EN Ister má lehátka určitě, dá se v poho nakoupit i u ČD - já už mám koupený na začátek srpna ;-) stejně tak EN Dacia (jednu cestu jedeme jedním, zpátky druhým). Jen pozor při nákupu Citystarky - mezi Simerií a Brašovem je směrování pro letošek trs Sibiu-Fagaras namísto Blaj-Medias-Sighisoara.

Rychlík Albena/Nesebar nemám ověřený jestli pojedou, ale v v maďarským JŘ jsou uvedeny, zná je i Hafas.

Po loňských zkušenostech doporučuji nespoléhat na Hafas a na webu rumunských drah, příp. e-mailem tamtéž ověřit časy rychlíků mezi Bukureští a Constantou (následně většinou pokračují jako Personal do Mangalie). Klíčové heslo je "Trenurile Soarelui"

h8crew: Dík! Kolik stojí to lehátko? A je lepší koupit citystar nebo využít vícestrannou dohodu železnic, nebo jak se ta sleva jmenuje? Jedeme 2 + dítě do 6-ti let.

Častolovák: Rozhodně bude výhodnější City - star.

Ještě doporučuju tu jízdenku opravdu 2x zkontrolovat. Loni jsem kupoval Citystar s místenkami na Ister do Brašova a paní mi to přesto vydala přes Sibiu a Fagaraš. Původně ji to vyhazovalo dokonce přes Kluž, toho jsem si ještě všimnul a nechal opravit, ale Fagaraše už ne. Naštěstí to nebyl problém, ani když jsme cestou zpátky jeli ze Segesvaru. Místní paní na pokladně si toho všimla, ale průvodčí to nechal být. A určitě využijte lehátko či lůžko. Jet přes noc ve velkoprostorovém vagónu CFR, ve kterém svítí celou noc naplno zářivky a ráno prozměnu nefungují záchody, nemůžu nikomu doporučit.

Lehátka na Ister / Daciu jsem kupoval na srpen teď v květnu a jeden kus přišel na 458 korun.

Co se týká jízdenky, tak ta Citystar je opravdu nejvýhodnější a kdo je velmi šikovný, tak dokáže do té jízdenky naskládat ledacos. Na balkánské poměry rozvětvená síť drah v bývalých Uhrách, Valašsku, Moldávii a Oltenii je docela příhodná pro kouzlení s trasováním ;-) Akorát v té Dobrudži na východě to je bez možností něco složitějšího vymýšlet.

Buna ziua, prieteni! No, zrovna letos jsem na letní dovolenou pořizoval reservační doklady na Ister. Bohužel, podle všeho, na něj už není sleva GS. Tedy, na Dacii není sleva GS taky, ale tam to docela chápu. Takže jsem si musel nechat zajít chuť na lůžka T2, co jsem kupoval minule (cca. 2010). Ba ani lůžka T3 se mi cenově nepozdávala a koupil jsem nakonec jen lehátka T4. Inu, nejsem já ten šťastlivec Pernikova, co vyhrál Euro Jackpot :-))) .

Doplním ještě konkrétní hodnoty, ať to má taky nějakou informativní úroveň: T3 - €32.00, T4 - €23.00, T6 - €16.40

Když jste u toho ISTERU (473), tak je potřeba, aby si pokladníci při požadavku na rezervaci do Bulharska zadali rezervační číslo 481 ...
Do Bulhar jede jedna "dvojka", podle řazení by to měla být bulharská jednička ...

> ... City Star nebo mnohostranná dohoda ... (myšleno na síti CFM, např. do Mangalie)?

> Rozhodně bude výhodnější City - star.

To je zajímavý problém. Vzniká tak otázka, k čemu je ta mnohostranná dohoda při cestě do Rumunska vlastně dobrá?

Problémem u CS může být především v jeho hrubé pásmovosti na CFR (1-400km a nad 401km). Tedy i za 1 km se zaplatí stejně jako za 400 km. Takže dejme tomu při cestě do Aradu je lepší si koupit CS jen do Lököshazy a z Lököshazy do Aradu, pak tu mnohostrannou dohodu. Jinak samozřejmě v naprosté většině případů vítězí na síti CFM ten velice výhodný CS (pozn.: děti by podle ZUJ měly být u CS zdarma až do 6, zatímco jinak jsou na CFM zdarma jen do 4; ovšem tohle nejspíš narazí na problém, že CFM neprodají k bezplatnému dítěti místenku i pro to dítě a vzhledem k povinné místenkovosti všech vlaků kromě osobních, to může být minimálně nepohodlné).

Kyrillos: Dovolím si vás opravit, protože na síti CFM = Calea Ferata din Moldova je nejlepší jet na jejich jízdenky cena kolem 15 Kč za 80 km = z hranic do Kišiněva. Vy asi myslíte CFR Calea Ferata din Romania, kde je to tak jak píšete. Jelikož jsem se nesetkal s tím, že by pokladní uměly jinak než Rumunsky, na východě umí někdy rusky a anglicky na triviální úrovni (říct cenu a čas odjezdu) jsem se domluvil jen v Bukurešti. Tak bych důrazně doporučil připravit si požadavky v rumunštině a mít po ruce alespoň slovník, lépe Google překladač.

Nemáte někdo informaci co se děje na trati z Budapešti do Esztergomu? Maďarský web nabízí jen autobusová spojení a IDOS a HAFAS jen asi dvě spojení po trati na Győr s přestupem. Není tam nějaká dlouhodobá výluka kvůli rekonstrukci? Ppchybuju, že by takovou trať zavřeli. Jezdívaly tam Marfušy z Mitišči tak jsem uvažoval, že bychom si dali plavbu parníkem do Budapešti a zpět to vzali vlakem. Ale asi to letos vypustíme když nee.

Ano, Budapest-Esztergom je (už několik let) totální výluka pro totální obnovu, drátizaci atd.

"A Budapest – Esztergom vasútvonalon végzett pályafelújítási munkálatok miatt a vonatok közlekedéséről vágányzári hirdetmények útján adunk tájékoztatást.
Utazásuk megkezdése előtt kérjük tájékozódjon a www.mav-start.hu honlapon, valamint az állomásokon kihelyezett utastájékoztató hirdetményeken."

Díky. Tak to si počkám až to dodělají. Ale to už se Marfušou nesvezeme a neuvidíme o co jsme u nás přišli.

Nevíte, zda jezdí osobní vlaky do Cahulu v Moldávii? Po změně jř z odjezdů z Besarabescy zmizely..

R.Š. :

Marfuše (maďaři jim říkají spíš uzsgyi nebo Putin ) byly uklizeny na jih do depa Szentes. Vozí všechny, nebo skoro všechny osobní vlaky na:
Szentes - Szolnok (- Kecskemét )
Hatvan - Somosköújfalu,
(Sárbógárd) - Rétszilás - Bataszék - Baja
Baja - Kiskunhalás - Kiskunfélegyháza - Kecskemét
Pokud se nepletu, tak vozí také Szeged - Békéscsaba a dá se potkat i v okolí Debrecínu

Ob29: ano máte naprostou pravdu, správně má být CFR a i já jsem měl na mysli to CFR Călători, nikoliv nějaké CFM. Proč mi z klávesnice 4x !!! vyskočilo chybné CFM to teda opravdu nechápu :-o . Všem se moc omlouvám za svou hrubou chybu, protože tohle opravdu, ale opravdu nelze označit za pouhý překlep :-( .

Když už jsem se tak blbě zamotal s tou CFM, tak se aspoň vyjádřím k tomu Cahulu. Na začátku jara (resp. na konci zimy) v novinách (odkaz) psali, že se tam nejezdí už od loňského listopadu (cituju: "Ruta Chișinău-Cahul a fost sistată în noiembrie trecut din cauză că nu era solicitată.").

Příští týden se octnu v Pešti a chci se zeptat některého odborníka na místní metro, kde by se dala potkat místní obdoba našich souprav Ečs, popř 81-71?

Na M3 (už nejezdí na M2).

Dovolím si jeden balkánský dotaz: má někdo zkušenost s taxi u nádraží Lupoglav? Nebude problém ho sehnat? Případně na kolik by tak měl člověk usmlouvat trasu Lupoglav - Motovun?

Je při použití relační zpáteční jízdenky Štúrovo - Budapest za 6,50 Eur povoleno přerušení jízdy?
Je možné nastoupit zpáteční jízdu z Budapešti osobákem do Szobu (odj. z Nyugati)?

Mám dotaz. Jak je to v Budapešti (Keleti - Pu) se vstupem na nástupiště? Musím mít nějakou vstupenku, nebo něco takového?
Předem díky za odpověď.

Jan_Semela - To není Paříž, i když se jí někdy říká "Paříž východu".
Takže nikdy tam po mně nikdo nic nechtěl, na rozdíl od Paříže /a Milana - do TGV : "pasporto, dokumento ?" /

FS- To nechápu, v Paříži na Nordu po mně nikdo nic nechtěl, ale skoro vždy, když jsem byl v Budapešti, tak tam byl nějaký chlápek na nástupišti a něco kontroloval. Jedná se o to, že tam jedu někoho vyzvednout a potřebuji vědět kolik si mám vyměnit forintů.

Jan_Semela:

Chvilku měli takové období, kdy na Nyugati a Keleti pouštěli na nástupiště jen s lístkem, ale to už je pár let passé

Branka s cedulí, že je třeba mít lístek, na nástupišti na Keleti stále je. Ale nikdo tam před 14 dny nic nekontroloval.

Před 10lety v Bukurešti-Nord cestou do Soluně jsme bez lístku mívali problém se dostat na stanici zpátky.Při cca.hodinovým pobytu Transbalkanu jsme chodili na točený a pak nás nechtěli pustit zpátky.Vysvětlení sekuristům(či kdo to tam tenkrát byl),že lístky máme ve vlaku u "děžurného",bylo pro ně dost nepochopitelné.
Příště jsme brali už jízdenky ssebou.

Ale jo, namátkově lístky v Budapešti stále kontrolují. V dubnu jsme tam byli a u branky stál pracovník dráhy, který po kolegovi lístek fakt chtěl. Nicméně uspokojilo ho vysvětlení, že všechny lístky mám já, kterýžto jsem už kdesi vpředu u vagonu.

Jenda_z_hk:

Ono to nejspíš bude souviset s tím, jestli potřebují vyplonkovat žebrající individua, nebo ne (osobně zažito na Nyugati)

Loni v srpnu jsem se pohyboval jak na Keleti, tak na Déli. A nikde po mě nic nechtěli.

Zhruba v půli července budu nějaký čas trávit v Maďarsku ve městě Balatonlelle na břehu Balatonu. Věděl by někdo, jak to tam funguje večer a v noci, je tam trochu klid nebo je to o prázninách jedna velká diskotéka?

Před pár lety jsem bydlel týden v Keszthely a v noci tam bylo ticho jako v hrobě. Ovšem bylo to cca 400 - 500 m od vody.

Ad KELETI - přístup na perony je i mimo prostor "zarážedel" ve dvoraně ... na koleje "vpravo" se dostanete i přes čekárnu z ulice, resp. od těch "zkrácených šturců"

Do 5.7. je kompletní výluka na Nugátovém nádraží ... v EJŘ zahrnuta není ...

loni jsem byl stejně jako Pružinskij v Keszthely, bydlel jsem v kempu na pobřeží. je pravda že diskotéka byla každý večer nicméně vzhledem k tomu že se v Keszthely tyto akce odehrávají v blízkém okolí přístavu tak to nebylo nic hrozného. jak je to v Balatonlelle nemám tušení, ale pravděpodobně to bude podobné

Ctihodní,
nemáte náhodou spojení na autora kursbuchu "Srbsko, Kosovo, Černá Hora" nebo aktualizovaný "samizdat" ...
Porovnával jsem trať z Beogradu směrem na Černou Horu, ve srovnání s HAFASem / IDOSem, kde jsou uvedeny čtyři dálkové vlaky tyhle v "samizdatu" všechny nejsou a patrný je rozdíl i mezi tím, co nabídne srbský vyhledávač ... Ne že bych 100 % věřil tomu srbskému vyhledávači, ale nabízí podstatně více spojení než "samizdat" ...
Tak jestli autor neudělal něco novějšího...

Když už jsme v tom Srbsku, tak bych se zeptal, zda někdo má (a jakou) zkušenost s přesunem z Užice na Šarganskou osmicu. Prý tam jezdí nějaký bus, ale jednou za uherák. Ale na netu jsem to nenašel. Alternativa tágo?

http://www.autoprevoz-cacak.rs/redvoznje.asp
Přes Mokrou Goru by měly jet linky Užice - Višegrad a Beograd - Trebinje.

Před 3 roky jsme si vzali z Užice taxi k vesnici Branešci (22 km za cca 15 EUR za vůz). Odtamtud jsme šli k Šarganské osmici přes hory.

Takže do Mokre Gory by taxi mohlo stát cca dvojnásobek.

Šari: zkusil bych stopovat. Po té hlavní silnici jezdí aut dost, a lidé jsou tam naprosto v pohodě, zvyklí si navzájem pomáhat (jako všude v chudších oblastech světa). Samozřejmě určité riziko (např. okradení) při stopování existuje, ale myslím, že nijak velké. Tady u nás bych se stopovat bál daleko víc, než tam.

Do Branešců jezdí normálně vlak za pár dinárů, dokonce tam zastavuje denní rychlík Beograd-Bar. Plus asi 5 osobáků denně (taky přímo z BG) ve všechny možné časy. Seběhnout ze stanice dolů z kopce (asi 500m) na státovku k benzínce, a ono buď něco zastaví, nebo trefíte nějaký bus. Do Mokre Gory ani ne půlhodinka jízdy.

MZ:

Aktuálně jezdí tři vlaky. Noční ze Subotice s přímými kurzy z Budapešti, jede mimo hlavní nádraží v Bělehradě - prostě dřívější "Panonija", pak klasický noční "Lovčen" z Bělehradu vezoucí i autovůz, a denní "Tara", ale už bez autovozu. Opačně stejně. Třetí noční vlak dříve nazývaný "autovoz" jezdil naposled dva roky dozadu.

ad Zamracenej : ty dálkoviny jsou v EJŘ (HAFAS + IDOS), jsou tam aktuálně 4 páry, mně spíše zajímají ty osobáky nejsoucí v EJŘ ... cílem je taky přechod Szeged - Horgos ...

MZ:

Ty osobáky se časy odjezdů a příjezdů prakticky shodují s loňským i předloňským JŘ, tzn. že bych tomu vyhledávači ŽS věřil. Jezdí 4 páry Beograd-Prijepolje plus jeden večerně-noční co v Užici mění číslo a nějakou dobu stojí. Horgoš obdobně. Empiricky vzato se ty jízdní řády v průběhu let vlastně moc nemění. Tu a tam se občas zruší nějaký vlak, aby jich bylo ještě méně, ale jinak zůstává vše při starém.

ad Zamracenej : já nemám důvod tomu vyhledávači nevěřit ... ale porovnával jsem to s "německým" kursbuchovým samizdatem, který je někde v téhle větvi v "minulosti" ke stažení a tam je to dost jiné (hodně vlaků tam chybí) ...
Jinak mám kursbuchový "samizdat" z dílny Petra Broučka na období 2013/2014, který má spojení více ...

Pro "legraci" jsem do Bělehradu poslal dotaz, zda náhodou nemají kursbuch ve formátu PDF ... mail nic nestojí ... z Bosny jsem je loni vydoloval, tak se uvidí ...

Nevíte jak je to s nočním vlakem ISTRIA Budapest - Koper ? Ve vyhledávačích ho nemůžu najít a na Vagonwebu najdu že jede jen v úseku Zalaegerszeg (0.10) - Hodoš (0.48-1.05) - Maribor (2.40). (Což jsou asi přímé vozy).

Za radu předem děkuji.

S 123: Díval jsem se na to a v tomto období jezdí ISTRIA spojená s osobním vlakem v úseku Budapest-Déli - Boba. Ze stanice Boba pokračuje jako samostatný vlak do Mariboru a odtud opět spojená s vnitro vlakem. A z Budapešti vyjíždí každé pondělí a čtvrtek.

Tommik: je to přesně tak jak píšete.
Zde je JŘ MÁV 2014/15, viz tratě č. 20 a 25:
http://static.mav.hu/sites/default/files/upload/page/2014-2015_ev i_menetrend_2_potlek.pdf

A mimochodem, pokud vím tak Istria veze přímé vozy i do Puly - JŘ SŽ 2014/15: http://www.slo-zeleznice.si/uploads/Vozni%20red%202014-2015/VR_Di vaca_Koper_2015.pdf
vlaky č. 1605/1272 (tam) resp. 1273/1604 (zpět).

V sobotu večer jsem jel EC 476 Metropol z Budapešti do Brna. Maďar nechal lidi v Budapešti normálně nastoupit. Za celou cestu na hranici nepřišel zkontroloval jízdenky, ale za to všechny 4 dveře ven z našeho vozu pozamykal a dal tam nálepky, že jsou mimo provoz. Nikomu nic neřekl. Česká vlaková četa nechápala, co to má znamenat, jestli ten vůz má být obsazenej, nebo do dílen, kde jsme se tam vzali, jestli se dostaneme ven. Prostě typický balkánský přístup.

V Maďarsku je vidět, že v MHD se snaží zlepšovat služby, ale železnice je na tom stále zle.

ad Mouka : a co na to slovenský personál ...

Třeba se bude někomu hodit
Bulgaria Rail map

Z F J: Do Puly přímé vozy nejezdí. V Kozině se přestupuje na/z "mercedes" SŽ 711.

Netušíte někdo, jak je to s vlaky ze Srbska do Rumunska? Opravdu žádné nejezdí a jediný vlak na východ je jeden jediný noční rychlík do Sofie?

Ze Srbska do Rumunska jsem našel v Hafasu pouze dva osobáky Vršac-Timisoara (ve Vršasi přípoj od/do Bělehradu):

Os 7689:
http://reiseauskunft.bahn.de/bin/traininfo.exe/dn/314112/218307/5 46130/168361/80?ld=9689&seqnr=2&ident=ng.01352989.1436190977&date =07.07.15&station_evaId=7200001&station_type=dep&currentReferrer= tp&rt=1&

Os 7687
http://reiseauskunft.bahn.de/bin/traininfo.exe/dn/476082/272295/2 62400/27494/80?ld=9689&seqnr=4&ident=ng.01352989.1436190977&date= 07.07.15&station_evaId=7200001&station_type=dep&currentReferrer=t p&rt=1&

El_ron_de_cuba : aha, tak to mám chybné info. Díky za opravu.

MZ: Slovenský personál tam normálně kontrolovat jízdní doklady a nějaký dveře neřešil. Čechům údajně nic neřekl, neboť asi nic nevěděl.

Mouka: Maďarům je všechno jedno, je to zajímavá historka.
Chudáci česká četa.... museli bejt vyděšený co to je.

Aj v Budapesti nerespektujú červené svetlá na výstražníku.

ad HeisyBordel : jeden vlak denně vám nestačí ....

Před už dost dlouhou dobou se tu objevil dotaz na taxi v Lupoglavu. Když jsem tam teď byl, tak tam žádné taxi nebylo, leda ho přivolat s pomocí ochotných nádražáků.

Idos mi ne a ne najít maďarskosrbský nočák. Jede prý jen ze Subotici do Beogradu, což je předpokládám chyba? Nebo má někdo nějaké vysvětlení?

Adamek: Hafas ten vlak ukazuje bez problémů:

R 341 Budapest-Beograd
http://reiseauskunft.bahn.de/bin/traininfo.exe/dn/470811/343982/9 74894/330510/80?ld=9641&seqnr=2&ident=n4.0267041.1436554529&date= 10.07.15&station_evaId=5500003&station_type=dep&currentReferrer=t p&rt=1&

R 340 Beograd-Budapest
http://reiseauskunft.bahn.de/bin/traininfo.exe/dn/837762/466283/5 48088/5210/80?ld=9641&seqnr=4&ident=n4.0267041.1436554529&date=10 .07.15&station_evaId=7200002&station_type=dep&currentReferrer=tp& rt=1&