Kolejově hotovo, trolejově dnes pravděpodobně taky. Předevčírem chybělo jen pár definitivních laniček na louckém zhlaví. Nějaké nedodělky na nástupištích(pár dlaždic, osvětlení, pragotrony). Dokončovali výtah.
Zapojují zabzař. i s úsekem do Chotěbuzi. Tam na bránách nebyla ještě osazena návěstidla.

Až to někomu naloží na střechu, kam půjde stížnost?

Samozřejmě k dělníkovi, co obsluhoval nakládač .
Že tam nemá parkovat, je ale problém řidiče.....
Parkovacích míst tam je nedostatek, škoda, že se nějaké parkoviště nevytvořilo na volné ploše bývalé pily.

na volné ploše bývalé pily se parkovat dá, ale málokoho to nenapadne. Ta ulice skrz býv.areál je široká dost. Ale musel by(s) do podchodu.
Dělníkovi? Spíš bych to viděl na vynadání ve výdejně jízdenek.

Aktuální stav v Třinci:
vznikající nové parkoviště na střeše prvního nástupiště:

Ta ulice skrz býv.areál je široká dost. Ale musel by(s) do podchodu.

Místo zatravnění celé plochy to chtělo trošku štěrku na rovné ploše od nádraží a bylo po problému. Tam bude spíš otázka, komu aktuálně patří zmíněné pozemky.
A do podchodu? Není problém, raději 2 x do podchodu, než po návratu k najít kládu na střeše...

Pozemky obci. V celé délce té nové ulice je možná i stovka možných park.míst.

Rozhodně půjdu raději do podchodu, než parkovat u Esmeraldy. Je to podstatně blíž.

Jak se tak dívám, už tam začalo parkovat víc lidí.


Ale na pendolino nepřestoupí, maximálně na Ex.

Díky moc...!
Ještě upřesňující dotaz: kolejově hotovo znamená včetně vevařených lepeňáků...?

Hajnej: včera svařovali na výhybkách na loukovském zhlaví, na izoláky mrknu během dneška, jak pojedu přes žst....

2x 001


přestup na S22

Hajnej: co jsem včera z vlaku zahlídl, tak snad by to mohlo být kolejově komplet hotové, chybí na loukovském zhlaví odjezdové návěstidla z 6 a 8 koleje a nějaké seřaďovačky, přestavníky, zkrátka už spíš jen drobnosti před dokončením.....

Na SŽDC je už návrh JŘ.

Cieszyn vychází samozřejmě z FM a do FM neboť to tam a odtud jede...

Také z a od Havířova přípoj bude v pohodě...

DO Bohumína to bude na těsno. Příjezd z Cieszyna 36 a odjezd S2 37...

Z Bohumína si to o pár minut ujíždí, ale zjevně od prosince 2016 již bude i zde přípoj po dokončení prací na 320...

Z a do směru Třinec to nebude vycházet nikdy...

Z a do směru Třinec to nebude vycházet nikdy což pohřbívá ty úvahy o turistice použítím vlaku v té části Beskyd společné pro obě země.

Ka:
OPRAVA ŽELEZNIČNÍHO MOSTU UZAVŘE NA ROK CYKLOSTEZKU
Od 10. listopadu bude Správa železniční dopravní cesty (SŽDC) opravovat železniční most přes řeku Olši. Z bezpečnostních důvodů nebude možné využívat cyklostezku vedoucí pod mostem.

Zatím ta cyklostezka za 3 roky fungování byla víc zavřená než otevřená.

Ohl:
No napsal jsem to trochu neštastně, tak ten směr Třinec poopravím...

Ještě tam jezdí EXy ČD...

Ty jedou ve směru Návsí v Sudá:37. Osobní přijíždí Sudá:35...

Ve směru z Návsí přijíždí Lichá:20. Osobní odjíždí v Sudá:15...

Takže jeden směr by šel na těsno, zpět nikoliv...

Ale v pracovní dny možná časem přibudou nějaké ty vložené nebo dojde k prodloužní R1...

Nebo se zjistí, že tím lidé jezdí a ještě se nějaké ty spoje z/Cieszyna prodlouží...

Ic540: Z Bohumína si to o pár minut ujíždí, ale zjevně od prosince 2016 již bude i zde přípoj po dokončení prací na 320.
Já pořád přemýšlím, co tak magického se od prosince 2016 stane, že bude najednou možno vyjezdit S2 až po Ostravu-Svinov se třemi soupravami a zároveň nám to dovolí udělat takový posun, aby se dalo přestoupit od Bohumína na Cieszyn.

Ještě jeden poznatek - z nového jízdního řádu pro GVD 2015/2016 vyplývá, že na 321 se bude točit o jednu soupravu navíc a tím dojde i na dlouhé obraty v Českém Těšíně, kde vlaky nebudou ostře točit hned na následující vlak. Celé je to způsobeno opětovným posunem linky R1 ve směru z Opavy do Těšína „o hodinu jinak“. Nevím, jestli problém v ranní špičce na rozkopané 321 už pominul, nebo to zdejší diskutující už vzdali. Ale jde o zajímavý paradox vzhledem k diskusi, která zde probíhala před pár dny...

(Příspěvek byl editován uživatelem valdav.)

Valdav:
Tak pokud je to pravda jako že asi jo. A bude se jezdit Svinov-Mosty a upevní se různé přestupní vazby v kraji a doladí...

Tak ten Cieszyn do toho bude jenom zapadat. Nic víc, nic míň...

Ale to je snad dobře, že se ustálí v různých stanicích přestupy vlak/bus a zpět. Také že do toho spadne i zahraničí/přihraničí...

To už by se dalo napsat že je to MAGICKÉ...
Ale slovo Magické Jsi první požil ty...
Já to bral jako obecné konstatování vzniklého stavu...

31.10 to zatím platí kdo by chtěl někde v Návsí na pokec. Asi nás nebude tolik jak jindy, ale probrat něco můžem, no ni...

co tak magického se od prosince 2016 stane, že bude najednou možno vyjezdit S2 až po Ostravu-Svinov se třemi soupravami
Nějaké minuty z jízdní doby ubudou, tak by se to mohlo stihnout.

Nějaké minuty z jízdní doby ubudou, tak by se to mohlo stihnout.

A na obou koncích budou 5minutové obraty, ne? To bude úžasná spolehlivost.

Dnes je a bude i příští rok 7 minut.
Když nejsou výluky a mimořádnosti, jezdí to načas.
Pokud se udělá příští rok i O.hl.n -Svinov ušetří se proti dnešku na celé S2 minimálně tak 7-8 minut. To by se stíhat mělo.

@Valdav: Pokud se nepletu, má se příští rok dělat druhá kolej, takže to docela bodne.

Mě trochu mrzí, že se v rozpočtu na příští rok nenašly peníze na stavbu Dětmarovice - Těšín a průjezd Ostravou je taky v nedohlednu...

Pokud si dobře pamatuju, tak podmínkou vyježdění S2 se třemi soupravami až po Ostravu-Svinov mělo být dokončení stavby Dětmarovice - Český Těšín (kromě úseku Darkov - Louky) a dokončení úseku Ostrava hl.n. - Ostrava-Svinov. A jak všichni víme, tak se dosud ani nekoplo a během příštího roku ani nekopne. Takže jaký prosinec 2016?

(Příspěvek byl editován uživatelem valdav.)

Pokud to tak je. Tak to byl jen dobrý plán ten prosinec 2016 a tři soupravy...
No jako vždy, co dodat...

70 miliard schodek státního rozpočtu naplánován...
A Šyna do Češyna ostanie nietknienta...

(Příspěvek byl editován uživatelem Ic540.)

Dnešní stav na odbočce Olše...
Její opětovné snesení je avizováno na květen 2017, tak snad se to stihne...
Když ne, snese se to později...

https://goo.gl/photos/JDYN4MBRvoSvJxoU8

Už dlouho tu nebylo nic ze Sakmarova údolí...

Čekání a semaforech je cca 3.minut do 5-6 u dlouhého nákladního vlaku nebo míjejících se vlaků...



Odbočka na odval. Chtěl jsem jít dále, ale nepustil mě pes...




Od firmy Romos uhlos se d v hospodě koupit pytel uhlí za přijatelnou cenu...
Raději jsem se více nepřibližoval...



A něco z provozu, vše dokumentačně...

Karviná -přestupní terminál Darkov...

Stav není vůbec utěšený. Stav perónu je dobrý. No schodiště je na hranici snesitelnosti...
Parkovaly tam dnes čtyři vozy, někdy bývá Stonavských či Karvinských aut i více...

Kdyby zde lépe navazovaly busy, dalo by se po opravě schodišť a základní očistě okolí i přestoupit...
Karviňákům by se tak cesta za Těšín tak zkrátila nejméně o dva krát 20-25 minut...
Stonaváci by to jistě uvítali také, ale nejde všem vyhovět. Uvidíme po optimalizaci Karvinských busů a po ustálení časů na 320 jak to bude vycházet...
Zastávky jsou přímo na mostě...

Perličkou by bylo, že bohatí Arabští hosté by zde mohli nastupovat a hup přímo na Mošnov...
Nějaký nosič zavazadel by se zajisté také našel...

Tak něco dokumentačně...

@Mariacek: ČT-Dě by snad neměl být problém finanční, ale majetkoprávní. Nebo už se v tomto směru něco pohlo?

Pohled do katastru ukázal, že jde o pozemky 2240/3 a 2240/8 v k.ú. Karviná.

Bugear: Nemáte tam nějaký překlep v těch parcelních číslech? Jsem se chtěl podívat o co jde a v k. ú. Karviná-město je pozemek 2240/3 někde úplně jinde a /8 vůbec neexistuje.

Omlouvám se, jde o k.ú. Staré Město u Karviné, při opisování jsem se o řádek sekl.

dokončení úseku Ostrava hl.n. - Ostrava-Svinov. A jak všichni víme, tak se dosud ani nekoplo
Pokud vím, tak "koridorová" je téměř celá 2 kolej, kromě výhybek*. O něco méně je uděláno v první**.
*dvě pod mostem jsou nedávno udělány.

Rychlost 100 ze Svinova by mohla být až ke zhlaví v Mar.horách už dnes v obou, akorát se to nevyplatí rozjíždět. To samé zpod mostu dáln.přivaděče v O.hl.n. k výhybkám mezi pravým a levým v M.horách.
V zásadě chybí jen udělat vexle v celém úseku a asi překopat zabzař.

**Stačí poprosit nějakého PKPcargáče, ať vyorají i tu první a stavba se urychlí.

Šyna do Češyna ostanie nietknienta
To ovšem nezáleží na našem schodku, ale na tom, co s tím udělá PiS. I tak by to byla max.minuta.

Arabští hosté by zde mohli nastupovat
Ti snad mohou dojíždět busem ze Šumbarku, ne?

nosič zavazadel by se zajisté také našel
Otázka, je zda je výnosnější odnášení kufrů nebo sbírání uhlí.

Ohl:Rychlost 100 ze Svinova...
Koridorová je 101 i 102, chybí pouze úseky mezi výhybkami na Horách. Navíc na nabízených 100 žádné koridorové výhybky nejsou potřeba ani kódování VZ. Co by asi potřeba bylo jsou nové mosty na Horách a to bude zjevně ten důvod proč nelze 100 durch HbF.

Bugear: Aha, ok, mě zase nenapadlo Staré Město u K.vyzkoušet

výhybky nejsou potřeba ani kódování VZ. Co by asi potřeba bylo jsou nové mosty na Horách
Těžko říct, jestli tam jsou oddíly na zábrz.vzdálenost na 100km/h a zda ty výhybky opravdu vyhovují.
Kdyby to bylo jen na mostech, tak by nebyl problém dát přes ně pomalou 60.

jestli problém v ranní špičce na rozkopané 321 už pominul
To je jak který den. Dnes to např.ráno i ve špičce jezdilo víceméně bez problémů.
Každopádně už je zavedena v Havířově NBD, protože busy nejsou v ODIS a vlaky jsou nespolehlivé.


Už se začínají objevovat náznaky nové tratě.. Bohužel,konfigurace zhlaví v Bartovicích zůstává stejná, rychlost max 50...


Těšín.

Bohužel,konfigurace zhlaví v Bartovicích zůstává stejná, rychlost max 50...

A nedávala se nová veksle na Havířovském zhlaví?

Nejde o to, zda je nová, ale jaký má poloměr. A ostatní po odbočení stejně zůstávají staré. U nástupišť zůstávají staré koleje, akorát jsou vyměněné pármetrové části - asi zjištěné vady po defektoskopii.

Ohl: leč ta Tvá fotka je z kunčického zhlaví, kde absence štíhlé vexle zase tak moc nevadi. Fotku z havířovského zhlaví nemáš? Jinak - info spíše pro motoristy, ale s 321 to taky souvisí - aktuálně jsou do 6.11 pro silniční dopravu uzavřeny oba železniční přejezdy mezi Bartovicemi a Šenovem. Objížďka je vyznačena kolem huti přes Kunčice.

Ohl: Jestli zpoždění 13 - 14 minut považuješ za přijatelný stav, tak OK. Ale nic to nemění na tom, že přípoj od Os 3404 a 3406 v Kunčicích směr hl.n. opět ujel. Takže výsledný efekt je jen ten, že se nejezdí s půlhodinovým zpožděním, ale jen čtvrthodinovým. Vlakem do centra Ostravy s přestupem se opět nedá cestovat.

Mimochodem jsem dnes cestoval do Žiliny Ex 149 Kysuca a rozum mi zůstával stát nad tím, že jsme v Bohumíně nečekali na EC 111 z Prahy (nahlášeno zpoždění 20 min.). Takto odjel z Bohumína prázdný vlak, ale hlavně, že jel včas. Měl jsem pocit, že ten přípoj tam je hlavně kvůli přestupu z EC 111 a ne proto, aby se za každou cenu odjíždělo.

A teď čekám, kdo tyhle dva případy postaví do roviny a obviní mě z neměření stejným metrem.

Trať 321 Ostrava - Havířov - Český Těšín, úsek Havířov - Ostrava-Bartovice. Technická závada na trati (lom koleje), provoz zastaven do cca 22:00 hod.

Fotku z havířovského zhlaví nemáš?
Ne, ale tam to vypadá podobně. To křivolaké zhlaví tam zůstává beze změny, takže pokud do toho ještě nehrábnou, jiný, než pomalý vexl tam nevejde.

zpoždění 13 - 14 minut považuješ za přijatelný stav
Za přijatelná stav považuji, že tam bylo jen velmi málo vlaků se zpožděním. Bohužel to nevyšlo u všech.

bitmas: jj, je koukám veselo. Osobka s NAD, RJ to bere přes Karvinou. RJ 1011 se vrací aktuálně z Kunčic před Vítkovice do Svinova a fičí dále na sever, ve Svinově už přes půl hodiny stojí i RJ 1015. A RJ 1013 se skóre +96 se blíží ku Těšínu.

Ne, ale tam to vypadá podobně

Mně se právě zdálo (bylo to ale v sobotu v 11 hodin večer, když jsem tam jel naposledy), dle toho, co mi osvětlily lampy, že tam byla položena nová štíhlá veksle. Na tom Havířovském zhlaví. Ale možná se mi to zdálo.

Ic540: Hele jestli někde vyhrabeš mailovou adresu na mě, tak mi, prosím pošli v kolik, kde konkrétně atd. v tu sobotu . Bych snad měl mít čas, tzn. i zájem, díky.

Těšín

Jak to vypadá směr Polsko
Náklady jezdí už pár dní,koleje lesklé

Doprava je to rezavé nějaký ten rok, ale nějaká muvka to projela a flikování tratě v rámci obnovení provozu mezi Těšíny asi probíhá.

Ona by to potřebovala ta nákladní spojka směr Zebrzydowice taky..

Směr Těšín

Vldav: naprosto standartní stav že 149 ujíždí 111. Nejvtipnější na tom je to že většina lidí na Žilinu nastoupí do 111 až ve Svinově.
Stejná kravina jako čekat 110 na mašinu od 148. Za to bych tvůrce oběhů řady 151 postavil ke zdi.

Ostradik:
Tež to ujíždění nechápu. A proto od prosince těch přestupů v Bohumíně přibude.

Kdo by chtěl přijít, tak se bude hospodit v Návsí od 15 hodin. Buď nádražka nebo U Táně na 1.nástupišti.
Možno i od 14.

Zase nejsou jednotky? Na 2841 jela 163+3 Bt/Bdt, pak souprava bude pokračovat na 2875/2874 a Sv do Bohumína. Na 3422 jede souprava, která byla dopoledne odstavena v Těšíně (460.013+014).

Na 2841 jela 163+3 Bt/Bdt,. . .

Doplním obrázkem, konkrétně se jednalo o 163.244 . Vedle stojící CE je Os 3415.

Morrison: Já si ji asi neopsal a neuložil...
Ale jak avizuje kolega Ohl. Zítra od 14-15 hodin v nádražce nebo na 1.nástupišťi u Táně...
Dorazím vlakem v 15:47, dříve nejde...

Kdo by chtěl přijít, tak se bude hospodit v Návsí od 15 hodin.

Asi vás tam přijdu v 15.10 zkontrolovat a 17.05 pojedu do práce...

Peršinky v Návsí

A jeden úlovek z 321

Zdravím, nemohl by i někdo napsat napěťovky tento a příští rok na 321? (Vím, že si to můžu dohledat sám, ale moc z toho nevyčtu)

Dnešní minisraz proběhl v počtu 6 lidí. Všem děkuji za účast...
Michalosp, Banan151, ex fíra, Rumek, Ohl, Ic540...

Kdyby chtěl někdo koupit nádraží, jedno se nabízí nyní k prodeji...

http://karvinsky.denik.cz/zpravy_region/tak-potreti-kdo-koupi-sta re-nadrazi-20151028.html

Nebylo by vůbec od věci kdyby tam alespoň v pracovní dny zajížděly vložené vlaky k současné S2(Svinov Mosty) třeba Mošnov Karviná(S4)...
Tak jak jezdí vložené v úseku Těšín Návsí. No na obou větvích by jich asi muselo být o něco víc vložených než dnes jezdí mezi Těšínem a Návsím...
Mezi samotnou Karvinou a Těšínem stačí ta hodina a jezdí tam ještě i bus...
Nebo S4 dříve plánována do Havířova. Nyní asi u ledu...

IC540: Na S4 do Havířova měly být potřeba 4 jednotky ne? V současné situaci kdy budou jen 2 a zálohu tomu bude dělat modrá 471 si to nějak nedovedu představit, další a ještě větší problém je, kde na to ČD vezmou. Mám takový pocit, že kraj chce platit stále stejně ale za jiný rozsah. Zatím se to řeší stylem, no potřebujem peníze na zaplacení Sp do Jeseníku, tak škrtem Jakartovice. Díky Mošnovu, se zredukoval počet vlaků na jih od Suchdola. Příští rok můžou zavřít Petrovice a třeba ten další rok Rýmařov. Pak už nevím kde na to kraj vezme. A to jsou plány na zadrátování Frýdku a posílení dopravy, na to Petrovice a Rýmařov stačt nebudou...

Je hezké, že má kraj koncepci dopravy, ale nějak neřeší kdo to zaplatí. Jsem zvědav co se udělá po rekonstrukci tratě 310 po Krnov. Jestli na trati kde bude snad i Vmax 120 km/h budou stále jezdit soupravy 810 + Btax (+ Btax).

Bylo by dobré také znát požadavky MS kraje na OPD2. Údajně kraje chtějí 22 mld. na regio dopravu a dostanou pouze 11 mld. Jsem zvědav o kolik peněz a na co si řekl právě náš kraj.

Do Karviné přes Petrovice by znamenalo opravit trať, aby se dalo jezdit aspoň 80. Prodloužit kusou o pár metrů blíž k ul.Rudé armády a postavit tam nástupiště a zastávky MHD. I kdyby tu jezdilo něco rychlejšího než 810, tak bude s úvratí z Dětmarovic kolem 15 minut do Karviné. Trať míjí obydlená území, stejně by musel jezdit bus tak jak dnes.

Na 320 se dnes jezdí 8 minut, po reko tak 6.


Určitě by si to nějaké cestující našlo, ale vzhledem k výše napsanému, investovat do toho nikdo nebude.

Benpat: Já myslím, že žádná S4 do Havířova v dohledné době nebude...
Tu myšlenku prodloužení do Karviné města jsem napsal jen obecně a vzhledem k tématu článku v odkazu...
Tedy jinak doufám, že někdy k rozšíření či růstu vlakokilometrů snad dojde...
Důvody co by to ještě obnášelo nám doplnil kolega Ohl...
Také v to nijak nedoufám, že by se to uskutečnilo...
Mnoho lidí by sice mělo docházkovou vzdálenost. Jde spíš o to, že nikdo nerad přestupuje a některým by se tak zkrátila doba cestování což je vždy výzva...