| Autor |
Příspěvek |
Marin2
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1170
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Středa, 27. srpna 2008 - 15:44:36 | 
|
Škoda, škoda....
| ....svlíkat ženský, do rána pít, ráno vstát a večer zas jít, všechny hříchy za hlavu dát, nebát se a vabank hrát.... |
|
Icetiger
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 809
Registrován: 8-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 28. srpna 2008 - 06:39:58 |
|
843 020 - po novém laku - pokud to tu už je, tak soráč
tož sem pravil, to su dřisty,ni?
icq: 317-264-840 |
|
Zdeněk4
Neregistrovaný host
Odeslán z: 212.80.64.198
| | Odesláno Pátek, 29. srpna 2008 - 08:29:36 |
|
Prázdninový pozdrav z Polska, aneb české vlaky na polských pohlednicíh
|
Inkonginto
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 274
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Pondělí, 01. září 2008 - 18:38:16 |
|
Marin2:
Je pravdou, že v Brně prostě fungovaly. Akorát se možná bude něco přesouvat z Plzně do Liberce, jinak nevím. Velice se mi nelíbí, že PP Liberec nechává Rakve chátrat, chátrat a chátrat. Údržba je mizerná, připadá mi, že jsou tyto stroje v Liberci v čím dál horším stavu.
http://zoosztanvald.wz.cz
tratě 034, 035 a 036 |
|
SLEZAN
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.185.250.110
| | Odesláno Pondělí, 01. září 2008 - 18:48:44 |
|
Poslat všechno do DKV OLOMOUC...jezdí čistounké,neposprejované a lidi si jich váží ikdyž to jsou 10 let staré vozidla  a poslední dobou i většinou jezdí jak mají |
Inkonginto
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 275
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Úterý, 02. září 2008 - 09:29:48 |
|
SLEZAN:
To u nás tedy ne. Co se uvnitř rozbije, tak se opraví asi za půl roku. V knihách závad jsou mraky neprovedených oprav. Do Tanvaldu mají jezdit 2 řídící, minule nejezdil 11 dní ani jeden a to mají 1 záložní.
http://zoosztanvald.wz.cz
tratě 034, 035 a 036 |
|
Fantomasdc
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1540
Registrován: 7-2002
| | Odesláno Úterý, 02. září 2008 - 14:16:52 |
|
Slezan, Inkonginto: Poslat všechny liberecké 843 do Děčína, většina z nich tam stejně dlouho bydlela a jsou s nimi zkušenosti. A já bych byl rád, že jsou v Dc opět velký motory
Koneckonců ani ty oběhy by se (nijak výrazně) měnit nemusely...
| Zlaté časy - Moderní časy. |
|
Lokom
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 704
Registrován: 9-2003
| | Odesláno Úterý, 02. září 2008 - 20:58:19 |
|
ad slezan:
mno mozna 843 ano, ale privesnych vozu ne ... aspon jednoho co prisel do lbc (cislo si uz bohuzel nepamatuji), tak ten byl priserny, tedy vevnitr ... posprejovany, pocmarany a sedadla taky nic moc :-( ale jinak souhlas |
SLEZAN
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.185.250.110
| | Odesláno Úterý, 02. září 2008 - 21:54:00 |
|
No u těch sedadel je hlavní malér když se dělá nový potah....a vytáhne se tam jakýsi komunistický vzor který vůbec nesedí do toho prostředí....a je pak jak pěst na oko...jinak podle toho popisu...to vypadá jak by jste dostali ten nejhorší co byl po ruce:D:D kde jdou občas vidět čmárance tak v 843 v prostoru velkých dveří... |
Lokom
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 705
Registrován: 9-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 04. září 2008 - 15:53:26 |
|
mno tohle byl privesak, ale byl fakt dost jedlej ... kdyz to pak jezdilo na R do pardubic, nevim nevim :-) mylsim ze to byl vuz 018, ale nejsem si zcela jist. |
Tomaseq
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1153
Registrován: 7-2003
| | Odesláno Pátek, 26. září 2008 - 08:52:45 |
|
Pozdrav z Tampere pro Aleše Liesk. alias 4409 a 4413 nachystané s H427 do Haapamäki :
|
Aleš Liesk.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 81.19.47.123
| | Odesláno Pátek, 26. září 2008 - 11:09:24 |
|
Kiitos! Pidän siitä. |
Inkonginto
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 281
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Pondělí, 29. září 2008 - 18:56:07 |
|
Tak jsem zvědav, zda - li to ještě rozchodí 843 004. Stala se z ní skládka náhradních dílů. Inu, první správkárenská Liberec. Proč si neudělat sbírku dílů za 40 mega?
http://zoosztanvald.wz.cz
tratě 034, 035 a 036 |
|
Bugear
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 691
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Pondělí, 29. září 2008 - 22:12:29 |
|
@Inkonginto: Rozchodí. Ale bude to muset vzít přes Brno. Holt Liberec nezklamal, i když jenom jedna je celkem slušný výsledek.
(Příspěvek byl editován uživatelem bugear.)
»MiniŠotoBlog« Dobrý každý vagón, který pošle jednu 021 do šrotu.
Lekce češtiny pro diskutéry: píšeme výjimka, standard, ližina. Tipovat znamená odhadovat, typovat znamená psát. |
|
Inkonginto
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 282
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Úterý, 30. září 2008 - 11:38:41 |
|
Bugear:
Tak není to jen jedna. Ale vždy, když se nějaká chystá do dílen, tak jí rozeberou. Něco jsem zaslechl, že 004 má jít do dílen až po Novém roce, to z ní zbyde jen skelet... :-D
Jestli je Žaluda opravdu ekonom, tak za takový přístup nechá někoho vyhodit. Určitě se toto děje i jinde, ale nechat rozebrat stroj na ND, který bývá předmětem výběrových řízení za ČD, to je drzost vedoucích oprav. Chápu, nejsou třeba díly, ale rozebrat jeden stroj a nechat za něj jezdit třeba 749, kterých je mimochodem v Li také nedostatek, je snad už úchylkou.
http://zoosztanvald.wz.cz
tratě 034, 035 a 036 |
|
Bugear
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 694
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Středa, 01. října 2008 - 00:04:49 |
|
@Inkonginto: Ekonom neekonom, aktuální posvátná kráva je minimalizace skladových zásob a okřesávání údržby kam až to jde.
»MiniŠotoBlog« Dobrý každý vagón, který pošle jednu 021 do šrotu.
Lekce češtiny pro diskutéry: píšeme výjimka, standard, ližina. Tipovat znamená odhadovat, typovat znamená psát. |
|
Jirka_kraťas
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1737
Registrován: 4-2005
| | Odesláno Středa, 01. října 2008 - 13:02:37 |
|
V diskusi o kvatrech 842 se objevila rozprava o zkouškách řízení kvatra 842 z řidičáku 943. Toto bylo v roce 1998 zkoušeno v Břeclavi. Na to se tam kdosi chytl a zmínil se ve svém příspěvku, že se zkoušelo i řízení 842+843. Což se mě osobně nezdá,jelikož u každé řady se řídící signály přenášejí jinak - u řady 842 žlutými zásuvkami MZ 264, u řady 843 zásuvkami UIC. Na to se objevil další názor, že při těch zkouškách byl mezi zmíněnými vozy řídící vůz 943, který dělal jakýsi interface (má oba typy zásuvek). Pak se tam objevil ještě jeden názor, že tato interfacová funkce na 943 není a tudíž vozy 842 a 843 spolu nemohou komunikovat. Tím tato rozprava utichla. Ví o tom někdo něco více? |
Bobo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7811
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Středa, 01. října 2008 - 14:03:16 |
|
tato interfacová funkce na 943 není a tudíž vozy 842 a 843 spolu nemohou komunikovat. to psal přímo autor motoráků.
kolisti = piráti chodníků
neosvětlený cyklista = žádný cyklista
jsem nucen používat automobil. na chodníku díky kolistům není bezpečno
http://www.stopkoureni.cz/ |
|
Rumcajs
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 204
Registrován: 6-2007
| | Odesláno Středa, 01. října 2008 - 14:09:51 |
|
BoBo: Zvláštní. Viděl sem nějaký propagační plátek, kde byla souprava 842+043+943+043+843 a s popisem: Možné sestavení soupravy s řízením jedním strojvedoucím. A někde níže snad bylo dokoncce přímo psáno, že motory 842 a 843 lze díky 943 spojit do jednomužného řízení...
Ale ruku do ohňa za to fakt nedám...  |
Aleš Liesk.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 81.19.47.123
| | Odesláno Středa, 01. října 2008 - 14:37:24 |
|
Ne, nejde to. Uvažovalo se o tom, ale nakonec se to vyhodnotilo jako zbytečné.
V křídových papírech lze najít věcí... |
Všd
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 39
Registrován: 7-2008
| | Odesláno Středa, 01. října 2008 - 22:14:31 |
|
Aleš Liesk: A lze z 943 řídit 842? Pokud vím, tak ano, ale nejsem si jistý. Jistě vím pouze, že lze spřahovat 842 a 854 s 043 a 943. |
Igor
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 48
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 02. října 2008 - 07:43:28 |
|
U prototypů 842 teoretická možnost spolupráce s 843 a 943 je, protože mají digitalizované řízení. Páč požadavek nebyl, neudělalo se to. Jednalo by se o malé úpravy elektroniky, softu a dosazení UIC vedení. |
Aleš Liesk.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 81.19.47.123
| | Odesláno Čtvrtek, 02. října 2008 - 08:32:16 |
|
Všd: Z 943 lze řídit i 842. Zkoušelo se to v Břeclavi 1998 a pak někde v okolí Veselí n.M. cca 2002. A něco vzpomínal i plzeňák loni či letos. |
844_001
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 344
Registrován: 10-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 02. října 2008 - 11:17:21 |
|
Inu, když je o tom řeč , tuná si dovolím jedno  z roku 2006. Jelo to z Veselí do Brna 
|
Ohys
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 41
Registrován: 5-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 02. října 2008 - 12:12:10 |
|
Ano, ano. A jestli mě paměť nešálí - jako že nešálí. Kdysi sem viděl takovouto soupravu jezdit v Praze.   Vyjíždělo se z hlaváku, ale nevím kam to jezdilo. Mohlo jít i o ten rok 98, ale to fakt nevím. |
Aleš Liesk.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 81.19.47.123
| | Odesláno Čtvrtek, 02. října 2008 - 12:47:43 |
|
Ohys: spíš bych řekl, že vás paměť šálí. Do roku 2005 (plus mínus rok) měli 843 + 943 Chomutováci a jezdili s nimi do Prahy (ráno cca 8.30). Pak buďto jeli Semerinkem zpátky (od cca 2003), nebo jeli Lv na Mas a pokračovali v 10.20 do Raqovníka. Pak nějaké pendly Rq - Pha, některé grafikony i rychlíky přes Kralupy do Mostu (ne toho "u Ostravy") či podlevodní nočník do Ústí a CV.
842 měl Turnovák resp. Lbčák, ale ten zas neměl štojrwágny. Takže 842 s 943 v Praze ne. |
Bobo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7826
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 02. října 2008 - 13:10:38 |
|
podlevodní nočník aneb 843 v nákladní dopravě 
kolisti = piráti chodníků
neosvětlený cyklista = žádný cyklista
jsem nucen používat automobil. na chodníku díky kolistům není bezpečno
http://www.stopkoureni.cz/ |
|
Jirka_kraťas
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1740
Registrován: 4-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 02. října 2008 - 15:45:19 |
|
Aleš Liesk: Tyhle rychlíky pamatuju na trase Praha - Chomutov přes Kladno i přes Kralupy. Obvykle jezdila sestava 943+043+843 nebo obráceně. Takhle to jezdilo až do předání výše zmíněných vozů z Chomutova do Brna. Pak to převzala Praha se svými 854 a 053 - bohužel vyvstala nutnost přepřahu v koncových stanicích. |
Aleš Liesk.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 81.19.47.123
| | Odesláno Čtvrtek, 02. října 2008 - 16:00:48 |
|
Bobo: ale i s dvěma zastaveními a Vmax 110 km/h měl snad jen o minutu či dvě delší jízdní dobu než EC, které nikde nestavělo a mohlo až 160 :-) |
Vrbam
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1791
Registrován: 7-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 02. října 2008 - 17:10:10 |
|
Jirka_kraťas: 843+043+943 o prac. dny a někdy i v (6) a (7), 843+943 vybrané rychlíky v (6) a (7). Např. Luna z Prahy jela 843+043+043.
Bohužel to jsou už časy co se nevrátí.
Jen připomenu, že při vývoji 943 bylo už počítáno i s provozek s 842 a snad i 854.
| Scháním kolmé snímky strojů řad 740 (dopravce: UniDo, MUS, KDS aj.), dále řady 724 a 744. Prosím pokud by byl někdo nápomocen, nechť se ozve. |
|
Apollo_17
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 563
Registrován: 8-2007
| | Odesláno Pátek, 03. října 2008 - 09:39:36 |
|
ale i s dvěma zastaveními a Vmax 110 km/h měl snad jen o minutu či dvě delší jízdní dobu než EC, které nikde nestavělo a mohlo až 160
Nejlepší na tomto vlaku byla zátěž Praha -Ústí, také skoro stejná jako EC (6 vozů,1x vlek 043,2 x velká pošta čtyřnápravová, 3 x pošta dvounápravová).Motorák měl na háku zátěž přes 200 tun a k rychlosti 110 km/h jsme se dostávali u mělnické elektrárny.Koridor byl tehdy teprve ve výstavbě a delší úseky s vyšší rychlostí se vyskytovaly jen sporadicky.Fotek této sestavy je málo,protože odjížděl okolo23.30 z hlavního. |
749.241
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.160.34.119
| | Odesláno Pátek, 03. října 2008 - 12:48:13 |
|
Taky se na tomhletom moudrovýkonu, který umožnil zrušit raketu s elektrickou lokomotivou oddělala pěkná řádka spalováků. No co, šetřit se musí... |
Vrbam
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1792
Registrován: 7-2003
| | Odesláno Pátek, 03. října 2008 - 14:56:14 |
|
749.241: Říkám si, jestli nebylo snažší nerušit raketu s elektrikou, ale 843+943 dát do vleku.
| Scháním kolmé snímky strojů řad 740 (dopravce: UniDo, MUS, KDS aj.), dále řady 724 a 744. Prosím pokud by byl někdo nápomocen, nechť se ozve. |
|
Bobo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7838
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 06. října 2008 - 13:48:57 |
|
né, to byly testy pro cargo 
kolisti = piráti chodníků
neosvětlený cyklista = žádný cyklista
jsem nucen používat automobil. na chodníku díky kolistům není bezpečno
http://www.stopkoureni.cz/ |
|
Statistik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2098
Registrován: 6-2004
| | Odesláno Pondělí, 06. října 2008 - 17:06:31 |
|
Vrbam: Jen připomenu, že při vývoji 943 bylo už počítáno i s provozek s 842 a snad i 854.
Jestli ona ta univerzálnost není taky tím, že dnešní 943 je v podstatě nerealizovaný řidičák VÚKV k 842, který spolu s původním projektem vozu řady 042 (nemyslím ty upravené Bnp, ale skutečně vlečňák k 842, což byla z dnešního pohledu víceméně jen "prodloužená" 043) Studénka nevyrobila.
S provozem 943 s 854 ve své době podle mě nikdo počítat nemoh. Řada 854 v dnešním pojetí byla tehdy tak možná tématem rozhovorů svým zaměstnáním postižených konstruktérů někde v hospodě... |
Aleš Liesk.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 81.19.47.123
| | Odesláno Úterý, 07. října 2008 - 08:26:46 |
|
Kdepak, 943 byla původně pouze pro vozidla s UIC linkou (tehdy tedy 843 a předpokládaná 714.3). 842 se dodělávala "za pochodu", což vzhledem ke koncepci řídicího systému nebyl až takový problém (jóó, sběrnice s volnými pozicemi... strašně jsme si tenkrát přáli vidět, jak by to dodělávali do Intela, které se pyšnilo tím, že je maximálně využité a i pro pouhé připojení vlakové linky museli přidávat další krabici :-)
Řídicí systém 843 a 943 "počítá" s libovolnými vozidly, co se baví po UIC lince (viz např. zkoušky s brejlovci). CRV se neupravuje vůbec, do DPV se přidávají tabulky nových vozidel. Ale i bez nich to funguje (tzn. kompletně řídí a zobrazuje základní poruchové stavy), jen se nedá koukat na detailní zobrazení. |
vjkm
Neregistrovaný host
Odeslán z: 158.194.88.26
| | Odesláno Úterý, 07. října 2008 - 20:56:21 |
|
No podle mě by bylo lepší dodělat za pochodu do 842 řízení UIC ... |
Inkonginto
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 288
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Úterý, 07. října 2008 - 21:08:48 |
|
Podle mě by bylo lepší nakoupit "štádlery" a s tím co zůstalo, remotorizovat, řádně zmodernizovat a perfektně opravovat, aby učinily tyto stroje ještě kvalitní službu...
http://zoosztanvald.wz.cz
tratě 034, 035 a 036 |
|
Michal_čb
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1443
Registrován: 3-2006
| | Odesláno Středa, 08. října 2008 - 08:13:19 |
|
Inkognito: Ač jsem modelář, kterému se líbí náš vozový park, musím souhlasit. Náš vozový park je v podstatě až na několik řad pojídzné muzeum, které má být už nějakou dobu ve šrotu. A místo toho tady má jezdit desiro, herkules, štádler apod...
Budějčáááááák 
BEZDREV to je vlak, jede jako drak!!! (* 20.5.1951)
Klub železničních modelářů České Budějovice - http://www.kzmcb.net/ (omluvte prozatím kvalitu našich stránek, vznikají za pochodu ;-) |
|
vjkm
Neregistrovaný host
Odeslán z: 158.194.88.26
| | Odesláno Středa, 08. října 2008 - 11:50:13 |
|
Aleš L.: Měli byste vymyslet nějakou bezpečnost neohrožující extenzi protokolu po UIC, aby bylo možno tabulku do DPV daunlůdovat z řízeného vozidla. |
Mourek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 421
Registrován: 1-2006
| | Odesláno Středa, 08. října 2008 - 13:50:15 |
|
vjkm: Národní linka (NVL) takovédle fíčury umožňuje, takže snad i dočkáte .
"Nic není nemožné, Toyota"
(Příspěvek byl editován uživatelem Mourek.) |
Aleš Liesk.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 81.19.47.123
| | Odesláno Středa, 08. října 2008 - 15:06:54 |
|
vjkm: No podle mě by bylo lepší dodělat za pochodu do 842 řízení UIC ...
I to se tehdá navrhovalo, ale skončilo to na třech věcech: peníze, peniaze, peněži. |
Pikehead
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 243
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Pátek, 10. října 2008 - 20:15:10 |
|
Mourek: Uzasny! Plug and play pro motoraky! |
Valach
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2178
Registrován: 4-2004
| | Odesláno Úterý, 14. října 2008 - 21:33:43 |
|
843.017 ještě lakem smrdící ve VM:
Můžeme o tom vést spory,můžeme s tím nesouhlasit,ale to je tak asi vše,co se proti tomu dá dělat.
ICQ:472-354-855
www.kromerizske-drahy.com
www.rlz.estranky.cz |
|
Bds
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 132
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Středa, 15. října 2008 - 21:31:36 |
|
Valach: A zde již "doma" v Liberci http://www.foto843.ic.cz/obr/udal/843017+016.jpg |
Matseb
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 205
Registrován: 7-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 16. října 2008 - 18:28:38 |
|
nová ozdoba 843 023-3
www.lokokrnov.webgarden.cz
|
|
Svecs
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 179
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Neděle, 26. října 2008 - 12:31:48 |
|
No jo, dneska už dostávají motoráky jména která jsou jim pěkným písmem napsána na čelo. A co jim tam rovnou udělat tetování ? Třeba na hlavu válce ?  |
Šari
Moderátor
Číslo příspěvku: 3528
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 30. října 2008 - 17:04:28 |
|
Devatenáctka najela do stromu na Jesenicku
Vysledováno z TV
FZF  Zlínka LEDky na Loudala
810 271-7 "Šarinka" - Perla na Zlínce
|
|
Xanri05
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 172
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 30. října 2008 - 17:24:29 |
|
Taky jsem to videl, ale je to jenom trochu odreny a prave navestni svitilny v  |
troppau
Neregistrovaný host
Odeslán z: 213.155.227.229
| | Odesláno Čtvrtek, 30. října 2008 - 20:32:14 |
|
Aspoň vyjede 028, budou náhradní díly. |
Martintrneny
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 204
Registrován: 10-2007
| | Odesláno Středa, 05. listopadu 2008 - 22:01:43 |
|
Novinka...843 028 dostala jméno " SLAMĚNKA ".
Neví někdo proč zrovna slaměnka? |
Benpat
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 57
Registrován: 6-2008
| | Odesláno Čtvrtek, 06. listopadu 2008 - 07:02:08 |
|
Protože se 13.12.2007 srazila ve Štitině s nakláďákem (traktorem) přážející slámu. |
Karel
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 462
Registrován: 11-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 06. listopadu 2008 - 15:20:49 |
|
Mimo téma - třeba 471.024 dostala jméno Milka (po střetu s kravou).
Jinak 843.019, 022 a 026 už mají svá jména zpět? Po opravách spojených s lakováním jezdily bez nich. |
Aleš Liesk.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 81.19.47.123
| | Odesláno Čtvrtek, 06. listopadu 2008 - 15:56:13 |
|
Bóže, vy máte starosti... |
tajtrlik
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.117.130.3
| | Odesláno Pondělí, 10. listopadu 2008 - 20:29:45 |
|
Mají jjména znova nalepené. Víc než kvůli oprav, musely ty jména z mašin dolů kvůli nějakému estétovi v Olomouci, který je nechával odstraňovat v době kdy ty mašiny šly z Krnova na hanou. |
Matseb
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 224
Registrován: 7-2005
| | Odesláno Úterý, 11. listopadu 2008 - 16:44:15 |
|
Když jste u těch přezdívek tak 843 021-7 dostane jméno Vendulka
www.lokokrnov.webgarden.cz
|
|
Fotomaniak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 326
Registrován: 5-2007
| | Odesláno Pátek, 14. listopadu 2008 - 09:02:22 |
|
R 884 Jindřichov ve Slezsku
11.10.2008
|
Heracek
Neregistrovaný host
Odeslán z: 77.207.43.35
| | Odesláno Sobota, 15. listopadu 2008 - 19:16:19 |
|
Pro stavbu modelu vozu rady 843 zoufale hledam fotky "zvrchu" na tyto motoraky. Bydlejici ve Francii, mam to trochu daleko k nejblizsi 843, mate nekdo neco pouzitelneho? Dekuji predem |
jvc
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.103.81.42
| | Odesláno Sobota, 15. listopadu 2008 - 20:13:38 |
|
Heracek více info fotogalerie www.Motorový vůz 843 |
Matseb
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 227
Registrován: 7-2005
| | Odesláno Neděle, 16. listopadu 2008 - 11:51:17 |
|
www.lokokrnov.webgarden.cz
|
|
