| Autor |
Příspěvek |
jk bez registrace
Neregistrovaný host
Odeslán z: 193.85.172.38
| | Odesláno Čtvrtek, 22. dubna 2010 - 13:18:29 |
|
Z on-line rozhovoru s "lídryní" (děsivé slovo) TOP09 na jižní Moravě, které si jinak velmi vážím:
"OTÁZKA: ( ) Vážená paní Putnová, chtěl bych se Vás zeptat, jak se TOP09 dívá na přestavbu brněnského nádraží. Zde asi není čas na to, řešit všechny detaily, tak jen krátce: Garantuje u Vás někdo, že pohled Vás, politiků, na tuto problematiku bude stát na odborných základech? Znáte problémy technického rázu odsunu nádraží (nedostatečná kapacita)? Myslíte si, že se má brát v potaz, že se v referendu vyslovilo 86 % proti odunu? Jak se díváte na skutečnost, že se odsunutím nádraží prodlouží doba cestování pro lidi z regionu (budete ve sněmovně reprezentovat celý kraj, nejen Brno). Máte představu, odkud se vezmou finanční zdroje na realizaci Europointu? Děkuji.
ODPOVĚĎ: ( 22.04.2010 10:48 ) Dobrý den, jsem informovaná natolik, abych podporovala železniční uzel Brno, který je podmínkou rozvoje kraje a na který jsou navázány jak dopravní cesty, tak i podnikatelské aktivity. Náročnost této stavby (20 mld. Kč) znamená soustředění vícezdrojového financování ze státních, krajských i evropských fondů. Ze zkušenosti našich přijíždějících studentů a učitelů vím, že příjezd do Brna na vlakové nádraží patří k těm nejhorším zážitkům v Brně. AP"
Aneb jak neodpovědět na otázku a zároveň dát najevo, že problém neznám. |
host
Neregistrovaný host
Odeslán z: 83.240.28.98
| | Odesláno Čtvrtek, 22. dubna 2010 - 17:48:41 |
|
Poloha nové trati v okolí letiště je podle územního plánu zakreslená tady. Zastávka by měla být blízko plánovaného kruháče. I když se zdá toho půl kilometru hodně, mimobrněnští ho jistě rádi ujdou, když nebudou muset do centra a zpět. Pro Brňáky to pochopitelně valný význam nemá. Abych předešel reakcím typu "dvě letadla denně" upozorňuji, že v letních dnech se počet odbavených cestujících pohybuje v průměru necelé 3000, s maximem vysoko nad 5000 denně. Nepřehlédněte plochu určenou pro rozvoj terminálu.
2jk bez registrace:
Mně se zdá, že dotyčná dáma (která je mi osobně docela ukradená) v zásadě jasně odpověděla, jak se k otázce staví, i když to asi není odpověď, kterou byste chtěl slyšet. |
Huffnagell
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 371
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 22. dubna 2010 - 21:25:54 | 
|
jk bez registrace: taky se to dá říct jinak: Jak nejlépe odpovědět na neustálé blábolení odpůrců odsunu... |
jk bez registrace
Neregistrovaný host
Odeslán z: 193.85.172.38
| | Odesláno Pátek, 23. dubna 2010 - 08:23:40 |
|
host, huffnagell: No, když myslíte...
V první větě - asi každý podporuje železniční uzel Brno, ten už tu je totiž nějakých 150 let a stejnou dobu jsou na něj navázány dopravní cesty i podnikatelské aktivity. Tazateli šlo spíš o zjištění názoru AP na budoucí polohu osobního nádraží, na to odpověď nedostal.
Druhá věta - Náročnost stavby a vícezdrojové financování - to je snad jasné každému, takže zcela zbytečná věta.
Třetí - příjezd na Hbf coby nejhorší zážitek - v čem? Humusovitost nádraží nesouvisí s jeho polohou, humusovitost souprav nesouvisí dokonce ani s Brnem...
Na otázku, jestli zná technické problémy nebo jestli bude brát v potaz výsledek referenda stačilo odpovědět ano/ne. |
Jariss
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 108
Registrován: 3-2005
| | Odesláno Pátek, 23. dubna 2010 - 11:36:55 |
|
jk bez reg.: o nutnosti odsunu bylo už jasno ve 20 letech, budu li přesný tak ještě za monarchie,,,současné nádraží bylo už od jeho vzniku chápáno jako poněkud neštastná záležitost,,,,že vy jste se začal o věc zajímat až nyní, a vypouštíte svoje subjektiva, to je už jen váš problém.. |
jk bez registrace
Neregistrovaný host
Odeslán z: 193.85.172.38
| | Odesláno Pátek, 23. dubna 2010 - 12:49:22 |
|
Jariss: Jasné, všichni mají jasno, především co se termínu, nákladů a zdrojů financování týče. O způsobu řešení ŽUB se taky žádná polemika nevede.
Naposled - Vám se zdá, že AP tazateli odpověděla na jeho otázky? |
Jariss
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 109
Registrován: 3-2005
| | Odesláno Pátek, 23. dubna 2010 - 20:32:16 |
|
jk br: pokud je rozhodnuto je třeba na věci pracovat, a ne stále něco dokola nespokojencům zdůvodnovat ¨, demokracie není bezbřehý chaos |
Goldfinger
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 578
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Pátek, 23. dubna 2010 - 20:53:23 |
|
Tady je to samej Onderka. Což o to, spousta by na věci chtěla pracovat, ale problém je, že to nechtějí udělat zadarmo a ty vybájený bruselský a cajzlovský kroupy na ten nejpovedenější projekt za posledních 150 let ještě nikdo nespatřil. Tak pokračujte nad plakáty bócháme na tym fest ve snění. To ještě nikomu neublížilo. |
Jariss
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 110
Registrován: 3-2005
| | Odesláno Pátek, 23. dubna 2010 - 23:00:06 |
|
není třeba cajzlů k ještě větší degradaci brna, brněnská přízemnost a buranství na to stačí samo...zatímco v praze, a cajzli vůbec obecně, jsou schopni z lejna uplést bič, tak v brně každá snaha o pozvednutí je ničena spiknutím zabedněnců.....takže nikoli jim trapně spílat, ale PŘÍKLAD vzít si z nich.. |
David_jaša
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1821
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Pátek, 23. dubna 2010 - 23:54:33 |
|
zatímco v praze, a cajzli vůbec obecně, jsou schopni z lejna uplést bič
Poslední dvě prodloužení pražského metra jsou spíš proměňování bičů v lejno, stejně jako současný projekt komárovského nádraží. V tomhle naprosto souhlasím s Tomášem Zárubou (link):
Brno prostě není případ, kdy "banda bláznů brání pokroku," jakkoli to v tomto duchu SŽDC goebblesovsky líčí. Nové Brno je jen případ naprosto grandiózně zahozené šance. Když už tedy nádraží přesouvat někam do Paďous (a doufat, že tam město jednou skutečně doroste - což je samo o sobě odvážně, ale ještě dejme tomu že za 50 let možná jo), tak jedině proto, aby se to udělalo dopravně-technologicky perfektně. Jenže ono se to odsouvá do Paďous proto, aby celková kapacita pro OS + ND byla nižší než dnes!
Tak to nepovažuju za účelně vynaložených X desítek miliard, sorry.
|
Goldfinger
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 579
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Sobota, 24. dubna 2010 - 01:41:29 |
|
Jariss: Viděl bych teda spoustu účelnějších způsobů k pozvednutí Brna, odsunuté nádraží k tomuto cíli zcela určitě nepovede, stejně jako k tomu nepovede spílání odpůrcům odsunu. Peníze na odsun nejsou a nebudou, smiřte se s tím. |
Huffnagell
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 377
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Sobota, 24. dubna 2010 - 16:39:29 |
|
Jariss
Už delší dobu považuju za zbytečné to tady řešit. Je to furt dokola, jako kolovrátek... |
Jariss
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 111
Registrován: 3-2005
| | Odesláno Sobota, 24. dubna 2010 - 17:21:06 |
|
Huffnagel:no jistě, kolovrátek :-) |
Ic540
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 691
Registrován: 6-2008
| | Odesláno Neděle, 25. dubna 2010 - 00:19:52 |
|
Tož chlapi, sleduju tu Vaší diskuzi(vlákno) pravidelně. No, abych pravdu řekl, že už ani nevím co bych odpověděl na otázku odsunout či neodsunout. Samozřejmě nic ve zlém, berte mě jen jako fandu železnice.
Budu rád, když kromě diskuze tu přihodí někdo nějaké foto z okolí i toho, jak stavba pokračuje. Předem děkuji a držím palce všemu, co by mohlo být přínosem...  |
Joe
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 306
Registrován: 10-2007
| | Odesláno Neděle, 25. dubna 2010 - 19:26:49 |
|
Ic540: moje řeč, taky mě víc zajímají fotky... na to ostatní nemám vliv
pohledy z nadjezdu nad jižním zhlavím Dolního nádraží cca před měsícem:
|
Vojta_karásek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 38
Registrován: 10-2008
| | Odesláno Čtvrtek, 29. dubna 2010 - 16:36:26 |
|
Bohužel tu nechodím tak často, bo sem z jiných končin, ikdyž jsem se v Brně narodil. Chlapi, chtěl bych se zeptat, co se v nejbližší době stane s dolním nádražím v Brně. Jestli tam ty všechny historické kolejové vozidla zůstanou, anebo je hodí rovnou do šrotu? Byl jsem tam asi před rokem s bráchou, v tu dobu tam ještě něco bylo. Jak to tam teď vypadá? Měl by někdo fotky, předem díky
Nepřines mě čáp, přivezl mě vlak!
www.vojtovyvlaky.blog.cz
kdo nejede vlakem, jako by nebyl! (ultra vlakaři |
|
Lenoši
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 172
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Neděle, 02. května 2010 - 12:57:38 |
|
To Joe fotky jsou bezva. Já už na to nemám dostatek času abych se vypravil něco nafotit.
|
Vasekpetr1
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 213
Registrován: 8-2006
| | Odesláno Neděle, 02. května 2010 - 14:06:46 |
|
Koukám na tu druhou fotku Joea a přemýšlím, kde je výhybka na střelickou 90. kolej. Asi o kousek dál vlevo za tím nosníkem, tady ještě není vidět. |
Vojtik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3356
Registrován: 2-2007
| | Odesláno Neděle, 02. května 2010 - 17:26:14 |
|
Tu výhybku bych tipoval na téhle fotce úplně vlevo, možná i kousek za krajem fotky... Jak na potvoru to zrovna v tom místě nemám pořádně vyfocený
|
host
Neregistrovaný host
Odeslán z: 83.240.28.98
| | Odesláno Pátek, 07. května 2010 - 14:36:25 |
|
"...Viděl bych teda spoustu účelnějších způsobů k pozvednutí Brna, odsunuté nádraží k tomuto cíli zcela určitě nepovede, stejně jako k tomu nepovede spílání odpůrcům odsunu. Peníze na odsun nejsou a nebudou, smiřte se s tím..."
Myslím, že je rozdíl mezi odpůrci a odpůrci. Jsou tací, kteří po zralé úvaze a zvážení všech pro i proti, dávají přednost jinému řešení. A pak jsou křiklouni - neobjektivní a demagogičtí, destruktivní a zaslepení. První si zaslouží úctu, druzí odsouzení.
Ohledně toho "pozvednutí Brna" - je přirozené, že se všichni lidé prostě neshodnou co je lepší, a co ne. Shodli by se všichni lidé, zda a kde se mají stavět dálnice, letiště, přehrady, továrny a skládky? Shodnou se vždy manželé, kde má být ložnice a kde dětský pokoj? Není ovšem rozumné si celý život pokazit nekonečnými hádkami, děláním potíží a sabotováním toho, co se líbí jiným. Je prostě čas, o věcech diskutovat a čas rozhodnutí, kdy už mají diskuse umlknout... |
Nikki
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 32
Registrován: 3-2010
| | Odesláno Úterý, 11. května 2010 - 17:01:36 |
|
přátelé, nemáte někdo fotky remízy KFNB v Brně na Křídlovické (hned za mostem při směru jízdy na hl.n. vlevo)
Klub přátel lokálek, o.s.
http://kpl.webnode.cz/ |
|
Joe
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 309
Registrován: 10-2007
| | Odesláno Úterý, 11. května 2010 - 20:04:10 |
|
dnešní vjezd na Dolní - tentokrát z trochu jiných úhlů
|
Dan_od_mun
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 352
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Středa, 12. května 2010 - 15:30:52 |
|
Nikki - tohle je z roku 2007 z dálky, zkusím najít aktuálnější...
|
Dan_od_mun
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 353
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Středa, 12. května 2010 - 15:38:32 |
|
a květen 2009, nic moc kvalita, remíza zezadu, ukončení výsypky nedaleko
|
Nikki
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 35
Registrován: 3-2010
| | Odesláno Středa, 12. května 2010 - 16:04:11 |
|
Dane, mužu ty fotky zveřejnit na webu ?
Klub přátel lokálek, o.s.
http://kpl.webnode.cz/ |
|
Nikki
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 36
Registrován: 3-2010
| | Odesláno Středa, 12. května 2010 - 16:06:38 |
|
děkuji, moc mi to pomohlo, jsem vděčný i kdybych je použít nemohl
Klub přátel lokálek, o.s.
http://kpl.webnode.cz/ |
|
Dan_od_mun
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 354
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Středa, 12. května 2010 - 16:38:06 |
|
jasně, nemají sice žádné ambice, ale určitě ano :-) |
Lenoši
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 173
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Středa, 12. května 2010 - 19:43:51 |
|
To Joe fotky perfektní akorát by mě zajímalo kam povede ta nedokončená kolej vlevo na té druhé fotce.
|
Luboš_ct
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9313
Registrován: 9-2002
| | Odesláno Středa, 12. května 2010 - 19:52:54 |
|
Lenoši:
No ta kolej vlevo vede přeci do kovošrotu ne?A ta uplně vpravo je ještě pozůstatek té kusé, na kterou se jezdívali obracet většinou brejle při jízdě z B přecik...
Já vůbec nechápu celé to odstavné...vždy když jedu po 604 či 606 tak hledím směrem k myčce a tam vidím tak tři koleje a to má být vše z toho odstavného?? |
sportovecbrno
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.24.6.102
| | Odesláno Středa, 12. května 2010 - 21:13:23 |
|
Mohl bych se zeptat-pokud někdo ví-na důvod,proč je okolí myčky "vydlážděno" panelama?
děkuji |
Bertel
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.161.47.10
| | Odesláno Středa, 12. května 2010 - 21:32:58 |
|
Jedním z důvodů je přístup IZS. |
Racek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 782
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 13. května 2010 - 10:07:41 |
|
Luboč_ct: to, co se teď na odstavném dokončuje, je 1. etapa 1. stavby. Další etapa závisí ma penězích (nejsou) a další stavba navíc na tom, jak to nakonec dopadne s celou koncepcí uzlu. |
Huffnagell
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 383
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 13. května 2010 - 19:20:21 |
|
Podle několika zdrojů by měly Heršpice na čas usnout ( z finančních důvodů ) a mělo by se pracovat na trati do Zastávky. Termín podzim 2010 - příprava, jaro 2011 zahájení stavby. |
K. A. F.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.117.130.2
| | Odesláno Pátek, 14. května 2010 - 11:56:30 |
|
Sice je elektrizace Brno - Zastávka v letošním rozpočtu SFDI s termínem realizace 2010 - 2013, ale obávám se, že nemá ani zadaný projekt (na centrální adrese je naposled aktualizace přípravné dokumentace). Tedy mi zahájení jaro 2011 připadá jako nepřiměřeně optimistické... |
Zghk
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 305
Registrován: 7-2002
| | Odesláno Pátek, 14. května 2010 - 17:50:08 |
|
Tak tak, na Zastávce se zatím ani nezačalo projektovat, takže zahájení někde v nedohlednu (jestli vůbec někdy...) |
cajzl
Neregistrovaný host
Odeslán z: 83.208.181.23
| | Odesláno Úterý, 18. května 2010 - 08:06:08 |
|
Ad "elektrizace Brno - Zastávka":
Záleží na tom, jak se ta stavba přesně jmenuje a co všechno je její plánovanou náplní - pokud jsou její součástí třeba i PEÚ, pak klidně může být zahájena třeba jen likvidací náletových dřevin a čištěním terénu, na což není nezbytně třeba mít PD, ale znamená to oficiální "kopnutí", takže financování může běžet - a že skutečné stavební práce začnou třeba až o rok později, není podstatné ... |
K.Rob
Neregistrovaný host
Odeslán z: 62.245.114.115
| | Odesláno Neděle, 23. května 2010 - 20:30:05 |
|
"cajzl" samozřejmě ví, co znamená termín "cajzl", a proto se tak i označil: že to neví "Kolemjdoucí Rob" (který asi dál než do Svitav nikdy nedošel), za to "cajzl" nemůže - ale nechal jej přitom, a o to víc se tím baví!
Jen tak přitom ovšem celou dobu uvažuji, jak by se ta předchozí debata s "Kolemjdoucím Robem" byla vyvíjela, kdyby mu bylo včas došlo, že "cajzl" je skutečně "cajzl", a nikoli "pán odněkud od Svitav" ...
Ne že by stálo za to se tu handrkovat s nadutým podivínem, ale jen pro pořádek: 1) "cajzl" znamená Čech, 2) ip adresa 83.208.181.23 je dle ip lokátoru přidělena svitavské pobočce O2, 3) právě proto mi přišlo komické, že se člověk od moravských hranic označuje za cajzla (předpokládal jsem i možnost, že si kdosi od Svitav daný výraz překládá jako "Pražák" a chce tím jaksi zvráceně zapůsobit) a to byl také důvod, proč jsem to zdůraznil, 4) pokud se ip lokátor mýlil a pán ráčí být skutečně Švédem (podle něj cajzlem), leccos to vysvětluje |
Mašinfíra
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 132
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Úterý, 25. května 2010 - 19:15:22 |
|
SLAVNOSTNÍ UKONČENÍ STAVBY BRNO - 1. ČÁST ODSTAVNÉHO NÁDRAŽÍ, I. ETAPA
http://www.szdc.cz/pro-media/tiskove-zpravy/brno-1-cast-i-etapa.h tml |
Luboš_ct
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9438
Registrován: 9-2002
| | Odesláno Úterý, 25. května 2010 - 19:25:16 |
|
jo dnes jsem tu maškarádu sledoval ze spojky, zrovna jim začal ten slejvák |
cajzl
Neregistrovaný host
Odeslán z: 83.208.181.23
| | Odesláno Středa, 26. května 2010 - 13:44:38 |
|
"K.Rob" (23. května 2010):
Máte pravdu, že nestojí za to se handrkovat s nadutým podivínem, za něhož se vydáváte, ale jen pro pořádek Vám musím mírně oponovat - "Slovník brněnskýho hantecu" (= viz http://www.hantec.cz/hantec/slovnik/slovnik.htm ) uvádí m.j. toto:
cajzl ~ pražák
Švédi ~ Severo/západo-češi
Švédsko ~ Severní a západní čechy
- a ve významu "pražák" uvádí termín "cajzl" i elektronický slovník "hantecu" = viz: http://www.computercare.cz/hantecabc.php?from=p (byť ten používá termín "Švédi" ve shodě s Vaším výkladem - což ovšem na věci nic nemění).
Mezi slušnými Brňany mám dost dobrých známých a v naprosté většině případů jsme se shodli, ať už při debatách vedených "spisovným" jazykem, nebo s využitím "hantecu" (jehož výrazů, pravda, používají soustavněji spíše oni) - nikdo z nás ovšem nikdy nepotřeboval zkoumat identitu jiného prostřednictvím pochybných informací z IP-lokátoru: i tento přístup ostatně svědčí o Vašem skutečně "ryzím" charakteru.
Mnoho jiných obyvatel "města Brna" i jeho blízkého okolí je naštěstí zjevně rozumnějších (a věřím, že právě takových je většina), takže nad Brnem i nad většinou Brňanů není, bohudík, třeba lámat hůl - a těm zbývajícím stejně není pomoci ... |
K.Rob
Neregistrovaný host
Odeslán z: 62.245.114.115
| | Odesláno Úterý, 01. června 2010 - 17:02:00 |
|
cajzl - kdybyste alespoň z části vnímal svou vlastní směšnost... |
Ojin
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 110
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Pátek, 04. června 2010 - 23:16:00 |
|
Ještě k jazykovém hantecovému koutku - "cajzl" skutečně znamená Čech - slovo vzniklo z německého "Zeisig" = čížek, což je také pejorativní označení Čechů (pochopitelně Čechů z Čech, před rokem 1850 by ostatně nikoho z Moravy nenapadlo nazývat se Čechem). Postupem času se pravděpodobně zúžil na obyvatele Prahy, protože Praha byla (a je) symbolem likvidace moravské samosprávy, i když její běžný obyvatel za to nemůže.
Jinak s brněnským uzlem úzce související, ještě na to nikdo nezmiňoval - konečně má začít desítky let odkládaná přeložka tramvajové tratě z Dornychu na Plotní, která má spoluumožňovat dopravu k novému nádraží, v první fázi demolicí zavazejících domů a poté rozsáhlou rekonstrukcí inženýrských sítí - např. http://brno.idnes.cz/zbouraji-kus-dornychu-chysta-se-tramvaj-na-j ih-fql-/brno-zpravy.asp?c=A100526_201136_brno-zpravy_aja |
Baile_atha
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 262
Registrován: 7-2006
| | Odesláno Pondělí, 14. června 2010 - 22:48:11 |
|
ZGHK: ad "Brno - Zastávka" ... se nezačalo ani projektovat.. A co ta rozsáhlá projektová dokumentace od SUDOPU, kterou jsem měl možnost před rokem vidět? |
Huffnagell
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 391
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Úterý, 15. června 2010 - 20:38:40 |
|
Baile atha: taky jsem už viděl dokumentaci. Má se začít s přípravou stavby už letos na podzim, vykácení stromů, atd. Stavba sama se má rozjet příští rok na jaře.
Přesto už poněkolikáté píšu, že uvěřím, až se někde do tratě zahryzne bagr... |
Zghk
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 306
Registrován: 7-2002
| | Odesláno Pátek, 18. června 2010 - 19:07:37 |
|
Ad Dublin a Zastávka:
A byla to DZS nebo aspoň DSP? Nebo jen DUR? |
Goldfinger
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 593
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Úterý, 29. června 2010 - 15:36:20 |
|
Na další pokračování rekonstrukce uzlu Brno nejsou peníze, resp. Ministerstvo financí je nedá. Další rána odsunovačům. Ještě, že se rekonstruuje stará dobrá odbavovací budova, vypadá to, že bude sloužit ještě několik "furtů". |
reko budovy
Neregistrovaný host
Odeslán z: 160.218.184.135
| | Odesláno Středa, 30. června 2010 - 13:02:27 |
|
cože se budova? nátěr omítky a bufet je rekonstrukce? |
Huffnagell
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 393
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Středa, 30. června 2010 - 20:00:43 |
|
Goldfinger: "Rána odsunovačům" - To je jak z Rudého Práva, z roku 58...
Jinak mám informaci, že pokud by bylo postaveno nové nádraží, stará budova bude zbavena přístavku, kde je nyní trafika, kasino, foťák, atd., atd. Je to podmínka města Brna. |
Izidor
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 152
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Středa, 30. června 2010 - 22:15:40 |
|
To bylo jedině dobře, přístavek se budově vůbec nehodí. No a když ještě bude obnovena původní věž... |
Goldfinger
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 594
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 01. července 2010 - 09:41:02 |
|
Ten přístavek by se měl zlikvidovat, i kdyby nádraží zůstalo tam, kde je. Původně se lepil kvůli nějakému technickému zázemí a pak se tam natáhly ty trafiky a další zbytečnosti. Technické zázemí může být na straně k Tescu, přístavek bych zboural a obnovil historické podloubí, samozřejmě dostavěl věž. |
Mmouka
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1
Registrován: 11-2009
| | Odesláno Čtvrtek, 01. července 2010 - 21:05:19 |
|
nechci vám kazit iluze, ale v tom přístavku je cela releová část pro St 4,5,6 a taky tel dig. ústředna s rozvody, rozhlasové ústředny, hodiny, a už vidím jak se to stěhuje někam jinam včetně všech kabelových tras.. |
Racek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 790
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 01. července 2010 - 22:02:27 |
|
Mmouka: možná to chce nejdřív pochopit napsané, a až potom reagovat. Nikdo se nechystá bourat ten přístavek pozítří, je to plánováno v rámci rekonstrukce uzlu. V obou variantách, tedy při odsunuté i při centrální poloze, se dá předpokládat vybudování komplet nových zabezpečovacích a sdělovacích zařízení. A ta mohou být umístěna někde jinde ... |
Mmouka
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2
Registrován: 11-2009
| | Odesláno Čtvrtek, 01. července 2010 - 22:34:50 |
|
Racek: a můžete mi jako prosím říct kde ? na straně tesca není místo a za myší dírou byli jen měniče KO pokud se nepletu a v boční chodbičce mam pocit ze nějaký baterky. |
Racek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 791
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 01. července 2010 - 23:02:56 |
|
Mmouka: pokud zůstane nádraží v centru, tak by měla vpravo od pošty (na místě dnešního 6 perónu) stát nová budova, takže prostoru, kam umístit technologii, je ve staré + nové budově dostatek. A pokud nezůstane, tak nevidím žádný důvod, proč by "střeva" zabezpečovačky měly být kilometr od kolejí. Jistě by se pro technologii našlo místo nad či pod kolejištěm (kolejiště má být "v prvním patře" odsunutého nádraží, a nad ním má být ještě několik dalších pater převážně komerčních aktivit). |
Huffnagell
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 394
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Sobota, 03. července 2010 - 10:28:19 |
|
Racek: Přesně tak, bourání přístavku je pouze plán. Zatím ho nikdo nebourá. Naopak, vedle fotografa po levé straně bude nový obchod. |
Rzeczpospolita
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 779
Registrován: 9-2004
| | Odesláno Neděle, 04. července 2010 - 05:04:38 |
|
V rámci toho, že jsem zavítal do vaší oblasti bych se prosím rád zeptal, proč se v rámci přestavby odstavného nádraží(ON) nezrekonstruovala trať mezi začátkem koridoru za Brnem a reko úsekem u ON? Vždyť se to mohlo udělat najednou?
Jinak uzel Břeclav se skutečně vyvedl. Ta 40 přes rozes.... střední zhlaví je dobré memento totální neschopnosti.
There are places I remember
All my life though some have changed
Some forever not for better
Some have gone and some remain |
|
Subrik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5
Registrován: 4-2009
| | Odesláno Úterý, 06. července 2010 - 16:58:53 |
|
Spíš než o neschopnosti je to o penězích a těch na Moravě nebylo nikdy dost.Každopádně tě můžu potěšit,něco se vezme Brnu a dá na střední zhlaví v Břeclavi. |
Balik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1481
Registrován: 11-2002
| | Odesláno Středa, 07. července 2010 - 17:36:41 |
|
Subrik:
A zabzař v Břeclavi zůstává AŽD71?
|
Trolejbusák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1681
Registrován: 1-2006
| | Odesláno Středa, 07. července 2010 - 19:33:14 |
|
Naruším vaše diskuse jednou nenápadnou fotkou  .
ICQ:192-449-432; mail: Trolejbus.3259@seznam.cz
Rád budu chodit bos, když moje bota zůstane vězet v řiti nějakého hňupa.
|
|
Subrik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7
Registrován: 4-2009
| | Odesláno Středa, 07. července 2010 - 23:06:49 |
|
No,co jsem slyšel,tak střední zhlaví se má dělat na nějakou tu Esu,protože je velký tlak na dálkové ovládání Břeclavi z Přerova jakožto první velký uzel v republice.Jak se do toho zakomponuje číslicová releovka netuším,asi to postupně předělají.Nejsem odborník. |
