Kyklop dorazil do Gorolie:

A pokud to někoho zajímá, tak několik mých postřehů k sobotní akci.

Na prvním místě si pochvalu zaslouží počasí. To udělalo z akce příjemný romantický výlet do středu našeho Gorolandu. Fotografové si snad přišli na své, i když světlo bylo tvrdé a obláček ani jeden. Navzájem byli k sobě ohleduplní, no i ta pověstná vyjímka by se našla.

Ne zcela fit a ve stoprocentní formě Kyklop se zhostil jízdy z důstojností. Ve vagónech za sebou ale mohl v sobotu přepravit více lidí chtivých svezení. To příjemné počasí, lidové jízdné a nádech vyjímečnosti mohlo nalákat více turistů, rodinek s dětmi apod. Možná to lze částečně připsat na vrub propagaci ze strany organizátorů. Zapojení rádia, místních televizí a tisku by rozhodně neuškodilo.
Úspěch ovšem nezaručuje jen samotný vlak, ale případné návazné akce. Za tunelem "možná prohlídka historického portálu" díru do světa (nebo tunelu?) asi neudělá. Škoda, že se například nepodařilo zorganizovat procházku vnitřku poloviny bývalého tunelu (tedy přesněji dnes únikové štoly).

Přidružené promítání filmu o Jablunkovských tunelech v mostecké dřevěnce se také částečně minulo účinkem. Prostě se o něm příliš nevědělo... Organizátor mi sdělil, že se buhužel zařizovalo až po tisku plakátů a nebýt odposlouchané věty od někoho z vlaku, ani já bych o něm nevěděl. Zdali například informoval cestující i někdo z vlakového doprovodu jsem již nezjišťoval.
Přeji tedy do budoucna našemu regionu další železniční (a nejen) atrakce, organizátorům (Železniční muzeum moravskoslezské, VÚŽ, vlakový doprovod) ještě více úspěšné akce, Kyklopovi co nejméně závad a mnoho zdárně zdolaných kilometrů.
No a přátelům, které jsem po čase zase potkal vyřizuji - na brzkou shledanou!

PS: jeden pozdrav jmenovci co fotí z blízka (a já jeho z dálky):


A na rozloučenou posunující Kyklop vedle bývalého wechtru (a naproti zbytku prapůvodního nádraží) KBD na Mostech:

To příjemné počasí, lidové jízdné a nádech vyjímečnosti mohlo nalákat více turistů,...

Mě osobně by přilákalo spíš horší počasí, v takovém hicu se mi do Bt nechtělo.

Martinostruszka: Martine, mnohokrát děkuji za foto Opravdu mě moc potěšilo Jednak mám tímto památku na tuto akci a taky společné foto s kolegou strojvedoucím Zdeňkem S.(vedle mě v černém), ale hlavně hmatatelný důkaz, že musím své předsevzetí o snížení hmotnosti svých "tělesných ostatků" začít brát vážně
Pokud by šlo foto v originál velikosti poslat mailem, byl bych moc rád.

ad kamzik: To jako myslí s těma odjezdama z Návsí od vlaku v pracovní dny vážně?A samozřejmě i zpět do Návsí

Tady se objevil návrh řazení na příští rok. Nejde až tak o samotné řazení, ale spíš o časové polohy vlaků, nové spoje apod.

Marosxxx:
Přesně tak, co léta spolehlivě funguje, tak zničit, udělat zásadní nepřípoje...
Ale již se proti tomu podnikají kroky a bylo to i v novinách...

http://fm.denik.cz/zpravy_region/budou-moci-prestupovat-20150428. html

Tento odkaz tu byl již 29.4. 7:38 tam se dočtete víc...

Arriva chce samozřejmě nepřípoje. Proč by měla vozit lidi jen k vlaku? Když je může vést do Třince. Že prakticky lidí ubyde si nikdo neuvědomuje jako vždycky. V rodině aby byly alespoň tři auta, kdo by chtěl trávit denně na nádraží 2 krát víc jak půl hodiny...
Ten člověk z kraje s kulatým červeným razítkem by se měl jít bodnout. Neví o dopravě nic...
Jako většina úředníků co posvěcují návrhy JŘ...
Asi všichni jezdí jen do Třince. Ostatní mají smůlu. O desítkách a o prázdninách stovkách turistů radši nemluvím. Ty mohutné investice z peněz EU příjdou vniveč. Někteří přijedou autem, ale ostatní se na to vy...
To nemůže normální člověk pochopit...

Edit:
A to jsem ještě zapomněl dodat, že už se od S2 linky nedostanete ani na Hrčavu a trojmezí(781)linka...
A ve směru z Bystřice nádraží do Bystřice-Křivá, Košařiska a Milíkov(787)linka zůstává stav tristní ne li horší...

Všude v ČR se dělají přípoje, jen tady tomu bude naopak...

(Příspěvek byl editován uživatelem Ic540.)

http://karvinsky.denik.cz/zpravy_region/architekti-uklizeli-a-kri tizovali-20150608.html

A já místo abych se usmíval na reportéra vystrkuji na snímku z deníku...

Pár foto z nádraží...
To autobusové bohužel již jen na tričku...
Jestli máte ještě nějaké foto z akce na nádraží, tak sem s ním...

Akce kytičky opět na scéně? Za jak dlouho budou ukradeny, jako ty předešlé?

že stav přednádražního prostoru i nádraží lze zlepšit hned!"
Ano, pozametáním rozpraskaného asfaltu se ihned zlepšil celkový dojem.

O nádražním prostoru se hádali Guzdek s vrchním havířovákem na Polaru.
4.minuta Hav.expresu z 9.6.

ic540: No nemám slov. Ještě že mám auto,takže vlakem už jenom na delší trasy na výlet. Bohužel do práce už ne .PS: Jednou za čas mi ta čekačka až tak vadit nebude, ale lituju ty, co budou muset každý den takto dojíždět!

Musíte to brát pozitivně, tak ,jak to zdůvodnili ti, co to vymysleli.
Jen obyvatelé Bukovce a Písku budou mít možnost přímého spojení s Třincem (stejně jinam nejezdí), na rozdíl od Lomné a Mostů, co budou muset přestupovat na přesně navazující vlak.

Ještě by ty busy mohli protáhnout až před železárenské nádraží, aby ty obchody a hospoda se tam uživily čekajícími na rychlíky atd.

Ic540: nebylo to jako inspirace hav. bus. stanoviště? (jen trochu větší)

Hajnej: Měl bych prosbu na těšínské dokumentaristy: bylo by možné někdy během června nafotit konce nových perónů a vlaštovek v liché skupině tak, aby bylo srovnání se stavbou nedotčeným okolím

Nově je to zhruba tak nějak, stačí?

Tomu se říká "modernizace" (ve smyslu slova zlepšení) jako prase....

Rumek: stačí - peróny jsem mezitím sehnal a zastavení je pro začátek souměrně na podchod.
Mimochodem, co je v mezidobí v Těšíně nového...?

Jena: to přijde na to, jak velkej podíl cestujících je v rychlíkách a v osobákách, zde zpravidla v podobě jednoduchýho Elefantu.
Pokud totiž tvořej většinu ty Elefanty, tak je 80 m vlaštovka celkem optimální řešení...

S1,S2,R1,EX1,LEO ti se vlezou...
Nevleze se Bohemia, Slovakia a všichni žlutí...

co je v mezidobí v Těšíně nového...?
Kolejově hotovo- lichá skupina, dodělávají se perony 3,4, výtahy atd a drátují se troleje i zabzař.

A po dnešku přibylo to nejdůležitější.

Hajnej: to je pravda, že pro Os v podobě sólo hliníku to bude stačit, ale pro náhrady v podobě ř. 460 už jen dost těsně a pro cokoli delšího už vůbec. Dnes tam moc dlouhých vlaků nejezdí a jak vidno, evidentně se s tím už nepočítá ani do budoucna. Což je trochu smutné...

No, hlavně, že na zeď - o kterou nikdo nestál (ani ti, co v okolí bydlí), na tu se prachy najdou vždy...

Na stránkách kraje visí návrh...

320: Pozitivum je vedení vlaku 4:43 z Bohumína denně, nikoliv jen v pracovní dny...

322: Pozitivum je vedení 6.párů z/do Cieszyna, snad bude i v plánovaném terminálu przesiadkowym na co přestoupit...

321: Pozitivum je uvedení zastávky Havířov-Střed od vyhlášení...
A zkrátila se nám 321 o 1.km...
Jinak díky plánovaným výlukám a opravám to asi lépe udělat nešlo...
Tedy jen o píď lepší než tristní stav...
Okrajové vlaky zejména z/do zaměstnání nadále nepoužitelné...

Dálkovka z/do směru Slovensko ještě tristní než to bylo...
I přes vysoký počet vlaků...
Snad jen něco málo do okolí Žiliny...
Leda že by se využilo opravdu hodně pozdního návratu, to už je nabídka dobrá...

Nechápu to omezení Kysuce (Bohumín odjezd 18:02) mezi Návsím a Žilinou jenom na neděli. Ve čtvrtky a v pátky asi nejplnější vlak do Žiliny... Naopak Perner o 2 hodiny později, který jezdí prázdný, pojede kromě sobotzy každý den.

6.párů z/do Cieszyna
Jsem zvědav, zda to tak opravdu bude. A jestli to nedopadne tak, že bude jakési přeshraniční jízdné kolem 50 korun a polské vlaky a busy odjedou pár minut před příjezdem.
Každopádně, kdyby to mělo být jak u normálních lidí a byl by do 10 min přestup na bus směr Wisła, Brenna, pro turistiku by se otevřely nové možnosti.

Maximální jízdné bych viděl kolem dvaceti Kč, aby to bylo dostatečně atraktivní. Nejlepší by to bylo udělat jako v Głuchołazech, zahrnout stanici Cieszyn do vnitrostátního jízdného.

Je zajímavé, že u některých dopravců (ve vozbě přes PPS) prodávají jízdenku papírově jen do hraničního bodu (grenze), ale tarifně jízdní doklad platí až do první stanice za hranicemi. Takže cestující nemusí platit brutální částku za přeshraniční tarif. Aspoň takto lze motivovat lidi, aby se svezli za čáru. Za mne velké Osobně jsem se o tom nedávno 2x přesvědčil.

A lze vůbec po dopravci chtít, aby si účtoval mezinárodní tarif, pokud jede svými náležitostmi a se svou četou do řekneme nejbližší PPS? Nebo je to na něm, co si účtuje a jak se případně vypořádá s poplatkem za dopravní cestu a tak?

Nejnovější Železničář se na zadní straně věnuje 320 a okolí od Třince nahoru.

Jena: Tarif je věcí dohody obou dopravců. Takže když bude jezdit ČD do Cieszyna, tak se musí dohodnout s dopravcem, který bude odpovědný za úsek Cieszyn st. hr. - Cieszyn.
Představa, že existuje nějaká vyšší síla, která nutí dopravce vybírat nějaký vysoký „mezinárodní tarif“, je legrační.

Jak je to teď vůbec legislativně v Polsku? Může zahraniční dopravce (bez místní adresy) jezdit ve svém tarifu a musí se domlouvat v tomto konkrétním případě s KŚ?
Podle čeho vůbec vybírají jízdné ZSSK za těch pár metrů do Zwardoně?

Podle km? A jízdní doby?
2min / 2 km
Bez prestupov

Kdysi jsem si pokládal stejné otázky, a našel jsem smlouvu, podle které se do Zwardońě jezdí

Kupna zmluva c. 2860_2013-SeL - text.pdf (410.7 k)

Na Slovensku si můžeš koupit zpáteční MPS do Zwardońě, pokud nasedáš ve Zw. a lístek nemáš, průvodčí ti vystaví lístek až z bodu Skalité(gr). Ale oni na to dlabou a chodí až za Serafínovem

(Příspěvek byl editován uživatelem intelpetr.)

Dovolím si k tématu použít odpověď kolegy z diskuse na FB:

Przemek Szczep Te pociągi są już pewne. W teorii przewoźnikiem od Cieszyna do Cieszyna granicy będą (KŚ) podobnie jak ma to miejsce w relacji Zwardoń - Zwardoń granica. W praktyce do Cieszyna będzie wjeżdżać motorak z czeską obsługą. Zaś w Bohuminie sytuacja będzie odwrotna. Przewoźnikiem od Bohumina do Bohumina granicy będzie CD natomiast skład i obsługa będzie polska - KŚ. KŚ dostały pozwolenie na wjazd do Bohumina EN57, EN57AKŚ, EN71AKŚ i EN57-3000 i 3001

Tak uvidíme jak(jestli vůbec...) se to vyvine
.

Ohl: Ten zahraniční dopravce především musí mít polské osvědčení o bezpečnosti, část B (a smlouvu o vstup na síť PKP PLK aj.), což ČD zcela jistě nemají. Až to budou mít, tak budou moci v Polsku samostatně jezdit a řešit nějaký tarif. Do té doby prostě bude dopravcem v Polsku někdo jiný (třeba KŚ), takže tarif je otázkou dohody mezi ČD a KŚ.

Týden stará zpráva z Horizontu
Díky vlakové zastávce v centru města se hodně cestujících přesunulo na železnici, snažíme se podporovat cyklodopravu a po zkušenostech s elektromobilem chceme podpořit i tento ekologický způsob dopravy,“ uvedla starostka města Věra Palkovská. Není vyloučeno, že elektrobusy budou po Třinci jezdit nejenom v červnu a červenci

Na to, že zastávka měla být jen okrajovou záležitostí*, zajímavý vývoj...
Jen škoda utopených peněz v současné době přestavovaném železárenského nádru.
Kdyby tak šlo ty € přesunout na koupi těch elektrobusů. A hlavně nového trasování linek MHD k zast. T.centrum

*2010
Před třemi lety se hovořilo o tom, že se zastávkou se v rámci koridoru nepočítá. Město v březnu 2007 poslalo SŽDC dopis, v němž oficiálně oznámilo, že Třinec nemá peníze na související investice – zastávku MHD a parkovací místa v prostoru zastávky.

Starostka připomněla, že před časem vznikly petice pro i proti zastávce, a tvrdí, že v materiálech, jimiž se v minulosti zabývalo vedení města, měla uvažovaná stavba spíše charakter nádraží, a to i s nádražní budovou a dalšími vyvolaným investicemi „se vším všudy“. Což by mimo jiné znamenalo více hluku a změnilo by to tvář města. Tomu odpovídaly i náklady – hovořilo se o částce přes sto milionů korun. „Zastávka měla mít v minulosti jiný charakter. Vycházím z materiálů, které šly do rady a zastupitelstva. Teď je to rozumný kompromis, v této podobě tam například žádná točna autobusů není zapotřebí,“ prohlásila Palkovská.

Z Těšína aspoň textově, fotografovat teď trochu nestíhám...:

Během dne 19.06.2015 bude opět zpřístupněn podchod pod nádražím Českých drah mezi ul. Jablunkovská a ul. Nádražní. Zároveň dojde ke zrušení provizorního přechodu pro chodce na ul. Jablunkovská v blízkosti restaurace DZIK. Celou délku podchodu budou občané moci využívat do 09.07.2015, kdy dojde opětovně k jeho omezení v souvislosti s rekonstrukci druhé části nádraží.

Zdroj: Oficiální stránky města http://www.tesin.cz/aktuality/docasne-otevreni-podchodu-pod-nadra zim-cd/

Albrechtice u Č.T. hl.n.
aneb napěťová výluka v Těšíně

Průchozí (staro)nový podchod.

Jak dlouho zůstanou ty stropy v podchodu tak čiště bílé? :D

Když to dobře půjde,tak podle http://www.cieszyn.pl/ (rozkliknout Wiadomości ratuszowe v pdf, strana 2) by se v centru přešadkovym mohla začít příští rok stavět prosklená stodola a busí nástupiště. Takže, pokud opravdu začnou jezdit 814 přes most, budou dojíždět na staveniště, kde o nějakém normálním přestupu nebude ani řeči. Počítám, že ani nějaké přípoje nebudou na pořadu dne.
Jak se zdá(strana 3), přestupu směrem Goleszów se dočkají maximálně naši vnuci, my spíš uvidíme plná złomoviska kolejí z toho úseku...

Staré a nové. Podchod těšínský.

Díval jsem se, že v Darkově je zatím naprostý klid a mír a nic nenasvědčuje tomu, že by se měl v nejbližší době začít opravovat most přes Olzu...

Mám dotaz pro znalce místní reality:

Některé úterý o prázdninách plánuju výlet do této oblasti a otázka směřuje k tomu, kde jsou lepší možnosti oběda (tj. jídlo + pivo ), zda v Mostech u Jablunkova anebo v Návsí. Časově na to budu mít cca hodinu (obrat Osů). Díky za radu.

Nuts: jednoznačně Mosty, pár kroků od nádraží jsou hned 3 restaurace, všechny vaří dobře.....

Mohu potvrdit a doporučit.

Díky chlapi. Takže výběr z těch tří možností v Mostech může rozhodnout fakt, jaké pivo mají aktuálně na čepu ...
Znalci snad budou vědět.

Nuts: dole u nádraží to je taková Radegast klasika, ale cca 10 minut na Grůni ve srubovém hotelu mají kvasnicový Budvárek. Za sebe doporučuju Motorest Taufer (nekuřáckou část, trochu kýčovitý interiér, ale na tu hodinu). Naproti u Latochy (Centrum) to myslím, bez kouře nejde a u Ščura (tuším Beskyd) tam nějaký salónek vzadu taky mají.

Sakmarovo údolí včera v noci, aneb už snad po x-té...

Sakmarovo údolí včera v noci, aneb už snad po x-té...

Tam už by se oplatilo nainstalovat před přejezdem nějakou bránu, jak se dávají před některými podjezdy .
Včera v rádiu byla zmínka o škodě půl mega .

A ten hotentot z náklaďáku dělal řidičák kde?

A ten hotentot z náklaďáku dělal řidičák kde?

Všichni jsme jen obyčejní lidé a kdo občas nějakou tu chybu neudělá? V blízkosti tohoto přejezdu probíhá vysypávání hlušiny, jsou to stovky aut denně a občas se to prostě stane.
To mě spíš překvapuje, že se dá se zvednutou sklápěčkou normálně jezdit. Je mi jasné, že pro vysypání substrátu je popojetí se zvednutou korbou nutností, ale snad by neměl být problém po technické stránce třeba blokování jízdy při určité rychlosti, nebo blokování zařazení vyšších rychlostních stupňů. Nebo aspoň kontrolka se zvukovou signalizací, že korba není v základní poloze?....

Rumek: každý řidič odpovídá za svůj náklad a stav auta. Kdysi se korba zajištovala 2 kolíky.
Vem si, že nestáhneš sběrač při napěťové výluce. Výmluva "já jsem zapomněl" Ti asi nepomůže.

Ať mi nevykládá nikdo, že to šofér nepozná. Auto se zve
dnutou korbou se houpe do stran. Zvlášť, když jede po cestě, co tam je.
Paradoxní na celé situaci bylo, že havíři jedoucí z noční směny nadávali na to, jaký mají České dráhy bordel (průvodčí to pěkně schytala - bylo zpoždění).
Přitom situaci zavinilo auto z nedaleké šachty.

Tuto neděli začíná první akce z cyklu FAJNE LÉTO 2015. Začíná se v Železničním muzeu moravskoslezském na Ova-Střed + pára do Opavy a Hradce n.M.
Další akce z železničního pohledu následují další týdny v muzeu ve Studénce a na úzké osoblažce.
Info zde a zde.

Třinec železárenské nádraží



Těšán
Koridor směr Frýdek ve výstavbě.

S touto krasavicí jsem dnes trávil směnu (místo práce v dílně). Zítra pravděpodobně taky . Holt i fíři z výkonné dopravy potřebují volno .


(Příspěvek byl editován uživatelem 1martin.)

A elefant focený z té mašiny nebude?

Ony už jsou v neoficiálním provotu asi 2 týdny,jen pro busy, ale holt bez chlastačky při stříhání pásky tam byla značka zákaz vjezdu...

Budou měnit cedule na nádraží za "Návsí u Jablunkova"?

Ale jinak jsem rád, že už to je hotové, kličkování po objízdných trasách nebylo nic přijemného a spousta řidičů si krátila cestu kolem mého baráku.....