komu se to povedlo?
new gvd: aš m v 810. zbytek si najděte na portále, já si to nepamatuju

Nepřišlo jen staniční uhlí pro nájemce VB? :-)

ad vysypaná Wapka: prý to byly AWaTaři, souprava německy vypadajících Wapek s dvojicí AWT brejlovců v čele stála ve Varech kolem 1345.

Prosímvás, přestavbu Karlovovarského horního nádraží moc nestíhám sledovat, jak je to se střechou nad prvním nástupištěm? Půjde taky dolů, anebo zůstane? Ty litinové sloupy a celé to originální řešení zastřešení nástupišť i s kolejí, toho by byla škoda...

zatím se staví jen budova, přístřešek bude řešit další stavba...

Aš selbské nástupiště

ad vonschirz: problémkem přístřešku nad 1.nástupištěm je jeho stáří. Ač se to nezdá, je litina určitě už značně opotřebená, část "zařve" při demontáži, tedy z velké části by se stejně musely řešit repliky. A to nikdo nezaplatí, památkáři už vůbec ne.

Ostatně, z veřejných prostředků a různých dotací se v dnešní době štědře financují hlavně opravy kostelů a jiných církevních staveb, jiné památky minimálně. Takže na renovaci přístřešku a jeho nové využití (jinde?) zapomeňme.

Cogwheel: nechcete už s tou trapnou protináboženskou propagandou přestat? Jednak to, co plácáte o těch dotacích, je nehorázný nesmysl, druhak je to ubohé a třeťak to s železnicí nesouvisí ani okrajově.

O tom, že tento obor renovace památek nyní v ČR prožívá boom, svědčí i zaměření prestižní konference, která se v červnu konala v Karlových Varech, viz.: http://www.ckait.cz/content/tiskova-zprava-ckait-6-2015-cirkevni- stavby-mesto - to nelze popřít. Jak je zřejmé z přílohy č.2: http://www.ckait.cz/sites/default/files/02.Historie_mezinarodni_k onference_Mestske_inzenyrstvi.pdf téma Železnice a město se tam probíralo v roce 2006 - a od té doby ne.
P.S.: Sborník z té konference z r. 2006 by možná i dnes, po 9 letech, byl zajímavým čtením - nemá ho někdo?

KV hn pristresek - voni doufaj, že to spadne samo , počítám teda.

Rikin: To byl v Aši takhle brutálně dlouhej manipulák??

A s takhle brutálně hnusně natřenou mašinou ?

volové. neuděláme na šo-si loučení s dezirem nebo podobnou píčovinu?

to je fak, jeste se naposled nechat hyckat a ponadavat si pri srovnani s psonkem.

Hele a kak to vypada se 742? Prezije 2,5 paru/den nebo nie?

Jak se vrbi Streda?

st platí.
742 je psaná 2* v X.

Dnes otvírání tratě Aš-Selb a nikde ani zmínka?

V Událostech na ČT-1 dnes byla reportáž o tom slavnostním zahájení, které zřejmě bylo zejména pro papaláše. Pro veřejnost bude akce až v neděli:

V neděli má být jednosměrné jízdné z Aše do Selb-Plößbergu za 25 Kč nebo 1 Euro (placení ve vlaku), doprovodný program v obou stanicích.
(Pozn.: Porzellanikon = muzeum porcelánu ve staré fabrice hned vedle nádraží Selb-Plößberg.)

Ano právě na to jsem koukal a bylo mi divné že tu nic nikdo nenapsal

Pavlík: Aš - Selb: Informace tu jsou již 3.12. Železniční akce, srazy, zvláštní jízdy a pod., dále OBZOR č.23 dne 23.11. a OBZOR č.24 dne 7.12.2Ol5.

Aha, tak do srazů já nekoukám, když mám zájem o konkrétní trať nebo tratě, koukám do jejich diskusních vláken a očekávám tyto informace zde.

Nicméně děkuji

A pozor. Podle reportáže na ČT 1 trať použije 1 000 000 cestujících ročně }

problémkem přístřešku nad 1.nástupištěm je jeho stáří. Ač se to nezdá, je litina určitě už značně opotřebená, část "zařve" při demontáži, tedy z velké části by se stejně musely řešit repliky. A to nikdo nezaplatí, památkáři už vůbec ne.
To je velmi interesantní úvaha. Zkuste nastínit jakým způsobem dochází k opotřebení litinové statické konstrukce.
Pokud by skutečně docházelo k výrazným nebo nebezpečným deformacím, zřejmě by v Evropě nepřežilo zastřešení žádné a ostatně již dávno by musela být stavba odstraněná pro její nebezpečnost a nezpůsobilost (a cynik by dodal, že by stavba nebyla z litiny, žejo......).
Poslední věta je pak mnohem výstižnější. Sluší se jen dodat, že ať již by to platil jakýkoliv subjekt, tak vždy by to bylo z peněz nás všech. Podstatný rozdíl ovšem je v základním faktu, že "památkáři" mají obvykle rozpočtově holou prdel, zatímco "nádražáci" miliardy (a to jim ještě musí zbýt na cash backy do privátu a do politiky).

Když už se tu řeší ten Selb: Prý na té trati existovalo něco jako dálkově řízená kolejová zábrana proti dalšímu Vlaku Svobody. Nemá někdo nějaké foto nebo alespoň psané info? Předem děkuji.

Už se tu kdysi řešilo. Minimálně výkolejka na závěru výměn ze stavědla na bavorském zhlaví. Sonic tuším někde i vyhrabal výkresy zapojení ZZ.

Bobo/Ferri: Hm... A kdybych byl ve Varech dřív, najdu vás někde po kancelářích? Můžete mi do tří vařit kafe, čistit boty a tak podobně :-)) Nemusíte ani předstírat horečnou pracovní činnost (mám takovou zkušenost, že jakmile vlezu někam do kanclu, tak všichni předstíraj, jak jsou zavalený papírama, až se z nich kouří... :-) ). Zrovna mi došel balík s fotkama za letošní rok, tak když mi je neposlintáte a nepoflušete, tak to vemu sebou.
A co je vlastně v tý Nový Roli za misthauzloche? Žádný zahulený nebo vyhulený pajzlíky nepodporuji, to lze zůstat rovnou v KV.

kafe f kanclu neni problém, ale mam jen turka. fchod od kolejí znáš
v roli si bejval víckrát, je to nekuřácký+ vaří. posledně byla polička, permoník, zajíček.....

pš- doporučuje studie patra, nebo jen brejle s klasama?
eště by se to mohlo zadrátovat. at se využijou dráty do seníků

(Příspěvek byl editován uživatelem bobo.)

pru: Altrohlau v Baště to sichruje a jestli jsi schopný dojít na kolonádu, přival, tě zapřáhnu :-). Kávu až dle výsledků ;-).

Pružinskij & Railfort : zabezpečení proti ujetí vlaky do nepřátelské ciziny nebo příjezdu nepřátelského vlaku ze zahraničí se řešilo daleko jednodušeji.
Byla tam buď výkolejka (hláska Pohansko, Pomezí nad Ohří, Debrník, Devínska Nová Ves), od níž měl klíče velitel roty pohraniční stráže ve směně nebo betonová zábrana jako v Šatově ... až byla kontrolní komedie skončena, tak byla výkölejka odemčena a vlak mohl pokračovat ...
Co bylo konrétně v Aši nevím, do Selbu jezdil na nákladech chebský čmelák (podle SJŘ) s vybranou četou ...

Pružinskij: před zahájením rekonstrukce byly nedaleko za krajní výhybkou na bavorském zhlaví vedle kolejí patky po čemsi, co bylo mohutnější než výkolejka. Nejspíš otočná, nebo výsuvná zábrana, v podobě masivního trámce přes kolej. Možná klíčem vázáno na tebou zmíněnou výkolejku...otázka je, zda to tam strašilo až do roku 89, nebo už zas stačila jen výkolejka.
Posláno z mobilu.

OK, dobrá pánové, tedy přijedu, ostatně neviděl jsem vás již roky... :-)) Ale pít budu jen nealko, nehodlám si vyrvat co do mě zašili.
Ferri: Jo, už chodím, ty nebo ta tvoje teď bydlíte na kolonádě? :-) Předpokládám tedy, že je ještě na MD, nebo už dělá? Mohu poskytnout řadu praktických rady typu, jak vyžít z dávek 11500 Kč měsíčně ze sociálky a ještě se dovolenkovat na Madeiře... Uvidím - dorazím někdy mezi 13 a 15 hodinou, telefon snad ještě mám. Obal na tvý papíry beru, ještě mi tu leží.

MZ: Jak správně uvádí 749 243, tak tam byly/jsou betonové patky mohutných fyzických zábran - tedy ne jen pouhá výkolejka.

o kterým dnu je řeč?

Byla tam buď výkolejka (hláska Pohansko, Pomezí nad Ohří,

Ne ne. V Pomezí nad Ohří byla odvratná výměna.

V Aši byla otočná betonová zábrana.

na kolo mam solich, asocial my neberem a rec je o Strede, te zitrejsi...

Na Zumpje nyni clanek: Navázat autobusové spoje se na nové vlaky Karlovarskému kraji bohužel již nepovedlo... Jak je ro mozne? :-D

Ferii - tak hlavně je nikdo moc neřeší... ale článek je zajímavý, některé myšlenky dokonce revoluční......

to je takový ten typicky Kusý přístup, autobusy jsou jako jinej vesmír

Aš-otočná ? Já to tam kdysi fotil (patky zábran) a bylo to to samé, jako na dochovaných fotkách z 50., možná první půlky 60. let (problém s datací) z přechodu Velenice, výsuvná dvojice překážek.
Do 1989 velmi nepravděpodobné, tyhle zábrany se montovaly "po Aši" a demontovaly se porůznu cca v polovině 60. let, nejpozději začátkem 70. se zrušením (vypnutím) vysokonapěťového signálního plotu a budováním nového, elektronického, dál ve vnitrozemí.

Mmch jak to bylo v ČV na hraničním mostě s 2. kolejí, kdy se jezdilo dvojkolejně a kdy tu 2TK vytrhali (napomohlo by to dataci) ?

(Příspěvek byl editován uživatelem Mladějov.)

Fotka je ze Železáře, tady :


a tady odkaz na pramen.

(Příspěvek byl editován uživatelem Mladějov.)

Ad Petr_k: ano ano, navíc mi připadá, že v KV kraji platit některé úředníky je vyhazování penez z oken.

Co takhle radši vyhodit z oken úředníky a peníze ušetřit?

ad Mladějov : otočná byla v Šatově, byla k vidění po obnovení provozu osobky do Retzu ...

Mladějov: Parádní snímek... Taky by mě zajímalo, kdy skončila druhá TK přes čáru...
K diskuzi výše - o jakém článku je řeč (odkaz)?

Dále obecně, leč nevesele:
Poslední ŽM 10/2015 uvádí, že z OPD 2 uvažuje samozvaný "národní" dopravce o pořízení jednotek Interpanter na linky Praha - Děčín/Cheb.
Takže komu se zajídají klasiky a pohodlí rekovozů, může se těšit na "pohodlí" ř. 660/661. Určitě každého potěší ostré umělé světlo do držky, laciné sedáky ala hemeroid atd. :-((( (očekávat něco v kvalitě např. švédských X52 za český peníze nelze).

Lidi to chtěj, je to 21. století, přečti si to tady, jak jsou hotoví z GHW (mmch se mi docela líbí řazení souprav R na 220 (nakoukl jsem jen letmo)) :
Za mašinou 1xGHW no climae, pak nějaký ten Bee s kupé a tvrdšími sedadly a pak nějaký ten velkoprostor = ideální kombinace pro každého.
Takhle to třeba dělali v Taliánsku i jinde a každý si vybere, co mu vyhovuje, ve vlaku nejezdí jen samí RadkovéŠ.

Proč je ta jednička v IP rozprskaná po celém voze a průchozí ??

No, budu muset někdy zajet do Sokolova GHW, 5 hodin na pryčně s výslechovým světlem s odpíráním spánku v hromadné cele bych taky mohl odstonat.

Jsem si vážně nikdy nemyslel, že budu velebit Honeckerovy GHW

Přátele konečně jsem se dostal k nějakému volnu. Poslední letošní sraz můžeme udělat od 13.12 do 21.12 kdykoliv a pak 27-31. Ve Varech a asi jako posledně. Jestli vám to vyhovuje dejte termíny.

Výborně!
Takže osobně mohu: 13,14,15,16, 18,21 a dále 27 NEBO 28. Ale jeden z těch dvou dat (27-28) bude sraz DF ČD a ještě nemáme přesně domluveno který z těch dvou dnů to bude (ne nebo po).
Jak to vidí další mafiáni?

1xGHW
Tohle jsem nějak nevygůglil a nepoňal... GHownuWagenRegio nebo co je to za zkratku?

Proč je ta jednička v IP rozprskaná po celém voze a průchozí ??
By mě taky zajímalo. Jinak Panter OK, tak ideálně do 10 - 20 minut dojíždění, typicky Bylyna - The Plíce nebo Teplice - Ústí či Děčín - Ústí. Ale déle opravdu nee.
Jestli by tu skutečně někdy IP jezdily, tak to jistí snad už jen Kotherovo R do Rakáče. Ideální to souprava, jednička pohodlná, lidi beztak všichni vylezou na Kradně a dál se to kutálí skoro prázdný. Kdyby jezdily až do Chomutova, vůbec bych se nezlobil.

GHW bych tipoval na zkratku Görlitz Humus Wagen.
Až začnou jezdit Pantery, tak pápá in-gold a začnu jezdit autem, padne pro mě poslední výhoda vlaku proti autu (možnost si klimbnout).

Jo, přesně tak. Tuhle se v jednom tom superhypermoderním Brekekehytláku slečna rozčilovala, že jí nejde ztlumit hlášení rozhlasu. Ono fakt nejde, pouze zhasnout. A i tak se ve zhaslým kupé moc spát nedá, protože nepohodlné sedačky a do toho každých 10 - 15 minut vyřvává muezzín ČéDé: "Blablabla Vážení cestující, následuje stanice Pakárna...".
Tím Vám ten samozvaný "národní" dopravce chce říct - naserte si a kupte si auta.
Však taky už taky vlakem jezdí jen studenti, důchodci, nádražáci typu ty a v červnu děti na výlet.
Který modrý pako vylízaný to vymyslelo netuším. Ale nechal bych ho v tom superpolohytláku jezdit za trest až do zešílení a rozpadu osobnosti. Zlatý starý "Áčka".

Hm, když ono to telefonnním www. závislákům zas tak moc nevadí, ti prostě nespěj, hlavně, když maj zásuvku a signál, větší nároky nemaj.

tak. ve vlaku maj bejt 4T: teplo, ticho, tma, tišící lahváč
a 27

sem zvědavej, jak budou 660 zvládat kapacitně. když i 3,5B je málo. a posily

můžu 17-19., 27,28

OK. Takže může být sraz v KV v pátek 18.12.?

K tomu dva poddotazy:
- zvažte jinou (dražší klidně) putyku - v pátek tam bude narváno a jídlo posledně nestálo za moc. Jinak řečeno - klidně vydávám doporučení: když tam, tak si nedávejte maso. Za ty prachy to nestálo.
- o ten teplickej pivovar není zájem?

obecně může být narváno všude....
- můj hermelín byl dobrej

Myslím, že to "obecně" neplatí. Běžně využívám "cenovou" regulaci - jdu tam, kde je dráž a neprudí mě tam socky v narvaný putyce. Neboli - když je pivo za 50,- tam to má i tu výhodu, že tam obvykle není úplně plno prostého dělného lidu.
Ale to taky neplatí vždy, nedávno nás -HK- zatáhl v Plzni do jedný kavárny, kde kafe začínalo na 49,- Kč - a bylo tam našviháno omladinou a cizinci.
Třeba v tý starorolský putyce nebyla v pracovní den ani noha (krom dezorientované gerontky zanedbaného vzhledu a nejistého původu), pivo tam bylo laciný, ovšem k jídlu bych se moc nevyjadřoval. Ale uznávám, že jsme možná už trochu zhýčkaný civilizovaným světem, zatímco česká gastronomie je prostě furt většinově šílená bída.

Mladějov: Proč je ta jednička v IP rozprskaná po celém voze a průchozí ?

Nejspíš proto,že ve vysokopodlažní části se nevejdou sedačky 2+1,ale jen 1+1.Takže jednička je jen v nízkopodlařní části.

Pružinskij:Blablabla Vážení cestující, následuje stanice Pakárna...".
Tím Vám ten samozvaný "národní" dopravce chce říct - naserte si a kupte si auta.

Jo a když samozvanému národnímu dopravci ta pakárna nefunguje,čekají ho sankce od objednavatele. Lidé jsou čím dál blbější a neví,zda jede vlak do Bíliny z Mostu,když tam je jen to,že jede do Děčína.

Proto se musí hlásit zastávky,musí to být napsané(protože mnoho lidí má sluchátka a neslyší),musí se svítit,aby nezakopli(dopravce by musel platit odškodnění za újmu na zdraví),dveře musí pípat,aby někoho neskříply(taktéž požadavky na odškodnění),musí být blokované,aby někdo nevypad(odškodnění),musí se hodně svítit,aby někoho neokradli,neznásilnili.....

Vy si to cestování představujete,jak Hurvínek válku

Něco z dnešní "Tour de Siemens" - poslední den řady 642 na Krušnohorském Semmeringu (a jak jsem se těšil na perninské, nejdecké a novohamerské křížení se žralokem, radši mi poslali 814 )

si měl štěstí, že vůbec bylo deziro. tak před měsícem helmut neměl a jezdilo to žlutý.....
w- v roli vaří dobře. jestli chceš draší bír, tak proti sociálce budvar 31, onehdá sme tam byli....

Éééé, málem mi upadla huba. Podobně včera v Ostrově u mrakodrapu, tam se zase nepovedla vomáčka.

Z médií:
Krajská investice na 2016 na obchvat Mariánek: nějak mi není příliš jasné co tam ještě dodělávat? Něco u Úšovic?

A ašský Blažek poreferoval, že se město musí konečně rozhoupat k výstavbě moderního terminálu a že to (zcela logicky) vypadá na lokalitu Aš město.

A ašský Blažek poreferoval, že se město musí konečně rozhoupat k výstavbě moderního terminálu a že to (zcela logicky) vypadá na lokalitu Aš město.

Co je na tom logického??

Logické by snad bylo umístit terminál k žst. Aš, když už tudy jezdí ty slavně obnovené vlaky do Říše.
P.S. Odkaz na to vyjádření by nebyl?