Díky všem, usoudil jsem, že jet o vlak dřív je jistější varianta

Vlaky mezi Hanušovicemi a Jeseníkem mohly klidně jezdit.
Kéž by to bylo tak jednoduché...

http://www.rozhlas.cz/zpravy/regiony/_zprava/vlaky-se-vrati-na-tr at-kolem-jeseniku-vyluka-se-ale-bud

Od 12.11.

Když se vrátí ty vlaky. Tož přidám tip na výlet...

http://www.dolnimorava.cz/stezka-v-oblacich/

Docela jsem na tu stavbu čuměl, když jsem tam přijel. Myslel jsem, že tam staví nějaký monsterhotel Moc se mi to v krajině nelíbilo.

Když jsem dnes viděl ty ložené soupravy v Hanušovicích čekající na odvoz, chtěl jsem se zeptat. Není v plánu nějaký mimořádný odklon i pro zítřek (neděle) nebo to vše čeká až na pondělí??

Může se třeba stát, že v případě poruchy regiopantera zajede do Koutů nad Desnou i klasická elektrická lokomotiva s klasickou soupravou?

Cypák: Jaký regiopanter? On to pořád ještě někdo nepochopil? Jinak např. dnes jezdil regiopanter 460.023/024...

Pro upřesnění: Ta 460 jezdí místo klasiky, zřejmě dle ROV.

Klasika se do Koutů nedostane, protože na esa a peršingy trať není únosná.... nemaj přechodnost

Starý Hanáku, bohužel nejsem místní a toto vlákno moc nesleduji tudíž nevím jaké elektrické jednotky by měly do Koutů zajíždět po dokončení elektrické trakce.

Do Koutů by měly zajíždět 460ky, ale popravdě nedovedu si představit jednotku bez písečníků jak se škrabe do těch krpálů nad Loučnou... 24 nebo 27 promile.... natož teď v tom hnusným počasí

Petrspk: když vyjedou na Mosty, v nespočtu případů jen na 1/2, tak do těch Koutů vyjedou taky, neboj. Notabene ve 4vz verzi.

Takže po elektrizaci zhoršení komfortu, když už beztak neslavnou Reginu nahradí beznadějně zastaralé, vyrachtané a vysokopodlažní jednotky??! :-(

Jena - jestli se do té doby nerozpadnou.

Do Koutů tornádem . Si je tam užijte .

Pokud jsou mé informace správné, tak na kouteckou zatím žádná elektrická vozidla jezdit nebudou. Proběhlo to dokonce i tiskem. Informace o regiopanterech byly jen něčím zbožným přáním... Aneb napřed zadrátujem a pak budem přemýšlet, čím tam vlastně budeme jezdit...

K Panterům bych dodal asi tolik, že není těžké si spočítat, že na hodinový takt Nezamyslice - Kouty je třeba 6 souprav, v případě hypotetického roztržení linky v Olm pak na Olm - Kouty 4 soupravy. Takže při současném počtu Panterů tam bude muset na některých vlacích tak či tak zajíždět něco jiného.

Příští týden se otevírá trať do Jeseníku. V jakých časových polohách budou po skončení výluky jezdit náklady do/z Hanušovic + místní obsluha, když bude teď jesenická vozba rozdělena do dvou lokalit? Dík za info

Hanušovice / D.Lipka / Hanušovice-Holba

Opět pár mobilových obrázků z koutecké trati z minulého týdne. První dva - Kouty z pondělí, zbytek Losiny z úterka.

754 s měřícím vozem trakčního vedení právě dorazil do Šumperka. Netuším, zda pojede zpět a nebo se vydá měřit až do Kout.

Dnes kolem poledne dorazili Lv dva brejlovci 753.7...nejspíše příprava na konec výluky Šumperk - Jeseník

Jis: Žádná linka Nezamyslice - Kouty ani Olomouc - Kouty minimálně prozatím nevznikne.
Bočeli: V novém GVD určitě v noci, teď v mezidobí nevím, ale předpoládám, že také.
Alešt: Nebyli to spíš 750.7?

JJ 750717 a 718 se vrátili zpět domů, i když někteří jedinci v Brně asi počítali, že si je tam nechají a začali se šperkování.

Žádná linka Nezamyslice - Kouty ani Olomouc - Kouty minimálně prozatím nevznikne.

Prozatím (od začátku GVD 2016) nikoliv, ale později...

Bočeli: Krásná fota, mohl bych prosím znát datum/data pořízení? Děkuju předem

Jirka_p: Co znamená ta cedule na sloupu TV na poslední fotce?

Ross: Je to snad na všech sloupech. Předpokládám, že je to logo ŽD?

Na všech není. Jen na těch, které jsou lidem na očích. Mělo by to být jakési logo či označení ŽD. Tak nějak mi to bylo vysvětleno.

Starý Hanák: Určitě 750.7...nevím, proč jsem vypustil tento překlep. Říkal jsem si, že to bude asi návraz z Brna.

Jsem zvědav, zda se přes Ramzovou podívají 749 místo 843...teoreticky by trať mohla být slušně kluzká, když se zde dlouho nejezdilo a listí už je dole dávno.

Wosicz: Hanušovice 31.10 , D.Lipka + Hanušovice Holba 7.11.

Tak ve čtvrtek to vypukne jo...poslední měsíc rychlíků na 292, pak degradace na Sp
Také by mě zajímalo, jestli se na trať dostane nějaká velká loko místo 843. Taková premiéra 754.060 by potěšila A jestli pošlou postrk na 1403/1402, nebo se zase počká až to v kopci uvízne a bude se narychlo shánět loko...
Ať jen nekecám

Když jsi vzpomenu jakej byl pařák

nitram: A proč k té změně došlo ? MD už nechtělo platit ?

Honza7887: Tak to opravdu nevím, jen jsem viděl nedávno návrh JŘ 2015/16 a ejhle, místo rychlíků spěšňáky...No ono už teď je docela honosný tomu říkat rychlík...krom těch víkendových R1403/1402 je to vlasně Sp už teď.

Ty rychlíky v úseku Zábřeh na Moravě - Jeseník jsou objednávány a hrazeny krajem už teď, podle poznámky „cestující jsou odbaveni jako ve spěšném vlaku“. Takže se jedná jen o administrativní přečíslování a změnu kategorie.

doplnění k příspěvku Charlese:
http://www.vlaky.net/zeleznice/kratke-spravy/14740-Nevyuzita-vylu ka-v-useku-Bludov-Jesenik-konci/

Marf 72 - nakonec nasadíme žabáčka 451 ,dáme místo 4 tak 3 vozu a budem jezdit.A jak si lidi budou lebedit.Čistý v pohodě a doveze tam kam má.

Jak píše Valdav.
Takhle to funguje už od doby co se hlavní vozební rameno změnilo z Jeseník-Brno na Šumperk-Brno.
Ale někteří to zjistili drobet později.
PS: Jo a 754 060 si tady určitě nevyfotíš.

Lipan: No tak pardon, že jsem něco napsal...
Já bych si tam stokrát raději vyfotil něco jinýho, to máte pravdu...

Tenkrát v Branné

Taková barča v horách by taky
potěšila.
Jedna fotka ze zatím posledního nasazení lokela v horách.


(Příspěvek byl editován uživatelem ramzovák_749.)

Tak dlouho se jezdí Apollem na Ramzovou, až to jednou nevyjede. Aneb dnešní jízda R 1401. Před Brannou jsme dokonce zastavili, a pak rychlostí 5-10 km/h až do Branné, kde strojvedoucí pro jistotu odpojil poslední vůz. Výsledné zpoždění bylo asi 50 minut, v Lipové Lázni už to bylo 70 minut.

Marf 72 -žabák je nachystanej. Múžem vyrazit.

Před Brannou jsme dokonce zastavili, a pak rychlostí 5-10 km/h až do Branné

Kdyby nemělo SŽDC trať a zabezpečovačku v bordelu tak to jezdí normálně.

Jízda se zvýšenou opatrností přes přejezdy na stoupání nebo klesání 20-35 promil to je pro strojvedoucího v těchto podmínkách úplná lahůdka na kterou se celý rok těší.
PS: Nic osobního v tom nehledej. To jsem nasraný na SŽDC.

A co dnešní R 1403, měl také problémy??

Ano, s autobusy to jezdilo víceméně včas. Po skončení výluky vše zpožděné (pomalé jízdy, Op na přejezdech), přenos zpoždění i na tratě 300, 301 atd. To nikoho zodpovědného nenapadlo, že k tomuto dojde?

R 1403, pokud se nemýlím, měl zpoždění v Lipové Lázni 73 minut.

To tahá za uši - nejde o léčivou lázeň s výtažkem z lipového květu, ale o název lázeňské obce. U víceslovných názvů stanic a zastávek se správně mají skloňovat všechny části, například: Vlak zastaví v Lipové Lázních-jeskyni a České Vsi-bazénu.

Bočeli: psal jse to někdy začátkem léta, povýluková vozba ČDC již přes kopec nebude. Od Zábřeha bude jezdit záloha, která bude dělat komplet Mn až po St.Město a zpět vč. přilehlých obsluh. Fotitelný z toho není nic, tedy jen ten posun Zábřeh nebo obsluhy kolem Špk. Zbytek je v hluboké noci.

Dá se tedy říct, že z pohledu šotouše nákladní vlaky Zábřeh - Lipová nejsou.

750371: Za hluboké noci myšleno cca před jednou hodinou ze Zábru do Hanušek, tam posun, obsluha Staráku, Jindřichova?, Podlesí. A nad ránem zase zpět do Zábru...po cestě možná obsluha Rudy...
A ještě jsem se chtěl zeptat jak to je/bude s obluhou papíren, ta bude prováděna samostatně ze Zábru ve dne, nebo také pod rouškou tmy?

Je to jeden Mn, točit má ve staráku někdy kolem 1h. Přesný časy si už nepamatuju. Fotitelně nejede nic.
To byl důvod proč se dělala ta výměna 731 a silnější 742.

750371, nitram: Já tomu asi úplně přesně nerozumím. Znamená to, že veškerá nakládka ze stanic od Ramzové na východ včetně těch na javornické se bude do vnitrozemí svážet přes Glucholazy a Krnov? Znamená to, že od Hanušovic bude ČDC směr Ramzová jezdit nejdál do Jindřichova na Moravě (i když proč, když už papírna dávno není...)?

750371: jj díky. Tak jedině se stativem by se něco dalo Ale ty časy jsou fakt na nic.
To se 742.062 skoro nezastaví, přes den posun a obsluhy kolem Špk, pak navečer do Zábru, v noci až do Staráku pak zpět do Zábru a zase do Špk..

hank: Pokud jsem to pochopil dobře já, tak ano znamená to že veškerá zátěž od Jindřichova(papírny už teda nejedou, ale nějaký dvěro se tam eště do 2-3 vagónů loží, alespoň přes léto jsem tam několikrát viděl ložit) přes Lipovou, Javornickou a dále na Mikulovice bude trasována přes Poláka do Krnova a dál do Opavy východu?...Ono prakticky od Hanušovic, vyjma toho Jindřichova žádná naládka/vykládka není, lom Horní Lipové už také dávno nejede...Pouze zátěž z Hanušovicka(obecně) bude svážena do Zábru, bohužel tedy vše v noci
No podvečerní náklad z Lipové si už s kulisou Šeráku
Přesnější časy těch odklonů(tedy již klasických Mn přes peáž) neznám, jezdilo to víceméně za světla(beru samozřejmě léto, letní čas), ale zase budou změny takže to můžou celý překopat...

nitram: Předpokládám, že nejde o peáž, to by se Cargu nevyplatilo.

Oběhy TS701 na Krnovsku jsou už překopané od září vč. již papírově pravidelné trasy přes Glucholazy.
Mn kolem LL jezdí stále stejně jako v době bert. Jen se odpol. nejede do Hanušek, ale do Krnova.
Přesný časy si může každý odvodit z JŘ, když uvažejeme odj z PPS Mikulovice po 14h.

750371, nitram: díky za vyčerpávající info. To, že se přes kopec už jezdit nebude vím, šlo mi jen o vozbu na hanušovické straně (Podlesí, Ruda, Starák). Tudíž opět se bude snad dát fotit až začne příští rok dlouhodobá výluka.

Dnešní zlatohorák:

Javornickej jel i s postrkem...

Zdravím. Všiml jsem si, že v žst. Ruda nad Moravou byla, kromě jiných stavebních úprav, zazděna okna do čekárny. Znamená to, že se čekárna ruší? Nebo snad bude přesunuta jinam? Ví někdo, jestli se tam budou prodávat jízdenky? Mám z toho takový pocit, že tam nebude ani čekárna ani výpravčí - kvůli budoucí dálkovině.

ad Sukula: Do budoucna ( někde dříve, jinde o kousek déle) nebude nikde výpravčí ( neb dálkovina) a ani čekárny, neb až se podaří "převod nádraží" na SŽDC, tak bude muset ČD platit za čekárny nájem a to se jim nevyplatí, tak je zruší ..... A prodej jízdenek na menších nádražích a zastávkách se nevyplatí už teď. Průvodčí s POP-kou to dneska ve většině případů zvládnou ve vlaku. Dříve bez POP-ek to nebylo možné .......