Na jednom polském webu jsem vyčetl, že by Warszowia od nového JŘ měla vozit lůžka do Baru, Burgasu a Varny. Nic bližšího jsem k tomu nenašel.

1512 : rovina, rovina, rovina ... děsná třicítka asi na 50 km trati ...

ad blackluda : o rok dříve jezdilo "šoumenské" Desiro;
na zpáteční cestě v tom voze / vlaku bylo 5 cestujících ...

ad Jan_Semela : 481 jela z Curtici (to je překlep), z Budapešti do Curtici spojena se 473 ...

intelpetr A ještě do Budapešti a do Bělehradu.
V českém řazení to je napsané, dokonce v návrhu je značka, že vlak veze příme vozy. No ve Slovenském návrhu již tato značka není. Nechme se překvapit co bude. Předpokládám, že to je kvůli situaci na Ukrajině, kdy jezdili přímé vlaky z Moskvy do Varny 4x týdně 6 -8 vozů na vlaku do Sofie. Bohužel si však Rusové vybrali trasu přes Bělehrad, čímž asi prodlouží jízdní dobu o jednu noc o proti Albeně.

1512 a MZ: ta rovina a třicítka se týká úseku Craiova - Golenti, dotaz se ovšem týkal bulharského úseku z Golenti dále. Tam to vypadá úplně jinak, rovina končí v první stanici za Vidinem (Dunavci) a pak už pořád nahoru a dolů jak na houpačce... Sklony jistě kolem 20 o/oo, spíš více. První vrchol stoupání je ve zrušené stanici Žeglica, pak to padá dolů do Dimova a hned zase nahoru, další stoupání si pamatuju v úseku Brusarci - Medkovec atd. Pak zase táhlý klesání z Vracy do Mezdry. Trať v bulharském standardu, dost zarostlá, rychlost kolem sedmdesátky.

No a dál z Mezdry do Sofie stálé stoupání kolem řeky Iskar dejme tomu do 15 o/oo až na samé předměstí Sofie, samý oblouk takže zase max. 70, možná v částečně obnoveném úseku Mezdra jih - Ljutibrod se jezdí trochu rychlejc.

Int Serdika Budapest - Sofia přes Curtici a přechod Golenti - Vidin mě stála druhá třída (jezdí v řazení bulharská 1čka) ze 127Euro na konečných 92.30 v budapešti v mezinárodce.
Protože máv a cfr rumuni maji spolu dohodu 35procent slevu. Ale máv - bdž 0 procent.
Proto by byla možná levnějsí varianta rozpůlit trasování na Budapest - Golenti a návazná jízdenka Golenti - Vidin - Sofia zase se slevou.
Přes srbský Bělehrad by to ale mohlo být též v pohodě za hubičku. Ceny za jízdné v Srbsku jsou docela v poho.

ad Milans : tak jo, z Mezdry do Sofie pěkná trať s tunely, při 88 km a 85 minutách jízdní doby někde přece jen rychleji ...

Nad "rychlejším" spojením z Budapešti do Sofie bych nehýkal nadšením s ohledem na znalost reálií ... Přes Arad je to sice delší, ale dvojková jednička "sám v přeplněném kupé" je přece jen pohodlnější než dvojkový obsazený velkoprostor, jakékoli zpoždění nevadí, nic neujede ... v případě přestupu v Bělehradě (pokud nepojedou přímé vozy) není hodinový přestup nic moc ...

Serdikou jsem v létě jel v celé trase Budapest - Sofia a úplně nejlevnější varianta co jsem byl schopen vymyslet byla v Budapešti na nádraží koupená zpáteční do Aradu (vlakem jsem se i vracel) - dále přes eshop cfr calatori Arad - Craiova s nějakým tím předstihem, do třetice Craiova - Vidin nějaká standartní mezinárodní jízdenka na pokladně ČD a poté vnitro BDŽ Vidin - Sofia koupená na místě (je tam čas i když je zpoždění - přepřahá se loko.) Přesné ceny určitě jste schopni dohledat, já už si to nepamatuji přesně, a nechci tady šířit bludy, ale nebylo to moc a troufám si říci, že podstatně méně než 92,30. A jak píše M.Z. přeplněná jednička byla lepší než lehátko ). Pěkná cesta.

Návrh JŘ 2015/16 MÁV:

https://drive.google.com/file/d/0B_AEUsZ8drWveU9DMnZ6OENfb0k/view ?pli=1

Místo noční Serdiky pojede v relaci Budapest-Craiova-Vidin-Sofia denní rychlík "Bononia", odjezd Budapest Keleti v 7.10, zpět příjezd Budapest Keleti v 18.50 (Budapes-Arad a zpět spojen s Traianem Budapest-Bucuresti a zpět)

Co se týče Bononie - s jízdní dobou 20h 44min (dnešní Serdika) to bude noční i když to pojede v 7:10 ráno . Akorát ten příjezd do Sofie by mi vycházel na nějakou brzkou hodinu, takže je dost možné, že se jízdní doba ještě uměle protáhne. O nějakém výrazném zkrácení jízdních dob na trase v nejbližší době pochybuji. Po trase Serdiky se nám jedná o nějakých 900km...takže vlak by nemusel pelášit nějakou nadzvukovou rychlostí a 12 hodin maximálně by mělo stačit. To by to ovšem nesměl být balkán...tak možná někdy no ). Nemá někdo info kdy - pokud vůbec mají Rumuni v plánu něco udělat s úsekem z Craiovy k mostu přes Dunaj? Za současného stavu bych to viděl na znehodnocenou investici z eurofondů. Nebo jak to vypadá s elektrifikací Videle - Ruse nebo obnovení tratě Bucuresti - Ruse?

07:10 Budapest-Keleti
05:40 Sofia

23:00 Sofia
18:50 Budapest-Keleti

Vzniká tím taky noční vnitrostátní spojení Sofia-Vidin, které dnes neexistuje.

Bohužel 7:10 z Budapesti bude asi před příjezdem Metropola z CZ...a na cestu zpět to bude taky asi trochu adrenalin jestli vyjde přestup...

Dobrý den, potřeboval bych znát cenu vnitro lehátkových a lůžkových příplatků na relaci Zagreb-Split. Jedná se mi o vlak ve 23 hodin ze Záhřebu, letos to byl myslím č.1823. Jezdil ještě tento vlak i během září? Myslím, že ano, ale už to asi nikde nezjistím. Jinak to spojení je dost bída... A stíhá se přestup od Emony z Vídně? Je tam jen nějakých 23 minut na přestup, počkají v Záhřebu kdyžtak? A dají se lůžka a lehátka na tento vlak koupit i u nás? Děkuji za vyčerpávající odpovědi.

EMONA ? A nemyslíš Croatiu ?

Ten Split jezdil do 3.října, ale lůžko neměl.
Chtěl jsem s ním před měsícem jet do Splitu , ale kvůli vpádu islámské armády jsem změnil plány. Když už by mne chtěli musulmani podřezat, tak raději ostrou kudlou. Tupou to prý dost bolí.

B1823 lůžko měl (i dvě lehátka), B1821 měl jen jedno lehátko, když budeme řešit jen ubytovací vozy.
Rezervace na uvedené vlaky šli koupit i v ČR.

El_ron_de_cuba -- ta info o lůžku a lehátkách platí pro září 2015 ?

Ano, pro celou dobu jízdy obou vlaků (a jejich protějšku).

El_ron_de_cuba -- takže ty údaje z Hafasu OBB jsou špatné, nepravdivé.
Není to poprvé, těch chyb tam je čím dál víc.

A něco nového na kolejích HŽ :

(listopad je u nich právě teď )

V hafasu (bahn.hafas.de) se již objevil JŘ rumunských železnic 2015/16, a zajímavý je rychlík č. 380/1 Bucuresti-Suceava-Vadul Siret a zpět.

http://reiseauskunft.bahn.de/bin/traininfo.exe/dn/713064/293848/3 52378/61499/81?ld=15046&seqnr=3&ident=0o.0208146.1445979696&date= 17.12.15&station_evaId=5300007&station_type=dep&currentReferrer=t p&rt=1&

Tuším že číslo 380/1 míval Bulgaria-expres (SOfia-Bucuresti-Moskva). Žeby opět jeźdil přímý rychlík mezi Rumunskem a Ukrajinou (třeba v relaci Bucuresti-Kijev) ?

V tomhle filmu je pěkně vidět vlaková a bus infrastruktura, použitá pro přepravu uprchlíků, včetně přípravy toho vagónku, jak se o něm někteří domníváte, že zachraňuje Evropu.
https://www.youtube.com/watch?v=gsbs0jEOtyA
Užijte si příjemné video.

>FS: nejspíš bys žádného uprchlíka cestou do Splitu neviděl, jako my přesně tou dobou cestou do Baru. Ale když má strach velké oči, tak sis to jistě hezky užil i doma
(zpětně jsem se zarazil nad tykáním, vadí-li, tak se omlouvám - nevím přesně, jak to tu chodí)

Mirek Zv.: tak když už jsme u toho... hmm, moc krásné a dojemné video, ovšem dokoukat jsem ho nějak nemohl, bo mi pohled na ty postpubertální mladíky se zasněným pohledem a přiblblým úsměvem (nojo, proto se jim říká "sluníčkáři") stačil tak dvě minuty, a už jsem přesně věděl, že tohle nebude můj šálek čaje. Neboli opět pouze jednostranný pohled na to, jak je strašně fajn a potřeba pomáhat, ale co bude dál, až si sem ty miliony přivandrovalců pustíme a necháme rozlézt po celé Evropě, to už nevíme. Ale hlavně že jsme "ti hodní" a nepodléháme primitivním rasisitckým a xenofobním názorům, že?

Chovance sice zrovna nemusím, ale za tohle mu opravdu děkuji! Jsme jednou z mála zemí Evropy, která ZATÍM nemá s uprchlíky problém. Doufám, že to tak zůstane i nadále!

Víc se k tomuto tématu zde vyjadřovat nehodlám...

Mirek_Zv. - cestou na jih do Splitu bych je tedy nečekal, když se valí opačným směrem. Ale ze Zagrebu do Mnichova přes Villach to je blíž, než přes Budapešt a tím směrem jsem taky pak chtěl jet. A tak jsem se raději toulal jinde, doma jsem neseděl, viz fotky z Vídně a Pešti na stránce o Rakousku.

Čerstvá zkušenost z cesty do Slovinska (sice se mi poněkud příčí psát o Slovinsku do balkánské diskuze, ale když už je tady v záhlaví odkaz na slovinský jízdní řád...):

Že Slovinsko je posledních pár týdnů těžce postiženo přívalem migrantů, to ví snad každý, kdo viděl, slyšel nebo četl zprávy. Těch zpráv je sice plno, ale člověk se z nich dozví jen poměrně neúplné informace. O situaci mezi Mariborem a Spielfeldem nemá cenu debatovat, tudy snad v této době nikdo soudný cestovat nebude. Otázkou byla situace na přechodu Jesenice - Villach. Přes usilovné hledání jsem žádnou kýženou informaci na našich webech (ani v tv zprávách) nenarazil, zkoumal jsem i zprávy slovinské, o přechodu Jesenice - Villach prakticky žádná zmínka. A tak jsme jeli, v sobotu tam, ve středu zpátky. Na migranty jsme narazili jen a pouze na vídeňském Hbf., na hranicích po nich ani stopa jak na slovinské, tak na rakouské straně. Veškerou tíhu situace tedy nese trasa přes Maribor, přes Jesenice lze cestovat zcela bez obav. Slovinsko za návštěvu stojí, okolí Bledu či Bohinjské Bistrice je úchvatné a pokud máte štěstí na slunečné počasí, tak v tomto podzimním, barvami zářícím čase je to zážitek dvojnásobný. Ubytování v Bohinjské Bistrici nás stálo asi 4 stovky na osobu a noc, za oběd v restauraci dáte zhruba dvojnásobek co u nás, bus z Bistrice k lanovce na Vogel stál 2,30 euro, tedy asi 60 korun - za 10km jízdy mi to přijde docela dost. Ale nejezdí se tam šetřit, žejo...

No a ještě pár drážních obrázků a informací:

Osobní dopravu na "bohinjské proge" obstarávají různé typy dvoudílných motorových jednotek, na některých spojích jezdily i dvě spřažené jednotky. Nejdřív tedy fotka ze stanice Jesenice (klídek, žádní migranti):


Pak tady máme Grahovo, večerní zdvojenou soupravu v bohinjské Bistrici a fiat vyjíždějící z bohinjského tunelu:

Samozřejmě nesmí chybět autovlaky, které jezdí z Bohinjské Bistrice do Podbrda a dvakrát denně až do Mostu na Soči. Po všechny dny se o jejich vozbu starala "španka" 644.020 (výroba MACOSA Španělsko, rok 1973 - impozantní stroj!). Tři fotky z Bohinjské Bistrice:



Dvakrát z okolí Grahova:


A jedna z Podbrda:

754.016-4: nádherné fotky! Slovinsko je pro mne jedna z nejkrásnějších zemí Evropy co se hor a přírody obecně týče.
A ještě se zeptám - u těch autovlaků z Bohinjske Bistrice do Podbrda a Mostu na Soči je stále ještě možno při přepravě sedět přímo v autě na plošiňáku, a nebo už ne a posádky aut musí jet v tom osobním voze za mašinou?

Důkladně jsem to nezkoumal, ale zřejmě kdo převáží auto, ten sedí v autě, poněkud archaicky působící osobní vůz tedy bude pro ostatní cestující. Zajímavé je, že mašina neměla topení, tudíž v tom voze muselo být docela zdravo, po ránu už bývalo sotva nad nulou... Ten vůz sice měl topné spojky, takže teoreticky by třeba na zimu mohli nasazovat topící loko, ale ty plošiňáky průběžný kabel stejně neměly, takže opačným směrem by se netopilo tak jako tak. A že by se po každé jízdě přešibovával ten "rybák" na opačný konec soupravy, tomu moc nevěřím.

Netahejme do toho politiku - názor máme takový nebo makový, a ti nejnormálnější z nás někde uprostřed.

Ve slušném prohlížeči si chytnete dole za šoupák, a při pohybu vám to promítá náhledy. Tak si snadno najedete na ta 2 nebo 3 místa, kde se v Rözske manipuluje s ostatným vagónem. Ale i záběry s osobními vlaky se jim myslím povedly a těch je tam plno. Kdo je alergický na jakoukoli pluralitu názorů a rád poslouchá jen svého tv hypnotizéra, vypne si předem zvuk.
Chápu, že třeba kluk ze Sýrie, co po ostatních uklízí odpadky, by někomu mohl narušit jediný správný světový názor (nicméně potkali jen jediného).

Nemyslím, že bych v posledních asi 60 dnech někoho nasral, přesto mi jeden anonym (pokud to tedy opravdu je v souvislosti s tím, že jsem ve videu viděl ostnatej vagón, tak bych napsal: fašistický anonym) dnes poslal mail se stručným textem "jsi velký idiot". Odpověděl jsem mu dost nevlídně, osobní útoky za názory a výhružky šibenicema fakt nemusím, takováhle "evropská křesťanská" kultura je myslím mnohem větší nebezpečí než to, co se valí od jihu. Jsem na rozpacích, jestli mám uvést jeho nick, mail a fotku. Zatím ne.

754.016-4 - parádní fotky, já takový počasí loni neměl.
Situace s migranty se mění na "balkánské trase" každý den ,každou hodinu. A taky neházet všechny do jednoho pytle, jak káží české zákony. (Není to tak dávno, co senát i parlament schválili, že benešovy dekrety o kolektivní vině jsou trvalou součástí našeho právního řádu. Proto jsme dnes 3 dny bez nemocenské, jelikož kvůli 0,3%podvodníků zákonodárci potrestali těch 99,7% poctivejch občanů) Migranti táhnoucí ze státu do státu lesem či polem mimo přechod a vyhýbající se uvidenci jsou vetřelci, ti kteří respektují zákony, vetřelci nejsou. A asi to byli ti druzí, co se mnou v kupátku jeli(4) z Villachu do Salzburgu nočním Venecijákem. Právě proto, že jich tamtudy jde málo, tak asi v Jesenici ty kontroly stíhají a cestovatelé s platnými doklady jedou normálním vlakem, nemusí pochodovat lesem.

Těmi stanicemi změněnými na zastávky si Slovinci pěkně nadělali do bot, když po ledové kalamitě před 20 měsíci chtěli tudy vozit vlaky a téměř nebylo kde vykřižovat. Někdy i ve všední den má člověk štěstí, a čeká na něj překvapení, jako třeba v Grahovu, kde byl parní vlak s mašinou 06-018.

Pro odlehčení pár fotek z Volosu.
Pro toho méně bystrého pána podotýkám, že nápisy na grafiti nejsou moje názory.

92 54 2 754.016-4:
Rád bych se vás zeptal, jestli to není příliš osobní, jakou řečí jste se ve Slovinsku dorozumíval a jak se tam chovají k turistům z ČR. A taky, jakou trasou jste do/z SLO cestoval, chtěl jsem tam jet už dřív, ale pozemní cesta mi přišla zoufale pomalá a komplikovaná.

Ubytování v Bohinjské Bistrici nás stálo asi 4 stovky na osobu a noc
To je docela levné, jestli teda nemyslíte v EUR.

Ta pára táhla nějaký běžný vlak?

754.016-4: "zřejmě kdo převáží auto, ten sedí v autě, poněkud archaicky působící osobní vůz tedy bude pro ostatní cestující"
My jsme tam byli s kamarády v roce 2010, autovlakem jsme jeli z Bohinjske Bistrice až do Mostu na Soči a nechali nás sedět v autě bez problémů všechny. Byl to opravdu bezva zážitek, který se asi jinde v Evropě zažít nedá. A docela jsme se divili tomu, že je to takhle možné a že si toho ještě "nevšimli" nějací iniciativní zpovykaní euroúředníci a přepravu v autech nezakázali.

Nesni: "jak se tam chovají k turistům z ČR"
No, občas tam nějakému Čecháčkovi utrhnou hlavu, ale jinak v poho.
Jak by se měli chovat? Úplně normálně. Naopak nás, slovanské bratry, tam vidí rádi, stejně jako jinde v bývalé Jugoslávii (tedy až na chorvatské pobřeží, ale za to si tak nějak můžeme sami...).

"pozemní cesta mi přišla zoufale pomalá a komplikovaná"
Jéžiš, vždyť je to skoro "za rohem", nějakých 600km (Praha - Ljubljana), to se přece vůbec nevyplatí létat letadlem.

"Ubytování v Bohinjské Bistrici nás stálo asi 4 stovky na osobu a noc
To je docela levné, jestli teda nemyslíte v EUR."
Určitě nemyslel v EUR. Ale nutno počítat s tím, že ve Slovinsku jsou ceny obecně spíš trochu vyšší než u nás, ale opravdu jen mírně, rozhodně tam není tak draho, jako např. v sousedním Rakousku.

Do Slovinska určitě vyražte, jak jsem již psal, je to (dle mého názoru) opravdu jedna z nejkrásnějších zemí v Evropě. Člověk až žasne, kolik přírodních krás i zajímavých lidských výtvorů (památek) se na tak malém území dá najít.

zřejmě kdo převáží auto, ten sedí v autě, poněkud archaicky působící osobní vůz tedy bude pro ostatní cestující
Autovlakem jsme jeli v Rakousku, ale už velmi dávno. Tehdy byl také v soupravě zařazen "archaicky působící osobní vůz". Vozil jiné účastníky silničního provozu, hlavně motocyklisty, a byl k tomu uvnitř upraven.

Mezinárodka CFR 2016: http://www.cfrcalatori.ro/20039

Ty denní spoje 821/1065 Chișinău 6.17 – Ungheni 8.27/9.07 – Socola
10.28
● 1066/822 Socola 17.08 – Ungheni 18.39/19.20 – Chișinău
21.17 Uhr
Tam nejsou!

Nesni: domluvit se dá německy, anglicky a vcelku bez problémů i "slovansky" - dle mých zkušeností není od věci naučit se základní věci jako pozdrav, poděkování; číslovky jsou zhruba stejné a člověk nemusí být nijak zvlášť důvtipný, aby si domyslel, že třeba v jídelním lístku "zrezek" bude "řízek". A jak psal Majkl - chování je úplně standardní, nevím o tom, že by Slovinci chovali vůči nám nějakou zášť. Je to vyhlášená turistická oblast, na návštěvníky různých národností jsou bezpochyby zvyklí.
Cesta - přes Břeclav, Vídeň, Villach, Jesenice. Není to nejrychlejší, ale pokud to člověk bere tak, že i cesta může být cíl (a že přes Rakousko je prakticky pořád na co se dívat), tak to vůbec neva.

FS - těch zrušených stanic jsem si taky všímal. Krom toho se tam pokládají kabely podél celé tratě - že by se chystala dálkovina? Když vidím ten viadukt Solkan - na FB jsem našel jeho krásnou fotku, dovlím si na ni hodit odkaz. Její autor se jmenuje Leon Hmeljak a byla pořízena 21. října tohoto roku.

Pružinskij: na hafasu jsou uvedeny 2 denní pýry rychlíků Iasi-Ungheni (patrně pojedou až do KIšiněva, nebo ne ?)

http://reiseauskunft.bahn.de/bin/query2.exe/dn?ld=15046&seqnr=1&i dent=00.02124746.1446325200&rt=1&rememberSortType=minDeparture&RE Q0HafasScrollDir=1

92 54 2 754.016-4: Na slovinštinu pozor !

fukat (slovinsky) = souložit (česky)
splav (slovinsky) = potrat (česky)
otrok (slovinsky) = dítě (česky)

Z F J - otroci jen do 12ti, pak už svobodní občané....ha, ha.

video z Maďarska
https://youtu.be/QIYyHoEkV3I

Tak jako tady takto akce do Slovinska byla stobodová. Zejména, co se týká počasí, místa a ubytování. Ne, že by to byl účel, spíš náhoda, ale bydleli jsme asi 30 m od portálu tunelu. V případě zájmu mohu někomu poslat kontakt na ten apartmán. Připadal jsem si jako doma. Dole prarodiče (zde majitelé) a nahoře omladina (zde naše parta) Do deseti minut nádraží, bus k jezeru, bankomat, obchod, ...

Pára v den našeho příjezdu jela taky, jezdí tam snad jednou za měsíc v sezonu. Ale to není tak, jak u nás, že to jede a lidi přistupují a vystupují. Co jsem pochopil, tak je to takový malinký Orient Express. Předem zaplacené, zastaví to někde, jede se na oběd, prohlídku, atd, a večer se to vrací zpátky. A myslím, že to bylo v úseku Jesenice - Most na Soči a zpět. Musel bych to teď gůglit, nechce se mi. Na fotkce od FS bude jistě nějaký nákladní fotovlak.

Řekl bych, že míst, kde se svezete autovlakem v autě na vlaku bude v Evropě víc. Určitě zmíním Westerland. Ale zážitkově určitě bude lepší Bohinj.

Když vidím fotky z Řecka. Byl by někdo ochotný se mi ozvat na mail, kdo zde byl vlakem řekněme v posledních 5 letech? Díky!

754.016-4 - hezkej záběr mostu na tom odkazu, ale to by tam mohl člověk čekat celej den, než něco pojede.
Nějakej kabel už tam asi natáhli dřív, ty oranžový stojany na peronech budou asi k ohlášení vlaku, že dojel do stanice. Je to k vidění v Italii.

Ledy se pohnuly ? Nebo konečně dorazila do Slovinska pomoc, slíbená EU ?

K tomu parnímu vlaku z 1.10.2014 žádné info nemám, jen jsem ho vyfotil - nákladní vlak.

Když na tom mostu nebyla ještě pořádně zatvrdlá malta, vypadal takhle :

Slovenske železnice daly dnes do provozu novou zastávku Šentilj-Musulmanskája :

Více zde :
http://www.slo-zeleznice.si/sl/novice/potniski-promet-novice/na-n ovi-zacasni-plato-v-sentilju-prispel-prvi-vlak-z-migranti

Pružinskij:
Zajímavé je trasování vlaků Ister a Dacia. Tento JŘ jezdili přes Fagaras a Sibiu (kvůli výluce trati Sigishoara - Brasov). Ještě před touto výlukou jezdili shodně přes Sigishoaru. Od nového grafikonu ale Dacia pojede přes Sigishoaru a Ister přes Sibiu a Fagaras. Aspon bude přímý vlak na přístup do hor...akorát si všichni musí dát pozor na trasování jízdenky a zvídavé průvodčí, kteří to občas kasírovali.

92 54 2 754.016-4 : autovlakový slovinský "dřevák" má kromě elektrické topné spojky i naftové topení ...
Kouzelné je, že lokomotiva i s vagonem jedou ráno Sv v Nove Gorice a večer se zase vracejí do Nove Goqice, personál se střídá v poledne rg jízdou ...
Odbavení i aut provádí "štiplístek" s POPkou ...

Parní lokomotivy v Bosně na vlečkách několika dolů stále slouží. Aktuální zpráva z letošního podzimu je na: http://www.internationalsteam.co.uk/trains/bosnia37.htm

Z F J a slovinština: na otroky jsem na nějakém ceníku vstupného narazil a význam toho slova mi docvakl. Ty ostatní slovíčka jsme s ohledem na krátký pobyt použít nepotřebovali.

FS: na facebooku je skupina nazvaná "Bohinjska proga" a v ní je hezkých fotek od domorodých autorů povícero.

MZ: dík za upřesnění, popravdě jsem si žádných projevů běžícího bufíku nevšiml. Možná byl jen přehlušen duněním motoru lokomotivy, jejíž motor se nestopuje, ani když se celá osádka odebere na kafe do bufetu vedle nádražní budovy. Sv do Nové Gorice jsme též viděli, jela tam celá souprava včetně plošiňáků:

Tak když už jsme u toho, také přidám pár fotek z jízdy autovlakem Bohinjska Bistrica - Most na Soči v září roku 2010:

A ještě snímky krásného viaduktu přes řeku Idrijca v Mostu na Soči a u něj stojící bývalé vojenské pevnůstky:

Majkle a kolik stojí přeprava? Nikde jsem se žádného tarifu nedopátral. Ale plakáty s reklamou na "avtovlak" visely zdatně všude, ale bez tarifu.

Z F J: Pružinskij: na hafasu jsou uvedeny 2 denní páry rychlíků Iasi-Ungheni (patrně pojedou až do Kišiněva, nebo ne ?)

No to by bylo sice pěkné, ale naráží to na technické možnosti. Ten vagonek, co jsem viděl letos v létě, jak tvoří jeden z těch "rychlíků" Iași - Ungheni, se určitě do Chișinău nepodívá. A to ze stejného důvodu jako se naopak ten reko-Ganz nedostane z Chișinău dál než do Socola, i kdyby 100x chtěl pokračovat do Nicoliny a na nádraží Iași. Jediný na koho neplatí to technické omezení je Přátelství, ale to od toho požáru jezdí poněkud "méně často" a sotva začně jezdit častěji, ač výše odkazovaný Mersul Trenurilor pro 2015/2016 "zatím" v kolonce "Nu circula" nic neuvádí.

ad 92 54 2 754.016-4 : není vyloučeno, že tam je prováděn studený odchov. Já tam byl letos v březnu, počasí nic moc, zatopit by se vyplatilo ... topí se možná pouze za mrazu ...

Dobrý den,
nevíte někdo kde bych sehnal seznam stanic v Rumunsku kde lze zakoupit BalkanFexipass??
Nebo jestli se vydává v některých těchto stanicích Sighetu M,Salva,Beclean pe Somes,Cluj Calatori. Díky znalcům za případné info.

Vzhledem k tomu, že od nového gvd dochází v maďarsku k dřívějšímu časovému posunu rychlíku 343 Ivo Andrič ze stávajícího odj. 10.05 z Budapest keleti na 8.05, tak už nebude z ČR přípoj En Metropolem do Bělehradu na noční Hellas Express 335 do řecké Soluně, který by podle řeckého webu http://www.trainose.gr/en/ měl zůstat stejný Beograd odj.18.50 Thessaloniki příj.10.07 druhý den ráno.
Jediná možnost je tedy vycestovat o den dříve a přespat v Bělehradě, nebo přijet do Bělehradu 17.32 En 415 od Villachu a Zagrebu na Hellase.
Ec Avala z Vídně začne zajíždět na keleti, ale její příjezd je jak známo do Beogradu až 20.13 pokud by jela načas. Novinka v úseku Kunszentmiklos-Tass až do Subotice zastavuje ve všech stanicích a zastávkách i Ivo Andrič.
Pouze noční rychlík Beograd zůstal ušetřen zastavování.