Archiv do 27. února 2009

Autor Příspěvek 5560258 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15 Registrován: 7-2008 Odesláno Neděle, 22. února 2009 - 15:54:09       Bohumil: k té 475.194, je o tom nejaké bližší info, popř. fotky současného stavu, nebo neco v tom smyslu? Bohumil Neregistrovaný host Odeslán z: 89.103.48.117 Odesláno Neděle, 22. února 2009 - 16:02:02       Fotky nejsou, ale pomalu se na ni dělá. ČmoudČmoudik Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 711 Registrován: 7-2005 Odesláno Neděle, 22. února 2009 - 16:48:14       Ale oni fotky jsou, jenže je to smutný pohled.... Marco Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18 Registrován: 10-2007 Odesláno Neděle, 22. února 2009 - 18:17:37       Bobi680: Díky za info tady jsou ty slíbené dvě fotky, dal jsem si s tím scanováním záležet, ale i tak je to už znát.. Dj_tiësto Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 137 Registrován: 11-2007 Odesláno Neděle, 22. února 2009 - 20:39:56       ad Stemba: I když počasí pod psa tak fotky jsou vážně pěkný, mají to zimní kouzlo. Hezký fotky a královna parních lokomotiv.Co dodat.. Reko 01 5** moje srdeční záležitost.Dík. Nejvíc mě se...že jsem na tu akci zapomněl. 262 Neregistrovaný host Odeslán z: 89.103.30.168 Odesláno Neděle, 22. února 2009 - 21:30:33       Tady to zase kvete.Parní akce.Platit či neplatit.Ono je to těžké.Doprava je drahá...(akce sama o sobě ještě více).Jsem osobně rád,že jsou lidé,kteří občas mašinky takto proženou.Je to jenom dobře.Fandím jim a sám pokud bych věděl podrobnosti o JŘ,tak je jen těžko někomu řeknu. Když se náhodou nějaké takové akce zúčastním,tak se snažím nepřekážet a spíše nežli udělat fotku,kterou mají celé řady platících,jen z povzdálí sledovat tu nádhernou atmosféru dob,kdy to stálo za....Zpravidla to může být jen při čekání někde ve stanici.Pánové.Platit by se mělo,ale v rámci možností.Jsou lidé,kteří ten slavný vlak nehoní jako o...s ale bez nich by také zřejmě nejel.(celé je to trošku úchylné,ale je to koníček,který stojí zřejmě nemalý chechtáček.)Klidně bych osobně zaplatil třebas za dvě fotky,které bych si někde mohl cvaknout.Taková možnost bohužel zřejmě neexisuje a tak čekám až někdo pro potěchu oka takovou fotečku vyvebí.Pára kralovala na kolejích dlouhá léta a tak na koleje samozřejmě patří v nostalgickém duchu.Pak už jen záleží,jak bude na jakou dobu uzpůsobena vzhledově,tedy zda bude mít "V" nebo hnězdu.V každém případě ale největší zásluhu na jízdách mají ti,co se o tyto skvosty starají a těm patří především nějaká odměna.Bez nich by taková mašinka zřejmě nikdy nejela,protože by byla nepojízdná a také neprovozní.Nezapomínejte tedy i na důchodce,kteří to s párou ještě umí a dovedou potěšit "západní" oko. Otázkou je:kolik z toho všeho dostanou právě tito parní obětavcí,a kolik z vás jim třebas jde občas píchnout v jejich činnosti.Věřte,že tito lidé si to plně zaslouží a že platit,či neplatit by bez nich byla řeč o ničem,protože by bez nich žádný podobný vlak nejel. Tím opět vyjadřuji uznání lidem typu Čmoudčmoudík,Alf a další...většina z vás asi ví o které lidi se jedná. Čmoud navíc nejen že dojednává různé vlaky ale také se chopí lopaty.Smekám před jejich činy. Marco Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 19 Registrován: 10-2007 Odesláno Neděle, 22. února 2009 - 21:53:20       ČmoudČmoudik: Ten kotel na mě působí jako kdyby byl skoro nový, narozdíl od zbytku lokomotivy Jak na tom vlastně ta 475.194 je, jestli se můžu zeptat? Albatros498112 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 253 Registrován: 12-2007 Odesláno Neděle, 22. února 2009 - 23:51:06       Já bych to viděl,že ta barva tam plní konzervační účel.Někdo asi počítal s budoucí opravou,tak to asi občas naštětkoval aby se vyvaroval poškození kotle.Jinak vnitřek samozřejmě se bude muset udělat. ČmoudČmoudik Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 712 Registrován: 7-2005 Odesláno Pondělí, 23. února 2009 - 07:42:35       Marco: Je na tom pořád stejně již několik let, více ovšem nevím a ani neznám osobně majitele. Čili nejsem ten kompetentní,abych mohli podávat jakékoliv další info,protože nevím... albatros498112: No asi tak nějak to bude... jk Neregistrovaný host Odeslán z: 193.85.172.38 Odesláno Pondělí, 23. února 2009 - 08:38:33       Kdysi se tu objevila tato fotka (autora neznám, omlouvám se) - měla by být z dubna 2008, čili minimálně něco málo se za rok dělo. btw. momentálně od ní sedím asi 350 m vzdušnou čarou:-) Raquac Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 137 Registrován: 12-2007 Odesláno Pondělí, 23. února 2009 - 09:30:37       Jena 6022: Diky za odpoved. Kpy Neregistrovaný host Odeslán z: 91.208.72.73 Odesláno Pondělí, 23. února 2009 - 09:36:54       Další skorozapomenutý kousek od kamaráda. Stemba Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 114 Registrován: 6-2007 Odesláno Pondělí, 23. února 2009 - 14:55:33       Dj_tiësto: Díky. Páry mají prostě své kouzlo. www.klubfoticu.estranky.cz-Nový web o železnici v České Třebové Fanda_cd Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18 Registrován: 12-2006 Odesláno Úterý, 24. února 2009 - 12:20:08       DLOUHO TU NEBYLA NĚJAKÁ TA ANKETA, TAK POJDMĚ TROCHU SNÍT... KDYBYSTE MĚLI MILIONY A MILIONY NAŠETŘENÉ V PRASÁTKU, DO KTERÉ OPRAVY PARNÍ LOKOMOTIVY BYSTE NASYPALI PENÍZKY, ČI KTERÝ TYP PARNÍ LOKOMOTIVY BYSTE SE NAPŘÍKLAD ROZHODLI VYROBIT?? Mít tak stroj času...nebo....mít tak miliony, opravím tolik mašinek... Petr Kořán Almeida Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 66 Registrován: 11-2006 Odesláno Úterý, 24. února 2009 - 12:46:22       Fanda cd: Jednoznačne by to bola 310.507 - tá sa síce opravovať má, no "len" do vystavovateľného stavu. Pre ňu by som sa rozhodol preto, lebo je to jedna z 3 lokomotív, ktoré otvorili prevádzku na Oravskej trati (som z Oravy) a zároveň to bola posledná lokomotíva tejto rady slúžiaca sem. Žiaden človek nieje normálny, lebo ak aj niekto je normálny, tak je nenormálny práve preto, že je normálny, keďže je normálne byť nenormálny. jk Neregistrovaný host Odeslán z: 193.85.172.38 Odesláno Úterý, 24. února 2009 - 12:53:55       "DLOUHO TU NEBYLA NĚJAKÁ TA ANKETA"... Hm, skoro čtrnáct dní...Ta minulá vyústila (částěčně mou vinou) v roztržku o významu stroje, který má "fanda cd" v nicku. Fanda_cd Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 20 Registrován: 12-2006 Odesláno Úterý, 24. února 2009 - 13:09:22       FOR JK: NA ROZTRŽKY ZAPOMEŇME, POJĎME SNÍT, TAK JÁ BYCH SE NAPŘÍKLAD DAL DO LEGENDÁRNÍHO MIKÁDA NEBO DOKONČIL OPRAVU ŠTOKRA V LUŽNÉ A NEBO CO TAKHLE SI POSTAVIT 399KU? A NEBO CO TA 499KA? CO ČMOUDÍKU??? :-) VY MÁTE NÁKRESY JÁ MÁM PENÍZE :-) A JINAK ŽATEC ZDRAVÍ LIBEŇÁKY. PS. UŽ SE TĚŠÍM NA VRŮTKY A BLÁZNIVÝ MAĎARY :-) BRZY ZAVOLÁM. Mít tak stroj času...nebo....mít tak miliony, opravím tolik mašinek... Petr Kořán ČmoudČmoudik Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 714 Registrován: 7-2005 Odesláno Úterý, 24. února 2009 - 13:40:21       Fanda cd: Zdravím z pod libeňské stráně.... Dejte pokoj s další továrnou na práci.... ne ne, jedna čouda bude, ale už žádná jiná... To já se teda netěším vůbec, když si představím,co mě zase čeká, oj oj oj.... No zavolejte včas, zájezd je již více jak z poloviny zaplněn a nástěnka již ve výrobě..... Nyplzet Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 184 Registrován: 10-2006 Odesláno Úterý, 24. února 2009 - 14:20:46       PRACHY/SEN: Znovu, s použitím dochovaných dílů, postaviti mladějovskou ex dvojku RIIIc. TO by byla nádhera. Kovářmirek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 708 Registrován: 3-2006 Odesláno Úterý, 24. února 2009 - 14:35:44       Čmoudíku, jakýpak ojojoj, dyť mašinky mají kolečka a přikladač taky Fanda_cd Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 21 Registrován: 12-2006 Odesláno Úterý, 24. února 2009 - 15:16:50       Cmoudik: jasne, ted jsem mluvil s martinek k. z pardubek - pojedou s tatou taky, tak vam pak poslu objednavkovej mail. diky a zatim nashle. petr kořán Mít tak stroj času...nebo....mít tak miliony, opravím tolik mašinek... Petr Kořán T4784086 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 435 Registrován: 12-2007 Odesláno Úterý, 24. února 2009 - 15:21:29       Je to hodně Off-topic. ale řešili jsme s kamoškou co to jsou ty kořány, když otviraš okno do kořán tak kam ho vlastně otviraš, Ty bys to mohl vědět... (my na to dodneška nepřišli...) Slovo nejde neznám, protože nechtít, je horší než nemoct... Fanda_cd Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 22 Registrován: 12-2006 Odesláno Úterý, 24. února 2009 - 15:27:48       No otviras ho vlastně do mě - do kořána. Vždycky když necháš okno dokořán, vždy si na péťu kořána vzpomeň. Mít tak stroj času...nebo....mít tak miliony, opravím tolik mašinek... Petr Kořán T4784086 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 436 Registrován: 12-2007 Odesláno Úterý, 24. února 2009 - 15:35:52       Vidiš to, takže jsi mi pomohl rozřešit mnohaletou otazku... A zpětně všecko nej k svatku:-) Slovo nejde neznám, protože nechtít, je horší než nemoct... Fanda_cd Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 23 Registrován: 12-2006 Odesláno Úterý, 24. února 2009 - 15:37:57       děkuji a teď odpověz na mou výše uvedenou parní anketu pane "brejlovče" Mít tak stroj času...nebo....mít tak miliony, opravím tolik mašinek... Petr Kořán T4784086 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 437 Registrován: 12-2007 Odesláno Úterý, 24. února 2009 - 15:43:05       No... Mit nejaky ten milionek navic, asi bych se dal do zprovozněni Kremaka a dotahnul bych si ho k nam do Bohumina a občas bych ho provětral na nejakem tom nakladu po vlečkach OKD a kdyby par dukatu zustalo tak bych dal dohromady nejake Baiky k němu a kdyby zbyly ještě nejake, dotahnul bych z Polska nejake Bpjo(Btjo, Bt prostě patrovku)a pak se tady vesele prohaněl kudy by to jen šlo... Slovo nejde neznám, protože nechtít, je horší než nemoct... Jindřich Rosa Neregistrovaný host Odeslán z: 62.84.155.50 Odesláno Úterý, 24. února 2009 - 18:11:06       Pro P. Konečného - ad 314.303: Sám se divím, jakýho mám (teda na nějaké věci) "pamatováka". Skutečně to byl Železničář 1989/11 (viz logo tehdejších oslav). V tiráži pak byla k obrázku popiska: "314.303, rekonstruovaná pracovníky lok. depa Valašské Meziříčí, při mimořádné jízdě na trati Valašské Meziříčí - Hodslavice Hostašovice, podzim 1984. Foto Josef Kývala." Ale to nejzajímavější je, že to není úplně stejná fotografie jako ta původně dotazovaná!! - viz jiný fíra (odlišný postoj) a trošku více či méně dýmu. Jinak vše ostatní souhlasí, vlak tedy stál na místě bez pohybu. Také to ale zase nevypadá, že by to byla jízda zcela "a la Kyklop". Je například možné, že se nechali vyvléct nahoru a dolů to zvládli sami... A nakonec - minulý týden jsem také psal, že se snad jednalo o jízdu pro gymnázium. Buď to pochází ještě z nějakého jiného zdroje nebo si to s něčím pletu. Považujte to tedy za spíše nepravdivé. Kapka_deště Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 70 Registrován: 2-2007 Odesláno Úterý, 24. února 2009 - 19:12:15       Fanda CD: já bych Ty miliónky nasypal do lokomotivy, které patří tahle pec: P.S. ale kde je vzít hmm.... Dobi Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 140 Registrován: 10-2008 Odesláno Úterý, 24. února 2009 - 19:54:14       Opět něco pro oživení vodipe Neregistrovaný host Odeslán z: 88.102.192.217 Odesláno Úterý, 24. února 2009 - 20:09:17       kapka deště:A který lokomotivě patří ??? Kapka_deště Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 71 Registrován: 2-2007 Odesláno Úterý, 24. února 2009 - 20:18:35       vodipe: malá napověda, čas odeslání mého prvního příspěvku, tá hodnota v minutách, je stejná, jako má ta lokomotiva pořadové číslo, teď už je to lehké né. ahoj Trepko Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16 Registrován: 12-2007 Odesláno Úterý, 24. února 2009 - 20:24:59       Kapka deště: Velmi pekná volba. Ja by som osobne ale tie milióny nasypal do jej sestry s číslom 06. To by bol krásny príprah k tej našej 04. Jirka_h Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 185 Registrován: 12-2006 Odesláno Úterý, 24. února 2009 - 20:37:02       Kapka_deště: Souhlas, kdybych si mohl vybrat, tak bych volil stejně. Trepko: Rád bych zprovoznění 06 věřil, ale nevím no.... Ještě, že aspoň ta 04 bude jezdit. ICQ 279-431-506 www.pokolejich.cz Trepko Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17 Registrován: 12-2007 Odesláno Úterý, 24. února 2009 - 20:55:47       Jirka h: Pevne verím, že všetok náš čas a peniaze, ktoré sme do 04 vrazili sa nám už onedlho zúročia. Možno už na Rendezi. Jeden nikdy nevie... Možno potom príde rad aj na 06. Konečný Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 227 Registrován: 2-2005 Odesláno Úterý, 24. února 2009 - 21:03:13       JR: děkuji Vám za informace. Kolega D. Zoubek z Vídně doplňuje svou databázi rakouských strojů, ptal se na novinky ohledně této lok. a při pátrání ve své sbírce jsem narazil na tohle známé a tak trochu záhadné "zprovoznění". Na Vaší reprodukci ale není postrkový stroj, který jsem předpokládal... S kyklopem jsem to srovnával proto, že mi to přijde jako "fotopodfuk" - mašina nemá (na snímku patrné) výstroj tlakové brzdy, pouze sací pro stroj - takže mohla jet sama a brzdit vlak? Vozy Daa-k a Be sací brzdu neumějí. Jirka_h Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 186 Registrován: 12-2006 Odesláno Úterý, 24. února 2009 - 21:07:22       Trepko: Patří vám velké uznání za vaší práci a odhodlání, o tom není sporu. Držím palce. ICQ 279-431-506 www.pokolejich.cz Valach Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2440 Registrován: 4-2004 Odesláno Úterý, 24. února 2009 - 21:18:02       ad Konečný:nevím,jak to přesně bylo,na to upozorňuji hned. Ale pamatuju si jak mě chlapi u 433 říkali,že s tou 314.303 se jelo na Hodslavice z důvodů focení,ale rozhodně nejela vlastní silou. 314-ce pomáhal "Matěj" 433.002,vždy jen byl odvěšen a fotila se samostatná 314-ka.Ovšem jednu fotku,jak jsou spojeni oba máme v "cimře" u páry. Jinak přeji teda "Matějovi" vše nej k dnešnímu svátku!! Můžeme o tom vést spory,můžeme s tím nesouhlasit,ale to je tak asi vše,co se proti tomu dá dělat. ICQ:472-354-855 www.kromerizske-drahy.com www.rlz.estranky.cz Vojtag Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 368 Registrován: 6-2007 Odesláno Úterý, 24. února 2009 - 21:22:58       Konečný: já jsem ohledně té fotky slyšel, že tam kocůr (314.303) byl jen přistavený na focení, to místo je kousek za vjezdovým návěstidlem do Valašského Meziříčí. Kapka_deště Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 72 Registrován: 2-2007 Odesláno Úterý, 24. února 2009 - 21:39:19       ad) Jirka h : tak to jsme dva, kdyby nás bylo tři tisíce a rozložili bychom to: do dvou let a každý dal v tom roce 5000 Kč, možná že bychom, už jí poplácali po teplém kotli. Jirka_h Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 187 Registrován: 12-2006 Odesláno Úterý, 24. února 2009 - 21:55:38       Kapka_deště: Zajímavá úvaha a počty, ale bohužel je to pouze zbožné přání a sen. ICQ 279-431-506 www.pokolejich.cz Kapka_deště Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 73 Registrován: 2-2007 Odesláno Čtvrtek, 26. února 2009 - 10:35:25       Jirko h: ono neuškodí, být trošku iracionální v dnešním světě, proto mám rád lidi od parních mašinek, mějme hezký den. Alf Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2863 Registrován: 9-2003 Odesláno Čtvrtek, 26. února 2009 - 10:53:28       Tak ještě malé doplnění k 475.1103..na foto jsou její předchůdci - statické kotle z něčeho staršího,zatím jsem přesně nezjistil přesná data..A "instalace a devastace 475 na místo působení..Bohužel jak bylo leckde zvykem autogenem se odřezalo vše nepotřebné a hned byl plán sběru kovového odpadu splněn..a mašina znetvořená navždy.. Fota jsou přes sklo a neupravena..ŽOS Česká Třebová ..pořádná mašina má kotel a komín.. Alf Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2864 Registrován: 9-2003 Odesláno Čtvrtek, 26. února 2009 - 10:59:23       A ještě jedna 475..Také známý kotel K728 neboli 475.158 Foto z Bohumína. PS-nemá tu někdo prosím solidní foto 475.1 z ŽOS Kolín?Sice nějaké záběry mám,ale díky plotu,resp.z vlaku.. to není ono.Díky předem. ..pořádná mašina má kotel a komín.. Kovářmirek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 710 Registrován: 3-2006 Odesláno Čtvrtek, 26. února 2009 - 13:15:11       Alfe, mám matnej dojem že v Bohumíně byly ty káčka dvě, vídával jsem je z nadjezdu cestou z či do práce.Ale čísla nevím. Past Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 605 Registrován: 11-2005 Odesláno Čtvrtek, 26. února 2009 - 13:17:17       Alfe stabilní kotle v ŽOS ČT. Ten vlevo je ze 354.7, údajně té co měla tragickou nehodu u Stéblové. Číslo nevím, musel bych najít v literatuře. Druhý kotel zatím nevím. Alf Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2867 Registrován: 9-2003 Odesláno Čtvrtek, 26. února 2009 - 14:16:22       Tyhle fotky jsou tuším jedny z posledních před likvidací,předtím jsem ji fotil v Olomouci..No a u Stéblové byla tuším 354.7128,to jentak z hlavy..No a malá hádanka pro zdejší šotoušky,na fotce je jistá součást parní lokomotivy..kdo ví co to je?(Vy co jezdíte a opravujete nepište).. (Příspěvek byl editován uživatelem alf.) ..pořádná mašina má kotel a komín.. M_g Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 99 Registrován: 6-2006 Odesláno Čtvrtek, 26. února 2009 - 14:22:50       Trubičky parního přehříváku jako sloupky na plot? Konečný Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 228 Registrován: 2-2005 Odesláno Čtvrtek, 26. února 2009 - 15:31:39       Nojo, páraři recyklují použitou výstroj parních mašin. Taky bych na Olomoucku našel několik plotů a zábradlí ze žárnic.... Pokud je to kolínko kované, pak věčná škoda ho nechat na plotě! JR a další: děkuji za info k 314, třeba jestě někdo další objasní, jak to tehdy bylo s jízdou vlaku po technické stránce ( mašina má jen sací brzdu, takže s vlakem asi na trať mohla jen při ručním brzdění vozů?)...... čtenář Neregistrovaný host Odeslán z: 82.117.130.20 Odesláno Čtvrtek, 26. února 2009 - 15:33:31       Alf: Kotlové trubky se staly v době šrotace parních lokomotiv velmi žádaným artiklem. Na dosti fotografiích z kovošrotů je vidět vyříznutý otvor na obou stranách kotle. Nebylo to nic jiného, než otvor u trubkovnic pro vyříznutí kotlových trubek na plot. V Č. Třebové je u cesty ke hřbitovu plot také z přehřívačových článků a hodně dlouho, kdyby ty články mohli hovořit. Alf Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2868 Registrován: 9-2003 Odesláno Čtvrtek, 26. února 2009 - 15:39:26       Ano,ano kolínka z přehřívačových článkůNež začalo město Česká Třebová modernizovat ,byly z nich i dopravní značky..i přímo před nádražím..trubky samotné jsou solidní materiál..a kolínek je škoda.Dříve spotřební materiál,nyní vzácnost.Foto je z r.1997 kdy se zavíral provoz Krásný Jez - Loket. ..pořádná mašina má kotel a komín.. Deka Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1022 Registrován: 11-2004 Odesláno Čtvrtek, 26. února 2009 - 22:02:23       Alf: Dejte to i do diskuse Šotouš, s požadavkem na sdělení typu a poř. čísla mašiny, které to patřilo. ...a ještě měl tu drzost říct mi ty py*o ty semnou nikam nepojedeš. Co to máte za řidiče??? ---- čtenář Neregistrovaný host Odeslán z: 94.112.85.124 Odesláno Čtvrtek, 26. února 2009 - 22:53:07       Alf: Samozřejmně ta poznámka na záležitost vyprávění je nadnesena. Spíš to ukazuje důmyslnost a důvtip železničářů, co všechno se dalo z depa použít ve prospěch domu. Dnes se tomu smějeme, ale ve výtopně v Č.T. se vyráběly mezi zaměstnanci např. pračky, samozřejmně v době poválečné. Dokazovalo to zdatnost a řemeslnou zručnost těch lidí, klobouk smeknout. Cogwheel Neregistrovaný host Odeslán z: 194.228.94.242 Odesláno Pátek, 27. února 2009 - 08:18:42       Dotaz na opraváře "velkých" parních lokomotiv (ta kolínka k přehřívačovým článkům jsou prý nyní docela vzácné zboží): Kde je sháníte? Dříve je vyráběly rourovny v Chomutově, teď se prý musí kupovat v cizině (v Německu), což vyjde pěkně draho (v Eurech). Mirek1955 Neregistrovaný host Odeslán z: 88.100.252.95 Odesláno Pátek, 27. února 2009 - 10:05:26       Nebo je můžeš koupit i v Maďarsku. Pokud se cena nezměnila tak v přepočtu okolo 1200Kč/ks, nutno ojednat rok předem. Cogwheel Neregistrovaný host Odeslán z: 194.228.94.242 Odesláno Pátek, 27. února 2009 - 10:21:18       Jak se dříve na železnici šetřilo materiálem (Lydie Korabelniková by pukla závistí): Sloupky drátovodů k mechanickým závorám, návěstidlům a předzvěstím se také dělaly z vyřazených kotelních trubek parních lokomotiv. Bohumil Neregistrovaný host Odeslán z: 62.168.37.70 Odesláno Pátek, 27. února 2009 - 10:30:05       Přehřívačová kolínka se dají koupit i v Polsku v dílnách v Pile. Alf Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2869 Registrován: 9-2003 Odesláno Pátek, 27. února 2009 - 10:45:24       Kolínka vyrábí i kdosi na Slovensku,je to taky jednorázová zakázka a musí se čekat..a cena tomu taky odpovídá..už taky nejsou kovaná jako dříve,ale i svařovaná ze dvou částí,pravda moderní technikou takže by to mělo vydržet.. Jinak tedy doplním,423.009 už má kotel po tlakové zkoužce,už je zpět izolován a postupně se lokomotiva skládá zpět,aby na jaře mohla znovu vyjet. ..pořádná mašina má kotel a komín.. Kovářmirek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 711 Registrován: 3-2006 Odesláno Pátek, 27. února 2009 - 11:12:31       Dobré zprávy, Alfe, jak pokračujete na pojezdu? Yarda Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 120 Registrován: 9-2005 Odesláno Pátek, 27. února 2009 - 12:40:14       Výrobu kolínek k přehřívačovým trubkám zápustkovým kováním zvládá u nás (v současné době asi jako jediný) plzeňský IMC. Je to úplně čerstvé, ale ověřené. V souvislosti s demontáží přehřívače kvůli komunikačce bylo záhodno repasovat i přehřívačové články. Proto také trvá znovuzprovoznění 475.111 už více než 1/2 roku. Alf Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2870 Registrován: 9-2003 Odesláno Pátek, 27. února 2009 - 13:05:30       Pojezd je hotov,dělá se generálka tendru a vodního prostoru pod ním,a ještě se čeká na nové pístní kroužky,jinak je vše ok a celá stavebnice se pomalu staví zpět dohromady.. ..pořádná mašina má kotel a komín..