| Autor |
Příspěvek |
Tomt
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2939
Registrován: 5-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 26. listopadu 2009 - 20:34:57 | 
|
Dnešní Sp 1933 s lok.340.055 a 1116.103
To víš,chlapče,jižní Čechy,to je ta pravá country...
|
|
Z F J
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.176.216.54
| | Odesláno Čtvrtek, 26. listopadu 2009 - 20:52:26 |
|
Simyv: no pokud vím tak vlaky Benešov-Tábor vozí motoráky (šukafóny nebo regionova), takže problém s obracením mašiny odpadá. Ostatní Vaše argumenty jsou pravdivé, především s výstavbou koridoru. |
LK
Neregistrovaný host
Odeslán z: 86.49.45.230
| | Odesláno Čtvrtek, 26. listopadu 2009 - 20:59:53 |
|
Simyv: problém osobáků Tábor/ Planá je především v tom, že nenavazují bezprostředně na rychlíky. V závislosti na prodlužující se doby čekání v Táboře výrazně ubylo i cestujících.
Teď už nebude co řešit, cesta vlakem z Prahy do Plané se díky přestupu na MHD protáhne až o hodinu a výrazně podraží o tuto jízdenku. Asi až na výjimky In karet důchodců je tedy jasné, že zastavující dálkové BUS v Plané mají další zákazníky jisté.
Otázkou zůstává, zda se i těm důchodcům nevyplatí dát v součtu o pár korun více a jet přímo a rychle až do Prahy BUSem. |
Bardotka_749
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 229
Registrován: 10-2008
| | Odesláno Čtvrtek, 26. listopadu 2009 - 21:26:16 |
|
večerní baruny,Eso a žehle v CB 
| Bardotka - co je víc? :-) |
|
Fagat
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 191
Registrován: 9-2008
| | Odesláno Čtvrtek, 26. listopadu 2009 - 21:49:53 |
|
Bardotka: moc pěkné fotky, ale co ten bordel na skle? 
http://blatenske-lokalky.huu.cz/ - web o blatenských lokálkách
Bardotka=nejlepší zvuk na železnici |
|
Miki_trainz
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 124
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 26. listopadu 2009 - 22:54:02 |
|
Jj,Tomt,Bardotka 749 fotky jako vždy super.Jo ten bordelík tam je vidět,ale to co tam mělo být ukázáno je ok  .
Jinak koukám že nedostatek vozů přetrvává i dneska.Pražák pořád bez "A".
|
Simyv
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 889
Registrován: 5-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 26. listopadu 2009 - 22:55:09 |
|
LK: Mne to povídat není nutné, sám pokaždé váhám, zda v Tb čekat od sudého R na Os jedoucí na Veselí, nebo využít MHD. Většinou vítězí vlak, neb je Tábor přes den ucpaný a od vlaku to mám domů blíž než od MHD.
Z F J: To obracení tedy beru zpět, já myslel, že tam převážně jezdí klasické soupravy 363 + 2Bdt + hytlák
|
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 52077
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Pátek, 27. listopadu 2009 - 07:33:49 |
|
Samozřejmě tam klasiky (s 363 nebo i 749) jezdí, motůrky mají jen menší část vlaků (bohužel i některé ve špičce).
Miki_trainz:
A to ještě nezačala pořádná zima. 
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti?   www.danceradio.cz
|
|
Z F J
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.176.216.54
| | Odesláno Pátek, 27. listopadu 2009 - 07:43:20 |
|
Martin zlivský: tak to se omlouvám, nejezdím tam moc často. Když jsem byl naposledy v Táboře, tak jsem viděl že na osobních vlacích od Benešova jely šukafóny.
Nicméně do Plané by mohly zajíždět právě ty motoráky, ne klasiky. |
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 52078
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Pátek, 27. listopadu 2009 - 10:43:49 |
|
V pohodě. Zejména teď při výlukách nebo při mimořádnostech je možné potkat motůrek i jinde a může to pak klamat, že tam klasiky skoro nejsou.
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz
|
|
Tomt
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2940
Registrován: 5-2006
| | Odesláno Pátek, 27. listopadu 2009 - 14:18:51 |
|
Dva motůrky pro Iva :
810.523 : 8105
810.077 : 8104
To víš,chlapče,jižní Čechy,to je ta pravá country...
|
|
Ivo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1976
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 27. listopadu 2009 - 14:51:02 |
|
Tomt: díky, 810.523 sedí - drží se minimálně měsíc v oběhu i v pořadí. Který lze očekávat na 8113? Na 8107 by dnes měla být 810.393 |
XMH
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.117.130.3
| | Odesláno Pátek, 27. listopadu 2009 - 15:06:48 |
|
8113- 810.646 |
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 52082
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Pátek, 27. listopadu 2009 - 15:43:06 |
|
A 810.077 otočila na Os 8109.
Více viz níže:
Dneska:
Os 8109 - 810.077+BDtax782 (93-29 050; býv. 012.376)
Os 8509 - 210.058+BDs (428)+Bmto (126)
Os 8611 - 242.222+2×Bdt279 (144, 127)+BDs (158)
Os 8212 - 242.201+BDs hadr (440)+2×Bdt279 (147, 138)
Os 8012 - 242.255+BDs (181)+2×Bdt279 (185, 129)
Os 8011 - 242.254+2×Bdt279 (126, 143)+BDs (421)
R 1253 - 749.180+Btee289 (053)+BDs (120) (=obráceně)
V záloze nejspíš jen pár bafíků a BDs 081, B RIC 882 a B RIC 881+BDbmsee RIC 034.
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz
|
|
Ivo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1977
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 27. listopadu 2009 - 16:01:18 |
|
A 810.077 otočila na Os 8109.
Ano, přesně dle oběhu. V novém GVD předpokládám
8106 (příj. ČB 12:41)=>8109 (odj. ČB 13:04) a
8108 (příj 14:52)->8111 (odj. 15:04). O víkendu bude 8100 vycházet z Kájova a obracet z 8121 z předchozího dne. |
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 52085
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Pátek, 27. listopadu 2009 - 16:08:21 |
|
Špáňa:
R 661 - 242.239+2×Bp (401+470)+B255 (054)+BDs (255)+A (026)
R 925 - 242.???+2×Bp (469+468)+B255 (066)+BDs (108)+A (014)
Plzeň neRICová A nemá, na 99,9 % to byly vozy AB.
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz
|
|
Špáňa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2833
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Pátek, 27. listopadu 2009 - 18:01:54 |
|
Ano byly to vozy AB, teď koukám že sem to splet. sorry |
Petr__pj_blatná
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 358
Registrován: 6-2007
| | Odesláno Pátek, 27. listopadu 2009 - 18:53:12 |
|
Fagat: Krom několika světelných reflexí tam žádnej bordel nevidím.
JInak dneska v 661 BDS 255 Najbrt a 662 bez hytláku 
<b> WEB O BLATENSKÝCH LOKÁLKÁCH
http://blatenske-lokalky.huu.cz/</b> |
|
Libcha
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 631
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Sobota, 28. listopadu 2009 - 11:40:22 |
|
Tomt: odkud je ta první fotka ? |
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 52099
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Sobota, 28. listopadu 2009 - 11:48:43 |
|
Kájov směrem na Větřní/Krumlov.
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz
|
|
BmbČ
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2511
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Neděle, 29. listopadu 2009 - 12:37:33 |
|
Takto již před časem vyzdobil nějaký Baníkovec č. orientační na budějckém nádraží. Musel být vysokého vzrůstu, neboť tabulka je umístěna poměrně vysoko. Tipuji 195+  Se 186 cm na něj nemám. 
| Lépe pomalu jet vlakem, než rychle utíkat. |
|
Zdeněk
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3624
Registrován: 11-2003
| | Odesláno Neděle, 29. listopadu 2009 - 15:57:06 |
|
Dnes jel na Os 8205 / 8208 B283 884...
Nevím jak udělat index, tak sorry...
SINE AMICITIA VITAM ESSE NULLAM. (MARCUS TULLIUS CICERO)
Bez přátelství není pravého života - bez přátelství je život nicotný. |
|
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 52124
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Neděle, 29. listopadu 2009 - 16:37:36 |
|
Sobota večer:
Os 8617 - 810.214
Os 8108 - 809.163  +BDtax782 (93-29 010)
Os 8113 - 810.077+BDtax782 (93-29 019)
Os 8016 - 242.201+BDs (333)+2×Bdt279 (148, 150)
Os 8218 - 242.201+BDs (271)+2×Bdt279 (146, 049)
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz
|
|
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 52125
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Neděle, 29. listopadu 2009 - 16:38:00 |
|
Neděle:
R 663 - 242.203+Bt (201)+2×Bp (471, 472)+B255 (29-41 065)+BDs (160)+AB RIC (036)
V Protivíně krom 210.039 odstavena klasicky osobáková souprava (242.235+BDs 121+Btee289 193+Bdt279 (042) a s měřičákem 750.312.
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz
|
|
Ivo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1978
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Neděle, 29. listopadu 2009 - 20:33:13 |
|
MZ, 52124:
Neměl jsi na mysli 8113? Na 8110 byla 810.523 |
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 52129
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Pondělí, 30. listopadu 2009 - 00:49:23 |
|
Jo, spletl jsem to. Omlouvám se.
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz
|
|
Ivo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1979
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 30. listopadu 2009 - 09:40:50 |
|
OK
Nepřijel 8108 jinam než na III/1? Normálně tam přijíždí a 8113 z něj přebírá vlečňák. Ale někdy tomu tak není. Příkladem je třeba 14.12.loňského roku. 8108 tehdy přijel na II/7.
Jak dlouho teď jezdí 809.163 místo 809.534?
V létě bude 8161//8160 v režimu 0-0/S. Spojí se oběh 809.534 s oběhem ostatních 809, nebo zůstane nadále zvlášť?
8161 by mohla točit z 8152pk |
Mibl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3164
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Pondělí, 30. listopadu 2009 - 09:49:59 |
|
Tak jsem právě dotelefonoval s Lenkou Zimmelovou z MF DNES a mají zájem napsat o rušení "prázdných" vlaků, kterými jezdí 80 a více lidí.
Na 190 se předpokládám jedná především o 8012. O nějakém takovém se zmiňoval i Michal Šimek na 199, Který to byl? Ohledně velenické jsem se jí snažil podsunout myšlenku, že utratit dvě miliardy za to, že po trati pojede co dvě hodiny (resp. co čtyři hodiny) vlak, je sakra drahá sranda v porovnání s tím, že so mohly za pár desítek miliońů koupit řídící vozy k řadě 842 a dvouhodina by se taky bez problémů vyjezdila.
Mám přímý kontakt a z její strany se zdál být zájem o informace odjinud než z "oficiálních" zdrojů.
| 1899-2009 - 110 let blatenských lokálek! |
|
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 52148
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Pondělí, 30. listopadu 2009 - 09:59:09 |
|
Ivo:
Konalo se to na jedné koleji, 8113 tam byl asi nasunut po příjezdu 8108.
Mibl:
Díky! Co jsem pátral, tak je prý možnost se ve středu mez desátou a druhou odpolední stavit v redakci Jihočeské pravdy, kde jsou tou dobou jakési besedy s občany ohledně obsahu drbníku.
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz
|
|
Bllizzard
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 131
Registrován: 9-2008
| | Odesláno Pondělí, 30. listopadu 2009 - 17:25:36 |
|
Už jsem to dával do všeobecné želežniční, ale dovolím si to vložit i sem. Pan Jančura opět vystrkuje růžky.
http://www.novinky.cz/domaci/185683-student-agency-potresta-antik ampani-cssd-za-to-ze-nedostala-regionalni-vlaky.html |
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 52157
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Pondělí, 30. listopadu 2009 - 17:29:58 |
|
Jako by nestačilo, jaký humoristy máme na kraji. 
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz
|
|
Bllizzard
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 134
Registrován: 9-2008
| | Odesláno Pondělí, 30. listopadu 2009 - 18:19:04 |
|
Nevěděl by někdo, co se to dnes dělo s R 206? Nebo to byla závada na Babitronu? Ale zdálo se mi, že jsem mezinárodní část soupravy zahlédl odpoledne v ČB ve šturcu... Tak nevím, jak si to vysvětlit. |
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 52159
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Pondělí, 30. listopadu 2009 - 18:54:42 |
|
Jednoduše - z Rajchu to opět přijelo pozdě a na 220 už začala výluka. Tak to čeká v Budějcích na večerní R 207.
Sice by to šlo poslat na Švejkovi, ale obávám se, že 749 by měla se samotným WLABmz a dvěma zelenýma co dělat, kdyby ho měla ufoukat a utopit. 
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz
|
|
XMH
Neregistrovaný host
Odeslán z: 92.62.224.6
| | Odesláno Pondělí, 30. listopadu 2009 - 19:53:37 |
|
sobotní jízda s 556.0506 :http://www.stockerclub.cz/ |
BmbČ
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2514
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Pondělí, 30. listopadu 2009 - 22:03:36 |
|
XMH: To je letos asi poslední jízda s Bugatkou, ne?
| Lépe pomalu jet vlakem, než rychle utíkat. |
|
Bardotka_749
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 231
Registrován: 10-2008
| | Odesláno Pondělí, 30. listopadu 2009 - 22:08:44 |
|
včerejšek u Budváru...
| Bardotka - co je víc? :-) |
|
XMH
Neregistrovaný host
Odeslán z: 92.62.224.6
| | Odesláno Pondělí, 30. listopadu 2009 - 22:23:54 |
|
Ad Bmbč:pravdu máš...ale brzy zase ) |
BmbČ
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2515
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Pondělí, 30. listopadu 2009 - 22:26:27 |
|
Dík za info.
| Lépe pomalu jet vlakem, než rychle utíkat. |
|
BmbČ
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2516
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Pondělí, 30. listopadu 2009 - 22:49:27 |
|
Ze IV. nástupiště os. n. můžeme vidět tyto tři stavby, jejichž původ sahá až do roku 1908, kdy bylo v ČB otevřeno nové os. nádraží.
Nejbližší domeček, ubouráním značně snížený, sloužil jako telefonní "kaplička" pro ukončení vzdušného tlf. vedení, v dalších budovách o půdorysu 10,9 x 4,60 m byla lampárna, sklad petroleje a sídlo čističů vozů. Na druhém snímku vidíme všechny tři objekty z pohledu od Pětidomí (kolem roku 1909). V pravém rohu odbočuje vlečka do plynárny (nejstarší vlečka býv. KFJB) a továrny na impregnaci dřeva. Vlevo dole u výhybkářského stanoviště jsou trochu vidět dva "Číňani" v plechu.
| Lépe pomalu jet vlakem, než rychle utíkat. |
|
Koudy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2776
Registrován: 3-2004
| | Odesláno Pondělí, 30. listopadu 2009 - 22:51:27 |
|
v dalších budovách o půdorysu 10,9 x 4,60 m byla lampárna
A já furt nevěděl, kam si mám chodit stěžovat  Díky za lokalizaci lampárny
Ať máme dost sil přestát věci, které přijdou...
|
|
BmbČ
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2517
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Pondělí, 30. listopadu 2009 - 23:25:24 |
|
NMŠZČ.
| Lépe pomalu jet vlakem, než rychle utíkat. |
|
Martin240025
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1957
Registrován: 1-2006
| | Odesláno Úterý, 01. prosince 2009 - 07:19:04 |
|
národní mateřská školka železnic českých? 
| Nenazývejme klienty jakékoliv dopravní společnosti KAŠTANY |
|
Chalkyn
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 53
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Úterý, 01. prosince 2009 - 09:19:35 |
|
Taky by to chtělo někde "rozmáznout" jak ČD novým GVD přispějí k rozvoji cykloturistiky v jižních Čechách. Ty už s kolem nebudou normálně přístupný ze žádnýho směru (teda vlastně pár kol se vejde do Švejků..). Z ministerstva propagandy ČD mi poslali následující:
Pro větší jistotu, že bude mít cestující v požadovaném vlaku místo i pro své jízdní kolo, zavedla již před dvěma lety naše akciová společnost možnost rezervace i pro kola. Rezervace je právě možná u většiny rychlíkových spojů. V drtivé většině se jedná o rezervaci možnou, nikoliv povinnou. Výjimkou jsou prozatím dvě tratě a spoje na nich jezdící. Jedná se o spojení mezi Prahou a Českými Budějovicemi a Prahou a Chebem. K zavedení povinné rezervace v těchto spojích nás vedla zvýšená stavební činnost na tratích 170 a 220. Právě stavební činnost zasahuje do jízdy našich vlaků a často dochází k zavedení náhradní autobusové přepravy na jednokolejných úsecích. Pokud tento případ nastane, nejsme schopni garantovat přepravu většího počtu jízdních kol. Zavedením povinné rezervace jsme tak získali přehled o počtu zájemců o přepravu kola na daném spoji a tak můžeme pružněji reagovat na větší poptávku při zajišťování náhradní přepravy. Při plánu na nový jízdní řád nám bylo vlastníkem tratí, společností SŽDC, s.o. oznámeno, že v roce 2010 budou probíhat na jednotlivých úsecích jednokolejné trati z Brna do Českých Budějovic rozsáhlé stavební úpravy, které omezí podstatně provoz vlaků a vyžádají si zavedení náhradní autobusové dopravy. Proto jsme museli přikročit k Vámi kritizovanému kroku. Chápeme, že tím dojde ke ztížení podmínek přepravy cyklistů, avšak jiné řešení není v tuto chvíli možné. Věříme, že naše vysvětlení přijmete s pochopením.
Prostě kecy, kecy, kecy. Proč to nemůže platit třeba jen v dotčeném úseku a čase jako omezení služeb? Stejně kvůli každej 3,14čovině co si SŽDC vymyslí vydávaj výlukový JŘ.
Jo a v knižním JŘ 2010 na konci v přehledu větších výluk, je snad jediný co se rychlíků Plzeň - Brno týká uvedeno cosi mezi Brnem a Jihlavou. Proto je zřejmě potřeba buzerovat po celé trase... |
Michal_Šimek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 437
Registrován: 1-2009
| | Odesláno Úterý, 01. prosince 2009 - 15:13:43 |
|
Mibl: Pokud jde o 199, tak se trošku hejblo s vlakama proti prvnímu návrhu, který jsem viděl a je to troch lepší, ale stále je tu:
- zrušení vlaku v 17.20 z ČB (od tohoto JŘ již zrušen v (1)-(4)) obsazenost byla z ČB -+ 60 lidí, v ČV +- 30
-zrušení vlaku v 19.20 z ČB +- 60 lidí, v ČV +- 20
od 13.VI.
-sloučení vlaku v 13.30 a 15.00 do jednoho v 14.00 vlak v 13.30 z ČB +- 130 lidí ČV +- 40 lidí, v 15.00 z ČB +- 160 lidí ČV +- 50 lidí bude jezdit souprava o kapacitě 200 míst, takže se asi počítá se samoregulační schopností přeplněných vlaků.  
-zrušení vlaku v 8.00 z ČV +- 40 lidí, ČB +- 80 lidí
Před výlukami byla obsazenost asi o 30% vyšší (časy odjezdů vlaků jsem psal přibližně z hlavy).
60 000 km vlakem za rok
www.michalsimek.borec.cz |
|
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 52183
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Úterý, 01. prosince 2009 - 16:57:53 |
|
Úterý:
Os 8107 (výhled) - 810.110+BDtax782 (93-29 052)
V záloze se zdálo být vozů dostatek.  Mj. A RIC 106+B RIC 707+BDs RIC 436, Bmee RIC 033, B RIC 710 a Bmto 126+Bmee RIC 037.
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz
|
|
749.241
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.160.18.70
| | Odesláno Úterý, 01. prosince 2009 - 17:55:28 |
|
Chalkyn: se zeptej, když není možné zajistit přepravu většího množství kol při výluce, proč třeba od rychlíků ze Stříbra do Plané a zpět jezdil celé léto skříňový nákladní automobil...a to prosím žádný Transit, ale dospělý náklaďák. |
Petr__pj_blatná
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 362
Registrován: 6-2007
| | Odesláno Úterý, 01. prosince 2009 - 18:07:11 |
|
Na dnešní R662 plecháč i hytlák 255 . JInak klasicky
<b> WEB O BLATENSKÝCH LOKÁLKÁCH
http://blatenske-lokalky.huu.cz/</b> |
|
Náklaďák
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.100.3.229
| | Odesláno Úterý, 01. prosince 2009 - 18:19:32 |
|
K té rezervaci kol:Povinná rezervace samozřejmě odradí naprostou většinu(dobrá jen pro toho,kdo třeba jede s kolem na dovolenou z větší dálky).Pokud jedu na kole,zpravidla nevím kam až dojedu a kde do vlaku nastoupím.To se zase ČD povedlo odradit případné zákazníky,dělají to dobře.A ten velký náklaďák Stříbro - Planá,to zase ČD nechaly někomu vydělat. |
Martin240025
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1959
Registrován: 1-2006
| | Odesláno Úterý, 01. prosince 2009 - 19:54:38 |
|
Neřešte to, stejně nic nevyřešíte, vyřeší to až pořádnej průser. Víte proč zavedli v roce 1963 v Hamburku IDS? Protože městská rada měla ráda své občany? Špatně. Důvod byl jiný. Město bylo naprosto ucpané autama a díky tomu se nějak pokusili dostat více lidí do VHD. Nicméně se jim to povedlo, dnešní IDS Hamburk se rozkládá ve 3 spolkových zemích. A u nás musíme mít systémů IDS 18, za paskvil bych zdůraznil SID a PID.
| Nenazývejme klienty jakékoliv dopravní společnosti KAŠTANY |
|
Mibl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3169
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Úterý, 01. prosince 2009 - 22:00:37 |
|
Michal Šimek:
Díky, předám na patřičná místa.
Martin_lamina:
Děkujeme za poučení ó velký odborníku. Smysl to má minimálně z toho důvodu, že média nebudou informovat zcela jednostranně, jak se tomu dělo dosud. Je právem každého vyjádřit svůj nesouhlas s počínáním vrchnosti.
| 1899-2009 - 110 let blatenských lokálek! |
|
Pépa_rákos
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4867
Registrován: 1-2006
| | Odesláno Úterý, 01. prosince 2009 - 22:05:34 |
|
Vidět 340-tku, v čele nákladního vlaku v ČB za denního světla, je docela vzácnost ...
|
Pisecan
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 528
Registrován: 2-2009
| | Odesláno Úterý, 01. prosince 2009 - 22:12:51 |
|
Mibl: už se těším, až si to se spoustou naštvaných lidí přečtu. Držim palce.
|
Martin240025
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1960
Registrován: 1-2006
| | Odesláno Úterý, 01. prosince 2009 - 22:32:06 |
|
Mibl: já reagoval na ten dlouhý příspěvek, jsem utahanej a na naší podvečerní diskuzi jsem zapomněl... souhlasím, že by se "provokovat" mohlo. Časem se možná také budu činit
| Nenazývejme klienty jakékoliv dopravní společnosti KAŠTANY |
|
Mibl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3170
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Středa, 02. prosince 2009 - 10:15:26 |
|
Martin240025:
OK. Já si jen říkal, zda máš tak děravou hlavu a zda si tučným písmem potřebuješ zvyšovat sebevědomí.
| 1899-2009 - 110 let blatenských lokálek! |
|
Mibl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3171
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Středa, 02. prosince 2009 - 10:42:49 |
|
Michal Šimek:
Ještě bych se rád zeptal kolik lidí jezdí z ČB ve směru do ČV vlakem po čtvrté odpolední.
Jinak koukni do mailu.
| 1899-2009 - 110 let blatenských lokálek! |
|
Mibl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3172
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Středa, 02. prosince 2009 - 10:58:10 |
|
Jak jsou na tom v současnosti čtyřvozovky v Nové Vsi? Vejdou s k perónu nebo je to pořád z posledního kočáru do štěrku?
| 1899-2009 - 110 let blatenských lokálek! |
|
Zdeněk
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3629
Registrován: 11-2003
| | Odesláno Středa, 02. prosince 2009 - 15:11:20 |
|
Pépa Rákos: Vidět 340-tku, v čele nákladního vlaku v ČB za denního světla, je docela vzácnost ...
To máš pravdu, já ji vídám na nákladech spíš v noci... Asi kvůli utajení
SINE AMICITIA VITAM ESSE NULLAM. (MARCUS TULLIUS CICERO)
Bez přátelství není pravého života - bez přátelství je život nicotný. |
|
Libcha
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 633
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Středa, 02. prosince 2009 - 16:56:39 |
|
Mibl: jel jsem tím vlakem v 16:20 několikrát a jelo cca 130 lidí z ČB. |
Michal_Šimek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 438
Registrován: 1-2009
| | Odesláno Středa, 02. prosince 2009 - 18:27:37 |
|
Mibl : v 16:20 je to asi těch 130, NV je na loko+3vozy+0,5m rezervy, lidi neskáčou, protože R jezdí bez Bmee a Sp bez BDs
60 000 km vlakem za rok
www.michalsimek.borec.cz |
|
Martin240025
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1963
Registrován: 1-2006
| | Odesláno Středa, 02. prosince 2009 - 20:03:56 |
|
Co by se muselo udělat s Os na trati Strakonice - ČB , aby systémová jízdní doba byla 60 minut. Případně, co by se muselo udělat s tratí?
Teď jsem otevřel jízdní řád (dostal jsem ho na akci, kterou ČD sponzorovaly , neboť za tu práci, která byla vynaložena na JČ-Kraj, například na trať 190, by mi musely doplácet... )
Proč Os ze Strakonic do ČB jede 84 minut, když to jde 65? Jsou v tom provozní důvody spojené s jednokolejkou?
Netolice - Týn bych možná pochopil, pokud by stačily na obsluhu 2 motoráky.
Na téhle trati mají Os vlaky smysl, tak proč se nezauzlují s autobusovými linkami? Hodinový takt Os s SJD pod 60 min s vynecháním zastávek "na mezi" by se snad uživil, pokud by z té meze jel bus do uzlu..
Ohledně Os na úseku 220 Veselí - ČB nevím, neboť uprostřed obcí podél tratí jezdí celkem dost autobusů a žel. stanice jsou relativně daleko od obcí, tam by mi nevadilo, kdyby se moc nestavělo, ale jezdilo, třeba hodinový takt z JH, Sp v prokladu s R Plzeň - Brno.
Dále je velmi zajímavé porovnání vlaků na této trati v sousedním kraji, skoro hodinový takt do Horažďovic, půlhodina do Nepomuku. Jaktože to tam jde, a tady ne?
Uznávám, něco se s tím musí dělat, beru zpět tučný příspěvek...
| Nenazývejme klienty jakékoliv dopravní společnosti KAŠTANY |
|
