dnešní expres Jan Hus do Mnichova vedený najbrtím esem 362 079 přijíždí do Berouna

362.071-3 DKV Plzeň vyjíždí na druhé TBZ v úseku trati Přerov - Břeclav a zpět

https://www.youtube.com/watch?v=p5rT9cAp7B4

Proč se dělaly u té 362-071 dvě TBZ? První byla neúspěšná?

Hollywood : Díky

A přidám fotku ať jen neplkám..


363.005 Starý Kolín 10.5.2014

Dobrý den. Proč má Bastard hranata okna a zbytek sester kulatá?
Děkuji

Proč má Bastard hranata okna a zbytek sester kulatá?

Aby šel poznat, když je to Bastard?

Petře, dobré:-))

A někdo vážně?.-))

Míra Bureš: Lokomotivy 372 mechanicky vycházejí z řady 263, které mají také hranatá okna. Takže vzniká podobná otázka, proč mají lokomotivy 263 hranatá okna, i když se vyvinuly z lokomotiv 363?

A proč vlastně mají Bobiny 140 kulatá a 141 hranatá okýnka?

Ohledne rozdilu v kastlich 372/263 vs. 363 - udajne to je dano jistymi odlisnostmi usporadani veci ve strojovne. Bastard ma (udajne na pozadavek tehdejsich DR) bocni chodbicku pruchozi pod napetim, 263 neznam. Dale byl tez nekde nastinen jiny druh a postup pri vetrakovani strojovny.

Na rostovu otazku odpoved neznam, ale kdysi jsem slysel ze "kulaty vokna patri na lodicky."

...ventilace, trasovaní chodbičky, světlo....to jsou tedy indicie?:-)

Díky. MB

Míra Bureš: třeba to bude souviset s umístěním chodbičky. 372/1 ji má na straně oken (proto jsou okna větší, aby tam bylo světlo), X6X ji má naopak, na straně žaluzií, a proto udělali jen malá kulatá okénka. Uličku mají lokomotivy X6X osvětlenou okny umístěnými v boční části střechy.

Ale je to jen má spekulace. Možná, že jen chtěli inženýři ze Škodovky trochu pozměnit design, prostě 263 a 372/1 nazývejme "mašina po faceliftu"

(Příspěvek byl editován uživatelem Lopik.)

Rosťa> tak toto vím naprosto přesně, protože nám to říkali ve škole:
V 50. létech (a možná i později) existoval u ČSD předpis, který nařizoval mýt okna ve všech rozích. Zcela logicky tento předpis nešlo u E 499.0 zcela bezezbytku dodržovati, a proto muselo dojíti na provedení opatření k zamezení...

Věděl by někdo který eso poveze Orient Express? Dík.

Tu ventilaci tady na KR rozebiral nekdo docela vazne a dokonce to i davalo smysl. Tak hledej, Míro...

Agent: rozdíl je v tom, že X6X má "prosávanou" strojovnu, tj, vzduch jde žaluziemi do strojovny a až odtud se nasává např. na chlazení tr.motorů, kdežto u 263 a 371/2 se nasává vzduch přes žaluzie v bočnici přímo do vzduchových kanálů. Proto mají tyto řady odlišný tvar žaluzií.

Proto mají tyto řady odlišný tvar žaluzií.


Ale na kulatost/hranatost oken to nemá žáden vliv.

I lokomotivy se stejným uspořádáním strojovny mají jednou hranatá 751,jindy kulatá 753,754...

Zdravím,nevím jestli je to tu někde napsané,ale raději se zeptám,neví někdo co se děje s poštovkou 362.119? za předpokladu že to ještě poštovka je,nevyjela na výkony už skoro 2 měsíce,naposledy někde za začátku Srpna.Díky

Tak jednou 363.011 s čertem

Ajexg : Blbost 7.9.2015 táhla ráno rýchlík z Brna do Prahy :-)

Ajexg:
362.119 ... nevyjela na výkony už skoro 2 měsíce,naposledy někde za začátku Srpna

Nepište nesmysly. Minulý týden jsem ji viděl v Praze na hlavním.

20.9. doobeda bola v Bohumíne.

362 168-7

Proč jezdí eso na děčínských R? Respektive před hodinou a něco na Masně "u šturcu" stála dvojice 362!.160 + 162.046 a děčínský R678 vezla/veze dvojice snad 371.201 + 163.216. Možná ta 362.160 + 162.046 veze aktuálně R676.

Loko 362.170-3 DKV Brno se soupravou vlaku 907 v traťovém úseku mezi stanicemi Moravičany a Mohelnice a "potkává" 163.244-7 DKV Česká Třebová jako Lv 2550055 do depa Olomouc za správkovou 163.245-4 (bude přepravena ve vlaku Sv 1306 dne 4.10.2015)

https://www.youtube.com/watch?v=WsUh6ZI6t9A

362.170: Fajkusi, konečně se zaregistruj

ož: On už myslím dříve registrovaný byl (Sukjaf), ale z důvodu neustálého tapetování těmi svými videi byl adminy DF "odejit".

... vpravo v oblouku je vidět pamětní místo po tragické události 13.9.2008 ... loko 362.165-3 vlak Nex 54053 ...

http://www.dicr.cz/uploads/Zpravy/MU/MU_Mohelnice_Moravicany.pdf

362.065 Tršnice 25.6.2015

362.130 Plzeň - Hlavní nádraží 5.7.2015

čelakovičan: bylo to proto, že nebylo dostatek Bastardů. 371.201 z nějakého důvodu nemohla ráno vyjet a tak se rozhodnuli, že z EN 459 v Děčíně odvěsili 371.002 přivěsili 163.216. 371.002 následně vezla do Drážďan EC 176, který do Děčína dovezla 362 160.
Pak už jenom byla potřeba 163.216 s 362.160 vrátit zpět.

363 061 přivezla prestižní VSOE DO PLZNĚ KDE BUDE VYSTŘÍDANÁ

Video: Orient express v čele s 363 061 v Praze na železničním mostě a průjezd stanicí Karlštejn.
https://youtu.be/eEx5zuHAGsM


(Příspěvek byl editován uživatelem Nikolas.)

7540669: Díky. Mne to překvapilo proto, protože je prý nedostatek es a třeba plzeňské Rx občas vozí brejlovci. A tady najednou eso na lince Pha-Děčín. Tímto se to vysvětluje.

363 028...

dvacetiminutová sekera co se tomu Abertovi zase přihodilo

Žeby dilatace času?

Jeník_H..:
dvacetiminutová sekera co se tomu Abertovi zase přihodilo

Když už tak Albertovi. Pokud to opravdu potřebujete tak nutně vědět, zavolejte si na Hotline DB 0180 6 99 66 33.

362.055 Vlkaneč 6.10.2015
363.030 Vlkaneč 6.10.2015

To Jeník_H..: Normální stav. Z Německa to jezdí zpožděné běžně o 20-30 minut.

Dnes v depu Česká Třebová viděna 362.071 - co tam dělala?

Fíra v tej 363.030 taky na prd. Asi by si ml zopakovat přezkoušky. Noční návěst obsazené vozidlo nezná, ještě ke všemu jede na zadní smeták. Ruce mu urazit

Lukssek: Byla na zrychlení tak se možná vracela

363.030: Nechte si ty kecy nebo spoustu lidí včetně mě přestane na káčko dávat fotky úplně. Třeba o vteřinku později rožnul i druhou lampu a přední koště bylo rozbité. TŘEBA.
Přál bych vám stát oproti tomu fírovi, abyste mu řekl, že stojí za prd a urazíte mu ruce, drahý anonyme.

(Příspěvek byl editován uživatelem R_206.)

Jo, vracela se na přípřeži R 866 / Rx 772 do Plzně.
Při najíždění do čela zachycena v Třebové:

362 071_Česká Třebová_7.10.2015

Možná hloupá otázka, ale proč má 362.071 po dílnách každý sběrač jiný?

Udivuje mě, jak někteří hned vše poznají z fotek a hned začnou kritizovat a přitom neznají důvody z míst dění!
Ano řekněte to fírům do očí!
Ale to by se vám tam na místě rozklepali kolena a přišli by jste o hlas co s*áči!

Petr Kazda: Jsou to pouze smykadla, nikoliv celý sběrač.

Na fotce od Šariho je nahoře sběrač se novějšími smykadly Shunk, druhý (stažený) má původní typ smykadel.

U mašin DKV Plzeň není neobvyklé, že má každý sběrač jiné smykadlo.

V DKV Brno již několik let mají snad všechna esa smykadla Shunk.

Několik 362/363 má i zcela nové sběrače. Často k vidění u Carga.

Je možné, že jsem 362.071 viděl v Praze přesně před týdnem kolem poledne vézt se za jiným Esem na rychlíku do Plzně?

Už to lepší nebude to počasí

Díky za info.

1510015: To asi ne když byla v Přerově na tom zrychlení...

Jeník_H..: Trochu soudnosti při vkládání fotek...

Noční návěst obsazené vozidlo nezná, ....
Tak hlavně, že ji znáte Vy

1316. Návěst Obsazené hnací vozidlo (jedno bílé světlo na přední a zadní straně hnacího vozidla (noční návěst)) upozorňuje za snížené viditelnosti na odstavené hnací vozidlo, obsazené strojvedoucím.

Toť vše. A teď nám, umělče, popište, co je na Esu rozsvíceno špatně? Na "blbě" zvolenou stranu se laskavě neodvolávejte, neb není v D1 jednoznačně stanovena. Na rozdíl třeba od návěsti Začátek vlaku jedoucího za nemožného dorozumění.

to je tak když si Ynteligent pustí hubu na špacír a sám vlastně neví proč, já bych na něj hodil bobek ať si plácá

Petr Kazda: měla je už předtím a není podmínkou to měnit (sjednotit) tak to nechali

Cargo jedná o nákupu 163 od ČD. Jestli se neuskuteční i nějaký protisměrný prodej, to se bohužel nedočteme.

Dnes zkušební jízda 362.021. Foceno v Otrokovicích.