Mladějov: U Demínky, předpokládám :D Pivo dobré, prostředí nic moc. Každopádně, je docela škoda, že v ČR není moc pivovarů s železničními motivy na svých lahvích a táccích. Napadá mne jen Žatec Cornish steam lager, ale to je cornwallská licence.

to je zas debata kolem piva...ať tam bude pivo jakékoliv,nikdy se nikomu nezavděčí...pijte co tam bude,nebo to nepijte...a nebo si vemte do tašky svoje...

Ne soukromníkům:
Největší odpůrce lokálek je Jáchym a stroj (co to je vůbec za nick?
Ten by nejradči všude nacpal silnice a lokálky zrušil. Přitom podle všeho u lokálky bydlí a na dráze pracuje. Takovým by jsem zakázal na toto fórum diskutovat a od dráhy je vyhodil. Jenom škodí.

uživatel lokálek - Hle další chudáček, který by nejraději zakazoval a zakazoval. Asi ho na srdíčku hřeje rudá knížka.
Jáchym a stroj naopak diskutuje velmi věcně a své tvrzení dokládá i čísly. Jo a mimochodem u dráhy nepracuje. Jo abych nezapomněl u dotyčné lokálky také bydlím a dokonce ji denně využívám!

Takovým by jsem zakázal na toto fórum diskutovat a od dráhy je vyhodil.

Koukám, že komunistické myšlení ti není cizí, soudruhu ! Zakázat, vyhodit, zavřít a to by bylo, abysme ty lokálky nevzkřísili, takoví nám to jenom kazej !

Jen tak dál a třeba to i někam dotáhneš

(teda až zvládneš pravopis, by jsem je pěkná hrubka, vzpomeň si, co říkal soudruh Lenin)


(Příspěvek byl editován uživatelem Mladějov.)

Všd, NES : Ano, U Demínky. Ono těch hospod v Praze, kde maj Kácov za 23.- moc nebude.
Ale jak píše Všd: pivo dobré, prostředí nic moc.
Škrétova 3, Praha 2, www.udeminky.cz

to je debata...
Nemáte někdo nějakou aktuální foto z dopravny Mšeno?

Aktuální foto dopravny zde:-D :

https://cs.wikipedia.org/wiki/Chl%C3%A9vsk%C3%BD_hn%C5%AFj#/media /File:Manure_czech_countryside.jpg

Ad ManeMB: Mšeno vypadá (dnes v 18:15) zaplaťpámbu pořád stejně, (stavba končí před krajní výhybkou, takže i ze čtyřvozového vlaku bude kam vystoupit) akorát jsou tam v manipulační koleji u budovy vyjeté koleje od bagru a na volné ploše mezi kolejemi halda betonových pražců a kolejnic. Podbíječky odjely, ve stanici kromě bagru zbývá něco nákladních aut.

Pava
OK
Jsem na tu trať zvědavý a už se na ni s 810/814 těším

Dnes dopol.749.008+464.008 z Prahy do Lbc

Snickers: váš snímek je plně v souladu s tímto článkem: http://necyklopedie.wikia.com/wiki/M%C5%A1eno , který Mšeno plně vystihuje.

749 008 s Sv cca 12:30 Bakovem směr Tu


a dneska ráno Mn do Katusic byl s loko 742 008 a 409

Proč jela 749.008 s 464.008 do Lbc? Na sobotní akci do Křižan?

Mamutt
zítra má být nějaké natáčení v Horním Růžodole.A večer se to vrací zpět do Prahy

V mlžném dni 8.12.2015 se přepravovala z Prahy do Liberce historická souprava s parní lokomotivou 464.008 za účelem natáčení. V čele soupravového vlaku byla zařazena motorová lokomotiva T478.1008. Video je ze stanice Praha - Satalice.
https://www.youtube.com/watch?v=jD2tpxsn7Cc

IáIá: No jo, Jáchym sem dává čísla. Tyhle chytráky mám nejradši. Všude se mluví o ekonomice a podívejte kam jsme za těch 25 let došli.
Akorát tak do

tady ještě jedna T4781008
http://lokomotivy.net/adm/zobraz2.php?rada=r749&loko=813

Manembe,koukám,je to místo zase krásně čisté po 16ti letech.

No, co se tam chystá? Kdysi jsem tam byl fotit, uprostřed té "pláně" byl něco jako malej hvozdíček, z něj sem fotil. Za týden na to jsem tam byl znova a hvozdíček fuč, někdo tam řádil.
A teď tohle?

No hlavně donedávna tam byl pěkný bordel...
teďka se to někam odvozilo a už tam zůstává malinká kupička šutrů a asfaltu-kousku
No, ale dávám tomu tak 1rok, ty jo..koukám...koukám 008 i jinak

být na místě o chvilku dřív, byla by to moc pěkná fotka

celkove se to dalo mezi bakovem a mb pekne do pucu taky sme tam nejakou tu naftu v bagrech propalili 😊

Petrys: mohu potvrdit, že to jezdí mnohem lépe, než minulý týden. Dneska si "Metoděj" přivezl do Prahy -3 minuty!!!. Neskutečné, minulý týden + 12...
V některých úsecích a na mostě v Krnsku ještě pár oranžových mužíků pracovalo.

Všem odpůrcům mšenské trati, ale především všem příznivcům této krásné trati, na kterou se spustí provoz dne 13. prosince 2015 v nově skoro dokončené opravě - další drobné opravy budou pokračovat již za běžného provozu. Úsek Mšeno (včetně) - Mladá Boleslav hl.n. (mimo), pokud vše půjde podle plánu, bude se postupně rekonstruovat od příštího roku

13-12-2015.pdf (672.2 k)

Janny: Jo uz zitra jede ten homovlacek, budou alespon zuzovy vogony??

074: Budou a speciálně kvůli vám dokonce najmuli od Jančury růžové stewardy (stewardky ne).

Pene, Všd, Mladějov: Díky za tip, někdy zkusím.

VIDEO---
https://www.youtube.com/watch?v=3TX6OZUt9XA

Dnešní R 1144 VALDŠTEJN v Debři

Mám pocit, že tenhle nedělní rychlík (1144/1151) neustále zkracuje. Bývalo tam kdysi (včetně Bvt) 6 vozů..takhle je to kapacitně jako 854+3xBdtn..Ale aspon že jsou tam ty Bčka.

Tomas_064 /75/: perfektní video, gratuluji a přeji hodně zdaru k dalším akcím.

Něco na čtivo:
http://melnicky.denik.cz/zpravy_region/msenska-draha-po-rekonstru kci-opet-ozila-provoz-zahajil-rychlik-20151214.html

Jannys
Díky

Počasí nic moc, pršelo mi na optiku a nebylo místy kde zaparkovat.

= Lhotka u Mělníka

750.308-9 Mšeno (13.12.2015)

Takových šotoušů bylo v sobotu všude a tak málo fotek ? Tak se snad někdo pochlubí ne ?

Kuba 750: obávám se, že v sobotu tam nebyla ani noha

Jinak stačí hledat, třeba tu odkaz

jo jasně v neděli to vše sem už viděl

Bočeli
Tak třeba my takové "stupidní" stránky nenavštěvujem, to je lepší k-report, kde jsou i občas mnohem "lepší fotky"
A tys jel s námi ve vlaku, nebo jsi fotil?

Kuba
Neboj už to ladím

zajímavé video i s povídáním hodnostářů

http://melnicek.tv/porady/zajimavosti/video/zeleznicni-trat-076-m elnik-mseno-je-opet-v-provozu/

No pěkné

Manemb: dal jsem to pouze jako příklad. Vyjadřovat se k tomuto serveru nehodlám.
Spíš jsem se tam vyskytl. Ono to v tom počasí co panovalo stejně na focení moc nebylo

jéééé..tak tady jsi stál kousek od nás, zde jsme s kolegou také

Nikde žádné fotky z provozu na obnovené trati (řadového) a zmínky o obsazenosti a názorech cestujících.

Já se tam bohužel šanci dostat nemám...

Tak jízda je pohodlná, jediné "drncání" způsobuje pouze řazení rychlostí v 810 . Počty cestujících srovnatelné z doby před uzavřením tratě. První ranní spoj do Mělníka přiváží cca 12-15 kousků, odpoledne v půl šesté zhruba stejný počet. Zajímavá je obsazenost odpoledního přípoje ve Všetatech os Sp 1942, ve středu jelo ze Všetat asi 12 cestujících (poměrně slušný byl přestup od Os od Boleslavi).
Překvapily mne "hliněné náspy" u nástupišť, například v Nebuželích jsem do něj šlápl a noha mi zmizela v měkké hlíně až po kotník, to musí erodovat jako prase, ne? Jsme zvědav jak se to bude řešit až nám deštík zeminu odplaví.
Je hezké, že v "budkách" jsou skleněné nástěnky, když pravděpodobně už někdo stačil ztratit klíče a tak se info pro cestující lepí zvenku na sklo...
Mohlo se také "zapomenout" na některé polní přejezdy, zvláště na ty, ke kterým už asi dvacet let nevede žádná cesta, jsou to zbytečné pomalé jízdy.

A kde jsou ty tisíce lidí, co podepsali petici za opravu trati??

Já se tam bohužel šanci dostat nemám...
Hlavně, že jste tak bojoval (alespoň ústy).

Já se tam bohužel šanci dostat nemám...

Hlavně, že jste tak bojoval (alespoň ústy).

A hlavně, že jste si vy rejpnul .

Jáchym_a_stroj: A to ji nesmí podepisovat turisté? A nebo lidé, co pojedou jednou ročně?

Pokud něco potřebuji 1x za rok a je nás takových např. 2000 (co to skutečně 1x za rok potřebujeme), tak mi to připadá jako docela velká skupina. Dost velká na to, aby směla dát najevo, že existuje. A pak je na kraji a státu, zda mu ta skupina připadá důležitá či ne. Pokud si lidé zvolí takové krajské a státní vedení, které tyto skupiny chce brát v potaz, tak to je jen normální demokracie, ne?

Pokud máte pocit, že ty peníze měly jít jinam, bylo vám bráněno udělat o tom petici? Ano, nejspíš byste na petici za opravu místních silnic nezískal několik tisíc podpisů, ale nemyslíte, že to vypovídá o tom, o co je větší zájem? Skupina 2000 turistů/šotoušů podepsala petici za trať, protože se jim hodí. Místní silnice, pokud se zlepší, je jim na nic a donutí velkou část z nich jet jinam či nepohodlně busem. Ať chcete či ne, ony podpisy na peticích do určité míry vypovídají o co je a není ve společnosti zájem.

Pokud vám jde o místní a co jim víc pomůže, tak jim skutečně nebylo bráněno v tom, aby požadovali opravit silnice namísto (dle vás) pro ně zbytečné trati. Stačilo se jasně vyjádřit, že chtějí silnice a ne železnici. Jenže v tom bude ten problém... je to "váš dojem". Neodpovídá to očividně názoru místních. Místním boj za přesun těch peněz z železnice třeba do silnic či něčeho jiného, nestál ani za návrh, natož za sbírání podpisů. A to je fakt. Ne moje spekulace.

Jedna věc je, že by možná neuspěli (s požadavkem dát ty peníze jinam než do železnice). Druhá věc je, že o to ani neusilovali. A to sakra vypovídá. Ať chcete či ne.

JVM:budte tak laskav a změnte si jméno.

Hroch: Že tam turisté nepojedou ve větším v prosinci, to není nic překvapivého. A nemám důvod to zastírat, že já jsem na té trati byl vždy jen turista. Víc viz. odpověď Jáchymovi... jedná se o velkou skupinu lidí a není divu, že svůj názor chtěla vyjádřit, včetně mě. Pro mě je její oprava přínos. Kvalitu mého života to zlepší. Zrušení ji zhorší. (samozřejmě spíše symbolicky, pokud tam jedu jednou za rok, ale princip se nemění)

např. 2000 (co to skutečně 1x za rok potřebujeme), tak mi to připadá jako docela velká skupina

2000 lidí proto , aby se realizovala investice za 400 mega je hodně malá skupina.
Já beru , že místní i turisté usilovali o tuto rekonstrukci. Co ale neberu je absolutně nezodpovědný přístup politiků , kteří o něčem takovém rozhodli. Jestli mi na chování politiků na všech úrovních opravdu něco vadí , tak je to ohromné plýtvání a neefektivita. Bohužel dluhy co nasekají budeme muset jednou zaplatit my všichni.
V souvislosti s tím , jak tento stát funguje bych se vůbec nedivil tomu , kdyby za pár let na této trati jezdily pouze dva vlaky. Sp Kokořínsko a Boleslavský motoráček.

Místní silnice, pokud se zlepší, je jim na nic a donutí velkou část z nich jet jinam či nepohodlně busem. Ať chcete či ne, ony podpisy na peticích do určité míry vypovídají o co je a není ve společnosti zájem
Vaše výroky Vás stahují níže a níže. Apropo..mám pocit, že kdyby bylo místním nabídnuto , že jim stát daruje 400 mega a že si mohou sami vybrat oblast do jaké investovat , vsadím se , že obnova železnice by skončila na posledním místě... Nebo vsadil bych se , že i kdyby bylo státem nabídnuto , že se pomoc státu bude odvíjet za podmínky spoluúčastí obcí , že by se také nic neřešilo...

Apropo , tu demokracii si trochu pletete. Demokracie je , že si občané vyberou jedno z x navrhovaných řešení , které se jich dotýká. Demokracie by neměla být o žádných nátlakových či lobbistických skupinách

Naroznej:
1) 340, ne 400. A oficiálně jen 290. Těch 340 je číslo, co šíří Jáchym.

2) Kvůli 2000 jednorázovým lidem se to neopravovalo, když výkon lokálky je 73.000 cest ročně. Těch 2000 ale má právo vyjádřit svůj zájem, protože je to investice z veřejných peněz, včetně jejich. A 2000 náhodných lidí už je celkem velká skupina. To není 100.

3) Žijete v době a ve státu, kde se veřejné peníze používají i pro podporu slabších regionů. Lokálka, cyklostezka, udržuje se pošta, škola. Je toho spousta. Vypichovat jeden příklad je nesmyslný. Kdyby jich nebylo stovky dalších, tak by ta lokálka neprošla. Ale na tohle má veřejnost právo, zvolit si vedení, které podpoří i věci, které se nevrátí. Mně to připadá i správné, do určité míry. Levicový a pravicový pohled se v tomhle nemůže shodnout, kde je ta hranice, kdy už je to moc.

4) Stát jim nenabídnul sám od sebe 290 mega na lokálku. Stát to zavřel a oni sami o to usilovali. Podáváte to jinak, než jak to bylo.

Opravdu jim nikdo nebránil přijít s požadavkem na silnice. Jen to neudělali. To je fakt.

5) Kdyby v tom byl spolupodíl, odmítnou nejspíš i ty silnice. Ale proč by v tom měl být podíl? Co platí stát, kraj a obce určují zákony. Proč chcete někomu házet klacky pod nohy tím, že ho budete nutit platit něco, na co nikdy neměl přidělené peníze? Co tím dokážete? Že když svému dítěti mladšímu 15 let (nesmí legálně pracovat, tak jako obce nejsou od podnikání) nedáte kapesné, tak nebude mít na učebnice do školy? To jste fakt dokázal něco nečekaného.

6) Nátlak není nedemokratický - petice, referenda a jiná forma lobby je normální povolená forma vyjádření názoru veřejnosti. Nedemokratické je muset nátlaku vyhovět. A to se nestalo. Politici tomu vyhověli dobrovolně.

7) Že nedostali na výběr mezi více možnostmi? Protože ty možnosti nemusely být demokratické. Pokud si lidé dobrovolně zvolí politiky, kteří mimo jiné nabízí nestavět slabší věci (např. méně využívaná železnice) proti silnějším (více využívaná silnice), tak to nelze začít dělat.

Přesně na tomhle principu nemůžete zavést trest smrti, vypsat referendum o odchodu z EU nebo zakázat ekologické blokády u dálnic a na Šumavě.

Dokud demokraticky nezrušíte, aby o tomhle rozhodovali politici, pak musíte respektovat, že co lidé hodí do uren je víc, než na čem se shodne 90% lidí v hospodě.

To co vy chcete, je štvaní většiny proti menšině (a teď to nemyslím rasisticky, menšina jsou klidně turisté, cyklisté, ekologové, příznivci eura), a to menšina skoro vždy prohraje.

A právě proto tohle jednoduché štvaní není možné, protože si ho lidé demokraticky zvolili stížit a dodnes to ztížení nikdo nezrušil.

Nesmíte si plést demokracii s populismem. Populismus nemůžete dělat bez mandátu.

Ano soukromníkům. Pokud by se našel soukromník který by zafinancoval spojku Milovice - Všejany tak velké ano. 11 neúspěšných projektů trati Praha - Liberec by mělo vést k zamyšlení. Ten 12 by se měl fakt zeptat kdo to zaplatí.

Nesmíte si plést demokracii s populismem. Populismus nemůžete dělat bez mandátu.

Ono je to přesně opačně. Řvounům bez mandátu vždycky nakonec někdo ustoupí, bohužel.
Vy si (jako hodně jednodušších) plete slovo demokracie se slovem Mám nárok (když máme tu demokracii).

Něco vám poradím, žijete v Praze, zaplaťte cca stovku a přihlaste se do knihovny a přečtěte si o tomhle něco od Čapka.

A naposledy pro vás - vy pořád vycházíte z premisy "peněz je dost, tak postavme třeba i hloupost, jen ať to neutratí někdo jiný". Proto máte závěry, jaké máte.

Marcel Štancl:
Pokud by se našel soukromník který by zafinancoval spojku Milovice - Všejany tak velké ano.
To by mě zajímal ten soukromník, který by financoval něco, co se i státu nevyplatí (jak ukazuje těch 11 nebo kolik studií). A to ten stát tam započítává různá kritéria zlepšování životního prostředí, bezpečnosti apod., což soukromníka asi zrovna moc zajímat nebude.

11 neúspěšných projektů trati Praha - Liberec by mělo vést k zamyšlení.
Chtít od některých lidí zamyšlení je jako chtít po žralokovi pochodovat na vojenské přehlídce.

O tom ale už před lety zpíval Ivan Mládek: https://www.youtube.com/watch?v=5rvC2dqAQqc

Klid. Marcel je šílený .

Marceli, nemudrujte, kupte si Egronet, jeďte se podívet třeba do Selbu, pokoumejte, kam asi dojel strojvedoucí Konvalinka poté, co prorazil železnou oponu, vemte to přes Plauen zpátky, tam si vylezte na rozhlednu, projeďte tramvají a kupte něco hezkého vaší paní pod stromeček, dejete si dva svařáky a nemudrujte nad kříďáky, které si někdo z našich peněz objednal a jejichž realizace se stejně nedožijete.
V Pendolínu si dejte zvěřinový guláš se špekovými knedlíky (doporučuji), Plzeň a udělejte si hezký šoto výlet bez rozčilování o 5. koridoru.
Za pětikilo budete mít zážitků..

Mladějov:

1) Pro mě to není hloupost, pro mě je to podpora regionu. Podobně jako řada jiných projektů, které ani nemusí být železniční. Těžko se na tom, kde je hranice smysluplné podpory, shodne pravičák s levičákem, to si uvědomte. Zbytečně se snažíte ten druhý pohled odsoudit, to byste nejdřív musel zavést diktaturu.

Jinak vy ignorujete, že zde nepřišla povoděň, ani neujel svah. Pak bych vám řekl "chápu, že obnova slabé tratě je věcí diskuze" (nemůžete mi upřít, že o trati 097 jste tu ode mě na K-r skoro nic nečetl). Jenže tato trať se rozpadla formou, kterou se rozpadnout v civilizované zemi nemůže, bez toho, aby byl někdo odsouzen k náhradě škody.

Když se rozpadne nepoužívaná trať, tak se ty oči dají přimouřit, že bylo zbytečné ji řádně udržovat pro okrasu, ale nemůže trať zchátrat pod koly pravidelně jezdících vlaků.

Těch 290 milionů byl v první řadě dluh státu vůči kraji.

Tohle vám říkám proto, že já těch 290M nepočítám. Uznávám peníze na dotace provozu a běžnou údržbu, ale těhle 290M je pro mě jen dluh a dluhy se mají platit.

2) Populismus není křičet že něco chci. Populismus je využití masových názorů proti něčemu, co se zdánlivě jeví zbytečné. Např. když prohlásím, že si všichni stahujeme filmy a seriály a nevidím důvod platit na kulturu a Českou televizi, ať si to zaplatí ten, kdo to chce. To samé ale lze principem aplikovat na údržbu hradů a zámků, obchvaty malých obcí, celou železnici, MHD v menších městech, cyklostezky atd. A najednou by to začalo vadit i části lidí, co nechtějí dotovat ta divadla a ČT.

Nedávno nějaký Bárta prohlásil, že obchvaty jsou potřeba víc a chtěl zastavit o dost větší železniční stavby, než nějakou Mšenku...

Když udělám zákony proti ekologům, nebudou jen proti nim, ale i proti lidem, kteří nechtějí, aby se kvůli novému Lídlu zmenšila u nich zelená plocha, nebo aby jim developer zastavěl okolí novými domy. Nebo jim vadí obchvat Prahy.

Populismus je, když věci jednotlivě vypichuji a pak to vyzní, že většina se mnou souhlasí, ale zamlčuji, že každému se občas něco menšinového hodí a tak je pro lidi ve výsledku lepší se spojit a jeden přimouří oko nad kulturou, druhej nad obchvatem, třetí nad lokálkou. Když se podíváte na výsledky voleb, uvidíte, že většina lidí volí strany, které žádné vyloženě takhle populistické věci říkat nechtějí. Protože si uvědomují, že se jim to může vymstít.

Další příkald - populismus by bylo, když někdo vypíchne, že spotřební daně zdražují naftu a benzín, ale nepřizná, že částka, co stát a kraje přímo či přes EU narvou ročně do silnic, odpovídá víceméně polovině výběru spotřební daně a když se to nevybere, bude se muset škrtat nejen celá železnice, ale třeba i redukovat počet nemocnic.

Tohle je, populismus. Ne podepsat petici, že mám zájem o obnovu té a té tratě.

Brejlovci 753 761-6 a 753 760-8 v Řepově - vlečka Preymesser

https://www.youtube.com/watch?v=CibEuuVT93k

Mladějov: to vše za pětikilo??? Jste si cvrnknul, ne???

Pravda, nemusí manželce přivézt pod stromeček ojetý brzdový špalek z Béčka

NES : Vy to umíte krásně všechno kroutit a překrucovat, jen aby ty vyhozené peníze nevypadaly tak vyhozené..mně by zajímalo, jestli takovéhle výklady bere při diskusi o domácím rozpočtu třeba vaše manželka

Ale s váma je tohle zbytečná diskuse, to je trochu jako s Marcelem, kterému jsem (v dobré vůli) doporučil radši výlet, než se rozčilovat,co mu všechno na železnici nechtěj postavit.