Prosím někoho znalejšího než já o vysvětlení funkce tohoto zařízení.

Mám za to, že se tomu říká kanár. Kabelový rozvaděč zabezpečovacího zařízení. Kryt je z laminátu.

videovlak: Presne tak. Oficiálny názov je potom Kabelový objekt (odtiaľ tie písmená KO, ktoré sú na tom namaľované).

CL sa predávali aj v minulosti, už za čias ČSD. A to priton vtedy bolo viacej záujemcov o cestovanie. Ale teraz majú POPky a robí im to aj uzávierku. Aj vtedy mali napísané v predpisoch, ŽPP, KC a D 2, že 5 min. pred príchodom vlaku môžu odmietnuť obsluhovať osob. pokladňu.

Jistě, ale sry, já jako cestující přijdu a pokladna je zavřená, mne nezajímá přeci proč je zavřená, je-li, tak chci lístek ve vlaku bez přirážky a jestli je to 5 minut, tři nebo dvacet, je mi to úplně jedno.

Mladějov : v hluboké minulosti unitárního železničního podniku ČSD bylo u pokladen obsluhovaných výpravčím vyvěšeno upozornění, že 5 minut před odjezdem (patrně předpokládaným časem odjezdu dle JŘ) se jízdenky neprodávají ...
cestující bez jízdenky platil přirážku 4 Kčs, pokud se o jízdenku nepřihlásil měl TO za čtyři pětky ... stížnosti se nekonaly ... příště přišel včas nebo si koupil jízdenku v předprodeji ...

No a co jako ?

stížnosti se nekonaly ... příště přišel včas nebo si koupil jízdenku v předprodeji ...

Anebo se na ježdění vlakem, co nejdřív mohl, vykašlal.

Jinak já si pamatuju, že většinou se to psalo stejně za čtyři. A když nějaký ocasník průvodčí se chtěl napakovat, tak obvykle na účet někoho, co s cestováím vlakem neměl zkušenosti (jízda omylem, příplatky, nz, mezinárodní jízdné).
Že vy na tyhle časy pořád tak nostalgicky vzpomínáte ?

atoris: prodával jsem v malé staničce uprostřed dědiny , kdybych to udělal tak se v hospodě piva nedočkáml

Keď ide do pivnice naraziť sud, tiež to nejaký čas trvá. A záleží na krčmárovi.
Pracoval som v 6. staniciach, a mal som šťastie, že ani v jednej stanici som nemal na starosti komerciu, ani nákladnú a ani osobnú.
V jednej som mal predávať c. lístky v nočnej smene. Nebol som na to zvyknutý, a keď už operátorka nechcela počúvať to klopkanie na okienko, tak išla predávať za mňa. Stálo ma to 2 bonboniery a 1 kg kávy mesačne.

Kupovat jízdenku v předprodeji za totáče chtělo velkou porci trpělivosti. Pokladníkovi to nedělalo vůbec radost, protože musel ručně přetočit datum na tom označovacím strojku.

To sa robilo len občas za deň,za veľkého hrešenia, už okolo 23. h predošlého dátumu sa mohol prehodiť nový. Horšie bolo, keď v tých malých pokladniach kde sa vydávali lístky len cez deň, a zabudli prehodiť dátum . Mnoho krát nás upozorňovali sprievodcovia, že pokladníčky si neprehodili dátum a museli sme ich upozorňovať.

(Příspěvek byl editován uživatelem atoris.)

atoris: spolehlivém lidem se taky prodávalo na " futro" , spichal a neměl drobný , tak se mu tu dalo a on zaplatil , jak se vracel

U nás , v tých pravých krčmách , sa to zaznačilo na " rováš ".

Kupovat jízdenku v předprodeji za totáče chtělo velkou porci trpělivosti. Pokladníkovi to nedělalo vůbec radost, protože musel ručně přetočit datum na tom označovacím strojku.
Ale ale Je to všechno o lidech.Předtím i teď.Mamka prodávala jízdenky několik let(za komančů).A já jako kluk sem ten datum prohodil ve strojku za chviličku.A kupovat třeba předem jízdenky plus místenky v Sabinově na Košičan z Kysaku do Č.T. taky nebyl problém. Jak píšu,je to o lidech.
Dnes je ovšem horší ta buzerace od těch nad.(nejsem a nebyl jsem zastánce minulého režimu)

Pokud někde prodávají výpravčí JD,tak pro ně je hlavní a prvotní dopravní služba a pak až jiné vedlejší činnosti . - Taky stížnost nenapíšu tvému přímému nadřízenému, ale někam na stížnosti/zákaznický kontakt...

příště přišel včas nebo si koupil jízdenku v předprodej - nebo se na vlak vykašlal.

ES499.0009
A já jako kluk sem ten datum prohodil ve strojku za chviličku
Evidentně ne všichni v pokladnách byli takhle zdatní

Leinad,RadekŠ: RegioJet na vás. Tam sa platí pisné aj v prípade, že tá pokladňa pri vlaku fakt otvorená nie je. A nikto sa s vami baviť nebude.

(Příspěvek byl editován uživatelem asdf.)

Přátelé, nevím zda to sem patří, ale sháním někoho, kdo sbírá směrové tabule na vagony stačí mi 80-90 léta. Jen fotografie, potřebuji udělat repliku.

Tam sa platí pisné aj v prípade, že tá pokladňa pri vlaku fakt otvorená nie je. - akorát tam SPP netvrdí opak. Leoexpress taky neprodá jízdenku za 99Kč.

Leinad: Výborne, tak sa upraví SPP a na pokladňu sa dá QR kód na eshop. A bude kľud.

Asdf: Taky řešení použitelné u komerčních spojů.
Na místě objednavatele bych byl pro co nejvíc prodejních míst, ale to obecně nemusí řešit dopravce(zvlášť ne na přestupních místech, kde je víc dopravců IDS)

Prosím.....nemá někdo nové vypracované otázky na licenci strojvedoucích???Ty co kolují mezi lidmi jsou z půlky vyměněné....díky....Poslední zkoušky úplné fiasko, úspěšnost 20%. Prostě drážní úřad válí....

Jo, naučit se za á, za bé a za cé, tím pádem jsou zkoušky v kapse a ani nemusím nic vědět... Jen hezky namáhaj makovičku a ukládej do ní vědomosti namísto vyškrtaných testů.

Prostě drážní úřad válí....

Co by z toho DÚ měl? Jemu je to jedno, jestli někdo projde nebo neprojde. Takže spíš to bude tak, že 80% natvrdlíků není schopna se k těm zkouškám připravit, že?

Jestli je DÚ jedno, jestli někdo projde nebo ne, jde o tragédii. Měl jsem za to, že základem je sestavit zkoušky tak, aby se ověřila znalost. Dobrý zkoušející snadno pochopí, jestli zájemce rozumí. Velkou roli hraje nervozita zkoušeného a i s tou si dobrý zkoušející poradí.

Zas je fakt, že v roce 2015 už se s tou Myliuskou (prakticky tím jediným, co dědci na DÚ umí zkoušet) málokdo v praxi potkal.

Kadet_biegler: Zase z toho nedělejte drámo. Zákonitýma jsem prošel 3x a Myliusku na mne nikdo nevytáhl. Ale je pravda, že jsem ji pro všechny případy uměl A třeba převodovku Praga 2M70 s námi v kurzu opakoval ing. Bröckner. Stejně jako vzduchařinu. Takže nepodceňujte "dědky z DÚ"

Prostě drážní úřad válí....
To se spíše váleli zácvikanti během přípravy Na 1. zákonité mi stačilo učit se 7 hodin. Dalším jsem nevěnoval ani to.

Dobrý zkoušející snadno pochopí, jestli zájemce rozumí. Velkou roli hraje nervozita zkoušeného a i s tou si dobrý zkoušející poradí.
Což dělal ing. Bröckner u zkoušek.

Vždyť ta licence není zas tak těžká, jsou to v podstatě jen základy, ale jestli někdo má problém zvládnout i to, tak nevím jak si představuje že dál projde... Každý svého štěstí strojvůdcem.

Jestli je DÚ jedno, jestli někdo projde nebo ne, jde o tragédii.

Tragédií by bylo, kdyby byl zkoušející nějak zainteresován na (ne)úspěchu zkoušeného.

Velkou roli hraje nervozita zkoušeného a i s tou si dobrý zkoušející poradí.

To mě strašně mě baví a dojímá. Králové třebovských hospod u DVI se rázem mění v roztřesené ratlíčky, stačí zahlédnout krvežíznivého drážního úředníka... Já bych zrušil i maturitu, co kdyby se jí náhodou některý student bál?


Kadete Bieglere, určitě vyházeli těch 80% kvůli tomu, že nikdo z nich neuměl zakřížkovat test k myliusce. A proto tady jeden neúspěšný adept loudí vyplněné testy k licenci...


Vojtag - amen!

Sapér_vodička: na dráze jsem za svého působení v mnoha oborech (43 let) prodělal desítky zkoušek. Troufnu si tedy napsat alespoň to, že vím, co má smysl a co ne.
Zkoušející musí být pochopitelně nestranný, ale zájem na úspěchu podle mého názoru mít rovněž musí, to se nevylučuje. Je totiž řada lidí, kteří se nedovedou podle striktního vyžadování a slovíčkaření vyjádřit a přitom mohou být ti nejlepší v praxi. To zkoušející, nikoli odříkávač, ihned zjistí. Tady je možné, řekl bych nutné, věc ovlivnit, v tom je obrovká odpovědnost zkoušejícího.
Nervozita a nějaká ta nejistota patří k normálním lidským vlastnoastem. Narazí-li i dobře připravený člověk na arogantního čteče předpisů může končit a na jeho místo nastoupí takový Hujer. Lidí z obou škatulek znám desítky. A to je dle mé praxe docela průser.

Zdravím Vás všechny a díky za odpověď...Jsem moc rád, že jsem se dozvěděl, že můj mladej to v Třebové strávil po hospodách,,Zrovna on který nepije" a že je povaleč. Bohužel vím a zkoušel jsem ho doma s hromady věcí, že se fakt učil. Ale co když v testech je nespočetně gramatických chyb a bohužel špatné odpovědi. On zrovna není ten co má železniční průmku a zrovna fandou, na rozdíl odemě do vláčků nebyl.A tak holt co je v 3 týdenním kurzu naučili a oni chtěli něco co buď neprobrali nebo měli špatnou odpověď. Když prý se tam někdo ohradil tak mu bylo řečeno,,Vy se chcete s námi hádat???"A když prý, že jim tu špatnou odpověď vyvrátí, prý je to nezajímá...No a co se teď dozvěděl, prý je hoši od ČD přímo ser..
A tak sorrrrrrry, víc už tu otravovat a žadonit nebudu

Jakožto někoho, kdo ve vlaku tráví docela dost času, mě trochu děsí, že je někdo schopný shánět výsledky testů/zkoušek na internetu. Já jsem teda těch 20% původně pochopila tak, že dotyčný zvládl nějaký test na 20%. Pokud to ovšem bylo opravdu myšleno tak, že 20% uchazečů uspělo, tak je to asi ještě děsivější, nebo to mám brát tak, že uspěli opravdu jen ti nejlepší? Jinak 3 týdenní kurz mi připadá docela málo.


neprobrali nebo měli špatnou odpověď. Když prý se tam někdo ohradil tak mu bylo řečeno,,Vy se chcete s námi hádat???"A když prý, že jim tu špatnou odpověď vyvrátí…

To je to jako někdo špatně naučil? Nebo ty odpovědi pocházely z nějakých „neověřených“ vypracovaných testů?

Nějak mě Herkulův názor ani nepřekvapuje. Když jsem přinesl někdy domů ze školy kuli, dostal jsem co proto, občas i nějakou na zadek. Dnes je rodič schopen inzultovat kantora. Jeho potomek přece není hloupej a za nic nemůže.

sI: Na druhou stranu mi kdysi přišly z celkem spolehlivého zdroje nějaké otázky a odpovědi z techniky a občas nebyla správná ani jedna z odpovědí. Celkově to působilo dojmem, jako by o tom sami tvůrci věděli velký kulový*) a jenom chtěli machrovat...

*) typickým projevem je záměna cíle s prostředkem k jeho dosažení

Když jsem přinesl někdy domů ze školy kuli, dostal jsem co proto, občas i nějakou na zadek. Dnes je rodič schopen inzultovat kantora. - to je ze strany na stranu, málokdy se podaří trefit střed.
Z ověřených zdrojů vím o tom, že učitel v minulém století třeba dal žákovi facku za nesplněný úkol - nenarýsované okraje do sešitu. (Okraje tam byly. Sice byly narýsovány tenkou čárou, ale zadání neznělo "tužkou aspoň x mm.") Inzultovat takového učitele je naprosto v pořádku.

Na druhou stranu mi kdysi přišly z celkem spolehlivého zdroje nějaké otázky a odpovědi z techniky a občas nebyla správná ani jedna z odpovědí - Blbou otázku anulovat. Jestli v zadání bylo, že určitě je jedna odpověď správná, tak všichni dostanou bod jako by zodpověděli správně. Jestli je chyb v testu víc a kvůli tomu se do provozu dostane blbec, je to odpovědnost toho, kdo test stavěl. (nicméně jelikož u strojvedoucích de i o pozornost, nemám nic proti zaškrtávacím testům s checkboxy - více správných odpovědí,..., a jinými chytáky a nutností číst kromě otázky i úvod.)

Jakožto někoho, kdo ve vlaku tráví docela dost času, mě trochu děsí, že je někdo schopný shánět výsledky testů/zkoušek na internetu. - mě ještě víc děsí, že není schopný sehnat. Když to nedělá škola oficiálně, tak se maj studenti mezi sebou domluvit a jeden z nich provozovat wiki, kam by si studenti dávali informace, odkazy, otázku a důkladné zdůvodnění odpovědi....

Hajnej: Na druhou stranu mi kdysi přišly z celkem spolehlivého zdroje nějaké otázky a odpovědi z techniky a občas nebyla správná ani jedna z odpovědí.

Ano, třeba jedna z otázek byla: Seřaďte přenosy dle účinnosti.

Mechanický jednoznačně vede a hydrodynamický s elektrickým se víceméně tlučou. Čili otázka bez jednoznačně správné odpovědi díky vývoji elektroniky a neuhádal jsem svůj názor na věc.


Některé otázky mi třeba přišly absolutně zbytné, napřiklad výpočet kontrolní číslice. Kdy tohle je potřeba? No a v testu jsem samozřejmě tuto otázku dobře zodpovězenou neměl, když jsem se na učení jejího výpočtu vykašlal.

Ale jinak musím souhlasit s Němcem z ova, že pan Bröckner měl při zkoušce zájem lidem pomoci, pokud zjistil, že jim to přemýšlí, nejsou dutí a dostali se díky určitému stresu při zkoušce do problémů.....

Jojo, jeden člověk to zkoušení snesl absolutně v pohodě, udělal test na 100 procent, což jsem mu trochu záviděl. Já test udělal jen asi na 85 procent, hlavně díky legislativě (zejména zákon 266). Minimum bylo a je vždy 80 procent.

Když jsem dělal zkoušku já, vyletělo asi šedesát procent lidí, jsou tam zahrnuti i ti, co nepřišli.

ad Leinad :my jsme měli na průmce kantora, který byl schopen dát facku plnoletému studentovi i před jeho otcem ...
Nikdy nás nenapadlo si jít na tohoto kantora stěžovat ... ani fotříka našeho spolužáka ...

Bram: Mechanický jednoznačně vede...
...ale je diskvalifikován omezením tažené hmotnosti.

a hydrodynamický s elektrickým se víceméně tlučou
Pokud je ten HD přenos měničový, tak je na tom oproti elektrice většinou hůř - ne vždy se dá trefit na hrb maximální účinnosti. A pokud mi trať a jízdní řád umožňuje jet dlouho výběhem, tak na tom bude bit i ten spojkový HD přenos.

Do testu se zatrháváním jediné správné odpovědi je taková otázka absolutně pitomá...

Leinad, nevím, kde jsi vyrůstal, asi v podsadě pro slepice , ale kantoři určitě žáky nefackovali kvůli tomu, že nemají v sešitě narýsovány okraje. Kolik ti je, chlapče? Dvanáct, patnáct?

Přenos výkonu...samozřejmě nemusím být akademik ,abych pochopil,že elektrický přenos výkonu je tím nejlepším, hlavně u vyšších výkonů. Nejvyšší účinnost, možnost střádání či rekuperace energie,reverzace bez problémů,nejjednodošší přenos energie...ja toho víc. Hydrodynamika u vyšších výkonů se s elektrikou netlučou, to je hloupost, stačí se podívat na zrůdnost fy Voith Legios maxima, 2750 kW, 120 tun, spotřeba jako deset tanků.Navíc kravál kolem dokola a rovná oblouky.

Jirkaxxxl: Podceňujete idiotismus některých jedinců za katedrou.
Třeba já byl v cca pátý třídě na hanbě u tabule a před celou třídou jsem se učil "správně" psát číslici 4. Psal jsem ji totiž s uzavřeným bříškem, místo polootevřeným.
A představte si, bylo to už po revoluci.

Smi
Nevím, zda něco podceňuji, možné to je, ale za pokročilého socialismu, kdy jsem byl dítkem školou povinným,nás většina učitelů nemlátila. Jistě, byly mezi nimi vyjímky, třeba pan učitel Kubát, bezvadný češtinář, dějepisář a hudebník. Když ho někdo nasral, a to už muselo být, jinak byl bezva, praštil ho smyčcem. O mě ho dokonce přerazil.Přesto na něj, na "Bohouše", jak jsme mu přezdívali, vzpomínám rád. Naučil nás se učit a hodně nás naučil a za to mu dík, i když už tady není...

Smithers: a jaké to na tobě nechalo následky?
Já dostal od kantorů těch facek docela dost, ale stěžovat si tátovi, to bych si asi nesedl. A s odstupem desítek let musím uznat, že jsem je dostal po právu. A že dnešním namachrovaným frackům těch pár facek do správné výchovy skutečně chybí. P.S. Za tento svůj názor se nikdy stydět nebudu.

Jirkaxxxl - no, a co se týče testových otázek, tak správné pořadí co do účinnosti je přenos hydrodynamický, elektrický, mechanický

Practicus: a platí to i pro "zmuchlané" verze mechanického přenosu s mnoha zbytečnými trvalými záběry ozubených kol kvůli údernickým hodnotám procenta nízkopodlažnosti...?
Pro ty, co potřebují konkrétní představu: třeba takovej Štrůdl s dvěma mezikoly (bo jedno by obracelo otáčky) mezi dieslem a převodovkou.

Ještě doplním, že záleží na tom, jestli tu účinnost počítáme od kliky a nebo od nafty. Pohled na "vajíčkovej diagram" napoví...

my jsme měli na průmce kantora, který byl schopen dát facku plnoletému studentovi i před jeho otcem - de hlavně o důvod facky. Dovedu si představit situaci, kdy student dělá bordel a facka je dlouhodobě nejúčinější řešení. (facka přestane bolet, dvojka z chování zmizí někam do archívu, přesto bouchnutý nezlobí a známkovaný jo.)
Dovedu si představit situaci, kdy student na facku zareaguje v rámci sebeobrany též násilím a budu na jeho straně.
Já dostal za dobu svých studií dvě - jednu oprávněnou(za kterou jsem rád) a jednou jsem si úspěšně stěžoval.

kantoři určitě žáky nefackovali kvůli tomu, že nemají v sešitě narýsovány okraje. - neříkám, že to bylo něco pravidelného, ani že by už tenkrát žák neuspěl s případnou stížností. Říkám, že se to stalo.

Hajnej - já měl dojem, že se bavíme o testech

samozřejmě nemusím být akademik
A jaké vzdělání si představujete, že musí být na to, aby jeden pochopil, že věta elektrický přenos výkonu je tím nejlepším, hlavně u vyšších výkonů. není odpovědí na otázku "seřaďte přenosy podle účinnosti"?

Practicus: v testu nebyla otázka na řazení podle účinnosti?

Netuší někdo, co jsou zač ty stříbrné vagóny na dejvickém nádraží? (a teď nemyslím jako že jsou to BDs a Postm atd, ale jaký je smysl celku). Asi to tu už někdy bylo, ale při gppglení jsem na nic kloudného nenarazil.

Ad Colonel: Není to tohle? odkaz

Evidentně je. Dík.

Dotaz pro znalé. Nedávno jsem viděl soupravu nových vagonů, myslím že něco jako Eas, na kterých místo označení 54 CZ - CDC bylo označení 54 CZ - CDCK. Máte někdo vědomost co to znamená?

Můj učitel dílen házel klíčemi po žácích, kteří se bavili a neposlouchali výklad, podle hesla "kdybys dával pozor a díval se dopředu, ty letící klíče bys včas viděl a zareagoval".

Takovéhle klíče po nich házel?

Po mně zkusil svazek klíčů hodit jedenkrát, já ho bleskově vyhodil z okna a bylo...

Chary: podle toho, jakým způsobem ten klíč drží pán vlevo, by asi nikomu moc neublížily. To budou jenom nějaké lehké atrapy...

Ak by bol ten kľúč z pravej nástrojovej oceli, tak by ho vôbec tak nemohol držať. Ak by ho vôbec mohol jednou rukou zdvihnúť !

Pavel Večeřa : A to je ono,to je ten rozdíl,za nás by si to z okna nikdo vyhodit netroufl,bo já sem kecal a za trest sem dostal klíčema.......příště sem sice taky kecal,ale aspoň potišejc a koukal ....... Dnešní generaci chybí sebereflexe......