Akorát je blbý, že se tím nedá zbohatnout

Evidentně někde dělám chybu.

Zbohatnout poctivou prací, kdes to viděl?

Mikulda: Chybu neděláš, protože na rozdíl od Ferriho nemáš rodinu.

Ono jako Gastarbeiter si můžeš klidně vydělat třeba na bydlení někde v pohraničí nebo na sídlišti v Praze (a to není zbohatnutí, takhle bydlí většina nějak).
Časem ovšem spolu s rodinou (pravděpodobně) zjistíš, že ženy se mmj. dělí na dva druhy: zlatokopky a ty ostatní.
Zlatokopce je obvykle ganz egal, že hlava rodiny je 5 dní v tejdnu v tahu, hlavně že jí před domem stojí Cayenne, případně (nenáročnější typy) Ochcávka nebo Passat. Neřeší, že děti po čase říkají otci strejdo, hlavně, že je v únoru na Kanárech (studený Atlantik neřeší, bo je blbá a na Kanárech byly už všechny pipiny z kanclu vodvedle) a v červenci na Korsice (že se tam leda urgiluje neřeší, Korsika je In). A tak podobně.
Ten zbytek obvykle neprahne katalogovým domku na předměstí někde ve Šmoulově, ale vyžadujou, aby rodina a zejména a především děti, fungovaly i v jiným režimu než 5/2...
A pak jsou různý mezistupně. Třeba osobně znám relativně dobře jednoho vedoucího kuchyně v Best Westernu v Oberwiesenthalu, který tam denně dojíždí z Ostrova a vydělává ... no, řekněme zhruba jako ty, možná o něco víc. Doma stráví tak dvě hodiny večer. 2 děti, žena na částečný úvazek ve zdravotnictví. Před domem povinné dvě auta (ono se to jinak ani stíhat nedá). No a pak z nich vypadne, že prázdniny leda tak pod stan do Českýho ráje, protože 50 litrů na Středomoří už je jaksi moc.
Dneska si každej může vybrat co je lepší.
O zbohatnutí to opravdu není.

Sraz DF. Navrhuji po následující prezentaci. Autor žije na Islandu dlouhodobě, výborný člověk, určitě doporučuji každému:

Já tam budu určitě.

Ferri:V kolik hodin?To je u tebe tam jak jsem byl s Bobem?Pokud budu v praci tak prijedu tam na patou.Zizen vemu s sebou.
Hans Zimmermann aus Komotau.

Pruzinskij:To je lakave....

poctivou prací- o čem se tu bavíte?
čt si píšu, netušim.

pružinskyj: jojó, na to ale každý musí přijít sám aneb každá stránka, level cosi stojí. 21.2 bohužel v arbeitu.
Takřka u každé práce se lze uštvat a mít se nad střední vlnu ale k čemu chechtáky když žijem jen jednou...

Hans: ano, se pak ozvi na founec.
Bobo: ty na píwo můžeš dycky, dokonce i když jdeš kolem soupravy s pípou a Ferdinandem

Nejake fotky horniho?

V Sokolově do depa dneska ráno dojela nějaká těžká technika a vypadá to, že se to konečně začne bourat... Takže máte asi poslední šanci si vyfotit ty zbytky depa, než to půjde k zemi.

v rámci nudy můžete hádat, co kde bylo a dlouho neni

pro bonzáky: marodim, tak si ty kecy nechte

To je to, kam se vlakem musí z obou směrů přes hranici.

jj

a tady už je to taky jiný....

je to doprasený zmenšováním a tak...

Bobo: Slapany?

ja.
musim sehnat něco těšího....

žádost o radu: jak se dostat do norimberka bez PJD/FIP? bayern tiket v předprodeji asi nelze....

horní vypadá ze silnice furt stejně krásně.

Druhý alkotermín, útorok odpo v rolské baště...

Na horním už jen kacca a vejpravčí DOZ...
Na dolním všichni z horního,starej busák k.o. nová křivá příjezdovka,a naftové laguny na místě starého depa stále alive...

Bobo: Bayernticket normálně koupíš a zaplatíš přes e-shop DB.
a nyní do drsné reality:

LESK A BÍDA SYSTÉMU EGRONET (nekonečný příběh)
Vracíte-li se do našeho kraje ze Švýcarska či Francie nočním skokem, patrně využijete vlak. Autobus je spíše pro příznivce BDSM-technik, auto - kdo by chtěl celou noc řídit, a letadlo třeba z Lyonu už nelítá. Takže vlakem. Nejrychlejší spojení je přes Kraslice, neb tam je i dopoledne doprava v jakémsi taktu.
Do Egronetu vstupujeme dnes ráno, v 7,00 ve Zwickau. O výluce a ND/SEV mezi Zwotenthalem a Kraslicema rozhlas zlověstně mlčí, "pragotron" taktéž, a udávají cílovou stanici Sokolov. Že by nebyla? Oproti tomu elektronické JŘ a výlukové vývěsky jasně říkají - BUS. No nic, třeba se něco dozvíme ve vlaku. Ve vlaku se ovšem na cestují prdí taktéž, cílová stanice Sokolov, strojvedoucí se neobtěžuje informovat 3 lidi ani ve Zwotenthalu (!). Na anglický dotaz odpoví německy a pošle nás kamsi do lesa!
BUS totiž skutečně před nádraží chybí (neotočil by se) a tak se vydáme pěšky na křižovatku. Tam, schovaná za smrčkem čeká průvodčí VGB (komunikace opět jen v germánštině, tak jí alespoň internacionálně vynadám - přesun se totiž stíhá jen taktak a vůbec bych se nedivil, kdyby občas někoho nechali u budovy nádraží). O přípojích nebo nepřípojích v Kraslicích ani slovo, takže se dá čekat, že vlak do Sokolova v Kraslicích nepočká (odjíždí zhruba v čase odjezdu SEV z Kligenthalu). A taky že nepočkal. Ptám se pokladní na případný linkový autobus - "to musíte na autobusák" ... Hmm, no, v kraslických poměrech by si snad odjezdy autobusů zapamatoval i podprůměrný ptakoještěr, nicméně se odeberu 100 m dále, aby zjistil, že pochopitelně nic nejede a 50 minut čekání na další vlakový spoj je jisté (mimochodem - odjezdy autobusů visí i v nádraží hale, posílání cestujících "na autobusák" je poněkud přiblbé...).
No a nejlepší na závěr. Další spoj (tedy v 9,51) na přípoj ze SRN ČEKAL (!!!) a odjel tedy přibližně s + 10´ zpoždění. Nepřestupoval nikdo.
Tedy, takovou prasárnu vědět, tak se vyspím v Canopusu až do Halle a nevstávám ve 4,50 ráno ve Weimaru. Dopravce GWTR má zjevně cestující pěkně v piči. A nebo je to jinak? Třeba přípoje ujíždějí systémově a když náhodou jednou za rok jede Pružinskij, tak se demostrativně počká? Tímto se milé zlaté GWTR dostaly někam hluboko za státní ČD a jdu se kouknout na adresy dopravce, kam poslat stížnost.

Jinak - Muvka řádila kdesi u Hraničné a stahovala dříví. Na DB Netz pravděpodobně nic, takže klidně mohla být ND jen Klingenthal - Kraslice. Průvodčí taky může mít a používat mobil a umět víc než rodnou řeč. Atd. Jistě - třeba něco legislativně nelze. Pak je ovšem dobré provozovat třeba autobusy na Ukrajině a ne mezistátní dopravu v EU.

počítej s tím, že fakt kvalitně promenežérovaná firma GWTR tě stejně pošle k šípku, že SEV zajišťujou VBG, se kterýma nemají nic společnýho. Nicméně se to bude pokoušet změnit (nic nenaznačuju ani neslibuju).

Začátek projektu příměstské tramvaje do Kyselky u budoucího Thermálu v Karlových Varech.

NAD Klingenthal - Kraslice znamená soupravu navíc.
Ale jinak to vypadá, že se moc nezměnilo od předloňska, kdy mi ujel bus NAD v Kraslicích (průvodčí z úsporných důvodů nebyli a fíra mi to řekl, až když přecházel). Mám pocit, že se tenkrát nejvíc smál nějakej W.

já zažil nad johan- aue. do johanu přijely čd s +10, na přestup dle jř 12 min. eště zdržovali celníci. bus čekal viditelně u budovy. taxme popoběhli jako jediný čecháčci, nastoupili a bus odjel. dalších 10 lidí zůstalo na peroně....

Petr_k: Odpověď již mám, přepošlu pro zajímavost.
Mám pocit, že se tenkrát nejvíc smál nějakej W.
Ono se nás smálo víc? Kdy a kde?
Jinak já nemám ani slovo proti tomu, když se to nastaví tak, že tranzitní budou mít +50´ navíc. Ale pravidelně a zohlednit do infos pro cestující (kolik lidí asi čte výlukové vývěsky v podchodech? ). Ne, že ve Zwickau nikdo nic nehlásí a infocedule ukazujou Sokolov. Například v Chebu hlásíme aktuálně výluku do Gery jako běžnou věc.

Ahoj..urcite to tu mockrat padlo..ale jsou nejake "casy" kdy se jezdi do Kyselky? Diky

Bobo:tak prisel jeste Martas na vitaminy,ani nevim jak jsem dojel domu a kolik jsem platil.Jak dopadly tvoje zvukovody?
Hans Zimmermann aus Komotau

Pružinskij: Tak toto jsem zažil minulý rok při cestování mezi Chebem a Mnichovem při výluce Regensburg- Neufarn. Autobusy jezdily bez návaznosti na vlaky. Oba druhy dopravy si žily vlastním životem. Výsledek byl ten, že do Mnichova jsme přijeli s dvěma hodinami zpoždění, ale vlak přijel včas. Zkrátka německý systém.

ne/po and st/ct pp

Pár postřehů ze včerejška:
- Perštejn + Stráž nad Ohří: ve stanicích jsou připravený nové betonové pražce.
- Stráž nad Ohří - odstaveny 2*Eas-u
_____________

No a od změny JŘ přibudou mezi Kláštercem nad Ohří a KV dva nový vlaky - Os 7044 (prac. dny, Klášterec odj. 16 17) + 7046 (víkend, Klášterec odj. 18 17).

Mimochodem, tohle Sv (+ víkendové Sv21940) bude od změny minulostí?


PS: čas u EXIFu by měl být -1 hodina

R_H - ano, mělo by to tak být, místo Sv tyto Os, řešilo se na dopravní komisi kraje někdy v březnu

Zdravím, potřeboval bych info, co nasazovali DR v letech cca 1980-1990 za loko na Karlex a Karolu z Vojtanova? A jestli se přepřahalo na elektriku v Reichenbachu, nebo diesel až do Lipska? Díky.

Bobo:tak tu knihu jsdm ted nasel,kdyz budes chtit priste privezu az pujdem na vitaminy.Usmernovace elektrickych lokomotiv na stridavy proud.Nakladatelstvi dopravy a spoju-Praha 1964

Ad) El_ron_de_cuba: Od GVD 1981 jezdila z/do Berlin - Lipsko - Reichenbach v čele Karlex / Karola elektrika BR 243 (BR 250) DR. Mezi Reichenbach - Vojtanov to tahala "Ludmilla" BR 132 DR až do zrušení těchto rychlíků koncem GVD 1993.

742cv- knížka mě zajímá, ale nevim, jestli ještě s tebou na piwo. si udělal ostudu. to se dělá? neposlouchat mámu?
bude se muset sejít komise a projednat tvůj kázenský přestupek a jeho vliv na stranickou příslušnost.

Dnešní O.E. s čmeldou v čele.
Pro foto klikni zde.

ad Frigo - Díky, vyčerpávající.

Bobo, 742 290: On taky někdo vypije víc piv než Bobo? To se mi zdá, zpovzdálí, téměř nemožné! Zajímavé, zajímavé... Navrhuji, že můžete jít s Bobo na pivo a já s jeho mámou na večeři
Jinak v Ostrově na staráku je nějaká putyka, kde jsme kdysi seděli tuším s Fricem nebo Bobo a nebo podobným živlem, uvnitř vcelku slušně decentní interiér a desítky reprofoto starých pohlednic Ostrova. Většina známé, co sem dával kdysi pan 532, ale něco mi přišlo, že 532 schválně ořízl, prostě vcelku zajímavé, doporučuji.

MZitka: Odpovím později, teď nestíhám.

Bobo:Sila vitaminu velka +utulna kulturni pamatka.Komu by se pak chtelo jit domu a matka nechtela jit dovnitr asi se vas bala.

Pruzinsky:tak ja ten obed priste zaridim az budu mit mamu zas jako odvoz dom.Aspon budu mit od ni klid......

Pruzinskij:A to nevis ze 742 ma velkou taznou silu a velkou nadrz ze se do ni vejde hodne?Oproti 810 velky rozdil.....
Hans Zimmrmann aus Komotau

w-navruju naše role prohodit
já už si cv užil dost, ted je to na jiných
každopiwně komisi musíme svolat!

nebo eště líp: pozvem jenom mámu bez 742

(Příspěvek byl editován uživatelem bobo.)

(Příspěvek byl editován uživatelem bobo.)

Já už si taky pokecal s CV,hned potom co Bobo zdrhnul
Bobooooooooo...
A Honzíka zdravim do cv :-))))

hosi hosi, normalne vam ty vase seance zacinam zavidet, asi nekdy na skok skaknu

No to bys mel,nestačil byses divit ))

Podle místního tisku město K. Vary zadalo vyhledávací studii na projekt Tram-Train v KV aglomeraci (pokud si dobře vzpomínám, tak za cca 250 kKč). Následovat bude studie proveditelnosti a pak to CBA zabije definitivně. Tisk ještě hovoří o vlakotramvaji na stávající infrastruktuře a netají se úmyslem (=cílem) podojit eurofondy. Teoretickým investorem má být SŽDC.
To by mě zajímalo, kdo tyhle mrtvoly furt vyhrabává.

Údajně minulé pondělí, 18.5., se stala raritní nehoda v podvečer mezi Suchou a Nejdkem, kdy 814.034 došla nafta a nedojela do Nejdku, je to pravda :-) ?

Je to pravda, ale nebyla to nehoda :-) ,zkrátka motorák normálně chcípnul. Podobně jako koza, co když už po 14. dnu skoro uměla žít bez krmení, náhle pošla.
Posláno z mobilu.

ano, na gxchtkniize fotky i s commenty dotycnych pracujicich Witte, jenz se prosli o neco vice nez obvykle

Ridici v dkv kavee maji nyni obecne velmi umrtne ZoZ, tak maji zrejme jine myslenky nez ty zdali dojedou ;-).

Dík za ověření nehodičky, Ferii co je to gxchtkniize, dost často mi zdejší slang dělá potíže :-).

2: fejsbůk bude snad srozumitelnější :-)

M: Jedině ale v obvyklém početnějším složení, trio se nesvědčilo.

Pružinskij - jaký tisk? odkaz?

Pánové, jak pokračuje rekonstrukce trati do Selbu?
Je reálný začátek provozu od nového grafikonu?

Na české straně pokračuje dle harmonogramu, na německé netuším.

Neznáte někdo jméno autora? 23. 4. 1988; 820 068

vtipné

Sraz DF:
Nějak to usnulo, zkusím navrhnout například:
28.5., 31.5., 1.6. (včetně čehokoliv kolem trati 130), 4,5, 6.6. (včetně Ústecka a okolí 130), 19, 29. 6.

Na modelářský šotoúchyly bych měl při té příležitosti řadu dotazů, jelikož jsem vyhrabal řadu krabic se stovkama vraků všeho možného v HO, TT a N. Mašinky kupodivu ještě jezdí, i po více než třiceti letech, ovšem ostatní je v dezolátním stavu, tož bych potřeboval nějaký rady kde a za co u nás utratit nějakou tu korunu...

W. Ruda Tyller.

242.212 Perštejn 8.4.2010