| Autor |
Příspěvek |
Modřaňák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 50
Registrován: 1-2009
| | Odesláno Neděle, 01. února 2009 - 16:41:13 | 
|
K 52 791: do ČB přišla poškozená (možná pouze její dokumentace) od ÖStB, v Dílnách České Lípy byla složena z rámu 52 1357 a kotle výrobního čísla 15 888 Borsig. Po rekonstrukci zůstalo inv.č. 791, takže je to vlastně druhé číselné obsazení. Další lokomotivy od ÖStB v ČB: 52 2589 (od 8.4.1945), 52 3654 (od 10.4.1945).
V roce 1947 555.0532 a 545 vedeny v Bohumíně. V roce 1950 je v Bohumíně vedeno 20 ks němek, ale uvedené dva stroje mezi nimi nejsou. Výtopnu Bohumín v roce 1948-1949 nemám. |
230100
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 867
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Neděle, 01. února 2009 - 16:49:55 |
|
Kuřil P" Že by autor čerpal z encyklopedie? Myslíte Encyklopedie železnic díl 5? Tak to těžko, pramen z kterého momentálně čerpám má datum 1971. |
Kuřil P.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.177.137.224
| | Odesláno Neděle, 01. února 2009 - 17:07:47 |
|
Modřaňák: Šlo by uvést těch 20 ks lok. 555.0 v Bohumíně v roce 1950?
230100: Chyba . |
230100
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 868
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Neděle, 01. února 2009 - 17:14:17 |
|
Kuřil P" Vůbec nic se neděje, ale jak tak koukám tak jsme to tady spolu a s Modřanákem pěkně zahltily. |
Modřaňák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 51
Registrován: 1-2009
| | Odesláno Neděle, 01. února 2009 - 18:07:11 |
|
Kuřil P.: Bohumín 1950.
555.009 (52 6670 - 555.0518) KBD
555.016 (52 7452) KBD
555.065 (52 2597) KBD
555.071 (52 7146) KBD
555.073 (52 7635) KBD
555.079 (52 ????) KBD
555.081 (52 7297) KBD
555.085 (52 833) KBD
555.0102 (52 ????)
555.0108 (52 2525)
555.0119 (52 4829 - 555.0521)
555.0123 (52 4895 - 555.0522)
555.0124 (52 6361 - 555.0524)
555.0126 (52 6367 - 555.0549)
555.0127 (52 1675 - 555.0552)
555.0137 (52 3268) neprovozní v dílnách Plzeň
555.0139 (52 5631)
555.0143 (52 7029")
555.0148 (52 7152)
555.0165 (52 2741) |
Kuřil P.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.177.137.224
| | Odesláno Neděle, 01. února 2009 - 18:17:16 |
|
Modřaňák: Moc děkuji. |
Mathulo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 80
Registrován: 7-2008
| | Odesláno Neděle, 01. února 2009 - 18:45:34 |
|
Nazda,ma niekto info a foto o rusni 556.0288(K 791)?zaciatkom 90.rokov bol v Novych Zámkoch,v 2003 v T.Teplej.
Dalej zhanam vsetky fotky par dislokovanych v RD NZ.Mam rozpracovyny zoznam ale chybaju mi fotky.
TRAINZ- http://www.mncreating.estranky.sk/
Rail foto- http://fotoalbumy.azet.sk/1railman1/?i9=27c4f5b20660 |
|
Jl_zdice
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 102
Registrován: 5-2006
| | Odesláno Neděle, 01. února 2009 - 19:36:19 |
|
Ad.Mathulo:
556.0288/935.2309 zrušena 20.10.1980 od 24.9.1981 přeznačena na K-791,(údajně by měla být předisponována do depa Leapoldov???) |
Kuřil P.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.177.137.224
| | Odesláno Neděle, 01. února 2009 - 19:41:22 |
|
Ještě jednu lokomotivu jsem našel v Č. Budějovicích. Snad zde byla rovněž původně chebská 555.0546 (ex 52 5634). Byla rovněž provozní, a asi na konci roku 1947 rovněž odešla, mě neznámo kam. Dostala definitivní označení ČSD 555.0118. Patří do stejné skupiny jako 555.0545, 555.0549 a 555.0561. Omlouvám se, že jsem na ni zapomněl. |
Mathulo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 81
Registrován: 7-2008
| | Odesláno Neděle, 01. února 2009 - 20:16:34 |
|
Ja viem len tolko,ze je to povodne novozamocky stroj,podla supisu histrorickych rusnov z roku 1991 bola stale v NZ.Ale v Katalogu z 2002 je uz uvedena T.Teplá.Google mi ale nic nepomohol
TRAINZ- http://www.mncreating.estranky.sk/
Rail foto- http://fotoalbumy.azet.sk/1railman1/?i9=27c4f5b20660 |
|
Modřaňák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 52
Registrován: 1-2009
| | Odesláno Neděle, 01. února 2009 - 20:48:00 |
|
Kuřil P.: lokomotiva 52 1120 skutečně totálně zničena při náletu na ČB. Dále vedena jako neprovozní a v roce 1946 zrušena. |
Zdepa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 484
Registrován: 7-2005
| | Odesláno Neděle, 01. února 2009 - 21:02:36 |
|
abych pravdu řekl nechce se mi dál hrabat v 52-kách, protože výsledek bude vždy nejistý ! jen musím upozornit, že autor encyklopedie 5 získal až po jeho vydání podklady z let 1945-47. takže některé tam uvedené nejasnosti se upravily, ale obráceně jiné vznikly. uvedený autor by měl mít i podklady o převzetí loko 52 z Rakouska a jejich opravě pro SSSR v dílnách Č.Lípa. Velký zmatek byl i v tendrech, kdy pro ČSD zadržovaly depa s jedním druhem van a ty druhé přepisovaly. ty odešly do SSSR.
jisté podklady o tom co se dělo v dílnách Č.Lípa s vozidly pro SSSR má i jeden z "mašinkových" přispěvatelů SŽ |
Zdepa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 485
Registrován: 7-2005
| | Odesláno Neděle, 01. února 2009 - 21:04:02 |
|
Přerov 12/1944
52. 080 52. 080
52. 201 52. 201
52. 292 52. 292
52. 735 52. 735
52. 736 52. 736
52. 737 52. 737
52. 739 52. 739
52. 775 52. 775
52. 776 52. 776
52. 777 52. 777
52. 778 52. 778
52. 779 52. 779
52. 780 52. 780
52. 781 52. 781
52.1571 52.1571
52.1573 52.1573
52.3262 52.3262
52.3263 52.3263
52.3513 52.3513
52.3514 52.3514
52.3515 52.3515
52.3639 52.3639
52.3662 52.3662
52.3665 52.3665
52.3743 52.3743
52.3746 52.3746
52.3748 52.3748
52.3749 52.3749
52.3750 52.3750
52.3751 52.3751
52.3752 52.3752
52.3797 52.3797
52.5731 52.5731
52.5888 52.5888
52.6299 52.6299
52.6822 52.6822
52.7142 52.7142
52.7143 52.7143
52.7147 52.7147
52.7155 52.7155
52.7157 52.7157
52.7158 52.7158
52.7159 52.7159
52.7160 52.7160
52.7386 52.7386
52.7387 52.7387
52.7388 52.7388
52.7389 52.7389
52.7391 52.7391
52.7392 52.7392
52.7393 52.7393
52.7394 52.7394
52.7467 52.7467
52.7471 52.7471
52.7472 52.7472
52.7477 52.7477
52.7489 52.7489
52.7490 52.7490
52.7491 52.7491
52.7492 52.7492
52.7515 52.7515
52.7520 52.7520
52.7522 52.7522
52.7523 52.7523
52.7620 52.7620
52.7622 52.7622 |
Kuřil P.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.177.137.224
| | Odesláno Neděle, 01. února 2009 - 21:30:30 |
|
Ty lok. ř. 52 se dají udělat. Chce to vychytat nějaké překlepy. Pochopitelně se to chce držet úředních dokumentů. Ve skutečnosti je vše pochopitelně jinak, ale takto je to i u dnešních vozidel, kdy dostane po nehodě poničené vozidlo jiné díly z jiného stroje. Pochopitelně po opravě jde již fyzicky o jiné vozidlo, ale úředně je to to samé.
Jinak to asi ani nejde. |
Zdepa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 486
Registrován: 7-2005
| | Odesláno Neděle, 01. února 2009 - 22:21:51 |
|
D-35085/45-V/1 (14.11.1945)
Evidence lokomotiv – pátrání po nezvěstných lokomotivách ČSD
a.) lok. oddirigované Rudou armádou
354.716 pob. výt. H. Heršpice
524.0138 výt. Brno
50.1161 výt. Č. Třebová
52.6641 výt. Brno již vzat ze stavu
52.7497 výt. Brno již vzat ze stavu
52.7517 výt. Plzeň
b.) lok. jež zůstaly za hranicemi ČSR
434.111 výt. Mor. Ostrava Rakousko
524.092 výt. Plzeň Rakousko
411.2503 výt. Č. Budějovice
52.7447 výt.Č.Budějovice již vzatze stavu
52.7486 výt.Č.Budějovice již vzat zestavu
56.3603 / 434.2501 výt. Olomouc
56.3624 / 434.2503 výt. Olomouc
56.3633 / 434.2505 výt. Olomouc
56.3637 / 434.2506 výt. Olomouc
56.3652 / 434.2507 výt. Olomouc
56.3655 / 434.2508 výt. Olomouc
35.272 / 354.792 výt. Cheb
35.276 / 354.7104 výt. Cheb
35.278 / 354.7110 výt. Cheb
c.) dále ihned zahajte pátrání po ČSD lok. ve stavu nalezena
331.0501 / 375.571 MÁV výt. Veselí n. M. výt. Přerov
354.420 výt. Vršovice (Smí) výt. Vršovice
414.008 výt. Cheb výt. Chomutov (14.11.opr.)
422.011 výt. Cheb 16.1.46 nezvěstný
434.2123 výt. Vršovice výt. Olomouc
524.194 výt. Vršovice (Smí) 16.1.46 nezvěstný
52.7451 výt. Cheb 16.1.46 nezvěstný
52.7475 výt. Plzeň 16.1.46 nezvěstný
52.7491 / 555.058 výt. Olomouc výt. Přerov
52.7492 výt. Cheb 16.1.46 nezvěstný
52.7502 / 555.046 výt. Ústí n. L. vypuštěn ze stavu
52.7524 výt. Plzeň 16.1.46 nezvěstný
55.5793 / 414.0507 / .084výt. Cheb výt. Most
77.311 / 354.130 výt. Cheb výt. Č. Lípa
77.343 / 354.1184 výt. Cheb 16.1.46 nezvěstný
93.1503 / 423.009 výt. Cheb výt. Plzeň
93.1519 / 423.060 výt. Cheb výt. Plzeň
93.1546 / 423.0138 výt. Cheb výt. Plzeň
93.1552 / 423.0144 výt. Cheb výt. Chomutov (14.11.opr.)
č.j. 10270/46-V/1 (16.1.1946)
93.1508 / 423.019 výt. Č. Budějovice zůstal v Německu
93.1512 / 423.047 výt. Č. Budějovice zůstal v Německu
93.1534 / 423.086 výt. Č. Budějovice zůstal v Německu
93.1550 / 423.0142 výt. Č. Budějovice zůstal v Německu
D-20647/46-V/1 (2.5.1946)
Vypátrání nezvěstné lokomotivy 52.7475
Lokomotiva uvedena do souhrnu našich restitučních požadavků vůči Německu a zároveň požádáno ECITO o navrácení.
Lokomotivy přeznačte podle směrnic D-3430/45-V/3 z 8.8.45:
55.5852 / 55.5852 na 414.0511 / 412.3804
325.158 / 325.135 na 334.3500 / 412.8802
326.443 / na 313.2500 / 412.8800
326.447 / na 313.2501 / 412.8801
75.1228 na 358.0501
75.1249 na 358.0502
38.1201 / na 377.0518 / 621.0806
459.111 / 459.111 na 411.049 / 410.0800
56.3440 / na 434.1512 / 418.0800
56.3453 / 56.3453 na 434.1513 / 516.0861
57.313 / na 524.0504 / 516.0862
Tendr lok. 363.008 označte 512.0801
Po opravě odešlete lok.:
- 358.0501 a 358.0502 do řsd Praha pro výt. Praha Mas.
- 377.0518/621.0806 a 537.0500do řsd Olomouc pro výt. Bohumín
Provedení hlaste.
Přesun deponovaných lok. v Týništi n. O. (Řsd Hr. Králové 208/29-IV-45)
1.)- 17.10.1946 z výt. Hr. Králové do výt. Pardubice odeslány lok. 57.452 a 334.129 (330.330 MÁV)
- 17.10.1945 z výt. Hr. Králové do výt. Břeclav 363.006 (329.508 MÁV)
2.) hodláme dát do provozu:
130-B-348 SNCF (1`C) revizi provede výt. Pardubice
55.5852 / 55.5852 DR (D) revizi provede výt. Pardubice
325.158 / 325.135 MÁV (C) revizi provede výt. Hr. Králové
Stanovení nových řad
130-B-348 344.7 / 209.2
55.5852 (73.413 KkStB) 414.0 / 412.3
325.158 334.3 / 412.8
377.0518 / 621.0806 15.1.46 z výt. Hr. Králové do dílen Č. Třebová |
Kuřil P.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.177.137.224
| | Odesláno Neděle, 01. února 2009 - 22:33:23 |
|
Zdepa: To je perfektní! |
jk
Neregistrovaný host
Odeslán z: 193.85.172.38
| | Odesláno Pondělí, 02. února 2009 - 08:15:48 |
|
Zdepa (a kdokoliv): Jen malý dotaz mimo zajímavé téma: co jsou zač v bodě b) lokomotivy 434.25xx (Olomouc)? Pokud bývalé lok. ČSD 434.2, proč jim byla přidělena "kořistní" pětistovková čísla? Pokud je to nějaká cizí přestavba býv. řady kkStB 170 na přehřátou páru, proč jsou uvedeny v seznamu lok. "jež zůstaly za hranicemi ČSR" ? |
Modřaňák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 53
Registrován: 1-2009
| | Odesláno Pondělí, 02. února 2009 - 12:03:15 |
|
ad jk: Uvedené lokomotivy řady 434.2 byly odevzdány k DRB, zde jako řada 56 36... Po válce se vrátily a k 15.6.1945 jsou přeznačeny na 434.25xx. K uvedeným číslům:
56 3614 = 434.248 (ex 434.0341) Škoda 211/21
56 3632 = 434.287 (ex 434.0172) Flor 2378/16
56 3636 = 434.294 (ex 434.0210) PČM 607/16
56 3638 = 434.2102 (ex 434..0211) PČM 619/16
56 3656 = 434.2147 (ex 434.0188) WrN 5354/16
U výše uvedených čísel proběhla rekonstrukce z "nulek" na "dvojky" v letech 1934, 1935. Po válce výtopna Liberec. |
jk
Neregistrovaný host
Odeslán z: 193.85.172.38
| | Odesláno Pondělí, 02. února 2009 - 13:33:46 |
|
Aha díky, proč se jim nevrátily původní čísla? Administrativní zmatek, nebo nějaký jiný důvod? |
Filnorm
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 155
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Pondělí, 02. února 2009 - 14:33:45 |
|
To Zdepa: Jen doplním, že č. 52 3665 a 52 7393 byly zasaženy (anení mi známo v jaké míře poškozeny) při útoku hloubkařů na Přerov 14. října 1944. Zde se rovněž nacházela č. 52 6610, ale ve Vašem seznamu ji nevidím. Je známa výtopna? Díky.
| *** Kde všude udeřili hloubkaři proti železniční dopravě? Sledujte http://hloubkari.bloguje.cz |
|
Alf
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2815
Registrován: 9-2003
| | Odesláno Pondělí, 02. února 2009 - 17:51:16 |
|
Ad.Modřaňák.před vašimi znalostmi smekám,je vidět kus letité práce,historii,páru i lok.52 mám taky rád tak jen uvítám pokud něco vydáte..Tu Dráhu jsem dal jako příklad nikoliv výtku,jaké máte s kolektivem redakce vztahy je čistě vaše věc..Čtu vše co u nás vychází,takže pokud něco vydáte třeba v SŽ budu určitě nejen já velmi potěšen..Hodně zdaru!
| ..pořádná mašina má kotel a komín.. |
|
vodipe
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.102.192.217
| | Odesláno Pondělí, 02. února 2009 - 17:56:40 |
|
Je něco pravda na tom ,že má být Bulík 464.008 opět provozní(na oslavy 150-ti let trati Pardubice - Liberec)? |
Modřaňák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 54
Registrován: 1-2009
| | Odesláno Pondělí, 02. února 2009 - 18:28:27 |
|
To Filnorm: Seznam k 15.6.1945 v Přerově (řada 52). Čísla v uvozovkách jsou lokomotivy ze seznamu kolegy Zdepa.
062, „201“, 278, 402, „775“, „778“, „779“, „780“, 833, 1192, 1564, „1571“, 1574, 1667, 2470, 2573 (Brno ?), 2817, 3158, 3469, „3513“, „3514“, 3611, 3635, 3639, 3665, 3716, „3739“, „3749“, „3750“, 3772, 3782, 4165, 4517, 4526, 5217, 5607, 5669, 6053, 6151, 6397, 6741, 6742, 6800 (?), 6823 (?), 7054, 7090, 7141,7145, „7159“, „7160“, „7388“, „7389“, „7394“, 7434, 7459, „7467“, „7472“, „7477“, 7478, 7459, „7467“, „7472“, „7477“, 7478, „7489“, „7491“, „7522“, „7620“ a 7624.
Nejméně čtyři lok.52 byly prostříleny v Přerově na nádraží: 52 6610, 3665, 7393, 6610.
Výše uvedenými čísly jsem se ještě podrobně nezabýval. Kolega Zdepa má dvě pravdy. 1). Encyklopedie Corony jsou nepřesné a já je nepoužívám. 2). Řada 52 je tak rozsáhlé a kontraverzní téma, že se nedá kompletně dobře zvládnout.
Příspěvek jsem měl připraven v poledne, ale neodeslal jsem ho. |
230100
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 869
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Pondělí, 02. února 2009 - 18:52:06 |
|
Modřanák" Je pravdou že řada 52 je kontroverzní téma a NIKDY nebude kompletně zvládnuta ale to že se pořád hledá a nachází je na tom to pěkný |
Zdepa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 487
Registrován: 7-2005
| | Odesláno Pondělí, 02. února 2009 - 19:04:09 |
|
Olomouc 12/1944
52. 259 52. 259
52. 782 52. 782
52. 784 52. 784
52.2288 52.2288
52.5129 52.5129
52.5453 52.5453
52.6165 52.6165
52.7164 52.7164
52.7390 52.7390
52.7521 52.7521
52.7632 52.7632
52.7743 52.7743
v Přerově jsem zapomněl 52.7624 / 52.7624
ve Val.Mezu měli taky - 52.5675/52.5675 a 52.7385/52.7385 |
Alf
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2819
Registrován: 9-2003
| | Odesláno Pondělí, 02. února 2009 - 19:15:50 |
|
Ad.vodipe-jo,na 464.008 se dělá,kdy bude netuším,možná ty oslavy stihne..
| ..pořádná mašina má kotel a komín.. |
|
Zdepa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 488
Registrován: 7-2005
| | Odesláno Pondělí, 02. února 2009 - 19:16:56 |
|
tu 52.6610 v 12/44 jsem nepotkal, ale jak jsem říkal nejsou všechna řsd
tak alespoň přesuny v řsd HK v období 07-12/1945
52. 457 Nymburk Trutnov (Meziměstí)prozuschopná
52. 457 Hr. Králové (Kyšperk) Nymburk 13.8.1945
52. 457 Nymburk Pirna DR 14.8.1945
52. 625 Trutnov Rudá armáda (Mezilesí) 15.9.1945 pro Německo
52. 625 Mezilesí Hr. Králové 27.10.1945
52. 626 52. 626 Č. Lípa (Děčín)Rudá armáda (Německo)10.6.1945 nevrátil se od transportu
52. 823 Hr. Králové (Kyšperk) Rudá armáda (Mezilesí) 15.9.1945 pro Německo
52. 834 Hr. Králové (Kyšperk) Rudá armáda (Mezilesí) 15.9.1945 pro Německo
52. 850 Bratislava Nymburk z rozk. kpt Ivanova zadržet (15.8.45)
52. 850 Nymburk Most 6.9.1945
52.1368 Hr. Králové (Kyšperk) Nymburk 14.8.1945
52.2113 Trutnov (Meziměstí)Rudá armáda 2.7.1945
52.2144 Č. Lípa (Děčín) připaven k odevzdání
52.2176 Hr. Králové Rudá armáda (Mezilesí) připaven k odevzdání
52.2394 Liberec Trutnov (Meziměstí)prozuschopná
52.2495 Ústí n.Lab. Rudá armáda (Rakousko)
52.2538 Liberec Trutnov (Meziměstí)prozuschopná
52.2563 Most Rudá armáda (Mezilesí) 12.10.1945
52.2563 Mezilesí Hr. Králové (Kyšperk) 3.11.1945
52.2651 ? Trutnov Přerov
52.2788 Hr. Králové (Kyšperk) Rudá armáda (Mezilesí)10.10.1945
52.2846 Trutnov Bratislava 8.9.1945
52.3199 Liberec (Turnov)Trutnov (Meziměstí) 3.10.1945prozuschopná
52.3585 ? Bratislava z rozk. kpt Ivanova zadržet (15.8.45)
52.3746 Nymburk Praha Mas. (Kolín) 08.1945 disp. pro repatriační vlaky
52.3746 Nymburk Chomutov 6.9.1945 záloha pro transporty (6.8.45)
52.3800 Trutnov Rudá armáda (Mezilesí) 15.9.1945 pro Německo
52.3800 Mezilesí Hr. Králové (Kyšperk) 25.10.1945
52.3800 Hr. Králové (Kyšperk) Ústí n.Lab. 9.12.1945
52.3815 Nymburk záloha pro transporty (6.8.45)
52.3815 Nymburk Č. Lípa (Děčín) 13.8.1945
52.3815 Č. Lípa (Děčín) Chomutov
52.3825 Most Rudá armáda (Rakousko)
52.3864 Nymburk Praha Mas. (Kolín) 8.1945 disp. pro repatriační vlaky
52.3864 Nymburk Č. Lípa (Děčín) 13.8.1945 ? (do Děčína nedošel)
52.3864 Nymburk Ústí n.Lab. 6.9.1945
52.4370 Trutnov (Meziměstí)Rudá armáda 2.7.1945
52.4417 Bratislava z rozk. kpt Ivanova zadržet (15.8.45)
52.4520 Liberec Trutnov (Meziměstí)prozuschopná
52.4525 Trutnov Přerov
52.4853 Vršovice Nusle záloha pro transporty (6.8.45)
52.4938 Hr. Králové (Kyšperk) Rudá armáda (Mezilesí)15.9.1945 pro Německo
52.4938 Mezilesí Hr. Králové (Kyšperk) 22.10.1945
52.4938 Hr. Králové (Kyšperk)Ústí n.Lab.9.12.1945
52.5160 Bratislava z rozk. kpt Ivanova zadržet (15.8.45)
52.5255 Most Rudá armáda (Rakousko)
52.5302 Č. Lípa Nymburk 14.8.1945
52.5303 Liberec Nymburk 12.8.1945 pro transport do Německa (10.8.45)
52.5303 Nymburk Č. Lípa (Děčín) 13.8.1945
52.5303 Nymburk Pirna DR 13.8.1945
52.5394 Trutnov Přerov 7.10.1945 připaven k odevzdání
52.5405 Č. Lípa (Děčín) připaven k odevzdání
52.5430 Č. Budějovice záloha pro transporty (6.8.45)
52.5437 Vršovice Nusle záloha pro transporty (6.8.45)
52.5522 52.5522 Jihlava (Havl. Brod)Pardubice 30.12.1945
52.6143 Trutnov (Meziměstí) Rudá armáda 2.7.1945
52.6169 Trutnov (Meziměstí) v provozu
52.6235 Č. Budějovice záloha pro transporty (6.8.45)
52.6346 Pardubice (Choceň) Rudá armáda 11.6.1945 do Olomouce; v Chocni odstaven 9.5.45
52.6732 Č. Lípa Nymburk 15.8.1945
52.6732 Nymburk Hr. Králové 24.8.1945
52.6732 Trutnov (Meziměstí)v provozu
52.6800 Pardubice (Choceň) Rudá armáda 11.6.1945 do Olomouce; v Chocni odstaven 5.5.45
52.6823 Pardubice (Choceň) Rudá armáda 11.6.1945 do Olomouce; v Chocni odstaven 9.5.45
52.6831 Liberec Rudá armáda (Mezilesí) 10.10.1945 připaven k odevzdání
52.6831 Mezilesí Hr. Králové (Kyšperk) 26.10.1945
52.6831 Hr. Králové (Kyšperk) Most 9.12.1945
52.6929 Č. Třebová Rudá armáda (Mezilesí) 12.10.1945
52.7090 Č. Třebová Rudá armáda (Mezilesí)15.9.1945 pro Německo
52.7154 52.7154 Hr. Králové Chomutov 17.12.1945 připaven k odevzdání
52.7186 Hr. Králové Chomutov 25.12.1945 připaven k odevzdání
52.7226 Liberec Trutnov (Meziměstí)prozuschopná
52.7237 Č. Lípa Nymburk 13.8.1945
52.7237 Nymburk Most 6.9.1945
52.7293 Bratislava z rozk. kpt Ivanova zadržet (15.8.45)
52.7305 Liberec Bratislava 8.9.1945
52.7344 Trutnov Bratislava 8.9.1945
52.7622 Bratislava Rudá armáda (Mezilesí) 16.9.1945 pro Německo
52.7635 Nymburk Praha Mas. (Kolín) 8.1945 disp. pro repatriační vlaky
52.7635 Nymburk Ústí n.Lab.
52.7755 Č. Lípa (Děčín) připaven k odevzdání
52.7761 Trutnov (Meziměstí)Rudá armáda 2.7.1945
52.7762 Trutnov Rudá armáda (Mezilesí) 15.9.1945 pro Německo
52.7762 Mezilesí Hr. Králové (Kyšperk) 26.10.1945
52.7762 Pardubice Rudá armáda (Rakousko)23.12.1945
52.7764 Liberec (Turnov)Nymburk 13.8.1945
52.7764 Nymburk Hr. Králové 24.8.1945
52.7764 Trutnov (Meziměstí)v provozu
52.7768 Trutnov (Vrchlabí) Rudá armáda 8.6.1945 do řsd Praha
52.7772 Hr. Králové Nymburk 15.8.1945
52.7772 Nymburk Most 6.9.1945
52.7774 Liberec Bratislava 8.9.1945 |
230100
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 871
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Pondělí, 02. února 2009 - 19:27:32 |
|
52 3665- po opravě v ČL 2.1951 předána SŽD jako TE 3665,přeznačena na 1042.259-zrušena 1989/1990
52 7393-k 1.1.46 ve stavu OBB, depo Knitelfeld,16.8.76 zrušena
52 6610 nepůjde nalézt nebot nebyla vyrobena tak jako nebyly vyrobeny loko číselné řady 52 6435-52 6624
Zdepa" Velmi solidní materiál |
Modřaňák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 55
Registrován: 1-2009
| | Odesláno Pondělí, 02. února 2009 - 19:53:23 |
|
230100: Máte samozřejmě pravdu. 52 6610 nebyla vyrobena. Zmátl mě údaj na "www.hloubkari.bloguje.cz", kde tato lokomotiva je uváděna jako prostřílená a dále jsem nepřemýšlel. |
Filnorm
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 156
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Pondělí, 02. února 2009 - 20:20:53 |
|
Ad 52 6610: Ještě prověřím to číslo a ozvu se.
| *** Kde všude udeřili hloubkaři proti železniční dopravě? Sledujte http://hloubkari.bloguje.cz |
|
Kuřil P.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.177.137.224
| | Odesláno Pondělí, 02. února 2009 - 20:33:46 |
|
Jak to pěkně souhlasí. Mám tu před sebou dokument, který určuje zálohy lok. SSSR pro odsuny započaté v srpnu 1945. Viz. 52 5430 a 52 6235 v Č. Budějovicích. |
Filnorm
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 157
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Úterý, 03. února 2009 - 09:26:12 |
|
Dobrý den, připojuji inkriminovanou část jednoho hlášení ředitelství v Olomouci se seznamem prostřílených lokomotiv v Přerově - 52 6610 se v něm skutečně vyskytuje...
| *** Kde všude udeřili hloubkaři proti železniční dopravě? Sledujte http://hloubkari.bloguje.cz |
|
Modřaňák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 56
Registrován: 1-2009
| | Odesláno Úterý, 03. února 2009 - 11:09:41 |
|
Kuril P.: dobrá práce kolegy Zdepa. Dovolím si upřesnit přesuny 52 5430 a 52 6235.
52 5430 k 15.6.1945 vedena v ČB, dle kolegy Zdepa 6.8.1945 v ČB záloha pro transporty (nepopírám), ale 21.10.1945 přeznačení na 555.0531, 1.12.1945 z ČB do Chebu, v roce 1946-1947 neprovozní (dílny Plzeň), 3.4.1948 přeznačení na 555.094 a výtopna Nb, od 21.5.1966 jako 555.3094 etc.
52 6235 opět k 15.6.1945 ČB, dle kolegy Zdepa záloha pro trasporty v ČB (6.8.1945), ale k 21.10.1945 přeznačení na 555.0530 a výtopna Cheb, v roce 1947 neprovozní - odstavena Tršnice, v roce 1948 přeznačení na 555.087, od 14.1.1950 opět přeznačení na 555.0606 (Čierná nad Tisou-ředitelská záloha), od 30.6.1964 jako 555.0183.
Tolik v kostce. Nepsal jsem všechny výtopny či LD. |
Kuřil P.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.177.137.224
| | Odesláno Úterý, 03. února 2009 - 17:04:50 |
|
Modřaňák: Souhlas. Odpovídá to i mým poznámkám.
Ministerstvo dopravy píše (6. VIII. 1945): Pro očekávané odsuny, které započnou v měsíci srpnu t. r. jest třeba z kořistních strojů SSSR pro výše uvedený účel vytvořiti zálohu služby schopných lokomotiv. Zálohu budou tvořiti lokomotivy:
Pro výtopnu Nymburk
52 3746
52 3815
52 3864
52 7635
Pro výtopnu Vršovice-Nusle
52 4853
52 5437
Pro výtopnu Č. Budějovice
52 5430
52 6235
Uvedené stroje se t. č. opravují a smějí býti dány do provozu jen se svolením min. dopravy odd. V/1 telefon klap. čís. 588, 613/. Ředitelství státních drah nám telefonicky nebo telegraficky oznámí, které stroje jsou již hotovy a kdy zbylé budou dohotoveny. Z ministerstva dopravy: Ing. Dr Kudrna
Už tři dny předtím v 18 hodin byl zaslán výtopně Č. Budějovice telegram:
Telegrafujte, kdy budou dohotoveny SSSR lok čís 52 6235 a 52 5430 z Hor. Dvořiště, určené pro repatriační vlaky. Ing. Valeš |
230100
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 872
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Úterý, 03. února 2009 - 18:49:12 |
|
Filnorm" 52 6610 opravdu nebyla vyrobena takže se jedná o úřednický překlep |
230100
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 873
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Úterý, 03. února 2009 - 21:14:15 |
|
Zahájil jsem pátráni po těchto loko a našel jsem toto
52 7451-Cheb-od 16.1.46 nezvěstná ale k 1.7.50 ji vykazují DB jako 52 7451 v depu Regensburg a zde 25.10.54 nebo 10.8.57 zrušena
52 7475-Plzen-od 16.1.46 nezvěstná ale opět k 1.7.50 ji vykazují DB jako 52 7475 v depu Soltau kde 16.12.59 zrušena
52 7492-viz výše,1.7.50 DB v depu Mainz/Bischofsheim,15.11.57 zrušena
52 7524-1.7.50 DB depo Plattling,zrušena 10.8.57
Dokumenty k lokomotivám říkají že jsou výrobkem SKODA WERKE PILSEN |
Filnorm
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 158
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Úterý, 03. února 2009 - 22:17:03 |
|
To 230100: OK, v blogu jsem to opravil. Díky.
| *** Kde všude udeřili hloubkaři proti železniční dopravě? Sledujte http://hloubkari.bloguje.cz |
|
Kuřil P.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.177.137.224
| | Odesláno Úterý, 03. února 2009 - 22:21:06 |
|
230100: Tu 52 7492 odcizili Američané v už v létě 1945. Výtopna Cheb se to později dozvěděla, ale bylo již pozdě. Nerozumím, proč je vedena ještě v r. 1946 mezi hledanými, ačkoliv výtopna bezpečně věděla, kam zmizela. Patrně formalita. Dochovala se o této lokomotivě slušná korespondence. Píše se v ní, že ačkoliv jsou na německé hranici naši úředníci, nevedou se žádné záznamy o přesunech. Ze záznamu je i patrné, na jakém vlaku odjela. |
Modřaňák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 57
Registrován: 1-2009
| | Odesláno Úterý, 03. února 2009 - 22:45:37 |
|
ad)230100: příspěvek z 3.2.09-21:14
52 7451 k 12.1945 nezvěstná, Řsd Plzeň; ze stavu 21.02.1946 (D-10270/46-V/1 z 16.2.1946) dále není v seznamech na našem území.
52 7475 nezvěstná již před 5.5.1945, v roce 1946 Řsd Plzeň; ze stavu 21.02.1946 (D-10270/46-V/1 z 16.2.1946). Dále není v seznamech na našem území.
52 7492 nezvěstná od 8.1945, k 12.1945 stále nezvěstná; Řsd Plzeň, ze stavu 21.02.1946 (D-10270/46-V/1 z 16.2.1946). Dále jako výše uvedené.
52 7524 nezvěstná před 5.5.1945, Řsd Plzeň, 21.2.1946 vypsána ze stavu (D-10270/46-V/1 z 16.2.1946). Dále jako výše uvedené.
Tyto lokomotivy BR 52 nebyly přeznačeny. |
Modřaňák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 58
Registrován: 1-2009
| | Odesláno Úterý, 03. února 2009 - 22:49:35 |
|
Oprava: u 52 7492 nezvěstná od 8.4.1945 |
Kuřil P.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.177.137.224
| | Odesláno Úterý, 03. února 2009 - 23:28:34 |
|
Modřaňák: To 8. 4. 1945 u té 52 7492 je chyba. |
Modřaňák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 59
Registrován: 1-2009
| | Odesláno Středa, 04. února 2009 - 08:49:42 |
|
Kuřil P.: Dík. |
XMH
Neregistrovaný host
Odeslán z: 92.62.224.6
| | Odesláno Středa, 04. února 2009 - 14:00:49 |
|
Ad Modřaňák:
já mám 52.7451 výt.Cheb dopisem z 14.11.1945 vyhlášeno pátrání výt.Cheb v 2.1946 nezvěstná,dne 16.3.1946 vypuštěna ze stavu
52.7475 v poslední době války zavlečena do Německa-Schwandorf výt.Plzeň dopisem z 14.11.1945 vyhlášeno pátrání výt.Plzeň 2.1946 stále nezvěstná, dne 16.3.1946 vypuštěna ze stavu
52.7492 výt.Cheb dopisem z 14.11.1945 vyhlášeno pátrání výt.Cheb v 2.1946 stále nezvěstná dne 16.3.1946 vypuštěna ze stavu 52.7524 14.11.1945 vyhlášeno pátrání výt.Plzeň v 2.1946 stále nezvěstná dne 16.3.1946 vypuštěna ze stavu |
XMH
Neregistrovaný host
Odeslán z: 92.62.224.6
| | Odesláno Středa, 04. února 2009 - 14:18:14 |
|
Ad z depa:postupně pročítám a je to dobrý...takže přispěju:52.625 k 5.1945 uvedena v seznamu lok.SSSR-odstavena v Trutnově; k 15.7.1945 uvedena v soupisu strojů ozn.CCCP v řed.HK;dne 14.9.1945 na základě rozkazu gen.Gorjanova má být lok.odeslána zatopená s četou do Lichkova,kde lok.převezmou něm.čety pro převoz potravin do Rakouska (lok.je ozn.CCCP)-podepsán kpt.Ivanov,z dom.výt.Trutnov lok.odjela 15.9.1945 vl.90755 z Kyšperku,k 11.1945 deponována v Kyšperku provozuschopná,dle telegramu 2794 z 29.11.1945 odevzdá výt.H.Králové lok.do výt.Nymburk ke zkouškám pro "posun na hrbu",výt.Nymburk bere lok.dostavu dnem 1.12.1945, |
Filnorm
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 159
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Středa, 04. února 2009 - 14:59:44 |
|
Pánové, skoro bych řekl, že by se hodila tabulka v excelu:-)
| *** Kde všude udeřili hloubkaři proti železniční dopravě? Sledujte http://hloubkari.bloguje.cz |
|
Lakro
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 565
Registrován: 8-2006
| | Odesláno Středa, 04. února 2009 - 16:09:18 |
|
Pánové ,vysekávám poklonu. To je počteníčko.Nádhera,jen tak dál. Držím palce ,aby se dílo dotáhlo do nějakého konce.(myslím i písemného) |
230100
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 874
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Středa, 04. února 2009 - 18:48:45 |
|
Takže jsme ty mašiny 64 let po válce našli |
Modřaňák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 60
Registrován: 1-2009
| | Odesláno Středa, 04. února 2009 - 20:23:31 |
|
TO 230100: podívejte se na svůj e-mail. |
230100
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 875
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 05. února 2009 - 19:16:52 |
|
Modřanák" Koukal jsem až mě lezli oči z důlků. PARÁDA |
Dobi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 83
Registrován: 10-2008
| | Odesláno Čtvrtek, 05. února 2009 - 21:57:39 |
|
Malé ohlédnutí za oslavami 100 let tratě Hranice-Valašské Meziříčí
  |
XMH
Neregistrovaný host
Odeslán z: 92.62.224.6
| | Odesláno Čtvrtek, 05. února 2009 - 22:34:27 |
|
Ad z depa:52.3199 k 15.7.1945 uvedena v soupisu strojů ozn.CCCP v řed.HK; k 1.6.1945 odstavena v Turnově,k 20.12.1945 ve stavu pob.výt.Meziměstí,posl.HO = dat.výroby stroje 1943,ve stavu výt.Trutnov pob.výt.Meziměstí 18.1.1946-viz hlášení o stavu lok.VRK 11.210/43 výr.lok.i kotle A.Jung,stav kotle-95 rozpěrek přetržených jinak kotel dobrý,prozatím bude odstavena jako neprovozní LV vyžaduje asi 12.1946,od 4.1946 vedena jako neprovozní |
Yarda
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 115
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Pátek, 06. února 2009 - 09:30:38 |
|
Pánové, takhle konstruktivní a přínosná debata tu asi ještě neproběhla. Klobouk dolů. |
Modřaňák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 61
Registrován: 1-2009
| | Odesláno Pátek, 06. února 2009 - 14:31:00 |
|
TO XMH: navazuji na Vás. 52 3199 v xx.12.1950 k SŽD TE-3199, v roce 1956 do průmyslu. |
Kuřil P.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.177.137.224
| | Odesláno Pátek, 06. února 2009 - 15:55:28 |
|
Modřaňák: Našel jsem ten dopis k lok. 52 7492:
18. VIII. 1945
Lok. 52 7492 byla přidělena do výtopny Cheb. Při projíždění Mariánskými Lázněmi bylo zjištěno, že náš stroj 52 7492 měl na budce zamazáno číslo a přepsáno nápisem ALLIED FORCES a byl přistaven k lazaretní soupravě, jejíž vozy nesly stejné nápisy.
Poté následovala korespondence mezi ředitelstvím v Plzni a výtopnou Cheb. Bylo zjištěno, že vlak odjel do Plzně. Nebylo ovšem jisté, jestli překročil hranice u Brodu nad Lesy (Furth im Wald). Byli zde sice čeští úředníci, ale nevedly se záznamy. Poslední dopis byl adresován 6. 11. 1945.
(Allied Forces - spojenecká vojska) |
Modřaňák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 62
Registrován: 1-2009
| | Odesláno Pátek, 06. února 2009 - 16:02:29 |
|
TO Kuřil P.: Díky. Zdravím |
XMH
Neregistrovaný host
Odeslán z: 92.62.224.6
| | Odesláno Pátek, 06. února 2009 - 16:11:42 |
|
a dál 14.11.1945 vyhlášeno pátrání výt.Cheb v 2.1946 stále nezvěstná dne 16.3.1946 vypuštěna ze stavu |
Kuřil P.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.177.137.224
| | Odesláno Pátek, 06. února 2009 - 16:11:53 |
|
Ještě pořád nejsou vyřešeny lokomotivy 555.0532 a 555.0545. Určitě to později byly ty zatím původem neznámé 555.079 a 555.0102. Jak jsem již psal, jednalo se o stroje relativně nové a provozuschopné. ČSD je určitě přeznačila. Vždyť byly podle výnosu z r. 1947 obě zařazeny do trvalého užívání. Jedna byla patrně přeznačena na začátku roku 1948 a druhá v březnu nebo dubnu. |
XMH
Neregistrovaný host
Odeslán z: 92.62.224.6
| | Odesláno Pátek, 06. února 2009 - 16:17:37 |
|
555.079/930.141 (17.11.1948) – tendr přeznačen dle MD č.j.75 724/48-17.11.1948 na 930.2118...cí nemám |
Kuřil P.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.177.137.224
| | Odesláno Pátek, 06. února 2009 - 16:45:29 |
|
To období přezačení je jen odhad, dle přeznačení jiných inventárně podobných lokomotiv. Například chebský stroj "555.0539" byl přečíslován dle nařízení z 28. 1. 1948 na "555.082". Byl to špatný odhad, protože například další chebský stroj "555.0557" byl přečíslován na "555.0103", dle nařízení z 3. 6. 1948. Takže u druhé výše zmíněné (555.0102) se může jednat např. i o červen. |
Kuřil P.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.177.137.224
| | Odesláno Pátek, 06. února 2009 - 17:55:48 |
|
Na okraj. O tom, že i tehdy lokomotivy nedojely vždy do cíle:
Výkaz o neschopnosti lokomotiv
Výtopna Plzeň
555.029 a 555.038 dne 26. 3. 1948 vlak č. 7429
555.039 dne 2. 4. 1948 vlak č. 8813
534.0303 dne 8. 4. 1948 vlak č. 8814
555.096 dne 12. 4. 1948 vlak č. 7114
524.0120 dne 16. 4. 1948 vlak č. 8625
534.0319 dne 23. 4. 1948 vlak č. 8842
354.1168 dne 24. 4. 1948 vlak č. 426
354.7116 dne 30. 4. 1948 vlak č. 307
Výtopna Cheb
423.083 dne 14. 4. 1948 vlak č. 8575 |
