Rumek:
Prý nějaký náklad. Provoz furt zastavený, mimořádnost prodloužená (zatím) do 21:00. Za osobáky jezdí NAD Těšín - Louky.

čd cargo,ale kolem 19:20 jel na soupravu traktor z carga,tak s tím asi budou šibovat...

V Karviné už aktuálně stojí 2 EC do Žiliny (153 a 155), v 3nci zase stojí 2 EC opačným směrem (142 a 240), v Albrechticích vyčkává LE do Košic...

Už to jezdí, např. LE 1361 Albrechtice příjezd +6, odjezd +172

Přidám vlastní pozorování výše zmíněné události:

Večer jsem šel na pivo na zahrádku restaurace Pod Věží. Je tam pěkný výhled přímo na viadukt, který se aktuálně renovuje. Na viaduktu stál na 1.TK nečinně na výjezdu na Chotěbuz náklad s Hrbatou vpředu. Nevím odkdy, já tam byl od 19:45. Asi ve 20:15 jej stáhnul zpět na nákladové nádraží do Svibice posunovací traktor ČD Carga. Pak tam projeli jednou dráteníci s MVTV, ale když jsem před devátou odcházel domů, stále nic nejezdilo.

PS: Tahle fotka je focená z místa, kde je v létě ta zahrádka: https://www.k-report.net/ukazobrazek.php?soubor=1027601.jpg&httpre f=28/265794

Tak košů je už dost.

Podle tohoto dokumentu (str. 4) je pravděpodobná realizace zastávky Havířov - nemocnice v srpnu až listopadu 2016

193 226 v čele dnešního EC 1010 v Bocanovicích

Sobotní západ slunce nad werkem. Bohužel jenom mobilem, takže kvalita nic moc, ale po bouřce to byla krásná podívaná.

Není to záblesk toho výbuchu v Číně?

Třinec a jeho přestavba

Bylo o tom něco i v tv, jak nestíhají a jak proto musí chudáci cestující používat u dálkovky zastávku.
---
Uvidíme tady příští rok souběžnou jízdu s 814?

----
Těšín

Ohl: Záluží je na západ.

Uvidíme tady příští rok souběžnou jízdu s 814

Po tom polském svršku to bude jízda

Právě proto píšu Čína.

to bude jízda
Zrovna v tom místě vpadl do propadlého styku, až mu zaskřípaly všechny součástky na podvozku (a já málem volal pro nehoďák kvůli vykolejení). Před tím přejezdem je taky super díra. Ale o něco větší je v té rezavé do Těšína (a teplárny), tam si 814 prověří tlumiče.

Dopolední provoz na svibickém zhlaví, Český Těšín 30.7.2015

Nejprve hádanka aneb Najdi 5 rozdílů:





A řešení hádanky:
(vlevo: 151.001-5 na EC 241 - náhrada za SC241 Pendolino)
(vpravo: 151.020-5 na Ex 145 Odra)

Intelpetr: Úplně stejné to bude i na českém svršku. Bo v rámci těch asi 3 miliard na Těšín nezbylo 30 pražců aby se trať opravila po hraniční most. Bangladéš hadra.

Tam jsou propadlé styky? Když 814 musí překonat v obloucích gotiku a propadliny na 322, tak 200m po nekoridorovém svršku k mostu s TR 50 už ani nepoznají.

Dnes v podvečer jsem obešel nádraží, tak fotek bude trochu více. Žst. Český Těšín, 22.8.2015.

Dnes na Pn 45 771 namiesto 2x130 182.134.

A dnes na tom jede 181.115.

V Metransu v Havířově probíhá změna konfigurace kolejiště a celková oprava...

Nedávno v Darkově...

Garfield: ty šestikoláky se nějak rády připlétají před objektivem při focení rychlíků



Do konce měsíce jezdí náhradní souprava za Pendolino, dnes navíc s řadou 162, za modrého slona také náhrada

Dnes to v KNM pripomínalo skôr prevádzku spoza hraníc,162.036 bola na 241-ke už aj včera,na Pn 45 771 sa po 182.134 drží tretí deň v obehu 181.115 a od včera tu máme aj merací voz AŽD.Aj dnes prebiehalo meranie ETCS.

Tak taky něco zpoza hranic.



Čím je zvláštní druhé B za mašinou?

Klimatizací


A jedna obligátmí


To hejno 671 tam stojí připraveno na provoz nebo z jíného důvodu?


(Příspěvek byl editován uživatelem ohl.)

A odpoledne pokračování, další přejetý v Albrechticích a v Dobré.

Louky nad Olší. Nový návrh GVD na stránkách kraje potvrzuje nějakou dobu známou informaci o zastavování všech osobních zde...



Na tomto přejezdu skončí ze směru od Těšína koridor prozatím...



Tady někde bude cca ostrovní nástupiště s podchodem na druhou stranu stanice...



A nedaleko od cyklostezky Chotěbuz Bohumín je možno se v teplých dnech zchladit v Olši...

Garfield: Tak já tím přejetým v Albrechticích nebyl...

Sice k tomu moc nechybělo. Překvapil mě Leo express...



V místě odbočení koleje na šachtu 9.Květen dnes již stojí sloup...



Trafostanice téměř dokončena i s terénními úpravami...

Kde v Loukách bývala zastávka před tímm, než se vrátlilo zastavování vlaků do stanice? Nějak to nejsem již schopen z map identifikovat.

Včerejší Třinec po 15-té hodině.

Jakub kedroň: přibližně v těchto, pokud se nepletu.

Jena:
Ano, přesně v těchto místech byl nadjezd a zastávka. Osobně si to pamatuji. Jako dítě jsem na ní nejednou nastupoval či vystupoval. Jezdily i přímé osobáky Bohumín Žilina...
Přes ten nadjezd jsem chodil do vesnice do obchodu pro pečivo ze Stonavy kolem toho hřbitova...
Rád se dodnes v těchto místech toulám na kole...
Škoda, že se asi nedochovaly nějaké dokumentační snímky...

Když už jsi fotil, moh si zajet do Karviné. U mostu se už něco začíná dít, jsou navezeny panely a kousek dál budky pro přehazovače vexlí.

V konečném návrhu kvituji prázdninový panter do Mošnova kolem jedenácté. V předešlém návrhu tam nebylo nic.

Jinak asi týden je PJ 80 přes celý železárenský Třinec v 2.koleji.

Nejdříve odkaz na mrtvoly...

http://karvinsky.denik.cz/nehody/vlaky-na-karvinsku-v-patek-zabil y-dva-muze-20150828.html

Ohl:
Začíná se dít příprava odbočky Olše. Příští týden se budou vkládat vexle pro zkrácení jednokolejného úseku kvůli opravám mostů přes Olši...
V 10 měsíci to tuším vypukne. To je několik týdnů staré info. Snad někdo přihodí něco čerstvějšího či aktuálnějšího...

K návrhu JŘ se vyjádřím později, ale oproti návrhu se tam naštěstí něco domatlalo...

Zdravím ve spolek,
Za nějakých 10 dní se vracím do naší socialistické vlasti z ráje Vrahů z Wallstrett, z USA. Dáme nějaké to pivko ? Než zase zdrhnu do pryč ?

To hejno 671 tam stojí připraveno na provoz nebo z jíného důvodu?

Tie tam stoja z dôvodu perfektnej údržby a starostlivosti o vozidlá zo strany ZSSK ... záruka skončila, holt chlapci z dielne to plátajú ako vedia. Jazdy bez klimatizácie, informačného systému, na jednu MS bez EDB a podobné veci sú samozrejmosťou ... Už teraz sa tešíme na nové jednotky, pri ktorých sa vrchnosť vyfotí, pochváli sa v médiach, cestujúci budú štastný a nakoniec skončia v žihľave ako 671...

záruka skončila, holt chlapci z dielne to plátajú ako vedia.

Záruka skončila i u ČD. I tam to dělají, jak vedia-a jezdí to.
Stání slovenských je způsobeno "věděním" dílny nebo vedením nahoře?

Zdar
V odkazu je několik fotek z dovolenky v Albánii.

https://www.k-report.net/discus/messages/28/244893.
html?1441102073

Pkluz: odkaz funguje až po zkopírování i spodního řádku, ale síla....

Málo, stačí tak málo..................

http://ostrava.idnes.cz/na-dopravni-stavby-v-moravskoslezskem-kra ji-pujde-3-2-miliardy-korun-1gc-/ostrava-zpravy.aspx?c=A150901_21 88375_ostrava-zpravy_jog

Vrazi z vulstrítu jsou vítáni...Kontakt emailem jó...

(Příspěvek byl editován uživatelem Ic540.)

Dočasné nezastavování v Darkově:

S ohledem na sanaci trati v důsledku důlních vlivů nelze ve vlakové zastávce Karviná-Darkov do 5.10.2015 vést provoz po koleji č. 1. V důsledku dalších stavebních prací, při kterých nebude sjízdná ani kolej č. 2 (výluka), nebudou v uvedené zastávce zastavovat ve dnech 5., 6., 7. a 9. září 2015 vlaky 2940 (14:53) a 2944 (16:53) ve směru na Bohumín a vlaky 2937 (13:03), 2939 (14:03), 2943 (15:03), 2949 (18:03) a 2951 (19:03) ve směru na Český Těšín. Jelikož výluka v uvedených dnech bude v době od 07:15 do 19:15 hodin, tak vlaky 2923 (06:03) a 2925 (07:03) ve směru na Český Těšín a vlaky 2920 (04:54), 2900 (05:46) a 2924 (06:54) ve směru na Bohumín zastavovat budou.
Dne 8. září 2015 (úterý) bude výluka v době od 14:00 do 22:00 hodin, tak ve vlakové zastávce Karviná-Darkov bude kromě výše uvedených vlaků navíc zastavovat ještě i vlak 2937 (13:03) ve směru na Český Těšín.
Dne 24. září 2015 (čtvrtek) pak bude výluka koleje č. 2 v době od 07:15 do 15:15 hodin a v uvedené zastávce Karviná-Darkov nebude zastavovat vlak 2940 (14:53) ve směru na Bohumín a vlaky 2937 (13:03), 2939 (14:03) a 2943 (15:03) ve směru na Český Těšín.

http://www.cd.cz/omezeniprovozu/vyluka.php?id=10871&ido=13256&dat um=05.09.2015

http://www.cd.cz/omezeniprovozu/vyluka.php?id=10871&ido=13256&dat um=06.09.2015

http://www.cd.cz/omezeniprovozu/vyluka.php?id=10871&ido=13256&dat um=07.09.2015

http://www.cd.cz/omezeniprovozu/vyluka.php?id=10871&ido=13256&dat um=08.09.2015

http://www.cd.cz/omezeniprovozu/vyluka.php?id=10871&ido=13256&dat um=09.09.2015

Od 1.10. má začít nepřetržitá výluka 2TK mezi Havířovem a Bartovicemi, která skončí 6.11 a 7.11. má začít nepřetržitá výluka 1TK trvající do 15.12 a je to nazvané něco jako "Odstranění propadu rychlosti." Co si pod tím představit? Nějaké podbití štreky?

@Banan151: Dojde ke kompletní výměně kolejového svršku včetně kolejového lože, k rozsáhlému pročištění příkopů a obnovení jejich funkcí tak, aby bylo zamezeno poruchám GPK a následným pomalým jízdám. Dále bude upraveno trakční vedení společně s ukolejněním kolejových konstrukcí, upraven stav nástupišť v zastávce Šenov, včetně osvětlení. Rovněž dojde k úpravám umělých staveb (propustků a mostů).
Jsem zvědavý, jak to zahájení chtějí stihnout. Obálky se otevíraly před týdnem.

Navíc se mi zdá že 1 měsíc na to všechno je docela málo. A taky by mě zajímalo, jestli pak bude např. aspoň reálné zvýšení rychlosti aspoň na 100 km/h nebo kvůli stavu TV a veksli v Havířově/Bartovicich to nebude možné.

V Bartovicích zvýšení rychlosti zřejmě možné nebude z důvodu malého poloměru oblouků směr Havířov. Takže zvýšení rychlosti by přicházelo v úvahu až od přejezdu u Šenova. S nějakým zvýšením rychlosti ani nepočítá SZZ v Bartovicích, když tam je při jízdě odbočkou přes osmdesátkovou veksli návěstěno volno. Zvýšení rychlosti by si také vyžádalo úpravu PZZ, ale to by nemuselo být zase tak nákladné, když tam je autoblok.

Mám dotaz.
Mojí doménou je sice více autobusová doprava než drážní. Ale jde o dopravu jako takovou v celku.

Proč je v návrhu jízdního řádu na trati 320 zase opožděn odjezd osobního vlaku s Bohumína z taktových 22:43 na 22:55.
Tento vlak jsem několikrát ve směru Jablunkov poslední rok využil a jeho obsazenost byla o proti dřívějšku víc jak slušná. Můj dojem potvrdil i průvodčí.
Děkuji předem za odpověď, zná li někdo důvod.

Zjevně jde o vytvoření přípoje od vlaku SC 517 z Prahy, který do Bohumína přijíždí 22:52.

Já jsem zase rád za obnovení přípoje.

No těžko se mi nacházejí slova pro tento příspěvek...
Na straně jedné bylo našemu spolku Efektivní a veřejná doprava pro Havířov a okolí velmi korektně oznámeno ze strany ČD, že je záměr tento osobák posunout zpět o cca 10.minut na základě došlých připomínek zjevně z Karviné, že Garfielde...

Těmito slovy, ale úsměv na mé tváři končí. Proč ???
Protože nejel by li v téměř stejné časové poloze dálkový spoj Leo expresu, tak bych posun zpět o deset minut přešel bez mrknutí oka...

Ale on jede a zastavuje za Bohumínem ve všech důležitých stanicích jako osobní vlak. Mimo Návsí, ale tam končí také v podobné časové poloze Regiojet...

Osobní vlak, jedoucí nově v návrhu z Ostravy Svinova bez přestupu v Bohumíně ve 22:23 a příjezdu do Bohumína v 22:37 by měl pokračovat ve 22:38 a dojet plynule do Návsí, kde mohl o proti návrhu dorazit o celých 17.minut cca dříve...
Svojí plynulou jízdou mohl tak odvézt cestující po odpoledních směnách v Ostravě i Bohumíně na Karvinsko, Těšínsko, Třinecko i Jablunkovsko...
Nikoliv stát v Bohumíně 18.minut!!!
Ten vlak platí kraj a má sloužit krajským přepravním potřebám. Zvlášť není li vytvářet přestup od pendolina, protože všechny místa po trati 320 obslouží jiné dva dálkové vlaky ku spokojenosti všech i Garfielda...

Denně dojíždějící cestující musí dostat v tomto případě přednost. Zvláště, když jak popisují výše je vše pořešeno...

Já děkuji za korektnost ze strany ČD, ale v tom případě se budou potit úředníci krajšťí, kteří to nedomysleli a posvětili...
Ať se na mě nikdo nezlobí, ale takhle se správný hospodář nechová. Třeba bude nutné zapojit do hry někoho od novin. Aneb, já jsem se prát nechtěl...

Ic540: vím o několika lidech, kteří toto posunutí uvítají, mají šanci se ještě večer dostat domů (mezi ně patřím i já ).
Ať se ti to líbí nebo ne, jde o poslední večerní spoj a měl by posbírat maximum lidí a ne odjet za každou cenu v taktu, nebo ještě dříve, jak navrhuješ....

Rumek:
Ten vlak bude odjíždět díky čekání na Pendolino ve 23:00 a později běžně. Práce na koridoru atd.
Ten vlak má opravdu sloužit cestujícím po běžné odpolední. I Ty můžeš jezdit Leo expresem a Regiojetem tam kde si necháš auto na dojetí domů...
Jak jezdíš dnes když vlak jede 22:44 a ani Leo Expres v 22:48 nejede.?
Šanci na úspěch má při plynulé jízdě z Ostravy. Nemusí jet v taktu. Klidně třeba 22:25 ze Svinova a z Bohumina cca 22:40 nebo plus minus...
Takhle je to do očí bijící, že si to nadražáci ukuchtili, když je možnost si vybrat jet dalšími vlaky z Prahy rovnou tam kde potřebují a bez přestupu...
Ať si ČD pošlou pendolino třeba přes Havířov, Těšín a Karvinou, jak to bylo kdysi v Návrhu...
Ale ať nevyhání cestující z vlaků postáváním 18.minut po trase...
Nebo jde o to, že by nějaký režista musel jednou za čas při jízdě z Prahy v časově okrajovém spoji použít vlak konkurence.?

Ic540: Takhle je to do očí bijící, že si to nadražáci ukuchtili, když je možnost si vybrat jet dalšími vlaky z Prahy rovnou tam kde potřebují a bez přestupu...

Stížnosti byly i od cestujících, kteří dojeli Pendolinem a jsou to zákazníci, kteří použili služeb ČD, tak mají právo pokračovat návazným spojem téhož dopravce. Ty je rovnou naháníš ke konkurenci, to je nepřípustné .
A pokud jde o mně a další kolegy, máme dost končících vlaků pozdě večer a každá minutka je dobrá. Pokud vím, že nechytám poslední vlak, jedu autem, případně nocležka v depu, kde není šance se plnohodnotně vyspat jako doma. Jenže to už je pak problém, protože další nástup je třeba hned dopoledne, u zaměstnavatele sice splníš zákonný odpočinek mezi směnami, ale prakticky ho nemáš. A věř mi, že takto fungovat během celého roku je dost náročné.
Ten počet tvých denních dojíždějících není o nic větší, než ten, co jsou ne/pravidelní dojíždějící vlakem dálkové dopravy.
Další diskuzi bych spíš viděl někde u pivka, než tady .

Jo jasně.
To je nově nastálá situace, hlavně ten Leo. Takže když k tomu přidám, že je to přímý vlak z Ostravy, nyní je v návrhu bez přestupu v Bohumíně do Karviné a dále, tak to má při ponechání cca současného stavu v časech šanci na úspěch...
Ty stížnosti byly, ale teď je přímý denní spoj a to tu situaci mění...
Konkurence ne konkurence, bohužel...
Také rozumím, že někdo může končit 22:30 či 0:15, ale to už pak ty specifika nemají bohužel řešení...
Dříve ten vlak postával v Bohumíně i Těšíně. Ale takové poskakování není moc dobré...
Vždyť ten vlak má i přestup v Těšíně z 321a to je další důležitý bod...

Na Opavsko, Havířovsko i FMístecko jedoucí vlaky ještě i k půlnoci. Proč by nemohly i na Karvinsko, Těšínsko , Třinecko a Jablunkovsko...
Měl by jsi tím po problému a spal ve svým doma...

Detaily pak probereme u pivka.

něco jako "Odstranění propadu rychlosti.
Doufám, že si pod tím lze představit osmdesátkové vexle a uvedení celých Bartovic do stavu dnešní 1.a 3.koleje směr Havířov. Což by bylo docela velké odstranění propadu rychlosti.

dálkový spoj Leo expresu,... jede a zastavuje za Bohumínem ve všech důležitých stanicích jako osobní vlak
To už teď a koukni, jak ho lidi využívají. Zrovna dnes jsem ho viděl v 13.48 v Bohumíně a směr Bystřice jelo asi 5 lidí...
Holt,když máš měsíčník do práce, tak nebudeš platit navíc. Jednoduché. Až to bude jak ve Švýcarsku, na jednu jízdenku čímkoliv, bude jezdit obsazený víc.

Ohl:
My, ale zde Plho hovořřříme o pěti teoretických cestujících přestupujících z pendolina do Garfieldova/Karviné/Hajcman Citty ve večerních hodinách, co by okrajovém čase a pokračujícím z/do až třeba do Popradu nově dle návrhu ve spoji Leo expres a to již v celé své trase z Prahy po Bohumín...
To že z Bohumína do Bystřice pokračovalo cca 5.cestujících, prakticky věřím v deset, je v podstatě rovnice né o jedné neznámé, ale známé. A tou známou je přímá úměra těch, co právě v daný moment ubyli ze spoje ČD. Tedy né, že by mě to těšilo...
Holt realita...

Holt, když máš měsíčník, tak pravidelně chodíš do práce a třeba máš týden odpolední a právě jedeš spojem po odpolední z Ostravy Hlavního nádraží v cca 22:30 nebo Bohumína ve 22:40 cca a kaštani od Práglu Tě tedy nezajímají...

A třeba jednou jak popisuji výše pojede z té Ostravy až na Jablunkovsko ještě pojede i pociong v 23:00-0:00 z oblasti právě Hlavního nádraží. Či až Mošnova(odjezd jako nyní v návrhu cca 22:30, že by jel až do Návsí...)...
Třeba...

A tak nějak by měla proběhnout i reko budovy Havířovského nádraží...
Jo, reko čelní a boční skleněné stěny poblíž vedle stojícího bazénu podobného Havířovskému nádraží vzhledem...

Ale to by se soudruzi s jinými soudruhy museli umět domluvit...
Asi každý ví, kam tím mířím...

http://karvinsky.denik.cz/zpravy_region/kryty-bazen-prosel-prazdn inovou-modernizaci-a-zateplenim-20150904.html

nově dle návrhu ve spoji Leo expres do
Napadlo tě, že když v 22:39 jede 810 do Petrovic, 22:48 Leo a 22:55 do Návsí, že si nikdo nebude kupovat zvlášť jiný lístek jiného dopravce, když má odisku.
Nehledě na to, že v případě odjezdu v 22.44 by stejně byl předjížděn Leošem po cestě a stál by tam.

Nezlobte se nikdo na mě, ale volal jsem dnes známému, kolik ten vlak vozí lidí. Když se čekalo na Pendolino, vozil tak trojnásob (tzn. pokud dnes vozí dle mých výpočtů tak 8, tak při čekání na přípoj z Pendolina vozil třeba i 24 lidí). Tzn. nyní zbytečný vlak. Přípoj je dle mě proto adekvátní, protože se ten vlak opět trošku naplní. A to přece chceme ne, plné vlaky? Pokud z těch osmi lidí v průměru jsou tak 4 z Bohumína (jak mi říkal), tak to mnohem raději ztratím je a dalších 15 odvezu, než jezdit nadále prázdný.

Jinak o tom, že by překopávali veksle na zhlaví v Bartovicích, silně pochybuji.

(Příspěvek byl editován uživatelem Banan151.)