Dík za info, já se to většinou dozvídám tak nějak co týden nebo ob týden.

Jak jsem dnes fotil ty trpaslíky, tak pár dokumentačních fotek z nádraží. Český Těšín, 8.5.2015.




Jsem zvědav, jak bude finálně vypadat zastřešení nástupiště. Zatím to vypadá, že architekt předpokládá, že v Těšíně neprší, nesněží a nesvítí slunce a u perónů budou zastavovat jen Elefanti a čtyřvozové Ex.

perónů budou zastavovat jen Elefanti a čtyřvozové Ex
Kdepak, podle barvy jen "pětivozové" leoexpresy.
Nicméně, pokud se něco v budoucnu nezmění, je délka vzhledem k délce převažujících vlaků dostatečná. Problém bude akorát v dešti ve špičkách, kdy bude dost nával na malém prostoru.
A u žlutého, kdy v dešti budou muset lidi přebíhat venkem ke svým vozům.
Každopádně se zas šetří na nesprávném místě.
Počítám, že za ušetřené peníze se může nakoupit více tabulí- "Pozor, za mokra kluzká podlaha"- do podchodu a opravy odpadajících kachlí téhož.
Soudím podle zkušeností z novějších částí podchodu pod ulicemi.

Za ušetřené prachy by taky mohli pořídit cedule Czeski Cieszyn a infoceduli o druhém rozdělení Těšína z fondů EU...První v r.1920 nestačilo,tak ještě teď pomocí PHS,fuj

Ano, cedule budou.
Podobně jako v ulicích těšína.
Bohužel, jsme EUovější než EU a PHS se staví i tam, kde nejsou potřeba.
Těšín je rozdělen železnicí odjakživa, tedy od vzniku železnice. Ostatně, kdyby jí nebylo, nebyl by ani český Těšín v dnešní podobě.
Vzhledem k tomu, že budou nové koleje a rychlost se kolem budovy nádraží a tím přilehlých ulici zvýší jen nepatrně, připadá mi stavění zdí v tomto prostoru jako si vrazit do uší vatu poté, co ztiším na minimum rádio.

Chlapi, teď to bude nějaký ten pátek nové, ale za pár let to bude s těma PHS jak v okolí Prahy poblité,posprejované,špinavé a zarostle bordelem všeho druhu.Ale třeba jako se dneska revitalizují zašedlé paneláky tolik pomlouvané soc. výstavby, tak i tady třeba tohle období pasqvilizace dopravních staveb naší potomci zrevitalizují, a zase to bude vypadat k světu

Zrovna jedu pres Bohumin a zda ze tech odstavenych pantaku je nejak moc. Mohl by nekdo znaly napsat jake cisla tam stoji ?

Jen 024. Zbytek je R1, která o víkendech nejezdí.
+ nějaké zálohy 460.

První oddílové návěstidlo od Chotěbuze je na krakorci:


Nová lávka pro vjezdová návěstidla do Těšína od Louk (asi první případ, kdy jsou nové vjezdy až za starým vjezdovým návěstidlem, zpravidla se nové zhlaví prodlužuje):


Aktuálně dnešní stav v Třinci:

Ja prave myslel 460, ktere uz to maji za sebou

Mlaďas: tak to tam jsou 460: 001, 003, 017, 018.

Rumek diky

UJž by tam dlouho být neměly, Třebová je očekává...

Ohl: sežeń švajc aparát, postav je mimo trolej a sběrači kovů nechají jen dvoukolí, možná ani to.

Když jsem posledně projížděl přes Bohumín, tak jsem zaregistroval, že na odstavené 471.024 se celkem brutálně vyřádily nějaké sprejerské hovada.
Na jakou závadu ta 471 stojí?

A je to tady zas...
Vypadá to tak, že z bistra u Táně budeme pozorovat parníky...
Začne to na jihu u Hodonína a pak...???

http://zpravy.e15.cz/byznys/doprava-a-logistika/zeman-a-fico-v-mo skve-chceme-propojit-moravu-a-vah-1187510

Rumek: Ten Třinec Hbf ale jede...
Jsem zvědav co tam naplánujou zastavovat mimo S2...

(Příspěvek byl editován uživatelem Ic540.)

A je to tady zas...
Když se sejdou dvě tupý hlavy,co z toho asi může vzniknout...
Já bych se ani nedivil,kdyby se to fakt rozjelo.Zeman zavolá kámoše z Číny a maj finance hned.A Fico může do holportu pozvat toho demokrata z Ruska.
Tenhle nesmyslnej projekt mě fakt sere.
Omlouvám se za OT.

Tenhle nesmyslnej projekt mě fakt sere
Tady možná vzniká nepochopení. Jedná se o řeku Moravu a spojení s Dunajem. Podobný, částečně provedený záměr zůstal v podobě Baťova kanálu. Tam bych to ještě s zavřením obou očí přijal, tam je vody dost, dá se to provést bez šílených zdymadel atd..

co tam naplánujou zastavovat mimo S2.
Dostane se politické zadání, že se zruší zastávka Ex a IC v centru a bude se zatavovat jen u železáren, aby nebylo vidět na nesmyslnost té stavby, co tam probíhá.

jakou závadu ta 471 stojí
Ani ne na závadu, jako na čekání na náhr.díly.

Ohl, IC540: a co tak udělat průplav Olza-Ostravice s tunelem pod Havířovem. Možná je tam uhlí, po vytěžení by se průplav zaplatil.

Od 14.6. do 31.8 by měla být nepřetržitá výluka mezi stanicemi Cieszyn Marklowice a Cieszyn. PLK bude něco opravovat, věc naprosto nevídaná

A 1.9. bude slavnostně otevřena nová cyklostezka.

Máte někdo přehled, kdy bude v Č.Těšíně zahájena rekonstrukce sudé kolejové skupiny ?

Děkuji za případnou odpověď.

David

Máte někdo přehled, kdy bude v Č.Těšíně zahájena rekonstrukce sudé kolejové skupiny ?

Lichá skupina by měla být hotová 30.6., tak sudá by mohla začít třeba druhý den.

Rumek: a nemáš harmonogram i na další etapy...?

Jinak přes Stodolní je prý hotovo, tak se tam příští týden zkusím vypravit.

Hajnej: to bohužel nemám, vycházím jen z toho, co dostávám na rozkaze, že stahovačka platí do 30.6. do 16 hod.

Tak na nulté po delší době opět vlak. Český Těšín, 9.5.2015.

Tak na nulté po delší době opět vlak.

A k dnešnímu večeru už byla položená i 1 kolej, nachystané betonové pražce k pokládce výhybky z 1 na 3 kolej.
Docela to berou svižným tempem, kdy lili beton na podchodu, to snad ani nejsou dva týdny....?

Hajnej:
A přes tu STODOLNÍ bude asi pohodověji od nového JŘ říká info z Prahy (byť bez záruky...)...
Tak nějak se říká, ale nemusí to být pravda, že Rka již nebudou zajíždět na Střed. Ale otáčet na Svinově. Příjezd a odjezd cca nula nula...
Ušetří se souprava...???
Jsem zvědav...

Ic540: nějak mi uniká, co tím chtěl básník říci - relevance šuškárny pro příští GVD k mým plánům na příští týden je tak nějak nulová...

Střednědobý plán výluk na červenec říká, že sudá skupina začne 1.7. a potrvá do 31.10. Kromě toho např. výluka Těšín - Cieszyn od 1.7. do 25.8.

Jirka p: To si pěkně sedly ty výluky na obou stranách, že by kouzlo nechtěného?

Rumek: Ano, také jsem koukal, jak to fičelo. Sotva beton zatuhnul, už se sundávalo bednění a jelo se dál. Kde jsou ty časy, kdy beton tvrdnul 6 týdnů...

Hajnej:
Tak sorry za zveřejněnou šuškandu...
I tak jsem zvědav jestli je to pravda...

V Havířově začali opravovat 1.nástupiště...
Na můj dotaz jednoho z dělníků zda komplet tak jako jinde na 550 a se vším všudy mi odpověděl.
Kdepak, uvolnili jen peníze na havarijní stav betonových konstrukcí, tak že jen takové lepení....

Ic540: A v červnu se bude "lepit" druhé nástupiště .

OTEX: asi do betonu nedávali vodu, ale podle starého receptu vejce i se skořápkou!

To si pěkně sedly ty výluky na obou stranách, že by kouzlo nechtěného?
Já bych řekl, že když se rozeberou vexle a kolejiště v sudé, tak chtě nechtě ta výluka do Polska bude.

Jo, v Havířově se maká.


Hajnej
Stodolní.

Možná do příštího týdne stihnou dosadit i těch pár zbývajících kousků Koukolná-Těšín

Ohl: dík za foto, už mi hlásili...

A co takhle odbočka Olše, cosi jsem se o ní doslechl, ale netuším, jestli to už je nebo kdy to má být...?

A co takhle odbočka Olše, cosi jsem se o ní doslechl, ale netuším, jestli to už je nebo kdy to má být...?

Ta by se měla zřizovat tuším příští měsíc...?
Dnes probíhala instalace MIBů v Chotěbuzi.

V Těšíně trhání výhybek na loukovském zhlaví, tak to bude na delší dobu jednokolejně z Těšína do Louk (+ Albrechtice). Ve stanici pokládka 5 koleje.

Takže jestli správně chápu aktuální dění v Těšíně na loucko/albrechtickém zhlaví, tak je vytržená celá 1. kolej, zatímco z 0. zůstala krajní výhybka, a jezdí se z obou druhých a z Polska do sudé skupiny...?

Hajnej: Ano, přesně tak .

Nešetřilo se jen na zastřešení, ale jak jsem dnes zjistil, tak rovněž na pražcích. 5. kolej položena z pražců vytrhaných odněkud z tramtárie

z pražců vytrhaných odněkud z tramtárie po jejich kontrole se staniční koleje s většinou TR 50,60 dělají běžně. Není důvod tam cpát nové drahé, když stejnou práci udělají taktéž. Z téhož důvodu se tam používají i staré kolejnice.

Na tohle jsem narazil...

http://www.zmms.cz/index.php/30-pripravujeme/69-s-kyklopem-do-bes kyd

Tohle nevypadá špatně...

Banan151: zajímavý tip, díky za něj, tohle bude potřeba zdokumentovat. Na středu už Kyklopa sice mám, ale "doma" nikoli...

Tak ono chytnout "doma" paradoxně jakoukoliv "nostalgickou" jízdu je relativně úspěch..

Což jsou zajímavé stanovené ceny, které mi připadají více než symbolické...

Z Havířova zpáteční do Mostů stojí 137 Kč... Tady za jízdu zvláštním vlakem za 80 Kč...

Když se bavíte o kyklopovi tak 19.6. si udělá výlet Ova střed - Opava

On je kyklop provozuschopný? Nebo bude ve vlaku zařazená ještě druhá a kyklop se poveze jenom jako pojízdná výstava?

Garfield: jj, je už nějaký ten týden provozní (i ve zprávách v televizi to bylo), patří VÚŽ podobně jako T478.1010.

T478.1010 patří NTM.

Když veze PKPC mleté uhlí...

A když ho občas nedoveze

A když ho občas nedoveze

"Rozdělený vlak měli nedávno na trati mezi Třincem a T.centrum, vlaková a postrk ET41

Ten vlak s prachovým uhlím jsem včera potkal cestou, nějak se mi přes čelní okna snížil výhled, použití ostřikovačů "vyrobilo" hnědou mazlavou kaši na čelním skle .

Ohl: To asi nebude mleté uhlí, to by ten vlak musel vypadat takto: http://loks.startbilder.de/1200/meg-247-042-5--266-428008.jpg (odmyslím-li si lokomotivu).

Když veze PKPC mleté uhlí...

Přesněji uhlí vhodné pro koksování (UVPK).

No tak jak se přesně jmenuje to prášící uhlí?
Každopádně pto práší stejně pod jakýmkoliv názvem.

O následených procesech po vytěžení moc nevím, ale netušil jsem uhlí tohoto typu, co nejspíš vozí, se dá koksovat.
Energetický prach - je vyráběný odtříděním frakce 0-20 mm,ještě před vstupem do vodního prádla, používaný ve velkých
elektrárenských a energetických provozech.

Když vidím koks, tak buď obrovské kusy v Eas atp, případně na skládkách hutních podniků nebo domácí o dost menší, ale prachový koks jsem ještě neviděl.

ale prachový koks jsem ještě neviděl.

No vidíte, a i ten existuje - stačí jen větší kusy koksu rozdrtit, příp. se koks-prach získává z jímek zachytávající odpadní vodu používanou k hašení koksu. Můžete studovat třeba zde.

(Příspěvek byl editován uživatelem 2m62u.)

Tak to je nedorozumění. Prachový koks vzniklý následně z velkých kusů není problém uvidět třeba ve sklepě.
Akorát nevím, jak se z prachového uhlí dělá koks.

Ohl: Proboha člověče, jak dlouho jsi bydlel na dohled koksovně?
Tady Ti vypracovali popis postupu výroby koksu komínáři Projdi si i fotografie.

Tady nejde o koks ani prachové uhlí, ale kdo má stále čistit okna.

Pár fotek z nádraží z dnešního dne. Český Těšín, 19.5.2015.

Má někdo nějaky návrh, jak by mohlo vypadat zastřešení nad východem z podchou na nástupiště? Na další stavění sloupu to nevidím

Sixkiller: No, to bude asi docela zajímavé. Délkově to vychází ještě tak na dvě nohy, možná jednu uprostřed. Tipnul bych si na nějaké plexi + 1 až 2 nosné opory či sloupy.

Já bych řekl, že to bude podobné jako na starých nástupištích.
-------
něco od louckéhom zhlaví

---------

A fírové budou mít nudu i na S2.