| Autor |
Příspěvek |
750371
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3890
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Středa, 04. listopadu 2009 - 09:48:31 | 
|
Čouda je názorná ukázka zkostnatělého zaměstnance ČD,který to dělat nebude,protože se to nikdy nedělalo. (tedy alespoň v Trutnově) Přitom stačí vyfásnout rukavice...Mmch to svěšování dřív dělali i ženský. A co místa,kde se fíra musí odvěsit/přivěsit sám,popř. vlak zajistit? Jinak řečeno pokud někdo tuhle práci dělat nechce,může si zbvalit svých pár švestek a odejít na pracák... |
Truskawiec
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 39
Registrován: 6-2009
| | Odesláno Středa, 04. listopadu 2009 - 12:08:57 |
|
kdyz jsou tu ty zdice, tak jednu z Jincu 2000
|
749.241
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.160.15.235
| | Odesláno Středa, 04. listopadu 2009 - 13:02:41 |
|
Čoud: mnou zmíněné případy znamenaly za šichtu 1xrozpojení dvojčete a 1x ke konci spojení. Samozřejmě je lepší odkroutit den na dvojčeti, po 12h spadnout a mašiny předat dál...na druhé straně osobní fíři mění motorák i 4x za šichtu.
Osobáři si též v mnoha případech vyvěšují mašiny (vlečňáky) sami a nevšim jsem si, že by jezdili obalení šmírem od hlavy až k patě . Hostivice, Příbram i Okříšky jsou zatím obsazené stanice, takže si tam po náročné "operaci" lze i umýt ruce v luxusním umyvadle s tekoucí vodou. |
Čouda
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 270
Registrován: 5-2007
| | Odesláno Středa, 04. listopadu 2009 - 13:30:14 |
|
Jo tak si to tady dispečeři řeště dál..... Každýmu normálnímu je ta celá věc naprosto jasná. I to, že na 28 vozů stejně solo brejlák na postku nestačí, když ve předu budou kocouři.
LT, ale měl by psát..
750371: teďs uhodil hřebík na hlavičku. Nikdy se to nedělalo, tak se to dělat prostě nebude. Všecko je to jenom o lidech a přístupu k lidem, ale to bych vám tady vysvětloval asi dost těžko. Stejně tak 4x měnit motor za směnu, to vymyslí jenom debil. To se na mě nesmíte zlobit pánové ale jeto tak.
Smysl života = Kuře Vindaloo
Meaning of life = Chicken Vindaloo
D.Lister, Red Dwarf |
|
Jena
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6656
Registrován: 11-2002
| | Odesláno Středa, 04. listopadu 2009 - 13:38:16 |
|
Čouda: a neutáhne náhodou ř. 742 vlastně stejně jako ř. 751? (jen nižší rychlostí) |
750371
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3899
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Středa, 04. listopadu 2009 - 13:49:43 |
|
Čouda: osobka ať si dělá co chce,ale aby Cargo vystavovalo 3x 742 na Příbram jenom proto,že někdo nechce roztrhnout dvojče je nesmysl. Dnes se jde cestou úspor a fungování nikoliv cestou nekontrolovaného pádu do černé díry.
To samé platí v případě Trt,někdy prostě musí dojít k drobné úpravě a prohození vozidel. Pokud přijede trutnovák s Pn s 1x742 z Vrchlabí do TRT a z opačné strany 2x742 s hradečákem,tak prostě musí dojít k přepřehu a prohození vozidel,jinak by fíra z HK zůstal v TRT a fíra z TRT zase v HK. (Lv a rg jízdy jsou nepřípustné) Holt musí se jít cestou změn,např. u OKD by si nikdo nedovolil říct,že něco neudělá,protože se mu nechce. |
Apollo_17
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1037
Registrován: 8-2007
| | Odesláno Středa, 04. listopadu 2009 - 16:28:44 |
|
Stejně tak 4x měnit motor za směnu, to vymyslí jenom debil.
Je to pro strojvedoucího nepříjemné,ale mnohdy to pomůže k tomu,že má směnu dlouhou okolo 10 hodin a né 5-6 hodin.Jo časy,kdy jezdilo vozidlo podle směny fíry(a po skončení si ho zaparkoval v depu)již pominuly. |
Masinka
Moderátor
Číslo příspěvku: 5186
Registrován: 6-2002
| | Odesláno Středa, 04. listopadu 2009 - 17:09:24 |
|
Jo tak si to tady dispečeři řeště dál..... Každýmu normálnímu je ta celá věc naprosto jasná.
Mě je to úplně jasný. Já s Čoudou souhlasím, rozpojování dvojčat bych zakázal a naopak bych se vůbec nebál jít opačným směrem, protože furt někam připojovat a odpojovat postrky, to je dost vopruz 
|
Luboš_ct
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7652
Registrován: 9-2002
| | Odesláno Středa, 04. listopadu 2009 - 18:40:19 |
|
Apollo:
jj krátké směny u ČD, to je to co mě štve...u Carga v dnešní době klasika 12 či 13 hodin, to se hnedka dělá norma lépe...
750371:
ty hele, jestli budeš takhle chytrej v tý hospodě, tak si sedám na druhou stranu stolu...
LT:
do jakého cevisu to koukáte??tam je psané něco jiné o zátěži než v isořu??700tun je hovno?neřikám, že je to denně, ale to není pomalu nikde takhle bokem... |
Alešt
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1951
Registrován: 10-2005
| | Odesláno Středa, 04. listopadu 2009 - 20:38:04 |
|
Mašinka:
 Koukám, že o tom uhlí a 751354+038+176+220 vědělo poměrně dost lidí, už vidím minimálně třetí fotku z třech různých míst,ale tahle si mi zatím asi líbí nejvíc Dobré je, že to jede z kopce a tak kouř z výfuků neporzrazuje,kolik činných lokomotiv opravdu jelo....věřím, že by to někomu bude vrtat hlavou |
strojmistrova teta
Neregistrovaný host
Odeslán z: 83.208.124.20
| | Odesláno Středa, 04. listopadu 2009 - 20:49:02 |
|
do jakého cevisu to koukáte??tam je psané něco jiné o zátěži než v isořu??700tun je hovno?neřikám, že je to denně, ale to není pomalu nikde takhle bokem...
Fakt to není denně sedm stovek. Včera např. 62139 do Kyjova nikoliv 700, ale přes 1900 tun, dvojče 750 a postrk 742. |
LT
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.203.192.173
| | Odesláno Středa, 04. listopadu 2009 - 21:03:28 |
|
A proto tam jsou 2x750? Tak proč tam nejsou všechny 750? 750371 tu na začátku zmiňoval absurdnost nasazení jednoho dvojčete kdesi... mě je jedno jestli je v Hradci nebo v Brně. Ale když tam je teda u Brna tolik výkonů, proč tam teda není těch dvojčat víc? Protože by tam byli uplně zbytečný, stačí tam na tu noc jedno dvojče 742. Do Hradce šli 750 jako záplata na dušičku za slíbené 753.7. Zastávám tedy názor 750371 že ty dvojčata se měli soustředit na jedno místo rovnou, tedy do Hradce kde najdou uplatnění každý den a celý den. Jen v neděli se u Hradce moc nejezdí. |
Luboš_ct
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7662
Registrován: 9-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 05. listopadu 2009 - 01:30:00 |
|
LT:
proč tam teda není těch dvojčat víc
Proč??Třeba proto, že na severu jich několik zkurvili a stojej kdesi po depu, kdyby bylo vše provozní, tak mohlo být dvojčat všude až až...maj-li zprovozněný dvojčlen...
a nemuseli sme se tady furt tak debilně dohadovat!
62139 a obracák 61238 s prohozením zátěže v Kyjově jezdí denně!do HK se třeba časem dočkáte 753.7 a klidně ať si tam sou, sou to sice výborný stroje, ale co, na jihu stačej prozatím ty dvě nulky, co tam konec konců byly než vzniklo Cargo...
A naštěstí, v Brně Majlontě jsou výborní borci na dílně, takže nějaká závada na 750 se řeší u ČD právě tam, pokud to není příliš náročná a finančně drahá oprava, jinak se to poveze zřejmě asi do Břeclavi, ale tam by asi nevěděli co s tím, nevim tenhle případ doposud nenastal...
Znovu opakuju, že hlavní problém je to, že jich je spousta zku.vených někde v Ústí, kdyby tomu tak nebylo, mohlo být dobře... |
Pépa_rákos
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4714
Registrován: 1-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 05. listopadu 2009 - 06:56:27 |
|
V Kralupech aktuel 751 316 |
749.241
Neregistrovaný host
| | Odesláno Čtvrtek, 05. listopadu 2009 - 07:25:02 |
|
Mašinka:v Přibrami (Okříškách) nešlo o žádné připojování postrků, ale o sníženi TP o 1lok s firou. Výkon zálohy byl nahrazen jednou lok z dvojčete, pokud Cargo chce nějak exístovat, nic jiného nezbývá.
Proč se trhá dvojče na vápencích je snad všem známo...
Posláno z mobilu. |
750371
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3901
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 05. listopadu 2009 - 07:57:18 |
|
Luboši: k čemu další 750 v Brně? Vždyť stěží uživíte 103+277. Jiný výkony pro velké traktory nemáte. Znojmo si objede Břeclavák s jedním dvojčetem 742 a od HB přijede druhé dvojče 742.
Stejně spousta ležáku 750 neměla dvojčelen,no a pak někdo rozhodnul je raději odstavit.
HK jako náplast za 753.7 dostal nové 013+287 a výhledově snad i 061+326. Další 750 po MH bude 222 pro Děčín a výhledově tamtéž 235. Víc 750 asi Cargo mít nebude,tedy včetně 103+277. |
Bubu
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1033
Registrován: 7-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 05. listopadu 2009 - 08:10:36 |
|
Pánové, ne že by mě to vadilo, ale není tohle diskuze o bertách? |
Kuře
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 350
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 05. listopadu 2009 - 08:23:37 |
|
751.119 dnes místo řady 742 na manipulákách Bruntál, Rýmařov...
|
Kuře
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 351
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 05. listopadu 2009 - 08:25:25 |
|
V Kralupech zatím všechny berty včetně 751.316 odpočívají, lítají brejle.
|
Alešt
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1953
Registrován: 10-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 05. listopadu 2009 - 08:37:42 |
|
To bylo rozhodnuto navozit do Kralup postupně co nejvíc 751, a když má nějaká trochu vtší závadu, tak ji v Ústí odstavit? Těch 751 co sem během posledního roku přišlo, už bylo a zpět se vrátila co si pamatuju akorát 751335.
(Příspěvek byl editován uživatelem alešt.) |
Hostivice
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 209
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 05. listopadu 2009 - 08:45:48 |
|
Nove dvojče pojede do Neratek |
750371
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3903
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 05. listopadu 2009 - 08:48:50 |
|
Některé bety byly vráceny provozní jako 335,jiné 119,144 odtaženy,mch poslední jmenovaná snad už potom ani nevyjela.
Zároveň část 751 byla odstavena v UL pro nadbytečnost nebo nebyla opravena pro nadbytečnost. Takže teď tu 316ku vůbec nechápu,nejspíš někomu vadilo,že se o ní ve Volarech starají. |
Alešt
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1954
Registrován: 10-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 05. listopadu 2009 - 09:09:52 |
|
751371: Přesně tak, místo opravy některé 751, co stojej odstavený v Ústí, se sem navážejí další a další....jen se divim, že třeba na jihu nechybí. |
750371
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3904
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 05. listopadu 2009 - 09:23:29 |
|
V tomhle případě jde i o lidi, co se o 316 za poslední roky starali. Ale víc sem psát nebudu... |
Alešt
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1955
Registrován: 10-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 05. listopadu 2009 - 09:56:51 |
|
No je pravda, že 751316 jsem v létě viděl a opravdu jí to sluší...kdyby taková zápůjčka měla být dlouhodobější a víst třeba za pár tádnů/měsíců k odstavení stroje, tak věřím, že to asi někho dokáže naštvat, nebo dokonce odradit od toho, o nějakou lokomotivu se starat více, než je nutné. Jo za časů kdy byly lokomotivy pěvně na jednom místě a v turnuse,kdy na nich jezdili stále stejně strojvůdci, to bylo něco jiného. |
Jena
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6660
Registrován: 11-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 05. listopadu 2009 - 10:10:33 |
|
Alešt: jen se divim, že třeba na jihu nechybí. - a třeba je v tom zakopaný pes. Prostě už "nikomu" nechybí...
PS: i na Ostravsku poslední dobou pozoruju úbytek nasazování ř. 751. A taky se doprava nezastavila... |
Alešt
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1956
Registrován: 10-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 05. listopadu 2009 - 11:09:48 |
|
No s tim jak poklesla doprava se nedivim, to že přicházejí 753.7 je sice pravda, ale aby takový vliv na dopravu mělo 15ks, to se mi nezdá. Před pár lety by 15 dieslů v počtu co byly denně nasazovány, bylo nic. Samozřejmě svoje sehrálo asi i přebrání některých výkonů soukromými soupravci....třeba s uhlím to Cargo asi opravdu nevyhytalo. |
Darwa
Neregistrovaný host
Odeslán z: 147.251.31.228
| | Odesláno Čtvrtek, 05. listopadu 2009 - 11:12:40 |
|
Tak to vypadá, že cecky v Brně na výluce už nechytíme, páč dneska už samej brejlovec (750 308, 754 007, atd.). nevíte někdo, jestli třeba ještě zítra nevyjedou? Ať v HH zbytečně nešmatlu. |
Manemb
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8736
Registrován: 3-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 05. listopadu 2009 - 12:51:32 |
|
V Kralupech zatím všechny berty včetně 751.316 odpočívají, lítají brejle.
Jistě máš na mysli už jen 751 354+364 a 219+236 že?
750 209-9 a zase je z tebe zpátky 753
|
|
Kralupan
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1833
Registrován: 6-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 05. listopadu 2009 - 13:37:22 |
|
podle mých informacích dnes dvojče 219+316 točilo neratovice... v depu je ještě 364 a 236... 354 na Dobříši ;-) |
Kralupan
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1834
Registrován: 6-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 05. listopadu 2009 - 13:45:06 |
|
jinak mě se zda že na Jihu těch bert mají zbytečně mnoho, na to co tam jezdi, konkretně ve Volarech je potřeba jedna berta na jeden pár Mn ne? na Kájov je to obvykle s banglí, aspon to tak bývávalo... a v Ustí je bert dost, ale než aby nějakou opravili, tak sem pošlou bertu od jinud, kde jich maj zbytečně moc provozních, takhle to vidím já :-) |
750371
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3914
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 05. listopadu 2009 - 14:10:46 |
|
Ve Volarech je turnus 1+1 751, pravidla na výkonu ČB-Kájov-Polečnice jezdí další berta. Pak bývá ještě jedna berta v ČB na nehoďáku a jiných mimoř. + 751 zálohují 742. |
Mad_noodle2
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 569
Registrován: 2-2009
| | Odesláno Čtvrtek, 05. listopadu 2009 - 14:53:30 |
|
Kralupan- ona se vrátila 316? Nebo jen překlep ? |
Mcbain
Administrátor
Číslo příspěvku: 16628
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 05. listopadu 2009 - 14:57:32 |
|
ona se vrátila 316? Nebo jen překlep ?
Jistě, že to není překlep.
|
Mad_noodle2
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 571
Registrován: 2-2009
| | Odesláno Čtvrtek, 05. listopadu 2009 - 15:43:54 |
|
Mc Bain- děkuju, to jsem zas poněkud zaspal. Poněkud dost. |
Manemb
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8740
Registrován: 3-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 05. listopadu 2009 - 16:33:48 |
|
Kralupan
To sedí
751 095,154 a 228 -odstavená v Ústí
A 751 089 a 176 by už též měli být v Ústí, pokud stále nestojí v DPOV Nymburk-ale měli být někdy začátkem tohoto týdne přeprepraveny do SOKV Ústí nad Labem pro závadu XX
Ale prohlížel jsem si v Ústí 751 066...a když člověk vidí, jak loko stojí v koloně odstavených loko...vyhlídky dobré nemá, hlavně že má nedávo nové kola!!(ty jsou ještě krásně vidět, jak se lesknou)
750 209-9 a zase je z tebe zpátky 753
|
|
jirik27s
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.190.90.1
| | Odesláno Čtvrtek, 05. listopadu 2009 - 16:48:40 |
|
Už se ví, co bude s tou 751 010 a pro koho se opravuje? |
750371
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3916
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 05. listopadu 2009 - 16:50:43 |
|
Teď už to začíná vypadat jako začátek konce ř.751. Ono když se to sečte: v Kralupech by to už vyjezdila ř.753.7, v ČB denně vyjíždí 3 berty, v Ostravě denně vyjíždí asi 3? stroje,a nakonec Lipová 4 kusy,pokud půjde odhadem 7 Catrů do Ostravy tak určitě nahradí komplet 751. Tím pádem zůstávají jen ČB a ty zátěže na Kájov zas tak velké nejsou. Ovšem klidně by ty berty v ČB mohly dojezdit a ne je na pár dní přesouvat do UL. |
Luboš_ct
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7677
Registrován: 9-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 05. listopadu 2009 - 16:54:53 |
|
nebo by mohli jít do Brna, abysme se na ně mohli dívat... |
363eso
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 461
Registrován: 2-2009
| | Odesláno Čtvrtek, 05. listopadu 2009 - 17:00:12 |
|
Tady dokumentačka dnešního Mn do Zdounek.
ISO 200 proto celkem ten šum. To mi ale vůbec nevadí.
464.202 je a bude pořád s námi!!!!!
http://www.flickr.com/photos/okdbrejle/ |
|
Oldcerry
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3234
Registrován: 7-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 05. listopadu 2009 - 20:43:44 |
|
Z toulek s Bárou:
| Zastavte stavbu pomníku hlouposti,neschopnosti,omezenosti a arogance jež se zove 4.koridor. |
|
Alf
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3272
Registrován: 9-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 05. listopadu 2009 - 21:15:37 |
|
Prodám za 100Kč v sobotu na burze v Praze.
| ..pořádná mašina má kotel a komín.. |
|
Špáňa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2732
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 05. listopadu 2009 - 21:42:17 |
|
Teď už to začíná vypadat jako začátek konce ř.751. Ono když se to sečte:
Půjdou do Vršovic, tam se doklepou na rychlících PHA-PB-PI-CB s červenými vozy   |
Hollywood
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 227
Registrován: 7-2009
| | Odesláno Pátek, 06. listopadu 2009 - 00:20:01 |
|
Oldcerry:Vidím dobře?Druhá fotka s 019 na okruhu?
Začátek konce ř.751...
Napsal bych sem nějaký žalozpěv,ale je to tak dobře,že 753.7 nezdolné a nezničitelné zamračenky nahrazují.Ač jsem jejich velký fanoušek a hlavně loni jsem se na nich k*a něco najezdil (a občas navztekal ) a to odstavování mi je taky líto,už toho holky hodně moc udělaly pro osobní,i nákladní a zasloužený odpočinek by jim měl být dopřán.Spousta lidí se s nimi bude asi těžko loučit,ale sakra,lidi,pokrok a čas nejde zastavit!
|
Silver25
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 174
Registrován: 8-2006
| | Odesláno Pátek, 06. listopadu 2009 - 01:00:06 |
|
Vodis: Ještě upřesni to trhání a svěšování dvojčat. Fíra si odpojí el. kabel a hadice od přídavný a posunovač musí dodělat zbytek (šroubovka, čevený a žlutý hadice). A najdou se i tací fírové co opravdu řvou když to rozpojujou nebo spojujou celý. |
Vodis
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 580
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Pátek, 06. listopadu 2009 - 10:03:40 |
|
Silver25: Tak daleko nevidím, zato když se dozvěděj, že si to sami budou spojovat v Berouně v osobním, tak jedinej kdo snad nějak hučel byl S. Ch. z D5. Ten byl schopnej ráno přijet s napůl neschopným dvojčetem, jen aby to nemusel rozvazovat, ale byl odhalen.  Ale zpět k bartotkám. To, co napsal Hollywood, se dá podepsat.
Jen se neposer, papundekle....
Trabant sedí na silnici výborně a jeho akcelerace je bezvadná. To však nesmí svádět k lehkomyslnosti. (návod k upotřebení - Trabant) |
|
Oldcerry
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3236
Registrován: 7-2007
| | Odesláno Pátek, 06. listopadu 2009 - 10:43:48 |
|
Hollywood : Ano, proběhlo testování pro Nex na rychlost 120 Km/h. Musí to být s el. topením (napájení chlaďáků)...
Budou 3 přeznačeny na 749 519/518 a ještě jedna číslo nevím.
| Zastavte stavbu pomníku hlouposti,neschopnosti,omezenosti a arogance jež se zove 4.koridor. |
|
Apollo_17
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1046
Registrován: 8-2007
| | Odesláno Pátek, 06. listopadu 2009 - 11:22:36 |
|
Ad Oldcery: Ano, proběhlo testování pro Nex na rychlost 120 Km/h
A jak dopadlo testování ?Rozjela se ta Bardotla na těch 120 km/h alespoň strojově ? |
Oldcerry
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3238
Registrován: 7-2007
| | Odesláno Pátek, 06. listopadu 2009 - 12:05:04 |
|
Apollo_17: Bez problémů, vzhledem k TBZ musela dát 132Km/h a byl zvýšen tlak do BV aby zabrzdila na z.vz....(pomocí regulátoru zvýšen výkon a otáčky)
| Zastavte stavbu pomníku hlouposti,neschopnosti,omezenosti a arogance jež se zove 4.koridor. |
|
Apollo_17
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1047
Registrován: 8-2007
| | Odesláno Pátek, 06. listopadu 2009 - 12:59:38 |
|
A to má původní převody,nebo jiné ?
No když ji zvýšili výkon tak to bude možná trochu lepší,protože s normální 749 jsem měl problém rozjet vlak se třemi os. vozy na 100 km/h i na rovině z Kralup do Prahy.Do kopečka se jí rychle nechtělo už vůbec,takže do 10 promile se třemi vozy na 8.stupeň stěží držela 80 km/h.Proto se divím,jak bude tahat ten nexák rychlostí 120 km/h. |
Darwa
Neregistrovaný host
Odeslán z: 147.251.31.217
| | Odesláno Pátek, 06. listopadu 2009 - 14:41:13 |
|
Tak dnes v Brně ještě dvojice 751 002+754 075 a 754 022+754 063.
Tu cecku ještě uvidíme v 15.33 a 17.33. |
František_plášek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 826
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Pátek, 06. listopadu 2009 - 16:42:34 |
|
Bardoty na NEx?? Nehoupe tu s náma někdo???
-------------------------------------------------
..sláva Bardotkám, čest Brejlovcům.........SMRT BANGLADÁM......
No jo, když se někdo narodí na Vlárské trati... |
|
Mad_noodle2
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 575
Registrován: 2-2009
| | Odesláno Pátek, 06. listopadu 2009 - 17:05:16 |
|
Taky se mi zdá, že nás starej cerry lakuje a to tak,že nestoudně. |
Alešt
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1958
Registrován: 10-2005
| | Odesláno Pátek, 06. listopadu 2009 - 17:48:35 |
|
Já navíc myslel, že sklad ve Vstředoklukách má být přesunut a k novému koleje nepovedou, takže tak zanikne asi poslední výkon, kde najdou chladírenské vozy uplatnění. Rád bych se plet,ale celý mi to připadá, že tu někdo zkouší, na co všechno jsou lidi schopný naletět. |
Oldcerry
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3240
Registrován: 7-2007
| | Odesláno Pátek, 06. listopadu 2009 - 17:54:57 |
|
František_plášek,Mad_noodle2,Alešt :
Apollo_17:
Na tvou omluvu jest, že na dráze se udály i větší šílenosti. Tak i tohle se dá věřit...
| Zastavte stavbu pomníku hlouposti,neschopnosti,omezenosti a arogance jež se zove 4.koridor. |
|
Luboš_ct
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7707
Registrován: 9-2002
| | Odesláno Pátek, 06. listopadu 2009 - 22:11:13 |
|
Oldcerry:
jak malejod Tebe bych podobný šprťouchle nečekal... |
Špáňa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2738
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Pátek, 06. listopadu 2009 - 22:30:26 |
|
Hlavně tam kde je 120 km/h obvykle vedou dráty (u nás snad víc než 100 v motorové trakci nikde není) a může to vzít elektrika, tak na co diesely, hlavně bych chtěl vidět, jak dlouho by se to s nákladem na těch 120 rozjíždělo to by se muselo jezdit aspoň ve trojčeti |
Apollo_17
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1049
Registrován: 8-2007
| | Odesláno Sobota, 07. listopadu 2009 - 04:02:12 |
|
Ad Oldcery:Na tvou omluvu jest, že na dráze se udály i větší šílenosti.
No jo,já už jezdil Sp vlaky s 810,rychlíky s posunovací lokomotivou 714,těžké 30.vozové vlaky uhlí tahá dnes Cargo třema 742 patnáctikilometrovou rychlostí ze Žatce do Plzně,takže věřím,že je možné tahat nexák 120 km rychlostí s Bardotkou.(při jízdě na dvacetipromilovém klesání s větrem vzádech). |
Jakub_helmich
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 337
Registrován: 6-2007
| | Odesláno Sobota, 07. listopadu 2009 - 16:07:24 |
|
Naše krásná barča je konečně zpátky.
| http://www.flickr.com/photos/32969935@N05/ |
|
Honza_prachatcký
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 170
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Sobota, 07. listopadu 2009 - 18:04:38 |
|
Jakub_helmich : No a všiml ste si co vám nějaký dobrák udělal s pluhy ? Někdy v létě ... |
