| Autor |
Příspěvek |
Pisecan
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 542
Registrován: 2-2009
| | Odesláno Středa, 16. prosince 2009 - 22:49:15 | 
|
BmbČ: neznám sice detailně budějické poměry, ale budějická městská na mě zapůsobila tak, že má daleko více problémů, než zrovna řešit starou vlečku. Copak to pana autora napadlo?
|
Miki_trainz
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 129
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Středa, 16. prosince 2009 - 23:13:23 |
|
K tí nehodě.Tak koukám že mě dneska předtucha nezklamala.
Přemýšlel jsem jestli jed z Berounam,nebo si projet České Budějovice-Číčenice Regionovou.No dobře jsem se rozhodl přece jen jet Berounem.
I když na Berouňáku byla taky perlička.
Sedím si v kupičku a čekám na pani vlakvedoucí.
Jelikož jezdím domů v pracovním ustrojí,tak paní zjistila že jsem od stejní firmy,a asi ví jak moc zbožňuji bezdomáče a ožraly ve vlacích,tak mi zdělila jakoby formou o pomoc že se ve vedlejším kupičku nachází tak trochu zapáchající a spíci chlap.Tak jsem tam s ní šel,a ze začátku jsem slušně požádal o jízdenku.Snaha ho probudit byla asi na 20%.Jediní co jsme z něho vypáčil bylo že jede do Benešova.Tudíž seděl úplně ve špatném vlaku.Když jsme mu řekly ať si vystoupí že jede špatně,tak jenom něco mrmlal.Tu jízdenku se mi od něho už bohužel nepovedlo vypáčit,poněvadž jsem musel v Číčenicích vystoupit.Jestli sem tá paní chodí,tak se jí ještě jednou omlouvám že jsem nepomohl víc.
No ale co jsem tím vlastně chtěl říct.Tady je vidět že Policie je vždy tam kde jí je zapotřebí  .
242_216__0:Tak tak,Budějice mají nové kousky Aček,ale taky by se šikly nějaké Bdt,ať se nemusí soupravy osobáků pořád záplatovat z Béček.
Včera v záloze 1x Bdt.Kdyby něco vysekaly do depa,tak zase řazení vozů v pytli  .
|
BmbČ
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2568
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Středa, 16. prosince 2009 - 23:37:59 |
|
Pisecan: O využití vlečky pro místní os. dopravu a jejím prodloužení se vedou s různou intenzitou diskuse mnoho let. No a teď opět tuto myšlenku oprášil nějaký čtenář v redakci ČBL rámci projektu „Z očí do očí“.
Nebýt podniku Ferona, tak je vlečka už dávno snesena. A kdyby se uskutečnila výstavba obřího masokombinátu v ČB, kterou umrtvil převrat v roce 1989, tak už dnes není po této vlečce ani památky a nesváděla by k nikam nevedoucím diskusím.
Nejde jen o nový most přes Vltavu, novou trasu, nový svršek, ale hlavně o křížení vlečky s frekventovanými komunikacemi, které je z hlediska silniční dopravy nežádoucí...
| Lépe pomalu jet vlakem, než rychle utíkat. |
|
Martin_zlivský
Administrátor
Číslo příspěvku: 52384
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Středa, 16. prosince 2009 - 23:53:52 |
|
242_216:
Dle mých informací jsou ráno i odpoledne na stojáka všechny vlaky, rychlíkům odpoledne samozřejmě dost odebírají osobáky jedoucí necelou třičtvrtěhodinu před nimi. Ráno se pak do 1240 prý nedalo už jednou málem dostat.
Ale to brzy pomine, cestující se časem přizpůsobí (už nyní se masa cestujících rozlila do méně nacpaných spojů) a všichni se pak budou divit, že tržby klesly a nedostává se peněz. 
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti?   www.danceradio.cz
|
|
Michal_Šimek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 459
Registrován: 1-2009
| | Odesláno Čtvrtek, 17. prosince 2009 - 00:02:27 |
|
Nakreslil jsem si to a myslím, že by to dopravě nepomohlo a ucpávalo by to silnice. Taky jsem přidel šotonávrh podzemky (směr Plzeň), která by dopravě ve městě pomohla, ale kdo to zaplatí?
60 000 km vlakem za rok
www.michalsimek.borec.cz |
|
242_216__0
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 407
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 17. prosince 2009 - 07:41:41 |
|
Martin_zlivský :
Nevím, viděl jsem konkrétně tento vlak, ale i tak to obecenstvo neslo velmi nelibě, čemuž se nelze divit.
Obecně ubylo cestujících i na 220, ale tam je to nezastavováním v Čerčanech a neuznáváním PID, což se dalo čekat.
Jinak včerejší Sp 1938 ze Summerau až do Budějic pouze dva cestující.
Miki_trainz :
Myslím, že Bdt nějaké dokonce přesunuty do Děčína a do Plzně. Také jsme jedno A RIC odeslali do Chebu. Přijít mělo i jedno BDbmsee, zatím jsem ho nezaregistroval. |
Pépa_rákos
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4946
Registrován: 1-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 17. prosince 2009 - 07:58:26 |
|
Včerejší Sp 1933 ...
|
Žlutý_petr
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 183
Registrován: 4-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 17. prosince 2009 - 15:34:08 |
|
242_216:
Hlavně doufám, že to budou průvodčí vytrvale hlásit, aby pak nějakej mamrd ještě neřekl, že problémy s kapacitou nejsou a jízdní řád se osvědčil.
| Velkou knihu přírody mohou číst jen ti, kteří rozumějí jazyku, jímž byla napsána. A tímto jazykem je matematika. (Galileo Galilei) |
|
Michal_Šimek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 460
Registrován: 1-2009
| | Odesláno Čtvrtek, 17. prosince 2009 - 18:42:00 |
|
Pár postřehů z nádraží:
- Při příjezdu R 661 jsme byli upozorněni, abychom do vozu 367 nenastupovali. Mělo to malou chybu ten vůz ve vlaku řazen nebyl. (jely už z Plzně 4 vozy)
- U 8220 ve složení BDs+Bdt279+B bylo vyřazováno Bdt pro podpětí a nahrazeno jiným.
- U 8655 ve složení Bdt279(1.)+Bdt279(2.)+BDs(3.) bylo vyřazováno první netopící Bdt a místo něj bylo přidáno Bdt279, které kromě netopení i nesvítilo. 
Zaslechl jsem, jak se zaměstnanci stanice baví o tom, že Bdt už nejsou, z depa žádný nejezdí a do depa jdou netopící každou chvíli. Závěrem přemýšleli, že dostatek je jen Áček a Bafíků, tak co tam budou řadit. Os ve složení 242+3*012 je zajímavá představa. 
60 000 km vlakem za rok
www.michalsimek.borec.cz |
|
BmbČ
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2569
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 17. prosince 2009 - 21:33:33 |
|
Michal_Šimek /459/: Zajímavá představa. Uvažovalo se pro os. dopravu využít též vlečku Rudolfov do průmyslové oblasti ČB, jako čtvrtou trasu žel. IDS Č. Budějovice, a to Vrbenská - sídliště Máj.
Někdy kolem roku 2004 visel tento návrh na netu, spolu s dalšími třemi resp. sedmi železničními trasami, vše podrobně vykomentováno. Možná, že někde tento návrh stále visí, ale původní stránka, kde předešlé bylo zveřejněno, teď slouží nějaké kartářce,  která kolejovou IDS s největší pravděpodobností zavádět nebude. Mohla by však vyložit budoucnost tohoto (zapomenutého?) projektu. 
| Lépe pomalu jet vlakem, než rychle utíkat. |
|
Martin_zlivský
Administrátor
Číslo příspěvku: 52394
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 17. prosince 2009 - 23:25:30 |
|
Dá se pokračovat někam dál, když už nyní je to dál než v i? Snad už jen to slibované zalití tratí asfaltem (=vznik cyklostezek) by bylo jakýmsi pokrokem vpřed.
Asi bude potřeba smířit se s tím, že provozování VHD není primárně určeno k přepravě cestuchtivých.
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz
|
|
Happy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2826
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Pátek, 18. prosince 2009 - 13:37:47 |
|
provozování VHD není primárně určeno k přepravě cestuchtivých
Cestující je jen takovej obtížnej hmyz. Proto je lepší si stejné prachy vyjezdit někde laciněji a bez lidí. Z Netolic do Týna, v zimě z Volar do Oudolí, z Volar do Vimperku... Nové smlouvy bez konkrétních závazků na ZDO to potvrdily, a většině krajů je buřt, co platí.
Zaslechl jsem, jak se zaměstnanci stanice baví o tom, že Bdt už nejsou...
Neboj, jsou slíbené ty hyper super moderní stroje "za dobré slovo". A dá-li nám zdraví, tak se na sraz v roce 2040 snad svezeme něčím pěkným...
| fotogalerie: http://happypeta.rajce.idnes.cz/, ICQ 403420179 |
|
Asill1
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4
Registrován: 2-2009
| | Odesláno Pátek, 18. prosince 2009 - 13:47:57 |
|
|
Asill1
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5
Registrován: 2-2009
| | Odesláno Pátek, 18. prosince 2009 - 14:04:33 |
|
|
Koudy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2798
Registrován: 3-2004
| | Odesláno Pátek, 18. prosince 2009 - 16:14:42 |
|
 Další várka vazníků do Jetelína na cestě, před třetí to bylo těsně před Veselím.
Ať máme dost sil přestát věci, které přijdou...
|
|
BmbČ
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2570
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Pátek, 18. prosince 2009 - 16:45:36 |
|
Tak zbývají ještě dvě várky...
| Lépe pomalu jet vlakem, než rychle utíkat. |
|
Louis_de_mydlaque
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 787
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Pátek, 18. prosince 2009 - 17:05:16 |
|
Dnešní odpolední ČB:
Sp 1935: 1116.079+BDbmsee(073)+2*Bmee(027+037)
-vlak plný, 3-5lidí na kupé. Nechyběli ani cestující typu turisté z Japonska, či Americká zlatá mládež.
Odjezd +5, díky trochu zpožděnému posunu
-Po odjezdu Linečáku se na 5. koleji (2.nást.) objevila souprava: BDs(379?)+Bmteeo+Bmee(040)
Os8012: 242.231+BDs(377)+Bdt279(191)+Btee289(?)
-> Ve vlaku jelo 3-4 lidéna čtyřku, stát jsem nikoho neviděl.
8108: 809.350+012.052
8111: 810.109+012.50 (také solidně přeplněn)
A teď Švejci o třetí:
R1248 (+10): 749.011+Bdt279(089)+BDs(181)
R1253 (načas): 749.263
-> vlak byl narvaný, stálo se na představcích i v chodbičkách, ovšem nikdo nezůstal na nástupiště.
Fotky berte jako dokument, ne jako vrchol umění} (s mou krabičkou by ani umění nešlo).
|
Ivo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1998
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 18. prosince 2009 - 17:09:51 |
|
Louis de mydlaquie: dík za info
8111 by měl být aspoď v pátek třívozový. |
Louis_de_mydlaque
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 788
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Pátek, 18. prosince 2009 - 17:23:39 |
|
Ivo: já si to myslím taky.Jo kde jsou ty časy, kdy v pátek jezdilo 6 vozů
|
Bllizzard
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 153
Registrován: 9-2008
| | Odesláno Pátek, 18. prosince 2009 - 17:36:34 |
|
Posun býval zpožděn i když tehdy ještě osobák odjížděl ve 14.21 h. |
Ivo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1999
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 18. prosince 2009 - 18:38:10 |
|
6 vozů v pátek pamatuji pravidelně v JŘ 1991/1992 A 1992/1993. V létě 1991 bývalo 7 (a to nejen v pátek). V letech 1993-2002pamatuji v pátek pět vozů (6 bylo vyjímečně, např 30.5.1997) a 2002/2003: 4 vozy. |
Paveldacicky
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 648
Registrován: 5-2007
| | Odesláno Pátek, 18. prosince 2009 - 19:17:06 |
|
Přimlouval bych se za to,aby byl v pátek u 8505 navíc jeden vlečňák.Když už se zrušil odpoledne vlak v 15.20 z Č.B.,tak přece jenom se nahoru nějak kulturně dostat můžem,ne? |
BmbČ
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2571
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Pátek, 18. prosince 2009 - 20:49:56 |
|
Jezus Maria Jósef – (Bahn) měla v osobní dopravě zavedeny čtyři vozové třídy. Poslední - čtvrtá třída byla pouze na stojáka a za zhruba třetinové jízdné oproti třídě druhé.
Dnes přijdeme na nádraží, výběr vozových tříd u os. a sp. vlaků žádný, zaplatíme plnou palbu a... občas stojíme stejně jako tenkrát. Akorát výše jízdného není jaksi oproti minulosti zohledněna. V tom měli naši předkové výhodu. Možnost volby. Chci ušetřit - ve vlaku stojím, nechci ušetřit - ve vlaku po výběru třídy sedím.
Dnes máme též možnost volby, ale trochu jinačí - chci ušetřit - jedu busem, nechci ušetřit - stojím ve vlaku a civím do PHS.
| Lépe pomalu jet vlakem, než rychle utíkat. |
|
XMH
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.117.130.3
| | Odesláno Pátek, 18. prosince 2009 - 20:52:00 |
|
Bmbč..ale tenkrát nedostali pivo k jízdence¨,to je vidět dnešní pokrok ) |
BmbČ
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2572
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Pátek, 18. prosince 2009 - 21:04:29 |
|
To jo. Ale zase se tenkrát mohli nechat výhodně pojistit. Třeba u BWB:
Cestující v 1. třídě na vzdálenost do 50 rakouských mil platili pojištění 30 kr., ve 2. třídě 20 kr., ve 3. třídě 10 kr.
Pokud by došlo k železničnímu neštěstí, pak by dráha pozůstalým nebo pojištěnému, který cestoval 1. třídou, vyplatila 15 000 zl., 2. třídou 10 000 zl., 3. třídou 5 000 zl., při splnění těchto podmínek:
- když neštěstí způsobí smrt ihned, nebo později
- když pojištěný nadosmrti zůstane práce neschopným
- když pojištěný ztratí obě oči, nebo obě ruce, nebo obě nohy
| Lépe pomalu jet vlakem, než rychle utíkat. |
|
Tomt
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2958
Registrován: 5-2006
| | Odesláno Pátek, 18. prosince 2009 - 22:27:11 |
|
- když pojištěný ztratí obě oči, nebo obě ruce, nebo obě nohy
A když ztratil levou ruku a pravou nohu tak byl v ...... a zlaťáky nikde 
To víš,chlapče,jižní Čechy,to je ta pravá country...
|
|
Regent
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2031
Registrován: 3-2005
| | Odesláno Pátek, 18. prosince 2009 - 23:12:31 |
|
Další várka vazníků do Jetelína na cestě, před třetí to bylo těsně před Veselím.
V 21:40 to bylo ještě ve Veselí, v čele 2xbarča+laminátka |
Martin240025
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2013
Registrován: 1-2006
| | Odesláno Pátek, 18. prosince 2009 - 23:28:09 |
|
taste fotáky, dneska jel do Salzu WL+Bc+Bmz241 + Bee
| Nenazývejme klienty jakékoliv dopravní společnosti KAŠTANY |
|
Louis_de_mydlaque
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 789
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Pátek, 18. prosince 2009 - 23:41:53 |
|
BmbČ: nojo, byly doby, kdy lidé byli idealisté. To se změnilo až po první vojně. Pak nastala deziluze v myšlení a hlavně - nestavěly se v JČ už žádné tratě, ačkoliv plány vznikaly stále. Nebyla už politická vůle budovat tratě směr Rakousko. A i lokálky už se také přestaly stavět.
Stavělo se hlavně směr Slovensko a Podkarpatská Rus (osa západ-východ).
|
BmbČ
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2573
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Pátek, 18. prosince 2009 - 23:57:04 |
|
Tomt: 5000 zlatých odpovídalo zhruba šestnáctileté mzdě horníka lignitového dolu v Kamenném Újezdě, kde byly jedny z nejvyšších mezd v okolí.
Z tohoto pohledu, vezmeme-li dnešní průměrnou mzdu v Jč. kraji cca 22 000 Kč, by dnes pojištěnému musela dráha za úraz vyplatit 4 220 000 kč při jednorázovém připojištění cca 40 Kč.
| Lépe pomalu jet vlakem, než rychle utíkat. |
|
Tomt
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2959
Registrován: 5-2006
| | Odesláno Sobota, 19. prosince 2009 - 01:16:04 |
|
Bmbč : Jo byl to pěknej peníz,ale tomu mýmu mrzáčkovi by nevyplatily nic,páč se nevešel ani do jedný z těch tří možností.Bo ztratil jednu nohu,jednu ruku,a nárok měl jenom ten kdo ztratil obě nohy,nebo ruce.
To víš,chlapče,jižní Čechy,to je ta pravá country...
|
|
Tomt
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2960
Registrován: 5-2006
| | Odesláno Sobota, 19. prosince 2009 - 10:11:57 |
|
Neměl by někdo nějaký foto vlečky do Samsona ? Prolezl sem internet horem dolem,ale nikde nic.
Vlečka do samsona tam sice neni,ale je tam hafo jinejch zajmavejch věcí.
http://ceskobudejovicky.denik.cz/souvisejici_clanky/putovani_cb.h tml
To víš,chlapče,jižní Čechy,to je ta pravá country...
|
|
242_216__0
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 409
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Sobota, 19. prosince 2009 - 12:00:38 |
|
Dnes dopoledne se v Budějicích moc nedařilo, na IC 101 chcíplo v Nemanicích eso, dojel však setrvačností až za cesťák na pešunku kde zůstal stát. Po menší časové prodlevě vyslána na pomoc záloha, ale to už část cestujících docházela pěšky. Takže IC 101 + 41', R 924 př. +20'/odj. +35', 8647 odj. +35'.
Posláno z mobilu. |
BmbČ
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2574
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Sobota, 19. prosince 2009 - 13:42:55 |
|
Tomt: To je pravda. Nevím, jak bylo postupováno v takových případech, ale třeba by ho za ten úraz uznali nadosmrti práce neschopným, nebo vyplatili jen nějakou část, nevím.
| Lépe pomalu jet vlakem, než rychle utíkat. |
|
BmbČ
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2575
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Sobota, 19. prosince 2009 - 15:59:54 |
|
http://zpravy.idnes.cz/mfdnes.asp?v=295&r=mfjiznicechy&c=1307469
Stanice českobudějovické MHD před nádražím?  Trasy MHD přemístěny z Průmyslové do Žižkovky?
Proč asi se kdysi trasy přesouvaly ze Žižkovky do Průmyslové... Asi jen tak z plezíru... Důvod byl. Tímto krokem by byla Žižkovka v úseku od Jeníčka na koníčku po Nádražní, dopravně úplně v 
| Lépe pomalu jet vlakem, než rychle utíkat. |
|
Bllizzard
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 154
Registrován: 9-2008
| | Odesláno Sobota, 19. prosince 2009 - 18:49:11 |
|
Nehledě na to, že by se musela budovat nová křižovatka u Mercury centra. No co, on to někdo zaplatí... Radši místo do splavnění, se měly ty peníze dávat třeba na to zlepšení dopravy ve městě. A není mi moc jasné, jak chtějí "vylepšovat" třeba křižovatku Mánesova - Lidická. Přidat ostrůvky? Zrovna tam by asi být nemusely. No nic, to sem nepatří... |
Martin_zlivský
Administrátor
Číslo příspěvku: 52425
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Sobota, 19. prosince 2009 - 19:57:34 |
|
Spíš by bylo lepší vidět přímo ten materiál. Čemukoliv, co už interpretovali vybraní zástupci města a pak ještě novináři, se dá jen pramálo věřit.
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz
|
|
Martin_zlivský
Administrátor
Číslo příspěvku: 52426
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Sobota, 19. prosince 2009 - 20:08:08 |
|
Os 8105 - 810.109+BDtax782 (93-29 019; býv. 012.172)
Už před devátou byla obsazenost nemalá. Opět jako každoročně se bude druhý vlečňák přivěšovat až v okamžiku, kdy se do vlaku nevejde průvodčí? 
Velkých (zelených) vozů je v záloze nebývalé množství (stojí i na výtahu), nejvíce pak patráků Bmto.
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz
|
|
Martin_zlivský
Administrátor
Číslo příspěvku: 52448
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Neděle, 20. prosince 2009 - 00:25:46 |
|
A zase něco z Thomadorfu:
Přístaviště bude provozovat město
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz
|
|
BmbČ
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2576
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Neděle, 20. prosince 2009 - 00:46:50 |
|
Škoda mluvit. Nejsou vyřešeny základní dopravní problémy města, ale přístav musí být. Jak u blbých na půdě...
Státní peníze, peníze z EU a kamarádi ze stavebních firem prolínající se se státní správou dělají divy...
| Lépe pomalu jet vlakem, než rychle utíkat. |
|
Nemanický_kaňour
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 22
Registrován: 12-2009
| | Odesláno Neděle, 20. prosince 2009 - 10:25:16 |
|
BmbČ: Navíc to vypadá, že je součástí projektu i přejmenování Vltavy. Já jakožto původem Severočech nejsem proti Jen nevím, co na to Pražáci 
Pokud v tom teda nebude ještě něco jiného (rovněž nepotěšujícího), jak jsem psal do budějckotrolejbusové diskuse... |
Martin_zlivský
Administrátor
Číslo příspěvku: 52456
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Neděle, 20. prosince 2009 - 10:56:45 |
|
Asi přesvědčím Zliv, že má prosazovat výstavbu kanálu Bezrev - Labe a především udělat přístav na Bezrevu.
Ono za chvli se jinak než po vodě stejně nepůjde do Budějc dostat.
Takže ono to vlastně, ač to BmbČ nevidí, obslužnost řeší.
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz
|
|
Louis_de_mydlaque
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 792
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Neděle, 20. prosince 2009 - 11:11:36 |
|
MZ: Ještě by šla obslužnost vyřešit vybudováním letiště, ale když tak přemýšlím, tak na to u Zlivi není dostatek místa.
|
Nemanický_kaňour
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 24
Registrován: 12-2009
| | Odesláno Neděle, 20. prosince 2009 - 11:19:31 |
|
To bude roztomilý, až bude senátor Jirsa hořekovat nad uschnutím lesa u pramenů Jižního Labe... |
Martin240025
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2018
Registrován: 1-2006
| | Odesláno Neděle, 20. prosince 2009 - 11:23:40 |
|
MZ: ne, ještě přesvědčuj nákupy vozů Hanibal, koně se chovají nedaleko žst. Hluboká na plzeňskej dráze. TO se mi zdá celkem reálné.
| Nenazývejme klienty jakékoliv dopravní společnosti KAŠTANY |
|
Martin_zlivský
Administrátor
Číslo příspěvku: 52457
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Neděle, 20. prosince 2009 - 11:45:42 |
|
LDM:
Letadlová loď už byla vynalezena a jistě by přilákala mnoho turistů. 
Jinak v ČB se opět činí, Os 8008 veden pouze 242.240+BDs (377)+Btee289 (053)+nic.
Ale možná se vůz vyřazoval na poslední chvíli, jak bývá v ČB dobrým zvykem.
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz
|
|
242_216__0
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 411
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Neděle, 20. prosince 2009 - 11:54:41 |
|
MZ: V 10,05 přistaveny na 8008 ještě tři vozy, takže jak píšeš, odstaveno "pobulharsku" na poslední chvilku.
Posláno z mobilu. |
Martin_zlivský
Administrátor
Číslo příspěvku: 52458
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Neděle, 20. prosince 2009 - 12:02:35 |
|
Na R 665 za mašinou jede před pravidelnou soupravou WLABee824 "s námi do Evropy" a najbrtí B.
Ani nevím, zda se divit, že na slovenský výkony byly předány vozy s reklamou na cestu do Brestu a Moskvy, zatímco na Moskvu jezdí běžný modrý... Asi odbor řízení značky zase něco vymyslel.
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz
|
|
Bardotka_749
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 240
Registrován: 10-2008
| | Odesláno Neděle, 20. prosince 2009 - 15:57:00 |
|
dnešní šot u Budvaru....
"zajímavé řazení "
krychlíky i couráky, holt new GVD a šecko již očesáno, nejmíň o 1 vůz
| Bardotka - co je víc? :-) |
|
Trojaz
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 850
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Neděle, 20. prosince 2009 - 16:35:06 |
|
úsek České Budějovice – Hluboká nad Labem“
To je na oficiálních stránkách Budějc?
Řidiči i chodci se mohou těšit na vylepšení křížení ulic ...
No už hořím nedočkavostí jako chodec i jako řidič
A když jsme u tý řeky "Labe", tak pod jezem v Českým Vrbným u výpusti z čističky je provizorní most přes řeku.
(Příspěvek byl editován uživatelem trojaz.)
|
Trojaz
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 851
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Neděle, 20. prosince 2009 - 17:05:03 |
|
Zmiňovaný most + invaze kachen
|
Regent
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2036
Registrován: 3-2005
| | Odesláno Neděle, 20. prosince 2009 - 19:40:27 |
|
Tak dle hydrologické teorie by se ta Vltava skutečně měla jmenovat Labe (jako nejdelší zdrojnice).
A k dopravě do Zlivi: Což takhle jí vyřešit vybudováním pásového dopravníku? Každej by naskočil kde chtěl kdy chtěl, seskočil kde chtěl.. Jen průvodčí by to měl složitý s kontrolou lístků |
Happy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2828
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Neděle, 20. prosince 2009 - 19:56:18 |
|
Ještě by šla obslužnost vyřešit vybudováním letiště, ale když tak přemýšlím, tak na to u Zlivi není dostatek místa.
To chce metro Jezdit na Zliv po povrchu je nuda. Teď právě probíhají u cestujících nácviky na tlačenici v soupravě metra. Cestující již zvládají techniku, jak se narvat do soupravy. Bez intimit na představku to prostě není ono .... No nic jdu kupovat loďku...
| fotogalerie: http://happypeta.rajce.idnes.cz/, ICQ 403420179 |
|
BmbČ
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2577
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Neděle, 20. prosince 2009 - 20:23:00 |
|
Regent: Správně!
A stačil by pouze jeden pásový dopravník, umístěný ve vhodné výšce. Cestující při jízdě TAM by na pásu stáli, při jízdě ZPĚT by na tomtéž pásu viseli...
| Lépe pomalu jet vlakem, než rychle utíkat. |
|
Regent
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2037
Registrován: 3-2005
| | Odesláno Neděle, 20. prosince 2009 - 22:00:32 |
|
BmbČ: Jasně  . Jen na tu visící stranu by se blbě nastupovalo. Důchodci by určitě radši nastupovali na stání, projeli přes točnu a visící profrčeli přes nástupní místo směrem k cíli.
A ty davy šotoušů fotičů kolem dopravníku |
Pépa_rákos
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4974
Registrován: 1-2006
| | Odesláno Neděle, 20. prosince 2009 - 22:46:55 |
|
Dnes na Os 8121 jede místo 810 646 742 017 + 010 ... |
Pépa_rákos
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4980
Registrován: 1-2006
| | Odesláno Pondělí, 21. prosince 2009 - 00:26:54 |
|
704 011 jede Lv 75 601 z ČB do H.Dvořiště ....
|
Trojaz
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 852
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Pondělí, 21. prosince 2009 - 13:26:04 |
|
Chlapi, vy si nechte ty vynálezy patentovat
|
Martin_zlivský
Administrátor
Číslo příspěvku: 52494
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Pondělí, 21. prosince 2009 - 15:24:12 |
|
Os 8012 v 14:30 opět pouze v řadění 242+BDs+Bdt279. R 1253 v 15:07 pro jistotu ještě nevyjel.
Že by cestujícícm došla trpělivost?
Edit:
R 1253 nakonec veden 749+BDs+B+BDs+B+749, avšak závěs byl uzamčen. Jistě k velké radosti cestujících.
Ale chápu, že by byl obrovský problém tam lidi pustit, co kdyby se pak nechtěli v Berouně přesunout do prvních dvou vozů. Jen ať si postojí, když zaplatili!
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz
|
|
242_216__0
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 414
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Pondělí, 21. prosince 2009 - 15:48:04 |
|
Mno a na 8111 jede 742.017 + ex012
Bafík byl celkem neprůhledný přes stojící.
Hlavně, že stanice je plná odstavených vlečňáků...
Vůz na 8012 by se také určitě nenašel, třeba i patrák, kterých je v záloze dost... |
