To je moc smutné že se lidé ještě vozí v hranatých krabicích z bolševický oceli.A MHD je stejně jako veškerá technika odsouzena k zániku.Česká kotliba byla po tísíce let neproszupným lesem,jak dlouho myslíte že tu budou města z betonu,oceli,krabice ve kterých se vozí lidi,ideologie o společnosti?Za tisíc let tu nebude ani čtvrtina lidí.

Perihel:Toto nedopatření se stává maximálně .....jednou za deset let Neber úplatky,neber úplatky,neber úplatky

Jinak konečně nějaký parádní úlovky.Díky za ně.

Perihel: Sorry, prostě mám úctu k něčemu co se po 26 let, pohybovalo skoro každý den, po městě které mám rád.

Vy jste vážně nemocní,ono by to mohlo jezdit i dalších 26 let a potom dalších 26 a tak pořád dokola dokud by se Zbynďa nepropadl se sedačkou na vozovku,potom by se naštval a úcta k bolševický oceli s připomínku dětství by byla ta tam.Já rozhodně nechvám úctu k technice,neboť lidáci všechno okopírovali od přírody a jen jejich arogance si to nechce přiznat,a tak místo aby se obdivovali,kráse zalesněné krajiny,neposkvrněné lidskou perverzí,odbdivují se té "své" technice,teda betonu,oceli,integrovaných obvodů atp. jenžě příčně kmitající elektrícké a megnetické vlny tu byla dávno před nimi.HOWGH

Pravidelně se objevující troll se svým "bolševickým železem" je zpátky, byť tentokrát, pravda, s o stupeň originálnějšími hlody. Tak vypni ty hnusný lidský perverzní internety a mazej zpátky na strom, bude ti tam líp. Obávaný komunistický trolejbus tam za tebou nevyleze, neboj. Ale hlavně, že nemocní jsou všichni ostatní a dostaneš svoje vytoužené reakce, žejo.

Pane Liberečáku,tady nejde o žádnou provokaci,trollování a čekání na reakci.Já chci jen vyjádřit svůj vlastní názor na vaši podinou deviaci,kterou nejste ochotni akceptovat a raději provádíte perzifláž někoho kdo ve veřejném diskuzním fóru vyjádřil svůj názor.Jen prohlubujete můj názor že fandové HMD jsou prazvláštní skupina podívů,kterým když sdělíte osobní názor, chovají se jako vosy po podráždění jejich hnízda.

Perihel: Jestli máte zájem, mohu úctu k technice vysvětlit blíže. Věřte, do kindermafiánství to má velmi, velmi daleko.

Pochopte že jsme v rozporu technika je odrazem lidské arogance,technika si klade za cíl odstranit přirozenost,proč je svět tak perverzní jako nikdy předtím?Proč tu je tolik lidí jako nikdy předtím?Zatím mají lidáci štěstí že tu jsou pro ně příhodné podmínky pro život a že mají relativně levné a dostupné zdroje energie,jenže to vše brzy velmi rychle skončí a ten návrat na stromy-vy se tomu dnes smějete ale za 200 let to může být realita a poučení kam ta lidská arogance a s ní technika může dospět.Radši se vyjádřete co vás tak fascinuje na těch RÁBÁCH a proč se najednou obdivujete kostitřasům kterým jejich tvůrci dávali životnost max.12 let.

Vážený, co máte proti tomuto koníčku? I lidi na stromech určitě měli nějakou zábavu a je na každém z nás, co si vybere. Někdo poleze po stromech, někdo pojede do Prahy na památky a někdo bude obdivovat něco, co dokázalo přežít několik let na naprosto otřesných silnicích vozíc dobytek...

Ano je to každého věc co obdivuje ale je rozdíl obdivovat se přirozeným věcem a hromadě 26 let starých ocelových profilů svařovaných ještě metodou ROS,koženkových sedaček a nápravových reduktorů značky RÁBA,to mi přijde jako deviace.

Každý jsme holt jiný.

Perihele, po tohmle tě klepne a uvalíš na mě kletbu a zášť, veškeré přírody.


Proč obdivujeme kostitřasy, které měli udanou životnost 12 let? Protože to 2x překonalo svou životnost, což značí o schopnostech lidí, kteří to zkonstruovali.
Ústečák: Ok (reakce na příspěvek, pod tímhle)

(Příspěvek byl editován uživatelem Karbanátek99.)

Nojo, tak je to ten samej. Ještě nezmínil komutátor, ale ten styl je nezaměnitelný. Stačí na něj nereagovat, omlouvám se, že jsem s tím naivně začal. Nebude-li odezva, zase odleze. Bylo by nemilé si to tu zase nechat celé zasrat.

No momentálně ho tu bohužel živí Karbanátek, nevím proč... Jestli tě mohu poprosit Karbanátku, tak se zkus přemoct, jinak to nepřestane. Ten příběh o uhlí a topení je ale už moc i na mne.
Ústečák: Ještě mi tam chybí zmínka o NHKG. No jestli to nepadne tady, tak v HK diskusi asi ano, tam perlí s velmi originální přezdívkou Spirální galaxie. Doufám, že až se za 26 let propadnu se sedačkou na vozovku, tak že neskončím ve stejném blázinci, jako tenhle pacient.

Zdravim zbyndu,neviš kdy vyjede vůz 565 a co se deje s vozem ev.č609,a kdy prijdou nove solarisy do usti.

Na to, že byla sobota, tak "rábičky" braly jako divé.

Trolejbus Škoda 15Tr, co o něm říci, nic netrvá věčně, ale mám úctu k lidem, co to dokázali v tehdejších podmínkách vymyslet a vyrobit. Jejich počáteční provoz v Ústí nad Labem nebyl bez problémů, proto mám dnes i úctu k lidem z Ostrova a samozřejmě i zaměstnanců DP, kteří se za plného provozu všechno učili, že tyto vozy dovedli zprovoznit v podmínkách začínajícího trolejbusového provozu a vlastně vytvořili z těchto vozů ústeckou legendu. Ale nic netrvá věčně, staré odchází, nové přichází! Bohužel nastupující nová technika nějak nedovede tu starou plně nahradit!

Ještě dovětek k tapetování. Tentokrát několik pohyblivých obrázků se zvukem.
Doporučená je pasáž 1:50 - ... (jsem přemýšlel, udělat z toho nekonečnou smyčku :-D).

https://www.youtube.com/watch?v=qLxKHfGTC98

Zbynďa: Díky za tip, i ta hradecká diskuse pobavila.

Zlin_24tr: Doporučenou pasáž jsem si pustil dokonce dvakrát. Pěkné video. Dle obsazenosti předpokládám odpolední 58, no pěkně tomu řidič šlápnul na krk. Člověk rychle zapomíná, tenhle úsek jsem jezdil od roku 1998 (po omezení pětky) každý všední den minimálně jednou tam a zpět, a to až do nějakého roku 2010. A i před tím a poté též poměrně pravidelně. Nu, a stačily nějaké dva roky, co jsem tam nejel, a už to zní jako těžká exotika. Jinak by mě zajímalo, jak ta 516 vypadá uvnitř, protože interiér vypadá na videu stále velmi zachovale.

Věděl by případně někdo hodný, za se ještě v pondělí 501 objeví naposledy venku?

Jako díky za poskytnuté informace posílám (byť se zpožděním) výběr fotek z lednového výletu. Viz popisky

Jojo - ta "mládež". No tedy spíš odpad. Skvělá strategie DP s jejich průjezdnými konečnými, kde se cikáni, bezdomáči, fetky, podivíni se ZTP průkazem a důchodci vozí stále a stále dokola a během čekání na konečné (kde se kvůli nim musí svítit a větrat drahocenné teplo a řidič musí být ve voze) demolují zařízení vozu a dělají bordel a kravál. A vzhledem ke svému volnu to praktikují od rána do večera. To jen takový povzdech, kdo nevěří, Dobětice a Střekov jsou mu k službám.

Dobětice a důchodci, kteří jedou jednu stanici.

K postupnému loučení s 15TR02 - je třeba si na rovinu přiznat, že těch 26 let s nimi bylo prostě nutné zlo, které se však do historie zdejší dopravy nesmazatelně zapsalo. Tyto vozy zbouraly do té doby propagované klišé, že trolejbus je tichý dopravní prostředek. Je to prostě dokument doby - o schopnostech a kondici průmyslu konce osmdesátých let. Zaslouží si důstojný odchod a zachování nějakých exemplářů, ale s vědomím, že jsme tu prostě v té době nic lepšího mít nemohli (nesměli?).

Pokud by se podařilo zachovat některou z 15TR02, jsou k sehnání ještě původní díly - např. stahováky? Dobové označovače se ještě v některých městech používají (Plzeň).

Vizitka socialistického průmyslu končí a jde zaslouženě do šrotu, kde už měla dávno být. Děkujeme. Amen.

artin: Stahováky seženeš na Ukrajině (pokud se nestavíš mezitím do Brna), Jihlava je vyhazovala cca 3 roky zpět, celá paleta.
Označovače jsou maďarské výroby, DODNES vyráběné...

v HK ještě taky máme mechanické děrovací strojky...

501 vyjela jako záloha za rozbitou 533 na l.52, konkrétně na 5203. 510 na 57.

Pro zájemce o staré 15 Tr02:

Fotojízda se uskuteční v sobotu 28.3.2015. Náplní fotojízdy bude prohlídka úrdžbové základny trolejbusů DPmUL ve Všebořicích, a následné jízdy s vozidly 14 Tr ev. č. 403 a posléze i 15 Tr ev. č. 504. Oběma vozy dohrodmady bude projeta téměř celá síť ústeckých trolejbusů (včetně např. nepoužívané smyčky Zahradnický podnik), proto očekávaný konec akce bude až v cca 17 hodin. Přestávka na oběd zařazena do programu není, tudíž je nutné si jídlo a pití obstarat s sebou. Cena na osobu za celou akci je 500 Kč. V případě zájmu je možné absolvovat jízdu pouze jedním z výše uvedených vozidel a to za cenu 250 Kč/osobu.

Pokud dobře koukám, právě teď se chystá 501 na svůj poslední zátah a konec, je to pěkný výkon 1988 - 2015

Nemáte někdo, prosím, e-mail na pana řidiče, co dnes kočíroval 501? Slíbil jsem mu fotky, e-mail mi napsal, ale je to nečitelné a pořád se mi to vrací

Můžeš sem dát nějaký telefon na který ten mail můžu poslat ? Nechci ho tady vystavit veřejně ...
Díky. Řidič 501

Jasně, napište a já Vám to znovu přepošlu . sts007@seznam.cz

ev.č.703

Ústí nad Labem 15.8.2012

501 v sobotu v podvečer:

501 včera - poslední nasazení:

sedm večer - poslední pauza na Severní terase

19:58 - poslední zastavení, poslední výstup cestujících, pak otočení u Uhlozbytu a zátah do vozovny

548, včera - zřejmě na zkušební jízdě po opravě:

Uličník: Ano starý stroje s bolševickou nálepkou končí, a nahrazují je nový stroje pod bolševickou vlajkou s hvězdičkama. "3x sláva, práci zdar!"

Dost už proboha, nebo sem budu dávat každý den 20 fotek 15 Tr02/6 a deset videí, dokud tady někomu lékaři nenařídí klecové lůžko a sedativa.

Chci jen pochválit "ü" za pravidelné fotoreporty. A za pohotovost při odchytu 548, která se delší dobu podrobovala podobné omlazovací kůře, jako 553, 403, 541, 556... A které se vrátil červený pruh mezi světly, o který přišla v listopadu po nehodě.

Ať nemusím hledat fotky, 548 měla ten červený pruh mezi světly? Tzn. to byl jediný vůz s klasickým čelem 15Tr a červeným pruhem mezi světly v Ústí? :-O Nebo se pletu? Jinak nevím, zda to tu již proběhlo, ale 556 již jezdí po omlazovací kůře, o víkendu jezdila určitě . Linku si však nepamatuji.

A ještě jedna "technická". V čem konkrétně spočívá omlazovací kůra? Předpokládám, že to je menší rozsah, než bylo u 511 a 524? A jaká je tak životnost? Soudě podle 403, pokud se má v první polovině roku odstavovat, tak asi žádné extra opravy (zejména větší plechařina) to e-ee, že?

TÝR: Vstup ČR do EU si zvolilo zhruba 42% obyvatel, jestli dobře počítám. Takže se to víc jak polovině lidí vnutilo (trochu jinak, ale výsledek je stejný). Ale nemá cenu to dál rozebírat.

nereg.pozorovatel: ten červený pruh mezi světly dostala 548 v roce 2012.

(Příspěvek byl editován uživatelem Kuba J.)

No fakt, že je to tak , díky . Tak toho jsem si tedy absolutně nevšiml

A jinak, když už jsem zmiňoval tu 511, tak

nereg.pozorovatel: Je to tak, jak píšeš ty a Kuba_j, akorát v listopadu měla nehodu a dostala náhradní hapnu bez pruhu. Teď už ho tedy opět má... Ty opravy 511, 533, 524, 403, 553, 541, 556, 548, 555, 551 jsou v podstatě stejné... Sundají se plechy z bočnic, opraví se kostra pod nimi, nejhorší plechy se vymění, zbytek zazáplatuje no a bočnice se přetřou. Je to prostě normální udržovací oprava, kterou prochází vozy dost často, ale pokud nedostanou záplaty, přetře se třeba jen spodní pruh a člověk zvenku to ani nepozná. Snad jen podle toho, že ty plechy jsou pak už dost zvlněné (na fotce 548 je to taky na vleku vidět).

TÝR: Nechcete se nám také představit, když máte sklony nás oslovovat příjmením? Trochu divné ne, vám přezdívka vydrží vždy jen na pár příspěvků a ostatní budete oslovovat příjmením, i když tu mají nick jasně dán? Mimochodem, nejsem Černý, ani černý.

A já jsem si vždycky myslel, že deviace a jiné poruchy se vyšetřují na základě zkoumání osobnosti, zejména podle toho, jak se člověk projevuje a tak dál, ne podle toho, jestli si vyfotí 15 Tr s Rábama, nebo HN2. Ztrácíte zde čas, radši byste měl přepisovat učebnice psychologie.

Funguje vskutku jediná věc: Na idioty nereagovat. Nemá to smyslu. Mimochodem, stylem mi velmi připomíná kvalitní diskuse pod články o Činoheráku v ÚDu. Tam to byla povětšinou podobná švanda. Líbí se mi Zbynďovo řešení spočívající v zaflákání diskuse dalšími a dalšími fotkami našich milých verglů s rábou. Jsem pro!

Mumochodem, ten displej na 548 je opravdu děsivý, u pruhu se taky, zdá se, úplně netrefil odstín.. A ta modrá linka na čele a přetřené záplaty kolem náprav, jako by se někdo trochu inspiroval Balkánem.

Snad je ten pruh jen špinavý . Nejvíce k pláči je přední panel na 553, jak se zde řešilo, to je taková škoda, že se to neprohodilo se zadním . Ten "rozsypaný čaj", je opravdu děs běs

Pro dobro diskuse je fakt jednoznačně nejlepší nereagovat, i když mění nicky, stačí kouknout nA IP a ignorovat...
Haupna je na fotce evidentně ještě zaprášená, protože na dílně byla otevřená, uvidíme po gruntu. Ty záplaty jsou opravdu děsný mor, na vozech před vyřazením je to pochopitelné, ale na novějších vozech mi to tak nějak vadí. Do VO/šrotu daleko... Je smutné, že jsou peníze jen na opravy tohoto typu a vozy po několika měsících na dílně vyjedou jen se záplatami a diskutabilními panely, s jekly opravenými tak, aby se na první díře nerozsypaly, ale také se stále stejnými neduhy. Pořád mi to přijde hrozně neadekvátní vzhledem k ostatním městům v našich zeměpisných šířkách. Kam až ty úspory zajdou...

532 se prý v září odveze zpět do Eberschwalde. Dá se tomu věřit?

A ještě jste chtěli 701. Tak je vaše, za šum sorry, lilo jak z konve:

Doporučuju se v plzeňské diskusi podívat na generálku 3. prototypu 15Tr. Snad se taky někdy dočkáme podobně precizně opraveného historického kloubového trolejbusu, vypadá to moc hezky.

Zbyňďa - vidíš, jak jsem naivní; když jsem se pánovi "IP .74" zkusil v HK diskusi odvětit, proč vás/nás má vlastně za úchyly a co je na tom vlastně špatnýho zamáčknout slzu nad starým verglem, byť záplatovaným, hučícím a s opravdu hnusným interiérem, myslel jsem si, že to bude mít nějaký efekt. Nicht
Ale zjevně to pána baví se dívat na vaše/naše reakce a dělá to prostě schválně, nebo ho vzrušuje používat slovní spojení jako "komunismus", "bolševismus", "Rába", "socialistické strojírenství", patrně aby nám připomněl to, co všichni nevíme, tj. že tady takový režim byl a že byl samosebou špatný, zatímco ten nynější, to je věškeré naše štěstí a výrobky které vznikají dnes, jsou opravdovou výhrou, což denně pozoruji třeba na typu 25Tr.
Jak říkáš. Nereagovat.

A co vaše nesocialistická, konstrukčně "zaostalá" (začátek 90tých let), rábová (existujou i nehučící Ráby) a hlavně v zemi bez srpu a kladívka, a současně bez kolečka z hvězdiček vyrobená 601? Nějaké info, nebo tajno?

Tak jsem měl možnost vyzkoušet 548. Ten pruh se mi skutečně zdál v trochu jiném odstínu, ale byla, pravda, tma a já byl poněkud nachmelen. I tak ovšem je ten balkánský dojem zcela dokonalý. Až jsem se musel smát, tohle člověk vskutku jinde po republice ani v blízkém zahraničí nemá šanci zažít. Jako duhou jsem vychytal 562 a na to, že je po opravě, to v interiéru byla velká bída. Pro normálního cestujícího hrůza, zejména když má člověk srovnání, pro fanouška dopravy velký zážitek.

Jj,ignorovat,ignorovat,ignorovat ... :-)Však už se to vypaluje a někdy příští týden taky něco přihodim a zahltim....Tímto ještě jednou děkuji Zbynďovi a určo pošlu,akorát to bude podobné jako od kolegy z Opavy :-))) Ale ta 403 vedle 501 na Míráku je fakt luxusní,to se povedlo :-)))

ü: Krásný reporty.A od kdy takhle lovíš trolejbusy....... taky špatný svědomí že s nima od počátku žiješ a vlastně je člověk bral tak nějak jako samozřejmost a ono ejhle.... :-)

Z jakého důvodu většina vašich 15Tr koupených z jiných DP, které prošly GO v externích firmách, dostaly na místo původních stropních větráků, které měly z výroby, stropní dekly? Co je na stropních větrácích tak špatného/složitého, že je nemáte na svých vozech?

Sebu: Podobné možná, stejné určitě ne. Stáli jsme různě.

Tak co já si pamatuji tak skoro u všech vozu těmi ventilátory teklo dovnitř tak proto asi....

-OndraS: Asi tak. 601 je momentálně ve f. Acier, kde se dělá kastle. Snad se to stihne v této pětiletce...

Sebu, Petruš Opava: Naopak, já děkuju, mám pěknou památku.

Vůz 510 končí již tento pátek. Připomínám, že je to asi první tbus tohoto typu, který vyjel na ústecké troleje.

Zítra vyjede na kurz 5506.
Přidám opět časy od Divadla.

Ráno jede první kolo l. 53:
5:29 směr Dobětice toč.
6:03 směr Severní Terasa.

Poté už jen l. 55:
Směr Žežická:
6:52, 14:07, 15:37, 17:07

Směr Severní Terasa:
7:25, 14:40, 16:10, 17:40.

7:42 - 13:48 bude vůz odstaven na točně Severní Terasa.

Zbynďa: Jen mi vrtá hlavou, jestli po 510 dostane nějaký jiný vůz CVR Globus.

Tak mne napadá, nezačíná být trochu problém postavit trolejbusy na všechny kurzy? Ten propad počtu vozů je dost značný? Je stále počet provozních vozů alespoň stejný, jako je počet kurzů

Tak tady to žije ! Tak kdy už konečně přijdou další nové kousky tykadláků ?

ner.poz.
Vzhledem k tomu, že se v ulicích ještě neprohání 374 nebo 376 tak problém v nasazení asi není. Z mého pohledu nejsou nové Tr zatím tak poruchové, aby musel DP hledat náhradu ještě za ně.