Karkule
Na co 163 260 dojezdila?To asi teď není důležité,důležité je asi to,že se opět dává dohromady a snad to nebude dlouho trvat a opět vyjede na trať

Dnešní provoz na trati 020

20.8.2013 - Chomutov

A tady 163.260 o nějakou řádku let dříve...:

1.os 3315 Přerov – Bohumín. Jistebník 3.03.14
2.os 3310 Bohumín - Přerov. Jistebník 3.03.14
3.os 3318 Bohumín - Přerov. Jistebník 3.03.14

Neví někdo jaké číslo má 163 ??

(Příspěvek byl editován uživatelem Piotr_Kozlowski.)

Piotr: Je to 163 087-0

Vojtag, bardzo dziękuję :-)

popisuju starý fota a mam dotaz: co je tohle za 162? jestli je to 162. pozná někdo?

tohle by měla být 162.001

Z první fotky tvrdím 162 039-2.

Na druhé opravdu 162 001-2.

Včerejší náhrada za 361.1 při pobytu v ČT:

A takový pokus o kreativní foto

Aneb peršan na měsíc bzučící...

Kurnik koukám že se mi místo jména připletlo stéčko To je tak když člověk není registrován, no už se stalo...

R 781/794 163.259

děkuji za fotorady.

Os 3785 před odjezdem z Třebové:

Páteční peršingy v Moravanech

Dnes na R783 UL-Kolín zelená 163 215 a místo řidičáku Byméčko,bude to jezdit celej den,tj.dále 792,789,786.

R 785/790/791/784/6962 - Úl-Kolín 163.215

163.233 by údajně měla jet s nákladem z ČT do Ostravy. Pn 53035. Může někdo potvrdit, vyvrátit?

Honza j : Je to pravda. 163.233 veze 53035 a právě opustil (10.48) Lipník n/B.

ze by doslo k vymene stroju 163.233 za 363.065?

163.215 obrazem

a ještě středeční 163.093

Aj dnes zarezrezava 163.233 s nakladmi. Videl som ju na trati s uhliakmi medzi Kuncicami a Bartovicemi

Kolik je peršingů WTB? Je jich víc verzí? Když za rok budou mět vyrazit zrekonstruované Bmto do provozu s řidičákama, budou se k nim upravovat nějaké další mašiny?

Qěcy:
162.011,014,018,040
163.025,039,061,065,066,068,073,077,079,088,094,100

Takže už bez cedulí.

To je Kasia, tam v pozadí?

Jo,je. A vlevo stála 252.

... a 259 už je taky bez cedulí .....

Sanos312:
Ano. Vzájemné zapůjčení. Cargo má zřejmě dostatek řady 363 a ČD naopak málo (zřejmě).

163 259 už jen tak nevyjede a když už, tak po dílnách, takže modrá a stejně bez čísel, tam už je to jedno. Ale ostatní by ty zlodějský sráči mohly nechat dojezdit s číslama.

Sonyxx22: Děkuji. Bude se dalším peršingům, případně jiným řadám dělat WTB?

163 259
Ten Peršing 163 259 má sloužit jako zdroj náhradních dílů pro jiné lokomotivy,takže pochybuji že ještě někdy vůbec najede nějaké kilometry...

Ještě 5.2. vozila rychlíky na Kolín a na R 787 se porouchala. ...To je na tom ta 259 hůře než 260?

A jak to teda vidíte? Bude se 163 260 v nejbližší době zprovozňovat? Podle mě ne včera jsem jí viděl v depu a měla demontovaný sběrače , ale na druhou stranu tabulky měla

To je koukám pěkná macecha. Cargo jezdí se šroty a osobka si rozebírá v zásadě zánovní mašiny na náhradní díly.

... Urbanizované 259 a 260 byly první které utrpěly RCT tyristory. A jelikož součástková základna je na dně a 259-tka je ještě v původních barvách, tak se přistoupilo ke kanibalizaci. Pokud se nenajde alternativa, tak to dopadne postupně se všemi peršouny a nebo by se mohlo přistoupit k radikálnímu upgrade v podobě 71Em. Dle mého se to mělo udělat už dříve a ne jít cestou "syslic".

163 259 + 163 260
Lokomotiva je přece jako stavebnice...Když 163 260 nemá oba sběrače,to přece neznamená že se nedává dohromady aby mohla jezdit...Ta 163 259 prostě dojezdila na to,že má najeto strašně moc kilometrů,má bosá kola a do dílen prostě nepůjde...163 260 má od dílen najeto málo a má dobrá kola,takže to je asi tak vše co se týká těchto dvou lokomotiv.Prostě ta 163 260 to v tomto směru vyhrála...

163.259 končí? Co s ní bude pak?

Karkule: Vykuchá se, nějaký čas se počká, až se změní situace a bude zase potřeba, pošle se do dílen a pak bude zase jezdit. Takových odstavených mašin bylo...

163 259 se kuchat nebude...V dílnách je pouze zájem o podvozky...Aby byly náhradní pro opravy jiných lokomotiv co se právě budou nacházet například ve vyvazovací opravě...Takže se případné opravy lokomotiv tímto podstatně zrychlí a tudíž nebudou mimo provoz tak dlouho...

a co v tom případě bude s tím zbytkem té mašiny?

No bude se z ní brát to, co je zrovna potřeba. Až (jestli vůbec) někdy bude potřeba co nejvíc Peršingů, tak projde většími dílnami a bude zase jezdit. Když se to praktikovalo u řady 380, tak proč ne tady.

Třeba 380.018, že?
Nebo co to bylo za číslo...

A jelikož součástková základna je na dně a 259-tka je ještě v původních barvách, tak se přistoupilo ke kanibalizaci.
A pak že to na GŘ na barvu nejezdí

V Přerově v DPOV stojí 163 092. Ví někdo co se bude dít?

V Železničním magazínu 01/2015 jsem našel na straně 7 drobný článek v červeném rámečku zmiňující se o tom, že Železničná spoločnosť Slovensko a.s. dne 7.1.2015 vyhlásila tendr na modernizaci čtyř lokomotiv řady 163 na dvousystémové s opcí na dalších sedm lokomotiv. Modernizované lokomotivy mají mít maximální rychlost 160 km/h a výkon 3200 kW, což odpovídá řadě 361.1 ZSSK. Na Slovensku lze tedy v dohledné době očekávat další úbytek peršingů 163 a naopak přírůstek "turbozmrdů" 361.1. Ta nelichotivá přezdívka není můj výmysl, tyto lokomotivy tak už kdosi nazval na jiném webu.

163 071 v DPOV Přerov již obdržela pěkný modrobílý lak.

Euro9: To je oxymoron.

vlakem 1307 26.2. měla být přepravována pohybu neschopná 163 259 do DKV Česká Třebová

Hon 29.1.2015:

V případě zájmu možno poslat mailem.

Bar: díky moc. Takhle to stačí.

A co tedy s tou 163.259 tam budou dělat? Lak?

Karkule: Mluvilo se tu o tom, ze je zajem o jeji podvozky.

Aha, tak to jo, já měl za to, že se bude kuchat v Děčíně, tak proto se divím, že najednou s ní do ČT.

163 259 se v Děčíně moc kuchat nemohla,mohly se pouze vzít RCT tyristory z pulzních měničů a další výkonové polovodičové prvky z U60,U09 a U11

162 035_EC 10115 Radhošť_(odklon EC 123 Radohošť)_Praha Vysočany_3.3.2015