Archiv do 19. května 2008

Autor Příspěvek Tomas_palyza Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 372 Registrován: 12-2003 Odesláno Pondělí, 19. května 2008 - 17:27:50       Nejvic me na ty nehode mrzi jedna vec: Eso nema moznost uniku do strojovny! Podle me je otevirani dveri z masiny ven hrozne pomaly, nehlede na to skakani.. Gorila a Dvojka je podle me MNOHEM bezpecnejsi masina tim, ze se da utyct dozadu. Na Ese si to jasne uvedomuju, ze se necitim bezpecne.. Ale samozrejme, pokud spali, je to jina. Oběhy 350, rok 2007 KNIHA JÁZD rušňov 350 Babitron Poloha vlaku ČD XLS Brno-Praha Martin2 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 681 Registrován: 8-2005 Odesláno Pondělí, 19. května 2008 - 17:29:15       Ten osobák tam musel zastavit a při tom brzdění by kolejnice aspoň trošku očistil... A mašina je docela těžká, no já nevím nevím, že by to byly jen kolejnice, ale zase vozy byly s kotoučema... Martin Martin2 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 682 Registrován: 8-2005 Odesláno Pondělí, 19. května 2008 - 17:33:06       Do Esa se utíká vpohodě. Levou rukou hrábneš nahoru po pojistce a pravou po klice a jdeš. To je v případě aktivistických dep, kde se pojistky plombujou. V rozumných depech jsou odjištěné, takže jen otevřeš dveře a jdeš. Koncák se postará o zbytek... Martin AZDetak Neregistrovaný host Odeslán z: 203.162.2.134 Odesláno Pondělí, 19. května 2008 - 17:44:32       Jeffer: Kdo tady mluví o uvolnění KO. Spíše je pravděpodobnější, že výpravčí postavil do stanice na obsazenou kolej a čekal, že se jako vždy návěstidlo rozsvítí až po uvolnění koleje. Ale ono se rozsvítilo, i když KO byl obsazený. Otázkou je co signalizoval vjezd. Podle rychlosti bych to viděl na výstrahu, což je ale divné, protože na odjezdu bylo určitě volno, takže vjezd by pravděpodobně ukazoval volno. Postavit skrz stanici určitě nemohl, protože to by snad poznal, že má ve stanici osobák, ale JOPka mu ho neukazuje. deff Neregistrovaný host Odeslán z: 213.192.9.129 Odesláno Pondělí, 19. května 2008 - 17:44:34       Co tu každý máte se špatnou šuntovací schopností kolejnice ? Každá JOP se dnes vybavuje počítači náprav, tzn. pokud na kolej vjede např. 12 náprav, tak se uvolní až po té, co jich opět 12 za odjezdovým návěstidlem vyjede, tzn. i když byste pomyslně vzali celej vlak a odstranili ho z kolejí, tak indikace na JOP bude stále hlásit obsazenou kolej. Výsledky vyšetřování to ale zcela jistě objasní, JOP má záznamový systém, který eviduje každý pohyb myší a inspektoři se pak na to dívají jak na TV a vidí, jak jste přesně zařízení obsluhovali, jak se obsazovaly a uvolnovaly koleje. Někdo tu taky psal, že měl výpravčí stavění vlakových cest v režimu, samostavění. Pochybuju že by to výpravčí udělal před začínající ranní špičkou, pokud už by to vůbec udělal. A názor, proč v Pardubicích na ten Os nepřivěsili tuto lokomotivu, když měli stejnou konečnou stanici, tak pokud pominu to, že to je hovadina, která se nedělá, tak mimo jiné z důvodu, že u toho Lv bylo dopravcem ČD Cargo. A jde těžko dát dva vlaky různých dopravců dohromady. Počkal bych na výsledky vyšetřování, protože různý ukvapený názory tu znění poměrně směšně. Martin_zlivský Moderátor Číslo příspěvku: 42501 Registrován: 4-2003 Odesláno Pondělí, 19. května 2008 - 17:49:50       Díky za doplnění. Takže ta nepravděpodobná signalizace volnosti koleje ze strany KO by sama o sobě nestačila. Na výsledky vyšetřování jsem skutečně zvědav... Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz Koudy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2004 Registrován: 3-2004 Odesláno Pondělí, 19. května 2008 - 17:56:44       deff: Opravdu? že jsem si ve spoustě stanic těch počítacích bodů PN nějak neráčil všimnout... A k čemu by mi byl každý pohyb myši, že? CO když volbu zadám z klávesnice? Ať máme dost sil přestát věci, které přijdou... http://www.brnosim.wz.cz deff Neregistrovaný host Odeslán z: 213.192.9.129 Odesláno Pondělí, 19. května 2008 - 17:57:38       to AZDetak : O takovýmhle selhání JOPky docela pochybuju, jednoznačně se mi na tomhle zařízení sloužilo nejhůř, protože má všechno tak jištěný, že kolikrát i při sebemenší poruše nejde nic. Sám se přikláním k variantě že fíra jednoduše projel návěst Stůj vjezdového návěstidla, pokud někdo znáte Moravany, tak víte, že to je nádraží ležící v absolutní rovině a v 5 ráno už není tma, že by nebylo vidět na krok, takže fíra by určitě viděl, že jede na kolej obsazenou vlakem. Kór kdyby vjížděl na výstrahu, tak ví že jede do rovnýho. Zní to sice jednoduše, ale proč v tom rovnou hledat špatné KO, špatná JOP, špatná obsluha výpravčím. Všechno je možný, ale reálnější je podle mě chyba strojvedoucího. Ale to určitě ukáže vyšetřování. Bax Neregistrovaný host Odeslán z: 213.226.213.53 Odesláno Pondělí, 19. května 2008 - 18:00:57       Uvědomte si jednu věc, pokud to bylo opravdu selhání ZZ, tak to dráha bude chtít ututlat za každou cenu, protože by to mělo nedozírné následky na bezpečnost provozu a AŽD atd.... deff Neregistrovaný host Odeslán z: 213.192.9.129 Odesláno Pondělí, 19. května 2008 - 18:03:46       to Koudy : Já netvrdil, že jsou v Moravech na 100% počítače náprav, jen jsem psal, že teď se do JOPek dávají, jestli tam nejsou, tak OK, beru zpět, ale co se týče zadávání volby z klávesnice, tak na tom Záznamovým zařízení je i to. Je to totiž jedna z funkcí technologickýho PC. A i kdyby ne, tak je podstatný, že přesně v reliéfu kolejiště uvidí, jak se postupně obvody obsazovaly, uvolnoňovaly, rozsvícení volnoznaku, atd. Takže o to strach nemám, že by se to z toho nepoznalo. Martin2 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 683 Registrován: 8-2005 Odesláno Pondělí, 19. května 2008 - 18:08:34       Co to je za kravinu, že každá JOP má počítače náprav? Máte nějaký chaos v pojmech. JOP je důležitý termín pro obsluhujicí personál, aby u jednoho výrobce nebyla obsazená kolej červená a u jiného třeba bílá. Takže je nutné se bavit o ZZ v určité stanici, z pohledu obsluhy je to skoro stejné. Za další je naprostá ptákovina Každá JOP se dnes vybavuje počítači náprav, tzn. pokud na kolej vjede např. 12 náprav, tak se uvolní až po té, co jich opět 12 za odjezdovým návěstidlem vyjede, tzn. i když byste pomyslně vzali celej vlak a odstranili ho z kolejí, tak indikace na JOP bude stále hlásit obsazenou kolej. To bych prohlásil kecem dne a tohoto šotovyšetřování. PN se na hlavních tratích používají jen v omezené míře. Je-li KO, tak neni důvodu k PN. Ale dokáže pomoci třeba na zhlaví, na manipulační kolej nebo u přejezdu Martin Fýra Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1528 Registrován: 6-2006 Odesláno Pondělí, 19. května 2008 - 18:10:04       Sám se přikláním k variantě že fíra jednoduše projel návěst Stůj vjezdového návěstidla, pokud někdo znáte Moravany, tak víte, že to je nádraží ležící v absolutní rovině a v 5 ráno už není tma, že by nebylo vidět na krok, takže fíra by určitě viděl, že jede na kolej obsazenou vlakem. Viděl by kulový, výměny bez výměnových návěstidel a kam to je vidíš opravdu pomalu až si na ní a při dnešní štíhlosti vexlí 60-80 i 100 to s tebou smýkne a zjistit, že jedeš na obsazenou v 80ti nazhlaví a v peroně je vlak je prostě pozdě. Vy se příkláníte k variantě, když už jiní ví, že vjezdové návěstidlo na stůj prostě neprojel tak to dráha bude chtít ututlat za každou cenu Měl jsem za to, že koleje jsou SŽDC a pokud chyba byla v zab.zař. tento podnik způsobil škodu hned dvěma firmám, a to ČD a ČD Cargo. Příspěvek byl meditován klokanem Skippy, Sněhurkou a babičkou Mary. Protesty a reklamace názorů posílejte na lampárnu. Vláďa_z_hk Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 559 Registrován: 2-2004 Odesláno Pondělí, 19. května 2008 - 18:12:09       Od výhybek na zhlaví by měl fíra ještě dost času na to, utéct do strojovny, ale nestalo se tak, není to zvláštní? Martin2 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 684 Registrován: 8-2005 Odesláno Pondělí, 19. května 2008 - 18:16:16       Jen tak pro informaci deffe, JOPka chodí i na reléovce. Třeba v Roudnici nad Labem je RZZ AŽD71, ale přitom výpračí má ovládací počítač třeba stejně jako na Hlubokej(ESA11(33)) nebo Moravanech ESA11, i když určité rozdíly tam jsou. Asi nebude vidět v jakém stavu jsou TP, když je vlastně nemá... Takže asi tak nějak. Martin Zbyněk Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 393 Registrován: 1-2004 Odesláno Pondělí, 19. května 2008 - 18:16:42       Deff: JOP = jednotné obslužné pracoviště. ZPC = zadávací počítač, který obsahuje archiv zadávacích povelů obsluhy (tj. klávesnice, číslo vlaků, potvrzovací sekvence, atd...) TPC = technologický počátač, který obsahuje jádro elektronického stavědla a obsahuje archiv událostí, indikací, povelů a ostatních stavů ZZ. Dále rozdělujeme prostředky pro detekci kolejových vozidel: Počítače náprav nejsou výsadní pouze pro elektronická stavědla, ale i pro přejezdy, náhrady starších KO, atd... Čili nic se nedává do JOPek, záznamové zařízení není funkcí technologického počítače, atd... Tento příspěvek sem dávám ne z důvodu nějakého machrování, ale abyste nepletl ostatní skromnější kolegy... Mladějov Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 104 Registrován: 3-2007 Odesláno Pondělí, 19. května 2008 - 18:17:19       Byl ve dveřích strojovny. Zvláštní? K ránu po probdělé noci bych chtěl vidět vaši reakční dobu. Nene,bez znalosti potřebných faktů bude toto "šotovyšetřování" jen mlácením prázdné slámy. Martin_zlivský Moderátor Číslo příspěvku: 42502 Registrován: 4-2003 Odesláno Pondělí, 19. května 2008 - 18:18:11       Fýra: Jo, na to jsem velice zvědav. Zametání by opravdu nastat nemuselo. Martin2: Díky, nechal jsem se nachytat. Ale i tak nevěřím, že stačí pouhé uvolnění KO. Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz Vláďa_z_hk Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 560 Registrován: 2-2004 Odesláno Pondělí, 19. května 2008 - 18:20:27       Mladějov: Vše jsou a budou jen spekulace dokud se to nevyšetří, počkejme si na závěrečnou zprávu. AZDetak Neregistrovaný host Odeslán z: 203.162.2.134 Odesláno Pondělí, 19. května 2008 - 18:23:45       deff: Plácáš tady extra kraviny. Už to tady bylo několikrát zmíněno, že fíra stůj neprojel! Fýra Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1530 Registrován: 6-2006 Odesláno Pondělí, 19. května 2008 - 18:25:05       Mladějov asi tak, ono to měl zrovna jak na potvoru kratší, bo výpravní budova, peron je blíže k Pardubicím. Takže typuju několik sekund, 10 je hodně. V opačném směru by jel po obsazené koleji o dost delší dobu. Příspěvek byl meditován klokanem Skippy, Sněhurkou a babičkou Mary. Protesty a reklamace názorů posílejte na lampárnu. Martin2 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 686 Registrován: 8-2005 Odesláno Pondělí, 19. května 2008 - 18:25:48       Přesně tak, počkejme si, kór když ve stanici je archiv a na mašině, prý elektronický rychloměr. Na druhou stranu, ještě že to v té stanici je, jinak by nikdo nevěřil, že tam nebyla červená. Vždy si vzpomenu na chybu objevenou v poříčanech po 6ti letech provozu... Martin Koudy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2005 Registrován: 3-2004 Odesláno Pondělí, 19. května 2008 - 18:33:44       Vždy si vzpomenu na chybu objevenou v poříčanech po 6ti letech provozu To byl ten skoro souběžný vjezd 3 vlaků od Phy? Ať máme dost sil přestát věci, které přijdou... http://www.brnosim.wz.cz php Neregistrovaný host Odeslán z: 193.85.7.2 Odesláno Pondělí, 19. května 2008 - 18:38:11       Jsem v oboru ZZ laik, ale z prospektu jsem zjistil, že ESA je 32 bitový počítač a programátorská latina praví, že každý program lze zkrátit a v každém programu je skrytá chyba nebo aspoň bezpečnostní mezera, která se často nikdy neprojeví a nebo se její účinek svede na geniálního hackera. Koudy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2006 Registrován: 3-2004 Odesláno Pondělí, 19. května 2008 - 18:40:16       php: Ano, ale jsou ovšem metody, jak riziko chyby snížit na naprosté minimum (třeba nezávislý program v obou větvích). Ať máme dost sil přestát věci, které přijdou... http://www.brnosim.wz.cz Martin2 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 687 Registrován: 8-2005 Odesláno Pondělí, 19. května 2008 - 18:47:25       jj tak tak Koudy a vždy mne zamrazí v zádech. Martin php Neregistrovaný host Odeslán z: 193.85.7.2 Odesláno Pondělí, 19. května 2008 - 18:49:12       Koudy: Snížit na naprosté minimum. Když se lesní zvíře na čtyři párkrát zakousne do kabelu k periferii tak PC také dělá divy. Některé druhy izolací kunám chutnají obzvášť. Já jsem přesvědčen, že pravdu se určitě dozvíme a jsem na ni zvědav. Xanri05 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 45 Registrován: 1-2007 Odesláno Pondělí, 19. května 2008 - 19:00:44       Tak udajne to nebude chyba softwaru cili systemu ESA11, ale problem by mela byt zapiskovana kolej. Tim se otevrel kolejovy obvod, kolej se uvolnila, cesta ze zasobniku ESA11 se postavila a vjezove navestidlo dalo "volno" dokonce nikoliv "vystraha". Fira asi myslel, ze osobak je vedle a ze to muze rozvalit, aby ho nezdrzoval. EDIT: je to nestesti, uprimnou soustrast nad zbytecne zmarenym zivotem. (Příspěvek byl editován uživatelem xAnri05.) Fýra Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1534 Registrován: 6-2006 Odesláno Pondělí, 19. května 2008 - 19:12:19       Hm tak to se milej fíra asi hodně divil, když jel na volno a stál tam vlak Příspěvek byl meditován klokanem Skippy, Sněhurkou a babičkou Mary. Protesty a reklamace názorů posílejte na lampárnu. Jena Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4851 Registrován: 11-2002 Odesláno Pondělí, 19. května 2008 - 19:14:49       No, ve zprávách na ČT1 teď zazněla info, že fíra projel STŮJ.... Poborskiii Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7857 Registrován: 6-2003 Odesláno Pondělí, 19. května 2008 - 19:30:21       ČT1 je nejspíš opožděná víc než ty vlaky. http://poborskiii.kvalitne.cz/ http://4koridor.kvalitne.cz/ Jabber ID: poborskiii@jabbim.cx(=cz) Manemb Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4869 Registrován: 3-2005 Odesláno Pondělí, 19. května 2008 - 19:32:07       Tak kdyby to někoho zajímalo, kde se teďka nachází 163 004 a to jedno na..býmečko, tak to bylo k vidění v České Třebové Holky, mašinky a zelená, to jsou naše koníčky Že:-) Cargo 750 209 hurá do dílen na remotorizaciTřeba se tě ještě na 071 dočkáme. ICQ:342-013-455 Poborskiii Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7858 Registrován: 6-2003 Odesláno Pondělí, 19. května 2008 - 19:38:18       Hmm, tak TV Nova je taky opožděná. http://poborskiii.kvalitne.cz/ http://4koridor.kvalitne.cz/ Jabber ID: poborskiii@jabbim.cx(=cz) Fýra Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1535 Registrován: 6-2006 Odesláno Pondělí, 19. května 2008 - 19:38:23       Tak TVHovnova tvrdí dnes večer, že fíra projel, fíra zavinil Příspěvek byl meditován klokanem Skippy, Sněhurkou a babičkou Mary. Protesty a reklamace názorů posílejte na lampárnu. Pes38 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1094 Registrován: 11-2005 Odesláno Pondělí, 19. května 2008 - 20:02:24       Zapískovaná... S tím jdětě do . I kdyby byla, tak jistě by to jeden za tří vozů propojil (když už ne loko). A nevím, proč by tam měl bejt písek...zas tak špatné adhezní podmínky snad nebyly a nevíc je to tam vcelku rovina... Teorie znamená, že vše víme, ale nic nefunguje. Praxe znamená, že vše funguje, ale nevíme proč. Mnohdy je ale teorie úzce spojena s praxí. Znamená to, že nic nefunguje a nikdo neví proč... ICQ 311-297-744 Jena Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4852 Registrován: 11-2002 Odesláno Pondělí, 19. května 2008 - 20:03:23       No, aby to tak taky neskončilo. Pokud jsou tedy ty řeči o chybě zabzař pravda. Ono, obvinit jednotlivce je vždy mnohem jednodušší než zpochybnit něco nezpochybnitelného. Obzvlášť v případě, kdy se dotyčný už nemůže bránit.... Nebylo by to rozhodně poprvé, kdy to v případě "vyššího zájmu" odskákal někdo zcela nevinný. Panzlo Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6 Registrován: 7-2007 Odesláno Pondělí, 19. května 2008 - 20:05:01       Všichni reportéři jsou zřejmě opožděni, stačí se mrknout na web DI a tam je vše srozumitelně napsáno, první koho bych se ptal na informace na místě, by byl opět DI. Já nevím, na nově bych to pochopil, ale že už i česká televize směřuje do údolí sraček mě mrzí. Smutné. Vnitřní vlaky neumlčíš... AZDetak Neregistrovaný host Odeslán z: 203.162.2.136 Odesláno Pondělí, 19. května 2008 - 20:07:42       To si pan Xanri05 vymyslel s kolegama na Želpage. Tam je to taky samej odborník na zabezpečovací zařízení. Teď se tam projistotu už ohání tím, že tu informaci převzal. Dokonce to na Želpage bylo vyhlášeno jako nesmysluplnější příspěvek. Jděte s něčím takovým někam. Kvůli písku ještě nikdy nikde nezmizel žádný vlak. RBC Neregistrovaný host Odeslán z: 86.61.153.136 Odesláno Pondělí, 19. května 2008 - 20:10:36       Tak jsem z toho jelen... Informaci o zapískování koleje mám od člověka, který dnes v Moravanech byl. deff: Vy musíte být určitě výpravčí - všechno je pro vás "JOP-ka". Ani vám to nemám za zlé, protože výpravčího nemusí zajímat, jakou technologii ovládá. Na koridorech se přednostně nasazují KO. PN jsou kvůli LVZ povoleny pouze na bočních kolejích (tj. koleje mimo dvě průjezdové + dvě přilehlé). php: Bezpečnost stavědla ESA 11 je založena na redundanci hardwaru (architektura 2 x 2 ze 2). Software do každé větve dělal jiný tým programátorů. Každé SZZ se před spuštěním řádně přezkouší. Martin_cz Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13 Registrován: 12-2007 Odesláno Pondělí, 19. května 2008 - 20:16:39       Každé SZZ se před spuštěním řádně přezkouší. Přezkušují se dle návodu/předpisu pro vyzkoušení od dodavatele, ale tím nezjistíte všechny možné chyby v SW nebo panelech. Martin2 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 688 Registrován: 8-2005 Odesláno Pondělí, 19. května 2008 - 20:18:07       Ale bohužel i přes všechnu snahu k chybě může dojít, viz můj dřívější příspěvek. Tam se chyba taky neututlala, i když to ani nebylo v televizi. Martin RBC Neregistrovaný host Odeslán z: 86.61.153.136 Odesláno Pondělí, 19. května 2008 - 20:20:40       Pes38: Dnes jsem přes Moravany projížděl a ten písek jsem viděl na vlastní oči. Šuntovou zkoušku jsem ovšem neprováděl . Kolejové obvody se zkouší na šuntovou citlivost 0,06, nově na 0,1 Ohmu. Z praxe jsou známy případy, kdy vlak (810) prostě nezašuntoval. Pokud vás můžu požádat, mírněte se ve výrazech, prosím. RBC Neregistrovaný host Odeslán z: 86.61.153.136 Odesláno Pondělí, 19. května 2008 - 20:26:33       Martin_cz: To já netvrdím, že se přijde na všechny chyby. Já to psal kvůli php, on je avionik. No, v poslední době si to spíš dodavatel zkouší sám. Drážní zkušební komisaři jdou do důchodu a mladí se nehrnou. Martin2: Souhlas. Absolutní bezpečnost neexistuje. Vždy se najde nějaké reziduální riziko - i přes veškerou snahu. Xanri05 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 47 Registrován: 1-2007 Odesláno Pondělí, 19. května 2008 - 20:30:46       AZDetak: podle nicku usuzuju na odbornika, kterym ja skutecne nejsem. Jsem ale odbornikem na jinou cislicovou techniku a tak vim, co dokaze nahoda. Odbornik si casto ani nepripousti, co vse je mozne. Podle vsech dostupnych informaci je zapiskovani koleje pomerne solidni teorie, i kdyz opravdu neni z me hlavy. Martin_cz Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14 Registrován: 12-2007 Odesláno Pondělí, 19. května 2008 - 20:30:56       RBC: Ono bylo hodně zkušebáků, kteří opravdu znali, jak se má zařízení skutečně chovat dle požadavků TNŽ, ..., posláno nuceně do předčasného důchodu. A po většině samozřejmě skočily zhotovitelské organizace. Jena Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4853 Registrován: 11-2002 Odesláno Pondělí, 19. května 2008 - 20:31:42       Z praxe jsou známy případy, kdy vlak (810) prostě nezašuntoval. - je dost rozdíl v sólo 810 a v sestavě 163+3xBymeee Pjp Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1897 Registrován: 12-2005 Odesláno Pondělí, 19. května 2008 - 20:32:55       Neplest si pismenka, prosim ;-) Pavel Xanri05 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 49 Registrován: 1-2007 Odesláno Pondělí, 19. května 2008 - 20:38:39       Jena: je dost rozdíl v sólo 810 a v sestavě 163+3xBymeee Tak s tim naprosto souhlasim. Pokud se to ale stalo u 810 je pravdepodobnost u 163+3xBdmtee jen X-krat mensi, tj. bohuzel nenulova. Nerozumim tomu, jak se pri znalosti tohoto, muze neco podobneho nechat neosetrene. Nezda se mi, ze by se s tim pro navrhu ZZ nepocitalo. Co na to AZD? RBC Neregistrovaný host Odeslán z: 86.61.153.136 Odesláno Pondělí, 19. května 2008 - 20:39:24       Martin_cz: A pro ty zhotovitelské organizace pak dělají ti vyhození zkušebáci. Jena: To máte pravdu. Počkejme si na závěr vyšetřování, pak se uvidí. Pes38 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1095 Registrován: 11-2005 Odesláno Pondělí, 19. května 2008 - 20:40:32       Dnes jsem přes Moravany projížděl a ten písek jsem viděl na vlastní oči. Šuntovou zkoušku jsem ovšem neprováděl . Kolejové obvody se zkouší na šuntovou citlivost 0,06, nově na 0,1 Ohmu. Z praxe jsou známy případy, kdy vlak (810) prostě nezašuntoval. Pokud vás můžu požádat, mírněte se ve výrazech, prosím. Kolik váží 810 a koli peršán s 3 vozama? 0,06Ohm se mi zná fakt málo, ale nechce se mi to teď hledat. V každém případě vím, že KO obsadí pětikoruna ba i kousek zvonkovýho drátu. Ve výrazech se mírnit budu, až mi někdo přestane vnucovat kraviny :-) Teorie znamená, že vše víme, ale nic nefunguje. Praxe znamená, že vše funguje, ale nevíme proč. Mnohdy je ale teorie úzce spojena s praxí. Znamená to, že nic nefunguje a nikdo neví proč... ICQ 311-297-744 AZDetak Neregistrovaný host Odeslán z: 203.162.2.136 Odesláno Pondělí, 19. května 2008 - 20:47:02       V každém případě vím, že KO obsadí pětikoruna ba i kousek zvonkovýho drátu. Takhle si rády hrají děti školou poviné To by je člověk zabil. Xanri05: Jak někdo na ŽP psal, že to slyšel od táty, tak podlě mě buď nepochopil o čem se bavili a nebo je to z agentury JPP.} Martin_cz Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16 Registrován: 12-2007 Odesláno Pondělí, 19. května 2008 - 20:47:04       Pes38: U starších KO je citlivost opravdu 0,06 Ohmů a v současnosti u nově zaváděných je citlivost zmiňovaných 0,1 Ohm. Řeč je samozřejmě o paralelních KO, kterými se zjišťuje volnost kolejových úseků. Pes38 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1096 Registrován: 11-2005 Odesláno Pondělí, 19. května 2008 - 20:47:09       OK, díky. Teorie znamená, že vše víme, ale nic nefunguje. Praxe znamená, že vše funguje, ale nevíme proč. Mnohdy je ale teorie úzce spojena s praxí. Znamená to, že nic nefunguje a nikdo neví proč... ICQ 311-297-744 Pes38 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1097 Registrován: 11-2005 Odesláno Pondělí, 19. května 2008 - 20:48:43       AZDetak: Njn, jako kluk jsem si to taky vyzkoušel. Kámarádi z vesnice kdysi dávno dokonce pořádali soutěže v tom, na jak dlouho kdo uzavře přejezd. Pak přijeli policajti a nestačili utíkat... (Příspěvek byl editován uživatelem pes38.) Teorie znamená, že vše víme, ale nic nefunguje. Praxe znamená, že vše funguje, ale nevíme proč. Mnohdy je ale teorie úzce spojena s praxí. Znamená to, že nic nefunguje a nikdo neví proč... ICQ 311-297-744 RBC Neregistrovaný host Odeslán z: 86.61.153.136 Odesláno Pondělí, 19. května 2008 - 20:51:20       Pes38: Vážený, právě jsem viděl fotky z Moravan. Kolejnice zas***é jak jetel! A obruče toho osobáku jakbysmet! Vůbec bych se nedivil, pokud by to nešuntovalo. Naštěstí fakta o nehodě z Moravan se dají snadno zjistit z elektronického archivu ESy. Ozve se někdo?! Martin_cz: S těma zkušebákama jsem Vás hned nepochopil, proto jsem napsal to samé. Tak pardon. písek Neregistrovaný host Odeslán z: 85.70.84.180 Odesláno Pondělí, 19. května 2008 - 20:52:56       Jen tak pro zajímavost, když v těch Moravanech odtáhli tu nabouranou Lv a jeden vůz, tak se zbylé dva vozy které stály na koleji na obrazovce ztratily. Důvod silně zapíslkovaná kolej od Lv toho osobáku. Jednoduše se Lv od osobáku po cestě do Moravan porouchalo pískovací zařízení a pískovalo a pískovalo.... A přo zastavení to popískovala tak důkladně, že se stratil šunt a tím celej vlak z koleje ..... Pes38 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1098 Registrován: 11-2005 Odesláno Pondělí, 19. května 2008 - 20:57:55       I kdyby to tedy bylo pískem, čemuž nevěřím, proč ESA nějak nereaguje, kdyř najednou "zmizí" vlak a nikde se neobjeví? Teorie znamená, že vše víme, ale nic nefunguje. Praxe znamená, že vše funguje, ale nevíme proč. Mnohdy je ale teorie úzce spojena s praxí. Znamená to, že nic nefunguje a nikdo neví proč... ICQ 311-297-744 Výpravčí Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11 Registrován: 12-2007 Odesláno Pondělí, 19. května 2008 - 21:00:46       Pes38 Protože to tak je. Bloková podmínka je pouze na trati. RBC Neregistrovaný host Odeslán z: 86.61.153.136 Odesláno Pondělí, 19. května 2008 - 21:03:34       Pes38: Zapískovaná... S tím jdětě do . Moravany - zpráva Drážní inspekce ČR Takže běžte do vy, experte. Raději si ověřte fakta, než začnete někomu nadávat. Pes38 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1099 Registrován: 11-2005 Odesláno Pondělí, 19. května 2008 - 21:03:58       Zrada... Teorie znamená, že vše víme, ale nic nefunguje. Praxe znamená, že vše funguje, ale nevíme proč. Mnohdy je ale teorie úzce spojena s praxí. Znamená to, že nic nefunguje a nikdo neví proč... ICQ 311-297-744 Výpravčí Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12 Registrován: 12-2007 Odesláno Pondělí, 19. května 2008 - 21:04:04       Mimochodem, jsem zvědav co po vyšetřování vyjde za blábol :-( (Příspěvek byl editován uživatelem Výpravčí.)