To, že jedu na okruhu ve svém pruhu (před sebou si nechávám odstup abych nejel jak "pyj" přilepený na něčí [zadnice]) tak se vždy najde nějaký "pyj" a v jeden moment vyhodí blinkr a bez váhání vjede předemně, tak mám vždy co dělat, abych to ubrzdil (to skoro brzdím i půlkama) - samozřejmě se to neobejde bez mého nasraného projevu dlouhým klaksonem.

Ve městě (Brně) se jezdí rychlostí kolem 50 km/h, na okruhu někde mezi 50 - 80 km a provoz ve špičce poměrně hustý, pokud chci stihnout odbočit, nemám čas přemýšlet ještě nad tím, jestli strejdovi v klobouku ve vedlejším pruhu přijde odstup délky autobusu dostatečný na to, abych se před něj mohl zařadit. A když reaguje divokým troubením, tak se asi dvakrát stalo, že jsem zastavil a šel se strejdy zeptat, co se děje (jestli odvrací nějaké nebezpečí, třeba upadlé kolo nebo nesvítí světlo nad RZ...).

To sa bude pomahat a chranit
Cast parkoviska sa uz uvolnila, tak mozno sa prve vozidla dostali do terenu.
že_by po 14 rokoch uz prisiel cas nahradit jednotkove Fabie cimsi novsim?

Stanley, Hladík

V tomto se mi velmi líbí situace na Žerotíňáku, když jedu od od Koliště směrem na Údolní tzv. zkratkou (no, ono to asi jinak ani nejde). Po celou dobu dva pruhy, přičemž se na jejich konci z obou stává odbočovací. Pochopitelně se mi, jakožto správnému silničnímu pirátovi, který by se měl jít pověsit, nechce jet celou dobu přes několik křižovatek v pravém pruhu, řadím se tam až úplně na konci. Na křižovatce s Veveří pak dělím řidiče na tři kategorie - první kategorie chce závodit, protože (jak už se to tak v onom místě dělá), mohl bych se třeba chtít dostat před něho a odbočit. Za mohutného rámusu a hvízdání gum se to rozjede a pak se to diví, že na to nikdo nereaguje - většinou nemám kam spěchat, tak ho nechávám odjet.
Druhá kategorie lidí používá tzv. souběžnou jízdu, kterou ignoruji a po chvíli využívám svých ubohých 141 kW naplno, na což oni ani nestihnou zareagovat.
No a třetí kategorie je ta, co používá troubení. Jede pomalu, ale strašně je naštve, že si někdo dovolí 30m před ně vjet do jejich pruhu.

Podotýkám, že řidiči všech tří kategorií se objevují i v levém pruhu a chystají se podobné věci provést tomu, kdo chce odbočit vlevo, no a poznají se tak, že se celou dobu na křižovatce dívají, kdo sedí v autě vedle a co asi tak bude dělat.

A dovolil bych si i menší poznatek o tom, kdo má jaká auta (Mik0cz to tu doufám ještě čte).

Kategorie první - otlučené BMW z 90.let, případně Passat ze stjené doby, Octavia TDi prvních let výroby a podobná auta, většinou lehce troskoidní

Kategorie druhá - velké "MPV", případně cokoliv, co se tváří jako služební auto a má na sobě nějaké polepy

Kategorie třetí - tzv. skoroauta nebo kapesní auta - cokoliv do velikosti Fabie


(Příspěvek byl editován uživatelem Mauricio.)

Mauricio: Zrovna na tom Žerotíňáku si člověk moc nepomůže ani v pravém pruhu. Tam ještě musí hlídat navíc auta připojující se z Veveří.

Podobná situace je na konci Olomoucké ve směru z Ostravské, kde se levý pruh mění v levý odbočovací a řada lidí (včetně mě nebo třeba řidičů MHD a VHD) se jej snaží využívat co to jen jde. Na před křižovatkou pak často vznikají kolize, kdy řidiči v levém průběžném pruhu udělají všechno proto aby jste se před ně nemohl zařadit nebo se naopak vztekají a troubí ve chvíli kdy zaspí rozjezd na zelenou vy se před ně zařadíte. Většinou jsou to řidiči dodávek nebo právě malých nákupních tašek. Naopak nedávno mě tam pouště před sebe řidič Jaguára a Passatu CC. Když se mi to však nepodaří tak nemám problém pokračovat doleva, na Charbulce se otočit a vrátit se zpět na Olomouckou/ Hladíkovu.

Stanley (5491):

šmolko: Veď bol vypísany tender na cca 1600 aut pre ministerstvo vnútra, civilných aj označených. V KE už kriminálka fasovala nové golfy, aj kdesi na nete som už videl fotky 7čkových golfov s polepmi POLÍCIA.

Stanley

Od doby, co jsem na to třikrát po sobě zapomněl, že je to odbočovací, to už nedělám

Psychologicky je náš problém samozřejmě špatně, protože je to odbočovací pruh a v něm jede buď ten, kdo odbočuje, nebo pirát, který se pak cpe do průběžnýho.
Z principu si ale myslím, že zrovna dva výše jmenované případy jsou naprosto v pořádku, protože se využívá všech pruhů, nevznikají takové kolony a jízda je plynulejší. Pochopitelně člověk ale musí znát místní dopravní situaci (= na které křižovatce se pruh mění v odbočovací), své možnosti a odhadnout, co tak udělá ten vedle. Ale že bych se tam musel silou cpát, to zase ne. Jestli pojedu tama nebo tama, je mi jedno, stejně nějak někdy někam dojedu.

Ten Žerotíňák je celej strašně hnusnej, nerad tama jezdím, ale občas se tomu člověk nevyhne. Ono i kolem kostela to stojí za to.

(Příspěvek byl editován uživatelem Mauricio.)

Mauricio: Samozřejmě, že jízda levým pruhem, který se o dvě nebo tři křižovatky dál mění na odbočovací je znak pyráta a každý by měl předvídat, že se tak stane a vystát si frontu. Z mého pohledu je zase mnohem nebezpečnější stát pod mostem na Ostravské a čekat ažm mi tam někdo ve 120 km/h načechrá .

Peto5220, šmolko: Ja som zas kdesi zahliadol tie 208čky v sivých, čiernych a bielych farbách....

že_by po 14 rokoch uz prisiel cas nahradit jednotkove Fabie cimsi novsim?

No, potěš, já mám se služebními Ceedy jen ty nejhorší zkušenosti Ale zase palec nahoru, že vybrali „domácí automobilku s domácím modelem“. Design i polep

že totéž se povedlo mé máti v pondělí...

ty vole, z vás musí mít pojišťovny radost , no teoreticky by se to mohlo vztahovat i na to couvání, akorát jestli to není při couvání vlastně pravidlo levé ruky

(Příspěvek byl editován uživatelem 3260.)

To přes pojišťovnu nepůjde, dámy se na to s vědomím svých řidičských a administrativních schopností vykašlaly.

3260: Bude to pekny test, co vsetko tie Ceedy resp 208-cky vydrzia.

Pěkná diskuse ohledně zážitků na silnicích. Člověk by mohl vyprávět každý den nové historky, které by vydaly na almanach. Každý den se člověk setkává s idioty. Zrovna dneska ráno cestou do práce a musím říci, že mě pobavila (byť jsem sám brzdil i očima).

U nás ve 20 tisícovém městě napadla jednoho pána z úřadu (mimochodem, prý nemá řidičák a autem nejezdí - ale má na starosti odbor dopravy), že by se tu hodily přednosti zprava. A tak tu máme už asi 2 roky přednosti zprava. Což je na některých místech lahůdka, celkově je to pak důvod k častým nehodám.
Ale dnes ráno jedu po silnici do práce, přede mnou tři auta, kolonu vedla autoškola. Tato silnice byla kdysi hlavní, jako hlavní se stále tváří a vedou do ní odbočky ze sídlišť. No ale platí tam přednost zprava. Jedu si padesát a najednou vidím auto přede mnou prudce brzdit a stojí..zadupl jsem brzdu modlíc se, aby Mondeo zabrzdilo. Pravda, neměl jsem moc velký a bezpečný rozestup. No ubrzdil. Každopádně všechny auta přede mnou začala na autoškolu hlasitě troubit a gestikulovat. Autoškola dávala předpisově přednost zprava jedoucímu vozidlu. Což řidiči přede mnou nechtěli pochopit. Ovšem líbilo se mi co následovalo. Z Octavie autoškoly vystoupil opravdu nasraný učitel , třísknul s papírovými deskami o střechu, šel k prvnímu autu za ním a cosi na něho začal dost agresivně řvát. Já je objel a pokračoval dál. Ale líbila se mi jeho reakce, že si nenechal ,,troubit na hlavu" :D. Navíc zrovna autoškola, jaký paradox..

Mimochodem, když sem před 9 lety dělal autoškolu, u krajnice zastavilo auto a týpek otevřel do silnice dveře, aniž by se podíval, jestli něco nejede. Učitel mi strhnul volant, zadupl brzdy a nasrán (on byl opravdu mega cholerik) si to šel s chlápkem vyřídit..

Mirous: To chce fakt odvahu, dať na odbor dopravy človeka bez vodičáku ...

že by se tu hodily přednosti zprava.
Tohle vychází z nějaké studie, podle níž při přednostech zprava se méně bourá a řidiči jsou opatrnější. Už je to ale řadu let, co jsem to někde četl.

Také jsem v naší vilové čtvrti společně s kamarády a sousedy prosadil přednost zprava. Pravda, řidičák už několik desetiletí mám.
1) Značky upozorňující na zónu jsou tak těsně za křižovatkou, že o nich ví jen všímavý chodec nebo spolujezdec s naprosto šmejdivým pohledem. Řidič tu značku do zorného pole nedostane. No, jestli je to pomsta úředníků, tak to nevím. Přes opakované intervence na magorstrátu jsme posunutí značek dále od křižovatky nedosáhli. Asi se čeká na průser.
2) Část řidičů zvolnilo a přednost chápe, část jezdí postaru a odstranění značek upravujících přednost v jízdě nezaregistrovali. Jízda po zvyku je svinstvo.
3) Bezpečnosti provozu přispívá i to, že ti, kteří ví a jedou zprava, tak si preventivně hlídají i ty, kteří jedou zleva a neví. Situace se zlepšila poté, kdy zón "30" s předností zprava přibývá i v dalších čtvrtích a roste povědomí mezi řidičstvem. Zhruba tak za 10-20 let to pochopí většina řidičů...

Ad Mirouš (1766) - "No ale platí tam přednost zprava. Jedu si padesát..."
Tak tohle nechápu. Jednak většinou bývá (a je to tak dobře) přednost zprava doplněna o zónu "30" a druhak asi bych měl bobky jet padesátkou ke křižovatce, odkud mi může (oprávněně) někdo zprava vyjet padesátkou nebo o chlup víc a nekompromisně mi nedat šanci abych auto ubrzdil. Na to mám sebe, svůj řidičák i své auto příliš rád, než bych tuto srážku riskoval.

šmolko: Ja som zvlášť zvedavý na tie 208čky, v práci ich vidím denno denne v hojnom počte. A tie predsériové kusy, tým dávaju pekne zabrať.

Mirous
Onen instruktor byl asi jeden z mála, který nefunguje jen jako zátěž sedačky. Zrovna dneska jsem marně přemýšlel nad tím, proč autoškola stála půlkou auta v pruhu odbočovacím a půlkou auta v pruhu průběžným, čímž pochopitelně zablokovala celou křižovatku. Neřeknu, kdyby si na poslední chvíli rozmyslel, kam jede, nebo kdyby něco objížděl a už se neměl šanci zařadit - ale vzhledem k tomu, že stál na té křižovatce jako první... K čemu tam seděl insruktor, je mi opravdu záhadou. Jestli ho chtěl nechat poučit z vlastní chyby, tak snad není třeba, aby na to dopláceli i ostatní.

MMM
Ani bych neřekl. Ona ta přednost z prava je třeba v koloně zaparkovaných aut, kde není ta křižovatka pomalu ani vidět, pěkně na houby. Nemístní to tam pochopitelně vpálí v plné rychlosti a místní na to kašle, protože "já to tady znám, tady jezdí tak jedno auto za den". A aby to bylo kompletní, tak řidič jedoucí z prava jede taky předpisovou rychlostí, protože je toho názoru, že "já mám tu přednost" a ostatní se podle toho musí zařídit. No, kupodivu nemusí.

MMM: zavedlo to nějaké město, snad Slaný nebo Sedlčany, teď nevím a prý se jim to osvědčilo. No, úředníci v Říčanech jsou ve větší míře naprosto nekompetentní idioti (co by taky člověk čekal, když je řídí televizní hvězda, btw: nejednou byl místní úřad ve zprávách o tom, jak je neschopný).
Je to prostě totální kravina, debilita, pitomost a člověka, který to vymyslel bych nechal stát u pranýře na náměstí tři dny. Byl byl sprostčí...je to nesmysl. Těch nehod tu přibylo, plynulost provozu se rozplynula. Budiž, nechat to na sídlištích a ve vedlejších uličkách. Ale když je to až na výjimky na frekventovaných silnicích, tak je to na pováženou. Značky nechali jen tam, kde jezdí MHD. Mimochodem, argumenty pro přednost zprava byl ten, že údržba stojí moc peněz.

že_by: ednak většinou bývá (a je to tak dobře) přednost zprava doplněna o zónu "30" a druhak asi bych měl bobky jet padesátkou ke křižovatce, odkud mi může (oprávněně) někdo zprava vyjet padesátkou

Padesátku nechali, třicítka je jen v naší ulici a jen v době vyučování (je tu škola a nejsou tu chodníky). A jak si sám napsal ,,jízda po zvyku je svinstvo". Tak to je a kdo tu žije a jezdí X let, tak si na to těžko zvyká. Člověk si zvykne, když někam dají fyzický příčný práh, ale pokud odendají značky, tak si to člověk opravdu neuvědomí. 6 let jsem byl zvyklý tu jezdit po hlavní, teď tu značka hlavní není. Takže i já na to občas zapomenu. Nedávno jsem taky nedal přednost a uvědomil si to až když jsem tu křižovatku přejel, naštěstí řidiči jedoucí zprava většinou zastaví, on to tak nějak i charakter silnice automaticky přivodí do mysli. Ještě sem neviděl, že_by z tý vedlejší někdo vjel s jistotou bez rozmyslu. Jinak ale jak jsem psal, jeli přede mnou tři auta, takže od křižovatky jsem byl ještě poměrně daleko.

Mimochodem, dobrá ukázka jízdy po paměti je, když jsem dostal v naší ulici litr pokutu. Už sem to tu jednou psal. Policajti měřili a já jel někoho odvézt na nádraží. Takže jsem viděl, jak měří protisměr. Když jsem jel zpět, hlídal jsem si sakra padesátku, jel jsem 40, zastavili mě a ve zkratce řečeno, k mému naprostému úžasu a nevědomí, jsem dostal litr pokutu, protože už tři dny tam je nová značka ,,zóna 30 v době školního vyučování" (resp.je tam napsáno mimo víkendy a platí od 7:30 do 16:00) Bylo to v 15:55 hodin a cedule je navíc 3 metry vysoko na lampě metr za nepřehlednou,,T" křižovatkou, opravdu není vidět. Ale úřad je spokojen a pan úředník, který nikdy nejezdil autem, také a je poplácávan po rameni, jaký je to kabrňák.

Jinak dva postřehy z dnešního provozu. Dnes jedna menší nehoda za sjezdem na Barandov směr Plzeň zapříčinila totální kolabs pražského okruhu. Tunely zavřené, kolona asi 20 km. Já tam jel čerstvě po nehodě, takže jsem sjel na Barandov (samozřejmě jsem nevěděl, kde ta nehoda je, že je kousek ode mě jsem zjistil, až když jsem půl hodiny stál na sjezdu na Řeporyje a viděl na dálnici z mostu), s tím, že to objedu na Plzeň přes Řeporyje. Takový nápad mělo více lidí a tak byla zasekaná i odbočka na Řeporyje, kde se mezitím stala další menší nehoda. Interval semaforů je tu dost krátký. No konečně jsem se dostal k semaforu, blik-červená a v tu chvíli se přede mě nacpal týpek, předíždějíc celou tu kolonu. Vychcánek, ani sem ho nevytroubil. Za to on pak vytroubil linkový autobus, který ne svou vinou stál uprostřed křižovatky, když nám padla zelená. Frajirek už od pohledu, cukala mi ruka, cukala :D. No jeden den a hned několik událostí za volantem, které by vydaly na několik stran.



No a chvíli před tím stojíc v koloně jsem potkal Octavii s pravostraným řízením na pražských SPZ. Ono jde přihlásit takové auto na české značky?


(Příspěvek byl editován uživatelem mirous.)

Ono jde přihlásit takové auto na české značky?

Tento dotaz se tu celkem periodicky opakuje a prý to možné je, pokud se sem člověk stěhuje z Británie nebo Irska, resp. po nějaké době života tam. Vygooglil jsem teď toto:

http://www.zakruta.cz/magazin/ze-sveta-motorismu/2272/jak-prihlas it-vuz-s-pravostrannym-rizenim/


A ty zóny s předností zprava - ono se to pro zklidnění a zpomalení děje i ve světě a já to chápu. V síti uliček s předností zprava plných parkujících aut jsem jako řidič začínal (v klasické činžákové pražské čtvrti), takže mi to ani nepřijde taková hrůza - spíš se v těch místech bojím vyjíždět na vyznačenou hlavní, po které někteří magoři jezdí třeba sedmdesát.

Jenom samozřejmě zároveň chápu, že je problém, když se to někde zničehonic zavede, kde na to člověk nebyl zvyklý a ani neví, jestli třeba někdo jenom neulomil značku. Pamatuju si z Rotterdamu 90. let, že i přes psychologicky hlavní ulice měli u křižovatky s kdejakou uličkou přerušované čáry a malé trojúhelníčky na vozovce a dávali si přednost zprava. Ale jak to vyznačit, aby to zas nevypadalo jako že je člověk na vedlejší...

Tak třeba v Brně taková Lerchova, kde jsou značkami nerozlišené křižovatky, tak tam to všichni tlačí 50 minimálně. Já taky nechápu, jak ty přednosti dávají, nicméně nevím, jestli se tam stávají nehody nějak častěji.

Nechcete někdo tuhle zasloužilou krasavici ? Rok 99, 1,9 nafta, najeto hodně strašně moc a první a jediný majitel (firemní stroj).
Není to ještě aktuální, ale jak ségra vyfasuje nové auto (nakonec to prý bude asi C5), to její současné a několik dalších se propadne o jeden stupeň ve firmě níž a felda půjde z kola ven úplně. Cena by měla být lidová, ale zatím ji nevím.

S tou autoškolou jsem si vzpomněl na nedávnou situaci, kdy dojelo výcvikové vozidlo na konec jednosměrky (PV - ul. Pod kosířem, kdo zná), hodilo levý blinkr, najelo na levou stranu silnice a dávalo přednost. Vedle něj napravo přistálo v ten moment druhé auto, levý blinkr a boreček držel klakson (prvně rukou, pak po té duševní úlevě už asi čůrákem). Ti lidi neví o úpravách pravidel silničního provozu absolutně nic, akorát se předvádí a budou školit lidi, které ježdění (a tady navíc jeho výcvik) denně živí...

Jeden rychlý dotaz. Má PČR právo zastavovat auta v rámci silniční kontroly na kruhovém objezdu, je-li tento dostatečně široký na to, aby se kontrola dala objet (po krajinic), nikoliv však vícepruhový? Já jen, že bych si zase po dlouhé době zahrál na moralistu a poslal menší dopisek na patřičná místa. Nemusím totiž vysvětlovat, jak zhruba doprava na kruháči vypadala a vlasntě mi vůbec není jasné, proč probíhá kontrola na takovém místě, kde může v podstatě každý uniknout tím, že prostě vyjede o výjezd dříve.

Pozoruju to jenom u nás, že si vybírají taková místa, odkud není uniku, když už je člověk uvidí? Stávají v Prostějově pravidelně pod kopcem za horizontem (ale za těch 100m se ještě stíhám poutat ), za zatáčkou a podobně.

Já je teda v Prostějově vídávám vždy u železáren, ale je fakt, že nikam dál po Prostějově autem nejezdím A když jo, tak se tam tak zamotám, že nejsem schopen trefit ani odkud jsem přijel, natožpak tam, kam chci jet.

(Příspěvek byl editován uživatelem Mauricio.)

Když už jsem tady zmiňoval přednost zprava v Říčanech a kompetenci úředníků, přidám další perlu. Na odkazu (snad funguje) je ,,ostrůvek", který má zvýšit bezpečnost chodců, omezit nehody, které tu ale co pamatuji nikdy nebyly. Právě teď je na tomto ostrůvku auto střechou dolů. Fotku nemám, psal mi to kamarád SMSkou. Je to od doby, co tam je ostrůvek, několikátá, stejná nehoda. A řidič ani nemusí jet rychle. Navíc, pochybuji, že teď ve špičce, kdy se tam jede na dvojku v koloně rychle jel. Stačí jet za autobusem, nebo proti sluníčku. Kdo to tam nezná, lehce ho přehlídne.
To už se dnes neuvažuje selským rozumem? proč se ostrůvek nezruší, když je to tam od té doby samá nehoda?
mapy

Ten přechod tam původně byl?

Ano, ten je tu od pradávna.

No, já jsem teda byl vždy proti ostrůvkům, ale od doby, co mi vlezla pod auto jedna slečna, jsem naopak pro ostrůvky. Kdyby tam nebyl, tak ji ještě smetlo vozidlo, co jelo v protisměru. Na druhou stranu je otázkou, zda by to pro ni nebylo pak větší ponaučení - tuhle jsem ji potkal a pořád chodí se sluchátkama v uších a kapucou na hlavě (to je teď prej moderní i v létě), nevnímá, co se kde děje, na přechodu se dívá jen doprava (nevím proč, kdyby alespoň doleva, když už ne na obě strany)...

Na druhou stranu některý ostrůvky jsou dost prasárna, třeba ty moje oblíbené v Bosonohách. Tam i na kole je problém vyhnout se. Jestli je to test střízlivosti řidičů...

Ale zase - v Kroměříži máme poměrně dlouhý ostrůvek na hlavní silnici (Tovačovského) a obzvlálště ve špičce je to tam super - na jedné straně plné parkoviště, na druhé straně nesmyslně dlouhý ostrůvek (udělaný snad jen proto, aby se rozbila jednotvárnost asfaltu) a sanitka nebo hasiči motající se kolem s vědomím, že to auto před nima fakt nemá kam uhnout. Nemluvě o tom, když je tam nehoda - to se pak nejlépe objíždí po dálnici...

Takže ono je to s těma ostrůvkama jak kdy

(Příspěvek byl editován uživatelem mauricio.)

Mauricio - ty ostrůvky v Bosonohách jsou naopak super, málokdo si to tam pohasí víc jak padesátkou, pač víc to snad ani nejde. A o to tam na tom průtahu skrz Bosonohy jde.

"Geniálne" vymyslené ostrovčeky máme napríklad tu. Celá cesta by si zaslúžila nejakú hrdzavú medailu...

Tak jsem právě shlédl (náhodou jsem to natrefil, tak jsem to přežil celý) relaci naší ČT, Auto moto revue. Tuším že to byl druhý díl.
Kdosi to tady už hodnotil, myslel jsem si že to je jenom takový kritizování z nudy, ale musím teda říct, že s tím zcela souhlasím. Nečekal jsem zázraky, nicméně Autosalon na Primě je proti tomu profesionální pořad, jakkoliv jsem to doteď považoval spíš za takovej receptář pro lidi, co auto znají jenom že má čtyři kola a volant.
Relace právě proběhlá na ČT je zhruba na úrovni slohové právě prvního stupně ZŠ, a to ještě zvláštní.
První reportáž, policajti. Pasáááááááááty, ty vole no neujedete jim, a má to majáčky, tak bacha.
Druhá reportáž, americký policajti. Taky bacha, taky to má majáčky. Čekal jsem že se dozvím aspoň to co se o tomhle z US srazů známém autě už ví, ale nic. Žádný zajímavý technický údaje (například že má auto balistickou ochranu), ze kterých by nedejbože vyplynulo, že passaty jsou proti tomu předražený krámy.
Třetí reportáž. Nasadíme na Volvo botičku a zkusíme se rozjet, ale radši baba, aby to bylo jako takový míň destruktivně protipolicejní. Jé, já ji svlíkla. Krásnej návod pro debily, že to normálně jde. Jé a já ji zničila, to nás bude stát peníze. A blatník jsme zmrvili, jéééé. No a ještě by mě mohli stíhat pro přestupek, jé no to jsem ale kráva.
Čtvrtá reportáž. Existují antiradary. Některé fungují bezvadně, některé míň. Ale kdybysme vám řekli, co to je značky a jak je kterej spolehlivej, tak by si to koupili pyráťy a vůbec je to celý vlastně zpola ilegální a tak se radši podíváme na další reportáž.
Otočka ala Knight Rider. Nevím jaký důvod k zařazení téhle pubertální frajeřiny, navíc zcela nepovedené, redaktoři měli. Připadalo mi to jako video z tuzing srazu, kde se banda vymaštěných imbecilů baví tím, že se snaží dělat věci co viděli ve filmu. Ale vůbec jim to nejde a otočky vypadá spíš jako nepovedený parkování traktoru s pluhem do stodoly.
Poslední reportáž - "honička" bawky s pasááááátem. Ne vážně jim neujedete, mají majáčky a školení, jak takový hustokrutý auto řídit.

Má z toho někdo stejně zoufalej dojem jako já, nebo se mi to jenom zdálo?

ondro, viděl jsem jen konec s tim BMW a mám stejný dojem. Narozdíl od hokeje umí auta líp komerční televize. Autosalon se mi líbí.

v davnych dobach mělo automotorevue celkem uroveň.

Ondra: málokdy se s někým shoduji tak úplně maximálně, jak právě teď s Tebou. Je to napsané naprosto tak, jak si myslím já.

Tu ženskou neznám, proč se Valenta sere do aut nevím, raději měl zůstat u prkna. A přítomnost p.Kaliny to nezachrání, ba naopak. Mám pocit, že je tam z donucení a je to tak trochu pod jeho inteligenční úroveň.

Nové Auto,moto,revue mi přijde jako pořad pro desetileté děti. Něco jako americký pořad ,,věda je sranda" nebo jak se to jmenovalo. Člověk se dozvěděl prd, ale hlavně že tam něco bouchlo.

Nevím co k tomu říci, více, než si napsal. Vystihl jsi to přesně. Kurvit Volvo XC90 se mi zdá jako drahá sranda pro veřejnoprávní televizi v pořadu, který je naprosto dementní. Ty třeba americké policejní auto znáš, já vím, že je v ČR a to je vše. V podstatě jsem se dozvěděl, že to byl nápad dcery majitele a jeho manželky a víc nevím. Kolik to jede, kolik to žere, atd.

No a ta otočka...to jako jsem žasnul s otevřenou hubou..to by snad i moje ségra uměla lépe a to je ráda, že se rozjede. To bylo totálně trapně nepovedený.

Celkový dojem z toho mám (viděl jsem i první díl), že se dneska každý (i na primě) chce opičit po Top Gearu. Jenže Top Gear je originál, nejsledovanější pořad na planetě, je to show, která má také vypovídající hodnotu nula nula prd, ale o tom to je, je to jejich cíl a oni to umějí udělat, jsou vtipní, mají na to peníze. I deriváty Top Gearu v Rusku a USA se tomu nerovnají ani po kotníky. Natož pak tohle..vícekrát už to nezapnu. Staré Auto moto revue, kde testovali auta, mělo alespoň smysl a na nic si nehrálo. Na tý primě jsou na tom o trochu lépe. Tam alespoň testují auta.


(Příspěvek byl editován uživatelem mirous.)

Ja som kedysi 2000 - 2010 sledoval Autosalon pravidelne, ale ku koncu som to už nevládal pozerať. Tie neustále prestrihy a hudba, kvôli ktorej takmer nebolo počuť redaktora, ma spoľahlivo odradili. Naviac, čo si pamätám, tak sa z toho stala skoro 40 minútová reklama na hjondé a rôzne servisy...

Bohužel jsem na novou relaci taky natrefil a jen jsem s nostalgií vzpomínal na pány Dolejše a Hrnčíře. Děsivý formát, bohužel jsem až do konce doufal, že se to zlepší a trpěl tedy asi 20 minut.

Mirous - ta Crown Victoria byla původně jednoho borca co to dovezl ze států a dělá tady do US aut, zavedenej chlap. Pak ji dlouho prodával, zmínka o US časopise se patrně týká časopisu Chrom & Plameny, kde bylo v inzerci až ji koupil ten majitel viz revue. Bohužel nemohu najít to dotčené číslo časáku.

No ale podle revue to vyznělo tak, že to dovezli přímo oni. Ach jo, za tohle platíme daně a rozhlasové poplatky. Jediné co žeru já ohledně aut, je Top Gear, ten mě fakt baví a zasměji se u toho. Je to jediná věc, kterou si vždy stahuju jakmile vyjde. To na ČT je ale ubohý.

Tak vydržal som 7 minút prvého dielu, ameriku a botičku...

A já šel raději ven se psem.

ad A-M-R: Česká televize mi připravila jedinečný motoristický zážitek. K dokonalosti mi chyběla už jen s. Bohdalová v roli moderátorky. Bez ní se na další díly ani očkem nepodívám.

Kdyby Bohdalka, očekávám Ornelu nebo jak se ta čůza, co je denně v tiulku na Seznamu, jmenuje. Třeba bych aspoň zjistil, kdo to je.
Ještě mě napadl M. Ransdorf, že by nám něco řekl k nehodám, ale když jsem si spočítal svoje (byť nezaviněné) za posledních 7 let, co dělám, kde dělám, tak jsem zjistil, že je břídil...

Mauricio: Kdes ho vzal?

Měl bych dotaz na lidi, co se trošku vyznají v ojetinách.

Tátovi mně velmi blízké kamarádky vzali tento týden levou nohu (ať žije hustopečská nemocnice...), takže bude muset dojít k výměně Fabie Junior z roku 2002 za něco s automatem. Kamarádka se mě ptala, jestli má vůbec cenu takové auto nabízet k prodeji, že to bez posilovače a s litrovým motorem nikdo nekoupí. Mě ovšem napadlo, že by si ji možná rádi vzali naši, momentálně vlastníci Punta 55 S z roku 1999. Nájezd je srovnatelný, do 70 000, nicméně Fabia nabízí 3 roky života a další pár dveří, což rodiče oslovilo. Tušíte někdo, jaká je reálná cena této bezproblémové Fabie? Vzhledem k tomu, že nechci kamarádku, byť nechtěně, odrbat o jedinou korunu, napadlo mě, že by si mohla objet pár bazarů, kam by to nabídla do výkupu (ano, asi tím pověří mě), a nabízenou (a odmítnutou) cenu by jí vyplatili naši. Co jsem se díval na inzertní servery, vychází mi to na 30-40 000 Kč. Je to podle vás reálné, nebo jde jen o pokusy to prodat a skutečná cena je jinde?

Robert_08022: tak když si vemu jen "Feldy", tak vůbec nezáleží na výbavě, ale spíš v jakém je stavu - a podle toho se odvíjí cena.

Taky asi záleží, jak ta Juniorka vypadá a v jakém je stavu - pokud bude nějaká fakt echt zachovalá s malým průběhem kilometrů a dobrým stavem, tak by se to dalo prodat snad i do těch 50 tisíc. (Podle mě 70k by docela odpovídalo). Ale taky je "mocmoc" rozdíl (nechtěl jsem použít sprostý slovíčko) mezi výkupní a kupní cenou bazarů.

edit:
jinak za tohle bych zabíjel

Naštěstí vím, kdo to byl a udělali to úmyslně, no přitom byly tak blbý, že si nevšimly, že celý areál parkoviště hlídaly bezpečnostní kamery. Takže byly jasní a řeší to PČR

(Příspěvek byl editován uživatelem Hladík.)

Robert_08022: Škoda Fabia Junior s motorem 1.0 MPI je jenom trochu lepší MBčko (stejný motor s vícebodem)
cenu bych viděl max 35 - 40 tis. víc to auto nemá reálnou cenu

Hladík: Tohle je jediná věc z které mám strach když auto bude po laku holt lidí jsou svině a tohle je jejich projev ...

Robert: no to je těžká otázka. Ale i průměrná Felda má vyšší výbavu, myslím, že těch 40 je reálných a myslím, že autobazary jí ve výsledku řeknou menší hodnoty.

Hladík: alespoň víš, kdo to byl. Já mám na Feldě taky šrámy od nějakého dobráka, ale už sem to s tím koupil. I náš Favorit byl objetý. Sekal bych za to ruce...

Hladíku, já bych navrhoval, aby si polípyli zadnici.

Vzpomínka z archívu - takhle jsem si vezl favorita z bazaru před jedenácti lety ... v okamžiku focení jsem byl "hrdý majitel" asi půl hodiny .


Byl to dobrej stroj, vydržel mi tři roky a byla docela škoda, že jsem ho pak neměl komu dát v rodině, ještě by určitě dlouho sloužil...

juniory se moc neprodavaji. ale odhad 30 000 bych taky tak viděl. Pokud je to zachovaly kus s malo kilometry tak 40 000.

taky bych měl prosbu: Peugeot 206, 2004, 12000 km, vybava veskera zadna, ani central. otluceno drobnymi sramy takrka vsude. trochu orisek. ale lak trunici vetsinu zivota v garazi je jak z autosalonu. muzeum tezko vzhledem k tem sramum.

Tchýňstvo se zbavuje mazlíka?

353: Pěkný Fáčko, taky jsme měli a sloužil dobře a spolehlivě. Jen ta koroze ho sežrala..

3260: to má fakt najeto 12 tisíc nebo 120 tisíc?

Jak si tady ze mně někteří lehce dělají legraci kvůli "raritní" Solenze, tak se v inzerci objevila nejhezčí Dacia Nova za tu dobu, co tahle auta sleduju. A to už opravdu rarita je. Za 22 tisíc auto z roku 2003 a podle fotek ve velice pěkné kondici to navíc je i docela zajímavá nabídka. I když jak jsou lidi blázni do Loganů, tak tohle je asi nechává klidným. Přitom užitná hodnota auta je prakticky stejná.

inzerát

3260: Tří nebo pětidveř?

353: nevím, Dacii bych si asi nekoupil i kdyby byla ze zlata. Feldu mám sice o pár let starší, ale oproti té Dacii v luxusní výbavě. Vždyť tohle nemá ani posilovač řízení. Já sice nejsem zastánce elektroniky v autě, navigací, vyhřívaných volantů a pod., ale ABS a servo beru v novodobých autech za samozřejmost. Žena huláká, že servo ve Feldě ,,neservuje" tak jako ve Fábii a že to jde z tuha při parkování (rozmazlená no, bych jí dal nejraději Š120 ať se učí). Navíc když jsem viděl, ty Tvoje fotky. To že se neobtěžovaly ani zakrýt podběhy v kufru koberečkem je fakt děsné. To snad i Oltcit byl lépe udělanej :D. Navíc sháněj na tohle za pár let díly..

Mirous- ve 120 šlo volantem točit lehko. Já bych spíš navrhnul Nivu- tam je to zážitek.

Mirous - já to nikomu nevnucuju, jasně že je to prostě starý a rumunský ... ale v tomhle stavu jich opravdu moc nepotkáš.

22michal: no nevím, šnekové řízení nic moc, oproti tomu byl Favorit luxus. A dnešní Nivy už serva mají ne?

353: to netvrdím, jen si říká, koho co vede si to koupit. To už spíš chápu toho Logana, i když já bych si ho taky nekoupil. Já jsem v tomhle asi trošku mimo, ale kdybych měl prachy co stojí nový Logan, tak si raději koupím lepší ojetinu. Stejně tak Duster, který se mi ani nelíbí designově. U nás na horách jich jezdí dost, ale otázka je, jak dlouho vydrží..furt to prostě dělají v Rumunsku, je to lowcost auto a podle toho bude kvalita. Rumunské výrobky vždycky stály za ...

Mirous: vyhřívaný volant snad není žádná elektronika, je to prostě jen drát vetkaný v potahu volantu. A když se to pokazí, tak o nic nejde. Zato ABS je už opravdová elektronika se vším všudy - křemíkové čipy, spousta pájených spojů, konektorů. Všechno věci, které jsou strašákem všech správných mechaniků a odpůrců elektroniky vůbec. A když se to pokazí, tak může být problém. Proto mi ta úvaha nepřijde racionální.