Peno už minule jsem ti tu psal, že přímé odkazy z TEDu nejdou vkládat, protože platí jen pro aktuální session a na jiném PC vygenerovaný odkaz nefunguje. Taky jsem ti psal, že máš použít okénko pro vyhledávání. To že jsi toho dodnes nebyl schopen a místo oho tu mrčíš jak malé děcko, tak za to já opravdu nemůžu.

4 Peno: Asi ano, protože když to tam zadám, napíše mi to: Nebylo nalezeno nic k zobrazení. Takže buď opravdu neumím hledat, nebo to tam není.

George Couser: Ne, to, že nejdou napsat přímé odkazy, jsi nenapsal. A vyhledávání jsem samozřejmě použil, s výsledkem viz výše. Takže ano, asi jsem opravdu děcko, proto bych poprosil o nějaký polopatický návod, jak v tom věstníku hledat, protože já už jsem v koncích.

A co ty reko patra na Kladno? Že by konečně Balmy do hutí?

Ne, to, že nejdou napsat přímé odkazy, jsi nenapsal

Psal jsem to i minule. Akorát někdo místo by četl, tak radši nadává. A přitom by stačilo si místo nadávání na K-R jen přečíst nápovědu. Je to tam se všemi dokumenty, tak se snaž.

George Couser: Konečně alespoň důkaz, že to tam je. Ale pořád netuším, jak to najít. Tou nápovědou myslíš ten anglický text, který se skrývá pod odkazem pomoc? Tak ten mi tedy opravdu moc nepomohl, protože v něm není nic, co by mi s hledáním jakkoliv pomohlo. Jinými slovy, já prostě potřebuji vědět, co přesně mám do kterého políčka napsat, abych se ke kýženému výsledku dostal.

Peno: Neviem, čo presne hľadáte ale začal by som tým, že si správne nastavím rozsah (to je to hore, a to buď na všechny aktuální alebo na archivy, podľa toho čo hladám), potom by som nastavil kód země na CZ a do názvu zadavatele dal "České dráhy" (aj s úvodzovkami).

Asdf: Díky, konečně někdo ochotný pomoct. Ten rozsah je přesně to, co mi nedošlo, že je potřeba nastavit. Asi jsem fakt blbec, protože teď když mi to došlo, tak se fakt sám sobě divím, že jsem na to nepřišel hned

Tak co, strhne se bitka o ojeté vozejky i tentokrát?

Co se prodává tentokrát?

Co bys tipoval?

Bmz 21-90 ať už s lámačkama, nebo s předsuvnýma dveřma, případně Bbmvz?

Jedi: Nenapínej

Vypadá to, že béčka skončej dřív než samotný dráhy čekají

czmarda - s tím koncem béček nepředbíhejme. Zatím nic prodáno není a nemusí to skončit u ČD že? Takže dokud to nebude hotová věc, tak se nic vlastně nestalo.

Ale malá nápověda - půjde o konec jedné konkrétní řady u OeBB a ke všem prodaným vozům bude vždy přiřazen určitý počet vozů jedné řady jiné. Ta bude pro všechny vozy z rušené řady stejná jak typem, tak počtem.

Opravdu malá, protože takhle to může být naprosto cokoliv
Mail?

:-D Tedy tahle diskuze mě baví :-D nebyl lepší ten minulý nákup vozů od ÖBB? :-D To se "prozradilo" až když to bylo stoprocentní, a byl klid....

Jarda - třeba je reko patráků jen zástěrka a budou to Bmpz-dl.

Asdf: OK, já ten úmysl chápal tak, že se koupí "071" jako moderní vagon maximálně podobný ešusům (teda většině poslední série ), bez ambicí to provozně zaměňovat s "opravdovou" 071 (což se stejně nedělá).

A je sakra pravda, že takhle by se dal získat i řidičák s patrem, který se tím pádem nemusí a) nikde krást chudákům v Holomóci či kde, b) nemá výrazně nižší kapacitu c) líp to vypadá. Tak co koupit k Bmto aspoň nový 971? :-) I tak se to ještě stále vyplácí, a to i ČD, která tím uplacíruje jinak plonkové a dávno splacené peršany za cenu vlkm nastavenou na ešusy.

mot: jestli chcete na to Kladno jezdit patrama z Masny, tak myslím v cestě leží tunel, do kterého se nevejdou.

Bmz to nebudou. V řadách 21-90 je v obou přes 40 kusů. To by hodilo nějakých 400 Mio jako posledně. To by si ČD ve světle letošní kulminace dluhu nemohly dovolit. Lehátka nebo jídeláky bysme nevyužili. Možná ty Bbmvz.
Novějších řad by se asi nezbavovali.

Jardo,jak pravíš,minule jsem se nestačil divit,že to nikdo nevykecal,až v závěru:-) to už ale na ty vozy byli lidé z ČD v Rakousku :-)

Pikehead: Aha. Tak ono sa to robí (robilo pre ZSSK). Ale ešte raz. Keby bola cena vlkm nastavená na ešusy, tak sa kúpia ešusy a patra sa na pacifiku nechajú dožiť bez reko (alebo tie pushpully a na víkend pred to postaviť 750.7). Ale bude nastavená na žabotlam...

No jo, tunel.

Bmz to nebudou. V řadách 21-90 je v obou přes 40 kusů.

Však to se nijak nevylučuje s tím, co bylo napsáno výše. Klidně to může být ke každému vozu X si povinně vezmeš třeba 2 ks Bmz.

To by hodilo nějakých 400 Mio jako posledně. To by si ČD ve světle letošní kulminace dluhu nemohly dovolit.

Nekoupíš ty, koupí někdo jiný, kdo ti pak způsobí škodu tím, že bude jezdit proti tobě. A ty navíc budeš muset dřív nebo později stejně staré vraky něčím nahradit a vyjde tě to nakonec dráž.

Plzeňské A¹⁴⁹ čísel 086, 087, 088 a 089 přešly do Brna.

... kde úspěšně budou do Šumperka vozit vzduch

Dodousek: A čo s nimi chcete voziť v tej Plzni? V Brne budú za každé A150 čo pôjde do šrotu vďační...

V jakém stavu ty A vůbec jsou? (Zejména interiér.)

Do Brna přešly i A¹⁴⁹ čísel 090 - 094.
Co se týče A¹⁵⁰, tak v Brně by měly být 002, 009, 126 a 127, z čehož provozní jsou jen 009 a 126. To spíš budou v Brně vděční za AB³⁵⁰, které půjdou do šrotu. Ale A¹⁵⁰ a AB³⁵⁰ se teď na vlaku už moc nevidí.

GC: 086 - 091 mají "humanizovaný" interiér, 092 a 094 ne, 093 nevím.

tak precalouneni interieru asi je ten posledni problem. A s tim maji depa zkusenosti /B navzdy/

Já jel A150 naposled nějak před Vánocema a bylo to celkem v pohodě. Topilo to, mělo to sedačky solidně přečalouněný, nerozpadavý v červeným najmrdu. Věk na těch vozech samozřejmě vidět je a s tím se dá sotva něco udělat. Jinak co jsem letos viděl "brnojeseníky" tak to vždy mělo A149 a vždy s humanizovaným interiérem "modrej nebo červenej najmrd". Sedělo se v tom příjemnějc než v ABpee.

ABpee347 - Rx 760,,Vyšehrad,,


AB349 - R 669,,Rožmberk,,


Aee145 - R 984 ,,Svratka,,

ČD4Ever, nepřeháníš to s tou profilovou fotkou?

Pikehead: Oni to na škole ještě neprobírali...

Asdf: Určitě by vozy A našly lepší uplatnění na jiných tratích, třeba na lince Praha - HK - Trutnov místo AB - na této lince by A vzduch vozily jen v části trasy, narozdíl od Rychlíků Praha - ČT - Brno - Šumperk, které mají trošku zaplněnou 1. třídu snad jen v okolí Prahy, tady na Moravě však nikoliv.

A to se divím, že zdejší "optimalizátoři" (David, Orky apod.) nehledají úspory právě ve zbytečném provážení prázdného vagonu skrze republiku, mnohdy je však nalézají ve formě zbytečného omezování některých spojů.

092 a 094 mají přetažené sedačky s červeným najbrt vzorem, stěny zůstaly původní hnědé. Osobně to na mě působí lépe, než tradiční bílé provedení stěn. 93 má taky červené potahy, stěny bílé.

já mám takový pocit jako by to bylo Bmz232

Rongi: Určitě nee, je to Bmz234. Kampak asi cestoval? Doufám, že se konečně dočkáme humanizovaných v provozu. Někde dokonce bylo někým naznačováno, že možná půjdou časem na Luhačovice...

Takto České dráhy na FB naznačily něco ohledně Bmz 234 konkrétně na lince Praha - Luhačovice.

(Příspěvek byl editován uživatelem vlacekkolejacek.)

Na webu nebo na Facebooku?

Omlouvám se na FB

Bymák - Bmee 234 (ex ÖBB Bmz) - žádnej ještě není v najbrtu, všechny co zatím jezdí cca 8 ks jsou červené. Řekl bych, že ten vůz za tou Zamračenou má zalamovací dveře a Bmee 234 je má posuvné.

Jinak se teď cca 14 dní dozadu cca 5 vozů čalounilo do nejnovějšího najbrtu

(Příspěvek byl editován uživatelem Javy.)

Javy: Aha, dík za info. Já jsem jen přemýšlel o těch vagonech, které byly ponajbrceny v Janoze. Navíc Bmz232 nemají stahovací okna.

však jsem to taky říkal je to Bmz232 se zalamovacíma dveřma

Rongi: Odkdy má Bmz232 stahovací okna?

Bymák - ty z Janozy stojí na ONJ a dokud se to s Janozou nevyřeší, tak asi budou stát.

Dodoušek: Na R Pha - HK - TU/LET bohatě stačí AB. Nejvíce je 1.třída zaplněna mezi Pha - Nbk a Pod, proto jsou na vybrané R řazeny posilové A.

P.S. Vždy se místo najde.

Jaké jsou vůbec plány s těmi Bmee234? Budou se nějak výrazněji modernizovat, nebo se jen humanizují a to bude všechno? Přiznám se, že ze šotoušského hlediska bych byl celkem rád kdyby jim zůstala stahovací okna, s tím že klidně nemusí jezdit 160 na koridoru, ale kolébat se sedmdesátkou na relacích typu Brno - Jihlava - ČB, místo těch humusných koženkových Bd.

Já nepopírám, že na mnoha vlacích do Hradce / Trutnova stačí AB - jen si myslím, že by do Šumperka vozilo méně vzduchu v 1. třídě, narozdíl od některých vlaků na HK.

Čistě teoreticky, byl by velký problém udělat z několika vozů A řadu AB? Vzít sedačky z právě vyřazovaných B, trošku je pospravovat, přečalounit a dosadit je do 5 kupé by nemuselo stát moc peněz...

Dodousek: změna schváleného typu -> nejedná se o problém technický, ale ryze byrokratický.

Rongi: neni to spis Beer?

Do Trutnova se již nevyplatí kupovat první třídu, protože ve dvojce bývá stejně plno .

Ale malá nápověda - půjde o konec jedné konkrétní řady u OeBB a ke všem prodaným vozům bude vždy přiřazen určitý počet vozů jedné řady jiné. Ta bude pro všechny vozy z rušené řady stejná jak typem, tak počtem.

Však to se nijak nevylučuje s tím, co bylo napsáno výše. Klidně to může být ke každému vozu X si povinně vezmeš třeba 2 ks Bmz.

Rozvířím šotospekulaci, ať tu je veselo.

Dle nápovědy bude te rušené řady podstatně míň kusů, než té k tomu povinně přibalené. Pokud Vagonweb nelže, tak OBB zbývá 9 Ampz 73 81 18-91 (Všimněte si, že přesně tolik dalších railjetů má OBB objednáno a že to taky není prvočíslo ). No a k tomu přibalit něco, ale co? Tipuji, že by se mohli chtít zbavit toho nejstaršího a to by mohly být zrovna třeba Bmz 61 81 21-90. Kdyby ke každému Ampz byly třeba povinně 4 kusy, tak to máme 9 Ampz + 36 Bmz, tedy dalších 45 vozejků.

U ÖBB je posledni dobou totalni vyprodej - MAV Start koupilo 55 vozu City Shuttle (z toho 6 ridicich).

Comar - a s CityJetama bude zřejmě výprodej pokrčovat. Tentokrát právě asi těc CS a spol.

GC: Vagonweb v počtu Ampz nekecá, za to ručím .

A taky nekecá v počtu Bmz 21-90, tak se tam koukněte pro upřesnění příspěvku uživatele "loophole" z neděle 15. února 2015, 21:07:07. Je jich o malinko víc, než píše.
Pro další špekulace by ale byla spíš zajímavější informace, kolik těch Bmz ÖBB aktuálně potřebují.

Podle mě ČD potřebujou Ampz jako sůl, samozřejmě Bmz taky, ale na tu první třídu se tu teď pár let trochu kašlalo...

9 jedniček by bylo jako plivnutí do moře, ale alespoň něco. Nejvíc by jedničkám u ČD prospěla výměna trestných lavic ve všech typech Aee a Apee. Nejlépe v tomto stylu: http://www.vagonweb.cz/fotogalerie/foto/201402/IMG_8953.jpg
Co když je možné, že rakušáci budou vyžadovat aby případný kupce bral jako povinné doplňky právě City Schuttly..?

Aby nám na rychlíkách nezačali jezdit City Shuttly

zrovna dnes jsem si odzkousel oc pohodlnejsi je Apee nez novy ABpee. Tuhle jsem se sam v jednicce chebskyho anorexu bavil s pruvodcim a ten konstatoval, ze uz vic lidi mu rikalo nac kupovat do tohohle jednicku...

Tak se obavam ze zasah do "nicmoc Apee" vyrobi "na hovno Apee"

Ghost: To by boli ÖBB sami proti sebe. Na niečo také je v celej Európe jediný potencionálny kupec - START - a aj tým som si neni istý. To by som skôr očakával, že sa k tomu pridajú tie Bmz a Schliereny sa budú predávať samostatne privátnym dopravcom v Nemecku a START.

Totižto je problém, že elektrika a riadiaci systém je "principiálne rovnaký" ako na Railjete. Takže buď k tomu zohnať mašinku SIEMENS (z rád, ktoré boli dodávané aj ÖBB), takže na všetkých vozňoch vymeniť CZE a riadiace prekopať na Sysla...