K-report
 

Všeobecná trolejbusová diskuse  

Diskuse K-report » Archiv 2010 » » Všeobecná trolejbusová diskuse « Předcházející Další »

  Dialog Autor Příspěvky Stran Posl. příspěvek
Archiv 17. října 2010Depemje60 17-10-10  20:55
  ClosedUzavřeno: Další dialogy již nemůžete zahájit.        

Autor Příspěvek
Trolejbusak62
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 800
Registrován: 12-2007

Odesláno Pondělí, 18. října 2010 - 19:05:09   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Když je zapnuto 600V, na dispeji je ukázáno Dobíjení - 28V. Po vypnutí 600V (tudíž i stykačů) klesne dobíjení na 25V. Podle mě, pokuď by se nedobíjelo, byla by tam 0.
..:: Trolejbusákův blog ::..
9_tr
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 3320
Registrován: 6-2005

Odesláno Pondělí, 18. října 2010 - 20:20:41   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

No a není dnes moderní dobíjet pomocí statického měniče...?
Makrelu neumeješ.
Depemje
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 480
Registrován: 8-2009

Odesláno Pondělí, 18. října 2010 - 21:04:55   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Samozřejmě, ale stejně pořebuji 600V.
Těch 25V je nejspíše napětí bat.

(Příspěvek byl editován uživatelem depemje.)
někdo
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.102.47.36
Odesláno Pátek, 22. října 2010 - 22:12:54    Odkaz na tento příspěvek  

Ad. nabijení
14Tr alternátor hnaný MG motorem (stejnosměrný motor na 600V) umístěným pod prvním podlahovým krytem na stejným motoru je ještě čerpadlo servo řízení (starší 14Tr to měli ještě nějak na trakčním motoru ale to nechť doplní zkušenější)

21Tr Velký černý (případně hlíníkové žebrování u novějších vozů) statický měnic 600V/24V stejnosměrný a 600/380(400V)střidavý pro napájení pomocných pohonů. Umístěn v zadní schráni vozu.

24-26Tr Vstupní střídač a dobiječ někde v střešní nástavbě.

Všchny dobijí jen při zapnutých stykačích.
25V je napětí baterie.
9_tr
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 3323
Registrován: 6-2005

Odesláno Sobota, 23. října 2010 - 08:51:08   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Starší 14Tr měly schránu jen vzadu. Tam bylo servo, alternátor a přes spojku hnaný kompresor. Na trakčáku byl pomocný alternátor. Tyto vozy byly o poznání tišší.
Makrelu neumeješ.
Matthias
Neregistrovaný host
Odeslán z: 92.52.9.110
Odesláno Neděle, 24. října 2010 - 19:15:16    Odkaz na tento příspěvek  

Nazdar vospolok.
Nevedel by mi niekto, prosím, poradiť, kde by sa dala zohnať schéma analógovej elektroniky trolejbusu? Postačila by aj bloková schéma 9Tr, 14Tr, Sanosu, to je jedno.
Jas
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 586
Registrován: 9-2004

Odesláno Úterý, 26. října 2010 - 20:30:15   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Někdo: U těch 21 Tr byl měnič podle toho od koho ssi dotyčný DP vyžádal že ho chce. buď to byla Škoda (dva ventilátory), nebo maďar, to je ten hliníkový žebrovaný.
Trolejbusy vpřed dobýváme svět.
někdo
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.102.47.36
Odesláno Úterý, 26. října 2010 - 20:35:15    Odkaz na tento příspěvek  

Jas: Já jen že sem viděl že v Jihlavě mají oba typy jak Škoda tak Alstom(Cegelec)
Magiq
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 8156
Registrován: 3-2005

Odesláno Pátek, 05. listopadu 2010 - 07:55:35   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Jan Zapletal z odboru drah, železniční a kombinované dopravy Ministerstva dopravy (MD) se věnoval legislativě reklamy na vozech MHD (tramvaje, autobusy, trolejbusy) v souvislosti s výkladem Drážního zákona ve vztahu s Vyhláškou o schvalování technické způsobilosti a provozu vozidel na pozemních komunikacích. Stanoviskem MD k provozování reklamy na drážních vozidlech je, že úprava zasklení oken nepatří mezi změny, jejichž podstatou je zásah do konstrukce vozidla znamenající odchylku od schváleného typu. Provozování reklamy na oknech drážních vozidel je tedy možné za podmínek dodržení obecných požadavků stanovených právními předpisy (např. zajištění bezpečnosti) a vzhledem k odkazu na vyhlášku o schvalování technické způsobilosti též v ní obsažené podmínky.

Busportal: Z konference o reklamě na dopravních prostředcích MOBILBOARD
Parvati
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 18
Registrován: 5-2010
Odesláno Sobota, 06. listopadu 2010 - 17:24:31   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Nevíte co je pravdy na tom že byl (nebo brzo bude) ukončen vývoj řady TR24 TR25
Rt6n26
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 606
Registrován: 5-2009

Odesláno Sobota, 06. listopadu 2010 - 22:24:14   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Parvati: to nikdo neví, ale je to stylem co si kdo objedná a zákazníci jsou údajně spokojení víc se Solarisy (protože Irisbus na to dlabe, vzadu má nevyužitej motorovej prostor atd...
RT6N26 - aktuální provozní stadium je (kupodivu) RT6N1!
NFSU2 - nejlepší a dosud nepřekonaný díl série Need for speed s nejlepším soundtrackem...
Můj VDP zde. Železniční licence zde
Hlasuji pro vyhoštění Hladíka ze sdělení, Marka3 z k-reportu a Willa Turnera/Beyka z Brna
Veka
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 126
Registrován: 4-2010
Odesláno Sobota, 13. listopadu 2010 - 20:36:33   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Ahoj,jsem tu poprvé...,tak mě neukamenujte


Pramen:Svět motorů 1949
Winter
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 190
Registrován: 1-2007

Odesláno Neděle, 14. listopadu 2010 - 15:49:46   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Pátral jsem na netu po nějakých fotkách z jerevanského metra a místo toho sem narazil na toto
http://transphoto.ru/photo/306771/
Rt6n26
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 620
Registrován: 5-2009

Odesláno Neděle, 14. listopadu 2010 - 22:23:51   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Winter: a vnitřek je ještě lepší
RT6N26 - aktuální provozní stadium je (kupodivu) RT6N1!
Magič se NIKDY nefláká!
Můj VDP zde. Železniční licence zde
Mareček už je pryč, kdo půjde další?
Veka
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 128
Registrován: 4-2010
Odesláno Středa, 17. listopadu 2010 - 07:19:41   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Tady je vidno,jaký mají naši bratři osvoboditelé vkus...Je to hnus.
Jozsi
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 447
Registrován: 10-2009
Odesláno Středa, 29. prosince 2010 - 00:39:56   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Veka: Hlavně je to úplně jiná kultura, sice je to pro nás dost nepochopitelný a divný, ale zase hnusem bych to úplně nenazýval ;-) Co Ty na to?
Krom toho jsou to asi spíš Arméni než Rusové, ikdyž ruská menšina v tom Jerevanu taky bude nezanedbatelná.
Ale uznávám, je to stará kraksna 14Tr pro cestující ne zcela bezbečná vzhledem k místní údržbě.
Jinak jsem Ti už minule zapomněl pochválit Alfa-Romeo
Teda píšu tu ale se zpožděním