znechucenej: Tak Vám se jeví diskuze o nehodách na železničních přejezdech jako žumpa? A proč, smím-li vědět, jsme přece na webu o železnici v sekci Nehody, nikoli na stránkách fan klubu panenky Barbie.

SV: budiž potrestán podle zákona
Pak bychom asi měli stanovení trestu ponechat na soudu (protože na rozdíl od něj většinou víme úplný howno) a ne že tu budeme freneticky volat po horní hranici sazby.

Pak bychom asi měli stanovení trestu ponechat na soudu (protože na rozdíl od něj většinou víme úplný howno) a ne že tu budeme freneticky volat po horní hranici sazby.

To se dělo (děje) doposud. Evidentně to nestačí, případy se pořád dějí v míře větší než malé. Asi proto to volání.

Starý vlk
Ruku na srdce.Jak ta diskuze vznikla?Nehodou?Nikoliv.A teď se tu řeší víc automobilová doprava než ta železniční.Takže tohle
jsme přece na webu o železnici v sekci Nehody, nikoli na stránkách fan klubu panenky Barbie.
je mimo mísu.A celé to vzniklo jednou fotkou z Bechyně.

Evidentně to nestačí, případy se pořád dějí v míře větší než malé. Asi proto to volání.

A co je příčinou se přitom řeší?

ES499.0009: Já tedy silniční dopravu zde neřeším. I ta fotka z Bechyně se týkala železnice; železniční přejezdy a nehody, dokonce i jen přestupky na nich k železnici patří. Jestli si pan přispěvatel "znechucenej" myslí své, je mi to líto, ale je to jen jeho věc-diskuze k tématu na diskuzním fóru, vedená slušně a na základě zkušeností a znalostí oboru, o němž fórum pojednává, z mého hlediska není žumpou. Možná jsem v tomto sám, nevím.
Hajnej: Ano, budiž potrestán podle zákona. Já tomu rozumím tak, že pokud se opravdu jedná o trestný čin, bude viník postaven před soud. Ten by měl rozhodnout s přihlédnutím k okolnostem a na základě jisté odbornosti. Pokud jí soudce nedisponuje, má možnost, možná i povinnost, vyžádat odborníka jako soudního znalce. Také se domnívám, že odnětí ŘP na dobu určitou po zavinění nehody (s následky) na železničním přejezdu není nejvyšší trestní sazbou. Za nehody s většími následky, způsobené na pozemní komunikaci, se viníkům odebírá ŘP běžně.

SV: Znalci jsou u dopravních nehod prakticky pokaždé.
Jenom bych opravdu nerad, aby se (jak tu předvádějí jiní) nepresumovalo, že co řidič, to Půček (viz noviny).

Hajnej.
Nikdo normální nemůže považovat každého řidiče, který zaviní nehodu se zraněním či velkou škodou, nebo dokonce se smrtí, za Půčka. Proto je na soudu, aby určil míru viny a zohlednil okolnosti při určení výše trestu a použil při tom služeb znalce. Já se však domnívám, že na železničních přejezdech je většina nehod opravdu zbytečná. Jen na vysvětlenou-já si u každého přejezdu v autě vypnu rádio a aspoň maličko pootevřu okno, pak nastražím ucho. O koukání na trať (a samozřejmě na PZZ) nemluvě. Mnoho spolujezdců (držitelů ŘP) se tomu diví. Kolik řidičů se chová na přejezdu zodpovědně a kolik ne, opravdu nevím, jen při čtení zpráv Drážní inspekce se domnívám, že to procento nezodpovědných není právě nejmenší.

Starý vlk: ještě Vás nikdo na přejezdu nepředjel? Co když spěchá do nemocnice nebo na hřbitov a zase to nevyšlo.
(vrtulníkem asi ještě neletěl)

SV: Mnoho spolujezdců (držitelů ŘP) se tomu diví.
Jo, to znám...

Hajnej Starý vlk > U mě si to vysvětlujou tak, že já jsem "ten přes ty mašinky" ...
A stále mě fascinuje, kolik lidí ani netuší, jak se chovat na přejezdu bez pozitivky...a to najezdí stovky km týdně...

Nedávno jsme měli kvůli poruše vypnutý přejezd. Fírové si stěžovali, že jedou krokem, strkaj pomalu nárazníky do silnice a auta vesele "skáčou " plnou rychlostí dál a nezastaví. A přesně takhle před jedním přelítli přes přejezd prý snad šedesátkou policajti. A asi za 5 minut telefon - policajti. Jestli prý víme, že na hlavní nefungujou závory a že tam kolegy málem přejel vlak.
Tak jsem jim jen řekl, že o tom vím a zeptal jsem se, jestli oni vědí jak se jezdí přes přejezd, když nebliká bílá. Jen něco zabrblali jako že se chtěli jen zeptat a položili telefon.

vypnutý přejezd = dynamický stereotyp = "nesvítí, jedu!!!"(u těch, co tudy jezdí denně). Je to špatně, ale je to tak. A najeté kilometry tuto situaci spíš zhoršují...

Mate nekdo info o tom, jak je to v soucasnosti s vleckou na letiste Line, resp. s jejim krizenim se silnici 26?
Tam jsem kdysi platil flastr za predjizdeni na prejezdu. Videt je siroko (na koleje) daleko (na silnici) a presto tam je oficialne 30km/h mimo mesto. Nutno podotknout, ze zjevne i tehdejsi policie vedela o nesmyslnosti tohoto omezeni a prakticky nikdy tam rychlost nemerila (narozdil od obou sousednich obci) ... ale fakt je, ze predjizdeni uz proste prehlizet nechteli.
Uz jsem tam nejakej patek nejel, je to tam stale past na ridice, nebo je prejezd jiz zruseny, kdyz vlecka funkcni neni?

Sim: Google streetview říká, že tam ten přejezd pořád je, bez závor s pozitivkou.

P_z > hmm, sice 50 lepsi nez 30, ale i tak v podstate zbytecna buzerace

Pořád lepší, jak vlečka Kostelec n/H - Stichovice, kde ve večerních hodinách naváží Mattoni express... Jenom kříž, víc jak 10 let tam nic nejezdilo, tak si lidi odvykli tam vůbec zpomalovat, předjíždí se tam poměrně běžně... Až jednoho dne to se značně překvapeným výrazem poslal profesionální řidič autobusu do příkopy, když se ze tmy vynořily vagony s minerálkama. Naštěstí jel svým osobákem do práce a ne s autobusem...

Ládik Ještě k tej nehodě u Kanína.Mělo se to stát 10.2.1978.Až na pár maličkostí,jsem se víc nedozvěděl.

já si u každého přejezdu v autě vypnu rádio a aspoň maličko pootevřu okno, pak nastražím ucho. O koukání na trať (a samozřejmě na PZZ) nemluvě. Mnoho spolujezdců (držitelů ŘP) se tomu diví.

Ja taky, ale jen tam, kde neni dostatecnej rozhled.

Koncem r. 2013 jsem musel jet pres prejezd na silnici 115 v useku Vizina - Nove Dvory s dodavkou, ktera nema prosklenej bok. Zprava (pri jizde z Prahy) neni videt vubec nic (z osobaku by tam asi videt bylo, ale i tak je to asi na zastaveni.) Tak jsem zastavil, shodil radio... Blbec za mnou jedouci troubil, ze jako "co tam mam co zastavovat..." - pozn.: jestli si to dobre pamatuju, tak tam neni ani PZS, jen krize. Ukazal jsem mu prostrednicek.

U mě si to vysvětlujou tak, že já jsem "ten přes ty mašinky"

No u me je to podobny. Kdyz nekomu vykladam, co jsem zazil coby "strojzenouci" auto-niciho-vlaku (nebylo to jen jednou,) tak se do me vic nez jednou nekdo obul, ze jsem vrah... Sorry, ale 700 - 1000 metru pri 90 km/h nebo vice (az 160) pred sebou, tak fakt neresim nejaky auto na prejezdu. To se mozna da s 810 na nejaky lokalce, kde se jezdi 40/60. Na koridorech to proste nejde. Ale vysvetlujte to debilum, co si nevidi ani na spicku nosu... vidi jen ten volant.

Skoro bych byl pro, aby jizda nespravnym zpusobem (au uz rychlost nebo vystraha...) byl specificky prestupek s vyssi sazbou, nez nejaka prekrocena rychlost (i to samo o sobe muze byt dost nebezpecny...) Pucek, Janousek, nebo Trpisovsky ten "muj" prejezd resit ani nebude a proste ho prejede. Nijak se tam nebude vzrusovat nejakym vlakem, zeaaaaaano...

Takze nechame stranou vsechny dogma: profik se diva kam jede, debil to tam soupne bez nejakyho vetsiho premejsleni. X-krat mu to projde, ale jednoho dne si pro nej prijde - pokud se nepouci.

Vsimnete si, ze ti tri vyse jmenovani skoncili u soudu (a s trestem.) Proc ? - Zpusobili nehodu (zraneni/smrt.) Podle myho nazoru chovani ktery muze vest k nehode, by se melo postihovat prinejmensim podobne nebo stejne, jako nehoda samotna (pokud by k ni doslo.) Jak by to asi vypadalo: jizda pres prejezd, kdy to neni dovoleno ? 8 bodu a aspon pul roku nebo rok nesednes za volant. Vybrzdovani bez nasledku, chlast (apod.) za volantem dtto... A mohl bych pokracovat.

Takze asi jeste jedna poucka (predevsim) pro instruktory autoskoly a novinare - vlak nebrzdi, vlak casem nekde zastavi - vetsinou pozde a daleko.

ad P_Z: Ten přejezd "Mattoni express" byl popsán v reportáži v "Deníku" a jak tam citovali toho "profi" řidiče, tak jak to popisoval on, tak málem narazil do boku toho vlečkového vlaku. "Zachránilo" ho jen to, že to na poslední chvilku strnul vedle do příkopu. A jelikož ten "Mattoni express" bývá docela dlouhej ( cca 250 - 300 m )tak to chvilku trvá než přes ten přejezd přejede. A jestli řidič jel rychleji, než mu dosvítila světla, tak se není čemu divit, že se do toho málem trefil. ......

Nehoda ve Francii...
http://www.leparisien.fr/nangis-77370/accident-de-train-a-nangis- un-pompier-a-permis-d-eviter-une-catastrophe-21-04-2015-4712061.p hp#xtref=https%3A%2F%2Fwww.google.cz%2F

http://www.bfmtv.com/societe/un-train-de-voyageurs-percute-un-cam ion-en-seine-et-marne-peut-etre-des-blesses-879530.html

Video dvě minuty po nehodě...http://france3-regions.francetvinfo.fr/franche-comte/2015/04/21/n angis-77-le-train-belfort-paris-heurte-un-camion-7-blesses-709037 .html

Agent > na jednu stranu souhlas, ale zase, vono je to dvousecny. A je asi taky minimalne vhodny oddelit idiota, kterej nekam vjede ve smyslu "ja jedu a vy se klidne poserte", co sice vi, ze se neco nesmi, ale s klidem to tam posle, od ridice, ktery to v dane lokalite nezna a v podstate se necha chytit do pasti - viz vyse zminovane objizdeni nakladaku, ktery zakryje svetla a ze covek vjel na prejezd zjisti, az kdyz je na kolejich.

Tyhle dva zminovany extremy je vhodne resit odlisne ne proto, ze by odlisny mohly byt nasledky. Ale tak nejak z vychovnych duvodu, jinak brzy dopadneme jako v Rusku - tam nekdo prejede coveka a dalsi ho objedou, misto aby mu pomohli.

No a jeste je tu pak situace zatracene zradna - viz treba zminka o mem predjizdeni na "prejezdu". Z hlediska litery zakona se chovam jako typicky priklad prvni zminovane skupiny extremu, s jednim drobnym rozdilem; na zaklade temer ukazkove prehlednosti vyhodnotim situaci za zcela bezpecnou (dovolim si tvrdit, ze me na te vlecce u Lini vic ohrozi potencialne padajici letadlo/paraglajd/rogalo, nez vlak) a proto se rozhodnu narizeni neakceptovat.
A zradnost tyhle situace je hlavne v tom, ze kazdej mame nejak omezenou predstavu toho, co vlastne muze hrozit ... a ne kazdej dokaze zvazit skutecne vsechna rizika s porusenim zakazu spojena. A kazdy z nas si to pak muze naroubovat na temer libovolnou situaci, vcetne toho vami popisovaneho troubila na trati 172.

Nicmene, asi nejdulezitejsi pricinu "neakceptovani" signalizace na prejezdu vidim fakt, ze driv si musel ridic davat na prejezdu bacha hlavne na to, aby neprisel o podvozek auta a neprekous si jazyk. Situace se v tomhle ohledu zlepsila, takze realnych duvodu k brzdeni na prejezdu, kde nic nejede je dnes podstatne mene - stejne jako vlaku po kolejich jedoucich. A zaludnost je pak v tom, ze zatimco na lokalce z horni do dolni se jezdi porad 40, o kus dal dnes muze jet klidne o 80km/h rychleji i nakladni vlak, ktery preci vzdy jede pomalu ... teda aspon to tak vzdycky bylo a to je pravidlo na draze zcela zakladni a tedy nemenne.
Ve vysledku pak vetsina ridicu bude videt jako potencialne vice nebezpecny prujezd krizovatky ve meste, nez prekonani zeleznicniho prejezdu - minimalne z hlediska statistiky je vcelku jiste, ze pokud nebudu svetla akceptovat vubec, driv dostanu pusu v ciste silnicnim provozu. A presto spousta lidi jede stylem "tu zlutou jeste stihnu projet, i kdyby tam uz 5 vterin mela sviti cervena" ... tak co by se obtezovali nejakym prejezdem, kde jede vlak 4x za den.

To je dávno jasné, že na přejezdech typu "tankodrom" se nehod stávalo méně, než na dnešních "gumových" přejezdech, které se dají klidně přejet stovkou, aniž by to bylo pocejtit ....... Jeden přejezd jen s křížema, kde rozhled na obě strany byl kilometr, max rychlost vlaku 50 km/h. Nikdo nepamatoval, že by se tam stala nehoda. Pak dostalo SŽDC peníze na "zvýšení bezpečnosti na přejezdech", tak se tam udělalo PZZ, zároveň s "gumovým přejezdem". No a do roka a do dne se tam střet vlaku se silničním vozidlem stal třikrát. Dokonce tam "pekař" s Avií jednu 810 málem převrátil na bok .... A to tam vlak jezdil asi jen 5 x denně. .... Já tam jednou jel a přibrzdil jsem jen asi na 70 km/h. A kamioňáka, co jel zamnou, jsem měl málem v kufru ...... ..... Stačilo by povinně udělat před každým přejezdem retardér, který by se dal přejet, bez utržení nápravy, max 50-kou, a hned by střetnutá ubylo .....

Výpravčí: nebyly to Kořenice u Kolína? Tam je vidět snad ještě dál, a za jasného počasí tam poslal náklaďák 810 z kolejí.

Stačilo by povinně udělat před každým přejezdem retardér, který by se dal přejet, bez utržení nápravy, max 50-kou, a hned by střetnutá ubylo

Ja jsem pro reseni "made in CCCP" se zvedaci zabranou (nejak nejsem schopnej najit zadnej obrazek/video... Doplnte nekdo neco, prosim...)

proto se rozhodnu narizeni neakceptovat.

A uz proto bys mel byt potrestan (dostat na hubu od nejakyho vlaku, kdyz ne pokutu.) Mistni znalost ti nedovoluje obchazet zakon platici celostatne.

kazdej mame nejak omezenou predstavu toho, co vlastne muze hrozit ...

Nerozumim reci tvyho kmene... Jako ze kdyz me chytne vlak na prejezdu, tak to preziju nebo ne ? Zakony jsou jen jedny a pro vsechny - i kdyz jen teoreticky, ale to se bavim predevsim o korupci, ne o pravidlech silnicniho provozu (zakonu o provozu na pozemnich komunikacich) - TAKZE OKAMZITE VRAT RIDICAK !!!

Vůbec ale nevím zdroj, nicméně je to tak profláklá fotka z různých míst netu, že snad zle nebude.

Docela otravnej přejezd je na hlavním tahu HK - Jaroměř přes trať 046, tam je sice jakž takž vidět, ale 30 tam asi jezdím jenom já (a je docela vymletej, takže při 50 to už hází). Dost často samozřejmě s nadávkami těch za mnou. A další vypečenej přejezd je na hlavním tahu PCE - CR hned na začátku Chrudimi - ten dvojitý. Tam není ani pořádně vidět, ale zastavit tam, tak vás smete ten za Váma. Takže zbývá jet 30 (= 25) a "modlit" se, aby ta 810 měla Op a pomalou (kdyby nešel).

CIT: "viz vyse zminovane objizdeni nakladaku, ktery zakryje svetla"
/CIT
Počkat, on se tu najde nějaký idiot, který si neváží vlastního života a projede přejezd na hulváta ?!!
Kurva, pokud nevidím na světla, tak se chovám jako kdyby tam nebyla a jedu podle rozhledu, popř. zastavím na místě. V práci (kde si cizího vážím.) běžná věc.
Fakt děkuju všem, kvůli kterým se mohu těšit na třicítky v obci a podobné zbytečné restrikce, protože u kormidla nepřemýšlej...

Ne nadarmo se říká: "Kam nevidíš, jeď na dvojku!"

Pavle, na dvojku mi auto jede 90 a motorka kilo, tudy cesta nepovede :-)
A samosebou muzu byt sebevic opatrny, ale pokud mi cokoliv zakryje svetla nekde, kde to neznam, klidne se muze stat, ze na prejezd vjedu, aniz bych o tom vedel. Nebo jak se mam dozvedet, kde presne ten prejezd je?
Mam pro vas lepsi pravidlo, nez jizda na dvojku; kdyz nevidite, kam jedete, volejte vestce ;-)

Já když jedu k přejezdu, tak se také rozhlédnu... Ale je hodně řidiču co se nerozhlédne. Já se ale snažim rozhlédnout pokaždé.
Dokonce znam řidiče, co se nerozhlíží skoro vubec.

Sim: Už je mi trochu trapně, ale před přejezdem je dopravní značka "Výstražný kříž...". I ta může být ve složitých situacích něčím zakrytá. Ale před ní jsou další, na přejezd upozorňující dopravní značky, někdy doplněné směrovou šipkou. O sklopených břevnech závor jistě nemá smysl se ani zmiňovat. A PZZ bez závor je vždy opatřeno zvonkem či houkačkou, dnes většinou má zvon, slyšitelný hodně daleko. Takže před neznámým přejezdem je asi nejlepší jet pomalu (je to i nařízeno) a poslouchat, poslouchat... Není-li slyšet ani zvon, ani houkačka drážního vozidla a ani není slyšet zvuk, doprovázející jeho jízdu, je celkem jedno, v jakém místě přejezd přesně je.

Pavle, na dvojku mi auto jede 90 a motorka kilo, tudy cesta nepovede
==========================
Chudák auto a chudák motorka, když majitel je lempl a neumí řadit vyšší stupně...

Pavel_Večeřa, Starý vlk: Pánové takže ještě jednou s tím přejezdem, na který jsem málem vletěl ikdyž jsem ho někde čekal.....A to jsem všechny upozorňovadla viděl. Stačilo, aby přejezd byl za křižovatkou vlevo a blimbače kryl kamion. Kolejí jsem si všiml, až když jsem předjížděl ten kamion, který vypadal, jak kdyby ho tam někdo odstavil a šel na oběd

Starý vlk: před křížem nejsou pokaždé značky na to upozorňující - viz. Zlín, cesta po pravém břehu Dřevnice a přejezd vlečky ke šroťáku.

A samosebou muzu byt sebevic opatrny, ale pokud mi cokoliv zakryje svetla nekde, kde to neznam, klidne se muze stat, ze na prejezd vjedu, aniz bych o tom vedel. Nebo jak se mam dozvedet, kde presne ten prejezd je?

Sakra, lidi, nehledejme hnidy. Všichni dobře víme, že takovýhle případy jsou promile všeho a že hlavním problémem jsou především ti "bohorovní frajeři", co myslej, že jsou nesrmtelní a na všechno dlabou. A že "díky" nepostihovaní takových nešvarů k tomu čím dál tím víc začínají strhávat i ostatní (když on na pravidla dlabe a projde mu to, proč se já mám jimi nechat omezovat).

a že hlavním problémem jsou především ti "bohorovní frajeři", co myslej, že jsou nesrmtelní a na všechno dlabou.

Tihle "frajeři" umí řídit, jezdí soustředěně a většinou se jim nic nestane.

Riziková je úplně jiná skupina lidí. Moc šestapadesátiletejch chlapů jezdících jako blázen jsem napotkal, mamin se dvěma dětma na zadním sedadle jakbysmet - přečtěte si někdy ty zprávy.

Tahle 26-letá slečna jela určitě předpisově před přejezdem 30km/h, ale zlý vlak na ni vybafnul z rovinky dlouhé pouhých 200m a zrádně do ní narazil (místo toho, aby včas zastavil a nechal ji v klidu projet)...
http://policejnidenik.cz/ridicka-zacala-pri-spatreni-vlaku-brzdit -s-autem-zastavila-ale-az-na-zeleznicnim-prejezdu/

RadkuŠ, já myslím, že označení "bohorovní frajeři", se klidně může vztahovat i na postpubertální držitele ŘP s ještě nezaschlým razítkem. No a ze skupiny těhle frajerů se rekrutuje nemalé procento účastníků dopravních nehod. A to nemám jen ze zpráv, občas jsem se i naskytnul na živo...

Bobik > jsou to promile, ale prusvih je, ze pokud se nekdo necha vlakat do takovehle pasti, je pro PCR podstatne snazsim cilem pro vykazani cinnosti, nez kdyby meli chytat bohorovneho frajera.
Takze je to potom jen a pouze o pristupu jednotlivce - a pokud dotycny nedokaze (nebo, co je horsi, nechce) uznat, ze dana situace je pasti na neznale, je zle.

Vono to ma jeste jeden aspekt - jsou situace (byt se i zde jedna o naproste vyjimky), kdy soucasna pravidla jsou v podstate na obtiz - jejich nerespektovanim se muze zlepsit plynulost a tim i bezpecnost provozu. Konkretne treba na prehlednem miste na dalnici, kde diky stavebnim pracem zmizel pripojovaci pruh na vyjezdu z pumpy je stopka kontraproduktivni, zvlast pokud se rozjizdi do kopce. O prudke brzdeni v takovych mistech neni nouze a povinnost zastavit to jeste zhorsuje.

SIMe, a kdepak se nově objevila stopka na dálnici? Já měl za to, že stopky na dálnici jsou pasé, že se nově nesmí zřizovat, a kde byly, tak se odstranily (viz výjezd z Rohlenky směr Brno).
Ale jeden nešvar na silnicích potkávám- kdysi byly vidět na silnicích dvojité čáry, kdy v přehledném směru byla přerušovaná, v nepřehledném plná. Nyní je už skoro nepotkávám, asi se šetří. A to je taková dost blbá brzda provozu.

pacient: Tam kde jsou dopravní značky upozorňující na přejezd, musí řidič očekávat, že tam bude přejezd. A těsně u přejezdu možná odstavený kamion, jehož řidič možná šel na oběd, opravdu není vhodné předjíždět (spíše objíždět) stejným způsobem, jako na silnici, kde ony zmíněné značky nejsou. To, že ten kamion není odstavený, ale zastavil u výstrahy PZZ, patří mezi to, co se nazývá předvídat. Otevřené okénko a nastražené ucho tohle řeší velmi elegantně.

přejezd byl za křižovatkou vlevo a blimbače kryl kamion. Kolejí jsem si všiml, až když jsem předjížděl ten kamion, který vypadal, jak kdyby ho tam někdo odstavil a šel na oběd[kladivo]
Takže nám chcete namluvit, že jste onen kamion předjížděl zprava??

22Michal: jojo, jak si někteří "řidiči" říkají: "čára není zeď", tak asi v rámci úspor správy silnic začaly šetřit barvou... Nebo že by čekaly na jaro, až vyleze sluníčko? Ono na mokrou nebo zasněženou silnici se ta čára špatně maluje...

Starý vlk > ja se v tomhle fakt "pacienta" musim zastat; mam ve svem okoli tri prejezdy, ktere jsou temer stejne - vedle prejezdu je krizovatka, takze je to pomerne neprehledne.
- prejezd prvni je hned u krizovatky a svetla jsou "vytazena" tak, ze jsou jeste pred krizovatkou. Da se rict, ze kdyz pojede vlak, je zastaven provoz cele krizovatky.
- prejezd druhy je taky hned vedle krizovatky, takze (prestoze svetla jsou az u prejezdu) se zustava stat jeste pred krizovatkou (aby se nezablokovala). Pokud ale auto jede pres krizovatku tak, ze nejede na prejezd, stojici auta se objedou i v pripade, ze blikaj svetla.
- prejezd treti ma mezi krizovatkou misto na par osobaku nebo na nakladak/kamion. Pokud prejezd blika, prvni auta stoji v prostoru mezi krizovatkou a prejezdem a teprv az dalsi, ktera by blokla provoz krizovatky, stoji pred krizovatkou. Ve smerech nekrizujicich koleje se i zde jezdi pres krizovatku i ve chvili, kdy je prejezd uzavren.

Pokud nekdo, kdo to tu nezna, pojede napred pres prejezdy v poradi treti / druhy / prvni, velmi snadno se chyti do pasti, protoze bude predpokladat, ze jsou ty prejezdy resene podobne. Jenze nejsou, i kdyz ze vsech smeru to tak z dalky vypada - znacky upozornujici na prejezd v patricnych vzdalenostech jsou ve vsech pripadech stejne, doplnene prislusnou sipkou. A odhadnout, jestli je dana znacka pred krizovatkou 60 nebo 75 metru tezko kdokoliv z nas dokaze.

Hejhulák > to nam chcete namluvit, ze dopravni znacky pro auta cekate primarne po leve strane silnice?

22michal > stopky na dalnici byly vloni pokud vim vsude, kde k popisovane situaci doslo. Jestli je tomu tak i po zacatku staveb letos, netusim, nemel jsem nastesti tu cest.
Jinak ohledne jednosmerne dovoleneho prejdizdeni a prislusneho vodorovneho znaceni ... aniz bych si to uvedomil, musim uznat, ze se s timto setkavam cim dal tim mene. Na stranu druhou, donedavna bylo pase, ze dvoupruh nahoru umoznuje predjizdeni i ve smeru dolu (dvojita plna, neboli vyhrazeny pruh pro jednostopa vozidla :-D) ... a misty se dnes setkavam i v takovychto situacich s povolenim predjizdet smerem dolu, pokud to prehlednost dovoluje.

Peoza- ale já se nebavím o letošním jaře, já to vidím posledních cca 10 let. Prostě tam, kde dřív byla dvojitá čára, se už v poslední době nedá předjíždět (ve směru, který je přehledný) bez porušení dopr. předpisů. Např. přejezd přes trať 300 v Újezdě u Brna, kdy ve směru na Sokolnice je ještě cca 80 metrů za přejezdem plná čára, přitom je před tebou úplně přehledný úsek o délce asi 700 metrů.

Pokud si dobře vzpomínám, před x lety došlo někde za Prahou taky k nehodě na přejezdu (nějaká čugála) a ukázalo se, že ty upozorňovací cedule byly kompletně zarostlé v roští u silnice. Jelikož se to stalo, tuším, v noci, řidič do poslední chvíle o přejezdu nevěděl.
Myslím, že to bylo vidět (resp. nevidět) i na google maps.

(Příspěvek byl editován uživatelem Fucida.)

Hejhulák: Takže nám chcete namluvit, že jste onen kamion předjížděl zprava??
To teda nechci.
a) po chodníku nejezdím
b) v Anglii to nebylo
c) asi vás nenapadlo, že za křižovatkou (před přejezdem) může být kus silnice, na kterou se v pohodě vejde kamion.

Hmm, tak je to jeste zradnejsi - u prejezdu "prvniho" a "druheho" navic chybi sipky, ktere by ridici aspon mohly napovedet, kterym smerem ma ten prejezd cekat. Takze ... prijizdim k prejezdu, vim o tom, ze k nemu jedu, vidim krizovatku. Pokud neznam mistni situaci, ocekavam prejezd za krizovatkou v primem smeru (minimalne pokud je tma a koleje nevidim). Pred krizovatkou stoji auto, blika blinkrem doprava. Zastavim za nim, ale kdyz se nerozjizdi, zacnu ho objizdet, protoze situaci vyhodnotim tak, ze proste ma nejaky problem, stoji na krajnici a je to prekazka v provozu.
Jedu pomalu, co kdyby mi tam vyskocil nekdo zpoza auta ... a ve chvili, kdy dokoncuju objizdeni "prekazky" mi do kapoty triskne zavora. Na prejezdu, ktery je, pomerne zakerne, nikoliv v primem smeru, ale pri odboceni doprava.
Ano, ve dne je videt, ze se jede uz radove sto metru pred prejezdem podel koleji. Ale ve tme?

No a pokud se nekomu zda priklad s dalnicni stopkou prilis OT vuci zeleznicnimu provozu a potencialni nehode, mam tu dalsi priklad ukazkove pasti. A bohuzel pomerne casto "odmenovane" PCR :-(
Vlecka, krizeni se silnici "chranene" pouze krizem a z toho plynouci omezeni na 30km/h ... pro pripad, "kdyby neco jelo". Ze k teto situaci muze dojit jen za predpokladu, ze vrata hned u silnice musi byt otevreny, je drobny, ale pomerne podstatny detail - na rade mist je uz z dalky videt, ze vrata jsou zavrena, presto je zde povinnost zpomalit (a z toho plynouci narust potencialne krizovach situaci). A rada lidi je z toho pak dobre zblbla, ze pak radsi brzdi i tam, kde jsou jen "zapomenute" koleje v silnici a tim opet krizovky rostou.

btw, pokud je u vlecky kriz pouze z jedne strany ... mam si to vykladat tak, ze z te druhe ho nekdo ukradl, nebo ze z te jedne ho nekdo zapomel sundat?

Sime, můžeš hodit přesnou polohu těch přejezdů? (myslím že jsem postřehl, že jsi od Plzně, tam to neznám).
pokud u přejezdu chybí kříž, tak bych to nahlásil na příšlušný odbor dopravy.

Sim: A o tom to je, pane. Pokud si nejsem opravdu stoprocentně jist, že moje zamýšlená cesta přes přejezd nevede, musím počítat s tím, že vede. Proto musím jet tak, abych před přejezdem v případě potřeby mohl zastavit. I kdybych měl jet krokem, oči vytřeštěné a uši nastražené (při otevřených oknech a vypnutém rádiu). Jinak to nejde.

hlavním problémem jsou především ti "bohorovní frajeři", co myslej, že jsou nesrmtelní a na všechno dlabou. A že "díky" nepostihovaní takových nešvarů k tomu čím dál tím víc začínají strhávat i ostatní (když on na pravidla dlabe a projde mu to, proč se já mám jimi nechat omezovat).

Sim se chova presne jako jeden z nich... Ja kdyz protocim dvojku na svym voze do cervenejch, tak tam taky budu mit cca. 80 km/h. Ale nedelam to (proc asi ?)

Proste kdyz je nekde prejezd a (jako bonus to tam neznam,) tak jizda s maximalni opatrnosti a pohotovosti zastavit. A to se netyka jen prejezdu.

Velice dobre to shrnul Starej Vlk v prispevku nad timto - BEZPECNOST PREDEVSIM.

Tihle "frajeři" umí řídit, jezdí soustředěně a většinou se jim nic nestane.

No - právě. Frajer vykličkuje a zmizí v dáli. Bez ohledu na okolí. Už mockrát jsem kvůli takovejmhle joudům, co to přece "maj v paži" hrál hru na sesypávání kaštanů. K jejich velké radosti, samozřejmě.
A těch mamim se sedačkama, co mi to šouplo s klidem na koleje a myslely si, že tu rozjetou tramvaj na těch 20-30m v klidu zastavim jsem zažil taky nepočítaně.
(a fakt to není hezkej pocit, řítit se na zadní dveře, odkud na tebe kouká děcko, brzdit i očima a v duchu si házet korunou vyjde/nevyjde)

Jediný, s čím bych souhlasil, jsu ti šestapadesátiletý chlapi. To jsou opravdu většinou v klidu.

Bobik > zrovna dneska takhle jedu sluzebne po meste a slysim houkacku ... v zrcatku vidim blikacku. Vsichni svorne najizdime ke ke kraji, jak v nasem smeru, tak i v opacnem. Jediny, kdo zustal trcet uprostred silnice a kvuli komu musel sanitak hodit mysku do protismeru, byl - svete div se - cirka sestapadesatilety stredocech ve fabii. Zjevne to mel v hlave srovnany tak dokonale, ze ho preci nejaka houkajici sanitka nemuze rozhodit, tak co by s stresoval :-(
Hold hovadka se najdou ve vsech kategoriich, i kdyz je jasny, ze procentualne je to mnohem castejsi u tech s mokrym ridicakem, co maj snahu testovat, co se z toho da vyzdimat. A na paty slape skupina pestenych panicek v SUV, ktere maji pocit, ze pro ne neplati fyzika.

22michal > poslu, ale az budu na kompu, z telefonu to neumim. Hod po me majlem, bude to pro me snazsi.

Stary vlk > ano, sou situace, kdy je takovato obezretnost na miste. Jenze dopravni znaceni by melo pomahat a ne skodit, pripadne znejistovat. A takovych situaci jsou mraky, pricemz pozornost nekonecna neni.

Agent > tak v tom pripade asi budu opravdu bohorovnej frajer... i kdyz si tim teda jistej moc nejsem, kdyz tu dvojku pri vyjezdu z mesta obca na 90 vytocim a porad jsem v beznych pracovnich otackach motoru, bezpecne pred cervenym polem ... to budu asi jen polofrajer :-D A nebo dokonce pouze ctvrtfrajer, kdyz nejezdim podle toho, abych nemel problemy s PCR (brzdim tam, kde cuju pruser a ne tam, kde se meri), ale abych se v poradku vratil?

Sime, pošli na michal.22(uzenac)centrum.cz
Dík

Sim: "Stary vlk > ano, sou situace, kdy je takovato obezretnost na miste. Jenze dopravni znaceni by melo pomahat a ne skodit, pripadne znejistovat. A takovych situaci jsou mraky, pricemz pozornost nekonecna neni".
Ano, mělo by.Ale dělají je jen lidé, kteří občas udělají něco špatně. Takže zřejmě i nadále bude platit, že když někdo něco zmrší, musí se ten druhý postarat o to, aby-pokud je to možné-na tu chybu prvního nedojel (doslova). Bohužel to jinak nejde a za volantem, zrovna tak jako za řízením lokomotivy, musí ta pozornost být opravdu nekonečná. Když není, tak nastupuje štěstí-je-li přítomno, tak se ježí vlasy, není-li, řinčí plechy, teče krev a v nejhorším případě umírají lidé. A to není jen případ auta vs. vlaky.

cirka sestapadesatilety stredocech ve fabii. Zjevne to mel v hlave srovnany tak dokonale

Když dáte nevycvičeným vojákům v řadě za sebou "vpravo v bok" a "krok vpřed" (analogie vyhajbání se sanitce), tak to minumálně jeden z nich zvoře. Je to úplně normální a lidský a není to o tom, že na na Vás ten člověk sral.

RadekŠ > je pomerne zasadni rozdil mezi "zvore" a "neudela vubec nic, jen blbe cumi" ... a ani mu neni divny / blby, ze tam zustal stat jako jedinej.

Stary vlk > souhlas

22michal > mas to v majlu, snad budou linky fungovat

Mezi "zvore" a "neudela vubec nic, jen blbe cumi" .

Třeba proto, že tu sanitku nevidí a neslyší (což se může objetivně stát, odevšaď není stejně vidět-slyšet). Nevím proč předpokládáte zglajchšaltovaný jednání u všech lidí, to fakt nejsou vycvičení zelení mužíčci na buzeráku.

Stačí se třeba podívat jak nestejně (ne)houkají strojvedoucí mezi pískáčkem a přejezdem, přitom je to ultratriviální úkon, k odlišnýmu houkání a nebo vypuštění toho úkonu není důvod.

Sim - pak teda pis jasne a srozumiteln, aby se to nedalo vysvetlit jinak. A co ze to mas za auto, co na dvjku a 3000 ot/min jede 90 ? Ferarri ? BMW 750?

Ty stopky na tech stavbou dokurvenejch najezdech povazuju taky za nebezpecny (sma jsem jednu takovou prohucel, protoze jsem rozhled a nic nejelo...) Proste bud to zavrit uplne, nebo zavrit pred najezdem pravej pruh plus omezeni na 70 nebo 80 a udelat provizorni najezd pravym pruhem o kus dal. Kdyz jsem to videl prvne, tak jsem si myslel, ze se mi to jen zda. Ten (ti,) co tohle debelni reseni vymysel(i,) tak zaslouzi poradne nakopat