Nejvtipnější ale je zrovna třeba ono Volvo. Klimatizovaný celonízkopodlažní autobus nahradí LE sračka s malými posuvnými okénky. Já chápu, že se pořizuje autobus podle nejnižší ceny, ale jaké má toto rozhodnutí smysl? Kde se využijí ušetřené peníze? Proč se šetří na vozovém parku, který je základem VHD? Kdyby se koupily třeba linkové Setry nebo Crosswaye a Urbanwaye, bylo by to daleko lepší. Nejen z pohledu unifikace vozového parku, ale i na cestující by ten autobus působil lépe.

SOR CNG 12 9T7 9176, který na turnuse nahradil vůz FMB 14-82

Přesně to jsem čekal. Vůz, který údajně nesmí na MHD si na ní bude vesele jezdit. Tak jak to tedy je? Opravdu nesmí nebo je to jen nějäká domněnka?

Mhdfmov: Tak neměl by, ale je tam zřejmě nějaká výjimka v tomto případě.

Mhdfmov, Stabus: V případě SORek jsou asi jiné podmínky, protože u nás jezdí MHD Sorky v pohodě příměsta. Dle mého musí jezdit jen v dané lokalitě, ale jestli jsou na MHD/PHD je jedno.

Michalosp: Je to možné nebo můžou třeba jezdit MHD jen určité procento spojů, ty podmínky neznám. Ale každopádně ty nové Sory CNG na příměsto budou jezdit v drtivé většině příměstské linky, těch MHD spojů tam je minimum.

Jasně, díky moc oboum. Jedna mobilovka k tématu:

Nejvtipnější ale je zrovna třeba ono Volvo. Klimatizovaný celonízkopodlažní autobus nahradí LE sračka s malými posuvnými okénky.
Ono je to v konečném důsledku ještě vtipnější, konkrétně Volvo na turnuse nahradila B 952E.

Kde se využijí ušetřené peníze?
Ty se využijí tam, aby "ti správni lidé" měli o něco větší zůstatek na svých kontech ... jak si potom totiž vysvětlit skutečnost, že zprostředkovatel nabízí vozy levněji než sám výrobce a nebo fakt (jenž se tady psal v jiném vlákně) že poslední vozy (ač v naprosté sockovýbavě) byly řádově o 2 miliony dražší než u jiných spoječností ... či že za pevně objednané vozy se nakonec objeví vozy úplně jiné s tvrzením, že je výrobce NEMOHL dodat ...

Vůz, který údajně nesmí na MHD si na ní bude vesele jezdit. Tak jak to tedy je?
Je to tak, jak se to zrovna tomu či onomu hodí do krámu, asi jako se překopávaly turnusy kvůli údajné nemožnosti BNGček přejíždět mezi spoji ... nebo když se po 3 letech zjistilo že dotační Citelis není dotační a naháněl se hore dole zbytečně ...

Když to tak člověk veme, je vlastně až teatrální, že v tomto jezdíme z Frýdlantu na Čeladnou, či z Frýdlantu do Janovic resp. z Raškovic na Dobratice, tedy úhrnem linky okolo 15 km, kdežto v tomto zdá se primárně z FM do Havířova (25 km), z Ostravy na Morávku (50 resp. 58 km), či z Ostravy na Bumbálku (73 km) ... člověk který toto vymyslel by zasloužil nobelovku za inteligntní rozhodnutí! Ještě čekám, kdy začnou sesazené Crosswaye LE jezdit na Hyundai a navážet "chromé pracovníky" ...

Když sem hledal fotky vnitřku, narazil sem rovněž na něco takového - rovněž solidní prasárna.

No a aby toho nebylo málo, v uplynulých dnech se ke mě dostala moc zajímavá informace a to sice ta, že během těchto "krásných" veder v autobusech "toho správného dopravce" skolabovalo již nemalé množství lidí, příčemž některé z nich se již nepodařilo oživit ... vcelku by mne zajímalo, kdy se někdo probere a začne tady s tím vším něco dělat?? Já si odpovím sám, nikdo a nikdy Patrně by bylo rovněž už na čase, aby zde také proběhlo nějaké to výběrové řízení ...

Jen třešinkou na pomyslném dortě byla skutečnost, když jsem ve čtvrtek čekal ráno u magistrátu na 1čku a přijela "minirajda", jíž lidi pomalu trčeli z oken a nebylo kam nastupovat, odhadem 15 lidí zůstalo stát na magistrátu, protože se prostě nebylo už kam vecpat ... o to vtipnější byla ta skutečnost v tom, že "minirajda" jezdila místo BN 8,5 ...


K tomu místu pro kočárek na stupínku ... (když se chce, pak lze cokoliv, ovšem kde se nechce, ani smrt nebere ... Jen dodám, že druhé řešení je homologováno samotným výrobcem!)

Ten druhý vůz je jeden z těchto ?

Oba sou tyto, to první je Rožnovská 1021čka, to druhé Vsetínská 1023.

Nicméně toto řešení už jsem ale třeba viděl u Vydosáckých Axerů ve Veselí a tuším ještě někdo se o tom někde zmiňoval.

A nějaké exteriérové fotky by nebyly ?

Nebyly, požádej pana všeználka Intelpetr ...


A nebo bych zkusil email


2696

(Příspěvek byl editován uživatelem fma_0526.)

fma-Co čekáš ? Pár "chytrých hlav" se dá dohromady a pak vznikají tyto skvélé nápady

během těchto "krásných" veder v autobusech "toho správného dopravce" skolabovalo již nemalé množství lidí,
S tím se setkávám denodenně,nejvíce mě dostalo,jak jsem včera jel 18ctkou a střešní poklopy zavřené,při zeptání se šoféra,zda-li by je neotevřel,neboť se ve voze nedá dýchat odpověděl NE!

Mimochodem,to druhé řešení se mi zamlouvá,škoda že to nenapadlo "chytré hlavy" u Esmeraldy... Když už jsme u ní,nevíte jaké linky teď jezdí ? Rád bych se s ní ještě naposledy svezl.Na 18tce jsem teď jen párkrát potkal FMB 14-82 }

Jawa: Esmeraldu už zřejmě nepotkáš, ta už se chystá na poslední cestu...

S tím se setkávám denodenně,nejvíce mě dostalo,jak jsem včera jel 18ctkou a střešní poklopy zavřené,při zeptání se šoféra,zda-li by je neotevřel,neboť se ve voze nedá dýchat odpověděl NE!
No tak ona je taky otázka, jestli to vůbec lze, jestli nejsou pro jistotu přišroubované aby během jízdy neuletěly ...

Jo, to druhé řešení je made by Karosa, ještě bych si to dokázal představit s madýlkem a zábradlím alá C 934E.

Co se žábruchy týče nemám zdání, máme tady jiné leštiče ... klik ..., kteří ví o každém veverčím prdu ve firmě, otázkou je, jestli nám to sdělí, aby pak o ty informace za to že je poskytli třídnímu nepříteli nepřišli ... Co se týká té 14-82, tu sem taky potkal ve středu a čtvrtek

14-82 teďka líta jako zamlada.Mě přijde skoro hřích vyřazovat takhle zachovalý vůz.Dejme tomu Esmeralda se svými 770tisíci,ta už má něco naježděné ikdyž určitě by ještě zvládla i ten milión,ale 14-82...

Tebe ještě udivuje že se tady rozhazuje a plýtvá kde se jen dá a kde by to potřebovalo pořádnu injekci, tak se škudlí, syslí, škrtá a zamítá? Mě už ani ne ...

No obávám se aby nám z toho ta 14-82 neonemocněla, když si teď zajezí mnohem více než když byla na turnuse ...

Nicméně možná jsme právě objevil Ameriku, ale ty nové CNG 12tky mají 41 míst k sezení (+2 sklopky), tedy stejně jako Cw 10,6m, které máme. A to se vyplatí

Toho se taky bojím

Teď se na ty místa k sezení dívám a máš pravdu.To si snad dělají p*del ? Jen pro porovnání:Cw LE 12m má 49 míst a klasický Cw 12m 55míst.

Nojo,hlavně,že všude zas můžeme psát jak máme skvělé nové CNG (HNU)Sorky

LEčko má 49 bez kočárku, tedy 45 v našem provedení (tedy -4 blokované místa na Lysou, jen tak mezi řečí) a 12tka má 47 (51 bez kočárku), těch 55 bude u 12.8čky nebo 12tkového Récréa. Trošku najivně sem doufal, že by někoho mohlo napadnout koupit ty 2 ks v provedení 12.3, když už tedy "co nejvíce lidí", ale zapomněl sem, že uvažování se tady vážně nenosí ... a taky že je přednější nahrazovat autobusy z roku 2011 před těmi mnohem staršími.

Já jen vážně doufám, že někoho napadne ty sklopné sedačky z Esmeraldy přehodit do nějaké jiné 4ky, nejlepší by byla asi 6235 nebo 6314, když už teda sou zelené a ještě by 4 měly zbýt (2 už sou v 1327). Ale to je podobné jako doufat v zázrak ...

Taky sem si všiml, že 0761 se vrátila kam patří, tedy 9647 už "poslali do šrotu" a na Čeladnou dostali 1312? Jo holt logiku a pokrok nezastavíš ... V tom případě místo Esmeraldy od zítřka asi 0894 ... na Hyundai vážně potřeba!

Fma: na Čeladnou dostali 0894 a 1312 šlo místo 9773, který nahradil 6934. Sorka je nyní záložní.

Tak chybička se vloudila ... pointa zůstala ... kde byl 10m autobus moc dostali 12m a stejně bude jezdit na ten Hyundai a pro jistotu jsme garantovaně znízkopodlažnili svoz horníků na Důl Staříč ... A kde by pro vlky, lišky a medvědy bohatě stačil krátký vysoký vůz (konec konců kdysi jim tam stačila C 7,5 a pochybuju že se od té doby něco změnilo) půjde dlouhý nízký a kde jezdí vysoký půl dne a celé víkendy na MHD dostanou zpět svůj vysoký, protože na "Čeladné" musí vždy být něco extra ... bééézvááá Jestlipak by nebylo logické, když už se zase škatulátkovalo s půlkou vozového parku dát tu 9773 místo té 0761 (nové obsazení) a tu místo té 6934, když už někdo zase po půl roce musel dostat "nové" auto ... A co teda s tou 9647, dlouhodobě/trvale neprovozní? Alespoň poslední měsíc rozhodně ...

Ještě bych si počkal na jeden přesun, to se teprv nasmějem ... Nebo máš další "tipy" a podělíš se s třídními nepřáteli?

Každopádně vyřazeno 4, staženo z turnusu 2 ... a vlastně jen 1, pokud je Esmeralda na pravdě boží ... Ale taky zapomínám na fakt, že tady se ta 9,5m SORka klidně dá místo 12m LE či Citelisu ...


EDIT: Jak tak počítám, takže další degradace ... C 9,5 má 42 míst, Cw 10,8 ač téměř o metr a půl delší pouho pouhých 37 ...

(Příspěvek byl editován uživatelem fma_0526.)

To by si chtěl po ČSAD moc aby ještě přesouvali sedačky a kdyby přeci jen,tak podle mě by si je šofér Esmeraldy dal do 1327

Každopádně to vidím tak,že asi budu hlídkovat před garážema,kdyby nahodou jí přeci jen ještě jednou vyslali na linku,krom té Garáže ČSAD-H+P AUTODEMONT

No sám od sebe si nikdo nikam nic přesouvat nebude, na to potřebuješ politicky korektní rozhodnutí, které musí posvětit dalších 10 lidí a to ještě záleží jestli byť jeden z nich něco proti tobě nemá. Navíc bych se ani nedivil, kdyby se to tam na truc poslalo i s těma sedačkama ... Přeci jen zájezdovka je dávno v a ten zbytek co má ještě odvahu si objetnat ČSAD na smluvku se odveze klidně i na vlečce za traktorem ...

Nehledě na to, abychom nebyli překvapení a místo té 1327 taky nevyjela nějaká ta "hnuSorka", přeci jen už snad také jezdí jen Havířov ...

... nicméně v tom HáPéčku sou snad detašované garáže ČSAD, tam v pátek nebylo ani k hnutí kolik tam těch vozů bylo.

Vít-Bulawa: Řekl bych, že aktuálně je spíš doba rušení autobusových linek. Navíc jakýkoliv přejezd přes hranice z našeho kraje není moc využívaný, ať se jedná o vlaky nebo busy. Už si moc nepamatuji, jestli Bánovce jezdily přes Třinec, ale pamatuji si dobu, kdy jezdily přes Mošnov a Kopřivnici.

Bánovce pokud mě paměť nešálí jezdily vrchem přes Třinec ... Michalovce, Nitra a Trnava (Bratislava) přes Místek.

V Karvinských garážich 3ČSAD dojezdila tento měsic poslední Karosa C954.1360, čest jejich památce Tak už zbývá jen jedna v Havířově a pár ve Frýdku Místku a pak hurá na C954E, i když některé jsou už taky vyřazené. Jsem zvědav kdy dojde na první Crosswaye z roku 2007

Ve FM jsme na tom zcela stejně, 4627 a 14-82 jsou plánovány na konzervy (snad do konce prázdnin) a 2912 s 7224 (Ečko bez Ečka) už tam jsou ...
A jak se koukám, Havířovu už taky zbývá jen jedno "Ečko bez Ečka", tedy gumák žádný ...


Jsme na tom tak skvěle, že pro jistotu dneska zase nejezdily některé spoje na MHD a když už něco jelo, tak tomu nesvítil ani jediný panel a řidič "řval" po cestujích jestli sou blbí, že to tam přece svítí ... což mi připomíná, že to není tak dávno, co nám po městě jezdilo jedno z těch krásných, nových, skvostných BNGček s A4kou přilepenou na čelním skle a na tom zvýrazňovačem číslo linky a reklamou z druhé strany ... inu pokrok nezastavíš, tady tedy rozhodně ne!

Jsem zvědav kdy dojde na první Crosswaye.
No tak my už to s Havířovem máme -1 a ostatní se pozvolna rozpadají provozem ...

Je to možné. Ale Bánovce do roku 1997 byly součástí linky Nitra-Ostrava, která jezdila přes Kopřivnici. Za celou existenci této linky byly v určité době vedeny tři spoje s různým vedením. Trasa Nitra-Ostrava byla vedená Kopřivnice-FM, trasa Bánovce-Ostrava přes Mošnov a trasa Prašice-Ostrava přes NJ, FM.

V pozdějších letech je možné, že byla obdoba této linky a vedení přes Třinec a Havířov.

Linka Bratislava-Ostrava zprvu (v době svého založení) jen linka Piešťany-Ostrava byla vedená přes Frenštát-FM, v pozdějších letech pak přibyl průjezd NJ a Mošnovem. V době, kdy dopravu zajišťovalo ČSAD Ova a Bratislava současně, část spojů končila v Piešťanech, část pokračovala do Bratislavy. V posledních letech byl už jen jeden pár spojů a to Ova-FM-NJ-Bratislava.

fma-zapomínáš ještě na 8055

Jinak nedivil bych se,kdyby poslední 952 vydržely déle než ty prví Crosswaye mminimalně

Já si pamatuju někdy na začátku 90. let linku Ostrava - Bánovce nad Bebravou, která jezdila přes Příbor a Kopřivnici. Důvod byl jednoduchý - v Bánovcích byl odštěpný závod Tatry Kopřivnice...

Adam: jj.. to bylo.. ta linka byla pak prodloužena do Nitry a přidány další spoje. A právě že na začátku devadesátých let vznikly ty spoje do Prašic (Duchonka) přes NJ, do Nitry přes FM a Kopřivnici atd.

V sedmdesátých letech byla dokonce linka Ostrava-Prievidza vedená přes FM a Nový Jičín. Donedávna tato linka byla již vedená v úplně jiné trase přes FM rovnou na Slovensko (tuším že přes Ostravici).

Ještě další zajímavou linkou, zvlášť pro region NJ byla linka (tuším že) Námestovo-Ostrava-Kopřivnice. V devadesách letech pak linka Kopřivnice-Ostrava-Havířov-Domaša.

A mezi nejdelší linky vyjíždějící z našeho kraje byly linky:

Karviná-Londýn
Karviná-Makarska
Ostrava-Stockholm
Ostrava-Hamburg
Ostrava-Saarbrücken
Ostrava-Düsseldorf
Ostrava-Zürrich

a taky

Nový Jičín-Dortmund
Nový Jičín-Osnabrück
Nový Jičín-Mannheim

Šíří se zvěsti,že se krom Esmeraldy přidá do H+P i jedno z LCček.

Když se tady bavíte o mezinárodních linkách, jak je na tom Ostrava, popř. celý kraj s mezinárodními a-bus linkami v dnešní době? Díky za odpověď.

Jawa: no po šrotaci C955 už bych se ani nedivil, ale byla by to fakt škoda. To není co likvidovat nebo co?! Vždyť se může likvidovat vše, co má rv. 2005 a níž a 500tis km, a že je z čeho vybírat, bohatě i na úkor Esmeraldy a C954 obecně.

Mimo to jsem taky slyšel,že Esmeralda nepůjde do šrotu,ale změní dopravce...

ppkk: poměrně nic moc. Zkoušely se zavést linky na Ukrajinu, ale po roce tyto linky v Ostravě již nezastavují. Pak jsou linky Ostrava-Napoli resp. Ostrava-Makarska od dopravce Tourbus, nicméně tyto linky bych nazval linkami virtuálními, neboť má dopravce v poznámkách pod jř, že úsek OVA-Brno je obsluhován jinou vnitrostátní linkou.

Jinak seznam aktuálních linek je zde:
http://portal.idos.cz/Search.aspx?mi=4&c=7

Tourbus si naváží linkou 720282 Ostrava - Brno lidi na výše zmíněné mezinárodní linky.

Tak stále jezdí Ostrava-Lučenec a Ostrava-Turzovka-Čadca.
No a určitě bych nezapomínal na spojení Ostrava-Krakow, kde se perou 4 dopravci.

Když to tu tak čtu, uvažuju jestli se smát, nebo brečet ... K té Havířovské C 955, to byl "kvost" už v době, kdy to lítalo Brno ... co se Esmeraldy týče, slyšel sem někdy v minulém týdnu, že už se rozebírá a docela dost lidí si prý ťuká na čelo ... ale možná nám nějaké její pozůstatky zůstanou, zahlédl sem včera nějakou C 954E s zadními předními dveřmi se zeleným spodkem A LCčka jsou už vyhynulý druh, Havířov onehdá taky prodal své poslední, navíc se s nima už se snad všichni štítí i jezdit ... Iliada s milionem po třetí generálce je přeci lepší ...

Jinak nám vyjela v pátek další boSORka ... 9T7 9628 - 8T4 6487 - 6T7 9653 - ?

Ale taky sem si všiml, že nám "ten správný dopravce" přešel do dalšího levlu ubohosti ... dneska sem byl vyloučen z přepravy z důvodu, že řidič NEUMĚL odbavit čipovou kartu Měl jsem v plánu si ji dobít za 200,- ... po asi 10ti minutovém laborování řidič řekl že to NEUMÍ , tak říkám že chci tedy klasický lístek za zůstatek co tam je ... po dalším laborování se opět ozvalo NEUMÍM a že si mám zaplatit normálně, na což sem řekl že u sebe nemám hotovost a následně sem byl vyzván ať si vystoupím, že už má 20 minut zpoždění ... paráda Jen tak dál ...

A shodou náhod sem taky zjistil, k čemu sou ty svítivé udělátka od ODISu - na h***o! Měl sem tu čest jet linkou 380 a na "Pinduli" se opravuje cesta a sou tam semafory - cestou tam +40, cestou zpět + 55 v koloně, na to že sem jel zpět ve 2 odpoledne nikde o zpoždění ani tečka ani čárka ... fakt skvělý Příště zase někam pojedu autobusem ...

(Příspěvek byl editován uživatelem fma_0526.)

to byl nějakej vadnej řidič ne?
Já bych tedy nevystoupil, buď ať se to naučí nebo ať jde do Nošovic na pás.

Fma: jak píšeš- 9T7 9628 šla místo 8T4 6487 a ta místo 6T7 9653, která by měla být záložní.

Ares1 ... No vzhledem k tomu, co se tady poslední dobou nabírá bych řekl že je to nový standard A než se někde s někým hádat ...
Ono je to svým způsobem fuk, tady je normální vozit 12ti metrovým vozem 3 - 0 lidí a kraj to stále platí, proč to brát logicky jako třeba v Jižních Čechách ...

Bezva, +7 12m LE vozů, -5 12m záloh, +2 9ti metrové ... to se vyplatí Vážně čekám kdy nějaká ta "LiLina" vyjede místo Cw LE nebo Citelisu ...

Jak je to s použitím ODISky v MHD Havířov? Je třeba mít papírový doklad o zakoupené časové jízdence?

fma-tak to se ti možná jen zdálo,včera byla Esmeralda spatřena v garážích kompletní i s dveřmi.

No ony ty dveře vypadaly lepeně a tmavě zeleně, takže bych spíš hledal nějaký lepený 6ti kvalt bez nich ...

Tak hoši, kteří máte dobré kontakty u toho správného dopravce. Copak nám to stojí v garážích v Šenově za autobusek?

Dalibor: Ano, musíš. Někteří řidiči ho sice nekontrolují, ale dle tarifních a přepravních podmínek ho mít musíš.

Zajímalo by mě co vůbec brání integraci zbylé části MHD Havířov?

Dalibor, Robinx: No není to úplně tak přesné. Buď si člověk může nahrát zónu 40 na kartu ČSAD Havířov a pak se normálně odbavuje přiložením karty ke strojku anebo si koupí zónu 40 na ODISku a pak musí v MHD ukazovat potvrzení o koupi (papírový kupón, který není jízdenkou).

Dalibor: No brání, neřekl bych brání, ale je to o politické dohodě a o tom, kdo to zaplatí. Cestujícím se sice může cestování zlevnit, ale dopravce, chce stále stejně a pokud klesnou tržby, musí to někdo doplatit. A v případě Havířova nedojde ani ke zlevnění pro cestující (zkuste nahlédnout do tarifních podmínek na cenu 2.pásma v tarifu MHD Havířov a kolik by stála zóna 40 a jakákoliv zóna okolo Havířova dohromady). Dokud toto KODIS nevyřeší je dle mého nemožné se vůbec bavit o integraci 2.pásma MHD Havířov do IDS ODISu.

Copaktoje: Už není v Šenově, jedná se o Heuliez GX137.

Malé, ošklivé a v korporátních barvách?

A to to má vážně POUZE celých 14 míst na 9,5 metrech? To i BN 8,5 má o 10 více ... to zase bude nějaká "kvalitka"

Tak jak to vypadá s Esmeraldou? HP Demont nebo nový dopravce? je nějaké potvrzené info? Btw. jak probíhala výměna vzduchu ve voze? byla v něm nějaká nucená ventilace? Nikdy jsem neměl tu čest se svézt :/ uvítám i fotky interiéru

fma_0526: Hele strycu, nejprve si to auto dobře prohlédni, pak se s ním svez a pak mluv o kvalitce. Mě to překvapilo dost kladně, jako by to nevyrobil ani Irisbus

Dodávka vozů 2015/2016
ČSAD FM:
4 ks autobusů (celonízkopodlažní!), do 13 m, 3 dveře, pohon CNG, dodání 1 ks 2015, zbytek 2016
1 ks autobusů (nízkopodlažní) – do 13 m, 2 dveře, pohon nafta, dodání 2015
3 ks autobusů (nízkopodlažní) – do 11 m, 2 dveře, pohon nafta, dodání 2015
ČSAD HA:
5 ks autobusů - celonízkopodlažní do 13m, 3 dveře, pohon CNG, dodání 1ks 2015, zbytek 2016
ČSAD KA:
3 ks autobusů pro MHD, celonízkopodlažní, do 13 m, pohon CNG, dodání 1ks 2015, zbytek 2016
2 ks autobusů pro POD, do 11 m, pohon nafta, dodání 2015

Délka je tentokrát zadána tak, aby seděla na IVECO. Prostě unifikace vozového parku. Ten Heuliez je předváděčka nebo koupený?

(Příspěvek byl editován uživatelem mhdfmov.)

mhdfmov: a jsou to opět autobusy hrazené OPŽP?

Asi ne, nevšiml jsem si ničeho takového. Navíc je to jedno výběrko pro nafťáky i CNG.

Fajn, třeba se alespoň pár autobusů povede prodat..

Synergy ... Z hlediska kritiky vozu sem asi přestřelil, uznávám, ale když někdo kupuje čím dál pitomnější vozidla, to se pak není čemu divit ... s tím bych se přidal k otázce, zda je Ten Heuliez předváděčka nebo koupený?, ale vzhledem k tomu, že předváděčky se tady nenosí a naprosto slepě se přímo kupuje a pak nadává asi máme odpověď ...

Co se toho výběrka týče, ano, je to jednoznačně psáno na Iveco, stačí se podívat na parametr CELONÍZKOPODLAŽNÍ - takže se můžem "těšit" na UrbaPlynoWaye ... navíc informaci že mají letos přijít na MHD nějaká Iveca sem měl ještě před tím, než přišly první SORky. Co ale nechápu, proč sou v tom zase nafťáky, když se přeci pan ředitel nechal slyšet, že už bude kupovat POUZE plynové vozy.

Fajn, třeba se alespoň pár autobusů povede prodat...
Spíš se bojím toho, aby ty vozy byly vůbec pojízdné a prodejné, když si vzpomenu v jakém stavu se prodávaly třeba FMB 14-20 či FMB 20-21 ...

navíc informaci že mají letos přijít na MHD nějaká Iveca sem měl ještě před tím, než přišly první SORky.
Obálky se otevírají v říjnu, pochybuju, že se to tady stihne.
Co ale nechápu, proč sou v tom zase nafťáky, když se přeci pan ředitel nechal slyšet, že už bude kupovat POUZE plynové vozy.
Co je vhodnější na Havířov nebo Morávku? Nafťák Crossway LE s vysokýma sedačkama nebo plynový Urbanway s městskýma plasťákama? Příp. by tu byla varianta od konkurence...

No tak ono to že je ve výběrovém řízení něco napsáno ještě vůbec neznamená, že to musí přijít jak jsme se teď přesvědčili a ještě se 3x přesvědčíme, že ... otázkou je, co to budou za vozy, nějaké předváděčky "skladem" určitě budou a nějakých "ubohých" 10 vozů je pro Iveco plivnutí do moře, to je otázkou "jednoho výrobního dne". Navíc někde sem četl, že než se dodaly ty CNGčka pro Havířov, tak v Libchavách stály ROK ...

Já si naopak vůbec nemyslím, že jsou CNka špatné vozy - koukni na TQM, koukni na Arrivu ... tu sockoidnost z toho dělá ten lak a ta "ne"výbava. V Hradubickém kraji se nedávno objevily dva takovéto kousky, což díky tmavým sklům posunuje Arriva výbavu ještě o level výše ... tedy mít ty CNka vysoké sedačky s nějakým potahem který nevypadá jako základ základu z předminulého století, tmavé skla, klimu (nebo alespoň všechny okna otvírací), zrcátka dejme tomu s bílými zadními krytkami a buď bílé plastové nebo nerezové poklice a co je hlavní na OBOU osách, nějak logičtěji řešený "korporát" a hlavně ne logo jako kráva přes půlku boku a celou a nějaký ten standart pro řidiče typu minimálně lednička a nějaký odkládací prostor, možná to i pochválím ... jenže tady máme socku ve výbavě 0-, ale koho to trápí ... ten přihlouplej substrát to odveze tak jako tak, ono vlastně vo ten substrát vůbec nejde ... máme tu hodný kraj, který vše doplatí a vo vo vo, vo tom to je, takže proč se v něčem snažit a namáhat! Čekáš že ty Cw snad budou v něčem lepší? Nebudou ... jen Iveco je "tak hloupé" že ten socka standard zvedlo ...

... co čekat od někoho, kdo nedokáže ani dva stejné vozy stejně nalakovat? Jedem má přední poklice stříbrné (fakt krása na bílém voze), druhé bílé, další je pro jistotu nemá vůbec, jeden má mřížku na zadním deklu lakovanou, druhý ne ... vždyť ty CNka mají ještě o okno s větračkami méně než ty BNka ...

A Urbanway s plasťáky? Vždy si vzpomenu na Moovyho či na (Agoru) Citelis Line a věř, že na tomdle, ačkoliv to tak vůbec nevypadá se nesedí vůbec zle ...


EDIT: Vlastně si tak říkám, že ona zrovna i ta Arriva má v běhu výběrko na 16/16 plyňáků do 13m ... tak si schválně počkejme, co z toho vzejde.

(Příspěvek byl editován uživatelem fma_0526.)