Urbino12:
Jestli situace na zastávce Hlavní nádraží směr centrum a Tržnice byla v sobotu večer stejná jako minulý rok, to by jste netvrdil, že informační kampaň byla zvládnutá..

Pro pana jkl. Jaka byla situace na zastavce Hlavni nadrazi bohuzel nevim. Ja byl u autobusoveho nadrazi. Jak pisu vyse. Tam byla informovanost na vysoke urovni. Byl tam pracovnik v reflexni veste DPMO. Radil obcanum s cestovanim behem vyluky. Vubec jsem nemusel zasahnout. Tady ma ode mne DP velkou pochvalu. U vlakoveho nadrazi byl problem?

Posláno z mobilu.

Minulý rok na hlaváku.. Vyvěšeno klasické info o výluce.. Vyvěšeny všešchny jízdní řády (i linek nejezdících [= toto nešlo vyřešit jinak]). Panel na označníku (=IZ) ukazoval spoje linek 5 a X5..
Na druhé straně letáku se píše o náhradních dopravách.. Problém přichází, jak se k oné náhradní dopravě dostat.. Cestoval-li někdo směr Nová Ulice šlo, po prostudování letáku, pochopit, aby použil 5 nebo X5 k Šantovce a dále X4.. A jak do Neředína, resp. na zastávku Foerstrova? Pravidelnými linkami (a-12, 26) a dále X2.. Toto už nám leták neřekl..

Urbino12 - já vás mám pořád zafixovaného jako výstředního regionálního politika, a Vy jste přitom, jak tak koukám, pořádný ROKER V pořádku, jen do toho, pokračujte, rokujte.

Zprovoznění zastávky Pavlovická
24. června 2015 (st)

Od středy 1. 7. 2015 bude zprovozněna nově zrekonstruovaná zastávka Pavlovická.

Jen dotaz na Urbina: je postavená v pořádku?

Pro pana Hanziho. Zatim nelze odpovedet. Situace je stale stejna. Na stavenisti budouci zastavky se nic moc nedeje. Zatim to zastavku moc nepripomina. Co se kvality tyka mam obavy. Zbytek stavby je katastrofa. Zvlneny povrch. Enormne utopene kanaly v jizdni draze. A podobne. Sam jsem zvedav. Opakovane jsem se tam osobne snazil zastihnout pana stavbyvedouciho. Rokovat s nim o stavbe. A pozadat o zaruceni se za kvalitni stavbu. Nikdy se mi to vsak nepovedlo. Delnici mne vzdy informovali o jeho nepritomnosti. Tak nevim. I termin je vyhadany z vyssich mist. Me obavy z teto stavby pretrvavaji.

Posláno z mobilu.

Kdopak si objednal 223, nyní brázdí ulice?

Jva: jj, teď je u hlaváku..

To byla urcite soukroma akce. Taky jsem ji potkal v centru.

Včera jsem slyšel na lince č. 1 hlášení ve stylu: "Vážení cestující, spoj čeká na pravidelný odjezd dle jízdního řádu." Ten, kdo o tomto a podobných hlášeních rozhoduje, bude asi dost hyperaktivní. Nevím o jiném městě, kde by hlásili každou prkotinu typu "batohy, kočárky, výstup do jízdního pruhu pro automobily", a teď toto... Navíc půlka z toho v angličtině.
O irelevantnosti zmíněného hlášení svědčí i to, že se vůz asi za 20 vteřin rozjel. Opravdu musíme cestující otravovat tímto akustickým balastem?

Mvck: výstup do jízdního pruhu pro automobily

Jo zrovna jsem byl v Krakově a většina zastávek v centru je přesně tohoto typu. Tam by se asi uhlásili

Podobné hlášení mají řidiči možnost využít i v Brně nebo Praze.

Mvck: Je to individualní, není povinost řidiče tohle hlášení pouštět ale pokud mu za kabinou někdo začne nadávat, že stojí a nejede je to nejlepší ochrana. Pokud se vám nelíbí hlášení v tramvajích noste klapky na uších a máte po problému.

Dnes rano jsem byl potesen. Na te proklate tramvajove zastavce v Pavlovickach vladne od rana cily ruch. Presto ze je sobota. Jiz je osazen zastavkovy oznacnik. Bude tam vychylena varianta. A osazuje se zabradli. Zustanu zde do vecera. Delniky si osobne pohlidam. Tato stavba mne jiz stala spoustu nervu. Nedopustim dalsi komplikace.

Posláno z mobilu.

Měl bych dotaz na někoho znalého. Proboha, když to tak čtu, tak ten výše uvedený, nejmenovaný pán je nějaký vychloubálek, či kdo to proboha je? Ty příspěvky se poměrně nedají číst, jak zařídil, udělal, pohlídá si. Už vidím, jak dělníci poslouchají nějaké vzdechy od xy... Ale třeba se pletu

Je duševně chorý.

Je to komunální politik za ČSSD. Ovšem jak se píše výše, je v invalidním důchodu, neb má částečné papíry na hlavu Ale tak alespoň máme žhavé aktuality z provozu.

Urbino12: u autobusáku jsem byl zhruba od 19:10 do 19:45 a opravdu tam nebyl žádnej dispečer nebo něco podobného bo není důvod......dispečera or něco podobného jsem viděl pouze na Tržnici.....

U12 tím jistě myslel "staré" autobusové nádraží (Tržnice)...

Mvck: taky si myslim ze tech hlaseni je moc. Jednou zaznelo neco jako "vazeni cestujici omlouvame se za prudke brzdeni, ridic musel s ohledem na dopravni situaci pouzit kolejove brzdy". Priste budou hlasit "vazeni cestujici vuz ceka na semaforu, mejte prosim strpeni".

Budou jezdit opět sólo tramvaje přes prázdniny?

KarelX: budou, ale jen na linkách d-1, 2, 4, 6 a 7 zbytek bude kupodivu ve dvojicích......

X5 -> 20.06.2015 -> 105-106....

Smasska" "Podobné hlášení mají řidiči možnost využít i v Brně nebo Praze."

V Praze fakt ne, ale Plzni třeba jo...

Demon3: Tohle už se copak nemůže použít?

29.6.2015 Zastávka Pavlovická - Změna termínu!!!
Z důvodu změny termínu kolaudace nebude zastávka Pavlovická 1.7.2015 zprovozněna. Přesný termín zprovoznění bude upřesněn.
Tak kdo si z nás dělá srandu? Radnice, která to nezajistila, nebo DPMO?
Co na to Urbino?

Urbino málo rokoval. A nepohlídal si dělníky. Asi za tramvaje nedýchá tak, jak tvrdí. Nebo má aktuálně nedobrovolný vstup. Zeptal bych se ženy, kdybych znal jeho jméno.

Smasska: Nikoliv a nejen tohle...

Pro pana Hanziho. Odkud pochazi tato informace? To je novinka i pro mne. Nepochopitelna! Stavebne je zastavka prakticky hotova. I prilehly prechod. Chybi jen polozit par serezanych dlazdic pri okrajich. To je hned. Jeste v sobotu mi delnici potvrzovali termin zprovozneni. Tim se dostavam k jadru problemu. Tim je nezastihnuti pana stavbyvedouciho. Nikdy mi ho nezavolali. Jestli se nechal zaprit nebo tam nebyl nevim. S tim jsem potreboval vyjednavat predevsim. Ono neni mnoho moznosti jak tuto stavbu ovlivnit. Mesto ani prostrednictvim svych organizaci neni investorem. Jediny zpusob jsou rokovani. A politicky tlak. Okamzite tam jedu! Mam toho dost.

Posláno z mobilu.

Urbino 12: na stránkách DPMO

Urbino12:
A nemáte to jedno, jestli to bude zprovozněno 1. 7. nebo o týden později?
Raději běžte rokovat za zastávku Globus, termín opět posunut do neznáma a nic se tam neděje.. A stavbyvedoucího tam asi ani nenajdete.. Tam to jistě štve mnohem více lidí, než Pavlovická..

Urbino12:
jak píše jkl, zastávka kdesi v Pavlovičkách je většině cestujících celkem šumafuk. Pokud budete "rokovat", rokujte třeba o dobách pobytu v koncových zastávkách. Když na řidiče přijde velká tělesná potřeba (což je po ránu pochopitelné a nemám to nikomu za zlé), tak je na odjezdu hned nezanedbatelné zpoždění, které může vést v nejhorším případě i k ujetí vlaku na hlavním nádraží..

Chystá se přes léto nějaká větší výluka tramvají ? Ať vím na co se připravit

Jirik86: takže "pro*rání" 16 minut v každém kolečku na konečné (s výjimkou d-1 a "převlékacích" kursů d-3, a i tam je to min. 7 minut) se Vám zdá málo?
A pokud někdo spoléhá při cestě na vlak na poslední spoj MHD, pak je (jak to napsat slušně?) - hazardér. Stačí jeden dobíhač, kvůli těm 10 sekundám "chytíte" vlak na přejezdu, jiná tramvaj se přihlásí dříve do křižovatky, další sekundy nabíráte "nabíráním" cestujících, kteří přišli na zastávku až (podle JŘ) po vašem odjezdu (každý, kdo řídil něco většího než kolo, kde se to dá lehkým "ohýbáním" předpisů ještě eliminovat, takové "nabalovačky" zná)... Prostě x-možností, jak to posledním spojem nestihnout, kde WC je hodně hluboko na seznamu.

Honza7887:
Bude se rekonstruovat TT na Třídě Svobody.. Termín je údajně posunut, tak aby se nepřekrýval s opravou silnice na Velkomoravské..

HURÁ! Začalo nám tradiční olomoucké tramvajové léto:



Foceno dnes po deváté hodině mezi výstavištěm a soudem. Jak asi bude vůz vypadat v dopravní špičku mezi Mořicem a nádražím?

Solaris Urbino by neměl ztrácet energii řešením marginálií (o týden posunuté otevření Pavloviček), které se týkají 1 % cestujících, ale zasadit se o to, aby 90 % lidí nejezdilo v létě v tramvajích jako .

(Těch zbývajících 10 % jsou cestující na linkách 3 a 5.)

Mvck: raději než toto smradlavé peklo...

včerejší souprava na d-6....

Pro pana Jirik86. Stykam se casto s ridici tramvaji. Rokuji s nimi o potrebach provozu. Sbiram jejich postrehy a podnety. Posloucham jejich potreby. Ano. Rada z nich uvadi, ze prestavky nejsou z tech nejdelsich. Zasadni problem s tim vsak ti mnou osloveni nemaji. Je to ekonomicky kompromis mezi potrebou prestavky a zbytecnych prostoju. K problematice ujizdejicich vlaku souhlasim s nazorem pana Jva. Provoz MHD ovlivnuje cela rada veci. Nektere vymytit bohuzel opravdu nelze. Je proto vhodne mit casovou rezervu. Ja napriklad na vlak chodim uz o hodinu drive. Pro jistotu. A to to mam na nadrazi kousek. Jeste nikdy mi nic neujelo.

Pro pana Jkl. Dekuji za podnet. Seznamim se s situaci.

Pro pana Mvck. Osobne s vami souhlasim! Velmi. Provoz solo vozu pres cele prazdniny je ponekud nestastny. Ujistuji vas, ze rada mych politickych kolegu smysli v tomto ohledu stejne. Bohuzel ale vitezi ekonomicky aspekt veci. Snaha usetrit za kazdou cenu. O mne je znamo, ze to povazuji za setreni na nespravnem miste. Na olomouckych tramvajich by se setrit nemelo. Ale je velmi obtizne o tom presvedcit takovou masu lidi. Snad se podari v prubehu casu. Ja to na seznamu mam!

Posláno z mobilu.

Dokud se nevyřeší "vzduch do Pavloviček", bude holt na "zbytku" linky problém. Ještě je možnost do dvojčat hodit d-6, ale to nevyřeší "zaplňovače sóla" i 14 minut čekající právě na d-4 (mívalo to smysl, pokud jezdila d-6 8 minut po a 4 minuty před d-4, jenže to se "nějak vešlo", když jezdilo při intervalu linkovém 12 minut na NU z centra za hodinu 10 spojů, nyní 8; ale bývalo i hůř, když d-6 přes prázdniny nejezdila...). Z přepravního hlediska celkem bezvýznamný canc na Trnkovu, nutný v soupravách, to zamotal úplně (a "něco" na NU v soupravách znamená v centru 2 soupravy po sobě, pak 2 sóla).

a ještě včerejší

Urbino: děkuji.
Jva: kdyby jezdila aspoň d-6 v soupravách, tak by si na to lidi zvykli a preferovali by ji před d-4. Jinak ono to už při intervalu 12 minut byla síla, nyní při 15minutovém je to fakt o hubu. S kočárkem nastoupit u soudu směr NU je skoro nemožné.

Mvck: Pokud bychom na d-2 a d-6 nasadily soupravy, centrum by bylo ve špičce v pohodě. Další možnost je vypravovat na špičku soupravy. Ano, je to komplikace navíc, ale nedocházelo by k přeplňování. Možná by do budoucna nebylo špatné udělat v okolí Koruny propojku tratě přes centrum a do vozovny. Jednak by se vyřešila víkendová d-3 a třeba o prázkách by mohla být "nějak" posílena d-6.

Je na zast.Pavlovicka instalovano zabradli a z ceho je vyrobeno? Ma sklenene vyplne? Nemel jsem cas tam jet.

Z přepravního hlediska celkem bezvýznamný canc na Trnkovu, nutný v soupravách, to zamotal úplně (a "něco" na NU v soupravách znamená v centru 2 soupravy po sobě, pak 2 sóla).

Já spíš vidím příčinu v tom nesmyslném nákupu LF+/o, které při obousměrném provozu musí jezdit v soupravách. Kdyby se tenkrát místo toho koupily nějaké obousměrné článkové dvacetimetry, tak by se daný problém s převážením vzduchu řešit vůbec nemusel.

Jenže to už se dostáváme zpět do začarovaného kruhu (z něhož byla PX varia za daných podmínek snad jedinou variantou):
Jaké 20m vozy (a stačily by kapacitně v PD v centru?):
Něco na bázi LF2? Pak je problém s vozovnou, kde je výbava jen na jednoskříňové vozy (což Astra i Trio, pokud se místo tlumičů namontují nad klouby vzpěry, jsou).
Něco na bázi Aster? Pak je zase problém s technickým stavem TT v "květnových ulicích" (do jaké míry je to skutečně na hraně a do jaké jen "lehké tlačení", aby se rekonstrukce stále neodsouvala, je otázkou). To už je ovšem "vyřešeno" a krok zpět není.
Ovšem pokud by byl provoz přes centrum za stávajících podmínek relativně bezproblémový, pak je celá tahle diskuse k ničemu - Astry/Tria by mohly pravidelně o víkendech/prázdninách na d-4, příp. i d-2 a 6. Náklady by nevzrostly, stejně jezdí přes tržnici (kde by 15 vůz v pohodě stačil).
Osobně bych to viděl (v situaci, kdy kvůli dotacím jezdí o víkendu soupravy na linkách, kde by na 90% spojů stačila 503 či 551) na (pokud se v testech osvědčí) 4 plnohodnotně obousměrná EVO1 (na rozdíl od LF+o troje dveře po obou stranách), což by pokrylo víkendy na NS (a výhledově i prodloužení přes Zikovu). Sice tam pětinu vozu zaberou kabiny, ale furt to vyjde provozně levněji, než tahat zbytečně celý vůz.
A NU mimo školní dny řešit obsluhou Pavloviček d-2 na na d-4 (sloučena s d-6) obsadit 20m vozy. Když se letos udělá tř. Svobody, uvolněné "předlažďovací kapacity" by věnovaly zvýšenou pozornost ul. 1.máje a 8.května.
Na nic lepšího momentálně Olomouc nemá...

Kupovat obousmerne skatule nebylo stastne. Mely se zobousmernit Astry a Tria. Rikal jsem to celou dobu. A nejen ja. Nakladove by to vyslo stejne. Ty skatule se zas jednou budou zjednosmernovat. Takze ceny za prestavby by se srovnaly. Obousmerne kloubaky by ovsem provozne vysly vyhodneji! Kapacitne by nyni stacily i ve spicku. Neni treba provozovat tam dvojice po cely den. 7 dni v tydnu. 365 dni v roce! Ale ted uz je pozde.

Posláno z mobilu.

Kapacitne by nyni stacily i ve spicku.
To bych chtěl v tu špičku vidět..

To Mvck: "S kočárkem nastoupit u soudu směr NU je skoro nemožné.." Neplácejte prosím neověřené nepravdy. Včera jsem v d-4 viděl i 2 kočárky současně od NH->NU a tram byla celkově tak na 60% kapacity (čas kolem 14-15hod.)

Jen taková úvaha: Proč se vůbec neuvažovalo při výstavbě trati na Trnkovu o nějaké dočasné smyčce nebo trianglu ? Pamatuji, kdy byl v Praze jako dočasné řešení Trojúhelník Laurová Kdyby se postavilo něco takového nemusela se vůbec žádná obousměrná vozidla řešit a šlo by to hezky i s normálními soupravami

Nevím proč musí o prázdninách jezdit jen sólo tramvaje i v prac. den? V prac. dny by mohli nechat normálně jezdit soupravy. Já vtom nevidím problem

Lucie.Sevcikova: snad vám nevadí se lepit na další spocené tělo.....

Nebo Zvonařka, taktéž v Praze. Ovšem ani jeden návrh by se na olomouckou Trnkovu asi nevešel.

Monitor: tak to gratuluji, asi jste dítě štěstěny. Protože ze 60 % zaplněným vozem ve tři odpoledne bych se opravdu rád o prázdninách svezl. Ještě napište, že jste si mohl vybrat sedačku, na které chcete sedět, a navrhnu vás do nějakého kabaretu. Myslím, že by tam o vás mohli mít zájem.

Honza: Pokud se nemýlím, tak dávno před vznikem Laurové se jezdilo dál do Radlic a ta trať později zanikla. To bylo něco jiného než výstavba fungl nové tratě za europeníze, kde by to asi neprošlo, protože by to muselo být dimenzováno jen na sóla. Sóla d-7 jezdívala i na Laurovou. Soupravy by se nevešly. A trojúhelník býval i v Hodolanech, ale to bylo totální provizorium při - odhaduji - dvacetinové intenzitě současného provozu.

červenec 2015...

153 -> VP
202 -> po VP
251 -> po VP
252 -> na VP a je již v laku DPMO a.s.

Focus1976 - Technická poznámka: Na Laurovou se vešla i kačena, takže dvojče T3 samozřejmě taky. Další informace v článku na Pražských tramvajích.

Na Laurové tak Zvonařce se otočilo všechno... KT,2xT atd.
U Laurové byl problém s 2T protože řidič musel lézt do silnice, aby se dostal do zadního vozu, což nebylo mnohdy zrovna bezpečné. Proto se tam prioritně posílaly sola. Několikrát při průseru na Barrandově + při šoto kondičních jízdách tam něco přijelo.

tak co, bude to jezdit v Olomouci nebo ne....

Pro pana Jkl. Jen jestli si rozumime. Hovorim o trati na Nove Sady. Pouze. Jsem presvedceny ze kloubove vozy by to tam prozatim pobraly. Nez se postavi prodlouzeni. A zredukuji dalsi autobusy okolo sidliste. Jste jineho nazoru?

Posláno z mobilu.