Archiv do 11. listopadu 2009

Autor Příspěvek Híhou Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 53 Registrován: 9-2008 Odesláno Úterý, 13. října 2009 - 20:30:46       Slouží ke zvednutí horního ramene při sklopení spodního. Když se drátovody pohybují jedním směrem, jeden z nich vytáhne horní rameno a na dolním se to neprojeví. Když se ovšem drátovody pohybují opačným směrem, tak ten druhý sklopí spodní a to "táhlo" zvedne to horní. K ovládání se používají dvojité páky se třemi polohami... Zdroj Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3 Registrován: 9-2009 Odesláno Úterý, 13. října 2009 - 21:12:28       Doplnění k dvouramenným návěstidlům k ovládání tohot návěstidla se mohla použít i trojstavná páka typu A13 Jardadr Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 174 Registrován: 4-2007 Odesláno Středa, 14. října 2009 - 08:38:40       Vsdmichalka: Velké díky, konečně mi to seplo. Zvyklý na naše mechaniky, jsem stále hledal hlavní mechanizmus tak jak je zvykem nahoře. Měli ( mají ) to bratři Němci vymyšlený. Prostě vše dole, nahoru jen táhla k ramenům a ovládání clonek. Jak jednoduché a nikdo nemusí lézt po výškách. Rk_kn Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1311 Registrován: 1-2005 Odesláno Středa, 14. října 2009 - 09:17:19       Zdroj : Myslím, že trojstavná sa používala na vzdialené výmeny, Vk, a p. Tá mala len 2 polohy, tretia bola prestavník na ručné prestavovanie na mieste. Tú som zažil v praxi. Návestidlá s 2 ramenami mali polohy 3 , stoj, volno, vchod do odbočky. Na to sa používala dvojitá návestná páka. Ľavá dolu, pravá hore ( zákl. poloha ) = stoj Obidve hore = voľno obidve dolu = vchod do odbočky Jardadr Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 175 Registrován: 4-2007 Odesláno Středa, 14. října 2009 - 10:44:46       Ještě jedna neskromná prosba. Neměl by někdo fotku ( y ) ( př. odkaz na nějaké stránky o údržbě, schéma a pod. )paty německého mechanického návěstidla? Úplně nej by byl detail uspořádání celé té mechaniky, resp. "pixly", ze které vycházejí táhla k ramenům, ale to bych chtěl asi moc. Do Brantic je to od nás přece jen trochu z ruky. Díky. Cityelefant Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 251 Registrován: 11-2007 Odesláno Středa, 14. října 2009 - 11:50:34       Tak, dneska naposledy možnost viděl v provozu poslední mechaniku na trati 081 - německou mechanickou odjezdovku S3-4 v České Kamenici... Pokud se nepletu tak je to předposlední funkční mechanika něm. typu na ČD Kdo zná simulátory Erwes tak doufám že potěším: na hře provádím poslední detailní úpravy, takže snad brzy bude venku betaverze, a co navíc: ve hře mechanika zůstane (Příspěvek byl editován uživatelem Cityelefant.) ICQ: 368229645, mail: cityelefant@navara.wz.cz www.navara.wz.cz [S1 ->Úvaly ] Mechanikofil Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1395 Registrován: 6-2007 Odesláno Středa, 14. října 2009 - 12:15:37       Cityelefant: Poslední "němky" zůstanou v Branticích (vjezd od Milotic a několik odjezdů, možná dva nebo tři, z hlavy teď počet nevím). Ale vše už bez luceren. ICQ: 216 533 068 Parmezano Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 397 Registrován: 5-2008 Odesláno Středa, 14. října 2009 - 15:45:42       zdroj : Páky Bočeli Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 433 Registrován: 2-2004 Odesláno Středa, 14. října 2009 - 20:01:18       V Branticích německý dvouramenný vjezd S a dvojice odjezdových návěstidel L 1 a L 2 na bruntálském zhlaví. Ovšem každý s jiným typem stožáru . Návěstidlo S 3 též německého typu vzalo za své při rekonstrukci - redukci kolejiště stanice. Tímto počinem jsme přišli i o dvojici německých předvěstí. Ps. Kde jsou u nás ještě v provozu předvěsti německého typu pokud ještě někde vůbec jsou? Jestli nakonec jsme díky rekonstrukci Jindřichova ve Slz. nepřišli o poslední kousek byť nefunkční!!!! Já si je vybavuji v České Kamenici, Branticích, Jindřichově ve Slezsku. To jsou ovšem vše stanice již dnes bez těchto zařízení. Existují samozřejmě na býv. hlásce Gránice, to jsou ovšem nekompletní torza. Tak kdyby někdo o něčem věděl budu rád. Martin_kašpar Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 521 Registrován: 9-2005 Odesláno Středa, 14. října 2009 - 20:49:36       Tak ta Kamenice z obou zhlaví. } Jnd Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3796 Registrován: 4-2003 Odesláno Čtvrtek, 15. října 2009 - 01:33:29       Jnd Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3797 Registrován: 4-2003 Odesláno Čtvrtek, 15. října 2009 - 01:35:04       Jnd Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3801 Registrován: 4-2003 Odesláno Čtvrtek, 15. října 2009 - 01:54:32       https://www.k-report.net/presmerovani/?prispevek=1560056 a https://www.k-report.net/presmerovani/?prispevek=1560054 Jsou ostatní fotky .... Pepa_l Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1368 Registrován: 9-2005 Odesláno Čtvrtek, 15. října 2009 - 09:32:14       Bočeli: Německé předvěsti už , jediné co mě napadá, tak muzejní v České Lípě před zabezpečováckým dvorkem... Bočeli Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 440 Registrován: 2-2004 Odesláno Čtvrtek, 15. října 2009 - 16:34:15       Takže se uzavřela určitá část naší železniční historie...hmm A jak dopadla německá předvěst v České Kamenici od Kamenického Šenova - byla odstraněna to vím a co dál? Šrot, soukromá osoba? Pepa_l Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1369 Registrován: 9-2005 Odesláno Čtvrtek, 15. října 2009 - 17:23:39       Bočeli: Ta už dávno zmizela počítám v propadlech dějin. Spíš by se mělo ptát, jak dopadla předvěst v Jindřichově? Martin_kašpar Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 528 Registrován: 9-2005 Odesláno Čtvrtek, 15. října 2009 - 23:32:30       Česká Kamenice po zahájení výluky, poslední narafičené volno naší poslední mechaniky. Pavlík Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 547 Registrován: 5-2005 Odesláno Pátek, 16. října 2009 - 23:15:21       Zeptám se, co je toto za druh návěstidla? Je v místě předvěsti. Je to u Vávrovic směrem na Opavu v MSTS. ICQ: 249-523-014 Hajnej Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2952 Registrován: 5-2002 Odesláno Sobota, 17. října 2009 - 00:20:18       Tabulka s křížem (nedělám si srandu, fakt se to tak jmenuje). Dávalo se to místo předvěsti na lokálkách se zábrzdnou 400 m tam, kde je dobře vidět na návěstidlo, a časem se omezení na těch 400 m ZV zrušilo, bo dnes jsou návěstidla vidět líp než kdysi mechaniky s petrolejkama. Rk_kn Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1315 Registrován: 1-2005 Odesláno Sobota, 17. října 2009 - 08:20:22       Pavlik : Pavlík Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 555 Registrován: 5-2005 Odesláno Sobota, 17. října 2009 - 16:44:38       Chlapi, díky za informace. Takže bych měl u této značky začít brzdit a až uvidím návěstidlo povolující jízdu, tak zas mohu přidat ICQ: 249-523-014 Pjp Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2686 Registrován: 12-2005 Odesláno Sobota, 17. října 2009 - 16:51:55       Mirne bych to prestylizoval - mel by jste zacit brzdit pokud nevidite navestidlo povolujici jizdu. V pripade trate v DE by mela stacit i opakovaci predvest s nekterou s predvesti povolujici dalsi jizdu ... ale uznavam, ze tam maji mirne jinou navest. Pavel Rk_kn Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1316 Registrován: 1-2005 Odesláno Sobota, 17. října 2009 - 17:25:49       Tab. s krížom v praxi : zábrzdná vzdialenosť 400m, trvalé obm. rýchlosti 40 km/h ( esovité oblúky ) . Stúpanie 4 promile. Vchodové návestidlo vidno až po 150 m za krížom. Tá koľaj vpravo už má riadnu predzvesť, trať. rýchlosť 80,takisto znížená na 40, stúpanie takisto 4 prom., zabrzd. vzdialenosť 700 m. Pepa_l Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1372 Registrován: 9-2005 Odesláno Neděle, 18. října 2009 - 09:53:58       Rk_Kn: Ale za časů kdy kolej vlevo vypadala jako kolej v pravo tam byla normální mechanická předvěst? Stožár tabulky by tomu alespoň nasvědčoval... Mechanikofil Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1397 Registrován: 6-2007 Odesláno Neděle, 18. října 2009 - 16:25:11       V Křinci je od tohoto týdne nová pěkná vjezdovka ve směru od Obory. Velelibskou stranu jsem neviděl, takže nevím, jestli se tam něco dělo. V L. Bělohradu stojí nový světelný vjezd od Ostroměře těsně u mechaniky, naopak ten od Paky je dále od stanice, takže se dá mechanika vyfotit samotná. Beze změny: Obora, Roztoky u Jilemnice, Nová Paka, Šárovcova Lhota, Smidary, Skřivany, Nový Bydžov (včetně krytí vlečky), Slavkov u Brna, Bučovice, Nesovice, Nemotice a Kyjov. ICQ: 216 533 068 Rk_kn Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1318 Registrován: 1-2005 Odesláno Neděle, 18. října 2009 - 16:55:23       Pepa_I : áno, bola tam klasická predzvesť, ale už drôtovody boli dosť poruchové a v oblúkoch , tak sa málokedy stavala. Keď sa získala tabuľka s krížom z prístavnej koľaje, tak ju dali sem. Možno je na pôvodnom stožiari, aby nemuseli stavať nový stožiar a meniť polohu v dokumentácii. Pepa_l Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1373 Registrován: 9-2005 Odesláno Neděle, 18. října 2009 - 18:10:32       Rk_kn: Copak drátovody v obloukách, to nedalo spát nejednomu zabezpečovákovi, zvláště u nás na Letohradsku(repektive v Potštejně) u předvěsti od Doudleb nad Orlicí... Rk_kn Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1319 Registrován: 1-2005 Odesláno Neděle, 18. října 2009 - 19:55:32       Už máme všetky Pr len svetelné. Táto je o 500 m ďalej ako ten kríž, a tiež boli s ňou problémy. Po tej trati chodili ťažké vlaky a stávalo sa, že aj uviazli, práve na výmenách. Fany Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3432 Registrován: 6-2004 Odesláno Pátek, 23. října 2009 - 15:17:01       Tak mě napadá, jako často jsou v jiné poloze než na snímku tato krycí návěstidla - upřesní někdo? Probíhá nějaký posun nebo podobně? Híhou Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 59 Registrován: 9-2008 Odesláno Pátek, 23. října 2009 - 16:09:02       Kryje (od toho krycí návěstidlo) nějaké místo, například nákladiště, kde probíhá posun. Některá mají základní návěst Volno, která se shazuje právě třeba za obsluhy, některá jiná (například ČL Střelnice) základní návěst normálně Stůj (nákladiště s obsluhou, přejezdy...). Fany Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3434 Registrován: 6-2004 Odesláno Pátek, 23. října 2009 - 17:33:52       Híhou : to vše je mi jasné, ptám se spíše jinak : jak často v praxi mění návěstidlo na snímku (Dobříkov na Šumavě, což jistě znalci poznali) v těchto měsících svoji základní polohu "VOLNO" 1x týdně? Častěji? Mechanikofil Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1412 Registrován: 6-2007 Odesláno Pátek, 23. října 2009 - 19:13:14       Fany: Já se obávám, že prakticky nikdy. ICQ: 216 533 068 jiripekarek Neregistrovaný host Odeslán z: 85.13.82.118 Odesláno Pátek, 23. října 2009 - 21:44:23       V Dobříkově se teď odstavují sypáky, takže cca 1x 2 týdny při obsluze Mn Jardadr Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 178 Registrován: 4-2007 Odesláno Neděle, 25. října 2009 - 16:43:33       Fany: něco obdobného byl ( doufám, že ještě je ) např. Sepekov u Milevska. Stejně tomu bylo i v Českém Šternberku. Dnes již, bohužel, světla. Truskawiec Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 38 Registrován: 6-2009 Odesláno Úterý, 03. listopadu 2009 - 12:35:25       vzpominka na Jindrichov koncem cervence Pekarekjiri Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8 Registrován: 10-2009 Odesláno Úterý, 03. listopadu 2009 - 19:10:50       pane bože,, ty závaží - to je jako kdyby těžili ropu!!! Saxiradim Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 764 Registrován: 11-2005 Odesláno Středa, 04. listopadu 2009 - 09:20:22       ad německé mechaniky my coby Výtopna Zdice máme také jednu ve své sbírce a snad příští rok se podaří jí vztyčit po opravě. Ale, bude to spíš atrapa, časem funkční - snad. Totiž, po získání a demontáži dolních kladek nám bezdomáči vykradli tehdejší sklad a byla ztracena tato část nenávratně pryč. Tak kdyby někdo věděl o něčem, uvítáme podměty stejně jako možnost osmaltování ramene. To naše bohužel bylo zlomené, podařilo se jej vyrovnat A OPRAVIT (je mimochdem na stěně v přístupné expozici). Ale problém kví, kde jej nechat oboustraně smaltovat. Na dotazy několika smaltoven mi bylo sděleno, že není tak dlouhý předmět možný vypálit. Vím, že ta cena bude astronomicky vysoká, ale rád bych (srdeční záležitost), aby to návěstidlo bylo co nejoriginálnější, než to řešit barvou. A hlavně fukční někde v místě, kde by se dali pořídit hezké fotky s - ale to se bude řešit, až skončí u nás přestavba stanice a celého koridoru a snad nějaká část koleje tehdejšího depa zbydou... (Příspěvek byl editován uživatelem saxi-radim.) Každý nemůže být nejlepší, ale my se o to snažíme.... www.saxi.cz VÝTOPNA ZDICE - Muzeum se letos ubralo již k zimnímu spánku - nejbližší otevření bude o víkendu 3.a 4.dubence 2010 - Jbr Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 244 Registrován: 8-2007 Odesláno Středa, 04. listopadu 2009 - 09:37:05       Saxiradim: TENEZ Chotebor jste zkouseli? Maji smaltovnu a vyrabi mj. velke smaltovane nadrze, takze rameno navestidla by se tam urcite vlezlo. Saxiradim Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 765 Registrován: 11-2005 Odesláno Středa, 04. listopadu 2009 - 11:04:22       Díky za podmět, napsali jsme dotaz s cenovou rozvahou a uvidíme, jak si s tím poperou... Pak budu informovat... Každý nemůže být nejlepší, ale my se o to snažíme.... www.saxi.cz VÝTOPNA ZDICE - Muzeum se letos ubralo již k zimnímu spánku - nejbližší otevření bude o víkendu 3.a 4.dubence 2010 - Alf Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3270 Registrován: 9-2003 Odesláno Středa, 04. listopadu 2009 - 16:48:02       Saxi,spíše delší dobu uvažuji kontaktovat nějaký polský spolek "milošniků", a rameno od nich za nějaký prezent získat..na zarostlých tratích jich mají habaděj.. ..pořádná mašina má kotel a komín.. Mechanikofil Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1429 Registrován: 6-2007 Odesláno Středa, 04. listopadu 2009 - 21:46:45       Beze změny Bylnice, Dolní Lipka, Bohuslavice nad Metují a Pilníkov. V Bylnici po někdejší vjezdovce od Vl. průsmyku dodnes zůstal asi půlmetrový pahýl. ICQ: 216 533 068 Pepa_l Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1388 Registrován: 9-2005 Odesláno Čtvrtek, 05. listopadu 2009 - 09:21:29       Mechanikofil: Oni si s tím nějak hlavu nelámou, třeba v Lichkově snad dodnes kouká ze země trubka po vjezdovce od Těchonína... Saxiradim Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 767 Registrován: 11-2005 Odesláno Pátek, 06. listopadu 2009 - 12:03:15       Tak zde máme odpověď z udané smaltovny... TENEZ a.s. Žižkova 990 583 01 Chotěboř V zásadě bychom předmět asi dokázali osmaltovat nicméně je tu několik věcí, které jsou omezujícími faktory. Oboustranné smaltování je velice náročné na kvalitu základního materiálu. Materiál musí obsahovat minimum uhlíku, méně než 0,1 a dále je to ta věc, že jsme tu zařízeni na smaltování chemických aparátů a výrobků pro chemický, farmaceutický a potravinářský průmysl. Naše smalty jsou speciální pro tento účel a běžně nesmaltujeme s červeným ani černým smaltem. A snad poslední věc. Výroba jednoho kusu by byla poměrně drahá, neboť musíme zaplatit energie při pálení v peci a to je minimálně 6000,- Kč na jedno vypalování. Dle popisu předmětu bychom museli vypalovat nejméně 3x a tudíž si myslím, že je to nereálné. S pozdravem František Jonák,DiS Technolog smaltování Tak bohužel zatím nic asi nebude, musíme hledat dál... Každý nemůže být nejlepší, ale my se o to snažíme.... www.saxi.cz VÝTOPNA ZDICE - Muzeum se letos ubralo již k zimnímu spánku - nejbližší otevření bude o víkendu 3.a 4.dubence 2010 - Motoráček Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 406 Registrován: 8-2006 Odesláno Pátek, 06. listopadu 2009 - 16:23:27       Radime, zkoušel jsi smaltovnu v českém Brodě? Zachrochtám, zavrčím, zahalím se do oblaku dýmu a zmizím jako červený sršeň! www.pshzd.cz Jnd Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3893 Registrován: 4-2003 Odesláno Sobota, 07. listopadu 2009 - 12:11:48       https://www.k-report.net/discus/nahledy/351378.jpg Tohle mě zaujalo .... Nikdy jsem ve Skalici nebyl a nevím jak to tam vypadá ,ale ta mechanika otočená na druhou stranu ..... proč tomu tak je ?? Jezisek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 449 Registrován: 4-2004 Odesláno Sobota, 07. listopadu 2009 - 12:22:52       Jnd: asi to bude vjezdové návěstidlo z lokálky od Boskovic. http://www.kromerizske-drahy.com/ Zeleznicni Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1300 Registrován: 10-2003 Odesláno Sobota, 07. listopadu 2009 - 12:26:26       Je možné, že lokálka od Boskovic měla svoje kolejiště a tak byla vjezdovka posunutá až na úroveň odjezdů do Brna (spojky z lokálky na hlavní trať byly možná až na letovickém zhlaví). Jnd Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3894 Registrován: 4-2003 Odesláno Sobota, 07. listopadu 2009 - 13:00:18       Oka dík .... Docela zajímavé je to třeba i v Heřmaničkách kde odjezdová mechanika je až za vexlema kousek od vjezdu,ale z druhé strany je odjezd více ve stanici mezi kolejema . Myslím,že v tratích 220 je ted i nějaká fotka .... Cityelefant Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 256 Registrován: 11-2007 Odesláno Sobota, 07. listopadu 2009 - 21:33:08       Česká Kamenice dnes - neměcká mechanika ještě stojí Měl bych dotaz, tohle tady u paty návěstidla byl svítilnový výtah? ICQ: 368229645, mail: cityelefant@navara.wz.cz www.navara.wz.cz [S1 ->Úvaly ] Pepa_l Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1390 Registrován: 9-2005 Odesláno Neděle, 08. listopadu 2009 - 13:30:34       Cityelefant: Ano svítilnový výtah, správný postřeh. Rob Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 342 Registrován: 1-2005 Odesláno Pondělí, 09. listopadu 2009 - 15:39:30       Jnd: pokud je mi trochu známo, tak někdy snad do šedesátých let byl odjezd v Heřmaničkách směr Tábor na opačné straně - tedy vlevo. Podle mně byl více vidět při odjezdu ze stanice. Posléze byl takto vysunut a přendán na pravou stranu. Ale přesné datování této události opravdu nevím. Bém Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 134 Registrován: 11-2008 Odesláno Středa, 11. listopadu 2009 - 11:55:05       Kdo pozná? petrK Neregistrovaný host Odeslán z: 78.102.27.156 Odesláno Středa, 11. listopadu 2009 - 13:30:55       Kolegové, neměl by někdo přehled, zda jsou někde mimo těch pár fukčních na území republiky (např.vlečky aj.) ještě mechanické ranžírky? dík Bočeli Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 565 Registrován: 2-2004 Odesláno Středa, 11. listopadu 2009 - 15:15:24       petrK: měli by být stále na vojenské vlečce v Bohuslavicích nad Vláří. Mechanikofil Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1439 Registrován: 6-2007 Odesláno Středa, 11. listopadu 2009 - 16:05:44       petrK: Jsou v Martinicích v Krkonoších (4 ks), Bylnici (2), dále by měly být v Janovicích n. Úhl. (2), M. Budějovicích (1) a Hrušovanech n. J. (4). Nejspíš i nepoužívané v Bohuslavicích n. Vl., ale tam prý se nějaká vlečka trhala, takže nevím. ICQ: 216 533 068 Mechanikofil Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1440 Registrován: 6-2007 Odesláno Středa, 11. listopadu 2009 - 16:10:27       Bém: Odbočná stanice, částečně osazená světly. A další mechanika se v obci nachází u někoho na zahradě ICQ: 216 533 068 Petr165 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8 Registrován: 7-2009 Odesláno Středa, 11. listopadu 2009 - 16:13:01       Upozorňuji všechny milovníky staré poctivé drážní nostalgie, že osud legendární stanice Moravské Bránice (alias "Drbohlavov") se naplňuje právě v těchto okamžicích - viz depeše Správy tratí Břeclav z dnešního rána : "Z důvodu úprav pro přípravu DOZ /dálkovina/ bude v žst. M.Bránice dne 11.11.2009 od 18:00 hod. provedena následující úprava kolejiště : - zrušení výhybek č.7,8,9,12 - zrušení koleje č.5 - zkrácení kolejí č.7 a 9 /kusá kolej/ Takže neváhejte, originál je jen jeden !!! Zeleznicni Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1309 Registrován: 10-2003 Odesláno Středa, 11. listopadu 2009 - 16:36:20       Petr165: V čem se to týká mechanických návěstidel? Fany Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3497 Registrován: 6-2004 Odesláno Středa, 11. listopadu 2009 - 17:37:40       Kolega Bém mne inspiroval, a i když "hádanky" jsou "vedle", také vkládám jednu "mechaniku" : Pavouk Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 745 Registrován: 9-2008 Odesláno Středa, 11. listopadu 2009 - 17:41:03       Zeleznicni: Návěstidel se tato úprava netýká, ty budou v provozu i během provizorky před aktivací nového SZZ. Líná huba, holé neštěstí ...