Tak jo vy chytráci, INTERSPAR je pod drnem, ale hlavně, že jsme si nechali po něm pojmenovat zastávku. Odpůrci tohoto pojmenování se teď právem bijí do hrudi. A z DPO se opět stal pitomeček pitomej
Tudíž za prvé by se měla přejmenovat zastávka Dubina na nějakou nejbližší ulici (hlavně probůh ne na "Möebelix" vy trapáci) nabízí se "Františka Formana" (žádná jiná zastávka nemá toto jméno na začátku názvu, nebude se plést) ani název "Sportovní hala" by nebyl vhodný, neboť již máme SPORT ARÉNU (ano, skutečně všechno velkými písmeny).
No a konečně náš starý známý INTERSPAR evidentně to bude přejmenováno (snad už napřesrok, jsou to lemry) na "Terminál Dubina".... divné, divnější, bude i Terminál Hranečník, Terminál Opavská a další? TO BUDE ZNAMENAT NĚKOLIK STEJNĚ ZAČÍNAJÍCÍCH ZASTÁVEK Takže za ty prachy co ti posmolenci sedí v dozorčích a jiných radách dopravního podniku, by konečně mohli začít umět přemýšlet!!! Pokud totiž nebudou chtít přejmenovávat Hranečník a spol a vznikne pouze název "Terminál" u Intersparu, máme tady zase ostudný zmatek jako a bylo by nakonec vhodné nechat léta vžitou zastávku "DUBINA" prostě na konečné, díky

Pokud si někdo postaví tramvajovou trať včetně zastávky, tak nevidím důvod, proč by si majitel svojí tramvajové tratě, nemohl pojmenovat zastávku podle sebe.

PS: a chtěl bych poprosit adminy, aby příspěvek Dubiňáčka, který jen uráží, smazali. Děkuji.

Dubiňáček: přesně jak píše Haki, trať byla (je?) v majetku Intersparu, pokud se nepletu tak DPO ji měl nějak splácet ne?

Xxichtyl: Už dávno v majetku není. Jen by si někteří měli uvědomit, že přejmenování zastávky není jen tak. Tehdy bylo však ojmenování zastávky Interspar, posléze Dubina Interspar logickým krokem.

Ta trať byla opravdu v majetku Intersparu? To je zajímavé, vůbec jsem netušil.

Nevím, jestli komplet, ale minimálně částečně ano.

A jak je to s názvy zastávek? měl jsem pocit, že zastávky pojmenovává městský obvod a DP se o toto nestará...

Z Dubiny Intersparu bude jen Dubina

Ke změně názvu konečné zastávky dojde v souvislosti se změnou obchodního řetězce, u kterého se zastávka Dubina Interspar nachází, a u kterého vznikne i plánovaný terminál.
„Z terminálu, a tedy ze zastávky Dubina Interspar se stane jen Dubina. S touto změnou dojde také k přejmenování tramvajové zastávky před terminálem, kdy se uvažuje o názvu Václava Jiřikovského. K novinkám dojde současně se změnou jízdních řádů, tedy v září tohoto roku," vysvětlila mluvčí ostravského magistrátu Andrea Vojkovská.

http://moravskoslezsky.denik.cz/zpravy_region/terminal-dubina-zas tavi-autobusy-na-okraji-mesta-20150303.html

Dubiňáček: S tou "Sportovní halou Dubina" by podle mě problém nebyl, považuju to za lepší variantu, než nicneříkající "Václava Jiřikovského" nebo "Františka Formana". S těmi stejně začínajícími názvy zastávek: Například v Pardubicích začínají názvy všech zastávek ve čtvrti Polabiny právě názvem čtvrti (např. Polabiny, Hradecká), těch zastávek je určitě více než deset a opravdu jsem si nevšiml, že by s tím byl nějaký problém. Ale třeba ta SPORT ARÉNA by mě docela zajímala. Použití samých velkých písmen mi přijde minimálně zvláštní.

Neměla náhodou Ikea taky velká písmena?

Dnes jsem si všimnul, že je zakázán průjezd tímto místem. Je zde navařená na koleje cedule. Nevíte o co se jedná? Vadná výhybka?

Průjezd je zakázán asi 14 až 20 dnů. Chybí tam kousek výhybky. Byl použitý na jiné místo, kde je potřeba.

Ostrava je na Ukrajině???

Určitě se jedná o krajní nouzi, nevěřím, že by si DPO jen tak rozebíralo funkční manipulační tratě...

Dodací lhůty některých komponentů z některých výhybkáren jsou docela dlouhé. Samozřejmě by bylo možné např. za jednu noc celou výhybku dočasně nahradit jinou (nějaké "ojetiny" v záloze vždycky jsou), ale v tomto případě bylo vyhodnoceno, že dočasné zněprůjezdnění prakticky nepoužívané výhybky je menší zlo.

Až nový díl dorazí vše se namontuje zpátky jak to patří.

Bylo nutne nahradit 1 jazyk velmi frekventovane výhybky.a dále viz Haki.

Tak ono to viceméně nemá ani moc velký vliv na provoz, jelikož v připadě potřeby lze projet kolem nádraží vítkovice a pak přes nepoužívané nástupní zastávky a vyústím v místě cca 5 metrů za nefunkční výhybkou.

Spíš jsem překvapen, že zrovna jazyky jsou takové vzácné zboží a není žádnej v záloze. Nebo už došly?

Ne všechny jazyky jsou záměnné. Jsou různí výrobci a různé tvary, něco skladem je, něco ne.

Jak už jsem psal šly by udělat různé provizorní opravy, ale v tomto případě se všichni zodpovědní shodli, že to opravdu není potřebné.

(Příspěvek byl editován uživatelem jenki.)

Rekonstrukce Nádražní – detaily
přehlednější náhledy na to, co se v následujících dvou letech stane s ulicí Nádražní.

Stále nechápu, proč na Nádražní ulici nedošlo k vyloučení IAD v úseku Českobraterská - 28. října kdy vozidla mohou požít objízdnou trasu v úseku ulic 28. října - Těžařská - Porážková - Švabinského - Poděbradova - Českobraterská. Na Nádražní by bylo pouze povolný vjezd vozidlům zásobování, IZS, DPO, OZO atp. Tak bude MHD trčet v kolonách aut, které již tak nerespektují silniční předpisy o vjíždění na tramvajový pás a dáni přednosti tramvaji. Opravdu to povede ke „zkvalitnění a zrychlení MHD v centru“.

Stále nechápu, proč na Nádražní ulici nedošlo k vyloučení IAD v úseku Českobraterská - 28. října...

Příčinou je lobbing majitelů a pronajímatelů nemovitostí a obchodů na ul. 28. října. Dle jejich názoru platí, že nemožnost dojet někam znamená propad tržeb a snížení hodnoty nemovitostí.

Při pohledu na prakticky mrtvé Masarykovo náměstí a okolí se jim nelze až tak divit.

Samozřejmě byly i varianty kompromisní, např. zjednosměrnění apod., ale prostě to neprošlo.

NJN IAD by nejraději s jeli až na WC.
A upřímně myslím, že problém Masarykova náměstí respektive centra není v tom, že lide, by tam potřebovali dojet.
A 99% lidí jedoucích IAD používají Nádražní jako transit a málokdo jako cíl cesty. A kdyby se město více staralo o P+R a podobné systémy známe ze zahraničí, mohlo by to vypadat úplně jinak

(Příspěvek byl editován uživatelem P_M.)

P_M: I kdyby se město staralo o P+R kdo ví jak, tak by lidi autem jezdit nepřestali. Ostrava totiž není v pozici jiných velkých měst, která jsou IAD přecpaná. Jedinou věcí, která by mohla IAD utlumit jsou restrikce ze strany města. Bez těch by P+R nefungovalo.

Ostravák: Ty omezení ze strany města jsou na místě. Ono to jde vše ruku v ruce kvalitní, atraktivní a rychlá MHD možnost využít P+R a jiné. Vždy jde jen o to chtít.

P_M: Tak tak... Ale právě to naráží na tu poslední větu...

Ostravák: ono to, ale naráží i na část věty "atraktivní a rychlá MHD"

No to sice ano, ale i "atraktivní a rychlá MHD" naráží na "Vždy jde jen o to chtít".

jojo, kde je třeba kvalitní spoj Proskovice - UAN.

momentka :

Zdravím. Ti lidé z údržby JŘ dělají na Dubině přesně co? Obnova zastávkových sloupků nebo je to komplet "rekonstrukce" včetně základů atd.? A ještě by mě zajímalo proč dnes (včera), ač je (byla) sobota, bylo na l. č. 18 nasazeno sólo? Pohled na něj na Hulvácké nebyl vůbec hezký (naštěstí jsem nejel daleko).

Ze So na Ne nejsou velkokapacitní vozy už nějakou dobu. Standardně jsou takové vozy pouze z Pá na So.

Dobré poledne.

Tak dle Hakiho výzvy, šel jsem se podívat s foťákem na Hranec.

Dnes se tam (alespoň dopoledne) nepracovalo. Základ terminálových tras už je zřejmý, zdržovna má už pozední věnec, některé sloupy jsou v betonových stojanech, ale zatím bez trvalého ukotvení.





Hezké odpoledne.

Ze So na Ne nejsou velkokapacitní vozy už nějakou dobu. Standardně jsou takové vozy pouze z Pá na So.
To je přesně ta atraktivita MHD, proč s ní nikdo nejezdí! A tenhle malý příklad je jen kapkou v moři ostatních negativních věcí.

Dobré odpoledne.

@Marťas_u: Jestli to nebude tím, že Stodolní je v noci z pátku na sobotu plnější než ze soboty na neděli.

To sice ano, ale furt to není na sólo. Alespoň K2 nebo Astra by nebyla od věci.

Proč jsou parkovací místa u Elektry namalovaná na plánku "proti srsti"? To je nějaký (ne)bezpečností vynález?

Jinak koukám, že průjezdní profil IAD se značně omezí. Doufám, že v zájmu zachování mobility budou tramvajáci náležitě poučeni, že nemají ucpat celé město, když budou mít nahlášenou neprůjezdnost. Obávám se, že v případě zdechliny nebo nehody u nich nastane klasické "když nejedu já, tak nikdo".

Pako, Marťas_u: Stodolní bývá v sobotu proti pátku slabší, to ano, ale sólo je v sobotu i tak málo. LF2 nebo Astra by byla ok, kačena už asi zase zbytečně moc, hlavně k ránu. Hlavně, že do Martinova se i v noci jezdí po půl hodině, přitom v sobotu v půl jedné nás jelo od dílen na Svinov celých pět kusů.

S tím Martinovem je to v noci takové blbé. Směrem do Poruby se totiž vždy sjedou 2 tramvaje (jedna z centra, druhá z jihu), tak poslat 1ks na Vřesinskou a 1ks do Martinova je asi nejlogičtější řešení.

Mohu se prosím zeptat,jak to vypadá aktuálně s vozem 1404?Jestli je už vyroben a kdy bude asi zařazen do provozu?Pokud vím tak to měla být rekonstrukce vozu 811.Děkuji za všechny odpovědi.

IWO:
A kde se měli jako postavit?a VY vite,ze měli něco nahlaseno?kdyz tam je interval 4min,tak je v celku normální,ze tam zustanou stat a je uplne jedno kde,protoze co metr tak výjezd z náke ulice.

Nic jako 1404 se nevyrábí a 811 se oživuje po SP v ÚD.

Jenki: Tím pádem se chci zeptat, budou se ještě dodávat nějaké LF2/LF2+ nebo to co máme je konečný stav? A kolik se plánuje "jedničkových" Varií pro letošní rok?

A ten Martinov je slepé střevo z nouze, já si zkoušel malovat, zda by to nešlo nějak vyřešit a sice šlo, ale za cenu cestování v relaci Poruba - centrum se dvěma přestupy navíc a to teda radši ten Martinov po půlhodině....

xyzž: Naprostý souhlas

(Příspěvek byl editován uživatelem tommyx.)

Zeptám se jako nepozorný žáček, jak vlastně (ne)dopadl tramvajový tender vyhlášený v loňském roce?

Bkp: Problémem se stal termín pro dodávku tramvají, jakožto podmínka pro uhrazení dotace. Nabídky přišly tři, z toho 2 neúplné. Vyhovovala pouze jedna od Solarisu, tudíž musela být soutěž zrušena.

Písemná zpráva:
https://www.ppe.cz/v2/DocDownload.aspx?ID=9eef8ab9-de71-4c43-8e39 -cb3f98d14f87

Všeobecně zde:
http://mhd-ostrava.cz/?s=nove_tramvaje_2015

(Příspěvek byl editován uživatelem Ostravák.)

Ostravák: Chápu tedy správně, že se obnova vozového parku tramvají pro letošek zastaví?

Ne, odeberou se ještě zbylá nedodaná Varia. No ale DPO by měl pomalu vypsat nějakou novou soutěž pro příští rok, tak uvidíme.

Ostravák (6453):
Omlouvám se,ale mohl by jsi dodat kolik těch Varií bude a jakých typů? I když předpokládám, že pouze LF 1.
Díky

LF1 a bude jich 6.

Ostravak : Trochu to nechápu. Byla vypsána veřejná zakázka, do ni se přihlásily 3 účastníci 2 byly vyřazení 1 splnil obsah veřejné zakázky. Tak v čem je problém, veřejnou zakázku měla vyhrát společnost SOLARIS ne. Přijde mi že DPO nechce, nebo spíše nemá zájem o vozy vyrobené mimo ČR. Přijde mi že DPO chce za každou cenu jen vozy varia lf. DPO snad věděl dopředu, že dostane dotace na pořízení tech vozu tak proč nedal výběrové řízení dříve. Dále by mě zajímalo, kdo určuje terminy že do jednoho roku musí dostat cca 20 tramvaji. Dále nechápu, proč musí dpo Mít do konce roku cca +- 20 tramvaji.
Myslím si že vozový park, není zase tak zastaralý aby musel
DPO do roku mýt 20 nových tramvaji. DPO mohl také zakázku
rozdělit do dvou, v prvním roku by odebral 10 ks kratších
tramvaji, a v druhem roku tu další. Takhle to půjde dokola zase
se zada výběrové řízení na 20 tramvaji které musi bejt dodané
do 1 roku. A tak to půjde pořád dokola. Ja přesně vím co bude
jezdit po ostravských kolejí, budou to na 200% tramvaje vario lf a její modifikace. Však těm Ostravanům stači ty popelnice na přesun. V normálních evropských zemích jezdí tramvaje jenom u nás se investuje do popelnic. Ukažte mi jedine evropské město, kde jezdí tramvaje vario lf. Nikde. Nebo takovou popelnici by nikdo v Evropě nekoupil. Jenom český a slovenský národ si koupi něco takového+ Rusko a Ukrajina. Největší problém je že těm lidem kteří o tomto rozhodují vedeni DPO, MMO je jedno zda budou jezdit jejich ovečky v kvalitě nebo v popelnici. Kdyby každý z nich jezdil každý den do práce MHD, tak se takové tramvaje v Ostravě ne ukážou. Pořád se jedna jen o finance ale osobně si myslím že v tom problém není peníze jsou a budou, ale záleží jen na těch tam nahoře. Oni v tom jezdit nebudou, oni si prdele vozi v luxusních autech. Mě tu nebude někdo říkat, že budu jezdit tramvaji na dřevěných sedadlech, nebo ty Látkové jsou ne hygienické a jejich čištění je drahé. Když v ostatních zemích EU můžou byt čalouněné sedačky v MHD tak nevím proč nemůžou byt v Ostravě. Proto také jezdím už autem, a vůbec neplánuji přesedlat na MHD. A doufám že bude více takových lidi. Já za měsíc projedu cca 1200 Kč Když si vezmu kolik jsem zaplatil za 4 zóny 550 Kč tak těch 650 Kč,není zase moc zato že se dostanu všude a rychle kde chci v teple, a hlavně pohodlí. To mi DPO bohužel nemůže nabídnout, a asi už nikdy nenabídne.

ad Novterezka: pokud je ve veřejné zakázce pouze jeden uchazeč (kromě nějakých vyjímek) je tato zakázka dle zákona zrušena.

@C734: S 811 jsem jel nedávno z nové huti, vypadala opravdu krátce po nějaké rekonstrukci. Nejspíš vůbec netopila, neměla žádné letáky, poslední světlo nemělo kryt.

Novterezka: Jednu věc ti vysvětlil MayG, druhá podmínka byla dodávka do konce roku 2015, kterou si však DPO nevymyslel. Taková byla podmínka udělení dotace ze strany EU. Navíc se výběrové řízení několikrát protahovalo z důvodu dotazů jednotlivých uchazečů.

Co se děje na josefa kotase? Budou se tam stavět ty elektronické panely? Nebo je to kvůli veřejného osvětlení?

Veřejné osvětlení.

Tramvaje v Ostravě v příštích dnech pojedou jinak

http://moravskoslezsky.denik.cz/zpravy_region/tramvaje-v-pristich -dnech-pojedou-jinak-20150403.html

Řidičům MHD dalo známku už 7 tisíc lidí

http://moravskoslezsky.denik.cz/zpravy_region/ridicum-mhd-dalo-zn amku-uz-sedm-tisic-lidi-20150403.html

Neví někdo co se stalo dneska ve Vítkovicích ? Byla tam odkloněna veškerá doprava. Byly tam hasičské vozy, plno policejných vozů. Přišlo mi to jako uník plynu. Ale nevím.

03.04.2015 15:14 - ZPOŽDĚNÍ NA LINCE

Datum a čas vzniku: 03.04.2015 15:14 hod.
Příčina: nespecifikováno
Místo: ulice Ruská ve směru OBA
Dotčené tramvajové linky: 2
Dotčené autobusové linky: 57
Zpoždění: cca 0:45-1 hod.
Náhradní doprava: NE
Doplňující informace: ulice uzavřena PČR, linka 2 vedena po ulici 1.Máje
Datum a čas ukončení události: 03.04.2015, 15:51

Tak už jsem to našla. Policie evakuovala okolí vítkovické radnice, bombu nenašla

http://m.denik.cz/moravskoslezsky_denik/c/policie-evakuovala-vitk ovickou-radnici-a-okoli-20150403.html