Archiv do 8. září 2010

Autor Příspěvek Jenda_z_hk Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3117 Registrován: 4-2003 Odesláno Pátek, 13. srpna 2010 - 13:09:55       Takže příští možný termín spuštění provozu je 27.8. Inkonginto Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 740 Registrován: 1-2007 Odesláno Pátek, 13. srpna 2010 - 16:03:19       Termíny bych viděl spíš na sobotu... Jenda_z_hk Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3118 Registrován: 4-2003 Odesláno Pátek, 13. srpna 2010 - 16:13:31       No jo, tak 28.8. Doufejme, že tentokrát se jim to už povede... Radeček Neregistrovaný host Odeslán z: 85.160.100.84 Odesláno Neděle, 15. srpna 2010 - 21:46:52       28.8. kterého roku? projížděč NAD Neregistrovaný host Odeslán z: 83.208.181.23 Odesláno Středa, 18. srpna 2010 - 08:31:33       "Jenda_z_hk" = 3117: Platnost současného jízdního řádu trati č. 251 byla (opět) prodloužena do 27.08.2010, takže máme poslední naději, že aspoň o posledním letošním srpnovém víkendu bude možno uskutečnit okruh polským Podkrkonoším konečně celý vlakem (sezónní mezistátní osobní doprava na královeckém přechodu tímto víkendem pro letošek skončí) ... Rk_kn Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1701 Registrován: 1-2005 Odesláno Čtvrtek, 19. srpna 2010 - 20:00:48       http://www.topky.sk/cl/11/783861/Rusnovodic-vykolajil-vlak-prekro cil-rychlost-o-77km-h- Polský Flirt skúsil ako sa ide do odbočky po jednoduchej výhybke 117 km/h. (Příspěvek byl editován uživatelem rk_kn..) Loko Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 101 Registrován: 12-2006 Odesláno Pátek, 20. srpna 2010 - 08:26:57       Chci cestovat do Katowic . Prosím o radu , co se týče jízdenky a ceny.V této problematice se vůbec neorientuji, za info děkuji. Trevi Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 61 Registrován: 3-2009 Odesláno Sobota, 21. srpna 2010 - 14:54:09       Loko: je treba dodat vic udaju, nez jen ze chci jet do Katowic ... jako napr. kde se nastupuje, pocet cestujich, jejich vek, narok na slevy (in-karta) ... obecne nejlip vychazi zpatecni slevu na tarif CD-PKP Most a in-karta. Wool Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 610 Registrován: 1-2005 Odesláno Čtvrtek, 26. srpna 2010 - 19:34:03       http://rail.phototrans.eu/14,49295,0.html Z Lubaně do Leśné jezdí zajímavé kousky. Bude nutné se opět vypravit na výlet. 29,844 – 43,138 na 311? Jednou Vám to budu všechno vyprávět... Vantju Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 607 Registrován: 9-2007 Odesláno Čtvrtek, 26. srpna 2010 - 19:56:35       Mám pocit, že to jezdí i do Bohumína DB REGIO ICQ 418733638 2m62u Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 367 Registrován: 12-2006 Odesláno Čtvrtek, 26. srpna 2010 - 20:59:18       Do Bohumína ne, kdyžtak do Chalupek, popř. Petrovic u K. Morrison Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 233 Registrován: 12-2008 Odesláno Čtvrtek, 26. srpna 2010 - 21:01:26       Vantju: Nevím jak teď, ale dříve ano a i do Petrovic u K. EDIT: Jak poznamenává 2m62u, tak teda ne až do Bohumína, ale jen do Chalupek (Příspěvek byl editován uživatelem morrison.) Drak_ze_skalky Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 466 Registrován: 5-2010 Odesláno Čtvrtek, 26. srpna 2010 - 21:34:36       Tady je mám cvaknutý 28.6.2008 v Petrovicích u Karviné. helvetica Neregistrovaný host Odeslán z: 83.208.237.199 Odesláno Čtvrtek, 26. srpna 2010 - 23:27:30       Poškození tratí v polské části Trojmezí (22.8.2010): Krzewina Zgorzelecka: Nisa natekla propustky na druhou stranu kolejiště a vytvořila tam lagunu, načež si prorazila odtokovou cestu na opačné straně skrz silnici a kolejiště. Na opravy za celých 14 dní nikdo nesáhl, ačkoli by to už mohlo být dávno hotové. Asi nikoho nepřekvapí, že v mrtvé stanici sedí na nastawni výpravčí... helvetica Neregistrovaný host Odeslán z: 83.208.237.199 Odesláno Čtvrtek, 26. srpna 2010 - 23:32:41       Radomierzyce: Trať mezi PODG Witka a PODG Reczyn posloužila jako hráz proti náporu vody z protržené přehrady Witka (Niedów). Násep neodolal u přejezdu cesty do obce Radomierzyce... helvetica Neregistrovaný host Odeslán z: 83.208.237.199 Odesláno Pátek, 27. srpna 2010 - 00:01:19       Reczyn: ...ale především v úseku mezi mosty nad rameny Witky (polské Smědé). Násep tu zmizel v délce několika set metrů, koleje byly odplaveny na o třicet metrů. Protržení zde ochránilo Radomierzyce od katastrofy mnohem většího rozsahu. Ani na tomto místě neprobíhají 14 po protržení přehrady žádné práce. Oba mosty jsou s největší pravděpodobností v pořádku, bez viditelných poškození. Petr_vlček Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2916 Registrován: 5-2004 Odesláno Pátek, 27. srpna 2010 - 00:40:04       A to Polákům nechybí přístup do elny Turow? A je sjízdná trať od Zawidowa k Lubani? = dalo by se jezdit s náklady via Lubaň do Weglince? nebo tam už předtím "někde něco chybělo" (větev trianglu u Mikulowy...)? Dejw Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 128 Registrován: 11-2007 Odesláno Pátek, 27. srpna 2010 - 06:59:59       Petr_vlček: Od Zawidowa lze jezdit přímo do Zhořelce, k čemu by měli zajíždět do Lubaně? Problém je jen v úseku popsaném výše. http://www.dejw.estranky.cz helvetica Neregistrovaný host Odeslán z: 83.208.237.199 Odesláno Pátek, 27. srpna 2010 - 07:46:15       Od 1.9.2010 se znovu ruší všechny osobní vlaky v úseku Legnica - Lubin Górniczy - Glogów. Některé z nich budou nahrazeny náhradní autobusovou dopravou. Důvodem je nevyužívanost (nedávno obnovených) vlaků s ohledem na dlouhou dobu jízdy (2x déle než bus v téže relaci + docházkové vzdálenosti). Úsek Legnica - Rudna Miasto tak opět bude bez pravidelné osobní dopravy (na zbytku jezdí osobáky Wroclaw - Glogów). Jirka_j Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 281 Registrován: 3-2004 Odesláno Pátek, 27. srpna 2010 - 08:36:33       Bude se konečně o víkendu jezdit přes Harrachov nebo ne? Dejw Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 129 Registrován: 11-2007 Odesláno Pátek, 27. srpna 2010 - 12:13:39       helvetica: Přikládám dvě fotky z tohoto úseku: (Příspěvek byl editován uživatelem dejw.) http://www.dejw.estranky.cz Z F J Neregistrovaný host Odeslán z: 90.181.58.170 Odesláno Pátek, 27. srpna 2010 - 20:20:50       helvetica: no nevím, schválně jsem si dal vyhledávač na rozklad.pkp.pl trati Legnica-Rudna miasto na 15.září t.r., a vypsalo mi to vlaky (ani NAD to neukazuje): http://rozklad-pkp.pl/query.php/pn?q=pl/node/146&ld=pkp&seqnr=1&i dent=6a.0196029.1282932907&OK#focus Dejw Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 130 Registrován: 11-2007 Odesláno Pátek, 27. srpna 2010 - 20:27:09       Z F J: To je akorát normální. Polský hafas často neukazuje dobře ani spoje na aktuální den, natož aby ukazoval na pár týdnu dopředu. Nebo se údaje v hafasu liší od těch v tabulkách SRJP a informace na nádraží zdělí ještě třetí variantu . http://www.dejw.estranky.cz Z F J Neregistrovaný host Odeslán z: 90.181.58.170 Odesláno Pátek, 27. srpna 2010 - 20:44:38       Dejw: tak v tom případě trpce lituju polské občany, jezdící pravidelně vlakem. helvetica Neregistrovaný host Odeslán z: 83.208.237.199 Odesláno Pátek, 27. srpna 2010 - 22:38:33       Z F J: to je váš problém, že nevíte. Já vím a v 7:46:15 jsem se o tuto informaci podělil i s vámi, tak poděkujte za mou námahu a přečtěte si třeba tohle: http://www.przewozyregionalne.pl/w-regionach,dolnoslaskie,wydarze nia-z-regionu,s,0,6038.html Pepa_l Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1557 Registrován: 9-2005 Odesláno Sobota, 28. srpna 2010 - 12:17:07       Nebo se údaje v hafasu liší od těch v tabulkách SRJP a informace na nádraží zdělí ještě třetí variantu Přesně tak a do toho všeho Vás ještě odbyde průvodčí že: "strona internetowa jest neaktualna" Milloss Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 61 Registrován: 9-2008 Odesláno Pondělí, 30. srpna 2010 - 23:02:02       Nieco z juhovychodneho cipu Polska v stanici Lupkow, 29.8.2010 - den posledneho osobneho vlaku v Lupkowe v roku 2010, nakladna doprava odklonovych Pn cez PPS Medzilaborce/Lupkow stale funguje. Vágner Neregistrovaný host Odeslán z: 213.195.215.130 Odesláno Úterý, 31. srpna 2010 - 20:15:17       Zdravím, dají se chytit blízko (do 100 km) nad našimi hranicemi někde stroje SU 45? Díky! 2m62u Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 368 Registrován: 12-2006 Odesláno Středa, 01. září 2010 - 15:22:47       Do 100 km těžko. Nejblíže se dají asi zachytit v okolí Wolsztyna, kde můžou zaskočit za páru. Dále už jedině více na sever či na východ. Všd Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 989 Registrován: 7-2008 Odesláno Sobota, 04. září 2010 - 17:44:19       2M62U: Já bych o jednom místě věděl, ale není to 100%. Tahají některé vlaky z Jelení Hora (Jelenia Góra) do Sklářské Poruby (Sklarzska Poreba). A není to jediné místo, kde by se mohly vyskytnout. Pokud Vám na nich skutečně záleží, mohu to zjistit na polských stránkách. De facto celý problém vznikl rozdělením vozidel mezi osobku, Cargo, IC a soukromníky. V minulosti jezdily SU46 převážně v nákladní dopravě (a to praktický výhradně v Dolním Slezsku) a v osobce právě SU45 nebo menší vozidla. Liberečák2 Neregistrovaný host Odeslán z: 88.102.106.194 Odesláno Sobota, 04. září 2010 - 21:29:27       SU45 kolem Jelení Hory? Pohybuji se tam dost často, ale nikdy jsem tam tuto řadu neviděl. Prakticky se tam vyskytují pouze SU42 a SM42. Ale od 1.9. jsou na všechny vlaky do Szklarske Poreby nasazeny motorové jednotky SA134. I vlak Kamieńczyk je nyní ukončen v Jelení Hoře. Jedinou výjimkou je jeden pár rychlíku TLK, který je veden řadou EP07. T.H. Neregistrovaný host Odeslán z: 83.208.237.199 Odesláno Neděle, 05. září 2010 - 10:03:22       Všd: žádné SU45 do Szklarskiej Poreby nejezdí (a asi nikdy nejezdily). Tam jezdily elektriky, pak cca rok do 1.9. polsaty PReg (protože Cargo záměrně pronajímalo osobce ET22, které tam nemohly) a teď tam mají být SA134 / SA135. Sice v Jelení Hoře má/mělo Cargo SU45, ale ta byla na náklady z/do Rakowic. Petr_vlček Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2945 Registrován: 5-2004 Odesláno Neděle, 05. září 2010 - 14:20:45       "Všd: žádné SU45 do Szklarskiej Poreby nejezdí (a asi nikdy nejezdily)." Nikdy bych si napsat netrouf - už si přesně nepamatuju co jsme to křižovali v roce 78 v Piechowicích když to táhlo nahoru R ze Gdyně - buď to byla 45 nebo 46. A cosi podobnýho tehdy táhlo - viděn jen při potkání na souběhu u JG (typický je že vlaku z Poreby ujížděl i dle GVD...) - osobák směr Lubaň. Nicméně to 46 bejt mohly. Fakt už si nevzpomenu. Bůhví co tehdá v tý JG všechno bylo - jezdil tamtady tenkrát dokonce R Warszawa - Paříž (+ Krakow - Leipzig) a v JG se to přepřahalo z elektriky. A tyto R nikoli do páry. T.H. Neregistrovaný host Odeslán z: 83.208.237.199 Odesláno Neděle, 05. září 2010 - 18:02:31       Taky píšu "asi" - a očividně je řeč o 21. století, ne druhohorách T.H. Neregistrovaný host Odeslán z: 83.208.237.199 Odesláno Neděle, 05. září 2010 - 19:35:52       Vyšel "Atlas linii kolejowych Polski 2010". Petr_vlček Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2947 Registrován: 5-2004 Odesláno Neděle, 05. září 2010 - 21:11:25       To byly parohory. Tkt48 nebo Ty2... Jednou nahoře u Szrenice když foukalo od SZ jsme krásně slyšeli houkání manipuláku z Jakuszyc a dokonce až tam nahoru táhnul nezaměnitelnej "čoud z páry" - uhlí, pára spálenej šmír. Jirka_p Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 925 Registrován: 5-2004 Odesláno Neděle, 05. září 2010 - 21:48:14       Jeden atlas se chystá taky tady: http://atlas.1435mm.net.pl/index.php a vypadá to, že už brzo bude. Který z nich byste mi doporučili? Všd Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 990 Registrován: 7-2008 Odesláno Pondělí, 06. září 2010 - 04:00:10       T.H.: Máte pravdu, špatně jsem si přečetl příspěvky o měsíc, dva, zpátky, do Sklarzske Poreby jezdí SU42 a ne SU45. Ale, co tahá osobáky z Lehnice směrem na Žary a Tuplice? Ví někdo BEZPEČNĚ, že to nejsou SU45? Podle německé wiki by tam měly být. Pokud ne, mohu to zjistit. Potom tu je ještě Glogów, ten je cca 100 km od hranic a také tam ještě nedávno jezdily z Leszna osobáky s SU45. Do Glucholaz jezdily SU42, do Meziměstí, když tam ještě jezdily vlaky osobní dopravy, SP32. V nedávné minulosti tahaly SU45 i vlaky z Weglince do Německého Zhořelce: http://www.vyletnivlak.cz/Deniky/poreba.html Tam teď úřadují v mezinárodní dopravě Desira (třikrát denně), resp. busy linky P, ve vnitropolské KD, takže motoráky. Také se vyskytovaly na trati Kędzierzyn-Koźle - Lehnice, pravidelně do roku 2004. http://www.ufo.maknet.pl/galeria/pkp/spalin/su45/su45-214_3.jpg 2m62u Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 371 Registrován: 12-2006 Odesláno Pondělí, 06. září 2010 - 08:00:27       Prvotní otázka ovšem byla, zda momentálně jezdí SU 45 do 100 km od českých hranic. A já opět odpovídám že ne. Pokud se nějaký skříňový dýzl poblíž hranic vyskytuje, jedná se o SU 46. Všd Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 991 Registrován: 7-2008 Odesláno Pondělí, 06. září 2010 - 12:26:55       2M62U: A co tedy jezdí z Glogówa do Leszna a z Legnice do Tuplice? Výhradně SU46? Nebo s výjimkou Wawelu szynobusy a SU42? Teď jsem to četl, je to více méně letošní záležitost, vinou schválností mezi jednotlivými dcerami PKP. Možná máte pravdu. Každopádně se tam přesto mohou "Fiaty" vyskytnout v nákladní dopravě. (Příspěvek byl editován uživatelem všd.) Fýra Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4106 Registrován: 6-2006 Odesláno Pondělí, 06. září 2010 - 13:41:45       Včera se v Chalupkách na vlaku Lotos kolej chystaly do našeho vnitrozemí 4 Sulzery (ST43 - 060DA) světle modré barvy, nevíte kam to jede? Ekholmmesotitsch Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 179 Registrován: 12-2009 Odesláno Pondělí, 06. září 2010 - 16:49:25       Lidi, nevíte, kde se příští rok budu moci setkat s vozy 158A a 159A ( popřípadě 157A a 156A, Cegielskiho novou sérii miluju ). Díky moc. 2m62u Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 372 Registrován: 12-2006 Odesláno Pondělí, 06. září 2010 - 17:23:02       Všd: Glogów-Leszno výhradně šinobusy, stejně tak Legnica-Tuplice s vyjímkou Wawelu s SU 46. Jinak jak jsem psal už dvakrát, SU 45 kolem hranic už pravidelně nejezdí a to ani v nákladní dopravě. Všd Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 992 Registrován: 7-2008 Odesláno Pondělí, 06. září 2010 - 18:19:32       2M62U: Kromě focení má daná skutečnost pouze výhody, protože SU45 se třemi a více vozy by tam pravděpodobně dost silně převyšovaly přepravní poptávku. Depo Czerwieńsk už žádné SU45 nemá, nebo má, ale nasazuje pouze na náhrady? 2m62u Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 374 Registrován: 12-2006 Odesláno Pondělí, 06. září 2010 - 18:37:01       Czerwieńsk už žádné SU45 nemá, nebo má, ale nasazuje pouze na náhrady? Neznám přesně rozmístění mašin po depech, ale na okolních tratích se nevyskytují. Směr Gubin to jsou rumuny, Zielona Góra-Węgliniec jak rumuny, tak SU 46. Halbstadt Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 854 Registrován: 9-2006 Odesláno Pondělí, 06. září 2010 - 21:30:29       Ad: Fýra Na nějakou opravu do Rumunska Freudent Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 24 Registrován: 2-2010 Odesláno Pondělí, 06. září 2010 - 21:30:48       A tady se někomu podařilo zvěčnit v roce 2009 SU 45 v Opole. odkaz Všd Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 993 Registrován: 7-2008 Odesláno Úterý, 07. září 2010 - 01:39:39       Freudent: Přímo se tam píše, že se tento typ dlouho na daném místě neobjevil. V minulosti sloužily ve větším počtu v Kiedrźyn-Koźle, na výkonech do Nysy a Lehnice. Pak se trať rozdělila na úsek Lehnice-Kamenec Žabkovický (KD), Kamenec Ž.-Nysa (tam jezdil pouze ten rychlík a později ani ten ne, takže je to dvoukolejná trať bez pravidelné osobní dopravy) a Nysa-Kiedrźyn-Koźle (PKP PR). V osobní dopravě má pravděpodobně větší perspektivu jednokolejný úsek z Lehnice do Kamence Ž., podél kterého stojí několik relativně velkých měst. Pro cestující je rychlejší spojení do Horního Slezska, Krakova i Varšavy přes Lehnici, Vratislav nebo Opolí, než přes Kiedrźyn-Koźle. Do jisté míry podobný případ je trať Kojetín-Bielsko-Biala, ta se také rozpadla na více nerovnoměrně využívaných úseků, osobní doprava je zastavená naštěstí zastavená jen z Českého Těšína do Goleszowa a velmi omezená ze Skočova do Bielsko-Biala. Freudent Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 25 Registrován: 2-2010 Odesláno Úterý, 07. září 2010 - 12:38:27       Všd: Jo pamatuji,že vroce 1998 když jsem tento kout Polska navštívil poprvé,tak při jízdě na kole do Nysy od Noweho Świetowa jsme cestou potkali tři vlaky v čele s SU 45.Jinak je škoda,že v úseku Nysa-K.Zabkowicki dnes nic nejezdí,ideální pro jízdu v českopolském pohraničí. fotička Neregistrovaný host Odeslán z: 89.29.99.43 Odesláno Úterý, 07. září 2010 - 13:49:42       Prosím vás nezná náhodou někdo z vás nějakou polskou internetovou adresu na které by byxly polské šestikoláky? děkuji. Všd Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 994 Registrován: 7-2008 Odesláno Úterý, 07. září 2010 - 19:06:17       fotička: Myslíte jejich fotky, nebo info o jejich provozu? Fotička Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3 Registrován: 9-2010 Odesláno Středa, 08. září 2010 - 11:07:33       Všd - no obojí ale lepší by bylo info o jejich provozu S200 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1662 Registrován: 4-2006 Odesláno Středa, 08. září 2010 - 12:11:24       Fotička: A jaké konkrétní informace byste si přála? Třeba bych něco věděl. Fotička Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4 Registrován: 9-2010 Odesláno Středa, 08. září 2010 - 13:00:04       S200: No kde která lokomotiva jezdí, kdo je jejím majitelem atd. S200 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1663 Registrován: 4-2006 Odesláno Středa, 08. září 2010 - 14:08:05       Fotička: Polsko je velké a zrovna šestikoláci nejsou zrovna mašiny, které by se motaly kolem "komína", takže je možné je potkat opravdu všude. Záleží především na tom, jakou zakázku zrovna daný dopravce realizuje. Teď se mi nechce hledat všechna čísla šestikoláků, která v Polsku jsou, ale rozhodně majitelem drtivé většiny z nich je firma ČD Cargo. Provozovatelem šestikoláků ve vlastnictví ČDC i jiných firem jsou momentálně dopravci Lotos Kolej, DB Schenker Rail Polska, různí dopravci ze skupiny CTL Logistics, Transoda, STK a Koleje Czeskie (snad jsem na nikoho nezapomněl). Šestikoláci Lotosu jezdí asi nejvíc z domovského Gdańska po uhelné magistrále a dále do distrubučních skladů firmy OLPP, rafinerií Jasło a Czechowice-Dziedzice či do PPS s ČR (Międzylesie, Chałupki) nebo Německem (napadá mě Szczecin Gumieńce), dále v kontejnerových relacích operátora PCC Intermodal a všude tam, kde je nějaká chemie (např. Włocławek, Płock apod.). U DB Schenker Rail Polska bude určitě stěžejní vozba uhlí v relaci Horní Slezsko - elektrárna Dolna Odra a tranzity uhlí a rudy Świnoujście - Chałupki. CTL Logistics jezdí všude možně, mediálně známá je "kolejnicová" relace Dąbrowa Górnicza Towarowa - Guben (tj. s šestikolem do Czerwieńska). Transoda jezdí s šestikoly z domovské Inowrocławi třeba do PPS Międzylesie, do přístavů v Trójmiastu a do různých skláren. STK hlavně v okolí Wrocławi a Poznaně, častým hostem je v Międzylesie. A Koleje Czeskie jsou takový pseudodopravce, to nemá smysl řešit. Kdybyste ještě něco potřebovala, můžete napsat i mail. Unipuls Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2994 Registrován: 5-2003 Odesláno Středa, 08. září 2010 - 18:17:02       Pěkné místa a mrtě šestikol a i dalších zajímavých strojů (ET40, ET42, soukromé ET21...) jsem viděl na fotkách od Bydgoszcze přes Maksymilianowo, Terespol Pomorski a dál na sever. Mmch, víte někdo, jak to vypadá s velkými diesely v okolí Chojnice? 2m62u Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 376 Registrován: 12-2006 Odesláno Středa, 08. září 2010 - 19:19:26       Pěkné místa a mrtě šestikol a i dalších zajímavých strojů (ET40, ET42, soukromé ET21...) Bohužel ET 40 a ET 42 už dnes aktuální nejsou. Všechny odstaveny... Co se týče dýzlů kolem Chojnic, tak v osobní dopravě stále vládnou klasiky na většině osobních vlaků směr Tczew, ikdyž už pouze s SU 42 nebo SP 32. V nákladní dopravě to není žádná sláva, poté co zrušili pravidelného "lopka" Zajączkowo Tczewskie-Szczecin, toho kolem Chojnic moc jezdit nebude(max. nějaký manipulák, nebo občasný separát). Lepší by to mohlo být na staré węglówce přes Kościerzynu, pokud zase začnou jezdit odklony nákladů v souvislosti s modernizací trati Tczew-Gdańsk. Pepa_l Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1560 Registrován: 9-2005 Odesláno Středa, 08. září 2010 - 19:50:57       Na šestikoláky se stačí postavit někde mezi Wroclaw a Kamieniec Ząbkowicki , jak už bylo řečeno tak jezdí jednak na Miedzylesie a jednak také přepřahat do Kamieniece (pro trať Legnice - Kiedrźyn) a pro štěrky do Barda Śląskiego. Unipuls Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2995 Registrován: 5-2003 Odesláno Středa, 08. září 2010 - 20:33:28       Bohužel ET 40 a ET 42 už dnes aktuální nejsou. Škoda, je vidět, že dva roky je už docela historie, fotky těchto strojů byly z r. 2008. Ale snad na šestikola trocha štěstí bude, chci se tam z podzima vypravit. Provoz mezi Wroclawí a Kamiencem není žádná sláva a stav tratě se směrem ke Kamienci rapidně zhoršuje. Jel jsem to dvakrát v březnu a cestou potkal tři resp. jeden náklad, 6k myslím jen jedno, zbytek ET22 PKP a CTL. Takže na focení interval pár hodin. Ale po povodních to tam zas může vypadat jinak. Kamienec je bašta sulzerů, díky štěrku mají zatím práci. A když už byla řeč o SU45 a SU46 na severu a východě, kde jsou ještě nasazovány do provozu? Na ilustraci jednu modernizovanou ET22 v Kamienci. S200 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1664 Registrován: 4-2006 Odesláno Středa, 08. září 2010 - 22:33:07       Unipuls: Myslím, že teď to mezi Kamiencem a Wrocławí bude trochu lepší než v březnu, protože v té době ještě asi moc nejezdil stavební kámen (zima byla dlouhá).