hlavně aby to neznamenalo konec dieslů v osobácích

Ono by úplně stačilo snížit (zrušit) spotřební daň z benzínu a po vznětovém motoru v osobním autě by kromě pár nadšenců nikdo ani nevzdechnul. Jenže proč to dělat snadno, když za ty prachy můžeme najmout úředníky a lidem něco zakázat, že.

unavenější B4 ze včerejška, která má asi víc problémů než jen špatnou vezi sw
V tom ještě naštěstí moc sw není.... Nehulí namodrale takže motor jako takovej nebude nejhoší a ani černě takže nebude mít přidanou naftu na čerpadle. Spíš by to chtělo poštělovat předvstřik na čerpadle a zkouknout vstřiky a seštelovat jim otvírací tlak aby prášily jak mají páč tuto vypadá na blbě spálenou naftu.

Jináč ta fóbie kdyby neměla mezi vejfukama tu divnou mřížku a vejfuky byly normální rovný trubky tak by to nevypadalo vůbec zle... dva malý detaily a jak by kára prokoukla

Mě by celkem zajímalo, k čemu tam ta mřížka je.
Aha, už to vím, náporový chlazení , jenom se holt nevešlo dopředu. Nebo odvětrání kufru.

jabberwocky:
spíš by to asi chtělo položit si otázku proč jsou ty nafťáky v Evropě tak oblíbený, když se jich tu prodá zhruba 50% celýho automobilovýho trhu a pak třeba jak změnit benzínový motory, aby byly pro naftu větší konkurencí. downsizingem se určitě všechno nevyřeší.

následuje otázka podle čeho auta danit různýma sazbama - podle objemu motoru? podle výkonu? podle váhy auta? podle kategorie O1, N2 atp.? nebo to všechno nějak zkombinovat, nejlépe nějakým vypečeným matematickým vzorcem?

K výčtu událostí posledních dnů patří i průjezd obskurní britské
Crumball Rally

proč jsou ty nafťáky v Evropě tak oblíbený

Spotřební daň z PHM.

podle čeho auta danit různýma sazbama

Nejlíp podle ničeho.

tak jednoduchý to zřejmě nebude. oblíbenost nafty podle mě má vícero faktorů. nejlepší by bylo nedanit nic, ale to pak taky můžem zrušit nemocnice nebo policajty, protože na ně nebude.
13.131

Nevím, třeba mě některý příznivec vznětových motorů doplní, ale já opravdu kromě spotřeby a nákladů na palivo nevidím jediný důvod, proč do osobního automobilu naftu montovat. Stejně se pak jen dokola vymýšlejí rovnáky na vohejbáky, aby se to chovalo aspoň vzdáleně jako benzín. A tu cenu tvoří z větší části daň.

Co se týče potřeb(nosti) státu, to tady nevyřešíme. Podle mne čím méně, tím lépe, ale to přesahuje rámec této diskuse.

Já mam třeba naftu rád... starý atmosferický komůrkáče bez turba. Ale takovej motor si umim představit jen třeba v busíku jako mam, nebo ve starym merglu. Třeba bmw a nafta mi přijde divná kombinace.
Pokud bych chtěl šetřit tak si myslim že sporák je jasná volba.

Dýzl mi nevadí, ale dýzla nanejvýš v nějakým kombíku nebo s koulí pro vozejk - prostě kde se očekává náklad, kde se ten krouťák využije líp, než benzíňák.
Divnější kombinace mi přijde dýzl v malým lehkým kupéčku, kde se ten krouťák dýzlu neprojeví.

Jeden stylový držák na bůhvíco z polské Bydgoszczy - vlevo to bylo přivázané provazem k našroubovanému tažnému oku a uprostřed zaklíněné za tažné zařízení..

to je k vidění i v CZ mají to srnomrdi vozí na tom úlovky z lesa aby si nezasrali káru zevnitř

Ale takovej motor si umim představit jen třeba v busíku jako mam, nebo ve starym merglu.

I já velenosti. Dneska se starej mergl dostal po mnoha letech na Autobahn a jak si to užíval. Jak za mlada .

Vždyť píšu, že kromě pár nadšenců. Jako mně se s komůrkovým atmodieslem v Pregiu taky prdlá hezky , ale ani T3, ani piáno, ani 17 let stará Kia po brněnských policajtech není mainstream. Kdyby beňo stálo polovinu toho co nafta (se současnou výší daně snadno zaříditelné), tak turbodiesel nebude v osobáku prakticky nikdo chtít. Ostatně, i ten sporák je levnější především kvůli výši daně. Jenže ten se musí montovat zvlášť, v záruce vůbec, lidi se toho bojí. Tak halt jdou do nafty. Výsledky vidíme.

353: A to piáno Ti závidím. Přeju, ale závidím :-) Soused dělal v 80. letech panského kočího. Ani nevím, koho vlastně vozil, jestli nějakého prověřeného soudruha, hvězdičku normalisačního šoubyznysu nebo zápaďáky po Praze, nevím. Ale to světle žluté piáno, to byla ozdoba celé ulice. Před tím bledla Cortina Mk. I, Saab 96 i Chrysler 180 okolního řeznictva a zelinářstva a vývozní čtyřoká úžovka s vinylovou střechou spolužákova otce byla najednou chudou popelkou. Vzpomínky :-)

Dovolím si odbočit od tématu a požádat zasvěcené o radu. Nějaký čas nazpět jsem si koupil auto dovezené z Německa. Od prodejce jsem obdržel už český TP, čili stačilo udělat evidenčku a přihlásit auto na sebe. První problém vyvstal na evidenčce, kdy v TP nebyly zapsané příslušné kola, které byly na autě. To se vyřešilo v podstatě ihned, protože prodejce je nechal do TP dodatečně dopsat. Další problém nastal nedávno na STK, kdy se technikovi nelíbily snížené pružiny Eibach a mračítka na předních světlech (Milotec) a tvrdil mi, že toto vše je nutno mít uvedené v TP. V dokladech z Něměcka (tištěný papír s hlavičkou Dekra) jsem pak na základě toho našel dokument s (pravděpodobně) správním poplatkem, který se týkal právě dosazení snížených pružin. Šlo podle vás o nějakou výjimku? Dále prosím - je nutno tyto dvě konkrétní věci (tedy pružiny a mračítka) mít zapsané v TP? Pokud ano, jakým způsobem se postupuje? Díky za jakoukoli radu...

Ty mračítka tam slouží k čemu?

Raspi: Stačí to takto? Jsou nalepené na krytech světel, je to ta tmavá část


(Příspěvek byl editován uživatelem petruš opava.)

(Příspěvek byl editován uživatelem petruš opava.)

Raspi: pro parádu je neakceptovatelná odpověď?

Já tedy nevím, ale pokud jsou mračítka homologovaná a nezasahují nějakou procentní předepsanou hodnotou do světla, pak bych je nezapisoval, stejně jako pružiny. To má na autě kdejaký tuner a dost silně pochybuji, že to má někdo zapsané v TP. Rozhodující je pro všechny díly homologace. Ale jestli je to tak prudí, minimálně mračítka nemůže být problém sundat a po STK je zase nandat.


Ad.diesel vs. benzín: to je vděčné téma. Já osobně jsem měl vždy benzínáka a jednou jsem chtěl zkusit diesla. Na tahání přívěsu a na spotřebu super, ale už bych si ho znovu nekoupil. Jedině silnější benzín s LPG.

Mirous: Tak já to doteď taky neřešil. Kola dejme tomu, ať jsou v TP, ale to ostatní mně tedy nenapadlo. Až teď na STK byl problém. Samozřejmě, že mračítka jdou asi odlepit, ale chtěl bych se dozvědět, existuje-li i jiné řešení a jak je to doopravdy s nutností zápisu do TP.

Něco na tom přeci bude. Kardinál Dominik Duka (vracející se ze Staré Boleslavi) kynul blahosklonně každému ,kdo se jen lehce podíval. Na fotce ,ale jen nebesa.

Přímluvu u vyšší moci budou teď boleslavští potřebovat.

Dva krasavci na pokuk....

Haviři sou nějak za vodou ne?

Bobeshi
Ještě,že si to nezaparkovali včera v Perlovce.

Očividně řidiči při parkování vyhověli ustanovení o ponechání volných 3 metrů pro každej směr....

Na obranu ovšem nutno říct, že stojej přesně na čárách, který tam někdo namaloval, přičemž střed těch 20 cm tlutých čar je od sebe přesně ty tři metry, čímž se dostáváme na rozměr 2,8 metru od začátku čáry po začátek druhé čáry, autobus je širokej 2,55... matematicky to vychází jak vidíte úplně přesně tak jak to dopadlo na fotkách, ani to jinak dopadnout nemohlo.

Mimochodem, ta třetí fotka, kde je vidět že je odřenej pomalu celej autobus, svědčí o tom, že autobusák je fakt profík. Doprdele když vidím že se tam sotva vlezu, tak snad jedu holt pomalu a maximálně do něčeho drcnu nebo se o něco opřu, nechápu jak je možný u toho udělat x-metrovou rýhu po celé bočnici, tím spíš v zadní části autobusu kam krásně vidím ze špíglů

Takže je to smutné, no jo, máme to ale úzký ulice a ano, jsou tam divotvorně poházený auta, ale i tak je to asi tak 1000% vina řidiče autobusu.

ponechání volných 3 metrů pro každej směr

Perlovka je jednosměrka.

No ono je taky dost nerozumný se tam s tou krávou rvát. Pokud se nevejdu, nechám to někde odstavené.

Tohle je takové blbé místo v centru. Přijedeš po Národní třídě a pak tě to jednosměrně narve do Perlovky. Jinam to nejde, Jungmannova je taky jednosměrka a 28. října pěší zóna. Vycouvat se Národní třídou taky nedá, je to úzké a pořád fronta.
http://mapy.cz/s/lFAP

Je teda otázka, kam chtěl jet dál, páč Skořepkou by se ještě protáhl, ale na Perštýn by to jen těžko lámal. Tohle fakt není na bus.

No a teď ten druhej pohled ... pojedete s autobusem do centra Barcelony kde ste v životě nebyli a navigace vás vede šipkou k cíli. Asi jí taky budete poslouchat stejně jako tady seňor Gonzáles

Ad Petruš_opava a Raspi:
Jak asi řešili mračítka v roce 1921 za velkou louží ve Washingtonu, D.C.?

Petruš Opava: jestli ty mračítka jsou Milotec a ne z Ostravské burzy, tak by nějakou schvalovací značku mít měly, nechápu, proč by měly být zapsané v TP, a asi bych jezdil na nějakou normální STK a ne tam, kde měli problém už při evidenčce a nebo chtějí sypat do kapsy, která technická to je?

Martin: to je bohužel dnešní problém řidičů, tupě civí do navigace a mozek pošlou na dovolenou...pak to dopadá takto. Já kdybych se v Itálii řídil navigací, taky bych se ocitl v centru Florencie, kam se ani autem nesmí . Zajímavé je, že 99% autobusáků chápe, kde mají parkovat a pak se najde jeden exot, kterej se s tím sere do centra, zablokujke tím půl Prahy a ještě udělá poměrně vysokou škodu..tohle není o cizím městě, ale o debilitě jedince. V podstatě je úplně jedno, jestli jsi Čech a jedeš poprvé v životě do Ostravy a nebo do Barcelony. Obě města neznáš a v obou městech se nějak musíš zorientovat. Tím spíše je chyba dvojnásobná, když vedle na sedadle sedí průvodkyně, která má mít tohle v malíčku.

"Tím spíše je chyba dvojnásobná, když vedle na sedadle sedí průvodkyně, která má mít tohle v malíčku" - tak to pozor, nechci hodnotit konkrétní situaci a co jí předcházelo a či k ní muselo dojít, ale průvodce (-kyně) není od toho, aby někoho navigoval (-la). Od toho je tam jen a pouze řidič, který má program.

Hřib: Je to Milotec, viz pár příspěvků hore, kde jsem dával sken. Schvalovací značka - myšleno homologace E8? Tak tu to právě podle mně má, je to rovněž na skenu. Proto se ptám, jak je to v případě těchhle věcí s nutností uvedení do TP (dle technika by to tam být mělo, tenhle papír asi nestačí) a zda to v tom případě nemělo být už na "čistém" TP, když bylo auto přivezeno z Německa a přihlášeno v ČR.
Rovněž tak mají určitě homologaci i pružiny Eibach - od těch mám právě ale pouze ten dokument se správním poplatkem, čili z toho usuzuju, že v D to bylo řešeno nějakou výjimkou? Fakt nevím, čekal jsem že má s tímto někdo zde zkušenosti. Prodejce už jsem taky kontaktoval, no na mail zatím neodpověděl. Dřív než mu budu volat jsem chtěl mít aspoň trochu povědomí, co po něm mám či nemám chtít.

Feudal: Co na to říct, já si taky myslím, že je to prkotina, nicméně píšu jen s čím jsem se setkal...

Jenom podotýkán. Do tohodle místa by se při sledování značek vůbec nedostal-zákaz vjezdu autobusů.Jinak tenhle mladý řidič odřel celkem 3 auta a jestli ho někdo zastavil,či sám ,nevím.
Stačilo tu hezkou stewardku vyhnat aby ukazovala. Opravdové profíky jsem pak viděl najíždět i do užších míst a to i couvat.

Ty kráso, ten to ale vzal dost i podle těch ohnutých žaluzií..to bych mu tedy poděkoval..a to je další věc, tam vůbec neměl co dělat bez ohledu na navigaci, je tam zákaz. Stejné jak když se nedávno na Václaváku motal rumunský kamion..

Navigace je mor dnešní doby. Je to o pohodlnosti a komfortu. Naťukám adresu a jedu. Pak se tupě divám do navigace a snažím se dostat na dané místo. Jenže zákazy v mnoha navigacích chybí... pak se nemůžeme divit, že se stane toto.

Já s partou jsme kdysi jeli do Berlína na Love Parade. Pamatuju, jak jsem na mapách hledal ideální trasu do Berlína a parkování. I papírovou mapu jsem měl v záloze a týden v tom ležel... Nakonec vše bylo super a dojeli jsme.

Souhlas s navigačním morem. Jeli jsme dneska ve dvou autech na etapy po vedlejších ze Staré Boleslavi do Pardubic. První auto podle navigace a druhé popaměti. A ztratili jsme se navzájem hned dvakrát , jednou v Nymburce a jednou u Libice nad Cidlinou, protože ačkoliv byla dohodnutá trasa, tak nám pilotka prvního stroje pořád věřila navigaci .

V mém autě navigace také nebude! Mapa je pořád mapa. Ono já jsem asi na svůj poměrně mladý věk obecně taková stará škola a ze srdce nasnáším takřka všechny výdoblitky moderní doby, které z lidí dělají postupem času jen nesvéprávné a lenivé debílky...

Já bych navigaci zas tak neodsuzoval. Je to jako se vším - v rozumné míře (někomu) pomáhá, v nerozumné škodí.

Což o to, já rád používám navigaci, ale ne jako hlavní zdroj, ale jako doplněk. Je to cca měsíc co jsem jel ze Zlína do Phy. U Brna byla v rádiu avízována kolona od cca 200km na 182. Jediná cesta tedy přes centrum. Navigace vedla nejkratší možnou trasou a bratránek na telefonu (Brňák) hlásí val to na Krpole a od tama pak na Bohunice a po staré k okruhu. Dobrá objížka. Podle navigace bych byl neustále směrován na nejbližší nájezd D1.
nasnáším takřka všechny výdoblitky moderní doby, které z lidí dělají postupem času jen nesvéprávné a lenivé debílky...

Jo s tím se dá dost souhlasit. Na vše je nějaký asistent, kontrolka a nebo pípátko. Člověk aby si pak hledal v manuálu co že to jako pípá. Pak se divím, že mladý člověk není schopen zajet na parkovací místo popředu natož zacouvat.

"Okruhovy special" rychlo a jednoducho - vzduchovy podvozok v
Pravdepodobne posledny klinec do rakvy tohto sympatickeho auticka.

Uvidi sa, co povie diagnostika...

Dvě zajímavá autíčka z dneška. Lancia Lybra na italských značkách a Jeep Renegrade, který jsem v první chvíli považoval za předváděcí vozidlo, ale měl akorát polep nějaké jazykové školy.


A tohle asi taky patří sem..


A pro Ondru jeden američan, bohužel stál nalepený na dodávce a zezadu fotit nešlo kvůli sluníčku.

Rutak11 Na te první fotce vypadají zajímavě ty otevřené dvéře te Dacie.

pro parádu je neakceptovatelná odpověď?

No dobře, tak nějaký papír to má. Ale k čemu to tam prakticky slouží? To jako lépe svítí a při tom to méně oslňuje? Na koňským povoze se to taky asi nedávalo jenom proto, aby kůň byl větší frajer.

Prosba o pomoc
Hledám informace o tomto autě jakékoli a speciálně o této foto
Je to originál nebo stažené?
Jak se dělá ten černý rámeček a proč?

Raspi: Je to nutné? Nezlob se, ale chtěl jsem radu. Nemáš-li k tomu nic lepšího, tak nereaguj.

mardob. Mě to přijde, jak fotka udělaná v počítači ze širokoúhlého videa.

Jak se dělá ten černý rámeček
Jednoduše - udělám fotku, v nějakém programu ji oříznu, a pak tam dodělám ty černé pruhy.

a proč?
Aby to bylo hezčí. (je na každém, zda se mu to líbí, nebo ne..)

Spíš než černý pruh mě tam trochu děsí fotka oktávky na českých RZ a v pozadí nápis НАШ КРАЙ. Byť, jak tak googlím, to asi není rusky.

Já se nezlobím, jenom jsem se zeptal. Ale chápu, že odpověď asi neexistuje. Jesli to má opravdu platné schválení (což nerozporuji), tak si to tam klidně nalep. Ale prostě počítej s tím, že né každý technik ns STK tomu bude věřit. Takových tomu podobných "schválených" doplňku je na tuzershopech hromada.

Já se taky musel na STK se starým mondeem z roku 95 dohadovat, že na tom autě už od výroby nebyla regulace světel, přestože na palubní desce je na to místo pro ovládání včetně stupnice a ve světlech jsou el. motorky. Jenže právě ty přední světla jsem vyměňoval za jiná a prostě ten atyp bez motorků, který v servisu viděli poprvé v životě, už pochopitelně nikde neseženu. V ničem jiném se ta světla nelišila.
Taktéž nemohli pochopit, že když rozsvítím přední mlhovky, tak zhasnou potkávací světla. Takže jsem je tam měl fakt jenom na okrasu.

Raspi: Ok, beru. Odpověď existuje a už tu byla napsaná jednou. Je to opravdu jen na okrasu, praktický význam jako takový to tedy nemá. Auto jsem tak jednak již koupil a jednak se mi to prostě líbí, čili sundávat to nechci. Technik na STK pochopitelně věřit může a nemusí - jenže on mi skálopevně tvrdil že toto prostě na auto nepatří v žádném případě, papír nepapír. Přitom (jak jsem před chvílí zjistil), má tento "kryt světel", jak se tomu ofiko říká, atest 8SD č.1951. Čili toto jsou podle mně dvě informace v rozporu. Omlouvám se, pokud zde někoho už obtěžuju, ale jde mi teď už jen o to dopátrat se, zda stačí mít u sebe vytištěný tento atest nebo musí být tato úprava zanesena i do TP

Neznám teď platné znění zákonů, ale tak nějak si vzpomínám, že tam je něco o tom, že nic nesmí zakrývat činnou plochu světel. Takže ten technik může mít v zásadě pravdu. I když je otázka, co je to činná plocha světel. Ono tomu technikovi se moc nedivím, když vidím, co si tuzeři dokáží nalepit na auto. Dodneška jsem nepochopil, co těm lidem mimo jiné vadí na umístění zadní značky a furt ji cpou někam jinam bez řádného osvětlení.

Zápis mračítek do TP si fakt nedovedu představit i když určitou logiku by to mělo. Dáváš na auto něco, co tam původně nebylo. Ale to je podle mě fakt jenom např. pro tažné zařízení, LPG, atd. Takhle by se tam klidně mohla zapisovat i světla pro denní svícení, bez ohledu na to, že u některých fakt v pravost jejich "papíru" nevěřím.

šmolko: 476 tkm? Hm, tak to už je dost... Nebo třeba tyto Audinu udělaj i 600-700 tkm?

https://www.stream.cz/autobazar/10007556-vecerni-auto#nejnovejsi

Autobazar Monte Karlo přijíždí....

Fricoolinek: 476tis za 8 rokov urobi s autom svoje.
Myslim si, ze by kludne mohla zvladnut aj 600 ci 700 tis km, ale uz teraz je zoznam oprav drahsi nez zostatkova cena vozidla.