Archiv do 27. března 2009

Autor Příspěvek 470_001 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 106 Registrován: 9-2008 Odesláno Čtvrtek, 26. února 2009 - 17:52:47       Děkuju moc všem Kraken forever!!! http://encyklopedie-lokomotiv.webovastranka.cz/ http://pulty-lokomotiv.webovastranka.cz/ Cogwheel Neregistrovaný host Odeslán z: 194.228.94.242 Odesláno Pátek, 27. února 2009 - 08:52:55       Ještě si třeba na www.werkbahn.de/eisenbahn/lokbau/museum/pres_deutz_khd.htm můžete najít výrobní číslo 3641. ALBATROS Neregistrovaný host Odeslán z: 195.189.142.115 Odesláno Sobota, 28. února 2009 - 18:05:32       Škoda,že lokomotiva 169 nedostala šanci. Proč vlastně nedošlo k sériové výrobě ? Bylo nutné poslat prototyp do šrotu ? Alf Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2871 Registrován: 9-2003 Odesláno Neděle, 01. března 2009 - 10:40:02       Pokud vím 169 sešrotována není"jen"očesána v Plzni,neb její skelet měl být použit při testování částí lok.nové řady 380.nakonec dostali rozum a zrovna postavili 380,ale očesaná 169 zůstala..Snad byly nějaké plány ji alespoň navenek zase složit jako exponát..ale zda to dopadne.. ..pořádná mašina má kotel a komín.. Alf Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2874 Registrován: 9-2003 Odesláno Neděle, 01. března 2009 - 10:55:24       No abych jenom nepovídal,pár vzpomínek na 169 mám.Takže Choceň,tuším to byly vlaky Nymburk - Česká Třebová ..pořádná mašina má kotel a komín.. Johny11 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 959 Registrován: 5-2002 Odesláno Neděle, 01. března 2009 - 11:34:20       ALBATROS: Mnohokrát opakované téma, stačí "zagůglit". Lokomotiva "řady" 169 byla tzv. funkčním vzorkem, což je jakýsi předstupeň prototypu, na které se zkoušely nové technologie, zejména asynchronní trakční motory. Poznatky z jejích zkoušek (dílenských, okruhových a traťových) měly být použity ke konstrukci prototypů nové generace lokomotiv a ty by se pak, po odzkoušení a dalších úpravách, teprve staly novou lokomotivní řadou ČSD. Politické a ekonomické změny po roce 1989 tento předpokládaný vývoj odsunuly do historie. jestli je to dobře nebo špatně můžeme jen spekulovat, ale historie si na žádné kdyby nehraje. Snad jen perlička na závěr - když se objevila 169 na kolejích ČSD a začalo se diskutovat o jejích vlastnostech, tak to vyvolalo velikou vlnu nevole mezi lidmi ze správkáren, kterým bylo jasné, že díky mnohem jednodušší údržbě a delším proběhům mezi prohlídkami přijdou o práci. A jeden z velkých tlaků proti koncepci asynchronních motorů nebyl, jak už to bývá, technický, ale politický - přes odbory. Polabský Neregistrovaný host Odeslán z: 212.24.147.202 Odesláno Pondělí, 02. března 2009 - 11:45:42       Alf: 169 : Hořce bys asi zaplakal, kdybys jí viděl!! Díra obalená děravým plechem!! Její zkompletování nevidím, že by to vůbec nějak šlo. Je do ní na několika místech tvrdě šáhnuto autogenem pro plánované vestavby a většina strojních podsestav je roznesena na kopytech. Vždyť o ní prý nestojí ani jejich "bývalé" podnikové muzeum (Techmánie). Diskuze o ní (169) se vedla ve vláknu 380. Lokoška Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7 Registrován: 2-2009 Odesláno Pondělí, 02. března 2009 - 16:38:32       Ještě že to nevidí pan Ing.Hála.... Z návěsti vzdálit, kterou mě dával posunovač, se záhy stalo PPV a PMK. (Posun Přes Výkolejku a ihned po té Posun Mimo Koleje). Polabský Neregistrovaný host Odeslán z: 83.208.157.174 Odesláno Pondělí, 02. března 2009 - 22:15:15       Lokoška: Tak tak,pan Jindřich by asi posmutněl. Snad ani ne pro její konec ale pro ten přístup k celé problematice. Uvědomte si ale, že skutečně šlo jen o funkční vzorek, který byl jen shodou náhod v některých částech nejlepší a nejvýkonější na světě. A nikomu se nepodařilo trumfnout ho !! Nemyslím tím celou lokmotivu ale pouze jen některé uzly. Bohužel nebyla vůle k dotažení do konce a vývoj se vydal jiným směrem. Trošinku, jak od J.Cimrmana. Tím to prosím nechci znevažovat. Rosta_kolmix Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2003 Registrován: 5-2002 Odesláno Středa, 04. března 2009 - 13:34:01       WWW stránky O prototypech a lokomotivních unikátech na kolejích v ČR a SR oznamují aktualizaci! Při 58. aktualizaci byla kompletně zrevidována a o více než 110 fotografií doplněna sekce o motorových vozech řady 842. Přibyla také nová sekce věnovaná čtveřici lokomotiv ŠKODA 16E, zejména pak poslednímu stroji, který byl rekonstruován na dnešní akumulátorovou lokomotivu 103.001. Lehkým doplněním prošly i tapety na plochu PC. Rozhodně doporučuji zajít se podívat na www.prototypy.cz Do příští aktualizace sháníme aktuální obrázky "Podtatranského orola" 755.001 ŽSR a hydrauliky T475.0 / T478.0 / T449.0 Děkujeme Vám za Vaši přízeň !!! R.Kolmačka, M.Tříslala & J.Minařík http://prototypy.bilysklep.cz http://sergeje.bilysklep.cz pokec na ICQ: 258883797 Ic540 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 113 Registrován: 6-2008 Odesláno Čtvrtek, 12. března 2009 - 11:25:51       Přidám foto ponorky,ale hutní. T419,hutní speciálka,ne říliš rychlá,za to výkonná a v hutích se uplatní Dnes řada 729... Jnd Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3264 Registrován: 4-2003 Odesláno Čtvrtek, 12. března 2009 - 15:56:49       Ic540 To žluté něco za mašinou na první fotce, co pa je to ?? 2m62u Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 260 Registrován: 12-2006 Odesláno Čtvrtek, 12. března 2009 - 18:06:44       Tipnul bych to na nějaké elektrické posunovadlo na potahování vozů např. přes váhu. Původ si ovšem netroufám říct, nejspíš nějaká vlastní výroba NHKG. Aresák Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 762 Registrován: 1-2007 Odesláno Čtvrtek, 12. března 2009 - 22:33:51       AD posunovadla: Za tou žlutou mašinou se nachází konstrukce a ty visící kabely slouží k napájení. Na druhé straně té konstrukce je ještě jedna mašina. Posonuje to z vágony, ale už si nepamatuji proč. A mám dojem, že to samé zařízení je i při výjezdu ze stanice O-Kunčice směr Bartovice po levé straně. Jako dítě jsem to pozoroval, když jsem s dědou jezdil na zahradu. J.Kl. Neregistrovaný host Odeslán z: 89.103.189.90 Odesláno Čtvrtek, 12. března 2009 - 23:00:44       Ic540: ať žije závod 14, HCC. A pohon toho strašného žlutého monstra projektoval můj otecko. A dodnes lituju toho, že jsem v NH/Mittalu nefotil v době, kdy jsem jako "AGP" fotit mohl. To se jen tak někomu nepodaří. I když v autě mám foťák pořád, tak odebrání vstupky raději neriskuju... Safino05 Neregistrovaný host Odeslán z: 91.127.164.204 Odesláno Sobota, 14. března 2009 - 02:14:48       A nie je to žlté čudo v pozadí náhodou "teleška", slúžiaca na vyklápanie vozňov?! Ic540 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 115 Registrován: 6-2008 Odesláno Sobota, 14. března 2009 - 12:26:45       Safino05:Tak zvaná teleška to je,ale u nás slouží na potahování vážených vozů na kolejové váze. Kodan Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 244 Registrován: 9-2007 Odesláno Sobota, 14. března 2009 - 13:13:03       Ic540: Jak se do toho leze? Jako do tanku ze shora? To musí být prdel, když to jede... http://kodan-vlaky.webnode.cz/ - mé stránky s fotkami a videi Svecs Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 359 Registrován: 12-2007 Odesláno Sobota, 14. března 2009 - 13:32:55       Kodan : Zvláštní myšlenka Dveře to má na opačně straně oproti žebříku Ic540 : Zdá se mi to nebo vidím označení T448.xxx ? Paca Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6 Registrován: 8-2008 Odesláno Sobota, 14. března 2009 - 14:31:55       Co je to za lokomotivu ? Má divné čelo. Tomt Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2483 Registrován: 5-2006 Odesláno Sobota, 14. března 2009 - 16:08:36       To je obyčejný eso.Akorát má zvláštní nástavce na čelech kvůli rozdílnejm teplotám.Vyrobilo se jich celkem 25 kousků a všechny jezdí v Mongolsku. To víš po smrti ti bude prd platný,že si měl pravdu... Jnd Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3268 Registrován: 4-2003 Odesláno Sobota, 14. března 2009 - 17:04:02       Rosta_kolmix Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2016 Registrován: 5-2002 Odesláno Sobota, 14. března 2009 - 17:36:09       Tomt - cože? Kde jste na to přišel??? To je jeden z návrhů podoby dnešní řady 363 s kabinou "nefuk". Původně se vycházelo z (jak se později ukázalo mylného) předpokladu, že plochá kabina s obrubou před sebou potlačí jakýsi "sloupec" vzduchu, který sám vytvoří nějaký aerodynamický efekt... Vždycky když si dnes někdo stěžuje, je "Esa" jsou jen hranaté krabice, tak jim připomenu právě tuto podobu, v jaké se mohly vyrábět. Proti tomu je ten dnešní tvar úžasný A ještě by mně zajímalo, jak jste došel na to Mongolsko??? O tom jsem v životě nic neslyšel... http://prototypy.bilysklep.cz http://sergeje.bilysklep.cz pokec na ICQ: 258883797 Oldcerry Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2243 Registrován: 7-2007 Odesláno Sobota, 14. března 2009 - 17:56:28       Rosta_kolmix: Tomt na to došel stejně jako já na to, že Cargofírové z ČR se budou učit mongolsky a čínsky, neboť je připravená vozba šrot tam a gumové pimprláka zpět... Paca Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7 Registrován: 8-2008 Odesláno Sobota, 14. března 2009 - 18:58:04       Pro Rostu Kolmix Díky, za odpověď, hned mě napadlo že Mongolsko je blbost. Safino05 Neregistrovaný host Odeslán z: 78.99.165.120 Odesláno Neděle, 15. března 2009 - 01:13:17       Kodan: Ak sa nemýlim, tak je to na diaľkové ovládanie, aj keď dvere by to z jednej strany malo mať (ako píše Svecs). Ic540 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 116 Registrován: 6-2008 Odesláno Neděle, 15. března 2009 - 11:48:56       Svecs: Vidíte to dobře,ale je to jen jako recese. 470_001 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 120 Registrován: 9-2008 Odesláno Neděle, 15. března 2009 - 12:58:28       Ic540: nebylo by ještě víc fotek Kraken forever!!! http://encyklopedie-lokomotiv.webovastranka.cz/ http://pulty-lokomotiv.webovastranka.cz/ David_jaša Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1102 Registrován: 5-2004 Odesláno Neděle, 15. března 2009 - 13:58:47       Jak to vypadá v současnosti se schvalovacím procesem Maximy a Class 66? parodie na moderní nízkopodlažní tramvaje Ic540 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 117 Registrován: 6-2008 Odesláno Neděle, 15. března 2009 - 15:00:24       470 001: Časem něco dodám,momentálně vetotálně vyskladněno. 470_001 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 121 Registrován: 9-2008 Odesláno Neděle, 15. března 2009 - 16:23:40       Ic540: Kraken forever!!! http://encyklopedie-lokomotiv.webovastranka.cz/ http://pulty-lokomotiv.webovastranka.cz/ Izzy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 606 Registrován: 6-2005 Odesláno Pondělí, 16. března 2009 - 16:49:11       Stroje E479.0 a E479.1 po vyrobeni (vsechny bez pluhu, E479.002 s puvodnim naterem a bez upraveneho ramu)... Moc dekuji Rostovi za zpracovani techto rad na prototypy.cz nebot sehnat fotky je fakt problem... Chceš-li uskutečnit své sny, probuď se! Kuřil P. Neregistrovaný host Odeslán z: 90.177.137.224 Odesláno Pondělí, 16. března 2009 - 22:27:12       Izzy: Moc pěkné. Podle dvou barevných fotografií stroje E 479.001 po vyrobení co znám, byl ten podélný pruh pod okny bleděmodrý s drobnými černými linkami. Pokud to tedy není nějak barevně upravovaná fotografie. Ta červená je světlejší. Podvozek šedý. Jsou to otištěné fotografie v publikaci ze šedesátých let. Tam ty barvy mohou být zkreslené. Manemb Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7517 Registrován: 3-2005 Odesláno Pondělí, 16. března 2009 - 23:00:01       Copak se stalo s loko 718 501???Kde je ji dneska konec?Ještě na podzim byla v ŽOS Zvolen 750 209-9 a zase je z tebe zpátky 753 Izzy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 607 Registrován: 6-2005 Odesláno Úterý, 17. března 2009 - 20:41:53       Ted uz snad konecna verze Chceš-li uskutečnit své sny, probuď se! manik Neregistrovaný host Odeslán z: 83.240.103.142 Odesláno Čtvrtek, 19. března 2009 - 18:46:24       dobrý den, mohl bych poprosit o co nejvíc fotek prototypu T324.001, nejlépe těch, co nejsou na prototypy.cz Ic540 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 122 Registrován: 6-2008 Odesláno Pátek, 20. března 2009 - 06:59:17       Z vlaku nepříliš povedený pokus zachytit telešku(posunovadlo na kolejové váze)v Ostr.Kunčicích(vlečka Arcelor-Mittal) No budu tam muset zajít,až bude i lepší počasí. Jnd Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3291 Registrován: 4-2003 Odesláno Pátek, 20. března 2009 - 12:43:25       manik Obávám se ,že moc fotek není a tudíž ani tady nebude. Ale třeba se pletu .... Paca Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8 Registrován: 8-2008 Odesláno Sobota, 21. března 2009 - 15:27:11       Manik Na Aukru se prodává T 324,0 Základní technické podmínky včetně tech.výkresu. Mirinda Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1 Registrován: 2-2009 Odesláno Neděle, 22. března 2009 - 16:59:37       Něco z 12.12.1987 - NH Ostrava (Příspěvek byl editován uživatelem Mirinda.) Manemb Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7581 Registrován: 3-2005 Odesláno Neděle, 22. března 2009 - 20:41:41       To se jen tak tedy ztratila?? 750 209-9 a zase je z tebe zpátky 753 470_001 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 135 Registrován: 9-2008 Odesláno Pondělí, 23. března 2009 - 16:26:21       Manemb: koukněte se na prototypy.cz...tam se něco o ní píše, co se s ní děje Kraken forever!!! http://encyklopedie-lokomotiv.webovastranka.cz/ http://pulty-lokomotiv.webovastranka.cz/ Manemb Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7603 Registrován: 3-2005 Odesláno Pondělí, 23. března 2009 - 16:58:09       470_001 tam se něco o ní píše, co se s ní děje Bohužel jsem nic nenašel, jediný posl. záběr je z Topolčan, když se už podváží pryč..Do ŽOS Zvolen.Minulý rok stál v ŽOS Zvolen ale letos už jsem ho tam neviděl..buď tedy opět někam přesunut, či poslouží jeho rám na nějaké reko loko 750 209-9 a zase je z tebe zpátky 753 Polabský Neregistrovaný host Odeslán z: 83.208.157.174 Odesláno Pondělí, 23. března 2009 - 19:04:49       Manemb: Nějak matně si vzpomínám, že byla snad prodána do Maďarska na vlečku. 470_001 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 136 Registrován: 9-2008 Odesláno Pondělí, 23. března 2009 - 19:22:31       Manemb: snad se nebudou zlobit, když sem dám výtažek: V polovině srpna byl prototyp z Nymburka odvezen na Slovensko, kde 20.8.2006 "zakotvil" v Topoľčanech. Po plánované opravě v ŽOS Zvolen bude prototyp pravděpodobně dále pronajímán slovenskou firmou MAX Cargo, která je jeho novým majitelem a už jej dokonce nabízí na svých webových stránkách. Bohužel víc nevím, somotnýho by mě to zajímalo Kraken forever!!! http://encyklopedie-lokomotiv.webovastranka.cz/ http://pulty-lokomotiv.webovastranka.cz/ Manemb Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7606 Registrován: 3-2005 Odesláno Pondělí, 23. března 2009 - 21:33:02       Polabský,470_001 WAAAUUU Tak to tedy zírám.No co jsem ho naposledy viděl, tak to snad už byla jen kastle. To je tedy pěkné, takže k začátku března už je někde v Maďarsku??(V ŽOS Zvolen jsem ho už nenašel ) 750 209-9 a zase je z tebe zpátky 753 xxl Neregistrovaný host Odeslán z: 217.12.52.6 Odesláno Úterý, 24. března 2009 - 06:42:06       Na osud tejto mašiny Vám iste dá odpoveď pán Bosáček pôsobiaci na ČD, nakoľko za Max Cargo je práve on so svojim synáčikom. Na ich stránkach sú však zavádzajúce informácie, nakoľko nikdy nemali na prevádzku v Topolčanoch nijakú zmluvu, iba zneužívali dobrotu firmy, ktorá tam je v prenájme. Mitas24 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 336 Registrován: 11-2006 Odesláno Úterý, 24. března 2009 - 09:18:37       xxl - z toho čiší ironie na sto honů. Pokud neuvádíš všechny souvislosti a důvody, raději ani nereaguj, může to vzbuzovat zbytečné asociace. Pozadí celkem znám, ale nemám právo zveřejňovat. Rosta_kolmix Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2021 Registrován: 5-2002 Odesláno Úterý, 24. března 2009 - 14:10:02       Ano, za někdejší firmou MaxCargo se opravdu "ukrývají" pánové Bosáčkové a jak TA436.0501, tak A219.0001 patří jim. Obě lokomotivy by měly být zprovozněny (ta druhá provozní je) a myslím, že bychom měli být jen rádi, že mají oba stroje opět naději normálně fungovat a že je nepotkal osud rozložení... http://prototypy.bilysklep.cz http://sergeje.bilysklep.cz pokec na ICQ: 258883797 Cogwheel Neregistrovaný host Odeslán z: 194.228.94.242 Odesláno Úterý, 24. března 2009 - 14:53:18       Jelikož diskuse "Železniční muzea a spolky" možná mnohé znechutila a nesledují ji, dovolím si uvést i zde odkaz na technický článek o posunovadle pro Lomy Mořina, které bylo rekonstruováno z "karkulky": http://www.odbornecasopisy.cz/index.php?id_document=26895 Ví někdo, zda se toto vozidlo používá (pro posun pod násypkami) a jaká je s ním spokojenost? Cogwheel Neregistrovaný host Odeslán z: 194.228.94.242 Odesláno Středa, 25. března 2009 - 09:58:43       Podobné posunovadlo z "karkulky" bylo postaveno ještě pro Elektrárnu Mělník. Tam ho ale určitě nepoužívají - je údajně dlouhodobě neprovozní. Osožák Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 150 Registrován: 12-2008 Odesláno Středa, 25. března 2009 - 10:23:34       Cogwheel: tohle posunovadlo bylo zrekonstruovaný jako závislý vozidlo protože tahá za sebou kabel, kterej se navíjí na buben. Více Dráha 3/98 Alf Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2915 Registrován: 9-2003 Odesláno Středa, 25. března 2009 - 15:40:59       Někde na Slovensku jsem fotil před x lety podobně zprzněnou německou V60 - pro změnu napájenou jako elektrika z troleje..taky to bylo jen na popojíždění u nějaké rampy či co... ..pořádná mašina má kotel a komín.. Svecs Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 374 Registrován: 12-2007 Odesláno Středa, 25. března 2009 - 18:19:59       Alf : Pokud vím tak trolej byla odstraněna a lokomotiva poslána do šrotu. mail : svecS@seznam.cz / ICQ : 392411680 Alf Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2917 Registrován: 9-2003 Odesláno Středa, 25. března 2009 - 20:58:49       Hmm..jak jinak..až najdu patřičný negativ,časem hodím foto.. ..pořádná mašina má kotel a komín.. S200 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1173 Registrován: 4-2006 Odesláno Středa, 25. března 2009 - 21:53:01       Alf: Konec lokomotivy V60 přestavěné na elektrický pohon? Cogwheel Neregistrovaný host Odeslán z: 194.228.94.242 Odesláno Čtvrtek, 26. března 2009 - 08:30:20       Ad Osožák: Děkuji, ten článek ve staré Dráze jsem si našel - aspoň mám představu, jak to posunovadlo 726.701 pro Elektrárnu Mělník vypadá. Jestliže je nyní už vyřazené z provozu, možná by se (jinde už moc známý) Lancelot mohl dohodnout s ČEZem a získat tak toužebně sháněné kardany - ty tam nejspíš zůstaly původní "karkulčí". Osožák Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 155 Registrován: 12-2008 Odesláno Čtvrtek, 26. března 2009 - 12:39:42       Cogwheel: za málo Polabský Neregistrovaný host Odeslán z: 83.208.157.174 Odesláno Čtvrtek, 26. března 2009 - 21:52:41       Číslo "5" žije!! 470_001 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 143 Registrován: 9-2008 Odesláno Pátek, 27. března 2009 - 13:58:24       Polabský: to je z asinchrona? nebylo by víc fotek z pultu? (tedy jestli tam ještě něco vůbec je ) JInak to je ted někdy focený? Kraken forever!!! http://encyklopedie-lokomotiv.webovastranka.cz/ http://pulty-lokomotiv.webovastranka.cz/