela prostor a hodně světla.
A souhlasím že je to debata o ničem.. |
Qěcy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3007
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Středa, 17. února 2010 - 21:25:04 |
|
A taky možná feťáci v jiných vozidlech házeli bordel do záchodu, uvědomělejší to v těch ešusech do vakuáče nedaj.
K čemu je dobrý modrý světlo?
|
Mono_mono
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 725
Registrován: 9-2009
| | Odesláno Středa, 17. února 2010 - 21:32:24 |
|
K tomu, aby si feťáci neviděli na žíly.
Škoda, že jsou tam ty okna, jinak by se to tam uplatnilo, ale do 814 by se to nainstalovat mohlo.
ICQ: 580-130-194
ICQ: 550-950-324
|
|
Radekc
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 485
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Středa, 17. února 2010 - 22:43:38 |
|
Na Masně na S2 už jsou záchody zamčeny. Odemyká je průvodčí až při kontrole jízdenek za Vysočanama....stejně tak jsem si toho všiml v Nymburce a na hlaváku v Praze na S7.
|
Zapa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3858
Registrován: 10-2003
| | Odesláno Středa, 17. února 2010 - 23:06:35 |
|
Radekc: To by mě zajímalo, kdo to na S7 dělá. Nejspíš někdo z Prahy, když se to děje i na S2.
Je sice hezký, že se mu nikdo na hajzlík neschová, ale pokud je funkční a ještě k tomu vákuový, tak mi přijde docela blbý kvůli pár pakům to blokovat určitou dobu pro normální lidi.
|
Bobo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9321
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 18. února 2010 - 14:20:57 |
|
sem četl poslední nářky a tam se píše, že ešusy 1-16 maj nastaven aktuální rok 2016 a díky tomu nejde cílové brzdění. proč cílovku zajímá datum? a to nejde nějak obejít?
kolisti = piráti chodníků
neosvětlený cyklista = žádný cyklista
jsem nucen používat automobil. na chodníku díky kolistům není bezpečno
http://www.stopkoureni.cz/ |
|
George_couser
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1466
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 18. února 2010 - 14:24:54 |
|
Bobo: Tipnu si - není co cílové brždění optimalizováno podle JŘ a ten jaksi pro rok 2016 v paměti má asi těžko? |
Drn
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5441
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 18. února 2010 - 14:34:44 |
|
George_couser:
optimalizováno podle JŘ a ten jaksi pro rok 2016 v paměti má asi těžko
Přesně tak, totéž i IS. Obejít se to dá, ale jako nedůvěryhodným osobám pro takový zásah do rychloměru nám to bylo pod hrozbou sankcí (za těžké porušení pracovní kázně) důrazně zakázáno vyhláškou.
Ale Penik už to pomalu dává do kupy. 471012/071002/971002 už makala aspoň z jedné strany. Na druhé byla porucha snímačů CB. Hlavně, že jde IS. To je podstatné pro PID a cestující.
(Příspěvek byl editován uživatelem Drn.)
| S optimismem nejdál dojdeš.....pesimisté již teď přesně vědí kam. |
|
Penik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3773
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 18. února 2010 - 15:01:04 |
|
Všechny provozní jednotky již umí rok 2010. Ty co jsou neprovozní (DPOV, ...) se to naučí před výjezdem do terénu.
Jaksi dotaz s křížkem po funuse.
A pro upřesnění: PeNik to dohromady nedával, ale jeho kolegové lovili jednotky v depu 24/7.
A co se týče "obcházení" a zákazu: to bylo správné rozhodnutí. Hrozilo něco více než jež jen nefunkční AVV a IS. Podrobnosti na obvyklých místech. |
Drn
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5442
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 18. února 2010 - 15:04:53 |
|
Hrozilo něco více než jež jen nefunkční AVV a IS. Podrobnosti na obvyklých místech.
Ono šlo spíše o tu formu vyhlášky, vyhrožování trestem a děs a hrůzu v očích vedení, že blbí fírové znají heslo pro rychloměr a mohly by ho snad zneužít.
Úsměvné. Já ho znám již min. deset let. A naprostá většina kolegů taktéž.
| S optimismem nejdál dojdeš.....pesimisté již teď přesně vědí kam. |
|
Bobo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9323
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 18. února 2010 - 19:34:18 |
|
aha. a to nelze provozovat AVV v režimu bez jízdního řádu? navolí se trasa, staví se fšude a časy se neřeší. AVV hlídá vmax a kde má zastavit....
dotaz po funuse asi je, ale já se to dočet až ted z nářků. a tady se člověk dozví víc 
a co všechno na ešusu potřebuje aktuální datum?
(Příspěvek byl editován uživatelem bobo.)
kolisti = piráti chodníků
neosvětlený cyklista = žádný cyklista
jsem nucen používat automobil. na chodníku díky kolistům není bezpečno
http://www.stopkoureni.cz/ |
|
Tommasel
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 826
Registrován: 10-2008
| | Odesláno Čtvrtek, 18. února 2010 - 20:29:38 |
|
Bobo:
A jak by se vláček dozvěděl třeba kdy tam má zastavit?
| Chystám se žst. Strančice a kus trati 221 (22a) na Senohraby modelovat v TT. Budu vděčný za každé info (foto, zab.zař., rozměry a umístění budov, používané loko i vozy, i upozornění na materiály k prostudování...) použitelnou pro rekonstrukci místního stavu a provozu v 70. nebo i 80. letech |
|
Fantom
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.132.191.41
| | Odesláno Čtvrtek, 18. února 2010 - 21:13:10 |
|
Bobo:rok 2016 nemají jen 471,ale všecny loko.co mají Metru,výrobce už to řeší upgrade software |
Drn
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5444
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 18. února 2010 - 21:50:09 |
|
AVV a IS. Vlak musí v systému reálně v čase existovat. Když jsou tam nahrána data GVD 2010 a rychloměr si myslí, že je už 2016, hlásí, že vlak neexistuje. AVV je na tom stejně. Mimojiné i kvůli optimalizátoru jízdních dob. Více jistě vysvětlí pan Hajný.
| S optimismem nejdál dojdeš.....pesimisté již teď přesně vědí kam. |
|
Agent
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 961
Registrován: 9-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 18. února 2010 - 22:48:10 |
|
JR AVV neni sesitak, myslim ze se masina zorientuje na kazdem MIB, pak se mrkne kolik je hodin a porovna to s udajem v JR - tady mam jet tolik a zrychlit - brzdit - nic.
| Klaus na hrade Absurdistanu. To jsme teda dopadli. |
|
Penik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3775
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Pátek, 19. února 2010 - 06:27:54 |
|
JR AVV je převlečený SJŘ (nemá v sobě jen časy) i s datumovým omezení pro dané období (platnost GVD) bo v případě změny je třeba nějak data od sebe odlišit. |
Aleš Liesk.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 81.19.47.123
| | Odesláno Pátek, 19. února 2010 - 09:37:28 |
|
JR AVV neni sesitak
Jo
myslim ze se masina zorientuje na kazdem MIB
Jo
pak se mrkne kolik je hodin
Jo
a porovna to s udajem v JR
a tady je ten problém. V paměti NENÍ nahrán JŘ platný pro rok 2016.
Každý JŘ nahraný do paměti je opatřen údajem o platnosti, takže v paměti může být nahráno zároveň více JŘ (aby nemusel Penik o půlnoci obvykle druhou sobotu v prosinci oběhnout těch cca 90 čumáků, co má ve správě :-) - tak postupně během cca posledního týdne platnosti starého JŘ přihraje do všech AVV ten nový JŘ, ale AVV při výběru vlaků pozná, že "tyhle data ještě ne, ty až za pár dní". |
Bobo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9325
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 19. února 2010 - 11:25:51 |
|
tohle fšechno chápu. ale furt si umim představit, že by AVV mohlo fungovat bez fárplánu. jenom by se mu řeklo, kam se jede a že se bude stavět fšude. tim by nefungoval optimalizátor, jelo by se co to dá. prostě taková nouzovka.
a jak si ešus poradí, když jede nějakou mimořádku, pro kterou nemá v AVV fárplán? předpokládám, e pak AVV něpremává.
kolisti = piráti chodníků
neosvětlený cyklista = žádný cyklista
jsem nucen používat automobil. na chodníku díky kolistům není bezpečno
http://www.stopkoureni.cz/ |
|
Fantom
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.132.191.41
| | Odesláno Pátek, 19. února 2010 - 12:01:23 |
|
Podle diskuze chcete tvrdit,že AVV a IS si sosají čas,datum,rok z rychloměru a nemají svůj zdroj těchto dat?To že je špatný rok v rychloměru(Metra)místo 2010 je 2016 je problém špatně napsaného softwaru-na odstranění vady výrobce pracuje a mimochodem není to problém jen řady 471. |
Aleš Liesk.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.160.60.225
| | Odesláno Pátek, 19. února 2010 - 12:05:38 |
|
Původně AVV datum nepotřebovalo, protože v EPROMkách byl jediný jízdní řád a při změně se ty EPROMky prostě vyměnily, což se u těch 2 Krakenů a příp. jedné 163.034 dalo zvládnout poměrně rychle i našimi silami :-)
Časem se přišlo na to, že je vhodné, aby tam mohly koexistovat (alespoň) 2 jízdní řády, a tím pádem (aby se vyloučil omyl strojvedoucích - a že ti občas umějí vymyslet kombinace :-() bylo nutno data označit platností a tu pak vázat na datum.
Potřeba jezdit na "neplatná" data vyvstala až s projevenou chybou data v rychloměru a, přiznejme si to, kdyby IS a AVV byly ochotny jezdit na "neplatná" data, tak by se asi s opravou problému zas až tak nespěchalo...
Pokud se jede na mimořádku, tak se na AVV nejede. |
Aleš Liesk.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.160.60.225
| | Odesláno Pátek, 19. února 2010 - 12:07:40 |
|
Fantom: samozřejmě že si berou datum a čas z tachografu. Kde jinde by se na mašině měl nacházet oficiálně platný čas??? |
Fantom
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.132.191.41
| | Odesláno Pátek, 19. února 2010 - 12:12:49 |
|
Aleš Liesk:
Dík za odpověď,tak už tedy stačí namontovat DCF,jako má Tramex aby se čas sám seřizoval a nemuseli ho dílenský nebo fírové štelovat a dodat GPS modul a bude to fungovat |
Penik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3776
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Pátek, 19. února 2010 - 13:46:38 |
|
Aleš Liesk.: Pokud se jede na mimořádku, tak se na AVV nejede.
Pokud se ví o mimořádnosti alespoň den předem tak jede i na AVV  To už pak není mimořádnost.
Fantom: ...tak už tedy stačí namontovat DCF,jako má Tramex aby se čas sám seřizoval a nemuseli ho dílenský nebo fírové štelovat a dodat GPS modul a bude to fungovat...
Od 17 výše již DCF mají a GPS mají všechny. |
Fantom
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.132.191.41
| | Odesláno Pátek, 19. února 2010 - 14:05:14 |
|
Penik:
Dík za info,takže od 17 výše už není Metra,ale Tramex.Ještě se tedy zeptám co má společnýho IS a rychloměr,když všechny 471 mají GPS předpokládám že GPS používá IS a AVV.Do IS se zadává číslo vlaku a IS má svůj nastavitelný čas a GPS mu dává info o místě kde je,takže by nepotřeboval nfo o ujeté dráze od rychloměru? |
Bobo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9327
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 19. února 2010 - 14:26:10 |
|
děkuji zůčastěným za vysvětlení. prostě je to takhle udělaný a důvody chápu.
mnou navrhovaný AVV bez fárplánu- šlo by to udělat, nebo je jádro AVV tak udělaný, že by se to muselo brutálně překopat? krom toho, že to neni skoro vůbec potřeba. 
kolisti = piráti chodníků
neosvětlený cyklista = žádný cyklista
jsem nucen používat automobil. na chodníku díky kolistům není bezpečno
http://www.stopkoureni.cz/ |
|
Aleš Liesk.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.160.0.49
| | Odesláno Pátek, 19. února 2010 - 15:10:18 |
|
Jak jsem psal již před 3 hodinami, tak AVV původně fungovalo bez data. Je to jen problém výběru vlaku, resp. nalezení platného JŘ.
Pokud se první nalezený JŘ prohlásí automaticky za platný, tak jsme tam, kde jsme to před nějakými 10 lety opustili :-)
Vlastní funkce AVV jsou o něčem úplně jiném. |
Bobo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9329
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 19. února 2010 - 19:16:37 |
|
jasně.
eště mě napadla taková chujovina: dokáže si AVV poradit se zastávkou na znamení? (ne v ešusu ale třeba v 843, kdyby tam bylo). propojit s infosystémem a když nebude před zast. požadavek na zastavení, tak zast. project třeba 20.
já vim, že to nikdo nechtěl, tak to udělaný neni.
kolisti = piráti chodníků
neosvětlený cyklista = žádný cyklista
jsem nucen používat automobil. na chodníku díky kolistům není bezpečno
http://www.stopkoureni.cz/ |
|
Penik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3778
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Pátek, 19. února 2010 - 19:35:20 |
|
Fantom: hudba budoucnosti. AVV GPS nepotřebuje a IS v současné době také ne. IS na novém bistrovoze již bude GPS využívat pro hlášení příjezdu do stanice v patřičné vzdálenosti. U ostatních vozidel to možná také někdy bude, ale vše je o penězích a hlavně o prioritách. Toto zrovna v současné době, pokud vím, priorita není. Osobně bych uvítal download a upload dat na vozidlo bezdrátově v jakémkoliv okamžiku. |
Tommasel
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 831
Registrován: 10-2008
| | Odesláno Pátek, 19. února 2010 - 21:07:44 |
|
Penik: IS na novém bistrovoze již bude GPS využívat pro hlášení příjezdu do stanice v patřičné vzdálenosti.
To je ale technická frajeřinka!
| Chystám se žst. Strančice a kus trati 221 (22a) na Senohraby modelovat v TT. Budu vděčný za každé info (foto, zab.zař., rozměry a umístění budov, používané loko i vozy, i upozornění na materiály k prostudování...) použitelnou pro rekonstrukci místního stavu a provozu v 70. nebo i 80. letech |
|
Hajnej
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3412
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 19. února 2010 - 22:24:56 |
|
Bobo: AVV používá JŘ nejen k tomu, aby vědělo, kde staví, ale i k tomu, aby vědělo, jaká je trasa vlaku (kudy vlak jede, aby si mohlo vybrat z map jen ty potřebné a poskládat je správně za sebe).
Zastávka na znamení se řeší jednoduše tak, že se normálně zastavuje a pokud nikdo nechce zastavit, tak si to fíra vymáčkne. Opřít to o nestisknutí tlačítka v salonu jaksi nejde, bo taky může někdo mávat na peróně, žáno... |
Agent
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 962
Registrován: 9-2002
| | Odesláno Pátek, 19. února 2010 - 22:34:26 |
|
Doufam, ze nikdo nevymysli davat na peron tlacitko pro zastaveni vlaku, vydrzelo by tejden.
| Klaus na hrade Absurdistanu. To jsme teda dopadli. |
|
Faigja_162
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 176
Registrován: 12-2008
| | Odesláno Sobota, 20. února 2010 - 17:15:56 |
|
004ka dnes v Praze na hlaváku prakticky celý jeden vůz posprejovaný od střechy až ke kolům, vypadá to celkem čerstvě... Snad to nebude mít dlouho, protože z okna se tam vůbec koukat nedá 
| Banááni - nejlepší mašiny |
|
Mibl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3346
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Sobota, 20. února 2010 - 17:28:11 |
|
Je nějaký důvod, proč vozy S12 vezené coby křídlo za Prahy na S1 píší na infosystému mezi Klučovem a Poříčany informaci o ukončení integrace do PID? Ono se to z infosystému dá chápat tak, že Třebestovice a Sadská nejsou integrovány, ale dle webu ČD i ROPIDu integrovány jsou.
| 1899-2009 - 110 let blatenských lokálek! |
|
Bobo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9331
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Sobota, 20. února 2010 - 18:09:44 |
|
h+al+p- tímto končím dotazy na AVV, vsjo jásno
kolisti = piráti chodníků
neosvětlený cyklista = žádný cyklista
jsem nucen používat automobil. na chodníku díky kolistům není bezpečno
http://www.stopkoureni.cz/ |
|
Agent
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 963
Registrován: 9-2002
| | Odesláno Sobota, 20. února 2010 - 18:40:44 |
|
Posledni vec: Nenapsal jsem, ze se masina podiva taky kolikatyho je, pak plati dale co napsal AL.
| Klaus na hrade Absurdistanu. To jsme teda dopadli. |
|
Hlášení
Neregistrovaný host
Odeslán z: 80.250.6.122
| | Odesláno Sobota, 20. února 2010 - 18:48:51 |
|
Čerstvá novinka........5.3. na 784 z Hlavního do Děčína dvakrát ešus.   |
VencaP
Neregistrovaný host
Odeslán z: 77.87.237.241
| | Odesláno Sobota, 20. února 2010 - 19:04:03 |
|
to tady není žádná novinka. |
