Kutná Hora 21.2.2015

V 16.47 Vectron LokoTrain přes Zdar nad Sazavou smer HB.

Po 250 se Vectroni nějak rozjezdili..Zrovna např. předevčírem jela odpoledne Lv laminátka směrem na KrPole od Tišnova, hned za ní Lv Vectron. Pak v Tišnově od Žďáru jelo dvojče laminátek s nákladem a nedlouho po nich se hnal s nákladem Vectron se 189PKP...Takový dostihy dopravců-státní vs.privátní

193.220/ 140736 v Kutné Hoře

749.242 (ex T478.2013) projíždí okolo bývalé hlásky Přibyslavice s Os 4808 Brno - Jihlava 10. května 1998. Video: https://www.youtube.com/watch?v=8nYDO1729J0&feature=youtu.b
a foto:

Pohled 6.4.2015
1.nasl.48302 IDS Cargo 189 153 + 242 288 na postrku

1.nasl.64203 Tramo Rail 721 545 + 720 091
.

To se mi jen zdá, nebo jsou ty fotky zúžené?

U Jívového:



Postup prací mezi Skleným a Ostrovem nad Oslavou:





Os 4911 odjíždí ze zastávky Štovičky.







Pak mi zhatil plány šotomrak a když jsem byl na odchodu, projel vlak s Vectronem LokoTrainu v čele...

Nemá někdo nějaké informace o dnešním průjezdu Pendolina přes Vysočinu ? Odkud kam mělo namířeno a tak ... Zahlédl jsem ho mezi Vlkančí a Leštinou asi kolem první nebo druhé hodiny odpolední ...

Brodacek: nakoukni do Pendolin - Tom350 píše něco o možné cestě na váhu do Majlontu.

Jojo dikes Mě celkem překvapilo, že bylo bez nápisů ČD a snad i bez žlutého proužku ... Čili zřejmě po dílnách ...

Dnes dopoledne v Jihlavě:

v 10:35 jela sůl do Neratovic: 230.091 + 055 + 240.086 + 12 Tadns
v 11:15 odjel náklad na Brod, který byl v Jihlavě sestaven během předchozí hodiny: 230 + 13 vozů (1x Faccs, 5x Eas, 3x Zas, 4x Habbillns)

info: na PN z Kostelce do Jihlavy Eso

Dnešní 193.220 a 681.007

info: PN z Kostelce směr Veselí, včele 4xlaminátka

Na 241 nám jezdí KATR jedna 814 po nehodě, druhá srazila pejska, voda natekla kam neměla - přidřená a dneska lehla záložní 810, prý praskliny na rámu. Z Brodu musí dodat náhradní díl....

Herkules2016: možná to spolu nesouvisí, ale včera jela na závěsu 4516 z Břeclavi 810 (157?-už se nepamatuju přesně). Tak to byla možná náhrada za 810 569.

Včera mezi Skleným a Ostrovem nad Oslavou:

Letos si připomínáme 10 let od konce Bardotek v Jihlavě a okolí. 8. 4. 2005 jsem viděl Bardotku na osobním vlaku v pravidelném provoze na trati 240 naposledy. Tím vlakem byl Os 4814 751.053 + 2 Bmx u Třebíče. Potom se objevily jen sporadicky. Například na rychlících v letech 2006 (výročí trati) a 2011 (zaplacená jízda Brity).

To já viděl 751 053 s osobákem snad ještě v červnu 2005, vezla vlak Brno-Jihlava v 13.37, zaskakovala zdechlýho kocoura, vlak byl ve složení 751+742+2x050.

Tady jsou mimo jiné hezky popsány poslední měsíce jihlavských 751..
http://spz.logout.cz/provoz/jihlava/jihlava2005.html

V Havlíčkově Brodě už je papír s informací kvůli modernizaci nástupišť a podchodu. Začít by se mělo ve středu a konec by měl být cca konec října. Začít by se mělo etapou A na 4. nástupišti a to do cca 4. května. Nemáte někdo bližší informace okolo postupu prací? Díky moc.

Dnešní Os 4815.

Host 07: Á tady se někdo činil..

Také přidám něco z dnešní Třebíče


Kdo by se chtěl kouknout ještě na video tak tady je odkaz: https://www.youtube.com/watch?v=Ik22E5-BeCQ

(Příspěvek byl editován uživatelem machal41.)

Host07, machal41: Skvělá dokumentace

Posílám jeden skromný příspěvek: 242.215 v Horní Cerekvi

machal41: škoda, že jsi tam nefotil v neděli odpoledne, třeba bys cvaknul i ty dva zmetky, kteří mně hodili shora z mostu šutr na čelní sklo . Píšu o tom na Astra fóru. Ohromný zážitek!
Jeden měl světlou a druhý modrou mikinu, aspoň tak mi to ze silnice dole přišlo...

(Příspěvek byl editován uživatelem vasekpetr1.)

Dovolím si přidat jednu aktualitu z Humpolačky. Přibylo nám tam doslova "přes noc" osm rychlostníků "N". Přikládám foto dvou z nich.

První fotka ukazuje "přejezd", kvůli kterému tam instalovali onu "pětadvacítku" na druhé fotce. Určitě si povšimnete, že se jedná o přejezd velmi frekventovaný, poslední uživatel pozemní komunikace ho použil někdy v polovině posledního století minulého tisíciletí. Já ani nikdo z ostatních, co tam jezdíme nikdy nikoho neviděl ten přejezd použít. No, o to by nebylo, s motorákem přibrzdím a jedeme dál, litr zbytečně propálené nafty. Ale manipulák s normou, to je jiná.Ten přejezd je totiž v dolíku, na obě strany stoupání. To už bude pár litrů zbytečně propálené nafty. Ale proč to sem hlavně dávám? Bude to bezva šotoflek, Hyvrysák by tam mohl postavit stánek s občerstvením a vybírat vstupné. Kde vám na trati zcela zbytečně vlak zpomalí na pětadvacet a pravidelně?

Jirkaxxxl: No a teď už pouze vysolit AŽD několik milionů, aby přejezd zabezpečilo, a propad rychlosti mohl být odstraněn.
To by bylo, aby kravička nedala mlíčko.

Tady spíš vidím problém v tom, že se přejezdy jen tak nedají zrušit. I pokud se tam očividně léta nejelo a majitel řekne, že se zrušením nesouhlasí, protože komunikaci potřebuje, co má SŽDC dělat, když už se omezi i maximální délka vozidla? Nějak mě nenapadá další řešení :-/

Předpokládám, že to je přejezd v km 9,397. Pak se sluší doplnit, že z druhé strany je rychlost omezena na 40 km/h (zrovna tak i na druhém přejezdu z obou stran).

Kubam
Vždyť je to jednoduché. Dá se tam závora se zámkem, náklady by byly určitě nižší než ty cedule(krom té nanotechnologií vytvořené pětadvacítky) a kdyby si náhodou po dalších padesáti letech někdo umínil ten nesjízdný přejezd přesto přejet,vyžádal by si klíč od oné závory a vlaky by byly o tom zpravovány, takže by tam jezdily po jistou dobu se zvýšenou opatrností. Den, možná dva. Ne FURT. A myslím, že dvacet metrů lešenářské trubky + dva zámky, trochu barvy by stálo méně než ty cedule, tedy kron té nano, ta musela hnout SŽDC kasou...

Jirkaxxxl: jo, to je po zrušení další řešení, když ti ho odsouhlasí vlastník...mě tady to snižování na přejezdech taky štve, ale říkám to pořád, že dráha je takovou popelkou a "nic" si nemůže vydupat, přitom by měla mít "přednost"...:-/

Na Jihlavu na R664 míří přípřež 754.012 + 750.7(12, 13, 19)

... no, a teď obrazem

Na Jihlavu se řítí 363.510 s 19ti prázdnými autovozy, průjezd v Řečici ve 13:15.

464.102/ ZvR 100984 u Čáslavi

754 012 včera dorazila pak v čele R 621 již bez 750.7.

Baile atha: tak k elektrizaci tratě Jihlava - Třebíč - Brno uvěřím až se začne dít něco hmatatelného vzhledem k tomu jak dlouho se o ní mluví tak už tomu moc nevěřím

lukas1987: souhlasím, že výsledky nejsou zatím moc hmatatelné. Pokud ale budou spolupracovat obce a kraje, je záměr reálný. Problém dnes nejsou finance, ale samotná příprava stavby (viz problémy Brno - Zastávka)..

Poznámka k cestování mezi Brnem a Třebíčí z pohledu laického: jet za ty prachy 60 km do Vladislavi skoro 1,5 hodiny je docela výsměch. Celkem často jezdím do Vladislavi nebo Třebíče a ač mám tuto trať velice rád, čím dál tím víc vidím její nedostatky. Osobně bych nedrátoval, spíš zdvoukolejnil a ,,houpáky" snížil do zářezů, např. hang na Rapotice. Být v Třebíči za hodinu by bylo docela v pohodě, když autem to trvá po st. silnici skoro podobně. Toť jen můj názor.

Jak moc jde bez nějakých velepřeložek (a ty jsou už naprosto mimo diskuzi) snížit houpáky do zářezů, to nevím. Ale taky si myslím, že nejdřív to chce tu trať opravit + zdvoukolejnit a zkapacitnit nádraží + dodělat pořádný ZZ, a pak teprv podle výsledku uvažovat jestli dráty jo, nebo ne.

Honzza_-_St.: odpověď je jednoduchá - nelze

Taky si myslím.

R 979 BARBORA

K.Hora 22.4.2015

Doporučuji zhlédnout. Nádherné fotky Zamračených v Třebíči: Facebook, Tři kápě

850.015: překrásné! Vybaví se krásné vzpomínky
díky

850.015: Ty černobílé fotky jsou luxusní, hlavně ta přeložka u nemocnice.

odkaz

Trať 250 | (Praha -) Havlíčkův Brod - Brno - Kúty (a zpět)
Úsek: Přibyslav - Pohled Kraj: Kraj Vysočina
Počátek: 25.04.2015 18:05 Příčina: požár
Plánovaný konec: 25.04.2015 22:00 Stav: probíhající

Opatření v dálkové dopravě (SC, EC, IC, EN, Ex, R):
Provoz zastaven.

R 987 vyčká ve stanici Pohled na obnovení provozu.

Opatření v regionální dopravě (Sp, Os):
Provoz zastaven.

Os 8768 vyčká ve stanici Přibyslav na obnovení provozu.

Poznámka:
Požár lokomotivy nákladního vlaku mezi stanicemi Přibyslav a Pohled.

Probíhá zákrok hasičské záchranné služby.

Trochu k tomu omezení výše

http://balu73.rajce.net/230_110-9

Tady ještě v plné síle:

Jak je to možné, vždyť měla tak pěkný lak

3690013 o 100% lepší foto

Tak co to bylo tentokrát? Tlumivka nebo volič odboček? A to tam jeli hasiči z Majlontu? Za jak dlouho tam dokážou dojet? trochu moc otázek, já vím...

Hasiči spíš z Brodu, tam má HZS SŽDC daleko blíž stanici, takže bych to viděl jen v řádu minut, Brod-Pohled cca 10 minut, než dojeli na místo tak do 15 určitě

Jak za nedávných časů. Trať 240 a řada 754 jezdící na rychlících (kromě jedné 750.7):
754.062
754.023

Něco ze včerejška:

Porucha HV na R 664 zaměstnala tři "čtverky":

Host_07: Pěkná dokumentace