750 717_ex 750 258_R 1407_Horní Lipová_3.2.2014

Záhadný vlak vyjel teď v 8:00 ze Šumperka ve složení 749 265 + 163 xxx + osobní vozy + 810 xxx. Časově to neodpovídá žádnému pravidelnému vlaku, pokud vím.

Alešt: Tipoval bych Sv kvůli výluce.

Někteří lidi jsou prostě idioti.

http://olomouc.idnes.cz/na-jesenicku-nekdo-polozil-na-koleje-kame n-a-klady-f73-/olomouc-prilohy.aspx?c=A140213_155509_olomouc-pril ohy_stk

Přidám pár obrázků z výletu okolo Zlatých Hor 2.2.2014.

A ještě pár fotek neželezničních


Přes sedlo Petrovy boudy, hranice krajů MS A OL a okresů Jeseník, Bruntál jezdí ve všední dny dva páry autobusů na lince Zlaté Hory - Jindřichov. Silnice je v dobrém stavu, jen ve 180° zatáčkách je potřeba přizpůsobit jízdu provozně technickému stavu vozovky. Pojede zde časem NAD Zlaté Hory - Jindřichov? Počítá se od prosince se spěšňáky přes polskou peáž?

Jinak obsazenost v motoráku cca 9:50 z Mikulovic do Hor: skupina cca 30 skautů, fíra, revizor a tři na sobě nezávislí cestující.
Nazpět 16:01 z Hor: 8 na sobě nezávislých cestujících, všichni přestupovali v Mikulovicích i v Jeseníku směr Zábřeh

Lukáš 123: Udělal jste si pěkný výlet do poněkud "zapomenutých" končin české vlasti. Příčný vrch ze starými štolami, propadlinami má pro mě pořád nějaké to zvláštní kouzlo tajemna.
U tratě do Zlatých mě napadlo, jestli by nestálo za úvahu, vybudování zastávky poblíž zlatorudných mlýnů, hned vedle parkoviště.

myslím, že tu po tom byla sháňka

Včera jsem si všiml(ale možná je tomu již dlouho), že 749 259 již není na svém místě pod přístřeškem v depu Šumperk. Netušíte někdo, kde je teď? V temperovaném stání nebo byla převezena?

363084: už jede ... 1 den os 3633 - 754 080 Zítra foťte !

749 259 je stále v LD Šumperkschovaná

Jinak 30.4.2014 se bude konat její přeprava do Čech viz archiv v 751

Af78: Díky, ale mám pocit, že to má být 30.3.2014.

Ano,dle stránek kzc.cz se bude přeprava konat 30.3.2014!

jen aby to zas nebyla nějaká blamáž a záškodná akce jak je to tady zvykem

Pak by škodili na oficiálních stránkách: http://www.kzc.cz/cz/Klub-zeleznicnich-cestovatelu/Kalendar-akci- KZC/Akce/462

Opět jedna vzpomínka na "berty" působící v Jeseníkoch:

Zdenek 008: O té zastávce u Zlatorudných mlýnů jsem přemýšlel taky a přemýšlím nad tím každý rok, co tam jsem na "prázdninách". Myslím si, že by ten vlak mnoho turistů využilo, protože právě tam je velký počet turistů a je tam cíl či start mnohých cest. A prostor tam pro zastávku je.

V Bludově

Kdo ještě nečetl ze šumperskýho deníku tento článek tak přidávám odkaz: http://sumpersky.denik.cz/zpravy_region/hanusovicke-nadrazi-ceka- oprava-20140227.html

Dnes:

Zdravím, dnes byla do jesenické sledovačky přidána 754.080, ale teď večer stažena s důvodem porucha SM. Ví někdo pravý stav věci? Je šance, že se do Jeseníku na neděli či na pondělí vrátí?
Díky.

Je tam 754.079, i zítra

Savik:754.080 na Os 3624 jela,ale pak asi ta porucha SM.V pátek o půl druhé byla v depu vedle 65,takže se tam asi opravuje.A dál pokračovala povolaná 754.079 a podle sledovačky jezdí i dnes na R,a ještě přidám odjezd z Olomouca:

a video:
http://www.youtube.com/watch?v=NeN0xHjxWcI&feature=youtu.be

Díky, škoda, ale aspoň ušetřím...

754.080 již v provozu...vlaky TS 721/4 včera a dnes

a video:
https://www.youtube.com/watch?v=tZS998xkj1o&feature=youtu.be

Hm tak další voda na mlýn pro zrušení Spěšňáků Krnov - Jeseník.
Jinak mě zaujaly ty argumenty. Poláci trať neopraví protože Češi omezují spoje, Češi ruší spoje ,protože Poláci jen berou poplatky a trať neopravují.Takže shrnuto podtrženo o trať prostě není zájem. Škoda téhle peážky.

JoVi: no ale Poláci píšou toto, a ti tomu přece rozumějí, nééé ?

- Stan tej linii jest oceniany jako dobry - mówi Mirosław Siemieniec, rzecznik prasowy PKPPLKSA.

Jinak souhlasím samozřejmě s Vámi - ta trať není v dobrém stavu. No snad se nerozpadne a vlaky po ní budou jezdit i v horizontu dalších let.

Jo to je fakt, na polské poměry je to ucházející.

Navrhuji vysrat se na poláky a postavit trať Zlaté Hory - Jindřichov ve Slezsku s tunelem pod Biskupskou kupou. To je ale asi v dnešní době jen fantazie.

To je ale asi v dnešní době jen fantazie.
To není dobou, ale vládou

V době "porevolučního nadšení" počátkem 90. let minulého století byly ty úvahy o propojení trati ze Zlatých Hor do Jindřichova ve Slezsku mimo území Polska (s tunelem pod Biskupskou kupou) reálnější: Mohl se tam uplatnit personál i razicí technika z tehdy utlumovaných rudných dolů jižně od Zlatých Hor. Nyní už to ale je jenom fantazie.

O propojení Cukmantlu s Albrechticemi se uvažovalo už v roce 1928

Na Os 13005 dnes nasazena 754 080.

za výlukou má Sp vlaky a R

A dnes jezdila i 749.265.Jenškoda,že kvůli problémům s motorem jel na přípřeži 750.715.

a sestřih:
https://www.youtube.com/watch?v=rDCuUt7qUVs&feature=youtu.be

SPH: Vypadá fakt luxusně. Někdo si dal záležet
Doufejme, že se občas objeví.

Doufejme, že se občas objeví.

Opět s přípřeží
Nekamenovat

I dnes na Os 13005 nasazena 754 080.

To jsi mne Aleši moc nepotěšil

Je ve špatném technickém stavu?

(Příspěvek byl editován uživatelem Alešt.)

Po internetu se šíří informace, že by od změny 15.6.2014 měli být zrušeny Sp vlaky Krnov- Jeseník ze strany MS kraje. Co se s tím dá dělat? Jak je zachránit pokud je ještě čas? Za chvíli to u nás dopadne jako v Polsku v 90.-tých letech, rušit zcela spoje na rychlíkové trati, tak to u nás ještě asi nebylo.

JoVi: o tom nic nevím, ale říkalo se (/ta yna internetu) že aby se zachránily tyto vlaky, tak musela padnout trať Opava-Jakartovice. A ta padla. Takže snad tyto spěšňáky zůstanou.

Navíc s rušením spěšňáků Jeseník-Krnov by MS kraj asi "narazil" u olomouckých kolegů:

http://www.osz.org/

OBZOR-2014-11: „Rušení vlaků a jejich nahrazování autobusy není naším cílem.“

hovoříme s JAROSLAVEM TOMÍKEM,
ředitelem KIDSOK
(Koordinátor integrovaného dopravního systému Olomouckého kraje)

ZFJ: Tak článek jsem si přečetl, zajímavé konečně se trochu umoudřili na Ol kraji, po zrušení Vidnavy snad už nic dalšího rušit nebudou.
Jestli MS kraj narazí u kolegů by mě taky zajímalo, ale co by s tím Ol kraj nadělal, prý na dotování sp vlaků v celé trase nemá.

JoVi: no já doufám že je to "jen" hrozba, a že ty spěšňáky zůstanou. To že ušetřené prachy z Jakartovic půjdou na ty spěšňáky zní jakžtakž logicky...

Z F J: ušetřené prachy z Jakartovic půjdou na ty spěšňáky
Nevím, kde berete tu jistotu... Na to, aby jezdily Sp Krnov - Jeseník, když tu linku MD přestalo provozovat, musely padnout už před časem víkendové Sp vlaky linky R1 mezi Opavou a Českým Těšínem.
Teď bude potřeba z něčeho zafinancovat nové vlkm na Letiště Mošnov a vyřešilo se to přesně dle mého očekávání - zrušení 314. A následovat budou další, v první řadě nejspíše motorák do Petrovic u Karviné (červen?). Pokud bude hodně zle, může přijít na řadu i Osoblažka, případně Rýmařovka. No a pokud kraj usoudí, že nehodlá dále platit výpalné Polákům za průjezd přes Głuchołazy...

Valav: A pokud nedejbože padnou spěšňáky obnoví kraj víkendové linky R1? Já myslím, že ne. Jak jsem psal ve vlákně na Opavsku, budeme mít takt na letiště, ale vlakem na výlet do Jeseníků se nedostaneme.

Jen aby ty vlaky na Mošnov nevozily méně lidí než jakartovická lokálka...

Ach jo, další barvoslepý mašinfíra...

http://www.novinky.cz/krimi/331053-v-sumperku-se-srazila-lokomoti va-se-soupravou-regionova-strojvedouci-jel-na-cervenou.html

Prej to schytal Katr, ale kolikátka, to nevím..

No a pokud kraj usoudí, že nehodlá dále platit výpalné Polákům za průjezd přes Głuchołazy...

Zas tak daleko od pravdy to není... http://www.ceskatelevize.cz/porady/10122978233-udalosti-v-regione ch-ostrava/video/

Reportáž začíná v čase 5:50. No a doslechl jsem se, že Moravskoslezský kraj chce vlaky nahradit levnějším busem. Jen Olomoucký zatím bojuje za zachování.

ad reportáž: Slova náměstka hejtmana "Je nad naše finanční možnosti a je pro nás vysoce ztrátová".
Takhle veřejně do televize vyřčená slova podle mne znamenají jedno - už je rozhodnuto. Tak to Vám vážená Moravskoslezská ČSSD pěkně děkuji , Aspoň vím koho v krajských volbách volit nebudu.
A náhrada autobusem? Na to se může většina lidí vyprdnout, protože si nedovedu představit jízdu v zimě přes Petrovice do Zlatých Hor.

Tak nám tady někdo pěkně mlží. Když jsem se podíval do Plánu Dopravní obslužnost MS kraje, tak se na straně 11 píše-
Z výše uvedeného rozpočtového výhledu je zřejmé, že Moravskoslezský kraj má v příštích pěti letech 2012-2016 předběžně alokovány prostředky nejen na zachování současného rozsahu veřejné dopravy, ale také na určité rozvojové záměry. Průměrný nárůst objemů prostředků určených pro veřejnou dopravu je cca 3 % ročně, což je více, než je predikován průměrný růst míry inflace.
Odkaz na Plán odkaz

Lokom: no dojal mě ten Polák, který říkal že ta trať je v dobrém stavu... Jinak pravda je taková, že když nesmí česká strana do kolejí investovat, tak je to velký problém.

No uvidíme jak to dopadne. A co na to Ministerstvo dopravy. Kdyby objednolo na této trati opě t rychlíky, bylo by to samozřejmě dobré, ale je to reálné ? Mluvčí MD neřekl tak ani tak. No doufejme že od června ty vlaky přes Glucholazy neskončí. Co bude ale dál, to nikdo teď neví.

Trať Jeseník-MIkulovice se bude opravovat. Škoda že nemůžou opravit i úsek přes Glucholazy...

http://sumpersky.denik.cz/zpravy_region/mezi-jesenikem-a-mikulovi cemi-nepojedou-dva-dny-vlaky-20140321.html

No myslí-li Ministersvo dopravy svá slova vážně, pak je právě relace Krnov-Jeseník velmi vhodná pro tento případ.

http://www.osz.org/
OBZOR-2014-10: Odborové sdružení železničářů a ministerstvo dopravy mají shodné názory na dopravní politiku

Členové Ústředí Petr Kubička a František Vopátek otevřeli problematiku koordinátorů osobní dopravy v jižních Čechách, kde dochází k nekoncepčnímu rušení železničních spojů, jejich nahrazování autobusy a zhoršování dopravní obslužnosti. Situace, jak doplnil Vladislav Vokoun, vznikla nešťastnou změnou rozpočtového určení daní. „Uvažuje se o tom, že by se rozhodování minimálně o části dopravní obslužnosti i v rámci krajů vrátilo zpět na ministerstvo dopravy?“ zeptal se.

„Na příkladu Jihočeského kraje jste ukázali na jeden velký problém,“ poznamenal Ing. Kušnír a dodal, že ministerstvo dopravy připravuje koncepční dokument – tzv. Zelenou knihu dopravy, kde se navrhuje řešení: buď převést rozhodování o regionální dopravě zpět na stát, nebo zavést kombinovaný model, podle kterého by stát rozhodoval o mezikrajových páteřních spojích a kraje by objednávaly jen regionální spoje. K materiálu proběhne diskuse a očekává se i zapojení odborů.

V dalším průběhu jednání se zástupci ministerstva dopravy se diskutovalo mimo jiné o nutnosti zlepšit kvalitu infrastruktury, dokoupit potřebnou techniku pro opravu tratí, bylo dohodnuto pravidelné svolávání dopravní tripartity, byla potvrzena podpora přepravy jednotlivých vozových zásilek formou slevy za dopravní cestu a jednalo se i o problematice peážní trati z Jeseníku do Ostravy, kde se naráží na malý zájem polské strany.

Z F J:

MD tam rychlíky neobjedná, to už bylo řečeno i na Asociaci krajů. A tím pádem ani nehrozí, že by převzalo financování spěšňáků.

Ad investice: je to pravděpodobně na základě letité staré smlouvy, protože u druhé peáže se mluví o tom, že by trať na polském území opravili Němci (informace z jednání mezi Prachařem a jeho protějškem co proběhlo tuším počátkem března). Pak by se ale Polákům nic neplatilo. Glucholazy jsou přece jen delší úsek a tak z toho kápne víc než před Porajow.