| Autor |
Příspěvek |
Yogi616
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 79
Registrován: 9-2008
| | Odesláno Sobota, 19. září 2009 - 12:02:48 | 
|
Manil: to neviem,zmluva bola tak ako píše Izzy na 14RN.2. Či ich zrekonštruujú všetky,neviem.
Zatiaľ RN.2 sú 509,512,517,521,528,530,531,534. Najbližšie to bude asi 536,ktorá je pred VP a tak by sa rovno poslala na GO. Či však pôjde ona,nieje ešte isté. Do úvahy ešte spadajú 525 a 538.
A ešte k tej 528. Ako prvá modernizovaná električka RN.2 dostala miesto displejov BUSE displeje EM-Test.
(Příspěvek byl editován uživatelem Yogi616.)
|
Nodes
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 817
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Sobota, 19. září 2009 - 20:41:00 |
|
Pri tempe 1 elektricka rocne by sa ich modernizacia skoncila o 7 rokov. Dovtedy uz mozno nebudu ani kolajnice. |
Yogi616
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 81
Registrován: 9-2008
| | Odesláno Neděle, 20. září 2009 - 12:26:02 |
|
Nodes: ten rok boli 2ks  robíme pokroky.. a keby sa chcelo,boli by aj 3ks. Ale tomu už veľmi neverím.
(Příspěvek byl editován uživatelem Yogi616.)
|
Peto5220
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3320
Registrován: 5-2005
| | Odesláno Neděle, 20. září 2009 - 13:08:58 |
|
Yogi616: A načo, pri košickej udržbe mi je jedno či idem v NP alebo obyč KT, ešte v obyčjanej KT sa ide (v zimnom obdobi) lepšie lebo aspoň nema za jazdy do polovice otvorene dvere z každej strany a nefuka namňa studeny vzduch ako v NP
|
Wang
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1767
Registrován: 8-2007
| | Odesláno Neděle, 20. září 2009 - 13:57:19 |
|
Peto5220:
Tak takový důvod, proč raději původní KT8, než s NP článkem, jsem ještě nečetl. |
Yogi616
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 82
Registrován: 9-2008
| | Odesláno Neděle, 20. září 2009 - 14:06:12 |
|
Wang: ale bohužiaľ v KE je to realita...
|
Peto5220
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3325
Registrován: 5-2005
| | Odesláno Neděle, 20. září 2009 - 20:24:53 |
|
Wang: To nebol dôvod, prečo NIE, len, že v KE je to jedno či to ma brnenske farby a zniženu podlahu keď sa o to NESTARAJU. Inak nič proti NP
|
Nodes
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 818
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Neděle, 20. září 2009 - 22:12:59 |
|
Ono ta farba je povodne Kotasova farebna schema. |
Wang
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1770
Registrován: 8-2007
| | Odesláno Neděle, 20. září 2009 - 22:51:23 |
|
Peto5220:
Chápu, to mělo být spíše postesknutí nad košickou údržbou.
Nodes:
Přesně tak. Pokud se nepletu, tak poprvé se toto schéma objevilo na pražských T6A5. Posléze i na těch samých vozech v Brně, které si jej poněkud přivlastnilo a rozšířilo i na T3 a K2. |
Peto5220
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3328
Registrován: 5-2005
| | Odesláno Neděle, 20. září 2009 - 23:20:39 |
|
Nj, električky a veci okolo nich nemam až tak preskumane, diky za info.
|
Gregor
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1032
Registrován: 5-2006
| | Odesláno Středa, 23. září 2009 - 16:54:13 |
|
Izzy
Ty už kreslíš i tramvaje? 
| Omluvte prosim muj pravopis :-) |
|
Izzy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 752
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Středa, 23. září 2009 - 17:08:27 |
|
Gregor: Ne, tramvaje a trolejbusy sem kreslil, ted tepr kreslim HV a osobni vozy...
| Chceš-li uskutečnit své sny, probuď se! |
|
1442
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 38
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Pátek, 02. října 2009 - 21:41:34 |
|
Ahoj Vši(chni),
nedávno se tu někdo ptal na "budníky" ke KT8D5 pro umístění linkové orientace...
Tak pokud se vše povede a můj odhad bude správný, tak Vám v pondělí dám vědět kde a za kolik si ho můžete pořídit...upozorňuji že pokud se vše zadaří, tak půjde JEN O 3KS! Neboť jsou patrně k dispozici 4KS a já si sobecky jeden pro sebe nechám... 
| SpoJBus s. r. o. forever! |
|
14 TrM
Neregistrovaný host
Odeslán z: 158.194.138.68
| | Odesláno Pátek, 02. října 2009 - 22:32:21 |
|
dobrý den, děkuji předem za informace  , rád bych si jeden až dva zarezervoval |
1442
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 39
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Sobota, 03. října 2009 - 12:53:28 |
|
Tak vážení, pokud si 14 TrM veme dva tak je rozebráno.
V pondělí budou další informace
Pěkný víkend přeje Michal.H
| SpoJBus s. r. o. forever! |
|
Ives
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 250
Registrován: 1-2006
| | Odesláno Sobota, 03. října 2009 - 15:30:05 |
|
no mně by stačil i 1..
|
Píšalina
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 58
Registrován: 2-2009
| | Odesláno Sobota, 03. října 2009 - 22:00:16 |
|
Chcu taky jeden!!!
| BRNO - Zapsáno do Guinesovy knihy rekordů jako město s nejvíce typy tramvají (šalin). |
|
1442
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 40
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Pondělí, 05. října 2009 - 20:41:01 |
|
Je tu pondělí a s ním i moje info. Není to pozitivní zpráva, ale slíbil jsem že dám vědět tak tedy:
Moc se omlouvám ale spletl jsem se, položka z nabídky mého "zdroje" NENÍ BUDNÍČKEM PRO L.O. NA TRAM KT8D5. Omlouvám se za šíření poplašné zprávy.
Pěkný den všem!
Michal.H
| SpoJBus s. r. o. forever! |
|
14 TrM
Neregistrovaný host
Odeslán z: 158.194.138.68
| | Odesláno Pondělí, 05. října 2009 - 21:16:26 |
|
škoda, i tak díky |
dopravopat
Neregistrovaný host
Odeslán z: 81.88.143.106
| | Odesláno Pondělí, 19. října 2009 - 11:38:44 |
|
Môj postreh k KT8D5.RN2P
Bol som na dovolenke v Prahe a všimol som si zaujímavú vec. Na linke 9 je kombinovaná výprava 2xT3 a KT8D5.RN2P. Na koncoch linky, ale je to vidieť už od cca. 2/3 ceľkovej trasy, naberá KT8D5.RN2P oproti starým súpravam T3 značné meškanie. V praxi to vyzeralo tak, že minútku po KT8D5.RN2P prišla súprava T3. Videl som to trikrát. Takže akokoľvek je KT8D5.RN2P moderné a pekné vozidlo, na starú dobrú klasiku v podobe súpravy T3 sa nechytá. Vysvetľujem si to tým, že T3 má pri približne rovnakej dĺžke o jedny devere viac a dvak tým že v T3 je usporiadanie ineriéru 1+1. V KT8D5.RN2P som sa aj viezol a veru, v točni som mohol rozpačiť rukami, pričom pri dverách bol nátresk. Substrát nie sa tak dobre "nerozleje" po vozidle, čomu pri 2. resp. 4. dverách pomáha usporiadanie 2+1 a v strednom článku zasa schodíky. Všimol som si že substrát neradno stojí práve na nich. Kdežto keď sú pri dverách, tak nemá na výber a mačká sa aj na schodoch. Mimochodom, toto som si všimol aj na T3R.PLF. Aký z toho plynie záver? Že nahradiť klasiku 2xT3 je neľahká úloha. Snáď bude Šáde 15T lepšia. 14T ani nemá zmysel porovnávať, to je úplná katastrofa. |
JP3035
Neregistrovaný host
Odeslán z: 78.102.178.78
| | Odesláno Pondělí, 19. října 2009 - 18:03:13 |
|
Když na lince 19 jezdily KT8D5 a KT8D5.RN2P ještě před tou po.ranou výlukou na Letné, tak se to stávalo také že KT8D5.RN2P měla zpoždění takové, že za ni dojela normální KT8D5 (oba vozy na lince 19). |
Janatak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3897
Registrován: 9-2004
| | Odesláno Pondělí, 19. října 2009 - 18:17:10 |
|
Takže problém pražských reko kačen spočívá v pomalé výměně cestujících? Eventuelně v nevhodném interiéru?
| Nejrychlejší způsob přepravy po Brně v dopravní špičce? Jednoznačně bicyklem! |
|
dopravopat
Neregistrovaný host
Odeslán z: 213.151.217.131
| | Odesláno Pondělí, 19. října 2009 - 18:30:01 |
|
JP3035:
To je zaujímavé. Ináč ešte by ma zaujímalo porovnanie súpravy T3 vs T3waňa+T3. To by si samozrejme vyžadovalo dlhodobé merania.
Janatak:
Interér KT8D5.RN2P mi príde určite lepší ako v starých KT8D5, hlavne v krajných článkoch medzi 1. a 2. dverami. Osobne by som ale premiestnil jedno sedadlo pri 2. dverách smerom ku kĺbu za kĺb, kde by som dal 2+1. Lebo teraz je tam 2+1 otočených chrbtom k dverám. Sľubujem si od toho ľahší postupu od dverí do vozidla smerom k točni, lebo tá zíva prázdnotou. Navyše je pod schodami v NP článku 2+1, tak hore môže byť tiež. To že by mi nohy trčali do točne mi vôbec nevadí. Prípadne sa tie sedadlá môžu otočiť pozdĺžne. Nie je to miesto, kam by sa stojací substrát cpal, takže nech sa tam aspoň sedí. |
JP3035
Neregistrovaný host
Odeslán z: 78.102.178.78
| | Odesláno Pondělí, 19. října 2009 - 20:30:50 |
|
Já bych v tom středním nízkopodlažním článku akorát otočil ty všechny 4 sedačky co jsou ještě na té vysoké podlaze na koncích článku C, protože když jsem tam seděl, tak mi bylo nepříjemné koukat do stěny, ale pořád otáčet hlavu ? Vícekrát si tam nesednu, ale novým a modernizovaným tramvajím se nejradši vyhýbám úplně, pokud je to možné.
O tom, že bych tam dal lepší sedačky ani nemluvě. |
dopravopat
Neregistrovaný host
Odeslán z: 213.151.217.131
| | Odesláno Pondělí, 19. října 2009 - 21:46:13 |
|
JP3035:
Na tej fotke vľavo je pod sedadlom piesočník, neviem či je možné presunúť ho ku kĺbu a otočiť sedadlo. Vpravo by som dal dve miesta na sedenie. Prípadne podzĺžne, ako vo Variu LF3/2. |
Honza_j
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 422
Registrován: 11-2008
| | Odesláno Středa, 21. října 2009 - 19:43:49 |
|
Jen tak pro info.
Vozy KT8D5 se v pondělí rozloučily s Plzní.
Plzeň se v pondělí rozloučila s vozy KT8D5.
|
Demon3
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2578
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Středa, 21. října 2009 - 20:23:59 |
|
Nesmutni, Praha je jen pár kiláků a momentálně to vypadá, že tu ještě pár let vydrží...
| Pravda zvítězí, ale dá to fušku... |
|
Honza_j
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 427
Registrován: 11-2008
| | Odesláno Středa, 21. října 2009 - 22:20:37 |
|
Demon3: No v Praze jsem byl například včera a starou Kachnu jsem neviděl žádnou. Zato nízkých Kachen bylo nepočítaně.
|
Honza_j
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 428
Registrován: 11-2008
| | Odesláno Středa, 21. října 2009 - 22:30:08 |
|
No a jedna otázka na závěr.
O jakou Kachnu se jedná?
Vysokopodlažní nebo Nízkopodlažní? ?
|
JP3035
Neregistrovaný host
Odeslán z: 78.102.178.78
| | Odesláno Středa, 21. října 2009 - 22:36:47 |
|
Honza_j
Středněpodlažní. |
Fitr
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 920
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 22. října 2009 - 05:28:36 |
|
Honza_j: Tohle je kačer...
|
Demon3
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2580
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 22. října 2009 - 06:19:52 |
|
Honza_j: Tak třeba na d-33 jsou ty vysoké v přesile...
| Pravda zvítězí, ale dá to fušku... |
|
Honza_j
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 437
Registrován: 11-2008
| | Odesláno Sobota, 24. října 2009 - 18:51:02 |
|
A tady ještě pár fotek z posledního vozu KT8D5 - 289 v Plzni.
Foceno v poslední týden jeho provozu.
U některých fotek pmluvte jejich kvalitu. V některých dnech pršelo a nebo dokonce sněžilo
|
Mkzb
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 79
Registrován: 5-2009
| | Odesláno Sobota, 24. října 2009 - 19:07:37 |
|
Musím uznat, že plzeňáci udělali kus práce.
Se znízkopodlažňováním kachen začali jako poslední v ČR a budou první hotovi. |
Honza_j
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 438
Registrován: 11-2008
| | Odesláno Sobota, 24. října 2009 - 21:14:10 |
|
Mkzb: Tak nediv se. Máme jich 12, ale hotovy měly bít až příští rok. Ale jelikož sešlo z vozů T3R-ŠLF, tak se tedy musely ty peníze někam investovat.
A odnesly to tedy kačeny.
|
Demon3
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2586
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Sobota, 24. října 2009 - 21:24:06 |
|
Tak někdo musí bejt poslední, takže nám to nevadí...
Plánujou se v Plzni ještě nějaké PLF po nynější čtveřici ?
| Pravda zvítězí, ale dá to fušku... |
|
Honza_j
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 439
Registrován: 11-2008
| | Odesláno Sobota, 24. října 2009 - 21:44:39 |
|
Demon3: Poslední 4 vozy T3R-PLF čísel 329, 330, 331 a 332 by měly přít příští rok. Vyřazena budou T3 - 190+191 a nejspíš 231+232.
Budou jezdit v soupravě Wana+Progres.
|
Demon3
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2588
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Sobota, 24. října 2009 - 21:52:14 |
|
No o těchto čtyřech vim a s dalšíma se teda nepočítá ?
| Pravda zvítězí, ale dá to fušku... |
|
Honza_j
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 442
Registrován: 11-2008
| | Odesláno Sobota, 24. října 2009 - 22:06:05 |
|
Demon3: No tak určitě budou chodit na předělání další soupravy.
Hlavně T3. Ale to už nevim jaký a ani kdy. Jsou to pořád rozdílné informace co slyším.
|
Kari
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 130
Registrován: 2-2007
| | Odesláno Neděle, 25. října 2009 - 12:08:32 |
|
Chci se pozeptat, v Plzni se dělají reko jako v Praze (progress), nebo jako v Brně (dosazením pouze nízkopodlažního článku)? |
Mkzb
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 81
Registrován: 5-2009
| | Odesláno Neděle, 25. října 2009 - 13:35:18 |
|
Kari: Jako v Praze. V Plzni je pouze 12 kačen a žádné jiné tramvaje s TV3. Proto bylo přistoupeno k "unifikaci" výzbrojí. |
Vtobola
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 517
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Pátek, 13. listopadu 2009 - 15:24:58 |
|
Mužu se zeptat, kdy začali Plzeňáci znízkopodlažnovat kachny?
T3 mizí, wany se šíří...
Fotťe staré T3 v Ostravě!!! Už zbývá jen 1 |
|
Nin
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2356
Registrován: 8-2003
| | Odesláno Pátek, 13. listopadu 2009 - 17:03:49 |
|
Vtobola :
2006/2007 -> 297
(Příspěvek byl editován uživatelem nin.) |
Honza_j
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 515
Registrován: 11-2008
| | Odesláno Pátek, 13. listopadu 2009 - 17:13:40 |
|
Vtobola: První NP KT8 v Plzni vyjela v dubnu roku 2007. Jako poslední vůz, který prošej (prochází!) modernizací je 289. Přijde buď ke konci tohoto roku nebo na začátku příštího.
|
Demon3
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2700
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Pátek, 13. listopadu 2009 - 17:33:17 |
|
Poslední přijde v prosinci tohoto roku.
| Pravda zvítězí, ale dá to fušku... |
|
Demon3
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2720
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Úterý, 24. listopadu 2009 - 21:31:34 |
|
Nabízím k odprodeji (resp.zajistím odprodej) za zůstatkovou cenu nepotřebné vytěžené náhradní díly pro vozy KT8D5, některé částečně i shodné s T6. Vše jen oficiální odprodej pro DP na vozy neprošlé Progresizací, info na mail.
| Pravda zvítězí, ale dá to fušku... |
|
Janek_lemoch
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 637
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Neděle, 13. prosince 2009 - 14:42:58 |
|
Neví někdo, kterým vozovnám (Most a Litvínov) byly přiděleny  KT8D5 315-322? Díky |
Uzavřeno: Další dialogy již nemůžete zahájit.
