Chlapi, styďte se. Tramvaje mají práva a vy si z nich ještě děláte legraci, šlapete po jejich podlahách a sedíte v nich. Měli byste se jim klanět a hladit je po hlavičkách a říkat jim "malá".

Urbino má spor s Václavem. Panoptikum, tohleto...

Buďme hodní na sebe navzájem i na bezduché stroje. Když někdo olomoucké tramvaje zbožňuje (nebo si je aspoň personifikuje) - není nutné ho kvůli tomu nenávidět. Pro srovnání - etické otázky k zamyšlení: http://easymagazine.cz/clanky/zavrazdili-byste-dite-co-roboticke

Já jsem hlavně zvědav, s čím pan inženýr přijede z té konference v Ostravě. Doufám, že o všem podá report!

Dobry den, chtela bych se zeptat, jaka plati dopravni pravidla na krizovatce: tr. Kosmonautu/ Masarykova trida. Dnes jsem projizdela krizovatku rovno z tr. Kosmonautu na Jeremenkovu soubezne s tramvaji c.1, ktera odbocovala vpravo k hlavnimu nadrazi a krizila mi cestu. Ma prednost tato tramvaj nebo osobni automobil projizdejici krizovatku rovne? Zadne specialni dopravni znaceni jsem nezaregistrovala a svetelna signalizace byla vypnuta. Dekuji za osvetu :-)

Slečno/paní Kristino, radím Vám raději jít na dopravní inspektorát a pro dobro ostatních vrátit řidičské oprávnění
Doporučuji znovu nastudovat Zákon o provozu na pozemních komunikacích (č.361/2000 sb., §21, odst.7)

Presne takovou reakci jsem cekala, dekuji :-) Lepsi je se prezentovat jako vseznalek, nez uznat chybu/nevedomost v urcite situaci a nechat si poradit.

Kristina: Nic ve zlém, ale to je docela základní neznalost, kterou můžete ohrozit jednak sebe a jednak i ostatní Ona Olomouc je s tramvajemi ještě v pohodě, zkuste něco takového v Praze, kde je těch křižovatek mnohem, mnohem víc a může to skončit opravdu vážně

Pro pani Kristinu- pokud tramvaj odbocuje vpravo a krizi tak cestu auta- tramvaj ma prednost. Dekovat za radu nemusite.

Jinak to vychází z logiky věci - větší má přednost

Pro pana Hanzika- tramvaj neni vzdy vetsi. Kamion je vetsi nez solo T3...

Kristina: Děkuji za potvrzení mého názoru, že řidičák dneska bez problémů získá každý, kdo má do díru.
Že se třeba nezeptáte, jestli se má na červenou stát nebo jet.
Pak to má na silnicích k něčemu vypadat...

Kristina: Setkala jste se v praxi s pravidlem větší má přednost . Všichni vás odkazují na zákony, ale skutečnost na této křižovatce je taková, že tramvaj se prostě nacpe tam, kam potřebuje, s větším či menším ohledem na vozidla okolo. Stejně je potřeba být ve střehu, pokud se ke křižovatce blíží autobus .

Honza O zeptám se tak řídil jste někdy něco? Ta křižovatka je tak přehledná že se to nedá ani projet bez toho aby tramvaj či bus někoho neomezil. Tramvají musíte jet ještě 15 km/h pač jedete přes vyhýbky. Jedno auto vás pouští a druhé ho podjíždí aby nemuselo stát, to že někteří řidiči neví která je hlavní a která je vedlejší silnice to je též na dením pořádku.

Kdyz jede tram od centra tak jede pres vyhybku. Musi je tech 15 nebot jede pres vyhybku rovne. Kdyz jede tramvaj z Kosmonautu k Hl.nadrazi. Jaka plati rychlost na vyhybce pred h.Cralion? Je tmu nejaky tramvajak ktery odpovi? To by mne potesil. Situace od nadrazi je jednodussi. Tramvaj projede vyhybku hned za peronem. A pak ma klid. Muze tu krizovatku profrcet kdyz nic nejede. Zadne omezeni na vyhybce ktera tam neni...
Tramvaj pred nadrazim- pres centrum do odbocky a pres kosmonautu rovne. Kdo to tak blbe vymyslel? Dva protismnerne oblouky za sebou. Tam ty tramvaje trpi velice. To mne pan projektant nepotesil...

Jede-li tramvaj od tržnice na hlavní nádraží, na výhybce před hotelem Clarion je maximální povolená rychlost 10 km/h (tramvaj jede do odbočky).

včerejší d-3 -> 23:08...

ano přes vyhýbku 10km/h a navíc do oblouku 15km/h, hlavně s Astrou a Triem,jinak máme krásně natřesené kosti

Opět tu máme pozměné hlášení o vstupu do jízdního pruhu. Teď se hlásí místo "na zastávce U Dómu" jen "na příští zastávce" a je to s lepším anglickým překladem. Ještě, že ty zastávky jsou v Olomouci jen dvě, jinak bychom se z těch hlášení už mohli definitivně zbláznit

15.5.2015 Zastávka Pavlovická
Termín zprovoznění zastávky Pavlovická se z technických důvodů odkládá z poloviny května na neurčito. Přesný termín zprovoznění zastávky bude zveřejněn po obdržení konkrétních informací ze strany stavby.

112-111 -> hold to je foceno z ruky a to na ISO1000

jedna citace...


03.03.2015 projednávala rada města Olomouce záměry využití evropských dotací přidělených do Operačního programu doprava 2 v plánovaném období 2014 - 2020 pro aglomeraci olomoucko.
V nabídce byly ve vztahu k DPMO čtyři projekty:

1. výstavba tramvajové části nového dopravního podniku.
2. dostavba tramvajové trati na NS.
3. výstavba tramvajového odstavu Jeremenkova včetně nové měnírny Fibichova.
4. modernizace tramvajových tratí.

Rada města z těchto projektů vyřadila k vzhledem finanční náročnosti a obavám, že zbývající čas z programovacího období není dostatečný pro realizaci tak náročné investice, ostatní projekty zůstaly v nominaci a vzhledem zamítnutí výstavbě tramvajové vozovny by měl být posílen i projekt výstavby odstavu tzn. technologicky by měl být vybaven lépe, než se původně předpokládalo.

Nin: Jen to dokazuje přizdisrá.ství olomouckých politiků. Takhle se nikdy do země nekopne...

A co pořízení nových vozů, které lze z OPD2 taky realizovat? Na to se v Radě zapomnělo?

Lumík: vloni bylo hovno a letos to vypadá obdobně a to i busů viz letošní GO 317 a 775 a odpískanej letošní nákup busů....

Rada města z těchto projektů vyřadila

Všechno, nebo jenom něco? Z kontextu mi vyplývá, že tam někde vypadlo slovíčko vozovnu.

Sice nechápu, co by se "nedalo stihnout" na natažení 3 kolejí na Jeremenkově, které by se daly i částečně něčím lehkým zastřešit, aby tam šla i dělat i denní údržba. Vozovna je z hlediska kapacity "zbytečnost"; chtít po EU dotaci na něco, co není podpořeno nutností, tedy brzkým rozšířením sítě (přičemž rentabilně není rozšiřovat kam, i sídliště pod Tabulákem by se dala obsloužit s nepříliš velkým navýšením výpravy, z hlediska jízdních dob a možností napojení na stávající síť by to bylo ještě problematičtější než NS), silně zavání neúspěchem (připomínám nynější 2/3 vypravenost ve špičku).
A zároveň s případným započetím vozovny by měla být jasná vize (nejlépe smlouvy), jak využít stávající plochy v centru (tedy buď nějaký kvalitní městský projekt či něco soukromého, přičemž z prodeje pozemků se dá kus vozovny zaplatit).
Vozový park - jsme teď (z hlediska olomouckých možností či zvyklostí) v roce nula - Solaris v létě rozjede výroku New Urbina, takže kupovat jen pro to, aby se něco koupilo, v interiéru zaškatulované Urbino III je trochu zbytečné; v tramvajích to samé platí o EVO1 a Variu (v jakékoli variantě).

Právě v kontextu stísněných prostor současné tramvajové vozovny celkem nechápu tu dvoutřetinovou vypravenost. Místo investic do převážení vozů na NS, či do Jeremenkovy bych logicky očekával vyřazení nadbytečných vozů a tím uvolnění alespoň nějakého prostoru v současném zázemí. Mít v podstatě třetinu vozovýho parku jako zálohu mi přijde jako hodně zbytečný a neekonomický luxus. Záloha je samozřejmě nutná, ale všeho s mírou.

(Příspěvek byl editován uživatelem kondra89.)

Kondra: To sice na první pohled, ale jestli vozy mají km do velkých prohlídek tak je škoda je vyhodit, když se do nich peníze nalily. Stejným stylem jde Praha... 15T není kam dávat, ale postupně se vyřazují SU+T6 co dojely do velké prohlídky + větší nehody.

Dnes kolem jedenácté nehoda na Nové Ulici - klasika u křižovatky Čajkovského, řidič automobilu si myslel, že jede na zelenou šipku doprava k Ternu, jenže ona je tam zelená šipka rovně... Takže se ťukl se soupravou na d-4 (vůz T3R.P 182). Na žádnou velkou škodu to nevypadalo.

Jaká je povolená rychlost pro tramvaje u křižovatky Brněnská x Nová Ulice ? v Sobotu jsem jel astrou - 201 a vyjíždela do oblouku rychlostí 15 kilometrů a ještě byla na konci oblouku a jela 25 kilometrů.

Mvck:
Pan Urbino12 by měla zalobovat na městě, aby šipku umístili pod tříbarevnou soustavu.. To by mě potěšili..

751: tam to není omezené

to 751:
Není tam žádná návěst, takže si jistě odpovíte sám. Nicméně, řidič vozu s pevnými podvozky by měl rychlost přizbůsobit, bo jinak ho vykopne sedačka, popřípadě stojící cestující v zadní části vozu.

Ta křižovatka na Čajkovského je zlá. Nebezpečná. Umírají tam tramvaje. Někdo by měl kvůli tomu jet do Prahy, aby ministr zrušil zelenou šipku. A pak informovat v tomto profesionálním střetávacím prostoru.

http://olomoucky.denik.cz/nehody/kuriozni-nehoda-u-trznice-tramva j-a-autobus-mezi-sebou-zmackli-auto-20150518.html
No jo, číst situaci na silnici - toť největší problém...

A z webu DPMO se člověk zase dozvěděl úplný hovno Od čeho ten web je ? Hlavně že se dozvíme prodejní cenu nafty pro smluvní odběratele

dnes u Šantovky

Na Trznici od pondeli pokracuji nekonecne dlazdicske prace. Vyndavaji velke panely, neco tam kuti ve spod a vraceji je zpet.

No však té trati v místě oprav táhne na 40 (otevřena na prvomájový průvod 1978).

Tak proc neprovedly celkovou provisorni opravu jako na Havlickove? To se tak setri? Vdyt to mohly cele zaasfaltovat- misto tech blbych panelu. Ona by se doresila jedna vada- a to hlucnost. Jak jede kolo po panelu. Kov na betton.

Evidentně Václava "nepotesily".

Mate pravdu, nepotesily mne. Stacilo by vtrhat panely, vytrhat kolaje i s prazcy. Nasypat novy sterk, vratit stare prazce, popr.vymnenit vadne, vratit a prisroubovat stare kolaje a vymnenit poskozene. To cele vyasfaltovat. To by byla panecku jizda. To by mne potesily velice. Tim by se zdaleka vylepsil stav trate Okresni soud trznice. Tramvaje na chylne ke kymaceni zajizdy Astry a Tria by pak predvedly pohodlnoua plynulou jizdu.

VaclavQ: Kéž by to bylo tak jednoduché .

VaclavQ: Minimálně se na tohle musí objednat podbíječka, což nebude malá částka...

VaclavQ: tys někdy pracoval u vrchní stavby, třeba i u dráhy, že tomu tak rozumíš a máš úžasné nápady. Holt patříš do skupiny Pat a Mat

Urcite tomu rozumim jinak bych zde o tom nevypisoval clanky...

Jeste by to nutne vyzadovalo rekonstrukci silnic 8.kvetna a 1.maje... Zdejsi tram.trate- se blizi nebo jiz jsou v havarijnim stavu. Cekam v blizke dobe omezeni rychlosti na 10 aby nedoslo k vykolejeni ci nehode. Praskne kolej a tramvaj vyleti pryc raz-dva uz...

néééé aneb chodec je opravdu konkurent.....

,,Urcite tomu rozumim".. všeználek..

Proč mi styl psaní pana VaclavQ připomíná našeho repotéra a politika v jedné osobě?

Kdybys tomu rozuměl, tak bys věděl, že lomy kolejnic většinou žádné dramatické následky nemívají.

Copak je s T3R.P. 180? Ve vypravenosti je naposledy psána 31.3., 181 je od té doby psána jen na víkendech či sólo večerních.
Díky

Jak to vypada s Varii 251+2 co jsou na VP. VIte nekdo rozsach oprav? Kdy se vrati do ulic? Je citelny nedostatek np tramvaji.

Nevím, kdo odpovídá za přednádražní terminál, ale před nastávajícím ME by si zasloužil zkultůrnit: Na mnoha místech pod přístřešky prší, na průhledných stříškách jsou špinavé fleky, digitální panel pod hodinami je rozbitý a trčí z něj kabel, celé místo působí ošuntěle. Tak by brána do města vypadat neměla!

Copak je s T3R.P 180?

Dnes ráno na d-6, ve dvojici se 181. Na na d-2 jsem ještě potkal 178+179 a 182+183. Hezky to dneska jde za sebou .

sv.180-181 už byla 25.05.2015 na d-4

Včera mezi 10 a 11 jezdila pro nedostatek Varii LF+ na lince č. 3 2xT3RP + Solaris

Gambi: a ta T3R.P na d-3 byla 180-181........

To zas bude veselo aneb s loňskou d-X5 nepočítejte...
http://www.runczech.com/cs/akce/mattoni-1-2maraton-olomouc/zavody /mattoni-1-2maraton-olomouc/index.shtml

Z pohledu cestujících opruz, to jo, ale z pohledu účastníků řekl bych určitě lepší. Ten loňský "výlet" k Hradisku byl totální psycho. Být trochu labilnější, tak tam skočím do řeky.

Jva: já jsem našel jinou mapu...http://www.runczech.com/file/edee/2015/maps/ol/ol_map.pdf

Jva:
Mapa v odkazu je z 1/2 maratonu 2013.. Aktuální, pro ročník 2015, je v ninově odkazu..

včerejší olomoucká dvojčata..