Mám dotaz, neví někdo původ či nemá jiné zajímavé informace ke dvou Rybákům a minimálně ještě jednomu vagónu které jsou odstaveny ve westernovém městečku Šiklův mlýn?

Colonel32: Není to náhodou foceno v Krnovském opuštěném depu ? Drahám, už to dlouho nepatří. Myslím, že KOS, v tom depu má nějaká vozidla... No a právě, bych se chtěl zeptat, komu patří ten histor. vůz a co s ním bude dále, po opravě. Děkuji

Ne, to bylo foceno v Ostroměři. Viz též např. fotky na: http://www.jicinskozpravy.cz/zpravy/2014/1/1218-skupina-nadsencu- zachranuje-v-ostromerskem-depu-historickou-soupravu-rychlikovych- vozu.htm

Tak děkuji, pěkný a spolku držím Je škoda takové hisorické vozy zlikvidovat..

V roce 2011 jsem zavítal v Lounech do depa a objevil jsem tam tento vůz, jedná se o Bix.
Má otázka se týká ohledne toho Post za označením Bix. Post = poštovní ?

A další otázka je, jestli ještě vůbec existuje a počítá se s ním coby historický vůz ?

A k diskuzi výše jsem našel fotku tohoto vozu. Ačkoliv se asi nejedná o úplně stejný vůz, tak podvozkově se mi zdá shodný. Nachází/nacházel se v Českých Budějovicích.

Fotil jsem ho tam 7/2010, ale letos jsem ho tam již nenašel...

751_364-1 171: Ano, jde o vůz s poštovním oddílem, bývalý BFalm.

hank : Díky.

751 364-1: Vůz patřil DHV Lužná u Rakovníka; 2012 navržen na zrušení, zrušen 3.6.2013, dále následovala jeho šrotace, z KOV vyřazen 2013-2014 a jeho označení bylo BFalm 5-9985 - 70 54 82-05 015-4 (přech. adm. 95 54 5 022 015-2) www.alanbutschek.cz/rady/rada_000_nov.htm

Ono to malé bude taky typický Wuppertal, jen mu někdo uřízl vršek.

Janek_lemoch : Děkuji za info... To je docela smutné, protože nevypadal úplně nejhůře. Vlastně jsem u nás na žádné historické akci neviděl Bix, krom "Langustovo" KŽC.

Bixy jsou ještě nasazovány s Rakušankama T 426.001 a 03 z Tanvaldu do Harrachova.

V Lužný jsou provozní Balm 70 54 28-05 676-0 a BFalm 5-9997 (70 54 82-05 027-9, 022 002-0)

Janek_lemoch : Dobře, tak díky za další informace. Hned jsem zase o něco chytřejší.

A ještě přidám Bixy sdružení Posázavský Pacifik.

balmy maj stejnej rez problém jako M240

Bobo : Takže se taky prohejbaj ?

... Zajímavé heblo sestavené asi z toho "co dům dal" v Chomutovském depu.

a další krásné Balmy má Tanvaldská VTS

ten balm post vypadal fakt krásně pochybuju že měl korozi nosných částí. To co udělali mě nepřekvapuje, je to typický zvěrstvo této organizace napřed do Lužné na déšť a pak potají rozpálit -- Č.D.

vnitřní koroze nosných částí se u Bixu neprojevuje průhybem skříně, Bix se prostě rozpadne nastojato.

pochybuju že měl korozi nosných částí - pochybuješ na základě čeho?

Film. Cesty mužů 1972.
Od kdy do kdy byl na voze nápis „Jen pro parní provoz“

Ten nápis se mohl vyskytovat od začátku provozu el.trakce na hlavních tratích až do ukončení provozu parního topení. Např. mnohé vozy z 50. let ani z výroby nebyly vybaveny pro elektrické topení...

Mahel - děkuji moc pěkně.

Film. Případ ještě nekončí 1957.
Je zde vůz ABa 2312, ale zaním je asi lůžkový vůz ?

Děkuji

Dle tvaru střechy bych tipoval celokovový CIWL.

Před nedávnem se zde řešil popis osobních vozů a zde je jeden příklad na tehdejší dobu.
Film Hvězda jede na jih 1958.
Čtyřnápravový osobní vůz Aa 1095.



Na konci je poštovní vůz (Fa) nebo ještě (DFa)?

Vypadá to na Fa (1921-1934) které má oproti výkresu okno mezi dveřmi.

Číslo příspěvku 2403
Nemá prosím někdo lepší fotky vozu Aa a poštovního vozu Fa. Popřípadě plánek vozů.
Možno poslat na email.
Děkuji.

To Fa se mi úplně nezdá, co jsem viděl, tak všechny měly zapuštěné boční dveře, ale vagón na capu je má hladké.

Ten poštovní vůz z filmu rozhodně není vůz tuzemského původu - kromě zapuštěných dveří měly i zcela jinak provedené vzpínadlo. Podle stožáru trakčního vedení jde o záběr z ciziny, zřejmě z bývalé Jugoslávie, mohl to tedy klidně být "jejich" vůz.

Pan Mahel má pravdu.
Film je společné produkce Barandov a Lovčen film Budva Jugoslávie.
Ještě jednou jsem se podíval na scény kolem vlaku. První část je nástup do vlaku, pak je děj přenesen do vnitřku vozu. Další část je na hranicích, kde hrají hudebníci na vagoně. Pak je zase děj přenesen do vnitřku vozu a zde je v určité části střih (průjezd osobního vlaku) a dále se děj zase přenáší do vnitřku vozu. Průjezd jsem po okénku otevíral a pravdu se jedná o soupravu JŽ.
Soupravu táhnou dvě lokomotivy UNRRA a vozy jsou úplně jiné, jinak označené.


Poslední snímek je označení poštovního vozu.
Při normálním dívání ani divák nepostřehne, že se jedná o jinou soupravu.
Jedna část filmu se odehrává ve vlaku a střihem je vždy dlouhý záběr děje, jak zapomenutá zpěvačka stíhá hudebníky po silnici.

Zde je pak fotka poštovního vozu.


(Příspěvek byl editován uživatelem tempotaxi.)

Naši kolegové z Holandska mají dotaz, zda by někdo nevěděl o nějakých standardních podvozcích pruského typu k dispozici.

Tak zas něco echt starého..U strážního domku u zastávky Petrovice nad Orlicí..Velmi stará zetka..jediný zachovalý čitelný nápis .. Neodrážet.. po výrobním štítku pouze díry.. a z druhé strany nános svinčíku..Celé místo počítá poslední měsíce existence..SŽDC domek i okolí zlikviduje přestože je několik zájemců o koupi.. debilové..admini prominou..

Obávám se, že jediné šance jak ty domky zachránit jsou prohlásit jim to pod rukama za kulturní památku, nebo infiltrovat vedení SŽDC.

No zrovna tenhle domek, pokud se nemýlím (už sem tam okolo dlouho nejel), je taky v širém okolí poslední u kterého stojí „bouda” bývalého Zv. Tak že ho bude dvakrát škoda...

Ad Alf: jedna podobná skříň Zl se nacházela třeba v Plzni hl. n. a byla v o dost lepším stavu. Tenhle je fakt v dost bídném stavu.

Existuje výkres rozdělovače DAKO z vozu Iacqs/La.
http://www.parostroj.net/katalog/nv/formular.php3?ind=200
Prosím o zaslání či, kde bych ho mohl najít. Děkuji

Nemá to být rozvaděč DAKO. Výkresová dokumentace dostupná není. Pokud se jedná o jednoduchý rozměrový nákres, pak asi nejlépe v poněkud starší normě, novou verzi CV1Dn možná - opět pouze pohledový nákres na stránkách výrobce.

Ad.Pepa. myslím myslíš domek o kousek dálsměr Týniště..foto se nehodí do zdejšího tématu..
No a tak dám ještě jednu skříň co zde už kdysi byla..Stále! využívaná jako úschovna kol na zastávce Dolní Dobrouč.Výrobce vagonka Elbing(dnešní Elblag(přesný pravopis názvů..?)v Polsku) r.1873!U jistého sběratele existuje výrobní štítek..

Alf: To vypadá na vůz StEG, původně s plošinkou a brzdou. ROCO (původně Kleinmodellbahn) dělá jeho model.

Alf: Pravda, já měl pořád zafixováno že tam žijí jistí spoluobčané a ono je to dál. I tak bych se obával o stavbu „boudy” aby třeba neposloužila jako topení.

Výrobce vagonka Elbing(dnešní Elblag(přesný pravopis názvů..?)v Polsku)

Pravopis Elbląg, čti Elblank.

Zřejmě jde o tenhle podnik: http://de.wikipedia.org/wiki/Schichau-Werke

Ad Tempotaxi 2402:
Dovoluji si doplnit, že někdy kolem roku 1975 v okolí Nových Zámků se nacházely soupravy vozů dnešní řady Bt s nápisy "Len pre elektrickú prevádzku" (nebo tak nějak). Zřejmě se tu na vozech přestalo udržovat parní vytápění. Nikde jinde jsem to neviděl.

Alf 6280: nejsou, prosím, na podélnících nějaké nápisy, které by pomohly k identifikaci?

Hmm.můžu se podívat..ale vzhledem k stavu a stáří..spíš bych se zeptal na data ze štítku pokud jsou čitelná..Pokud je zájem o bližší identifikaci za ČSD .no nevím..

Já na něj koukal někdy před deseti lety a tuším nic jsem nenašel.

Data ze šítku pro identifikaci moc nepomohou, ale pokud budou, budu rád. Podle papírů v roce 1872 přišla dodávka 40ks vozů StEG 9868 až 9907 z Elbingu. Je možné, že ve skutečnosti mohly některé vyrobeny až v roce následujícím, ale úředně nesou rok výroby 1872, ten je uváděn i při dělení majetku kkStB. Kvůli tomu nedostaly číslo ČSD všechny přímo, ale až v dílnách a k tomu nejsou podklady. Přiblžně byly zařazeny kolem čísla Zl 1-77100 a výše, ale určitě ne dále než 1-77156. V Elbingu například pro ÖNWB vyrobili v letech 1870 až 1872 něco přes 70 služebních a poštovních vozů.

Kokr:

Mol: děkuji. Jdu to zkusit vyrobit 1:87.

Tak dobré pořízení při výrobě rozvaděče o rozměrech 3x4mm

Mol: Nevím co je na tom k smíchu

Vypouštění surového železa - Vítkovice.
Nemá prosím někdo plánek nebo jinou fotku.

Zdroj: Technologie v kostce, B. Dobrovolný, Práce 1959.

Drake klobouk dolů, paráda

Tak zas jednu budku..České Libchavy u Ústí n.O. lokalita "u hájovny".Zřejmě myslivecký oddechový pavilon..skříň byla dříve víc v roští tj. méně viditelná..a náhodou vím data č.53026/1897 Ringhoffer.Na podélníku je rozvor 6m a nečitelné ČSD 910??

Přátelé, dokázal by mi někdo vysvětlit význam jednotlivých symbolů naražených na obruči (původem cca 80. léta, možná starší) žel. vozu? Více mailem. Děkuji.

Alf: uvedené výrobní číslo náleží vozu C 289 Buštěhradské dráhy, evidentně po větší přestavbě (původně asi měl plochou střechu). U ČSD Ce 3-6801.

Otazka na znalcov K.K.St.B : z akeho typu mohol byt tento vyrobny stitok? podla aktualnej informacie z fy Autosan by to mohol byt:"wagon model SN1 but also fire wagons, railway wagon crains and others."

Neviete mi niekto poradiť, aký vozeň z Českej Lípy mal výrobné číslo 13624 z roku 1951?

http://www.zeleznicnipoklady.cz/?p=2685

Tak dle tohoto článku to mají vozy ze Lštění u Čerčan za sebou..

ad Danik výše (značení obručí):
Podle souboru V20/1 (Technologické normy ČSD pro opravu dvojkolí) z roku 1954 se označení nových obručí skládalo z vyražených následujících skupin symbolů:
1 - značka hutě
2 - druh oceli (OL nebo OV)
3 - pololetí a rok výroby
4 - číslo tavby
5 - značka dodavatele
6 - výrobní číslo
7 - značka přejímatele (kulatá)
8 - značka dílny a datum dosazení obruče (v rámečku).