SV-828AA

@všetci:

Trocha off topic, ale týka sa to ŠPZ/EČV/RZ - riešili ste niekto prihlásenie alebo zmenu držitela auta po novom cez Elektronické služby Ministerstva vnútra?

garazmajster: akurat predvcerom som prepisoval auto z ineho okresu na firmu

dino Felície:
PT-175AA
PD-135AA
ZV-893AA

@Viziobr:

Ako to prebiehalo? Kúpil som jedno staršie auto, cez e-služby sa spravilo odhlásenie na mňa. Ja som minulý štvrtok spravil cez e-služby prihlásenie na seba, zaplatil poplatok 66 € prevodom na účet a už týždeň čakám. Stále mi píše stav žiadosti "v konaní".
Ako to potom prebieha na DI? Prídem, vypíšem veľké tlačivo, dám príslušníkovi vonku skontrolovať VIN kód a až potom sa postavím do rady (resp cez e-služby si dohodnem presný termín na ďalší deň). Alebo keď mi napíšu na stav žiadosti "vybavená", tak si cez e-služby dohodnem čas, vtedy prídem, keď ma zavolajú do okienka, odovzdám staré doklady a EČV a oni mi dajú všetko nové? Snažím sa nájsť nejaké praktické info o postupoch na tom skvelom e-portáli, ale v tom množstve nič nehovoriach info som tam nič takéto nenašiel - buď to tam fakt nie je, alebo je to tak zašité, že to nikto nenájde

Garazmajster: tipujem, ze kazdy DI bude mat svoje vlastne interne postupy a prax ako je to aj pri inych uradoch. Najskor som vyplnil udaje potrebne na prepis a zadal povodnu SPZ zo stareho okresu( odhlasenie spravili povodni majitelia klasicky na DI a poslali velky TP postou), system mi pekne nacital moje aktualne udaje a udaje auta, zvolil som prihlasenie za 66 EUR ( tu som cakal aspon nejaku zlavu, kedze pri ostatnych e-sluzbych su poplatky znizene ) a odoslal formular. Potom som zaplatil prevodom 66 EUR a cakal som na vybavenie, nacitanie sumy prevodu im trvalo 4 dni a ked to bolo spracovane a mal som to spracovane, tak som siel s velkou ziadostou na parkovisko skontrolovat VIN-ko a potom klasika k okienku, kde som odovzdal vsetky stare doklady a dostal nove, v zasade sa to lisilo len tym, ze poplatky som uhradil elektronicky
Potom daj vediet ako to funguje u vas v okrese

@Viziobr:

Doterajší zážitok je dosť zlý - včera som napísal na ich hotline, asi do hodiny ma kontaktovali. Nevedia spárovať platbu, pretože do VS som dal o jednu nulu navyše. Že ju tam vidia, ale systém neumožňuje manuálne párovanie, takže musím zaplatiť znovu so správnym VS!!! Tak som zaplatil a potom si mám žiadať o vrátenie toho nesprávneho poplatku. Podľa infolinky to mám žiadať v Poštovej banke (lebo účet MINV je tam), podľa Poštovej banky si to mám žiadať od mojej banky (lebo odtiaľ tie peniaze išli) a podľa mojej banky mám tie peniaze žiadať priamo od MINV (lebo účet je MINV). Tam ma ale znova odkázali na Poštovku a takto dokola. Takže Slovensko mi aktuálne dlží 66 eur!
Teta na infolinke mi povedala, že žiadne tlačivá nemusím vypisovať, že všetko sa spravilo elektronicky a že kontrolu VIN vykoná poverený príslušník predtým, než mi vydá nové tabuľky a doklady. Tak som zvedavý, ako ma poverený príslušník pri okienku zdrbe, že nemám tlačivo a skontrolovaný VIN.
Zatiaľ mám z celého ale hodne rozpačité dojmy. Malo to byť rýchle, efektívne, bez čakania. Aktuálne je to už 7. pracovný deň a stále čakám. Jediné pozitívum, nemusel som tých 7 dní stáť v rade S procesom pridelenia EČV cez e-služby s civilizovaným Švédskom sa to nedá ani zďaleka porovnať!!!

BL-NISMO

dino Felície:
BR-012AA
ZV-315AA

18.8.2015 rekord MA-105DH ford focus
2.9.2015 ešte mal MA ečv ešte ich mal o 18:30
3.9.2015 už NR ečv a to NR-040IA a videl som ho asi 10 minút po tom čo som videl novú sériu ID takžesa pravdepodobne v jeden deň sa vydala seria IA aj ID

dine Felície:
BB-364AA
a paradoxne aj ZV-364AA bola Felícia ale už je DT-036AU

Luk, aj BB-036AU je Felicia červená

SV-230AA

Lubos: vydava sa seria HY, HZ,IA,IB,IC a ID a este par leziakov zo starych serii. V case aktualnej serie ID sme na sluzobne auto dostali IB

viziobr98 : Ja si to inak neviem celkom dobre predstaviť. Dajme tomu že z každej krabice sa v prvom momente vylosuje 28 značiek ,2 vždy zostanú. A takto sa potom niekde tieto "nevylosovan´" niekde pekne hromadia. No a potom si zrazu počítač vylosuje nejakú takúto značku , no a úradníčky môže poraziť keď ju hľadajú v tej kope. Lebo čo viem na stole majú iba(aspoň na OR PZ Prievidza) na stoloch krabice rádovo 200-300 čísiel do zadu .

ALL: Tak v KE som zažil už aj 10 sérií dozadu vydať a ak ma pamäť neklame tak niekto tu písal že v BA majú dokonca rozsah vydávania viac ako jednu celú sériu prvého písmena... ja som tak nejak zisťoval ako to u nás funguje a ´naskladnujú´ sa nové značky , ak ich počet v systéme klesne pod určitú hranicu... Pre KE sú to približne hodnoty: v systéme je cca 600 ečv a ak ten počet klesne pod 300(čiže polovicu) tak sa nahadzujú nové... mám to aj odpozorované z terénu, že to presne sedí, cca raz za 7-10 dní sú potom skoky v rekordoch do tých cca 300 čísel... samozrejme každý DI to má nastavené podľa vlastných parametrov...

Jersey: Co mi hovoril Knuudl, tak okrem niekolko rozbabranych serii by sa sa do losovania mali dostat aj vsetky (z ktovie akych dovodov) nevydane/neskartovane/pre ziadnu instituciu neodlozene ECV.
Takze hoc to znie, ako pritiahnute za vlasy, este aj teraz by si mohol dostat jednoriadok v II. type, pokial sa nachadza kdesi na vydajni.

(Příspěvek byl editován uživatelem šmolko.)

(z ktovie akych dovodov) nevydane/neskartovane/...

Šmolko, to chceš povedať, že sa značky recyklujú? tomu neverím, snád som to aj zle pochopil s tým skartovaním... Inak u Vás že sa nedávno ešte vydali značky zo série Ax... sakra to by bolo 9 * 24 sérií dozadu...

@Viziobr:

Hurá, tak mám vybavené aj ja. Ale slušný chaos:
V pondelok mi došla SMS, že mám k môjmu vozidlu EČV xyz pripravené OEV časť II, ktoré si môžem vyzdvihnúť v úradných hodinách na DI. EČV bola uvedená už v sms, takže som už vedel, akú som dostal

Dnes ráno som tam teda nabehol. Pre istotu som mal vyplnenú veľkú žiadosť - zbytočne. Postavil som sa do rady na kontrolu VIN, poverený príslušník skontroloval veľký TP a opečiatkoval, že je skontrolovaný. Inštruoval ma, že keď mám e-žiadosť, tak si v automate mám kliknúť položku "Výdaj TEČ". Tak som klikol, bol som hneď na poradí. Keď mi zasvietilo číslo, nabehol som, povedal prečo som tam a rovno (ale slušne) ma poslali preč - povedali, že keď mám e-žiadosť, musím ísť na dvere č.19 za slečnou/pani M., ktorá tieto vecí robí.
Tak som si odstál menšiu radu cca 10 minút, bez časenky, lebo tam sa časenky nedávajú. Vošiel som dnu, povedal som, že mám schválenú e-žiadosť, podal som OP. Slečna/pani ma rovno vyhľadala v krabici "e-gov žiadosti", kde čakalo hotové papierové OEV a v krabici pod toutu zasa TEČ. Slečna/pani si vypýtala oba pôvodné TP a potvrdenie o aktuálnom PZP. Dostal som podpísať tlačivo, že aké nové doklady od vozidla preberám + aké TEČ, rukou tam boli dopísané série a čísla odovzdaných dokladov a pôvodných TEČ. A to bolo všetko

Slečna/pani bola milá, trocha som sa vypytoval a že ako to funguje s tými e-žiadosťami a zhodnotila, že je to strašný chaos. Že ľudia nevedia, aký je presný postup, že to nikde nie je napísané a že ona je na celom DI jediná, ktorá má na starosti agendu e-gov žiadostí. Na mojom TP je dátum vydania 14.09.2015, takže do systému to bolo zadané ešte v pondelok, kedy mi došla aj SMS o vybavení. Vystavenie nových dokladov a pridelenie EČV bolo tým pádom spravené bez pristavenia auta, bez kontroly VIN aj bez overenia aktuálneho PZP. Ešte jedna pikoška - v e-žiadosti som si zadal adresu, kam mi majú poslať OEV kartičku. Kartička na DI bola už ráno, takže v podstate do 48 hodín, ale bola už nachystaná v krabici na odoslanie poštou, takže som ju nemohol vyzdvihnúť osobne. Už mi prišla SMS, že poštový kuriér mi ju zajtra doručí

Takže správny postup v prípade e-žiadostí je takýto:
-zadá sa žiadosť cez portal.minv.sk
-zaplatí sa správny poplatok so správnym variabilným symbolom
-čaká sa, kým príde SMS o vybavení
-či pristaviť auto na kontrolu VIN čísla, alebo nie, neviem potvrdiť na 100%. Slečna/pani majúca na starosti agendu e-gov povedala že nie, poverený príslušník kontrolór vonku povedal, že áno.
-potom s OP, dokladom o platnom PZP, pôvodnými dokladmi a pôvodnými TEČ nájsť správne okienko/miesnosť a odísť z novými dokladmi

Toľko skúsenosť s elektronickou žiadosťou na DI Bratislava

Ešte na margo rozptylu vydávaných TEČ - v jednej z kancelárií na prízemí DI BA, kde sa vykonávajú rôzne "špeciálne úkony" (zasvätení vedia), som dnes videl krabice s predpripravenými TEČ zo sérií KJ, KK a KL. Plus na jednej zo stien boli zavesené nové nepoužité tabuľky 383, 388 a 838 zo sérií IG, HU a ešte jednej. Nepamätám si kombinácie, že ktoré číslo bolo z ktorej série, ale čísla a série som si zapamätal.

S losovaním by to malo byť tak, že na to, aby fungovalo prideľovanie TEČ, musí mať počítač k dispozícii určitý počet nepoužitých TEČ. Ak to klesne pod určitú hranicu, počítač odmietne ďalšie prideľovanie a treba doňho "nahrať" ďalšiu krabicu. Takže teoreticky sa môže stať, že niektoré konkrétne TEČ sa aj dlhšiu dobu nedostanú von, lebo počítač nevylosuje zrovna tie, ktoré tam boli nahraté neskôr.
Bratislava je v tomto dosť extrém, pretože sa tu točí množstvo krabíc naraz a nielen pri okienkách hore na poschodí, kde sa robí bežný výdaj, ale aj dole na prízemí, kde sa robia ostatné iné činnosti bez výdaja nových TEČ. Čarodejnícka dielňa, kde sa čaruje, je na prízemí vľavo vzadu
Recyklácia TEČ neexistuje. Keď už raz bola nejaká vydaná na konkrétne auto, oficiálne sa na iné auto nedostane. Sú ale samozrejme výnimky (SIS, MV...), kedy má jedno auto pridelené v systéme nejakú EČV, ale v reáli jazdí s inou.

garazmajster: Takže teoreticky sa môže stať, že niektoré konkrétne TEČ sa aj dlhšiu dobu nedostanú von, lebo počítač nevylosuje zrovna tie, ktoré tam boli nahraté neskôr.

Proto se mi zdá princip losování jako nesmysl a pokud nechávat přidělování značek na počítači bez možnosti ovlivnění člověkem, tak nechť je rozdává v přesně dané posloupnosti za sebou tak, jako např. v Belgii.

Jersey: Ziadna recyklacia. Povedzme ze pred par rokmi zapadla nejaka znacka za regal - nikdy sa nevydala a ked prislo losovanie, ocitla sa v mnozine znaciek, ktore mozu byt vydane.

Martin_l: Stacilo by, keby povedzme bola kazda desiata ci dvadsiata vylosovana znacka povinne najnizsia kombinacia na vydajni - nebolo by rozdrbanych tolko serii...
A vobec by nemuselo byt tazke takto upravit kluc, akym sa znacky losuju.

PP-368AA

Plate: je v tom celkom chaos, u nas maju nepridelene znacky po suplikoch, skrinkach, policiach a vsade, kde najdu volne miesto. Tie z aktualnej serie su zhruba v strede miestosti a tie starsie su vsade tam, kde je miesto.
Tymto systemom losovania najviac trpia najvacsie okresy, kde takto vznika celkom slusny chaos vo vydaji serii. Osobne som zazil vydaj nitrianskej serie GP v case, ked sa vydavala seria HA
Priklonil by som sa k uprave algoritmu, kde by sa zohladnil datum zaradenia znacky do losovacieho rozsahu, co nie je vobec problem.

Pekné stretnutie EM série

Falco: ale AU už asi nie je dino podľa miestnych regulí... a 036AU poznám, mal ju kedysi ex-kolega na taxíku

dokonca nedávno som stretol aj BB-713AP, nečakal som, že ešte žije

Luk, dino nie je, len som narážal na zhodu kombinácií

A na BB-713AP chodí môj otec

ZV-504AA biela felícia

Falco: práve preto som o tom voze hovoril

Luk a to Ty skadiaľ znáš?

Dnes sa mi podarilo odfotit rovnaké čísla


či patria autá jednému majitelovi to neviem

nález od silnice

JohnyTDI podla EK ide o ťahač Mercedes 1844 LS
ale pravdepodobne ju majitel hladať nebude

Tabulka: celej historie Emisnej kontroly:

Na poslednej kotrole už mal nové značky

Lubos1993: díky moc za upřesnění!

Ok pohoda

BL-ZZZZZ

Viem, že tu nie je veľmi zvykom robiť nejaké fotoreportáže, ale ja tentokrát spravím výnimku. Skoro celý týždeň som strávil v mojom rodnom Komárne, kde som si vedľa budov a rôznych iných miest fotil auta a snažil sa aj o nejakú menšiu analýzu (keď už na to väčšina tunajších prispievateľov pekne se…)

Okrem toho som sa chcel aj pozrieť na stav a zloženie vozového parku v meste. To som behom 3 dní kompletne pochodil a snáď nevynechal ani jednu ulicu. Nižšie je výber toho, čo som odlovil.

1. Typ:

Výskyt prvého typu EČV je po dôkladnej analýze celého mesta celkom dobrý. Dajú sa zatial bez problémov nájsť vlastne všetky série od AA až do BG. Prvú sériu AA som videl minimálne na 15-tich autách. Pričom sa mi podarilo odloviť aj jeden z dnes nejnižších žijúcich kusov – KN-061AA (ďakujem kolega Combaynista ). Posledná séria BG, v ktorej sa odohral prelom medzi 1. a 2. typom, je už o dosť riedšia, ale s trochou snahy sa nejaké exempláre dajú nájsť. Videl som aj KN-731BG na čiernej Fabii, čo je jeden z vôbec najvýšších čísiel prvého typu, ale vyfotiť sa mi ho bohužiaľ nepodarilo…


Renault 9 bol kedysi NZB-68-18, takže s najväčšou pravdepodobnosťou tuzexový kúsok.

2. Typ:

Prvé unijné značky po celom Slovensku budú do budúcna možna najzaujímavenšie, lebo boli väčšinou vydávané len krátko (základný typ na OA v mnohých okresoch len púhe 2 roky) a okrem toho ich už veľmi veľa vyhynulo kôli šrotovnému, ktorému padli za obeť staršie autá, narýchlo preregistrované koncom roku 2004 zo ŠPZ na EČV.
Napriek tomu, že rady týchto značiek sa k roku 2015 už dosť preriedili a je ich možná aj menej ako EČV prvého typu, nájsť ich zatiaľ nie je problém. Z čoho som mal obrovskú radost, je nález 11. EČV druhého typu (KN-801BG) a potom 10. vydaného kusu (KN-010BI) (spomenme si, ako na začiatku tento typ výdajne skákal…)



Pôvodné ŠPZ:
KN-017BH – KNB 93-33
KN-200BJ – KNC 94-16
KN-306BJ – KNC 98-79
KN-012BM – KND 28-59
KN-974BN – KNB-16-47

Ináč, keď už sme pri tých preregistrovaných autách, vidím, že ak by sa aj nemuseli povinne k 31.12.2004 vymeniť staré ŠPZ, aj tak by ich bolo už len ako šafránu. Za celý týždeň sa mi podarilo zistiť povodné značky tak na 80 autách (jasne že aj niečo, čo je úplne jasné proste SKP nepozná), čo je zúfalo málo proti tomu, čo sa nám ešte pohybuje po ČR (a to myslím aj tak, ak to porovnám do roku 1997, keď na Slovensku starý systém skončil).

Z 3. typu, kterého je všade ako sra…. Ma zaujalo toto:

Super 5-ka má jednu z najnižších značiek tohoto typu a 100-ka je jedinou svôjho druhu, ktorú som v KN videl. Mimochodom pôvodne to bola NRA-52-52.

Čo ma zarazilo, že z celkom 10-tich 2R sérii som videl len 3 autá! 2x AV a 1x AX, zbytok už asi skoro bez stopy zmizol alebo som len nemal šťastie. Samozrejme najviac sa dajú vidieť 2R z obrovskej (preregistračnej) série BL a potom 3. typy. Jediné, čo som navzdory svojej novote nemal šancu odloviť je 2R séria DX.


Vo vozíkových značkách som sa celkom vyžíval, lebo ich analýza by na mnohých miestach potrebovala doladiť ako soľ… Prvý typ sa už veľmi videť nedá – týka sa to hlavne sérii YE a YF, z druhého typu sa zase skoro vytratila séria YI, tú je skoro zázrak vidieť.
Ďalej som sa dosť čudoval (ale vlastne v ČR tomu tiež nie je o toľko inak), že na motorkách je menšia slávnosť vidieť niečo iné ako 3. typ. Teraz už aj celkom ľutujem, že som si nevyfotil tú jedinú AA a vlastne jedinú moto-EČV prého typu, ktorú som videl… Podobne zle je na tom už nevydávaná špeciálna séria KN-X, z ktorej som za celý týždeň nevidel už ani kus.
Zato sa podarilo uloviť nejaké tie M-ká a Z-ká.



Posledné, čo tu mám, je niekoľko EČV s volitelnou logistikou znakov. Je o mne asi dostatočne známe, že to považujem za holubník na plechu a nie za poznávaciu značku, ale budiž… Pozerám sa, že poslednou dobou sú veľmi obľúbené EČV, kde si majitel zvolí písmeno O (kdeže sa 0 na niektoré pozície nedá dať).


Jediné, v čom som videl celkom dobrý nápad, je KN ZETOR, evidentne patriace na firemné auto. Ak by tam za to ešte šlo dať poradové číslo, tak by sa takto dali pekne označiť například všetky naftové Octavie.


Tak dúfam, že tento report snáď niekoho aspoň trochu zaujal. V ďaľšiom príspevku budú potom analytické údaje, ktoré snáď potešia kolegu Tomina.

Trocha analýzy z okresu Komárno:

KN 585BA – 3. typ – dovýroba za 1. typ (Renault Laguna II, svetle béžová metalíza)
KN 733DA – 3. typ, 2R – interval tým pádom bude začínať na 731DA a nie 741DA

KN-370YD – 1. typ, 2R, dmi – foto
KN-818YD – 1. typ, dmi – foto (videné aj 894YD)
KN-853YE – 1. typ, hmi
KN-276YF – 2. typ, dmi – foto
KN-271YJ – 2. typ, hmi – foto
KN-480YJ – 2. typ, 2R, – foto (mám ešte v zápiskoch 373YJ + 456YJ ako 2R)
KN 925YJ – 3. typ, dmi





KN 080AG – 3. typ, V.M. – kolízia s tabuľkou (dovýroba?) – foto
KN 366AH – 3. typ, V.M. – kolízia s tabuľkou (dovýroba?)
KN 530AH – 3. typ, M.M., – foto; mal by to byť interval KN 501AH – KN 580AH
KN 699AI – 3. typ, V.M., hmi (videné aj 476AI + 533AI ako V.M.)
KN 760AI – 3. typ, V.M., dmi (videné aj 801AI)
KN 001AJ – 3. typ, M.M., – foto (mám ešte v zápiskoch 006AJ ako M.M.)
KN 057AJ – 3. typ, V.M., dmi – foto (videné aj 226, 233, 301, 336, 415, 490 a 524AJ ako V.M.)
KN 196AK – 3. typ, V.M., hmi (videné aj 094AK)





C 13203 + C 13227 + C 13238 – všetko KN

+ Ešte ku KN motorkám – Tomino, máš tam trochu guláš v sérii AH, je to celé nejaké poprehádzané a nie je isté, čo je z toho M.M. a čo V.M. Ak budeš mať čas, tak sa na to prosím pozri. Dík.
______________________________________________________________


+ zbytok okresov:

DS 008DK – 3. typ, 2R, (Hyundai Galopper vo Veľkom Mederi)
DS-288AF – 2. typ, M.M., dmi
DS-532AF – 2. typ, M.M., dmi
DS 741AI – 3. typ, M.M., dmi

KA-559YB – 2. typ, hmi – foto


MA-803YC – 2. typ, hmi

MY 990AD – 3. typ, V.M., hmi

NR 883AK – 3. typ, V.M., dmi/hmi ?

NZ 044AJ - 3. typ, V.M., hmi

PB 185AE – 3. typ, M.M.,

TT-790YC – 1. typ, hmi

C 16622 – 3. typ, v BA

Mr._Peugeot: Co sa tyka embeciek, tak minuly tyzden som absolvoval vylet po Slovensku okreskami a za celu cestu Bratislava - Tvrdosin (tam a spat) som vseho vsudy videl 7 Skodoviek 105/120 (z toho len jedna uzovka).
A to je dost co povedat, lebo to je dost dlha cesta! Na nejaky Wartburg, Trabant ci Moskvic som nenarazil ani raz.

to Mr. Peugeot 3428:
Pekná reportáž a skvelá výnimka v tomto vlákne. Podobnú, no vzhľadom na krátkosť svojej návštevy oveľa kratšiu a hlavne menej vedeckú fotoreportáž som z Komárna pridal 8.5.tohto roku, vidím že na niektoré autá sme natrafili obaja (aj ten strieborný Renault 5 som videl neďaleko mostu v jednej uličke).
Napriek skutočnostiam ktoré si písal, mám pocit že okres KN je čo sa starých áut týka, naďalej skvelým miestom na zachytenie pozostalostí vozového parku spred roku 1989. Hlavne v okolí Kolárova vídavam také množstvo starých škodoviek a Žiguli, ako nikde inde na Slovensku. Asi je to dané nielen ekonomikcou situáciou v týchto končinách, ale aj priaznivejším počasím a skutočnosťou, že autá tu jazdia málo do kopca a sú možno menej namáhané.

Combaynista + šmolko
Díky za pochvalu, podľa mňa by tuto podobné reporty mohli byť omnoho častejšie. Sakra chlapci (a to myslím skoro všetkých kolegov na tomto vlákne), máte na rozdieľ od ČR fakt pekný a dobre vyzerajúci systém a bolo by v ňom aj čo analyzovať, ale nikdo nič...

Čo sa týka starších aut, tak ako Combaynista píše, na juhu je situácia ešte celkom prijateľná. Ano, počet M-kových 105/120-ok ma veľmi milo prekvapil - tých som v meste videl minimálne tak 30, to som nečakal. Užoviek bolo asi 4-5 a stovka len tá jediná za celý týždeň.
Čo je však už omnoho horšie ako v ČR, je zbytok tzv. "socialistických" vozidiel. Kde tu sa dá s trochu snahy natrafiť na Ladu (aj klasiku, aj hranatú), Wartburgy boli 2 a Trabanta som videl len jedného.
Lenže natrafiť na niečo ako Moskvič Polský Fiat (aj Maluch aj veľký polák) alebo Dacia, je úplne beznadejné... Rovnako zmizlo aj skoro všetko, čo sa sem dostalo v priebehu 90. rokov zo západu. Jediné, čo sa ešte trochu drží, je niekoľko Fordov Sierra, Fiatov Uno Logo (týchto dvoch totiž bolo ešte pred 15 rokmi na Slovensku stašne veľa, takže pár ich prežilo) a možno prekvapivo ešte Citroënov AX. Vidieť ale čokoľvek staršie ako 80.-te roky, tak to ani omylom.

(Příspěvek byl editován uživatelem Mr._Peugeot.)

Mr._Peugeot @ analyza: Bratislava je celkom pekne zmapovana a osobne mam za ciel co najviac zmensit prechody z velkych a malych motoformatov...
Uplne uprimne priznavam, ze ostatne okresy neriesim (pripadne ak tak - vyhladovo SC) a neplanujem to tu tapetovat za kazdu cenu fotkami.

Ďakujem za postrehy

Zapracované do tabuľky; pri najbližšej komplexnej aktualizácii to zverejním (tradične to býva 1.-5. deň v mesiaci, ale nakoľko budem pravdepodobne vo Švajčiarsku, tak radšej nič nesľubujem).

V tých motorkách je fakt dosť bordel, hlavne vďaka tomu, že n % v maximách sú chyby.

Keby sa ti dalo to Komárno nejako bližšie odsledovať, určite by to pomohlo.

Tak chlapci ,ja mám toto :
Komárno - motorky
001AA-969AD - I.TYP
970AD-200AF - NEVYDANÉ

II.TYP
201-450AF = malé
451-530AF = veľké
531-870AF = malé
871AF-300AG = veľké

III.typ
301-580AG = malé
581-860AG = veľké
861-400AH = malé (MR.Peugeot ,tu videl 366AH ako veľké moto ,ja mám z dec.2013 osobne videnú malú 361AH, aj dátumovo to vychádza na malé
401-500AH = veľké
501-580AH = malé
581AH-700AI = veľké (losovanie od 19xAI)
701-720AI = malé
721AI-xxxAJ = ďalej to ešte musím preklepnúť cez SKP

Ešte k C-čkovým
C 13203 - je akt. dmi pre Komárno ,séria by mala byť 13201-13260 ,akt.hmi je 13240
C 16622 - zatiaľ ťažko povedať skade ,ale min.po 16620 je určite Skalica

Tak tomuto nechápem. Teraz som videl toto Porsche Cayenne. Foto s Kontroly Originality

a vpredu mal NR-321IC a ked som ho zbadal zozadu tak som sa potešil že nová 2.R séria ako podal známej tabulky no prišlo sklamanie vzadu mal iba rámik a za oknom mal klasicku 1.R značku ked som ho preklepol cez skp.sk tak tam koluju 2 značky
BR-389BO a BR-330BV obe tieto značky boli 2.R podla štatiskiky tak nechápem či dotyčný/ná na DI spal/a ked majitel Porsche odovzdával 2R a dostal 1.R-tkovu sériu. A ako vidno na fotke su na aute folie tak po tme ju ani neni poriadne vidno ani ja som ju nevedel prečítať videl som len tvar značky že je pozlzna nie štvorcová. Zaujímalo by ma čo urobí teraz majitel. Ako ju namontuje

Plate
Super, ďakujem za KN motorky. Povedal by som, že nad tou asi celkom malou sériou M.M. na úplnom začiatku AJ (alebo prelome AI/AJ) sú zatiaľ len samé V.M. AJ-čka som videl celkom dosť, skoro z celého číselného spektra a všetko to boli V.M. Diera tam ale niekde samozrejme može byť.

Ešte mám otázku ohľadne vozíkových EČV - tam to máš nejak podobne spracované? Ja som sa snažil odchytit všetko, čo za tých pár dní mohol, ale napríklad odhaliť presnejšie prelomy medzi jednotlivými typmi + koľko je vobec 2R sérii, sa zisťuje už dosť ťažko.
Ak by si mal nejaké doplňujúce informáce ohľadne série KN-Yx, bol by som ti vďačný.

Keď už sa rozoberá Komárno tak do analýzy KN-774AJ


A jedno ZNP z FB

Mr.Peugeot : aj v AJ sú malé moto, hlásené boli 721 a 722AJ ,ale musím to prejsť cez SKP

Prívesy :
I.typ
001-340YA = 1R
341-610YA = 2R (možno aj 33xYA ,ale SKP je už prázdne)
611-900YA = 1R
901YA-050YB = 2R
051-150YB = 1R
151-250YB = 2R
251-600YC = 1R
601-700YC = 2R
701YC-280YD = 1R
281-430YD = 2R
431-960YD = 1R
961YD-040YE = 2R
041-800YE = 1R , koniec výdaja II.typu - došlo sa po 364YE (z SKP) ,osobne som videl 357YE ,ostatok nevydaný! (II.typ od 301YF)
801-840YE = 2R
841-900YE = 1R ,NEVYDANÉ
901YE-040YF = 2R
041-190YF = ?, NEVYDANÉ

II.typ
191-300YF = 1r (2Q.júl-3Q.august 2005)
301-540YF = 1r (1.5.-2Q.júl)
541YF-270YH = 1R
271-320YH = 2R
321YH-300YJ = 1R
301-770YJ = 2R
771-900YJ = 1R
901-930YJ = ? ,diera
teraz ale neviem ,kedysi keď som to prechádzal cez SKP ,bola tu diera ,tak som predpokladal že tu budú 2R ,ale dnes tam už pár značiek v databáze je ,plus tebou videná 925YJ , čiže možno išlo asi len o nejakú zabudnutú krabicu ,ktovie.
V každom prípade typujem že III.typ bude po poslednej sérii dvojriadkov ,t.j.od 771YJ. Ale nič som blízsko tohoto intervalu na vlastné oči nevidel ,takže tvoja 925YJ ako dmi III.typu je

Možno ešte dodať že losuje sa od 364YL.

+ našiel som ešte toto ,možno sa ti hodí

Plate
Tak toto je . Veľmi pekne ďakujem.

Vlastne sa pozerám, že až na pár drobností to aj celkom odpovedá tomu, čo som za posledné roky odlovil. Týmto sa mi vysvetlilo aj to, prečo sa nedá séria YE skoro vobec vidieť (za celý týždeň len jeden jediný kus...).
Mimochodom ja som najvyššiu 1. typu v 1R prevedení videl o číslo vyššiu KN-358YE. Čo ma ale zaujalo, že v tom nevydanom intervale 841-900YE mám zapísané 853YE a 883YE (oboje 1R, takže by to odpovedalo) ako mnou videné. Že by som mal halušky? Ale je možné, že boli vydané mimo poradie.
Čo sa zase prechodu na 3. typ týka, som tiež veľmi rád, že som ulovil, čo som ulovil, pretože sériu YJ je tiež vidieť veľmi málo a keď, tak len 3. typ. Mám ešte odlovené 956YJ a 992YJ - to len tak pre potvrdenie.

Čo by ma ešte zaujímalo, sú tie dve 841YJ a 842YJ, ktoré sú v oficiálnej analýze vedené ako 2R. Priznám sa, že sa mi to nezdá... Čo ty na to? Podľa mňa totiž 2R 3. typu ešte nie je v obehu. Jediné diery, ktoré som zatiaľ objavil sú na hodnotách 4xxYM a 8xxYM. Z týchto intervalov som nič nevidel. Ináč od série YJ až do 4xxYM to podľa všetkého vyzerá na 1R klasiku.

NZ-544YJ - II. typ (1ř., d.m.i.)

Posun v 2-riadkoch II. typu PP-390BF

TOTO už tu asi bylo

Pepola: Konkretne ten clanok nie, ale nejake slangy sme tu uz riesili.
DS = Dallas, KS = Košice - sedlákovo, atd...

Pomenovanie Las Vegas pre Levice už pár rokov používam, ale hodí sa aj Louis Vuitton

TV-555AA

BL-903HZ 2R HMI. Prešiel som to, a séria je až do 910HZ, potom už idú BMW, Škody, Swifty

DK PORSE 3. typ - nejaké Porsche (ako inak ), červená metalíza videné v utorok okolo obeda v širšom centre DK

DK OOOOP 3. typ - Honda Civic, čierna vídavam ju v meste pravidelne už pomerne dlhú dobu, len som nevedel, že ešte nie je zapísaná v tabuľke ZNPčiek, keďže značkami na prianie, resp. ich evidenciou a zapisovaním tu sa až tak veľmi nezaoberám

žeby policajná škoda octávia I.???


celý inzerát tu:

http://skoda-octavia-combi.autobazar.eu/18-t-elegance-id7767843.h tml

Nie, je to mimoplanétárne premiestňovadlo z Melmaku...

radar ex. BA-621MB, hrozný stav, poriadne vyše 300tkm (zaujímavé je, že všetky autá v ponuke tej firmy majú skoro presne "150tkm"...).
Znalecký posudok na jar stanovil hodnotu na 195€... No už v auguste mala u tých cenovku takmer 2000€.

Tomino: Dalsie ex-policajne rozpredavaju v autobazare na Roznavskej ul., ale tie kilometre vyzeraju omnoho realnejsie.

Znalecký posudok na jar stanovil hodnotu na 195€...
Ked poznas "dobreho" znalca, tak ti ohodnoti co potrebujes, ako potrebujes...